|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:47:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:47:15 |
|
Автор: капитан (188.92.223.---)
Дата: 20-09-16 20:01
Всем привет. Нужен поршень на TAMD 22P-B. Новый стоит 55 т.р. Негуманная цена. Может в разборе где есть. Может у кого-нибудь есть вариант с Японии заказать? Или с Европы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 -2 (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 21-09-16 15:12
Не специалист ни разу. Но слышал что в Москве можно заказать и тебе изготовят любой поршень в каком- то автомобильном институте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (95.154.106.---)
Дата: 21-09-16 17:32
На самом деле нам кажется в каталоге (электронном ) косяк.
Цена такая ,как будто за весь комплект из 4-х поршней .
Задали вопрос Шведам.
Александр.
А то ты не знаешь кому позвонить .
Ну хотя бы VL. для оперативности ,он бы ко мне зашел ---30 метров.
т. VP офис (423)260 11 11
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан (188.92.223.---)
Дата: 21-09-16 20:56
А Россия ещё меньше, чем я думал:).
Цена действительно такая албанская. Во Владик контора Дальмордизе вроде. Они звонили на VP. Один поршень 17, другой 56.
По изготовлению ищу варианты. В Зеленограде АМС контора. Попробую туда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан (188.92.223.---)
Дата: 21-09-16 21:18
В Алтайском крае нашёл вариант. Предлагают комплект от 16 тыс. Что думаете, коллеги? Не париться и сделать на заказ? Есть опыт у кого? Что скажет официальный представитель VP? ( на ушко)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (95.154.106.---)
Дата: 22-09-16 12:42
Спасибо Шведы оперативно ответили. Да, действительно у № 3583211 такая конская цена. Зависит от производителя.
НО. НО! Осторожней с каталогом . Там сказано если маркировка на поршне 1,2 или 3 , то заказывается №3583211 (Ну точно золотой)).
А если маркировка на поршне 4,5 или 6 ,то заказывается комплект №3583072 по цене 16 876 руб. (Цена во Владивостоке как и во всей России у нормальных Дилеров одинакова) .
В комплекте : Поршень, палец,стопорные кольца пальца ,кольца на поршень.
Файл в приложении.
Надо смотреть внимательно на поршень.
P/S/ Форумчанам для ускорения процессов по VP (не реклама ,а в помощь)
Официальный дилер Volvo Penta по Дальнему Востоку
Компания ООО"ВостокКомплексСервис" т.(423)260 11 11
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (95.154.106.---)
Дата: 22-09-16 18:06
Можно еще фото и надпись полностью?.
За редким исключением все таки маркировка могла быть и на поршне сверху. Нельзя ли посмотреть на исправных поршнях?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 23-09-16 03:41
офтоп. Специально для ТС.
Если боян - не бейте больно :-))
Чесслово- только что прочитал сам первый раз...
:
- Алло, алло, это пожарная??!!
- Да.
- А пожарьте мне, пожалуйста, рыбки.
- Мы не жарим, мы тушим.
- Ну, хорошо, потушите...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан (---.83.238.74.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 23-09-16 12:36
Ещё вопросы есть. Как оценить состояние гусака? И шлицы демпфера на маховике который. Куда шлицы ноги вставляются. Мне кажется выработка большая. Есть фото шлицов демпфера рабочего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (85.26.241.---)
Дата: 23-09-16 19:36
капитан писал:
> Ещё вопросы есть. Как оценить состояние гусака?
Никак! Если "чугуний" - производить регламентную замену, если "нержавье" - можно не париться....)))
Я уже производил визуальную оценку. С виду, гусак был почти, как новый: даже лакокрасочное покрытие было цело....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (85.26.241.---)
Дата: 23-09-16 19:42
И вот, однажды, я заметил на турбонагнетателе по газовой стороне сочащийся антифриз! Сначала я решил, что антифриз сочится из под технологической заглушки, но, при внимательном рассмотрении, я обнаружил трещину в чугунной улитке! После демонтажа турбины, мне стало все понятно.... Гусак изнутри сгнил напрочь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (85.26.241.---)
Дата: 23-09-16 19:53
Мое распиз...во, вылилось мне в замену турбонагнетателя, который встал мне в 58 000 рублей, не считая стоимости переслки с Санкт-Петербурга! Осталось приобрести новый гусак. Пробив цену его "за кордоном", мне поплохело.... Пришлось вспомнить свою конструкторскую молодость! )))
Купив два разновеликих нержавеющих отвода и кусок нержавеющей трубы, покопавшись в отходах одного из Владивостокских заводов на предмет кусочка "нержайвья" для изготовления фланца, я с помощью турбинки, электродрели и аргона - соорудил новый нержавеющий вечный гусак!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (185.57.28.---)
Дата: 27-09-16 20:53
Ждем ответа от системы поддержки Аргус _Бельгия и Шведов VP где на самом деле должнабыть маркировка .
А холодильники и коллектора лабают из нержавейки десятками на Сахалинской . Если нужно серьезно -----звони.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (95.154.106.---)
Дата: 30-09-16 11:47
На Фото ответ от Шведов. Маркировка делается над буквой А.
Твое фото не очень---но мне кажется что 4.
Проверишь сам. Если все таки № 4 стоит, то цена комплекта
кат.№ 3583072 на один цилиндр 16 876 руб.
Есть один комплект в Европе . Срок доставки до Владивостока 21 день.
ВСЕ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан (---.83.238.88.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-09-16 14:45
Рассмотрел получше поршень.
3
:(
Буду заказывать в Зеленограде, наверное, комплект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СЛАВА ПРИМОРСКИЙ (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 04-10-16 00:04
Капитан а что с поршнем -прогорел? Для интереса тк хожу на таком же движке. Сколько уже эксплуатируешь и какая колонка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (185.57.28.---)
Дата: 04-10-16 00:08
В этих моторах вся беда в своевременной замене ремня ГРМ.
Ну кроме правильного ТО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан (91.204.235.---)
Дата: 04-10-16 01:43
Эксплуатирую первый сезон. Сходил пять раз километров по сто в среднем. Никаких предпосылок не было. Обороты 3300-3400. От тарелки впускного клапана отломилось несколько кусков, наколотили по поршню. Причина не ясна. В двигателе был завышен уровень масла намного, но на 1000-е сказали ничего страшного. На клапане был нагар, и во впускном тракте масляные отложения, как я понял, через трубку отсоса картерных газов накидало. Вот как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СЛАВА ПРИМОРСКИЙ (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 04-10-16 22:22
Непонятно. Может что нибудь по впускному тракту попало . Холодную крыльчатку осматривал?Масло могло и с турбины кидать. Я сопун отсоединил и вывел отдельно. У меня такая же компоновка в 730 корпусе . Хожу 5 й сезон. Мой тел 258 07 15 Вячеслав. Если что звони. С чем сталкивался подскажу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
