|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:45:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:45:19 |
|
Автор: sennoi (80.234.66.---)
Дата: 02-09-16 06:02
Навеяло поездкой по Южному округу). Хочу универсал,немного б/у, от 2,5 л, на автомате. Бюджет слабенький 700-800. Спасибо.
4вд не принципиально, но приветствуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: psv (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 02-09-16 06:20
Ищи Мондео 4 дизель. Вместительный, экономичный, динамичный.
У меня такой был 3 года, только положительные эмоции
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rudoy (---.176.59.208.223.tele2.ru)
Дата: 02-09-16 06:51
Рассмотри минивенчик Mitsubishi Grandis.Была такая рабочая машина очень нравилась.По ремонту ничего не могу сказать ездил не долго,но по ходовым качествам очень даже достойный экземпляр,особенно на дальние расстояния. И места в нём хоть отбавляй А универсал(катафалка она и есть катафалка).ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (31.29.234.---)
Дата: 02-09-16 07:31
У меня Kia ceed SW. Машина супер всем доволен кроме клиренса. Запчасти самое главное халва. До этого была Октавиа а5 вроде тоже как уневирсал лифтбек, но как нагрузишь ниже ферарри)) Запчасти космос от ВАГа и качество херня, гранаты с резинками по 3 раза в год менял... Хотя в такие места заезжал иногда диву даешся))) Сейчас пришел к выводу что лучше любая машина без загрузки+прицеп) Какой бы универсал не был бы все равно сядет жестко под нагрузкой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (31.29.234.---)
Дата: 02-09-16 07:36
А если брать по твоим запросам чисто сарай в твоей цене 2,5 (универсал) то я думаю это только ауди алроуд а6) ну либо октавиа скаут + прицеп)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-09-16 07:36
А что там уяснять, отличие между седаном, то что в багажник слазить рукой можно с заднего сиденья))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 02-09-16 13:36
Hunter-095 писал:
> Ща начнется... от субариков до крузака)))
А чем субарики плохи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (92.38.185.---)
Дата: 02-09-16 13:48
Ну не знаю. У меня тоже Киа сид вагон дизельный на автомате.
Машинка антикризисная конечно. Но после 3 х Ауди сильно убогая. Кстати, ни разу не низкая.
Со временем планирую менять. Прицеп на дальняк ей противопоказан. Хотя дизель моментный и тащит лодку отлично. А вот автомат мелкий не выдерживает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tailwind (---.opera-mini.net)
Дата: 02-09-16 15:38
Хёндай санта фе 2 2.4 автомат, не дорог в обслуживании, не плохая динамика, просторный салон и высокий клиренс. Дизайн на любителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tailwind (---.opera-mini.net)
Дата: 02-09-16 16:26
Вольво и его одноклассник субару будут дороги в обслуживании, но более комфортабельны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (80.234.66.---)
Дата: 02-09-16 18:07
Лодку тягать не надо, багажник для семейного скарба и гостинцев, ну и бюджет жёстко ограничен.
ХС-70, Аутлендер, Аутбек и ещё несколько вариантов нравятся, но в эти деньги разве что то из них пролезет в условно "хорошем" состоянии?
Изначально на корейцев ориентировался, из расчёта посвежее что то взять, да и по качеству/ремонту они щас неплохо, считаю, выглядят. Куча разных перед глазами, в том числе и у самого, ну не жалуется никто на поломки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tailwind (---.opera-mini.net)
Дата: 02-09-16 18:25
Константин, не согласен по поводу багажника. Был Туксон до аутлендера, он по трансформации багажника гораздо удобнее,сидения складываются в ровный пол и в подпол где запаска лежит всякую мелочь можно сложить, даже небольшая лопата помещалась. Сейчас все барахло в авто кейсе в багажнике. Туксон в первом кузове.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (185.19.22.---)
Дата: 02-09-16 19:49
Basil Duty писал:
> Покупай Аутбэк, лучше 3 литра )
3х литровых живых меньше чем 2,5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (185.19.22.---)
Дата: 02-09-16 19:56
Tailwind писал:
> Олег, присмотрись к санта фе 2 2.4 с автоматом. Высокий клиренс это плюс.
Человек универсал выбирает а не кроссовер.
Лично я махнул Санту на Аутбека, чему несказанно рад, обожаю Аутбек, ненавижу СантаФе.
Блин, обещал же не говорить плохого про Санту, хорошая машина но "не моя", брррррр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (80.234.66.---)
Дата: 02-09-16 20:24
Аутбек с 2,5 л бензином нормально бегает?
Начиная с какого года/пробега их стоит рассматривать?
Какие с ними нюансы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (185.19.22.---)
Дата: 02-09-16 21:00
Нормально.
Рассматривать можно только связавшись с нормальными субаристами, в смысле с дружественным сервисменом, который на этих машинах "собаку съел". В Мск это Палыч СТО "Оппозит" Это самый правильный вариант.
III поколение Аутов, это с 2003 по 2007 дорестайл и 2007-2009 рестайл.
У меня 2007 рестайл, но впарили мне его с умирающим двиглом, поэтому и советую к спецам съездить при покупке.
Ещё известный косяк - вискомуфта, проверить - полностью выкручиваешь руль в сторону и самым малым назад, если есть рывки (машина "шагает"), то пора менять виску.
А так, в остальном крепкий аппарат, да и цена на запчасти такая же как и у остальных иномарок, я разницы не заметил.
Миф о баснословно высокой цене обслуживания сложился благодаря сумасшедшим ценам У-Сера и прочих официалов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин1981ссс (---.incon.ru)
Дата: 02-09-16 21:46
Tailwind
Я вот про такой багажник. Откидывающий задний борт, низкая погрузочная высота, отсутствие бортика мешающего задвигать груз в багажник, направляющие пластиковые в полу помогающие двигать груз. Сидения складывающиеся в такое положение по нажатию на кнопку из багажника. Короче такого я в другим машинах в эти деньги не видел. В туксоне прошлом обычный багажник, он во всех кросах одинаковый.
За 800 можно поискать хороший вариант 2011-2012 года, но скорей всего 2,4. Тоже норм вариант, но не такой бодрый как 3.0.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: psv (---.spbvino.ru)
Дата: 02-09-16 21:52
Аут у меня был. Свежий 2011 года. Брал у друга, который обслуживал ее у официалов. Машина каждый день на глазах.
Машина во всех отношениях супер, но есть огромное "НО"
Сначала на 75000 км накрылась прокладка ГБЦ. Это болезнь всех Субару.
Замена 45000 руб.
При замене прокладки посмотрели в цилиндры - приговор 2 цилиндра с задирами.
И это на дилерской машине с 75 т. км пробега.
По словам сервисменов (Созвездие, в Питере самые лучшие по Субару) это не рекорд. Были у них на капиталке и с 40 т.км пробега.
Сказали, что качество моторов 2,5 л. теперь уже не то и редко кто выхаживает больше 150-180 т. км. без капиталки.
Несмотря на то, что по концепции машина супер, качество уже совсем не то, что раньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (31.29.234.---)
Дата: 02-09-16 21:57
Мое ИМХО, Что тут говорить, из сараев если комфорт то это только ауди или вольво ну накрайняк октавиа скаут. Но практика и нынешний реалии говорят что эти машины можно покупать только новыми либо бу у знакомых и только без автомата. Либо если деньги из кармана валятся) Нынешние автоматы по строению очень сложные механизмы зачастую сырые и недоработаные, ремонт которых стоит очень и очень дорого, капиталка движка даже рядом не стояла) DSG и прочие роботы и вариаторыы стоит брать только новыми мое имхо. + Запчасти на VAG групп сейчас очень заоблачные. Оригинальные ВАГ запчасти это вообще космос, а аналоги якобы поставляющие зч на конвеер лемфердер, муг, сач, трв, и тд и тп, давно подделывают в китае и эти запчасти ходят меньше приоровских проверено, проехал 90000 после 100000 на октавии за год, что только не менял))) Самое противное что многи зч меняются только узлами, например втулки стабилизатора нельзя поменять без самого стабилизатора, который идет вкомплекте с этими втулками, это просто ппц! Он стоит как крыло от самолета) У друзей помирали туарэги после 100000 пробега, вкладывали по 200-300 килорублей чтобы восстановить и это при одном хозяине:))) Да все сейчас говорят что ваг уже не тот) До ВАГа был кореец два года. горя не знал, захотел комфорта и якобы немца, вот и получил) Одни лампы ксеноновые стоят по 15000 за штуку) Сейчас опять кореец, сид вагон горя не знаю) Оригинальные зч стоят как на приору, ходят хорошо, меняются за 5 мин на любой сто. Автомат обычный гидротрансформаторный, перебирается так же на коленке за 2-3 дня и то после 400-500 тыс км пробега и то не факт что сломается) Комфорт конечно не тот но тут нужно выбирать кому что() И многое конечно от пробега зависит, если пробеги маленькие, то можно это все забыть и брать все что угодно)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (31.29.234.---)
Дата: 02-09-16 21:59
А Субарики специфичные машины) Хорошие, но комфорт тоже скажем так средний) Но очень хорошие, но с ними нужно обзаводиться личным механиком именно по Субару)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (31.29.234.---)
Дата: 02-09-16 22:11
Кстати можно поискать сантафе за эти деньги вроде как универсал да еще и полный привод, только дизельную, бензиновая жрет немерена)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (---.compnet.ru)
Дата: 02-09-16 22:13
sennoi писал:
> Аутбек с 2,5 л бензином нормально бегает?
> Начиная с какого года/пробега их стоит рассматривать?
> Какие с ними нюансы?
У меня в семье сча живёт второй (по счёту) аутбэк.
В кузове bl5 рестайлинг. (т.е. пред-предыдущий) 2009-10 года.
Сча пробег 130к, у первого (тоже на виду) пробег 300к.
Движок 2.5 на автомате.
Проблем с машиной нет. Есть некая задумчивость автомата (из особенностей), движок не очень любит перегрев. В остальном машина безпроблемная. Ценник на "идеальный" аутбек 2009 с пробегом до 150к около 650к рублей. Ну а мой вообще живее всех живых, так как куплен у официалов только в 2012 году.
В плюсе управляемость, комфорт и проходимость, в минусе некоторая неспешность (для меня). Короче очень хорошая семейная машина.
Т.к. мне нужен полный привод из конкурентов смотрел xc70 - не рулится, VAG (Ауди, Фолькс и Шкода) - ломучие, хотя и нравятся.
Нынешний аут очень нравится, но цена... Предыдущий - фу, гадость.
BL5 самое оно. Если найдёшь 3 литра живые - машина будет радовать долго и много. Всё же 2.5 не так резв. И автомат 4 передачи всего. Зато надежен.
Что еще - машина не гниёт, откровенных болячек нет. Чувствительны к качеству и уровню масла. Механик по субарям желателен, но не обязателен. В целом мороки мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин1981ссс (---.incon.ru)
Дата: 02-09-16 22:22
сейчас кстати в продаже универсалов и нет совсем. Киа сид да октавия. БУ машину тоже сложно найти, кроме этих двух.
вытеснили кроссоверы универсалы с рынка
я бы себе опель исигния универсал купил бы, да фиг найдешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (95.165.191.---)
Дата: 02-09-16 22:28
За 130к пробега поменял одну тормозную машинку, вторую перебирали (машина иногда стоит долго - закисли), в остальном только плановое ТО и замена колодок/дисков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (31.29.234.---)
Дата: 02-09-16 22:34
Да, сейчас продаю только гуано полное... На нормальных машинах ездят, их не будут продавать... Новую машину не укупишь по таким ценам, рынок конкретно встал, так что найти бу машину в хорошем состоянии это большая прибольшая работа и счастье))) Тот же сид вагон новый стоит 1.1 с автоматом, это просто п**ц... 2 года назад 0,5-0,6 стоил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.spbmts.ru)
Дата: 02-09-16 22:56
Константин1981ссс писал:
> сейчас кстати в продаже универсалов и нет совсем. Киа сид да октавия.
мондео, I 40 на вскидку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (109.169.188.---)
Дата: 03-09-16 02:27
Проезжаю в год мало. 18-20 по городу, плюс по трассе раз в год 4-5 и два раза по тыще. Где то 23-25 всего то.
Заезжал для ориентира в пару салонов. Хотел посмотреть i40 универсал, но в наличии нет, только под заказ. До этого была у них дизелька, 1,5 года не могли продать. Для примера: стоит у них же седан (i40) 2.0 на ручке, в остальном куча опций. 1190. Конкретный экземпляр 15-го года, дают скидку 100. Посидел, ниче. И клиренс 160. Но стоимость просто убила. Тусан новый посмотрел заодно. Хвалят всем коллективом на перебой ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (109.169.188.---)
Дата: 03-09-16 02:32
По б/у смотрю объявы, но че т пробеги везде за эти деньги, что и не удивительно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Уми Юкаба (77.93.114.---)
Дата: 03-09-16 02:44
Друг ездит на С5, дизель, механика не на пневме. Говорит, что никогда бы не подумал, что Ситроен может оказатся нормальной машиной. Машин он много переменял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (93.185.23.---)
Дата: 03-09-16 05:30
Зафира В был - очень приличная и довольно высокая машина
Зафира С ещё больше и багажник в ровный пол раскладывается - но не ездил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (109.169.188.---)
Дата: 03-09-16 05:43
Опеля не хочу почему то. Да и весь концерн какой то недружелюбный. Заезжал в Шкоду, тоже. Скауты на заказ только, собираются в Чехии, цена за нормальный под 1900... За что???
Реально прикольные такие? С дв. 1,8, 152 л.с.? Там ещё турбовые есть варианты, по-тяговитей, как они вообще?
Епть, времена какие то... Цены жуть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (79.173.121.---)
Дата: 03-09-16 06:38
sennoi писал:
> Начнется это да. Но хотелось бы про универсалы уяснить для себя.
Крузак по ПТС и есть универсал :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 03-09-16 06:43
sennoi писал:
>
> Шкоду, тоже. Скауты на заказ только, собираются в Чехии, цена за нормальный под
> 1900... За что???
> Реально прикольные такие? С дв. 1,8, 152 л.с.? Там ещё турбовые есть варианты,
> по-тяговитей, как они вообще?
>
1,8 - 152 это турбированный мотор, старый. Сейчас они с нового 1,8 снимают кажется 180 л.с.
Старые скауты официально ввозившиеся в РФ были только на ручке. Могут быть засады с мотором 1,8, надо смотреть его историю - должна быть заменена цепь и натяжитель, могут быть проблемы с масложором. (говорим про машины возраста 5 - 7 лет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rudoy (---.176.59.215.208.tele2.ru)
Дата: 03-09-16 14:26
Ехал на ВЕСТЕ от Сочи до Лазаревского в качестве пасажира такси.Впечатления вполне положительные.Комплектация была самая слабенькая,панель показалась пустоватой,а в остальном интерьер очень даже ничего.Да и водила хвалил,рулится очень достойно.С его слов Солярис рядом не стоял.Места сзади больше чем в ИКС-РЕЕ(или как там его правильно),это тоже с его слов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 03-09-16 15:45
sennoi писал:
> Аутбек с 2,5 л бензином нормально бегает?
> Начиная с какого года/пробега их стоит рассматривать?
> Какие с ними нюансы?
Владею аутами с 2005г.
Машина отличная!
Смотреть автомобили с 2007г.
Обслуживание не такое и дорогое.
Запчасти на Форд Фокус (как пример) дороже.
Лучше брать из первых рук и с отслеживаемой историей.
Свой первый Аут продал с пробегом 265000 км.
В Субару Центре парни могут помочь с подбором машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 03-09-16 16:11
Basil Duty писал:
> sennoi писал:
>
> > Аутбек с 2,5 л бензином нормально бегает?
> > Начиная с какого года/пробега их стоит рассматривать?
> > Какие с ними нюансы?
>
> У меня в семье сча живёт второй (по счёту) аутбэк.
> В кузове bl5 рестайлинг. (т.е. пред-предыдущий) 2009-10 года.
> Сча пробег 130к, у первого (тоже на виду) пробег 300к.
> Движок 2.5 на автомате.
> Проблем с машиной нет. Есть некая задумчивость автомата (из особенностей),
> движок не очень любит перегрев. В остальном машина безпроблемная. Ценник на
> "идеальный" аутбек 2009 с пробегом до 150к около 650к рублей. Ну а мой вообще
> живее всех живых, так как куплен у официалов только в 2012 году.
>
> В плюсе управляемость, комфорт и проходимость, в минусе некоторая неспешность
> (для меня). Короче очень хорошая семейная машина.
>
> Т.к. мне нужен полный привод из конкурентов смотрел xc70 - не рулится, VAG
> (Ауди, Фолькс и Шкода) - ломучие, хотя и нравятся.
> Нынешний аут очень нравится, но цена... Предыдущий - фу, гадость.
> BL5 самое оно. Если найдёшь 3 литра живые - машина будет радовать долго и много.
> Всё же 2.5 не так резв. И автомат 4 передачи всего. Зато надежен.
>
> Что еще - машина не гниёт, откровенных болячек нет. Чувствительны к качеству и
> уровню масла. Механик по субарям желателен, но не обязателен. В целом мороки
> мало.
Что бы движок не грелся нужно следить за состоянием радиаторов.
bl5 последние были в конце 2008, начале 2009г. Лимитированная серия.
У меня такой.
Свой нашел 2,5 года назад в Ижевске. Пробег был 35000 км.
Состояние нового автомобиля.
Парни из Субару Центр Самара узнали все про автомобиль.
Искали машину в таком состоянии месяца два. Обзванивали дилерские центры в других городах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (109.169.188.---)
Дата: 03-09-16 17:54
Влад скинь мне свой номер, пожалуйста.
Или набери, как время позволит. 89О8391О751
|
|
Ответить на это сообщение
|
|