|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:39:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:39:10 |
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 23-09-16 03:38
Недавно хвастался беспроблемной эксплуатацией... Накаркал.
На выходных поехали за грибами, при наборе оборотов двигателя 2500-3000 на 3 и 4 передаче, машина стала издавать жуткие звуки, треск и звон... Похожие звуки издавала классика жигулей при отрыве успокоителя цепи, только тут громче раза в три... Вот он, сука, Корейский пипец, предупреждали же грамотные люди с мотолодки...
При пересбросе газа звук пропадал и дальнейший набор оборотов происходил нормально, так и катили потихоньку в сторону сервиса, но вроде приноровился добавлять обороты без посторонних звуков, решили продолжить поездку. Заехали на лесную дорожку с лужами, разбитую техникой, включил полный привод, дорожка стала ровнее, третья-четвертая, а звуков то нет! Отключил полный - появились. Т.е. звуки издавали хабы, при попытке самовольно включиться.
Управляются они вакуумом, через три клапана, один электро, два туда пущать - обратно - нет. Заказал все три в Кореане на 3 500 руб. Поменял сегодня - все прошло, как страшный сон ! )
В качестве фильтра на всю эту систему стоит заглушка с куском поролона, все три клапана из-за попадания пыли стали травить (как водится пососал, орально ))) - все травят немного. Врезал в эту систему два топливных фильтра (желтенькие такие по 50 руб. за шт)один на впуск атмосферного воздуха, после их поролона, второй перед тройником на хабы.
Полный привод стал включаться на 2-3 секунды медленнее, ну и хрен с ним, зато теперь пыль в клапана не попадет, думаю про проблему можно забыть.
P.S. Я так понял тут не я один на Кайроне катаюсь, мало ли кому пригодится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 23-09-16 03:46
Сейчас, закончив ремонт, обратился к Яндексу ))))
Неисправность давно известна, можно было взять клапана от аквариумов, ремонт стал бы в 2 раза дешевле... Да и ух с ним, главное Кирюха - снова молодцом, едет как раньше )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 23-09-16 03:50
И с гаечным ключом, при необходимости включить полный привод, бродить вокруг машины?!!!
Вот уж нафиг такое решение. Кстати, полный привод включался без проблем, он включатся отсутствием вакуума, так что даже если все накроется медным тазом, я тупо буду на полном приводе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuntusP (46.32.85.---)
Дата: 23-09-16 03:51
федот68( Калуга) писал:
> Ручные хабы поставить - не ?
> Хотя их комплект - втрое дороже твоего ремонта.
> Зато надёжно.
Номерок не подскажешь?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuntusP (46.32.85.---)
Дата: 23-09-16 03:51
AND (Питер-Приозерск) писал:
> И с гаечным ключом, при необходимости включить полный привод, бродить вокруг
> машины?!!!
> Вот уж нафиг такое решение.
Нет ручных, а жаль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 23-09-16 03:57
;-)), пробег то какой?, а так прикольно излагаешь..., посасал орально - все немного травят со временем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LUBITEL (---.bks-tv.ru)
Дата: 23-09-16 16:05
AND (Питер-Приозерск) писал:
> И с гаечным ключом, при необходимости включить полный привод, бродить вокруг
> машины?!!!
> Вот уж нафиг такое решение.
Это, что за прикол такой. И, что за гаечный ключ? Видно специальный для водителей Кайронов 2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 23-09-16 16:54
В свое время заменил на ручные, горя больше не знал.
Зато, по-взрослому, выходишь, обходишь машину, ...)))
Вообще, ты на моей памяти первый, кто при выходе из строя вакуумных, не поменял на ручные.
Не спорю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuntusP (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата: 23-09-16 17:06
Ух-ты!!! писал:
> В свое время заменил на ручные, горя больше не знал.
> Зато, по-взрослому, выходишь, обходишь машину, ...)))
>
> Вообще, ты на моей памяти первый, кто при выходе из строя вакуумных, не поменял
> на ручные.
>
> Не спорю!
Блин с удовольствием ручные поставлю, дай номер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuntusP (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата: 23-09-16 17:08
LUBITEL писал:
> Это, что за прикол такой. И, что за гаечный ключ? Видно специальный для
> водителей Кайронов 2.
Это на старых уазах так было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (46.28.231.---)
Дата: 23-09-16 17:49
А что такого хорошего в ручных хабах? Может я чего не понимаю? Может если менять сами хабы, а не клапана вакуумной системы, то дешевле выходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuntusP (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата: 23-09-16 18:19
В принципе то же самое, просто это упрощает и удешевляет конструкцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 23-09-16 18:25
Для Кайранов походу нет ручных хабов.
Только для Муссо, Корадо и Рекстона.
Чуманах(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuntusP (---.static-business.spb.ertelecom.ru)
Дата: 23-09-16 18:31
Ух-ты!!! писал:
> Для Кайранов походу нет ручных хабов.
> Только для Муссо, Корадо и Рекстона.
> Чуманах(((
Точно поэтому беречь их надо, одна муфта 10-12 тыр.
Нынче всё дорого очень , "НО ВЫ ДЕРЖИТЕСЬ !!!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: venom712 (---.086.pfr.ru)
Дата: 23-09-16 18:37
Юзаю авту с ручными хабами (не Кайрон) всегда думал что для перехода с пневмо и электро подключения полного привода на ручной, одной заменой хабов не обойтись. Или у кайрона воздух некие замки снаружи на ступицах поворачивает (что вряд ли) или расскажите в чем секрет.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pit11 (159.93.155.---)
Дата: 23-09-16 18:56
Ха, сегодня такая же фигня на Рексе-тракторе. Затрещал на ходу 1 хаб. включил/выключил полный, все пришло в норму. Пробег 88 т.км. Клапан на дизельном Рексе один. 800руб. Терпимо. Меняется за 5 минут (стоит под аккумулятором). Говорят, забивается говном через трубку вентиляции и начинает глючить.
Как мне мастерюга объяснил (У него у самого Кайрон), на дизелях впринципе меньше проблем с вакуумными системами, поскольку стоит отдельный вакуумный насос. А на бензинках разряжение берется из коллектора, и система более чувствительна к разным отклонениям от нормы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (46.28.231.---)
Дата: 23-09-16 19:33
Pit11 писал:
> Ха, сегодня такая же фигня на Рексе-тракторе. Затрещал на ходу 1 хаб.
> включил/выключил полный, все пришло в норму. Пробег 88 т.км. Клапан на дизельном
> Рексе один. 800руб. Терпимо. Меняется за 5 минут (стоит под аккумулятором).
> Говорят, забивается говном через трубку вентиляции и начинает глючить.
Врежь перед клапаном такой фильтр и проблема пропадет навсегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vislobruh (2.92.163.---)
Дата: 23-09-16 19:54
Здравствуйте!
У меня,у друга Кайрон 12года,дизель,брал новым
на 120тыс, кап.рем. АКПП (124000руб)
на 125тыс турбина (40т.р.)
и на 132тыс. кап рем.двигателя,стал жрать масло (140000руб)
не считая мелочей.
А в остальном машинка супер, и по грязи едет не плохо,и по трассе экономичная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч79 (78.140.202.---)
Дата: 23-09-16 22:22
вообще, перед гОвнами, не вредно выйти посмотреть, куда путь держим
кто много ходит-тот мало копает
поэтому хабы ручные включить не влом
патрулевскик автоматы в этом прикольные: есть авто положение и вкл жестко
выбираем изходя из ситуации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шрек (188.94.166.---)
Дата: 23-09-16 22:25
Проблема с вакуумными хабами давно изучена досконально и подробно описана на форуме Кайрон-клуба. Лечится за копейки руками безо всякого инструмента. Так что не считаю это проблемой. Там же расписаны следующие проблемы (с самими вакуумными хабами). По статистике это будет в период с 90 по 100 тык.
У меня пока все описанные болячки совпадают со статистикой.
Машиной по прежнему доволен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LUBITEL (---.bks-tv.ru)
Дата: 24-09-16 06:42
PuntusP писал
>
> Это на старых уазах так было.
Про УАЗы я помню. Но, чтоб сейчас! Видно автор далек от нынешних ручных хабов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 24-09-16 17:49
LUBITEL писал:
> Про УАЗы я помню. Но, чтоб сейчас! Видно автор далек от нынешних ручных хабов.
Да, далек...
Пока не понял в чем их цимус. Если объясните, то при поломке родных - перейду на них, но пока мне удобнее повернуть колесико в салоне машины, чем вылезать и что-то делать со ступицами, даже без применения спец ключей )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (87.228.114.---)
Дата: 25-09-16 03:58
AND (Питер-Приозерск) писал:
> > Пока не понял в чем их (ручных) цимус. Если объясните, то при поломке родных - перейду на
> них
Да в том-то и беда, что просто перейти на них на Кайроне ты не сможешь.
Для Кайранов нет ручных хабов.
Только для Муссо, Корадо и Рекстона.
Если только весь передок от рекса ставить. Но это денег стоит. А овчинка выделки скорее наоборот.
Покури форум Кайрон-клуба.
З.Ы. А "цимус" ручных хабов в том, что они почти вечные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.spbmts.ru)
Дата: 25-09-16 23:32
Всегда считал что передняя подвеска Кайрона и Рекстона идентичны.
Я на своем Кайроне хабы менял.Соль сожрала алюминий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 26-09-16 03:19
Они там зеркальные. При поломке на Рекстона НЕ включаются, а при поломке на Кайрона не ВЫключаются!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 26-09-16 03:36
Руфман писал:
> Всегда считал что передняя подвеска Кайрона и Рекстона идентичны.
> Я на своем Кайроне хабы менял.Соль сожрала алюминий.
Может мне пока не поздно, каким-нибудь мовилем-антикором помазать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.spbmts.ru)
Дата: 26-09-16 03:47
AND (Питер-Приозерск) писал:
> Руфман писал:
>
> > Всегда считал что передняя подвеска Кайрона и Рекстона идентичны.
> > Я на своем Кайроне хабы менял.Соль сожрала алюминий.
> Может мне пока не поздно, каким-нибудь мовилем-антикором помазать?
Будет не лишним.Как только ты его купил,я тебе писал про задний дворник,что механизм закисает от соли.Спрей мовиля спасет отца русской демократии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.spbmts.ru)
Дата: 26-09-16 04:07
vislobruh писал:
> Здравствуйте!
> У меня,у друга Кайрон 12года,дизель,брал новым
> на 120тыс, кап.рем. АКПП (124000руб)
> на 125тыс турбина (40т.р.)
> и на 132тыс. кап рем.двигателя,стал жрать масло (140000руб)
> не считая мелочей.
>
> А в остальном машинка супер, и по грязи едет не плохо,и по трассе экономичная.
А у меня Кайрон 08 года,дизель,пробег 160 тык АКПП
.И без проблем.Все нормально и штатно.
Может в прокладке проблема?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vislobruh (2.92.163.---)
Дата: 26-09-16 05:35
Руфман писал:
> А у меня Кайрон 08 года,дизель,пробег 160 тык АКПП
> .И без проблем.Все нормально и штатно.
> Может в прокладке проблема?
Скорее в годе выпуска ))
У меня Патфайндер 99г, пробег 640тыс.
Замена мотора ( стал масло жрать)на 600тыс. на контрактный.
Ну и ржа конечно.
Смотрю на современный автопром,и не вижу альтернативы.
Что то похожее по надежности уже за 5 лямов, и то не факт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.235.---)
Дата: 26-09-16 20:06
AND, как к 100000 будет подходить пробег - сливай его нахер, задний дифференциал разваливается и лечится только заменой моста целиком, принеприятнейшая куйня. А твою проблему из первого поста навсегда решают два обратных клапана омывателя лобового стекла TOYOTA, они качественней намного и стоят по 100р. Если честно - машина отстой тот ещё, выносит мне мозг уже третий год. Бензиновый 2,3 я считаю вообще неприемлимо слабый двигатель для нее, но тем не менее дифференциал его не выдерживает, это болезнь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: seed (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-09-16 20:58
MOTOBOBER писал:
> AND, как к 100000 будет подходить пробег - сливай его нахер, задний дифференциал
> разваливается и лечится только заменой моста целиком, принеприятнейшая куйня. А
> твою проблему из первого поста навсегда решают два обратных клапана омывателя
> лобового стекла TOYOTA, они качественней намного и стоят по 100р. Если честно -
> машина отстой тот ещё, выносит мне мозг уже третий год. Бензиновый 2,3 я считаю
> вообще неприемлимо слабый двигатель для нее, но тем не менее дифференциал его не
> выдерживает, это болезнь.
Бред !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.232.---)
Дата: 26-09-16 21:06
Что бред? Всё правда, про клапана - правда, про мост - правда, про мотор слабый - правда, про то что машина-вафля - правда. У тебя такой автомобиль?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 27-09-16 18:14
MOTOBOBER писал:
> AND, как к 100000 будет подходить пробег - сливай его нахер...
Знаешь, с момента покупки мне предрекают всяческие неприятности. Прошло 4 года, случилась первая поломка, о чем я честно написал, ремонт встал в 3,5 тыр. если бы сначала почитал форум, то было бы дешевле, но и это не напрягло. Перед зимой помажу хабы мовилем, буду ездить дальше.
У меня были разные машины, эта наименее беспроблемная по итогам 4 лет. У дилера делал только ТО1.
Поживем - увидим, если что будет происходить - честно отпишусь.
По поводу двигателя, слабый для чего? Ожидать от 2,5 тонной машины динамики гоночного болида - глупо. Мне хватает.
Менял масло в редукторах и коробке, никаких признаков износа в слитом масле не обнаружено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.111.---)
Дата: 27-09-16 18:58
В цвет!!!! Вчера только написал о машине, еду домой, встал в пробочку и это ведро заглохло, минут 20 постоял на трамвайных путях, завелась волшебным образом до официалов доехал и снова пездец... Диагностика - датчик положения коленвала поз замену, 3600р + 500р +1000р (датчик, работа, диагностика), срок ожидания 7-10 дней, ибаное ведро блеать...
А ведь оно покупалось новым в центре, все ТО и оригинал запчасти.
Думай дружище, думай... Но я не советую эту хйуню эксплуатировать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.111.---)
Дата: 27-09-16 19:07
Был второй машиной в семье TOYOTA Soarer GT-T с двигателем 1jz-gte, наверное после него мне и казался мертвым кайрон, но он и по сравнению с отцовским KIA Sportage мертвый. Для пенсионера обеспеченного самое то. Расход 16 литров такой же как на Soarer, только при этом Soarer разгоняется до 100 км/ч за 6,2с, а весит тоже не мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 27-09-16 19:27
Этот Кайрон никогда не понимал. Как с дороги съезжаешь на нем, все утонул, если грунт мягкий. Откуда в такой маленькой машине такая масса? Никогда не мог понять, причем впереди обычная подвеска не мост.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.111.---)
Дата: 27-09-16 20:09
С дороги я вообще боюсь съезжать, за шестеркой раз поехал и утонул... Нива когда то была коротыш, так я вообще не думал о дороге, куда глядел туда она меня и везла. А этот хлам ещё и резину хавает не плохо, на развал заехал говорят все в порядке, смирись мол с этим. Вафля на колесах, и понять не могу нахйу я купил ЭТО... У товарища корандо, такое же барахло, на ручнике тронулся - мост развалился, благо на гарантии был. У друга отца Муссо был, тоже помучил он хозяина. Но у того с капустой все в порядке было и его не напрягало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.111.---)
Дата: 27-09-16 20:21
Не люблю, другие любил потому что каждую было за что любить, а эта только подводит меня, за что ее любить то, за то что возит на работу по асфальту и жрёт как крузак 4-х литровый. Ни смеши меня... У тебя такой не было, так что лучше слушай что реальный владелец скажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.111.---)
Дата: 27-09-16 20:27
Был разок случай, заскрипела подвеска, в сервисе ничего не обнаружили, через неделю отвалилось колесо. Шаровая... Ладно крыло не помял...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 27-09-16 21:30
MOTOBOBER писал:
> Ни смеши меня... У тебя такой не было, так что лучше
> слушай что реальный владелец скажет.
Гыыы у меня жена на нем ездит и радуется ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.111.---)
Дата: 27-09-16 21:46
Да наверно, не повезло. Владей и получай удовольствие. Пусть он принесет тебе только удовольствие и пользу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 28-09-16 03:33
MOTOBOBER писал.
> слушай что реальный владелец скажет.
За семь лет(230тыс) на Корандо(2.3 дизель акпп) поменял один раз подвеску, вискомуфту вентилятора,передний кардан,два раза рулевой( ну тут лифт 4 см,карданчик на грани шлицов работал) хабы махнул на механику, турбулятор и форсунки перед продажей ну и кожный сезон свечки и ревизия передка с заменой дешевых сальников-пыльников. Продал с пробегом 279 (не факт,однозначно больше). От нового владельца претензий не поступало)))))
Кайрон (2.3 бензин акпп) пробег 127тыс(рулят жена, сын,ну и я изредка) менял тросы ручника, соленоид парковки, подвеска в круг, пара мелких глюков проводки типа сгоревшей ветки потолочных фонарей и невозможности манипуляций с правым окном с водительского пульта. В остальном плановые операции.
Чё делаю не так?
Р.С А машинки реально безмоторные и нерулябельные( особенно ежли слегка лифтануть )
Р.Р.С Крузак всяко круче,но стокаденехнетиточка))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pit11 (---.dubna.ru)
Дата: 28-09-16 03:51
--------
MOTOBOBER
Был разок случай, заскрипела подвеска, в сервисе ничего не обнаружили, через неделю отвалилось колесо. Шаровая... Ладно крыло не помял...
---------
Слушай, может в этом твоя проблема? Что за сервис, в котором шаровую изношенную найти не могут?
Вообще, пересев с Санта Фе на Рекстон и пообщавшись с владельцами и сервисменами я сделал для себя интересный вывод. Киа и Хюндаи можно чинить интуитивно. Вот прямо после Нивы загнал и чини. А у Сангов очень много тонкостей. И нормально обслуживать их могут только настоящие профи. Кто знает эти машины досконально. Ну или люди с нормальной головой и руками. а таких мало в сервисах, увы.
Кстати, они когда тебе датчик коленвала поменяют, забери у них старый, посмотри внимательно. Вполне вероятно, что провод перебит их кривыми руками, когда в прошлый раз лазили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.111.---)
Дата: 28-09-16 06:17
Сегодняшний я сел на спортаж отцовский, и получил только положительные эмоции от вождения, машина 2005 !!! года, пробег 125500 км, поменяно только сайлентблоки и стойки(расходники ни в счет). Небо и земля, я разочарован в марке Сангёнг, это хлам. Любить его или не любить - дело сугубо индивидуальное. Я своё мнение высказал имея кучу причин для этого. Ну реально есть с чем сравнить, и тот же Soarer и Prado и MMC L200 и Sportage, ещё кроме этого были авто но ездить довелось на них меньше. И после этого сделал вывод, что Кайрон - хлам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.111.---)
Дата: 28-09-16 06:29
Это даже не паркетник, рулить таким шифонером и бояться съехать с дороги на мало мальское бездорожье считаю непростительно. Был случай у меня, что аж до слёз... Еду по городу, скорость около 60 км/ч, и по невнимательности двигаясь по срезаному асфальту залетаю на ещё не тронутый (ступенька 10 см), естественно ударчик, подпрыгнул, неприятно но бывает и похуже в запарке на других авто, поставил машину возле дома, выхожу через час - лужа масла, щуп сухой, заливают канистру ТОТАЛя и пулей в сервис на подъёмник, итог - пробитый передним редуктором поддон двигателя. Далее снятие переднего редуктора, снятие поддона, поиски аргонщика (поддон алюминиевый), облегчение кошелька на 7000 руб. и полные штаны счастья. Нахйу такой внедорожник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pit11 (---.dubna.ru)
Дата: 28-09-16 06:46
Хм... У меня Санта 2004-года была. Посыпалась резко, последние года 2, к пробегу 180тыс. Зацвела вся, гайки перестали крутится, все резинки начали репаться, салон загремел, начала 4-я передача в коробке вылетать и т.д. и т.п. Масложор, который был с новья, стал усиливаться. Радиатор потек, подвесной кардана умер, сцепление под замену, стекло лобовое стало матовое. Короче, устал конь. Хоть и чистый кореец был. Так что ты там осторожно со Спортагой, может состарится резко, за пару лет :(. Что Хундай и Киа одного поля ягоды знаешь, надеюсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pit11 (---.dubna.ru)
Дата: 28-09-16 07:10
С Кайрон Клуба :)
Причина покупки кайрона
Лоханулся (13 голосов [10.48%])
Мало денег (83 голосов [66.94%])
не разглядел, перепутал с БВМ Х5 )) (28 голосов [22.58%])
ну купил я (сознательно/не разобравшись) и ..
ни разу не пожалел (41 голосов [64.06%])
гори в аду тот день когда купил (3 голосов [4.69%])
было страшно но потом привык (11 голосов [17.19%])
фик с ним , не пешком и ладно (9 голосов [14.06%])
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlas_s (83.69.235.---)
Дата: 28-09-16 18:20
Владею Кирюхой с 2010 года, самая босяцкая комплектация.
2.3 механика. Пересел с мондео 2-го 97 года (2 литра механика).
Гуляли по салону увидел эту машину, залез, все понравилось внутри, а потом посмотрел цену, и загорелся..
Первые впечатления были:
Отличные тормоза для не маленькой массы, очень уверенно с ними , очень комфортно в салоне на 120-130 км/ч если по нормальному покрытию, разговор в пол голоса, пластик в салоне на уровне, мягкий.
Ну и конечно, динамика не на высоте, но выбор пал на бензиновый двигатель после изучения форума, я всегда знал что Ссанг-йонги комплектовались двигателями мерса, ну или собирали их по лицензии, как-то похер, но после изучения форума узнал что дизель к мерсу никакого отношения не имеет, и в итоге других вариантов не осталось как покупать неубиваемую бензинку. При том что машину обслуживать собирался сам, а этот мотор древний и ремонтопригодный.
Прошел уже 110 000 км.
С ТО у официалов слез после 15 000, руки растут из нужного места, сам обслуживать собирался.
Серьезная поломка (которая заставила передвигаться на эвакуаторе) была одна (на 70000км), это упавшая педаль сцепления, из-за помершего рабочего цилиндра. На СТО сказали что сам виноват, тормозную жидкость надо чаще менять, про нее то я и забыл
Убил насос ГУР-а, в поле на снегу пятаки крутили, газ в пол руль в крайнем положении))
ВСЕ. из поломок это все. Именно поломок, остальное такое как: рулевые наконечники, лампочки, свечи, теромостат, аккум за поломки не считаю.
Правда замену нижних шаровых для успокоения я решил делать каждые 20 000, благо стоят они копейки, и меняются с пивом в удовольствие за 30 минут.
Так что за такую сумму, найти рамный внедорожник, разве что отчественного производителя. По поводу его проходимости, конечно она говно, на штатной, шоссейной,резине. засаживал не один раз)
Зато передвигаться на больших колесах это удовольствие, настолько все пох, на ямы, на бордюры, я даже на лежачках не торможу, реальный пофигизм включается)
Пока альтернативы ему не вижу, расстанусь наверное когда кузов сгниет)
З.Ы. про отрыв кронштейна переднего моста на форуме читал, и усилил заранее. Это одна из его болячек, которых достаточно конечно, но у кого их нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.123.---)
Дата: 29-09-16 02:05
Про отрывы, площадка под АКБ отвалилась с одной стороны. Про хёндэ и Киа я в курсе, что это одно и тоже. Мне видимо не повезло с этим ведром.
Про резину нештатную для бездорожья, вы даже не представляете каким унылым гавном становится динамика и без того слабого двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: seed (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-09-16 05:11
MOTOBOBER писал:
> Это даже не паркетник, рулить таким шифонером и бояться съехать с дороги на мало
> мальское бездорожье считаю непростительно. Был случай у меня, что аж до слёз...
> Еду по городу, скорость около 60 км/ч, и по невнимательности двигаясь по
> срезаному асфальту залетаю на ещё не тронутый (ступенька 10 см), естественно
> ударчик, подпрыгнул, неприятно но бывает и похуже в запарке на других авто,
> поставил машину возле дома, выхожу через час - лужа масла, щуп сухой, заливают
> канистру ТОТАЛя и пулей в сервис на подъёмник, итог - пробитый передним
> редуктором поддон двигателя. Далее снятие переднего редуктора, снятие поддона,
> поиски аргонщика (поддон алюминиевый), облегчение кошелька на 7000 руб. и полные
> штаны счастья. Нахйу такой внедорожник.
По тому что вы пишите , вы будете не довольны любой машиной .Не защищаю марку , но ... Во первых машину надо любить , либо уметь пользоваться .
Моему Кире 8 лет , дизель . Продавать не хочу , и не потому что кризис . А по поводу вашего мнения , это даже не поркетник . У меня сложилось мнение , что про вас сказано " Все зависит не от машины , а от прокладки между рулём и сиденьем "
Ссылка.
,PS/ Да и вообще то есть ли он у вас )?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlas_s (83.69.235.---)
Дата: 29-09-16 17:20
MOTOBOBER писал:
> Про отрывы, площадка под АКБ отвалилась с одной стороны. Про хёндэ и Киа я в
> курсе, что это одно и тоже. Мне видимо не повезло с этим ведром.
Скорее всего не повезло.
> Про резину нештатную для бездорожья, вы даже не представляете каким унылым
> гавном становится динамика и без того слабого двигателя.
Да ну и пусть, мало кому в голову придет на грязевой резине испытывать динамику авто на шоссе, не получится и в грязи покупаться, и на шоссе комфортно передвигаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.179.---)
Дата: 30-09-16 05:01
Seed, ты меня не заставляй это ведро любить. Сегодня приехал в сервис забирать пациента, ключ на старт... Хйу! Иммобилайзер подвел, вышел из строя чип. В сервисе по ремонту Сангёнгов, Джипов и Уазиков кроме первых никого нет, насчитал 7 кайронов, два рекстона, два актиона, и ОДИН уазик.мастер сервисного парка выразил благодарность марке сангёнг, ...Если бы не они - хрен бы что заработали...
Разводить меня на замену моста... 50000 руб.
"Люблю" эту машину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pit11 (---.dubna.ru)
Дата: 30-09-16 06:54
Кстати, в иммо не чип летит, а прошивка соскакивает. При упорном кручении стартера до серьезной просадки аккума. В нормальном сервисе лечится за 5 минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pit11 (---.dubna.ru)
Дата: 30-09-16 07:05
Совпадения у тебя чудные. Отдал машину дат.колена менять, приехал - не заводится, иммо полетел.
Ссылка.
Сервис поменяй, глядишь и машинка оживет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
