|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:29:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:29:37 |
|
Автор: John Zaitsev (178.45.222.---)
Дата: 15-10-16 19:19
Принесли на ремонт лебедь на базе стартера Г-53.
Сгнили вхлам два контактора типа такого.
Нарыл на али другого типа.
Но не указан ток. Кто-нить счупал, что это такое? Сгодидзе взамен штатных?
По пятакам на родных релюхах не сказать, что лебедь потребляла большой ток. Можно сказать, что вообще не потребляла.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.114.---)
Дата: 15-10-16 20:19
Самый обычный контактор. Применяется дофига где но ток знать надо.
Вот например фирменная схема Льюмар с таким же только фирменным
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 15-10-16 20:36
Я буквально на днях отдал с ремонта лебёдку на основе уазовского стартера... Там несколько не стандартная схема включения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.45.222.---)
Дата: 15-10-16 20:44
Судья Дредд писал:
> Каким образом осуществляется реверс мотора ???...
Посредством двух контакторов, как по первой ссылке.
Сам стартер переделан "заводским" способом - изменено подключение статорных обмоток.
Сергей МО писал:
> Самый обычный контактор. Применяется дофига где но ток знать надо.
Это понятно - что самый обычный. Вопрос был - какого качества? У фирменной ценник доходит до 4,5 тыр. Что можно ожидать за 1,2?
Повторюсь: судя по отсутствию следов на контактах - ток потребления был очень небольшим, ну, или - лебёдка даже не работала, хотя на вид новой не выглядит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 15-10-16 20:56
John Zaitsev писал:
> Посредством двух контакторов, как по первой ссылке.
> Сам стартер переделан "заводским" способом - изменено подключение статорных
> обмоток.
================================
Вот и в моём случае так же...
Статорные обмотки переключались парой обычных пятиконтактных реле на 40 А...
А напруга на ротор подавалась уже мощным контактором...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 15-10-16 21:57
Так.
Стартеры семейства "Ст230" ставились много куда.
От Зил-130 и ГАЗ 53 до Волг и УАЗов точно.
Ну - разные сами "головы", порой разные бендиксы.
А сами моторы ( статоры, с роторами сложнее - не всё взаимозаменяемо) - одинаковые.
Только проточки на корпусе - тоже...
Потому мотор стартера от ЗиЛа или ГАЗ53 на ЗМЗ24 не вставал...
Я к тому, что " лебеда на основе стартера ГАЗ53" и "на основе стартера УАЗ" - одно и то же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (83.149.19.---)
Дата: 15-10-16 23:17
Федь, мне вот интересно: в темах, где я не шибко соображаю, например - моторных, ты такую же ересь полуправду пишешь? )))
К твоему сведению, у стартеров ЗИЛ-130 и Г-53 одинаковое только втягивающее. Хотя, справедливости ради, статоры взаимозаменяемые. Но у Г-53 - мощнее, поэтому - ну его нах, зиловский статор в газовский стартер.
А Толя говорил, скорей всего, про малый стартер. Там вообще ничего одинакового.
Кстате, волговский большой стартер впихивали и на москвич. Но это в годы тотального безденежья, потому как садо-мазо жуткое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 15-10-16 23:49
Разные...
( я про"230" семейство)
Ага.:-))
Неделю тому как последний, "родной на 21Волгу" задарил.
Который с чугунной башкой.
А "малые" те да. Как стартеры всем лучше "230" х были. И мощнее (1,77 кВт против 1,55) и из-за размеров проще в монтаже..
Но тут их новодельные и редукторники Чебоксарские и Венгерские , вроде как "прямого привода" , которые "на магнитах" кроют.
В качестве автостартеров.
А вот в качестве "моторов для рукоделия" - именно древние девайсы рулят...
Выехать из лужи на 230 стартере , что на ГАЗ 52, что на УАЗе - сколько угодно.
А даже на "малом Ржевском"...
Как бы не последний рывок для стартера...
Может быть - " площадь/объём рассеяния мощности" имеет тут главное значение ??
И ещё раз.
ЗиЛовский СТ230 от ГАЗовского СТ 230 отличался только бендиксом ( модуль шестерен) и формой головы.( там ещё разная длина вала, шлицы, диаметры подшипников...)
А который "слабее" - это более древнее семейство. СТ15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.iren.ru)
Дата: 16-10-16 12:06
тоже затеял лебедку на ниву, у меня валялись два японских стартера. Решил из двух стартеров собрать один мотор-редуктор, два планетарных последовательно. Но один стартер оказался без редуктора. Вот голову ломаю, хватит понижения одного или нет.
На крайняк можно через блок половинить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.45.222.---)
Дата: 16-10-16 18:31
На той, которая у меня - три ступени. У последней, шестерёнки зело мощные. А у первых двух - типа как у "грузовых" стартеров. Кстати, такие редуктора можно посмотреть в магазинах запчастей грузовой и сельхозтехники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
