|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:28:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:28:55 |
|
Автор: Watchdoggy (---.ptcomm.ru)
Дата: 27-09-16 18:12
...а может, и не новая...
Всем добрый день. Наткнулся недавно на сайтик организации, которая, цитирую: " Вы предоставляете нам изготовленный вами прицеп. Мы его принимаем, разбираем, проверяем и диагностируем. Затем обратно собираем, проверяем и выдаем ПТС. В случае необходимости - меняем не прошедшие проверку узлы и комплектующие, по согласованию с вами, на новые." Там ещё и второй вариант расписан, большими буквами написано, что не торгуют ПТСами. И выдают ПТС на лодочные, грузовые и ещё какие-то прицепы разной грузоподъёмности. Даже обязуются выбить вин на неотделимой части рамы прицепа. Я позвонил. Барышня мне всё пересказала из объявления, цену назвала 15 тр. Привозите говорит свои поделки, мы из них конфеты сделаем, законные. У меня 2 самопала есть. Ехать 460 км. Кто-нибудь подобное проделывал? Или приедешь, скажут : сдавай вон в приём металолома и покупай у нас новый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 27-09-16 18:41
Позвони, спроси лицензию, одобрение гибдд на данный вид деятельности.
Кто знает, может они действительно имеют право на производство прицепов, а значит и на твой прицеп смогут прилепить свой шильдик.
Да и за 15тр поиметь "заводской" прицеп вместо самопала - да пусть в металлолом его. Погрузишь на 15тыровый и увезёшь домой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 27-09-16 18:43
Единичная сертификация в нами стоит нереальных денег, скорее всего рисуют бумажки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Watchdoggy (---.ptcomm.ru)
Дата: 27-09-16 20:09
Ну, подождём... Может объявится здесь тот, кто реально эту "процедуру" прошёл, и распишет нам что к чему. Очень заманчиво узаконить свой лодочный прицеп, который в магазинах продают по 50-60тыр., за 15...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.dialup.rhea.lsi.ru)
Дата: 27-09-16 20:57
Watchdoggy писал:
> Ну, подождём... Может объявится здесь тот, кто реально эту "процедуру" прошёл, и
> распишет нам что к чему. Очень заманчиво узаконить свой лодочный прицеп, который
> в магазинах продают по 50-60тыр., за 15...
Это эти что ли?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.dialup.rhea.lsi.ru)
Дата: 27-09-16 21:03
НямЪ писал:
> Единичная сертификация в нами стоит нереальных денег, скорее всего рисуют
> бумажки.
Как я понял они выдают ПТС под свои уже полученные сертификаты. У них наверно совсем с деньгами плохо, раз их нет на закупку комплектующих самостоятельно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.dialup.rhea.lsi.ru)
Дата: 27-09-16 21:06
Watchdoggy писал:
> Привозите говорит свои поделки, мы из них
> конфеты сделаем, законные. У меня 2 самопала есть. Ехать 460 км.
А у проходной этой конторы стоят гайцы :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 27-09-16 22:48
Ну почему с деньгами плохо? Зато с головой очень хорошо. Проще кучу сертификатов оформить и подгонять под них прицеп, чем устраивать производство. Рабочих нет, мощности не нужны, электричества минимум. Такой, "заводик на бумаге" получился. Если реально работает - золотое дно.)) А сертификация - дело наживное, старых прицепов которых не выпускают - море. А сертификат есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (217.107.106.---)
Дата: 27-09-16 22:54
Кирюшка писал:
> Ну почему с деньгами плохо? Зато с головой очень хорошо
> Если реально работает - золотое дно.))
Главное,чтоб потом не получилось как с Крузаками ,ввезенными по "левым" сертификатам.Хотя...15 т.р. не та сумма из за которой волосы на жопе рвут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 27-09-16 22:57
Не первая контора которую встречаю, именно по прицепам. Может и работает это все)) проверить надо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.dialup.rhea.lsi.ru)
Дата: 27-09-16 23:11
Кирюшка писал:
> Ну почему с деньгами плохо? Зато с головой очень хорошо. Проще кучу сертификатов
> оформить и подгонять под них прицеп, чем устраивать производство. Рабочих нет,
> мощности не нужны, электричества минимум. Такой, "заводик на бумаге" получился.
> Если реально работает - золотое дно.)) А сертификация - дело наживное, старых
> прицепов которых не выпускают - море. А сертификат есть.
Так они занимаются все же выпуском своих прицепов. А насчет с деньгами плохо - так почитай их сайт, там конкретно написано "Ищем инвесторов", то есть деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (188.170.195.---)
Дата: 27-09-16 23:26
Хороший развод! Во первых птс по закону выдает только либо таможня либо завод изготовитель либо мрэо! Во вторых один сертификат соответствия тс или прицепа на соответствие безопасности стоит 40тыс ! Так что удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 27-09-16 23:30
Да ладно вам, если знать в каких бумажках покопатся можно кучу денег заработать)) Вот возьмем обычную "газель" - производитель кто? - Ясно, ГАЗ. А в Козельске на нее будку поставили и стала газель - Козельского завода! Не ГАЗа а именно Козельска! Кто не верит - в гаи. Так что нюансов море. а тем более что прицеп не автомобиль. Пример этот лично со мной был. Задолбался искать какого завода машина, чтоб на учет поставили. Дальше - больше, кто сказал что завод прицепов работает без ночных допустим "черных" смен? слепили, выпускать надо как то. от того и лепят фонари габаритные в "козельске" и прицепчик уже не какой нибудь именитый а просто Богородский))) И потом, "привозите мы вам конфету слепим" ну а чо не слепить, если сразу например предложить заменить вашу "говеную" раму на ихнюю "правильную"? примерно за 10-12 кусков?))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.dialup.rhea.lsi.ru)
Дата: 27-09-16 23:39
igrik писал:
> Хороший развод! Во первых птс по закону выдает только либо таможня либо завод
> изготовитель либо мрэо! Во вторых один сертификат соответствия тс или прицепа на
> соответствие безопасности стоит 40тыс ! Так что удачи
Так они являются заводом-изготовителем прицепов, причем уже сертифицированным. По сути ты за 15 тыр покупаешь у них ПТС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман - 630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 27-09-16 23:43
В далеких лохматых девяностых, когда переходил с ПВХ поступил след образом, был в наследство прицеп ММЗ (ящик на колесах) с номерами, на учете. Выкинул ящик, приварил ложементы, удлинил дышло. Ездил года 3 пока не продал комплект. Купите какую-нибудь гниль за "самовывоз" на номерах и будет вам счастье.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.dialup.rhea.lsi.ru)
Дата: 27-09-16 23:46
Роман - 630 писал:
> В далеких лохматых девяностых, когда переходил с ПВХ поступил след образом, был
> в наследство прицеп ММЗ (ящик на колесах) с номерами, на учете. Выкинул ящик,
> приварил ложементы, удлинил дышло. Ездил года 3 пока не продал комплект. Купите
> какую-нибудь гниль за "самовывоз" на номерах и будет вам счастье.....
Да чего девяностые, уже в этом тысячелетии я самостоятельно построил и зарегистрировал три прицепа. Но потом лавочка прикрылась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (217.107.106.---)
Дата: 27-09-16 23:46
Кирюшка писал: И потом, "привозите мы вам конфету
> слепим" ну а чо не слепить, если сразу например предложить заменить вашу
> "говеную" раму на ихнюю "правильную"? примерно за 10-12 кусков?))))))
Вот в этом мне и видится элемент развода.Пригонят к ним прицеп,"типа вин набить за 15 руб",а потом окажется,что и рама хреновая,и ось кривая и дышло слабое.И в итоге,15 т.р. ,плавно перетекут в более крупную сумму.Расчет на то,что человек пригнавший прицеп из далека ,поведется на переделку.Как вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс90 (213.171.35.---)
Дата: 28-09-16 00:47
Кирюшка писал:
> в принципе нормальный подход)) обожаю Россию!)))
В принципе ненормальный подход. Кто знает что вы там в своих самоделках накрутили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман - 630 (83.220.236.---)
Дата: 28-09-16 02:11
Eugeen у...Я не предлагаю регить самострой. Возьмите доки и шильд. На старых прицепах номеров на раме не было. Да и это не проблемам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 28-09-16 02:53
сегодня узнавал - прицеп "Трейлер" для лодки до 4 метров стоит 36 тыс. Считаем: 2 колеса, 2 крыла, балка, ступицы, рессоры, амортизаторы, сцепное устройство, металл. профиль, светотехника - никак не меньше 10 тыс, если всё брать новое - то однозначно больше. Плюс самопальная хреновая покраска (покрасить качественно не вопрос - но это плюс еще хорошие деньги). У трейлера кстати рама неплохо оцинкована - балка ржавеет раме пофиг. Итого БЕЗ работы выйдет 15 тыс +10 тыс. На выходе имеем неоцинкованный набор "собери себе прицеп" с документами и шильдой. Повторюсь - всё это еще надо соединить в прицеп ))) Не проще добавить 11 тыс и купить готовый за 36???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 28-09-16 04:32
само собой не новое, в 10 можно уложиться. Пусть в 12. Если добавить 15 тыс - то выйдет цена нового готового прицепа минус работа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.121.---)
Дата: 28-09-16 10:50
Спортист писал:
> сегодня узнавал - прицеп "Трейлер" для лодки до 4 метров стоит 36 тыс. Считаем:
> 2 колеса, 2 крыла, балка, ступицы, рессоры, амортизаторы, сцепное устройство,
> металл. профиль, светотехника - никак не меньше 10 тыс, если всё брать новое -
> то однозначно больше. Плюс самопальная хреновая покраска (покрасить качественно
> не вопрос - но это плюс еще хорошие деньги). У трейлера кстати рама неплохо
> оцинкована - балка ржавеет раме пофиг. Итого БЕЗ работы выйдет 15 тыс +10 тыс.
> На выходе имеем неоцинкованный набор "собери себе прицеп" с документами и
> шильдой. Повторюсь - всё это еще надо соединить в прицеп ))) Не проще добавить
> 11 тыс и купить готовый за 36???
Серёж.
50 км от меня ( Малоярославец) есть контора, которая занимается горячим цинкованием ( методом окунания).
По габаритам - видел какие-то секции башен ( типа бащенных кранов) реально порядка 10Х2,5х2,5 метра от них вывозили.
С частниками - работают без проблем.
Это я к тому - самодельный прицеп оцинковать правильно - никаких особых проблем не существует. ( и по деньгам вполне разумно - чуть дороже даже порошковой покраски)
Другой вопрос - самому делать есть смысл, когда "пацталом" всё лежит. Труба на раму ? - от остатков заказа "прилипла".
Колёса/ступичные узлы ? - а сосед по гаражу занимается торговлей б/у машинками ( и их утилизацией в том числе) - у него за банку пива отожму их. Да и рессоры - там же...
Сцепное купить ?
фонари ?
Крылья ? ( крылья - можно и купить, можно и сваять)
Безусловно. Не имея ничего для изготовления прицепа - ни металла, ни комплектухи, ни места , ни инструмента - проще и дешевле купить готовый.
А так - вариант.
Осталось понять - как , не нарушая ПДД притаранить занедорого готовый свой прицеп на осмотр в контору...
И где эта контора живёт ( что ТС заявил)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 28-09-16 15:53
"А полноценное тс выдаёт уже Козельск , которое закупает у газели сертифицированные шасси и дорабатывает их . Поэтому и непонятки такие ."
К вашему сведению - на запрос из гаи о выпуске машины, завод ГАЗ ответил просто - "Такая машина не выпускалась"
"Любые ,, раки на хромой собаке ,, скачут с документами багем.
Не дай бог какая серьёзная авария . Кто в тюрьме сидеть будет ?"
А против лодок самопальных и зарегеных, у вас нет возражений?))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (188.170.194.---)
Дата: 28-09-16 16:08
Роман - 630 писал:
> Eugeen у...Я не предлагаю регить самострой. Возьмите доки и шильд. На старых
> прицепах номеров на раме не было. Да и это не проблемам.
Номера были на всех прицепах на раме. Занимался в свое время этим вопросом когда искал донора для самодельного прицепа. если нет значит переделан. Разница в том что на старых просто номер (цифры) и набить их на другое дышло проблем нет. а в более поздних идет уже вин! И проверить по вину делал завод такой прицеп или нет(и какой именно)делал проблем нет. А набить вин это уже совсем другая история! Вот такая штука.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 28-09-16 16:26
Кирюшка писал:
> "А полноценное тс выдаёт уже Козельск , которое закупает у газели
> сертифицированные шасси и дорабатывает их . Поэтому и непонятки такие ."
>
> К вашему сведению - на запрос из гаи о выпуске машины, завод ГАЗ ответил просто
> - "Такая машина не выпускалась"
>
====
С газелями пассажирскими был завязан очень плотно.
Есть автобусы ГАЗ 322132. И есть цельнометалические трёхместки и семиместки.
Можно было купить эту модель в Нижнем и перегнать в ангар неподалёку. Там поставят сидения, заберут техпаспорт и выдадут свой. И вин перебьют другой.
И модель автобуса у тебя будет "322132-00001-002" Без абревиатуры ГАЗ. Автобус производства конторы с названием типа "Альмеко" с одними цифрами. Ес-но, такой модели Газ не выпускал никогда.
Как и модели СемАР 3234. Для кого-то газель маршрутка. Ан нет совсем. Ссылка.
Вот так и с прицепами может быть вполне.
Пригонишь прицеп.
Фонари заводские, сцепка заводская, ось, рессоры, колёса - заводские. Металл не фольга. Почему не быть прицепу, пусть и грузоподъёмностью 350кг!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kaver (---.broadband.tenet.odessa.ua)
Дата: 28-09-16 17:35
а нельзя ли сделать так, завод типа сделал прицеп из материалов заказчика, при это ни заказчика ни материалов он не видел, себе делал так, прислали все документы табличку транзитный номер в нашем украинском гаи вопросов не было поставили на учет как новый, да номер шасси можно набить самому или завод присылает кусок дышла или чего то там куда можно набить номер, все это дело приваривается и фото отправляется на завод, что все на месте, все маневры с пересылкой обошлись около 100 у.е. точно уже не помню, на завод отправлял фото прицепа и сканы паспорта и кода, может у вас тоже кто то так может
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Watchdoggy (---.ptcomm.ru)
Дата: 29-09-16 06:45
Вот с Федотом согласен, пл поводу "лежит под столом" и база чермета + голова и руки с правильного места-и вуаля! Хоть комбайн можно собрать за бесценок. А как везти на осмотр, и на счет гайцов у входа-во-первых: 5тиметровая газель, во-вторых: комплект документов на прицеп(любой) с шильдой и госномером и техталоном. В один погрузить второй и вперёд). Да, это тот сайт, в Н.-Н. Только я ни в коем Разе не хотел его указывать, чтоб не делать рекламы и не попасть под запрет нашего форума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30rus (---.astranet.ru)
Дата: 29-09-16 15:30
Я так понял их прицепы нах никому не нужны, вот они и начали ПТСами торговать. Только ХЗ на что они надеются, мне например сильно в лом самодельный прицеп из Астрахани в Нижний тащить. Тем более что его не тащить а везти придётся на той же газели например. Обратно да, с доками можно уже и как прицеп его тащить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Watchdoggy (---.ptcomm.ru)
Дата: 29-09-16 16:37
Ну с Астрахани, может, далеко. А так-центр Центральной части страны. С любой области километров 200-300 до места. Стратегически правильное место. Всё же хочу увидеть мнение хоть одного, но воспользовавшегося этой услугой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rudoy (---.176.59.192.113.tele2.ru)
Дата: 30-09-16 11:53
Все почему-то пишут о экономической составляющей(дешевле не дешевле)А как на счёт качества заводских прицепов?Когда у меня была Обь,возил я её на самодельном прицепе и ни разу небыло никаких проблем с качеством постройки этого прицепа т.к делали с товарищем на совесть.Решив поменять плавсредство начал мыслить о покупке прицепа т.к лодку нужно было забирать за 300 км от дома.Ближайший прицеп в наличии я нашёл в Сургуте,а это 1000км от меня.Деваться некуда поехал приобрёл курганский прицеп Водник 5 (вроде)под Казанку 5м4. На обратном пути забрал лодку.Дома путь до реки это 5км по асфальту.Так я уже этот прицеп два раза варил лопается их метал то тат то сям,это при том что очень счадящая эксплуатация.И покупал я его два года назад за 46 тыс.р,не считая затрат за ним сьездить.А уж о прицепах для снегоходов и говорить нечего,ценник 75 000 а ниодной дальней поездки не обходиться без того чтоб что нибудь отвалилосьА самопалы делаем с хорошим запасом прочности,т.к утащив снегоход за 100-200 км от цивилизации я должен быть уверен что смогу его притащить и обратно.Вот и скажите какой прицеп на дороге будет безопаснее для окружающих,сделаный самим на совесть,или свареный каким нибуть криворуким лишь бы продать?Ну и сварить прицеп в моём случае даже с заказом материала и покупкой камплектующих выгоднее чем купить его. Можно мне в личку контакты этой конторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|