|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:45:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:45:09 |
|
Автор: Зкщырф (---.m8.iki.msk.ru.iptp.net)
Дата: 30-08-16 19:15
Въехал мне тут на днях один афророссиянин в задницу машине и погнул фаркоп.
Т.е. шарик теперь стоит-не-по-центру, а смещен на несколько см в сторону от оси авто.
Можно ли так ездить? Не сожрет ли резину или еще что-то?
По идее, прицепу пофиг. Он крепится в одной точке, вокруг которой он-свободно-вращается, т.е. скольжения боком-не должно быть. Его можно-прицепить хоть к углу бампера.
А вот как для авто? Ему же нагрузка будет в одну сторону. Хотя, тоже по идее какая разница? Всегда есть перекос на-какую-то-сторону, например-если в машине все сидят на одной строрне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 30-08-16 19:17
Зкщырф писал:
> Въехал мне тут на днях один афророссиянин в задницу машине и погнул фаркоп.
> Т.е. шарик теперь стоит-не-по-центру, а смещен на несколько см в сторону от оси
> авто.
>
> Можно ли так ездить? Не сожрет ли резину или еще что-то?
> По идее, прицепу пофиг. Он крепится в одной точке, вокруг которой
> он-свободно-вращается, т.е. скольжения боком-не должно быть. Его можно-прицепить
> хоть к углу бампера.
>
> А вот как для авто? Ему же нагрузка будет в одну сторону. Хотя, тоже по идее
> какая разница? Всегда есть перекос на-какую-то-сторону, например-если в машине
> все сидят на одной строрне.
х.з,у меня изначально купленный фаркоп смещен на 1см примерно в сторону,езжу 5 год,ничего не заметил плохого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (46.39.50.---)
Дата: 30-08-16 19:35
У меня был такой же случай. В зад въехала Нексия и погнула фаркоп влево. Был на работе лом из 40 или 45 арматуры. Приварили мне к нему на конце 2 прутка Ду15 по 100 мм и этим инструментом все выгнул в обратную сторону. Стало как и до того. Удачи в процессе. Но вот на новой машине стоит фирменный Вестфалия. На него то же как-то оделась БМВ 3, которая бампер разбила аж до радиатора. Удар был очень звучный. Подумал пол зада нет. Выхожу и очень был удивлен, что вообще НИЧЕГО. Колпачек на шарике с названием помят и все. Дорогая эта штука, конечно, но меня спасла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (---.yota.ru)
Дата: 30-08-16 19:41
На-самом деле, фаркоп, как способ сохранения жопы в целости- наиотличнейшая вещь.
На предыдущей машине он тоже-мне помог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 30-08-16 21:21
Увод в сторону очень незначительный. Если б сантиметров 15-20 от центра, тогда чувствовалось бы. Вот когда Нивой пузотерку выдергивал, то зад Нивы уводил. Но там цепляется, если за одну сторону, в половину от центра. А тут, если глаза не мозолит, то не стОит беспокоиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.58.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 30-08-16 21:25
Фаркоп должен стоять СТРОГО по середине. Иначе при торможении будут создаваться силы для увода самой машины в занос.
Ты ведь мотор на лодке ставишь почему то строго по середине???
ВОТ И ЗАДУМАЙСЯ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (83.220.239.---)
Дата: 30-08-16 21:25
Русский народный инструмент под названием кувалда тебе а помощь.Легкий и нежный удар поставит его на место.Ну и проверить крепление на предмет трещин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-16 21:32
У мегя тоже изначально кривой был, но по скольку крюк выпирал очень далеко от машины, я пересверлил дырки и он стал ровный)) а что касается фаркоп как защиту... То не знаю, от легкого тюканья спасет бампер от царапины, а при боле менее сильном ударе от него только вред. Был печальный опыт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (92.38.185.---)
Дата: 31-08-16 03:16
Я свой фаркоп называю причал для чайников. Выручал много раз при легких ударах.
А вот при серьезном ударе он передаст нагрузку на лонжероны. Это не гуд. Пока не проверял, тьфу, тьфу..
Вот в Германии например, запрещено ездить с фаркопом без прицепа. Поэтому все фаркопы складные (съемные) или даже с электроприводом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-16 03:20
А вот у меня был, и вместо того чтоб просто снести крыло, оторвало всю жопу, машину под списание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 31-08-16 03:28
Парни, тягово-сцепное устройство крепится к силовым элементам кузова. Лонжероны, пол задний, панель задка(эта не так важна, но тоже сварная деталь).
На них посмотрите. Изменились ли зазоры в установке двери задка(крышки багажника).
Внешне-фигня. А реально-реально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (46.39.50.---)
Дата: 31-08-16 06:20
Народ вообщем-то прав в том, что если серьезный удар, то будет неправильная реакция кузова на деформацию. Он не погасит удар так, как должен. Будем надеяться на лучшее, и кататься с ним. Хотя правильно сказали, что устройство съемное. У меня он то же снимается ключом, но ... Если ехать в Европу, то надо его снять - там за это штрафы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-16 06:25
На самом деле пофигу, торчит крюк или нет, при ударе сзади последствия будут хуже, ну а в качестве легкого отбойника на парковке крюк спасает иногда, с этим соглашусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 31-08-16 07:18
Понял. Ладно, поеду на днях посмотрю не повело ли чего. А крючок у меня на болтах, я его-просто поменяю. Если немногь в сторону, то и хрен с ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-08-16 23:39
Все всё верно написали.При движении по нормальной дороге особо не влияет.При торможении прицеп, пихающий в смещённый фаркоп, пытается машину развернуть.При выдёргивании с приличной нагрузкой тоже.Насчёт ударов - у меня из-за фаркопа 2 месяца назад погибла моя последняя Нива(((.ТП на Лачетти влетела мне в шар так, что у Нивы двери открываться перестали: фаркоп на ней крепится передней частью к поперечному лонжерону, соединяющему чашки задних пружин, соотв. весь кузов от этого места до дверных проёмов сложило, страховщики сказали, что машина "тотал".Правда, у Лачетти вообще морда разложилась на составные части и двигатель сорвало с подушек, но мне от этого не легче(((А не было б фаркопа - удар приняли бы штатные сминаемые элементы, отделался я бы бампером с крепежом, фонарями и задней панелью (был прецедент), здесь же минус машина.На фото: что стало с проёмом, кто в курсе, тот поймёт.При этом до удара машина, хоть и старенькая, но была вся ровная и с нормальными зазорами.Вот так(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (46.39.50.---)
Дата: 01-09-16 02:05
Наверно даже снятый фаркоп не спас бы ситуацию у Пузыря67. По-видимому удар был не слабый. Прискорбно. Нива хороший тягач.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-16 03:04
Ты не прав.Я ж написал - уже был подобный прецедент с другой моей Нивой, причём влетел в меня пионер на Пассате В3, а он потяжелее будет, чем Лачетти)).На той машине фаркопа не было, в результате обошлось заменой бампера, фонарей, задней панели и концов лонжеронов, т.н. "рогов", пол багажника сумели выпрямить.Зато кузов не ушёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
