|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:10:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:10:02 |
|
Автор: _alesandro (---.mow.norvista.org)
Дата: 02-09-16 16:29
Всем привет!
Есть специалисты по коробкам автомат?
У меня вопрос))) хелп по возможности…
При пробеге 80 000 поехал первый раз в новый сервис на ТО, до этого обслуживался у официалов…. Сервис сказал, что нужно поменять масло в коробке… ну надо меняйте…
Приезжаю вчера на следующее ТО (90 000) сервис нужно менять масло в коробке….
Я возмущаться как так только меняли? Они говорят что замена была частичная, что это практикуется…. Но масло опять не того цвета….
Коробка без рывков, тяжести не таскал….
Просвитите плиз…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 02-09-16 16:41
Была у меня подобная беда на МПС, поменял масло в АКПП полностью, вместе с фильтром. Завели машину - масло цвета "старого", я купил ещё масла - поменяли уже методом частичной замены - цвет улучшился и я успокоился. Вероятно где то в коробке поднялась старая муть, ХЗ. Проехал после этого 25 тысяч, с цветом масла всё ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (---.176.59.63.194.tele2.ru)
Дата: 02-09-16 17:07
Саш, ну вооще-то чуть не правильно ребята поменяли, правильно было бы делать замену масла, а не мешать масло. Я на своем хундае менял так. Слил, заменил фильтр, залил под завязку нового масла. Снял шланг с радиатора (выходной) и завел, слил пару литров, нового в коробку подлил, сливал до тех пор, пока не пошло новое масло. Из коробки вышло ещё старого масло около 3 литров. В твоем случае, они смешали старое и новое, потом ещё раз смешали. Ну можно сказать, что масло заменили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _alesandro (---.mow.norvista.org)
Дата: 02-09-16 17:11
я спросил ну а почему сразу не поменять масло все целиком... ответ был что это стоит по работе в два раза больше и масло уйдет тоже больше...
вот не могу я понять почему нужно менять частично а не менять все целиком....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: железяка (---.83.189.133.spark-ryazan.ru)
Дата: 02-09-16 17:14
2 раза меняешь , два раза платишь , в 2 раза больше денег, без лоха и жизнь плоха
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 02-09-16 17:20
С автомата все масло слить не возможно просто. В бублике ( гидротрансформаторе ) остается литра 2 - 3 и полностью поменять масло можно только слить залить несколько раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (---.176.59.63.194.tele2.ru)
Дата: 02-09-16 17:26
кот 74 писал:
> С автомата все масло слить не возможно просто. В бублике ( гидротрансформаторе )
> остается литра 2 - 3 и полностью поменять масло можно только слить залить
> несколько раз.
Ещё раз повторю, слил всё масло, даже из бублика, так не сольешь, а методом замены -элементарно. Очень отчетливо было видно, когда пошло сливаться свежее масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 02-09-16 17:29
кот 74 писал:
> С автомата все масло слить не возможно просто. В бублике ( гидротрансформаторе )
> остается литра 2 - 3 и полностью поменять масло можно только слить залить
> несколько раз.
Именно так.
А потому практикуется метод двойной частичной замены, что позволяет обновить масло процентов на 80...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (---.176.59.63.194.tele2.ru)
Дата: 02-09-16 17:29
_alesandro писал:
> я спросил ну а почему сразу не поменять масло все целиком... ответ был что это
> стоит по работе в два раза больше и масло уйдет тоже больше...
>
> вот не могу я понять почему нужно менять частично а не менять все целиком....
По работе -согласен, гемор ещё тот, не набегаешься из под низу авто до ключей зажигания. А масло уйдет также, но может чуть меньше. Я ещё литр слил свежего масла, так на всякий случай, что бы уж точно всё заменить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 02-09-16 17:30
Погодин Сергей писал:
> Ещё раз повторю, слил всё масло, даже из бублика, так не сольешь, а методом
> замены -элементарно. Очень отчетливо было видно, когда пошло сливаться свежее
> масло.
Главное-верить самому себе...
Как устроен бублик-знаете?:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 02-09-16 17:30
Погодин Сергей писал:
> Ещё раз повторю, слил всё масло, даже из бублика
---------------------
Научи как? Ты снял коробку, выдернул бублик и распилил его?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (---.176.59.63.194.tele2.ru)
Дата: 02-09-16 17:35
кот 74 писал:
> ---------------------
> Научи как? Ты снял коробку, выдернул бублик и распилил его?
Именно так и делал, залил туда свежего масла и заварил. Мне ещё посоветовали бублик к маховику приварить, но было поздно- коробку поставил, неохото было снимать второй раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гаррик052 (---.realtvcom.ru)
Дата: 02-09-16 17:36
кот 74 писал:
> Погодин Сергей писал:
>
> > Ещё раз повторю, слил всё масло, даже из бублика
> ---------------------
> Научи как? Ты снял коробку, выдернул бублик и распилил его?
:)))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (---.176.59.63.194.tele2.ru)
Дата: 02-09-16 17:59
oleg_sar писал:
> Главное-верить самому себе...
> Как устроен бублик-знаете?:))))
Примерно видел на картинках.
Тогда объясните, почему, когда заливается масло, откатывается 10000 км, то оно частично меняется в бублике, а в моем случае нет? Не могу понять, мистика какае-то, залил, масло, отъездил 10000, и оно поменялось в бублике, а я сливаю масло, меняю его, сливаю с обратки под давлением, и оно не меняется. Около 7 литров старого темного масло слилось, интересно, откуда оно взялось в коробке у меня?
Только не надо говорить, что мне всё показалось, плохо цвета воспринимаю и т.д. Расскажите, почему в моем случае насос не выгоняет масло из бублика, а если поездить 10000, то происходит замена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 02-09-16 18:08
Некоторые коробки устроены так что просто открутив пробку все масло не сольешь - обычно сдергивают патрубок с радиатора что бы сменить все масло за раз. Так к примеру устроена фордомаздовская коробка cd4e.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.28.---)
Дата: 02-09-16 18:09
Не знаю надо сказок про бублики. Если наружу трубки выходят, можно заменить полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.mtsnet.ru)
Дата: 02-09-16 18:24
2 Погодин Сергей
Ты прав, то, что ты делаешь и называется полной заменой масла в АКПП. При заведенном двигателе в бублике тоже обновляется. Слушая некоторые высказывания можно подумать, что в "бублик" масло попадает Только при Первой заливке в коробку и остается там навсегда. )))
У меня уже вторая машина с АКПП, всегда так же делаю полную замену и всегда сам. Только обратку снимаю не на радиаторе, а на входе в коробку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.112.3.203.pppoe.eltel.net)
Дата: 02-09-16 18:56
У нас на Сузуки считается, что частичная замена по итогу лучше -- меньше рисков накосячить.
Ну, и кроме того, штатно полная замена в нашем мануале не предусмотрена, это кулибинщина.
Но энтузиасты и полную делают.
И про рывки -- когда они появились, поздно масло менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (89.249.234.---)
Дата: 03-09-16 01:05
Пустой (новый) бублик и коробка со снятым поддоном. При заливке вошло только 7 литров, при паспортном объеме 10.2. Все сливания с работающим двигателем - частичная замена замещением. Чтобы получить прозрачное и светлое масло я влил в эту коробку 19 литров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 03-09-16 02:26
Marlin35 писал:
> 2 Погодин Сергей
> Ты прав, то, что ты делаешь и называется полной заменой масла в АКПП. При
> заведенном двигателе в бублике тоже обновляется. Слушая некоторые высказывания
> можно подумать, что в "бублик" масло попадает Только при Первой заливке в
> коробку и остается там навсегда. )))
Разницу между "постепенно обновляется" и "сливается" ощущаете?:))
Да,обновляется, но весьма неоропливо. Но для этого неполохо бы проехать километров 100, а не потарахтеть 5 минут на холостом.
> У меня уже вторая машина с АКПП, всегда так же делаю полную замену и всегда сам.
Будем меряться количеством машин с АКПП?:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: аркадий34 (---.kubangsm.ru)
Дата: 03-09-16 02:52
НямЪ писал:
> Не знаю надо сказок про бублики. Если наружу трубки выходят, можно заменить
> полностью.
Не сольешь и не заменишь новым ни как. Потому что только сняв поддон можно слить тот остаток который ниже приемной трубы, но остается масло в бублике, в клапанах и в каналах, при замене через шланги идет типа как промывка, но не вымывает она то что внизу поддона, а только смешивается с грязным. Поэтому всё что не делай лишь частичная замена. Вариант менять почаще самый действенный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 03-09-16 03:21
Мне на Форике меняли спец аппаратом, который подсоединяли вразрез каких-то трубок. В аппарате 2 бочки - одна со свежим маслом, другая для старого, и контрольное окошко, через которое видно, какого цвета сливается масло. Короче говоря, я купил 12 литров АТФ при необходимом объеме около 9 литров и все это прогнали через аппарат. Сама процедура стоит копейки - меньше полутора тысяч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.28.---)
Дата: 03-09-16 03:32
Правильная замена при наличии трубок.
Снять поддон, слить все что льется, поменять фильтр (если есть).
Поставить поддон, залить масла с запасом 2-3 литра от слитого.
Отсоединить обратку от радиатора (или автомата), запустить мотор, сливать в прозрачную бутылку. Как пойдет чистая жижа, заглушить мотор, соединить шланги обратно, проверить уровень жидкости, при необходимости слить-долить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.8.---)
Дата: 03-09-16 09:48
У вас как-то по древнему меняют.
Я три дня назад привез 8 литров масла мастеру. Тот залил его в свой агрегат для замены масла в АКПП. Поднял на подъемнике вместе со мной машину, что-то открутил и подсоединил свой агрегат к коробке, заставил меня завести авто. Процесс пошел. Через несколько минут со словами "все готово" заставил заглушить машину и опустил меня с подъемника.
Таким способом я меняю масло уже несколько раз.
Агрегат под давлением вытесняет старое и заливает новое масло, даже в гидротрансформаторе.
У нас уже давно по современному.
Почему у вас доктора деньги жмут на новые агрегаты, не понятно.
Даже тормозуху с антифризом специальными агрегатами меняю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.28.---)
Дата: 03-09-16 10:37
Не всем машинам эти аппараты полезны. Плюс у меня тогда был период экономии, делал все сам.
Аппарат кстати фильтр не меняет, почему то ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-09-16 11:03
Это смотря какой агрегат, на некоторых масло не меняется совсем в коробке. от завода до полного износа коробки или замене в 300тыс.
P&S Добро пожаловать в мир одноразового говна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата: 03-09-16 15:39
На МПС перешел на синтетику, менял масло вместе с фильтром на аппарате. Сняли поддон, поменяли фильтр, долили масло в коробку, подсоединились к трубкам радиатора АКПП и прогнали методом замены под давлением. Визуально виден процесс замещения масла. Ушло 10+ масла.
Возможна замена и частичным замещением - сливаем из пробки сколько сольется, заливаем, юзаем сотку км и повторяем процедуру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (---.avtlg.ru)
Дата: 03-09-16 15:55
Есть машины,где жижа коробки охлаждается в теплообменнике прикрученном на акпп,там менять только ручками...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 03-09-16 17:56
ЮНК писал:
> Таким способом я меняю масло уже несколько раз.
> Агрегат под давлением вытесняет старое и заливает новое масло, даже в
> гидротрансформаторе.
-------------------------------------
Вот сразу видно что ты даже примерно не представляешь как автоматическая кпп устроена :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.opera-mini.net)
Дата: 03-09-16 19:47
ЮНК писал:
> Таким способом я меняю масло уже несколько раз.
Что за автомобили где, его так часто надо менять? У меня четвертая машина с автоматом и масло приходится менять вместе с машиной :) Не выбегают у меня авто за 5 лет регламент замены масла. Или у тебя их много?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.54.---)
Дата: 03-09-16 19:51
Погодин Сергей писал:
> Саш, ну вооще-то чуть не правильно ребята поменяли, правильно было бы делать
> замену масла, а не мешать масло. Я на своем хундае менял так. Слил, заменил
> фильтр, залил под завязку нового масла. Снял шланг с радиатора (выходной) и
> завел, слил пару литров, нового в коробку подлил, сливал до тех пор, пока не
> пошло новое масло. Из коробки вышло ещё старого масло около 3 литров. В твоем
> случае, они смешали старое и новое, потом ещё раз смешали. Ну можно сказать, что
> масло заменили.
Самый правильный вариант, у себя на МПС так же менял, 18л убабахал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.54.---)
Дата: 03-09-16 19:53
mmg писал:
> На МПС перешел на синтетику, менял масло вместе с фильтром на аппарате. Сняли
> поддон, поменяли фильтр, долили масло в коробку, подсоединились к трубкам
> радиатора АКПП и прогнали методом замены под давлением. Визуально виден процесс
> замещения масла. Ушло 10+ масла.
> Возможна замена и частичным замещением - сливаем из пробки сколько сольется,
> заливаем, юзаем сотку км и повторяем процедуру.
Что то нового масла мало ушло, на МПС в АКПП 9,7л.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (31.173.80.---)
Дата: 03-09-16 21:58
Не переживай все нормально ибо не у всех производителей существует сливная пробка на гидротрансформаторе. Если по прежнему хочется большой и чистой - отыщи контору которая меняет масло в акпп с помощью спец стенда - он подключается к штуцерам между радиатором охлаждения масла акпп, как правило совмещенным с основным радиатором охлаждения, и штуцером отвода масла к радиатору из акпп - таким образом меняют весь объем полностью. Хотя производители регламентируют замену части масла и масляного фильтра - без ущерба для акпп - обычно раз в 60 т.км
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.8.---)
Дата: 04-09-16 01:01
НямЪ писал:
> Аппарат кстати фильтр не меняет, почему то ))
Какой фильтр, многоразовый железная сетка, или бумажный одноразовый?
Если многоразовый железная сетка, то он на весь период эксплуатации, через два-три раза промыл в бензине и ставь на место. Бумажный менять однозначно.
У меня стоит железная сетка, масло менял второй раз.
кот 74 писал:
> Вот сразу видно что ты даже примерно не представляешь как автоматическая кпп устроена :)
Не понял, по моему шутка была.;)
Eugeen писал:
> Что за автомобили где, его так часто надо менять? У меня четвертая машина с
> автоматом и масло приходится менять вместе с машиной :) Не выбегают у меня авто
> за 5 лет регламент замены масла. Или у тебя их много?
Сейчас РАВ-4, за 8 лет поменял второй раз.
Кроме него было, Х.З. чего только небыло. Как-то считал, насчитал что помнил 25 авто, как минимум половина с АКПП.
Мужики, ни кому не в обиду. Ищите современные фирмы, где есть современное оборудование. Проблем меньше, чем делать дедовским способом. Я поменял масло в коробке и в движке за 1,5т.р. Думаю, не такая уж большая цена.
Менял жижу в тормозной так-же агрегатом, который по размеру меньше камаринного !@#$%^. Мастер куда-то под капотом подсоединил трубки, в ёмкость залил свежую жижу и так-же под давлением поочерёдно каждое колесо прогнал. Не надо делать качай/держи, аппарат новой жижей старую вытеснил и всех делов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (79.173.113.---)
Дата: 04-09-16 03:03
ЮНК писал:
> Сейчас РАВ-4, за 8 лет поменял второй раз.
Ну за 8 лет норм, просто так написал, как будто каждые 10 тык меняешь.
> Мужики, ни кому не в обиду. Ищите современные фирмы, где есть современное
> оборудование. Проблем меньше, чем делать дедовским способом.
Прикольно. Залез в техрегламент для официальных сервисов по моей машине, по нему масло надо менять именно дедовским способом :)
ЮНК далее не к тебе вопрос просто мысли вслух.
Лендровер Фрилендер 2.
По регламенту для Европы замена масла АКПП - 250 000 км, для РФ - 48 000.
Санта Фе.
Для Европы масло не подлежит замене ВООБЩЕ, для РФ - 96 000.
Вопрос чем же таким отличаются условия эксплуатации АКПП автомобилей в Ленинградской области от соседней Финляндии?
А может дело в желании офицалов побольше на нас подзаработать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата: 04-09-16 04:25
L200 SS писал:
>
> Что то нового масла мало ушло, на МПС в АКПП 9,7л.
Брал коробку литровок, там вроде 12, поллитра забрал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.8.---)
Дата: 04-09-16 04:38
Eugeen писал:
> Лендровер Фрилендер 2.
> По регламенту для Европы замена масла АКПП - 250 000 км, для РФ - 48 000.
> Санта Фе.
> Для Европы масло не подлежит замене ВООБЩЕ, для РФ - 96 000.
> Вопрос чем же таким отличаются условия эксплуатации АКПП автомобилей в
> Ленинградской области от соседней Финляндии?
> А может дело в желании офицалов побольше на нас подзаработать?
Аналогичная ситуация с лодочными двигателями. Там по мануалу масло бадяжить 100:1, у нас 50:1.
В лодочной теме это муссировалось тыщщу раз. В автотеме еще не встречал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.8.---)
Дата: 04-09-16 04:40
Eugeen писал
> Лендровер Фрилендер 2.
> По регламенту для Европы замена масла АКПП - 250 000 км, для РФ - 48 000.
> Санта Фе.
> Для Европы масло не подлежит замене ВООБЩЕ, для РФ - 96 000.
> Вопрос чем же таким отличаются условия эксплуатации АКПП автомобилей в
> Ленинградской области от соседней Финляндии?
> А может дело в желании офицалов побольше на нас подзаработать?
Аналогичная ситуация с двухтактными подвесниками. Там масло бадяжить 100:1, у нас 50:1.
Х.З как понять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 05-09-16 15:28
Не любую машину можно загнать на "полную" аппаратную замену масла. Частично меняют когда технической возможности нет, либо в устройстве акпп, либо в оборудовании сервиса)) Полностью аппаратом меняют как правило на митсубиши (ММС), в бублике (гидротрансформаторе) при этом масло тоже меняется, это особенность коробок ММС. Не у всех это возможно. Как правило в одном ряду с ними идут и Хундаи, так как более 80% машин сидят на коробках ММС. Те же VW - более мение свежие - только частичная замена. На ММС (паджеро, монтеро, спорты и тд.) аппаратная замена вместе со снятием поддона и заменой фильтра) занимает около 3 часов. + В этом, меняется все масло, причем это видно на смотровых (стеклянных) трубках. На Хундаях шустрее - потому как фильтр как правило выносной, накручивающийся. При частичной замене масла, что бы заменить 80% как тут говорят, - надо масла цистерну. Потому как в процентном соотношении новое будет смешиваться со старым постоянно. Думаю быстрее резьба накроется на пробке поддона))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.spbmts.ru)
Дата: 05-09-16 20:45
Что-то я тоже озаботился заменой.
Нашел конторку.меняют агрегатом,типа полная замена.
Льют только мотюль по 1200 литр,говорят нужно около 15 литров,плюс прокладка поддона ,плюс работа,на круг 22 000р...
Вот чешу репу,не дороговато ли? Машина -навара,пробег 127000 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 05-09-16 23:02
На грандах, да и вообще на янки - масло меняется на аппарате без проблем. Не влазит около 1,5 - 2л от общего обьема акпп, как раз в бублике засада. Но при этом, после замены - в бублике масло со временем все равно обновится. так что не критичны эти 2л.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.176.59.55.94.tele2.ru)
Дата: 06-09-16 01:05
Посмотрел сервис книжку на свой сид,написано-..замена масла в акпп не требуется на весь срок службы автомобиля..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 06-09-16 01:08
mmaks писал:
> Посмотрел сервис книжку на свой сид,написано-..замена масла в акпп не требуется
> на весь срок службы автомобиля..
--------------------------------------------------
Не верь этой книжке. в 60 - 80 тыс надо менять. и т д
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (134.0.101.---)
Дата: 06-09-16 07:53
Кто нибудь скажет - про какую модель АКПП идёт речь ?
Ну или хотябы про производителя ( ZF ???? или что другое ?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 06-09-16 16:45
Ну я так понимаю что это - АКПП от Chrysler 45RFE или 5-45RFE, если речь идет о гранд чироки 3,0 дизель. Либо которая от мерина на нем ставилась в более позднее время - MB 722.6 , если она то повезло)) - фильтр копейки стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (217.23.187.---)
Дата: 06-09-16 22:08
mmaks писал:
> Посмотрел сервис книжку на свой сид,написано-..замена масла в акпп не требуется
> на весь срок службы автомобиля..
У меня на Астре так же написано, однако знающие подсказали о нужности проверки уровня - с завода недолив около 1 литра и замене раз в 45-50 ткм. Долил. Где то на 55 ткм потек сальник привода, заодно поменял масло целиком со снятием поддона коробки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|