|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:09:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:09:39 |
|
Автор: Хопёр (95.84.53.---)
Дата: 29-09-16 17:42
Всем ДВС.
Собственно есть Партнёр 350, года с 2004. Работал как часы и вот стал плохо пилить серединой шины в середине бревна, теряя при этом обороты и поддымливать на холодную. Подумал кирдык поршневой, не хватает мощи пилить всей цепью, НО на всякий случай поставил новую шину и цепь, т.к. были.
В итоге, краями шины пилит бодро, в глубине бревна всё равно не пилит, а обороты при этом развивает, будь здоров.
Вопрос, в чём причина и что делать, менять шину или поршневую или на свалку? По причине жабы и в последнее время не частого использования, хотелось бы обойтись малой кровью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.spbmts.ru)
Дата: 29-09-16 17:52
Я бы ничего не делал,а сдохнет-купил бы новую.
Со своим партнером так и решил,не жалею,но правда пилит-то у меня нормально,шину и цепь махнул-не узнать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volan78 (91.233.188.---)
Дата: 29-09-16 18:02
Если движок хорошо работает, но не пилит при чем тут поршневая? Вот если бы задыхалась то да. А так причина или в цепи или в шине. Посмотрите цепь, я недавно столкнулся с подобными симптомами. Вместо толщины 1,5 мм, поставил 1,3 мм, не увидел перед покупкой. Поменял цепь на требуемые параметры, она запилила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата: 29-09-16 18:14
Скорее всего уже поршневая на походе.....у меня две таких было, партнёр и jonsered (тоже партнёр) - обе 2001 года, с их помощью построен дом, баня, и пр. постройки, перепилена гора дров (за эти10-15 лет), но в итоге уже "не тянут" , хотя заводятся с первого рывка, обороты отлично набирают......пока списывать не собираюсь (стойки уже нет, да и дрова уже пилю потоньше - таскать спина не позволяет)....
а по сути - пилы такого класса - это сучкорезки, а не для брёвен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 29-09-16 18:56
Поршневая как ая- то китайская стоит недорого.(;2007 год - в сборе была 1200 против 2000 цилиндр и 1500 поршень с пальцем и кольцом родня) и к тому же ф не 38 мм, а 41.
Меняется несложно.
Самое сложное - замена сальников. У меня были нормальные, потому их оставил тогда старые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (95.84.53.---)
Дата: 29-09-16 20:44
Так со старой шиной задыхался, на новой орёт как оглашенный, но при этом пилит только краями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (212.46.233.---)
Дата: 29-09-16 21:29
федот68( Калуга) писал:
.
> Самое сложное - замена сальников. У меня были нормальные, потому их оставил
> тогда старые.
Че там сложного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.spbmts.ru)
Дата: 29-09-16 23:09
Михаил GE писал:
> Че там сложного?
>
> Да в общем ничего - всю пилу тока разобрать надо )))))
Вот разобрать-то,как раз,не сложно,сложнее собрать так,что бы работала))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.45.---)
Дата: 29-09-16 23:38
Славянин писал:
> федот68( Калуга) писал:
> .
> > Самое сложное - замена сальников. У меня были нормальные, потому их оставил
> > тогда старые.
> Че там сложного?
Когда меняешь только поршневую - добрался до мотора, открутил на жопе четыре винта - и снял цилиндр.
Крышка картера , подшипники и сальники - на месте.
А так - откручивать маховик надо и с другой стороны - откручивать сцепление.. лениво было.
С тех пор девять лет пашет нормуль
только вот карбратор засрался , падла. Пару раз снимал, продувал/промывал . а опять...
Так что тот Пюлан лежит в углу. собрал ещё три - из задаренных с убитой корпусятиной ( корпусятина занедорого у ремонтников находится легко).
А до этого год уже хотелка не доходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: штрибан (94.51.110.---)
Дата: 29-09-16 23:39
Там сальник натягивается на подшипник а потом зажимается чашкой картера, сложного ничего...но..есть один нюанс, у китайских сальников фасочка плохо отлита, надо аккуратно ставить и герметик хорошо мазать(качественный). Сними глушитель да посмотри поршневую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.45.---)
Дата: 30-09-16 00:42
ФедорЛ писал:
> Михаил GE писал:
>
> > Че там сложного?
> >
> > Да в общем ничего - всю пилу тока разобрать надо )))))
>
> Вот разобрать-то,как раз,не сложно,сложнее собрать так,что бы работала))
Хрен ты , тёзка угадал...
Что в авторемонте, что в ремонте практически любых других механизмов главный гемор - именно разборка.
Порой мудохаешься с каким прикипевшим винтиком ...
А собрать -то прально - раз плюнуть потом ( когда отревизированы все детали и приведены в порядок). Недавнюю темку от Глота про древний Джонсон (? не попутал марку ?? ) вспомни...
Как он обломыши и травить пытался и высверливать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|