|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:41:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:41:35 |
|
Автор: Armageddon (213.147.220.---)
Дата: 16-10-16 03:21
Загудел подшипник барабана... Машинка Zanussi fe 925n. Позвонил мастеру 4500 замена вместе с подшипником. Может кто сталкивался? Реально его самому поменять? Начал в нэте искать, Оригинал вроде около 1500 стоит, но не как не разбирусь, точно какая модель нужна... Может какой подшипник не оригинал есть? Жаба душит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 16-10-16 04:04
Если у машинки бак разборный( лучше пластик на винтах/щурупах, но и нержа такая бывает)
- никаких особых проблем.
Разве разъёмы дополнительно маркировать.
Ну и снятие "главной" резинки ( уплотнитель крышки) продумать.
Из см цинструмента - универсальный съёмник и промфен, или компактная газовая горелка( снять шкив барабана).
Невредно этапы разборки фотографировать.
Правда ,признаюсь:
Мне для ремонта машинки не приходилось разбирать( лет 20 тому Вятка- автомат для пропайки бака - не в счёт)
А вот барабаны для жаровен...
Штук тридцать уже достал :-))
Кстати.
Если ремонт не увенчается успехом( может, когда вскроешь увидишь что кирдык крестовине/"троевине" барабана , или кольцо мельника сгнило...) - барабан не выбрасывай.
Прекрасная жаровня из него получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (79.126.72.---)
Дата: 16-10-16 04:13
Я бы не заморачивался, у моего Самсунга, 2002 года, специалист 3 дня отмачивал, за 4 рубля, происходило при мне, опа. Начиналось, что я Гриша и по нисходящей.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (213.147.220.---)
Дата: 16-10-16 04:25
Дааа, везет мне в этом году на подшипники))) Сначала ступичный в авто, потом ПЛМ Ссылка. А теперь и барабан))) Может это знаки???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-16 04:35
Сначала разбери, там и сальник нада менять, Я менял с пластиковым разборным бараманом он с наружи внутри нержа сначала разобрал вынул подшипник и сальник и вперед в подшипникосальниковый магаз. Кстати обрати внимание на вал он имеет свойство от воды портиться.
Тесть на вертикалки менял так там подшипник и сальник шли в сборе катриджем пришлось в Соколе заказывать (магаз в Питере по з/ч бытовой техники) тоже особых проблем не обнаружил кроме увлекательного процесса-мозгоебства.
Все равно ничего уже не теряешь щас все одноразовое.
Имей в виду придется разбирать полностью всю у меня вся кухня была в з/ч пол дня разбирал, следующий день з/ч искал покупал и на 3 день собрал в основном после работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 16-10-16 04:54
Инженер Брунц писал:
> 3000 сэкономишь, но напляшешься с разборкой и сборкой, там много неприятных
> супризов.
+100. Тоже сам менял. Маховик еле снял, пришлось болт наварить что бы открутить. А внутри вообще ппц. Накипь неделю отмывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.112.3.203.pppoe.eltel.net)
Дата: 16-10-16 05:48
Armageddon писал:
> Загудел подшипник барабана... Машинка Zanussi fe 925n. Позвонил
Может, он еще лет 5 погудит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.45.222.---)
Дата: 16-10-16 06:09
Armageddon писал:
> Машинка Zanussi fe 925n.
По твоим тэгам бьётся какой-то ступичный подшипник.
Сальник однозначно менять. Мелькал вроде за 150р. Шейку под ним от грязи очистить и полирнуть. Если получится рабочую кромку сальника вывести за выработку на валу - будет ваще гут. Пружину сальника проверить на чернушность, и в случае некошерности - заменить на резиновое кольцо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 16-10-16 15:51
Я тоже месяца три слушал гул. Потом мастеру позвонил. Он 6000 тыр зарядил без подшипников.
Разобрал сам. Думал разъёмы метить надо будет, фотик приготовил на случай фотофиксации процесса. Но всё разобралось без проблем. Ничего метить не понадобилось. Только сам порядок разборки в нете подсмотрел. Но всё равно по своему разбирал.
Стиралка LG с прямым приводом. По незнанию лезть боялся.
Разобрав, убедился в негодности подшипников и сальника. Кстати сальник криворукие сборщики одну сторону вогнали до половины , а другую миллиметра на полтора. Из-за этого и потёк.
Подшипники купил фирмовые , сальник тоже. Всё обошлось в 3000 тыра , вместе с тюбиком козырной заводской смазки. У них оказывается уже в мелкую тару расфасовано для самодельщиков.
Можно купить и дешманские подшипники. Будет дешевле на 1-1.5 тыра.
Я и те, и другие покрутил в руках. Купил козырные.
Набор головок и рожковых ключей надо будет. Ну и отвёртки.
Молотком пару раз пристукнул, чтобы вал вынуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorko66 (37.200.78.---)
Дата: 16-10-16 16:17
Armageddon писал:
> Загудел подшипник барабана... Машинка Zanussi fe 925n. Позвонил мастеру 4500
> замена вместе с подшипником. Может кто сталкивался? Реально его самому поменять?
> Начал в нэте искать, Оригинал вроде около 1500 стоит, но не как не разбирусь,
> точно какая модель нужна... Может какой подшипник не оригинал есть? Жаба
> душит...
Дешево мастер запросил 4500. Скорее всего будет ставить не оригинальные подшипники. Надо располовинить бак , выбить подшипники из фланцевое крестовины, и сальник конечно, вытри тряпкой сальник и два подшипника и спиши номер, не всегда выходит из строя наружный подшипник, покрутил его , если тихо , то менять не надо. Найди у себя , где продают подшипники и сальник, по номеру, что списал и поставь их обратно, не забудь смазать сальник смазкой, все можно ставить не оригинал. Осмотри вал барабана, если ржавый посмотри как сидит новый подшипник, болтается, накерни вал и можно собирать узел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Уми Юкаба (---.lanck.net)
Дата: 16-10-16 21:46
Несколько слов о компетенции ремонтников стиралок. Сломалась у моей знакомой машина (тоже Занусси), перестала воду подавать. Вызвала мастера, тот пришёл разобрал машину, посмотрел и вынес вердикт: накрылись мозги и ремонт 5 штакетин. Подумала, что дорого и вызвала другого. Тот сказал, что шансов на ремонт нет, так как новые мозги для машины не найти. Девка вся в шоке, решила машину на запчасти продать и новую присматривать. Позвонила скупщику, тот спросил: что случилось и решил машинку посмотреть. Итог: МАСТЕР посмотрел, почистил контакты и взял за ремонт 500 рублей, а стиралка как новая работает и хозяйка счастлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 16-10-16 22:21
Короче - мастер Олег Кашин - 901941. Сослаться на Кирилла Вахнеева.
Подшипники практически не бывают "от чего-то". Подшипники имеют конструкцию (ну там, шарики, ролики и т.п.) внешний диаметр, внутренний диаметр, высоту. Вот по этим параметрам и подбираются.
Максимум, что может стоять в стиралке это закрытые подшипники. 180-чего-то-там.
Специятельные подшипники в 95% случаев это сказки и развод на деньги.
Последний случай:
У напарника в кресле рассыпался узел откидки. В китайском подшипнике шарики оквадратились.
Продавцы - меняем весь узел сиденья. 2800р.
Продавцы мебельной комплектухи - меняем только подшипники. Специятельные, прямиком из Китая. 250р штука. Менять 2 штуки. Итого 500р.
Продавцы подшипников - два подшипника, закрытые, наполненные ЦИАТИМом, номер 180019 по 25р. Извините, открытых номер 19 по 10р нет.
Итого ремонт 50р. 2800/50=56. В 56 раз дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-10-16 02:47
Сегодня только заменил подшипники на ЛГ с прямым приводом. Самые обычные закрытые 205 и 206-й. При замене, на мой взгляд, необходимо использовать принцип необходимой достаточности, т.е. разбирать только то, что необходимо для извлечения барабана. Это значительно сокращает время замены. Ну, и, герметик (высокотемпературный, красный или черный) на резинку между половинками барабана, шлифовка вала на месте сальника (как на гребном Ветерка)). Я еще немного укорачиваю пружину сальника, для надежности (х.з. зачем) сажаю его на клей и брызгаю силиконовой смазкой, но это уже из разряда танцев)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 17-10-16 03:45
Kira писал:
> Подшипники практически не бывают "от чего-то".
Если 95% мирового легкового автопрома ездит на 303-м подшипнике, то его, хошь не хошь - назовут генераторным.
> Максимум, что может стоять в стиралке это закрытые подшипники.
Других там и не может быть - открытые, они для маслонаполненных агрегатов.
И закрытые желательно резинками - будут дольше сопротивляться попаданию воды.
> 180-чего-то-там.
Сейчас такое оозначение практически исчезло.
ХХХХ 2ZZ - закрытые стальными пыльниками с двух сторон, Z - с одной.
ХХХХ 2RS - закрытые обрезиненными пыльниками с двух сторон. С одной - не бывает.
> Специятельные подшипники в 95% случаев это сказки и развод на деньги.
Есть ещё качественные показатели. К примеру, 502-й вологодский подшипник стоит, грубо, 100р. 502-й дешёвый SKF - 250, а отличный 502-й SKF - 700.
А там уже каждый сам выбирает себе "специятельность".
Писал уже тут про специятельный сальник за рубль для стиралки, и его аналог за 40 из грузолабаза. Но это совсем не означает 2500% развода, просто качество - небо и земля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 17-10-16 04:18
John Zaitsev писал:
> Kira писал:
>
> > Подшипники практически не бывают "от чего-то".
>
> Если 95% мирового легкового автопрома ездит на 303-м подшипнике, то его, хошь не
> хошь - назовут генераторным.
Я тебя озадачу. Автомобилей не так уж и много. А уж людей, которые знают что у автомобиля внтури и вовсе капля в море. Хотя если кто-то хочет покупать 303-й подшипник в автомаге под названием "генераторный", за две цены, то флаг ему в руки.
>
> > Максимум, что может стоять в стиралке это закрытые подшипники.
>
> Других там и не может быть - открытые, они для маслонаполненных агрегатов.
> И закрытые желательно резинками - будут дольше сопротивляться попаданию воды.
>
> > 180-чего-то-там.
>
> Сейчас такое оозначение практически исчезло.
Куда это оно вдруг исчезло? ГОСТ отменили что ли?
> ХХХХ 2ZZ - закрытые стальными пыльниками с двух сторон, Z - с одной.
> ХХХХ 2RS - закрытые обрезиненными пыльниками с двух сторон. С одной - не бывает.
>
> > Специятельные подшипники в 95% случаев это сказки и развод на деньги.
>
> Есть ещё качественные показатели. К примеру, 502-й вологодский подшипник
> стоит, грубо, 100р. 502-й дешёвый SKF - 250, а отличный 502-й SKF - 700.
А умный берет вологодский 5-го класса точности. Который не отличается от SKF. Но стоит втрое дешевле.
> А там уже каждый сам выбирает себе "специятельность".
> Писал уже тут про специятельный сальник за рубль для стиралки, и его аналог за
> 40 из грузолабаза. Но это совсем не означает 2500% развода, просто качество -
> небо и земля.
Да ладно. Все технологи всего мира старательно изживают специальные каталожные детали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 17-10-16 04:44
В моей Zanussi(модель сейчас не вспомню) на даче пару лет назад менял подшипник сам. Тяжело было только снять шкив (открутить болт). Подшипник там был один двухрядный, сразу в лабазе найти такой не смог. Заказывал через и-нет. Стоимость подшипника в моем случае была как треть стоимости ремонта мастером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 17-10-16 06:17
Kira писал:
> Я тебя озадачу. Автомобилей не так уж и много. А уж людей, которые знают что у
> автомобиля внтури и вовсе капля в море. Хотя если кто-то хочет покупать 303-й
> подшипник в автомаге под названием "генераторный", за две цены, то флаг ему в
> руки.
Я тебе тоже немного подкину. )
Есть в нашем селе филиал Автоштампа. Основное направление - подшипники. К автосфере прикасаются только дисками и шинами.
Звоню узнать наличие. В ответ: "Аааа ... генераторный..."
Т.е. - какая-то тётка, в каком-то лабазе, знает, где чаще всего применяется именно этот подшипник. Забей в поиск номер - заибёсси искать другое его применение.
А насчёт "в две цены, патамушта автомаг" ... знакомый барыга автозапцацек предлагал привезти относительно дорогой подшипник SKF в полцены от автоштамповской. И "знакомый" не настолько, чтобы работать забесплатно.
> Куда это оно вдруг исчезло? ГОСТ отменили что ли?
Не знаю. При случае провентилирую вопрос.
> А умный берет вологодский 5-го класса точности. Который не отличается от SKF. Но
> стоит втрое дешевле.
Теоретически, суслики есть, но их никто не видит. ))
Или ты думаешь, что я буду отряжать экспедицию на завод, чтобы сэкономить какому-то Ваньке, пардон - Петьке, пардон - какому-то Изе, 200 рублей?
Несколько раз применив из разных лабазов вологодские подшипники, и уяснив, что это не то пальто, предлагаю клиенту выбор, чтобы шишек потом не огрести.
> Да ладно. Все технологи всего мира старательно изживают специальные каталожные
> детали.
По-моему, они изживают детали как таковые. )) А те, что есть - стараются продать втридорога.
Чтобы было понятно, объясню на близком тебе примере: вот взять дешёвый струйник. Комплект головок стоит дороже нового принтера. WTF?
Производители стараются сделать ремонт невыгодным занятием.
Наши, кстати, тоже были в этом замечены: у десятого гены, замена переднего подшипника заводом, теоретически, не предусмотрена - завальцован в переднюю крышку. Типа - замена только с крышкой.
И такая куйня не только в автотеме. Недавно меняли другу подшипники на пылесосе. Потребовалось некисло изъебнуться. Ведь, по "технологии" - замена моторчика в сборе. А лучше - всего пылесоса. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30rus (178.35.223.---)
Дата: 17-10-16 15:07
И я свою вчера разобрал. Тож соседи жаловаться начали, мол !@#$%^ я дома реактивный самолёт построил))). Ничего сложного нет. Пришлось только горелкой малость шкив погреть, нагретый соскочил бегом. Там два подшипника 204 и 305 закрытые. Ща промониторил рынок, всего обходится 2 подш и сальник около 1100 рупий. Ну плюс ишо спецсмазка для сальников 150 р. Ради интереса обзвонил несколько мастерских по ремонту, цена колеблется от 3 до 3.5 тыр вместе с подшипниками. Чё то я в ахуе от таких демократических цен за работу. Где подвох не пойму. Кстати машинка ардо ае800х. Поехал в магаз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 17-10-16 16:00
Ищи ход на местный "Энергомашкомплект". Раньше филиал ихний в Балакове был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: an-2 (85.26.165.---)
Дата: 17-10-16 16:21
Kira писал:
> Ищи ход на местный "Энергомашкомплект". Раньше филиал ихний в Балакове был.
Да вроде и сейчас есть. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 17-10-16 16:31
если подшипник ценой в сто рублей продают за три тысячи, значит это кому то нужно. менял в своей ардо, подшипники купил сразу, в первом же ларьке подшипниковом, а вот сальник немного поискал. пока не нашел сальниковый ларек:))) цену не помню, но какие то копейки. бак был эмалированный , соединялся кольцом, как на бочках. старая резиновая прокладка держит без герметика. машинке больше 20 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-10-16 16:33
Всё есть в Саратовском Мире Механика (бывший Автоштамп). Подшипники как правило в наличии, сальник под заказ в течении недели. Во всяком случае для Самсунга. У них есть сайт но лучше звонить, так как сайт лажает.
Сложного там нет ничего в ремонте. На ютубе куча роликов, как наглядное пособие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 17-10-16 17:10
Kira писал:
> Ищи ход на местный "Энергомашкомплект". Раньше филиал ихний в Балакове был.
Ещё раз спрошу: для чего? Чтобы Изе сэкономить 200 рублей? Вот пусть Изя сам и ищет. Под свою ответственность. А я держу в наличии то, что есть в шаговой доступности, и проверенного качества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30rus (178.35.223.---)
Дата: 17-10-16 19:11
Короче купил в подшипниковом лабазе два подшипника и сальник. Всё удовольствие 960 руб. За смазкой для сальника поехал в спецлабаз банчащий з/ч для быт техники и окуел от цен. 30 гр. баночка смазки 650р. Для прикола приценился к подшипникам, 305 я взял за 440 а в СПЕЦмагазе СПЕЦподшипник 700(((. Покрутив его в руках понял что и тот и тот с одного завода и походу сделаны на одном станке. Всё, пошёл агрегат собирать. Кстати, смазку купить меня земноводное задушило. Намажу сальник ЦИАТИМ-221 и забуду как страшный сон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30rus (178.35.223.---)
Дата: 17-10-16 22:47
Собрал, запустил, стирает. В общем на разборку, мытьё, сборку ушло полтора часа с перекурами и пывом. И всё в одно лицо. Так что дерзайте, глаза боятся а руки делают. До этого подобного опыта у меня было ноль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 18-10-16 00:35
<<Ищи ход на местный "Энергомашкомплект". Раньше филиал ихний в Балакове был.>>
А зачем мне в Балаково? Я в Саратове... Ссылка.
Расскажу занятную историю про наш Саратовский Энергомашкомплект... Лет 12 назад на 1 или 2 курсе института я проходил там практику. Нас (человек 5-7) привезли туда и отдали на воспитание местному кладовщику-женщине на склад подшипников... Первый день мы были в шоке от увиденного, подшипники величиной с колесо и даже больше) Подшипников там видимо невидимо на любой вкус и цвет) Суть практики заключалась в том, чтобы доставать из упаковки старые подшипники, стирать наждачкой с них надпись Made in USSR, окунать в ванну с маслом, и обратно упаковывать в специальную бумагу, Та же участь постигала и новые подшипники с надписью Made in china))) Вот такая веселая история)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 18-10-16 00:36
<<Всё есть в Саратовском Мире Механика (бывший Автоштамп). Подшипники как правило в наличии, сальник под заказ в течении недели. Во всяком случае для Самсунга. У них есть сайт но лучше звонить, так как сайт лажает.
Сложного там нет ничего в ремонте. На ютубе куча роликов, как наглядное пособие.>>>
Ок спасибо мир механика знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 18-10-16 00:37
Короче в любом случая нужно разобрать сначала, а потом видно будет... Никак с духом не соберусь и времени нема пока)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 18-10-16 00:39
<<Собрал, запустил, стирает. В общем на разборку, мытьё, сборку ушло полтора часа с перекурами и пывом. И всё в одно лицо. Так что дерзайте, глаза боятся а руки делают. До этого подобного опыта у меня было ноль.>>
Класс, молодец, как соберусь с духом отпишусь, ну или накрайняк Кириному мастеру наберу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 18-10-16 04:29
Моей 15 лет в мае исполнилось. )) Италия. Подшипники при последней разборке проверил. Норм.
Armageddon писал:
> Суть практики
> заключалась в том, чтобы доставать из упаковки старые подшипники, стирать
> наждачкой с них надпись Made in USSR, окунать в ванну с маслом, и обратно
> упаковывать в специальную бумагу, Та же участь постигала и новые подшипники с
> надписью Made in china))) Вот такая веселая история)
Лет 10-15 назад рассказывали, что "бизнесмены" покупали дешёвые (для сельхозтехники) подшипники ростовского ПЗ, делали им пыльники а-ля вологда, и толкали по новым ценам.
Хз, может технология живёт и процветает. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: an-2 (85.26.233.---)
Дата: 18-10-16 04:46
John Zaitsev писал:
>
> Лет 10-15 назад рассказывали, что "бизнесмены" покупали дешёвые (для
> сельхозтехники) подшипники ростовского ПЗ, делали им пыльники а-ля вологда, и
> толкали по новым ценам.
> Хз, может технология живёт и процветает. )
Примерно так и было. Только подшипник китайский. На ВАЗовские "люстры".)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ларионов (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 18-10-16 04:47
"Заклинила" 11-летняя Канди. Купил новую, эту решил отремонтировать.
Все "нашлось" в магазине. Подшипники SKF, сальник, смазка Indesit обошлись в 1100р. При разборке, чтобы ничего не перепутать делал фото. Предварительно всё отмыл Керхером с применением средства для мытья душевых кабин. Соединения пропитал "вэдэшкой". Шкив снял без проблем. Барабан выбил ударами молотка по резьбовой части (на резьбу, чтобы не повредить, навернул гайку).
Сальник т.к. он основательно закис - "варварски" вырвал бокорезами. Подшипники, не без труда, снял съёмником. Новые запчасти встали без проблем.
Собрал, "обкатал", работает:-)!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|