|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:35:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:35:02 |
|
Автор: Anton 86 (178.74.175.---)
Дата: 11-08-16 14:46
Моя переписка в чате на сайте ДЛ
Про блокировку выдачи по оплате.
Робот: Добрый день! Пожалуйста, ожидайте ответа.
Менеджер: Чем могу помочь?
Я: Добрый день, вчера приехал посмотреть пришедший мне с блокировкой по оплате груз
Я: Девушка менеджер сказала что я смогу посмотреть его только после сгнятия блокировки отпраивтелем
Менеджер: Груз выдается только после снятия препятствий и после оплаты за перевозку.
Я: я не просил его выдать
Я: хотел посмотреть
Я: мне казалось что смысл блокировки по оплате какраз в этом, нет?
Менеджер: Груз не выдается для осмотра. Только для выдачи. Данный вопрос решается с отправителем.
Я: зачем тогда услуга блокировки по оплате вообще нужна?
Менеджер: Запрет выдачи груза дает возможность отправителю решить вопросы с получателем.
Я: ??? какие вопросы???
07:35:35Я не могу уточнить какие именно вопрсы. Вы решаете это самостоятельно.
Я: у вас есть подробное описание услуги блокировка по оплаты
Менеджер: Услуга бесплатная. Отправитель, когда будет отправлять груз, напишет письмо о приостановке выдачи груза получателю до определенного числа.Затем, как вопрос с оплатой будет решен, отправитель снова напишет письмо, в котором указывает, что разрешает выдачу груза получателю.
Я: У вашей компании было 2 приемущества перед остальными 1. Круглосуточная выдача и прием грузов. 2. Услуга блокировки по оплате. Теперь же все стало как у всех и помоему вы сами не понимаете для чего нужна эта услуга. В интернете есть описание как этой услугой пользовались люди - было очень удобно но кто то в вашей компании потерял зерно здравого смысла. Спасибо. С вашего позволения нашу переписку я выложу в отзывы о компании.
Менеджер: Я могу вам еще чем-то помочь
Менеджер: Спасибо за обращение в компанию Деловые Линии
Я много читал что выдают без снятия блокировки отправителем но чтобы не показали ни разу....
И да оказалось что с 1 мая стали работать с 9 до 21
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: володя64 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-08-16 15:07
И будут у них грузы копиться на складах, многие работают до 21ого часа да и до 20 кто работает, не факт что успеет до ДЛ доехать до 21
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton 86 (178.74.175.---)
Дата: 11-08-16 15:44
Да дело даже не в этом, идея отличная была - посмотреть груз до оплаты и забрать после. В части интернет торговли между физиками с целью исключения мошенничества. А в итоге или менеджеры не понимают для чего оно надо или услуга реально не понятно для чего. ДЛ и так тарифами да и сроками не балует но раньше казалось что они прогрессивная контора....... в части организации своей работы. Короче алтернативы им, с учетом негтивных изменений, теперь полно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 11-08-16 15:51
Круглосуточная работа это прежде всего затраты компании. В нынешних условиях, когда снижается грузопоток, и рост себестоимости услуг ни к чему хорошему не приведёт, решение вполне разумное. Хотя мне лично оно тоже неудобно. У меня ДЛ рядом с домом, удобно было часиков в 10-11 вечера смотаться.
По поводу блокировки выдачи по оплате - это имхо не услуга, это статус. То что груз не показывают - тоже понять можно по формальным признакам. Без документов для склада вы - никто, а документы без оплаты офис не даст.
Другое дело, что при получении документов заставляют расписываться в получении груза, хотя ещё в глаза не видел.
Но вообще-то, вы должны оплатить услугу по перевозке, прежде всего. То отправили или не то, ДЛ вообще не в курсе. Если есть повреждения при транспортировке, можно предъявить претензии, никто ведь не заставляет груз забирать и сваливать. Но, услуга оказана и должна быть оплачена. Качество услуги - это другой вопрос. Во многих других сферах исполнитель без хотя бы частичной предоплаты за работу вообще не берётся.
Так что из всех вариантов взаимодействия с клиентом, такой представляется наиболее разумным В ЦЕЛОМ. В иных случаях будут другие проблемы типа необходимости бегать между офисом и складом (что и для клиента проблема, и на ДЛ двойная нагрузка), или что-то в этом духе, но в отличие от Вашей проблемы, эти трудности будут носить массовый характер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton 86 (178.74.175.---)
Дата: 11-08-16 15:59
Про оплату доставки да, они сразу сказали оплатите сперва наши услуги потом все остальное, тут я согласен. Про круглосуточный прием - конечно затраты, но по-моему их мы с вами оплачиваем а снижения тарифов я не заметил по сравнению с тем что было до 1 мая, с учетом того что доставка 45 килограмм из Ханты-Мансийска в Сургут (300км) стоила 515 рублей и заняла 5 дней при заявленых 3 - лично я чувствую себя обманутым. Расчитайте смеха ради у любой другой ТК такую доставку....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 11-08-16 16:09
Ну у ПЭК например если и дешевле, то не на много. Но ПЭК не работает в воскресенье, в субботу день короче обычного, а на неделе вроде 8-19, могу врать. Так что если заставит ДЛ сравнять тарифы со всеми, то и работать они тоже будут как все. No wonder.
Зато ПЭК срок просирает чуть не постоянно (масло от Григорьевича с СПб мне пришло на 2 или 3 дня позже заявленного срока), а водные лыжи, которые я отправлял нашему форумчанину, они вообще потеряли и искали груз более двух недель! (никто не извинился, естественно, даже в ответ на письменную претензию).
К ДЛ у меня лично претензий практически нет, фасадные полотна бывало коцали, но всегда всё вырезалось нормально, повезло наверное, по факту не пострадал ни разу, и претензий не писал. Объясняли это сборным характером груза, и я должен понимать, что нефиг стекло или другой легко повреждаемый груз водить рядом с деталями трансмиссии для сельхозтехники без принятия дополнительных мер механической защиты. Разумно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton 86 (178.74.175.---)
Дата: 11-08-16 16:16
Ну мне всегда нравилась одна компания с их тарифами писать ее название не буду (все скажут что я проплачен и т.п.). А реально если разница с ДЛ при 45 кг груза составляет 50р. то при загрузке фуры 20 тоннами выходит разница в 22 тысячи рублей на участке 300 км. по-моему при таком раскладе, можно смело организовывать вторую смену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 11-08-16 16:27
Этого не хватит на вторую смену, скорее всего. Во-1-х, вычтите налоги. Во-2-х, вторая смена это не только зарплата, это ещё и например электричество, а ночью его расходуется наверняка поболе, ибо освещение составляет основную его долю. Ну и в-3-х, загрузите им 20 тонн, они сделаю вам скидку. Считать процентную разницу на маленьких посылках и экстраполировать её на ЖД состав считаю неверным. В других случаях никто не гарантирую полную загрузку машины, а сроки выдерживать надо, и сборный груз в 3 ряда не положить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton 86 (178.74.175.---)
Дата: 11-08-16 16:38
Ну как не хватит то? Как я понимаю у ДЛ 1 машина в день в наш город наверняка приходит, согласны? итого если она дороже на 22 тысячи чем у остальных ТК, даже при том что не все машины приходят из хантов а из москвы разница в цене будет пропорционально больше то получается что за месяц это на 660 тысяч рублей валового прихода больше (если не так то вы поправьте) минус 13 процентов налога (не 6 процентов с дохода а чтобы наверняка) пусть 580 остается минус зп 2х девочек работающей в ночь со всеми соц. сборами (не думаю что сильно больше 200) ну и грузчика 2 туда же (еще 200) электричество у нас ночью в 2 с лишним раза дешевле чем днем пусть - 50 тыр (на складе ДЛ полумрак как и у всех) помоему еще остается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 11-08-16 16:46
2 грузчика не будет там, это мало. дальше, надо либо охрану, либо база должна быть охраняемой, а там скорее всего аренда, и она будет от режима работы зависеть.
Дальше, почему вы считаете машины с полной загрузкой 20т? это запросто может быть не так.
Налоговая нагрузка может и не уложиться в 13% (НДФЛ), по УСН вроде 15%, а по ОСН - вообще черт знает сколько. Взял счас накладную, там выделен НДС, и это вероятно ещё не всё.
В любом случае, я чужие деньги считать не буду. Пусть подороже альтернативных для меня вариантов, но преимущества работы с ДЛ перевешивают этот недостаток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton 86 (178.74.175.---)
Дата: 11-08-16 16:55
почему 2 грузчика мало? ни кто не говорит разгружать фуры ночью, просто выдавать со склада то что на нем есть. про охрану, я думаю, она и так там круглосуточно есть иначе странно. про НДС да все верно его заплатили Вы!!!! они лишь агенты и так у всех. Я считаю что в мой город не обязательно приходят только полностью груженые машины это и не важно, важно то что масса груза приходящего в Сургут через ДЛ едвали меньше 660 тонн в месяц. И если доставка 1кг у них дороже на 1 рубль чем у остальных (вне зависимости от расстояния) то они вполне могут работать в ночь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 11-08-16 17:05
Не так там всё просто. Там должен быть минимум 1 водитель погрузчика, возможно, какой нибудь мастер смены, ответственный за охрану труда и прочее. Если держать двух человек, то получится, что 100% персонала должны быть семи пядей во лбу и с корочками в каждом кармане, так как работать КАЖДУЮ ночь они не смогут и должны будут меняться. Ну и зарплату они соответственно захотят другую, в том числе и за дневные смены.
660 тонн - это 1 фура в день загруженная на 100%. Я, честно, сомневаюсь, что они в среднем загружены хотя бы на 80%, судя по характеру груза на складе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton 86 (178.74.175.---)
Дата: 11-08-16 17:59
Даже это все не меняет сути. Увеличим ФОТ грузчиков еще на 100т.р. даже так будет прибыль. Ну и возможно не во всех городах оборот груза Деловых линий месячный достигает 660 тонн но в среднем по стране думаю что то близкое к тому при этом доставка по всем направлениям у ДЛ дороже чем у остальных. В Сургуте своя специфика у тут ИМХО гораздо больше цифра. Еще мне не понятно почему вы считаете что грузопоток летом падает? Летом все строятся и поток должен быть больше + навигация открыта и завоз всего и вся в отдаленные уголки страны доступные только с воды производится летом.
Да и бог с ними с тарифами мне не понятно почему мне груз не показали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-08-16 18:14
Если бы количество клиентов, пользующихся ночным графиком рабы было бы достаточным, то любая компания пошла бы на корректировку своего графика работы. Здесь же видно, что для повышения рентабельности компании выгодней не работать ночью.
И про показ груза. Хотел посмотреть упакованный груз или его распаковать требовалось? ( Просто не знаю) Если еще и распаковать, то понятно нежелание компании идти на это.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton 86 (178.74.175.---)
Дата: 11-08-16 18:21
Так количество клиентов у ДЛ было пропорционально больше остальных именно потому что они ночью выдавали и это было удобно не смотря на бОльшие тарифы а сейчас тарифы те-же и преимуществ нет!
Ни какой распаковки, хватило бы увидеть его с 50ти метров чтобы понять что это не груда кирпичей а лодочный мотор обмотанный стрейч-пленкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 11-08-16 19:11
Anton 86 писал:
> Так количество клиентов у ДЛ было пропорционально больше остальных именно потому
> что они ночью выдавали и это было удобно не смотря на бОльшие тарифы а сейчас
> тарифы те-же и преимуществ нет!
После того, как ДЛ прекратил круглосуточную работу, я перестал пользоваться их услугами - преимуществ у них не осталось.
А вот ценник очень некислый - отправил ПЭКом груз за 1880, за который ДЛ насчитали 3300. Ну их нах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton 86 (178.74.175.---)
Дата: 11-08-16 19:18
>>После того, как ДЛ прекратил круглосуточную работу, я перестал пользоваться их услугами - преимуществ у них не осталось.
>>А вот ценник очень некислый - отправил ПЭКом груз за 1880, за который ДЛ насчитали 3300. Ну их нах.
Вот и я теперь решил, что платить им стало совершенно не за что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 11-08-16 20:33
Кстати, в защиту ДЛ расскажу историю, хоть не вчера было, но всё же...
Покупал гребную ПВХшку в Питере. Доставка на магазине. Привезли. Позвонили. Но не отдали, типа, отправитель не оплатил услуги. У них там договор, не разовое сотрудничество, так что всяко стрясли бы. Я такой, а почему не отдаёте, я получатель, я вам ничего не должен? Не получил вразумительного ответа от девок, уехал, позвонил в голову. Мне перезвонили 2 раза, оба извинялись, сказали что были неправы, сами предложили доставку до адреса в удобное мне время и всё сделали в лучшем виде.
Про лыжи в ПЭКе рассказывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton 86 (178.74.175.---)
Дата: 11-08-16 20:37
)))) Вам повезло, а вот мне даже в чате на сайте не помогли.... И да, девочки-менеджеры в одной другой ТК мне тоже больше нравятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 11-08-16 21:09
Девочки у нас в ДЛ зело симпатичные. Но в ПЭКе склад поинтереснее, там сплошь приезжие, забавнейший народ!
Я в том году что-то отправлял, у меня в фургоне Газели спасательный жилет рыжий лежал. Один чудик показывает на него, и спрашивает, типа, можно? Ну а чего нет-то... И пока я отправлял, он оделся, всех своих с понтом обошёл, а когда я закончил, снял и аккуратненько положил на место. Шебутные они там. Жизнь чувствуется )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Watchdoggy (---.ptcomm.ru)
Дата: 12-08-16 18:47
А я здесь, на форуме, приобрёл спас жилеты, 4 шт. Приехали они из Питера. ТК Энергия. В одном из жилетов, оказался вырван с мясом свисток. Ну, мне не принципиально было его наличие. Однако, отправитель уточнил, что всё было в целости, и я не первый, кому через Энергию, дошли жилеты без свистка))) Воришки короче
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton 86 (178.74.175.---)
Дата: 12-08-16 20:06
А мне Энергия их Хабаровска что то везла, и очень порадовала сроком. Девочек вот только что то не запомнил))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-08-16 03:51
А я сегодня открыл для себя DPD. Груз приняли 28.07, вчера пришла смс о готовности к выдаче. Из Владивостока пришел мотор. На складе как в магазине по продаже плм: на поддоне лежало сразу семь коробок с "малышами" 3.5 л.с. Передо мной мужик получал мот...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
