|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:02:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:02:49 |
|
Автор: terrano (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 03-08-16 06:01
Продал Шниву,хочется побольше комфорта,автомат в первую очередь,присматриваю Санту 08-10 года,может есть у кого или была расскажите как машинка,по отзывам в сети пишут вполне неприхотлива.Шашечки не нужны,надо ехать с наименьшим гемором)Может еще чего присоветуете из полного привода,рама не нужна,лишь бы лодку из воды поднимал.бюджет 600.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 03-08-16 06:38
Тезк,Трейлов много меньше,выбрать не укатанный сложно,з/ч дороже,ну а эти бесконечные московские разводсалоны даже не смотрю.Прсто Санта,по соотношению цена/качество,мне пока кажется привлекательней,почему и просил накидать пару строк у владельцев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-08-16 06:51
Я не владелец, так-то ездил на них, а вот товарищ месяц назад купил за 500 такой, реально 60ткм пробег - санта и рядом не лежал - извините владельцы их, так мне показалось.
Если не прав - прошу прощения, что зашёл, напомнил про... и ушёл. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 03-08-16 06:56
Удача улыбнулась товарищу,я бы то же взял такой,ток нет таких в поле зрения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavlovmn1 (31.173.81.---)
Дата: 03-08-16 07:08
У отца такой,дизель-автомат,08 год,он просто в восторге,до этого были Каптива(не понравилась,сразу продал), Гранд Витара(долго ездил, состарилась), неприхотлива,но лично мне этот дизель не нравиться,душной,особенно зимой,и вибрирует сильно на холостых,ну и места для ног у пассажира лично мне мало на дальняк(рост 192).А так нормальный аппарат,можно ездить.Икс-трейл кстати совсем не нравится,жёсткий очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roman44 (2.93.67.---)
Дата: 03-08-16 08:39
У меня был такой. Брал новым в 2009 году. Бензин. Автомат. Производство ТАГАЗ. Продал в 2015.
Накатал почти 300000. Менял только передние стойки один раз и резинки стабилизатора спереди. БОЛЬШЕ НИЧЕГО. Конечно про расходники не говорю. Да сарай, да валкая, не едет, свет фар г...но и бенз жрёт не меньше 12 литров. Но вполне комфортная, надёжная, и что немаловажно с нормальной полноценной системой полного привода. Отличная машина за свои деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Харп! (83.149.37.---)
Дата: 03-08-16 13:55
У меня Санта Классик дизель, МКПП. 2001 год.Из кореи.Пробег 240т. Машина нравится, трудяга. И лодку таскаю и в отпуск съездил на ( Землю) 2800 км. Без проблем, ни разу не чихнула. И ещё нравится что груженый что пустой, всегда мягко идет. По ремонту расходники + Т.О. вовремя. И багажник большой, стиралку , печ , холодильник , без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 03-08-16 15:26
ИМХО Самая уйобищная машина, которая у меня была, ненавижу.
Пересел в неё с ТойотыКороллы 03 года, такое ощущение что опять в 90е года попал, в Волгу 3110i, только приподнятую. Убогий дизайн, ибанистический расход топлива, никакая управляемость, архаичность конструкции, убогий пластик внутри. Вспоминаю как страшный сон. Наверное просто это "не моя машина".
Хотя некоторым она нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 03-08-16 15:29
roman44 писал:
> бенз жрёт не меньше 12 литров.
Это только по трассе, по прямой и не трогая педаль газа, реальный расход по городу зимой около 20 ( ! йобтвоюмать) литров. Нах нужен этот бегемот?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Waterman (62.220.56.---)
Дата: 03-08-16 15:33
BOBKA писал:
> ИМХО Самая уйобищная машина, которая у меня была, ненавижу.
> Пересел в неё с ТойотыКороллы 03 года, такое ощущение что опять в 90е года
> попал, в Волгу 3110i, только приподнятую. Убогий дизайн, ибанистический расход
> топлива, никакая управляемость, архаичность конструкции, убогий пластик внутри.
> Вспоминаю как страшный сон. Наверное просто это "не моя машина".
> Хотя некоторым она нравится.
Так ты с Тойеты пересел, а ТС после Шевинивы, это разные вещи. Сам в свое время пересел со 190 мерса на новую 21099, так меня тоже ломало, ничего, привык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (217.118.93.---)
Дата: 03-08-16 15:45
Спасибо друзья,неплохо ходит Санта.
Паджеры были,не лежит душа,рама опять же,да не нужна мне она,покомфортней хочется,чтоб над асфальтом повыше пузотерки и лодку скинуть,в говна уже не тянет,накатался)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (217.118.93.---)
Дата: 03-08-16 15:53
Мужики,машин перепробывал много разных и ТЛК 80 и мерс 221 катал.Сейчас Теана свежая под задом,есть 600 руб и нужен авто на выходные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот Бегемот (213.87.150.---)
Дата: 03-08-16 16:10
terrano писал:
> Сейчас Теана
> свежая под задом,есть
Это как ? Ещё не воняет или уже попахивает .))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (37.29.103.---)
Дата: 03-08-16 16:13
terrano писал:
> ...лишь бы лодку из воды поднимал...
И долго ты асфальтовым, по сути, недоприводом планируешь это делать, или пару/тройку раз намереваешься? Если конечно бетонного слипа рядом нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 03-08-16 16:30
Только хотел написать, что щас придёт ВОВКА и выльет тазик помоев-а он уже тут:)))
Сантаненевистник:)))
По теме-у меня уже вторая по счёту Санта-1. Первую когда то сожгли злодеи тёмной ночью во дворе:((
Так что, я на первых сантах, можно сказать, пару собак уже сьел:)
На моё пенсионерской характер-отличный авто. По большому счёту, напрягает лишь расходом по городу:))
Расходники копеечные, не ломается, детские болячки все нефатальные и известны.
Тоймин писал:
> И долго ты асфальтовым, по сути, недоприводом планируешь это делать, или
> пару/тройку раз намереваешься? Если конечно бетонного слипа рядом нет.
Недоприводом?Вообще то у первой Санты неотключаемый постоянный полный. И расход большой-ещё и от этого...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (94.29.124.---)
Дата: 03-08-16 17:12
oleg_sar писал:
> Только хотел написать, что щас придёт ВОВКА и выльет тазик помоев-а он уже
> тут:)))
> Сантаненевистник:)))
> Недоприводом?Вообще то у первой Санты неотключаемый постоянный полный. И расход
> большой-ещё и от этого...
Да, Олег, я такой )))
Просто вообще не моё, понимаешь, это как когда любишь стройных девушек с талией и проч. а спишь с жирной коровой)))
Конечно недопривод, я испытал на себе лично. Как-то по невнимательности и дури наехал защитой мотора на стальную урну от мусора, вывесилось правое переднее колесо и писец, машина остановилась, колесом крутит и не едет, погазовал немного - задний мост подключился и слезла машина с этой злополучной урны. И это постоянный полный?! Нанунах.
На Субару виска срабатывает не успеешь глазом моргнуть, зимой особенно видно, такое ощущение что её там вообще нет и привод действительно постоянный полный. Да и расход при одинаковом стиле езды и тех же 173 л.с. до 14л. по городу зимой (против 20 на Санте) и 8-9 по трассе (против 12 Сантовских).
Нет, конечно, как утилитарный автомобиль для малых пробегов, особенно если не запариваться расходом бенза или вообще на газу, Санта подходит, особенно с неторопливым стилем вождения.
Да, забыл, там ещё наиуйобищный автомат, тупее которого мне встречать не доводилось, да и 4 передача на нём совсем не экономичная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (217.118.93.---)
Дата: 03-08-16 17:26
Тоймин писал:
> И долго ты асфальтовым, по сути, недоприводом планируешь это делать, или
> пару/тройку раз намереваешься? Если конечно бетонного слипа рядом нет...
Там где спускаю лодку,Нива не напрягалась совсем,Санте будет тяжелее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (217.118.93.---)
Дата: 03-08-16 17:33
По расходу,конечно 20 литров перебор,сегодня разговаривал с человеком,работал на Санте водителем,V6,акпп,говорит проблем не было,расход трасса 10-11,город 15-17
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 03-08-16 17:33
BOBKA писал:
> Просто вообще не моё, понимаешь,
//////Ну не твоё-и ладно:)) Только зачем так яростно помоями то поливать. Я,к примеру, считаю субару унылым ломучим говном с единственным достоинством-правильным полным приводом-но не пишу же этого при каждом обсуждении Субар..
это как когда любишь стройных девушек с талией
> и проч. а спишь с жирной коровой)))
/////Очень понимаю!:)) У меня с этим как раз всё отлично-но опять же,зачем обижать форумчан, у которых...ммм... не очень стрйные подруги;))
> Конечно недопривод, я испытал на себе лично. Как-то по невнимательности и дури
> наехал защитой мотора на стальную урну от мусора, вывесилось правое переднее
> колесо и писец, машина остановилась, колесом крутит и не едет, погазовал немного
> - задний мост подключился и слезла машина с этой злополучной урны. И это
> постоянный полный?! Нанунах.
> На Субару виска срабатывает не успеешь глазом моргнуть, зимой особенно видно,
> такое ощущение что её там вообще нет и привод действительно постоянный полный.
//// Давай не путать правильный и не очень правильынй полный привод. Да, у зубары он намного более эффективный-но от этого Санта недоприводной не стала.
> (против 20 на Санте) и 8-9 по трассе (против 12 Сантовских).
////У меня санта по трассе жрёт 10,5, могу фотку предьявить. Но так да, сильную прожорливость отрицать глупо.
> Нет, конечно, как утилитарный автомобиль для малых пробегов, особенно если не
> запариваться расходом бенза или вообще на газу, Санта подходит, особенно с
> неторопливым стилем вождения.
/////Именно.
> Да, забыл, там ещё наиуйобищный автомат, тупее которого мне встречать не
> доводилось, да и 4 передача на нём совсем не экономичная.
////Это ты на французах ещё не ездил, видимо:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Харп! (83.149.37.---)
Дата: 03-08-16 17:35
terrano писал:
> Тоймин писал:
>
> > И долго ты асфальтовым, по сути, недоприводом планируешь это делать, или
> > пару/тройку раз намереваешься? Если конечно бетонного слипа рядом нет...
>
> Там где спускаю лодку,Нива не напрягалась совсем,Санте будет тяжелее?
Тяжелее не будет. Хотите экономии берите дизель и МКПП. По трассе 8л. по городу 10л.И да, эта машина любит неспешно передвигаться. Для меня пенсионера само то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 03-08-16 17:35
terrano писал:
> Там где спускаю лодку,Нива не напрягалась совсем,Санте будет тяжелее?
Вообще без проблем. Даже не почует, что чего то там к жопе привязано.
Главное, чтоб на пузо не легла, провалившись колёсами в мягкий грунт.
terrano писал:
> По расходу,конечно 20 литров перебор,сегодня разговаривал с человеком,работал на
> Санте водителем,V6,акпп,говорит проблем не было,расход трасса 10-11,город 15-17
Трасса да. выше писал, 10-11.
Город-городу рознь. Живу в центре и работаю в центре же, короткие перебежки на 3-5км на непрогретом моторе по пробкам зимой могут и 22 литра дать:(( Если по городу ездить, а не стоять то да, литров 16-17.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (217.118.93.---)
Дата: 03-08-16 17:50
oleg_sar писал:
> Вообще без проблем. Даже не почует, что чего то там к жопе привязано.
> Главное, чтоб на пузо не легла, провалившись колёсами в мягкий грунт.
Вот и я о том же,по мотору нива не конкурент хоть дизелю,хоть бензину.
> Город-городу рознь.
Ну Нижний пробками нас балует от души,но и Шевик в таких условиях не 12 кушает
Вообще на Санте я не зациклен,просто посмотрев рынок,наиболее подходящий вариант,а так посоветуйте еще чего,наименее ломучего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (94.29.124.---)
Дата: 03-08-16 17:53
А кто-нибудь пробовал этого бегемота на газ перевести?
Просто при расходе больше 20 литров на сотню в городе это должно довольно быстро окупиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 03-08-16 17:58
BOBKA писал:
> А кто-нибудь пробовал этого бегемота на газ перевести?
> Просто при расходе больше 20 литров на сотню в городе это должно довольно быстро
> окупиться.
///Да полно ставили,есть на сантафорумах опыт, всё туда легко и непринуждённо ставится. Лично мне это просто наф не надо с годовыми пробегами до 10 тыр...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (94.29.124.---)
Дата: 03-08-16 18:02
Если 10т.к. в год то конечно, у меня меньше 30 не получается, поэтому расход за дватцатку ощутимо херачил по карману.
ИМХО Главное достоинство этой машины - её относительная дешевизна, большинство одноклассников много лучше но и дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (85.26.232.---)
Дата: 03-08-16 18:11
terrano писал:
>...по мотору нива не конкурент хоть дизелю,хоть бензину.
Может и не конкурент, только не всё решает мощность иногда, а вот понижающий ряд - другое дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 03-08-16 18:15
Санта, Туксан, КИА- есть одноплатформенники с вариациями комплектации, дизайна и т.д. По этому, если нравится Санта, то можно рассматривать и эти авто.
У меня КИА Спортейдж, 2 л, полный подключаемый привод. Машинка вполне меня устраивает, как неспешного пенсионера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 03-08-16 18:23
oleg_sar писал:
> terrano писал:
>
> > Там где спускаю лодку,Нива не напрягалась совсем,Санте будет тяжелее?
>
> Вообще без проблем. Даже не почует, что чего то там к жопе привязано.
> Главное, чтоб на пузо не легла, провалившись колёсами в мягкий грунт.
>
>
V6 с автоматом наверное да, у меня была 2,4 на ручке, приходилось жечь сцепу там, где Шевиком выдергивал без проблем. Но таких машин наверное уже нет (12 лет назад было дело, у меня был еще кореец), из плюсов ручки и 2,4 - расход более -менее приемлемый. И да, у меня оказался с завода неисправный усилитель тормозов, проявлялось при экстренном торможении, педаль колом вставала, и на первом годе (который реально гарантийный, 5 лет - фикция, читайте мануал) у меня произошла дружеская встреча клапанов с поршнями, по причине некачественного топлива. Может быть, это особенность мотора 2,4, хз, клапаны приклеились в своих направляющих за три часа стоянки на горке - под большим углом - говно, плавающее в крышке ГБЦ потекло по направляющим клапанов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (212.45.23.---)
Дата: 03-08-16 18:23
мамлюк писал:
> Санта, Туксан, КИА- есть одноплатформенники с вариациями комплектации, дизайна и т.д.
Это разные авто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 03-08-16 18:30
мамлюк писал:
> Санта, Туксан, КИА- есть одноплатформенники с вариациями комплектации, дизайна и
> т.д. По этому, если нравится Санта, то можно рассматривать и эти авто.
> У меня КИА Спортейдж, 2 л, полный подключаемый привод. Машинка вполне меня
> устраивает, как неспешного пенсионера.
Абслютно разные авто. Ваш спортаж-1 -это вообще из времён, когда хундаи ещё были маздами, со вторым спортажом, сантой1 и тушканом вообще ничего общего.
Вот второй спортаж и тушкан-уже соплатформенники.
При этом санта1 и тушкан-тоже разные.
Alexander_SH писал:
. Может быть, это особенность мотора 2,4, хз,
///Сантовский 2,4-это вообще ломучая ошибка природы,уж простят меня его владельцы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот Бегемот (213.24.127.---)
Дата: 03-08-16 18:36
мамлюк писал:
> Санта, Туксан, КИА- есть одноплатформенники с вариациями комплектации, дизайна и
>
Сперва понимать научись , что такое платформа . Ну а потом уже мнение . Так будет правильно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 03-08-16 18:48
Кот Бегемот писал:
> Сперва понимать научись , что такое платформа . Ну а потом уже мнение . Так
> будет правильно .
У нас не принято переходить на личность, дружище. Если есть иное мнение, пожалуйста, высказывайте, почитаем.
Я не сказал, что Санта и Туксан вышли из первого Спортика. Если не ошибаюсь, то позаимствована платформа на Спорт-2 (или 3 поколении), когда выпускались уже без рамные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moskis (---.yota.ru)
Дата: 03-08-16 21:38
oleg_sar писал:
> Абслютно разные авто. Ваш спортаж-1 -это вообще из времён, когда хундаи ещё были
> маздами, со вторым спортажом, сантой1 и тушканом вообще ничего общего.
> Сантовский 2,4-это вообще ломучая ошибка природы,уж простят меня его владельцы...
-----------------------------------------------
Никогда Hyundai не были Маздами!
Hyundai начинал работать с Мицубиси, Маздами были КИА.
Кстати, Спортейдж мамлюка и есть Мазда.
А Сантовский (первого поколения) 2,4 и есть Мицубисивский движок.
Сейчас на всех КИА и Hyundai ставится собственные движки, не имеющие никакого отношения ни к Мазде, ни к Мицубиси.
Все, что выпускается концерном Hyundai-KIA (KIA принадлежит Hyundai с 2004 года), в одном классе, является однобазниками, отличия только в дизайне, т.е. Tucson-Sportage, Solaris-Rio, Santa Fe-Sorento (два последних поколения), Elantra-Cerato, i30-Ceed и т.д.
Что касается Santa Fe первого поколения (Классик), то данная машина не перекликается не с одной машиной Киа, т.к. она стала на конвейер в 2000 году. Когда Kia еще не входила в единый концерн с Hyundai. Так же как и КИА Соренто первого поколения.
И если вы, уважаемый топик стартер найдете достойный вариант данной машины, то если этот аппарат вас устраивает, то берите. Только не с двигателем 2,4, впрочем моложе 2005 года вы с таким двигателем Санту не найдете, не путайте с Сантой FL (2009-2012 г.в.) и DM (2012 по наст. время. г.в.). С 2006 года эта модель перестала выпускаться в Корее, а выпуск продолжил ТАГАЗ с 2-ух литровыми дизелями и с бензиновыми 2,7.
Машина по сути не убиваемая.
А расход за 20-ку у ВОВКИ, я так понимаю, на 2,7, это не закономерность, а аномалия. Я с вероятностью 99,9% могу сказать, что у данной машины, не все было в порядке с движком.
Средний расход по городу летом у Санты 2,7 - 14-15 литров, зимой максимум 16 литров, при очень динамичной езде., трасса - 11л.
И вы не забывайте, уважаемый ВОВКА, что машина 2000 модельного года. Много тогда машин было, например с пластиком лучшего качества?
Я не говорю, что машина супер-пупер.
Нет, у нее полно недостаков, как технических, так и эстетических, но для модели 2000 года, она вполне стоит своих денег и потребительских качеств.
Я бы много мог рассказать о данной машине, да о любой модификации Санта Фе, Тусан, Спортейдж и т.д. об их болячках и эксплуатационных качествах, но это очень долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (217.118.93.---)
Дата: 03-08-16 22:08
Moskis писал:
> Машина по сути не убиваемая.
Именно из за этого и рассматриваю Санту,Тагаз,максимально
молодую по годам и состоянию.Двигатель уж какой будет(2.0 или 2,7),лишь бы живую машину найти.
> А расход за 20-ку у ВОВКИ, я так понимаю, на 2,7, это не закономерность, а аномалия.
Полистал форум Сантоводов,расход в 20 литров не такая уж редкость,хотя от манеры езды и загруженности дорог зависит неслабо.
Спасибо всем за мнения.
Пока альтернативы не нашел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 03-08-16 22:25
Moskis писал:
> Никогда Hyundai не были Маздами!
> Hyundai начинал работать с Мицубиси, Маздами были КИА.
> Кстати, Спортейдж мамлюка и есть Мазда.
////Не нервничайте, уважаемый, про хундаи я знаю не меньше Вашего и случилась всего лишь навсего одна описка с моей стороны, поскольку именно Мамлюку я и писал "Ваш спортаж-1 -это вообще из времён, когда хундаи ещё были маздами"
Ясен пень, что спортаж-это кия, просто опечатался, вместо "хундаями" читать "киями".
Сантовская(первого поколения) Дельта V6 2.7 G6BA тоже c изрядными митсубишивскими корнями
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.ru)
Дата: 03-08-16 22:49
Мой говноспортаж 2 с двиглом 2,7 расходует летом 20-22 литра по городу. С новья. Если я за рулем. Если жена, то 16-17.
По трассе если ехать на круизе 130км/ч по спидометру, расход на круг выйдет 12л/100км.
Автомобилем владею девятый год. Крепкий. Запчасти дешевые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (217.118.93.---)
Дата: 03-08-16 23:00
Тушканы и Спортажи тоже рассматривал,просто Санты,за примерно одинаковые деньги +-,чуть больше самой машины,багажника например.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shurik_67 (92.241.105.---)
Дата: 03-08-16 23:21
Владею 2,7 2008 года, авто не убиваемый. И лодку слипануть и кучу барахла в багажник загрузить. Расход при скорости 90-100 с лодкой на прицепе при поездке в Астрахань вышел примерно 13-13,5. На русфишинге человек меняет спортейдж 2 на классик, машины реально больше. По пластику он явно выигрывает у L200 12 г.в , мягкий и приятный на ощупь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: железяка (---.83.189.133.spark-ryazan.ru)
Дата: 03-08-16 23:26
Автор: Scarlo (---.ru)
Дата: 03-08-16 22:49
Мой говноспортаж 2 с двиглом 2,7 расходует летом 20-22 литра по городу. С новья. Если я за рулем. Если жена, то 16-17.
По трассе если ехать на круизе 130км/ч по спидометру, расход на круг выйдет 12л/100км.
Автомобилем владею девятый год. Крепкий. Запчасти дешевые.
первый честный человек , который говорит правду о расходе бензоса СВОЕГО авто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.95.---)
Дата: 03-08-16 23:34
Ну ни хрена себе "жоповозка".У меня Уазик на 32 -х мт лаптях так по городу кушает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (94.29.124.---)
Дата: 04-08-16 00:03
oleg_sar писал:
> . Я,к примеру, считаю субару унылым ломучим говном с единственным
> достоинством-правильным полным приводом-но не пишу же этого при каждом
> обсуждении Субар..
Вот сейчас подцепил ты меня, Олег.
Почему ты так считаешь, у тебя лично был в пользовании такой автомобиль или сейчас рассказ "у одного моего друга" начнётся?
Ладно, не будем разводить срач, всяк кулик своё болото хвалит :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 04-08-16 00:18
железяка писал:
> первый честный человек , который говорит правду о расходе бензоса СВОЕГО авто
Пааастойте:))) А как же я???
oleg_sar писал:
> Трасса да. выше писал, 10-11.
> Город-городу рознь. Живу в центре и работаю в центре же, короткие перебежки на
> 3-5км на непрогретом моторе по пробкам зимой могут и 22 литра дать:(( Если по
> городу ездить, а не стоять то да, литров 16-17.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 04-08-16 00:26
BOBKA писал:
> oleg_sar писал:
>
> > . Я,к примеру, считаю субару унылым ломучим говном с единственным
> > достоинством-правильным полным приводом-но не пишу же этого при каждом
> > обсуждении Субар..
>
> Вот сейчас подцепил ты меня, Олег.
//////И не собирался, уж прости.И больше на этом форуме никогда про Зубару плохого больше не напишу, обещаю)))
> Почему ты так считаешь, у тебя лично был в пользовании такой автомобиль или
> сейчас рассказ "у одного моего друга" начнётся?
////А почему я не могу так считать? Это личное мнение, возможно-субьективное и неправильное, но уж какое есть. В личном пользовании не было, но одно время рассматривал к покупке, поэтому читал форумы субароводов и общался со знакомыми владельцами,щупал их машины и решил, что совсем не хочу вступать в клуб фанатов продукции FHI. А то что унылая-уж простите, это субьективное дело вкуса, как с женщинами:) Санта тоже не шедевр красоты, да и отменных ездовых качеств ни разу:)
> Ладно, не будем разводить срач, всяк кулик своё болото хвалит :)
/////Точно!:)) Предлагаю каждому остаться со своей, близкой к сердцу, страшилкой:)))) Каждый живёт, с кем ему нравится, а кому не нравится-пусть смотрит в другую сторону:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 04-08-16 06:49
terrano писал:
> Moskis писал:
>
> > А расход за 20-ку у ВОВКИ, я так понимаю, на 2,7, это не закономерность, а
> аномалия.
>
> Полистал форум Сантоводов,расход в 20 литров не такая уж редкость,хотя от манеры
> езды и загруженности дорог зависит неслабо.
> Спасибо всем за мнения.
> Пока альтернативы не нашел.
Отличная машина, но 2.7 бенз, полный привод, 20 литров расход-это данность, а не какая аномалия. А в северных районах, да с горками в зимнее время если из 25 вылезал, то радовался. У меня их две подряд были. Глядя на меня сосед новую , уже Тагаз, взял 2.7 бенз, пп. Расход тот же. Сейчас вот на Рекстоне 2.8, бенз, езжу. Такой же , но хоть расход можно контролировать, по городу 17-18, если где пригород-14-15, трасса-12-13, но ехать приятно. За бюджет ТСа можно дизель поискать 2.7, если б/у не боитесь(дизеля). Машинка чуть выше классом. "Бульдог" сейчас уж совсем прошлый век.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moskis (---.speedyline.ru)
Дата: 04-08-16 06:53
Serega_ Коптевский писал:
> Расскажите про проблемы муфты п.п. которыми здесь пугают, на новых
> Сантах/Сорентах. Какую надо сделать профилактику?
------------------------------------------
Да проблема не в муфте, а в соединении раздатки и коробки.
Сама электрогидравлическая муфта на новых Сантах и Сорентах находится на заднем редукторе.
Выше, Eugeen, выложил фотку шлицевой части переднего редуктора (АКПП), куда вставляется вал раздатки (углового редуктора).
Проблема в том, что промежуточный вал правого привода, проходит сквозь раздатку (полый вал раздатки), а на входе стоит сальник. Так вот, через этот сальник, по сути не сальник, а просто пыльник, просачивается вода через полый вал раздатки к шлицевой части (см. фото Eugeen). От этого шлицевая часть начинает кородировать и попросту, со временем срубает шлицы в ноль. Машина при этом остается на ходу, только на переднем приводе, зад не работает.
Для того, чтобы этого не происходило, нужно периодически снимать раздатку и обильно смазывать шлицевую часть консистентной смазкой, лучше водостойкой. Но зачастую, этого мало, особенно дождливой осенью или слякотной весной.
Замена сальника/пыльника, не решает проблему.
Вот такая проблема.
Какой-то закономерности, на каком пробеге это происходит, нет.
Все зависит от того, кто как и где эксплуатирует, были случае износа шлицов и на 60 000 км пробега и на 100 000 км., а также более 150 000 км.
Причем такая проблема, как правило присутствует на дизельных машинах, на бензинках таких случаев не было., по крайней мере я не встречал.
Видно ржавеющие шлицы, не выдерживают крутящего момента дизеля.
Если такая все-таки это случилось, нужно снимать коробку и вскрывать ее, менять дифференциал редуктора., что не дешево и долго (дифференциал, как правило под заказ).
Гораздо дешевле один раз в год снимать раздатку и делать профилактику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 04-08-16 06:56
BOBKA писал:
> Вот и славно.
> Обещаю больше не ругать этого бегемотика :)
Да ты не ругаешь, просто немного эмоционально про нее рассказываешь! Про расход истинная правда. Про тупой 2.4 и плохую работу АКПП с ним то же не брехня. Машина для своих лет получилась отличная. Вспомните как их сотнями тащили из Америки. Тагаз тоже много наклепал. Но сегодня я бы ее не купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 04-08-16 16:56
Moskis Благодарю за ответ.
У меня 2.4 бензин. Если на слипе задние колёса по ступицу в воде, как думаете вода в эти шлицы попадает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 04-08-16 17:11
ViktorMANN писал:
> Да ты не ругаешь, просто немного эмоционально про нее рассказываешь! Про расход
> истинная правда. Про тупой 2.4 и плохую работу АКПП с ним то же не брехня.
> Машина для своих лет получилась отличная. Вспомните как их сотнями тащили из
> Америки. Тагаз тоже много наклепал. Но сегодня я бы ее не купил.
+100
Отмечу только:не купил бы сейчас не потому что барахло-а потому что уже хочется другого и более-менее сформировались требования к следующему авто.
А если кто ищет ненапрягающий, немодный, достаточно комфортный и дешёвый пенсионерский полноприводник-то почему бы и не купить... Цена то на них нынче-как на обычный ваз в минимальной базовой комплектации...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.dialup.rhea.lsi.ru)
Дата: 04-08-16 17:34
Serega_ Коптевский писал:
> Расскажите про проблемы муфты п.п. которыми здесь пугают, на новых
> Сантах/Сорентах. Какую надо сделать профилактику?
Вот здесь можно почитать, посмотреть фото. Даже статистика собрана по проблеме (полная версия по ссылке).
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (83.220.238.---)
Дата: 04-08-16 18:24
Eugeen писал:
> Serega_ Коптевский писал:
>
> > Расскажите про проблемы муфты п.п. которыми здесь пугают, на новых
> > Сантах/Сорентах. Какую надо сделать профилактику?
>
> Вот здесь можно почитать, посмотреть фото. Даже статистика собрана по проблеме
> (полная версия по ссылке).
> Ссылка.
Спс почитаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moskis (---.yota.ru)
Дата: 04-08-16 19:22
Serega_ Коптевский писал:
> Moskis Благодарю за ответ.
> У меня 2.4 бензин. Если на слипе задние колёса по ступицу в воде, как думаете
> вода в эти шлицы попадает?
--------------------------------------------------
Для того, чтобы туда затекла вода, нужно чтобы у вас передняя ось погрузилась вводу по ступицы или привода.
Вообще туда попадает вода при обычной езде, в слякотную погоду или дождливую погоду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pit11 (159.93.155.---)
Дата: 04-08-16 19:23
Полтора месяца назад продал Санту 1 2004 года. 2.4 бенз механика постоянный полный. купил в 2007 с пробегом 60 тыс. Чистый кореец из Рольфа, никакого Таганрога. Это важно, поскольку у Таганрогских машин косяков больше, судя по общению на форумах. Итого получается, 9 лет отъездил, докатал до 190 тыс. Дача, рыбалки. Попробую по пунктам:
1. Двигатель. Слабоват, на трассе его не хватает. По городу нормально. 1 раз вылетела катушка зажигания. Постоянно чуть подъедал масло. Бензин - только 92-й. При использовании 95-го Рольф обещал снять с гарантии. Признаков умирания ката не было. Менял только все по ТО. Расход город - до 16-ти. По трассе на скорости выше 90 - то же 16. Если тошнить по трассе 80-90, то и в 11 можно уложиться. Мозги - с гордой надписью Мицубиши. Заводится в любой мороз!!
2. Трансмиссия. Очень понравилась концепция привода. Вискомуфта и диф. повышенного трения. Машина по льду как по рельсам идет. На бездоре при вывешивании одного переднего колеса все - приехали. Пока не повисло - отлично гребет. Сейчас при покупке новый хозяин устроил тест-драйв по говнам. Привод работал нормально. Сцепление поменял на 100 тыс. Сам виноват, сжег в суперговнах :). В коробке начала иногда выскакивать 5-я передача на ходу. Редко. но неприятно.
Менял только масла по ТО.
3. Подвеска. Шаровые, рулевые, косточки - часто :(. Стойки раз в 60-70 тыс. Запчасти на переднюю подвеску очень дешевые, можно не парится. Зад не трогал вообще. Есть косяк с заменой втулок стаба. Чтобы их нормально поменять, надо опускать передний подрамник.
Подвеска вообще шумновата,
4. Тормоза. Сгнили на 120 тыс. передние трубки, поменял на медь. Менял диски 1 раз. Ручник - головная боль, не работает нормально. Впрочем, это проблема многих машин с отдельными колодками ручника.
5. Кузов. Зацвел по низу здорово, в том числе двери. Но и 12 лет машине, в конце концов.
6. Салон. У меня была кожа. Ни единой трещины и протертости. Тряпочкой протер, и в путь. Посадка очень удобная. Спина у меня не очень, так что оценил. Удобно раскладываются задние сиденья. Мистическое количество всяких бардачков. Проломил лодочным мотором крышку большого бардачка в багажнике, слабовата. Печка очень теплая. Кондиционер тоже мощный. Не заправлял ни разу! Блок управления климатом вполне адекватно себя ведет.
7. Свет. головной свет слабый. Не лечится.
8. Ликвидность -высокая. машина в ушатаном, по сути, состоянии, с честным показам всех косяков покупателю, ушла за неделю за 290 руб.
Итог: продавал, прощался как с членом семьи. Много она радости доставила, не подводила ни разу. Хороший автомобиль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (83.220.238.---)
Дата: 04-08-16 19:38
Moskis писал:
> Serega_ Коптевский писал:
>
> > Moskis Благодарю за ответ.
> > У меня 2.4 бензин. Если на слипе задние колёса по ступицу в воде, как думаете
> > вода в эти шлицы попадает?
> --------------------------------------------------
> Для того, чтобы туда затекла вода, нужно чтобы у вас передняя ось погрузилась
> вводу по ступицы или привода.
> Вообще туда попадает вода при обычной езде, в слякотную погоду или дождливую
> погоду.
Понятно, передние всегда на суше, да и задние колеса не всегда "тонут"
Вообще спс за информацию, предупреждён, значит вооружен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (---.18.126.0)
Дата: 04-08-16 22:28
Pit11 писал:
> Полтора месяца назад продал Санту 1 2004 года. 2.4 бенз механика постоянный
> полный. купил в 2007 с пробегом 60 тыс. Чистый кореец из Рольфа, никакого
> Таганрога. Это важно, поскольку у Таганрогских машин косяков больше, судя по
> общению на форумах. Итого получается, 9 лет отъездил, докатал до 190 тыс. Дача,
> рыбалки. Попробую по пунктам:
> 1. Двигатель. Слабоват, на трассе его не хватает. По городу нормально. 1 раз
> вылетела катушка зажигания. Постоянно чуть подъедал масло. Бензин - только 92-й.
> При использовании 95-го Рольф обещал снять с гарантии. Признаков умирания ката
> не было. Менял только все по ТО. Расход город - до 16-ти. По трассе на скорости
> выше 90 - то же 16. Если тошнить по трассе 80-90, то и в 11 можно уложиться.
> Мозги - с гордой надписью Мицубиши. Заводится в любой мороз!!
> 2. Трансмиссия. Очень понравилась концепция привода. Вискомуфта и диф.
> повышенного трения. Машина по льду как по рельсам идет. На бездоре при
> вывешивании одного переднего колеса все - приехали. Пока не повисло - отлично
> гребет. Сейчас при покупке новый хозяин устроил тест-драйв по говнам.
Не знаю, как вам - но по мне так вообще не едет. Товарища тащил несколько км по раскисшей грунтовке после прохода грейдером. Вытаскиваешь на ровную, снимаешь с веревки - а он стоит и беспомощно крутит АТ колесами, так и пер до щебенки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 08-08-16 03:39
Всю неделю катался,смотрел машины,стал немного жалеть что продал Шевика 13 года,оперативно подобрать машинку не получится,всё редкий хлам.По моторам,субъективно показалось,что дизель на ручке едет бодрее бензинки на автомате.На акпп с дезелем пока не катался.От v6 ожидал большего,может коробка тому виной,приходится жать гашетку,чтобы ехал,отсюда видимо и расход под 20ку.Продолжаю поиски.Спасибо всем за советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (93.185.24.---)
Дата: 08-08-16 07:13
Я тут недавно батю с Нивы на Мазду трибьюта 2.0 МКПП пересадил.
Нашел живую 2001 гв с пробегом 200тыс за 310тр
Очень комфортный авто. На выходных с Амуром на прицепе ездил за 250км - отлично ( по крайней мере лучше чем за Короллой :) )
Но когда слиповался - пониженной очень не хватало. Слип отличный, камешки с песочком, даже ступицы не намочил. Но сцеплению тяжеловато... Прицеп конечно у меня 800-900кг весит, но всё-же.
Тоже машину искал долго - выбирать не из чего. Получилась самая старая по годам (и довольно дорогая) - самая хорошая. Так что удачи!!
Санта-Фе классик 2,4 на ручке запомнился отличной печкой, аппетитом, и мягкостью хода. Движка хватало.
Для машины выходного дня я бы дизель не стал брать, т.к. не новый, и возможный гемор с топливной, долгий прогрев и тд... Оно должно просто ехать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (31.173.177.---)
Дата: 09-08-16 21:37
На спидометре FORDа GALAXY появилась отметка 250 000.И он начал потихоньку меня раздражать постоянными мелкими поломками,да вдобавок своей прожорливостью в 16 л. по городу в щадящем режиме.Благо появились средства для покупки другого авто.Приоритеты и акценты,а также денежный ряд был выстроен в строгой последовательности.В связи с моим активным образом жизни-г.лыжи,виндсерфинг,таскание лодки на прицепе приходиться выбирать из: 1) универсалы(надоели и клиренс малый при загрузке);2)минивены(прожоливы ,если бензиновые и ходовая не для наших дорог,зато какой кайф их водить на хорошей дороге,за рулем форда на ск.160 я отдыхал);паркетники и внедорожники(еще не было ни одного,а хотелось).
Поэтому выбор пал на них.Сумма была ограничена( 700-800 )этими рамками(если учесть доп.затраты+каско,оформление,АСАГО,фаркоп,дуги на рейлинги и некоторые мелочи =900(конечное,чем обладал).5 месяцев общения с инетом ,подвел итог:Санта фе классик(только появились у диллеров),Поджеро спорт(засунул нос в багажник-а его практически нет,ждать машину 6 месяцев,в начальной версии даже АВС нет);Кайрон и Каптива дороговаты.Соответственно выбор ограничился на Санте.Б/у, даже годовалые не рассматривал.Пришел май 2007 и с ним первые поступления ден.знаков.Кинулся обзванивать дилеровВыбор пал на 3 комплектацию,т.к. в нынешнее время коробка АТ в приоритетах №1(пробки понимаете ли пробки,а еще и лодкой-вдвойне пробка).Из 4 диллеров на тот момент у одного нашел тот цвет и ту комплектацию.За пол дня утреся всё с банком(автокредитование) и к концу дня стал счастливым обладателем Санты.И понеслись минусы.На вопрос почему задняя спинка дивана 2-го ряда пребывает в разных плоскостях был дан незамедлительный ответ-они все такие,а почему щель примыкания водительской двери отличаеться от пассажирской-все такие(???)(а что вы хотели?-Россия!).Ладно ,смирился-забрал.Далее- работать с этм диллером стало еще интересней.Дизеля у меня никогда не было,поэтому кое что не усмотрел.А именно.Машина заводилась ,как и бензиновая с некоторо долгой прокруткой стартера,на что толковые пользователтдизеля сразу обратили внимание.Я к дилеруОни пол дня пытались объяснить ,что все нормально,до того момента ,пока не перебросили с другой машины стартер,который с пол пинка поднял моё настроение.Ждать замены пишлось дней 30(притензию(сволочи) не приняли,только долго лобызили.Теперь о самой машине.
Внешность-для меня не главное,но со стороны ,когда смотришь на все мимо проезжаещее(я о паркетниках) инкубаторно-братско-сестринское однообразие,начинаешь понимать все глубину общей диградации во всём,даже в дизайне.Несомненно внешность несколько устарела,хотя имеет своё лицо и свой стиль.Хотя это вещь спорная. Жене машина сразу не понравилась и она её обозвала ЖАБОЙ.В внедорожниках мне больше любо квадратно-гнездовой дизай,типа а ля Патрол 93 года,либо Дискавери 3.
Садишся за руль и уже не наблюдаешь ничего ,кроме дороги и эргономики за рулем.Прбежимся ещё на улице вокруг машины.Цвет -полусухого шампанского(что бы с тряпкой каждый день не бегать) выбрал самое то.Щетки-резина дрянь,надо каждый год менять.Зеркала-лопухи отменные,не хватает вылета по настройке от машины,чуть-чуть не перекрывает мёртвую зону.Обтикаемость машины-хороша,проходящих мимо КАЗов не замечаю по воздушному потоку.Передние противотуманки-безполезный элемет(так же как и передняя пепельница),дополнительный грязе-мухо сборник.Рейлинги-расстояние между ними такое,что сразу влезли от 10 универсала(выгодал,по сравнению с Тулевским).5-я дверь-всё работат,ничего не ломалось.Открывающееся окно на ней+.Колеса-пока на ней пошел порядка 400000 претензий особых нет,только не массовый размер,как оказалось.Зимнюю-брал по инету COOPER(цена ,с доставкой до дома 3500р.за колесо-порадовала цена,частно своё отрабатывает).
Задняя дверь открывается вверх-дождем не мочит,когда под ней стоишь+.
Нырнем теперь во внутрь.От постоянных ныряний -кожа на водительском потихоньку за два года по краям протерлась.Кожа-помоему пергамент.Перфорирована-хорошо,свелая-хорошо,знаю,когда надо мыть.С велюровыми серо-темных тонов,ничего не понятно пока химчистку не пройдешь-мама мия!как они то цвета успевают менять!Далее.Прикуриватель приказал долго жить на втором году.Спираль гикнулась.Торпедо-по сравнению со многими другими-похмельный синдром русского дизайнера(видимо общий стиль с улицы перенесли в салон).Вылета руля нет это -,не могу сложить локти на подлокотники толком.Корректора фар нет-.Ломанная линия верха торпедо-плохое решение.Долго не мог привыкнуть к переключателям частоты работы дворников.Материалы на торпедо более менее,Посмотрел недавно пластик на Мазде-ужаснулся(экономия блин).Коврики-их нет впомине.Сделал сам из ковролина на резиновой основе,а также выбросил из багажника штатный и заменил на ковролин.Подголовники-самые лучшие видел на Пежо 605,меняются в двух плоскостях,эти как у всех.Еще минус -нет подсветки органов управления зеркалами.+ очешник,там у меня запасные ждут своего череда.Боксы между сидениями-на новом Форде лучше-сдвижной верх.Оплетка руля-кожа-потихоньку протирается.Заднее сиденье складывается как в девятке,не образуя ровный пол,прошлый век,в старой Омеге просто падала спинка и зер гуд.Багажник-большой,хороший,нычек много +.Пластик в багажнике,на дверях-фуфло,подвержен быстрому механическому мзносу,в виде множественных царапин,ничем не убираются,не успел вовремя наклеить.тот же ковролин.Задние коврики вырезал единый кусок ковролина.Ненавижу резиновые коврики-как класс,светлая обувь живет сутки,я летом пятки и того меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (31.173.177.---)
Дата: 09-08-16 21:38
Часть 2. Печка и климат работают исправно,при долгом движении ставим летом 23,ниже мерзнем,только включение-выключение климата живет собственной жизнью(датчик не там штатно находится).
Заводим и едем.Неспешно,но уверенно.На низах подхват не столь спешный.Привык.Недавно сел в свой Форд,хоть и минивен,показалось-пуля.
Коробка честна,как мой сын,нет желания переходить на мех.режим.Иногда раскручиваю до 4000обороты,улетает со светофора,но это иногда.Обзор-стойки иногда мешают.Тонировку не признаю-признаю безопасностьПосле вена ,где плавность хода на порядок выше,первое время казалось излишне информативный руль,да раскобас на кочках отражается на кузове не доброй дробью и раскачкой.Поездил на других-понял -специфика всех жесткоходовых авто.Надо сравнить с рамниками.
Гололед,грязь,песок-чем круче ДЖИП-тем дальше тащиться за трактором.Был случай на рыбалке,когда Шеви пустой прицеп без лодки только с 3 раза по песку на гору затащила.Не поленился свою испробовать.Груженый лодкой специально по их следам прошел.Свободно.На Должанской косе каждый год в песке днище легковых чистили,руками потом впятером двери мяли.На ней ни разу не застрял.Грязь в Ахтубинской пойме месили.Зимой по несколько раз на Кавказ.Специально в занос на снегу -не получилось.Срабатывание заднего диференциала-едва заметно.Как легкий внедорожник своё оправдывает.Независимая задняя подвеска-вроде нормально,но намного хуже,чем у Форда-галакси,оно и понятно-разные классы машин,поэтому и нефиг сравнивать.Скорость-если так себе федер.трасса-от100 до 120(комфорт)выше геморой.Краснодарские,Ставропольские и т.п. трассы-11-140мах.
Оптима усредненная 120.
Расход в городе зимой-с учетом прогрева,пробок,снежных заносов в недельной экплуатации-когдак как-от 11.8 до 13.2.
Летом -от 9.7 до 10.8(никогда дико спешно не езжу).Я к авариям уже подъезжаю в качестве свидетеля.
Заводка зимой мах. -32(масло синтетика,гель в баке..)гр.по цельсию.По трассе-скорость 90-расход 7.4,100-расход 8.2,-120 км/ч-8.8-9.0.
Обгон нормально совершает тогда,когда работает турбина,до этого очень вяло.
Шум от двигателя перестает допикать после 70 км/ч.
О болезнях и поломках.Первую-описал.
Где то на 8 тыс. ,за городом ,вдруг ни стого ни с сего в одночасье упала мощность,повалил из трубы черный дым,появился рев в двигателе.Вот оно начало подумалала семья.Жена не осталась равнодушна к происходящему,заявив о тупой ,бестолковой покупки ЖАБЫ(одним словом съехидничала).На след.утро я уже у диллира на сервисе.Так и так родные мои,снова здрасьте,подсунули.Загоняйте.Через три часа звонок-с вас 3700руб.,приезжайте ,забирайте.Приехал,прошу просвятить за что денежки должны перекочевать из моего кармана и в чем причина поломки.Как выясняется при сборке какой то воздушный патрубок слегка перетянули,пластиковый хомут порвался,патрубок соскачил.При этом они решили сделать диагностику двигателя, и вдобавок в авт.коробке вдруг оказалось недоливка масла до уровня 1литра.Выходит,что при предпродажке не удосужились.проверить все уровни жидкостей.Вооружившись законом ЗПП и позвонив в юр.отдел,а также в отдел по ЗПП,написав им претезию,я спокой забрал ключи,пожал им руки ,посетовав ,что они потеряли одного клиента и пятерых потенциальных.
Что интересно-цены у диллеров одинаковые на автомобили,а расброс к примеры на ТО-6 у нас от 9000 до 17600(5 серв.центров масло одно и тоже,люди халтурщики одни и теже-ЦЕНЫ РАЗНЫЕ-где логика?).
Ещё болезни-легкое поскрипывание пластика водительской и пассажирской двери.
Колодки доживут до 70000.Ничего другого не обнаружено.Даже и поругать не за что,блин.
Хотелось бы еще круиз,да люк над головой.
Подведя итог-скажу,ни минуты не пожалел,что приобрел,хотя иногда засматриваюсь на другие,соответственно сравниваю.Но если говорить про женщин_то там мы даже и слюни пускаем,при красавице жене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (217.118.93.---)
Дата: 09-08-16 22:11
Спасибо Игорь,как всегда подробно и доходчиво.Продолжаю поиски,достойного варианта пока нет,не унываю)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (31.173.177.---)
Дата: 09-08-16 22:15
terrano писал:
> Спасибо Игорь,как всегда подробно и доходчиво.Продолжаю поиски,достойного
> варианта пока нет,не унываю)
Юра,сейчас в личку письмо напишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEV (---.ksp34.ru)
Дата: 10-08-16 16:43
А новые Санта Фе Классик в настоящее время продаются?
Судя по интернету "да", а по факту?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 10-08-16 17:14
NEV писал:
> А новые Санта Фе Классик в настоящее время продаются?
> Судя по интернету "да", а по факту?
Нет. Последние партии всплывали в 2012м году.
Потом вместо него Тагаз очень непродолжительное время собирал JAC Rein -китайскую копию/перелицовку первого санта фе в самой убогой комплектации 2,4 на ручке под видом модели tagaz c190.
Ссылка.
Ссылка.
А потом и сам Тагаз разорился и уже больше пары лет как не существует...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEV (---.ksp34.ru)
Дата: 10-08-16 18:33
oleg_sar писал:
> А потом и сам Тагаз разорился и уже больше пары лет как не существует...
Не знал... Знакомый год назад новый Тагаз Тайгер купил, наверное остатки сбывают потихоньку...
п.с. а я сижу на сайте Тагаза "слюни пускаю" на новый Санта Фе Классик дизель на ручке )))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (31.173.177.---)
Дата: 10-08-16 18:35
oleg_sar писал:
> NEV писал:
>
> > А новые Санта Фе Классик в настоящее время продаются?
> > Судя по интернету "да", а по факту?
>
> Нет. Последние партии всплывали в 2012м году.
Причём по большей части последние партии в основном были бензиновые.
>
Днями перед покупкой приятелю тестировал СФ-кл первой комплектации 2012гв,но проданной в 13-м.Будто бы только с завода.Первый хозяин расставался по причине долгов,хотя это худший вариант.
Думал быстро помогу Юрию через "барахолку"-
Ссылка.
что то народ не спешит их продавать,хотя самый профильный форум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 10-08-16 19:08
NEV писал:
> Не знал... Знакомый год назад новый Тагаз Тайгер купил, наверное остатки сбывают
> потихоньку...
Ну, это, видимо, совсем остатки.
Завод признан банкротом в феврале 2014го с внешним управлением на 5 месяцев. С мая 2014го начали распродавать все остатки имущества.
З.ы. я сам, случайно, поучаствовал в распродаже останков-купил в октябре 14 года на Авито в РнД комлект новенькой штатной Тагеровской резины. Продавцы не скрывали-распродаём остатки со складов Тагаза:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-08-16 03:54
terrano писал:
> Искал Санту,а взял Тушкана.
Интересный вариант получился. Поздравляю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (217.118.93.---)
Дата: 18-08-16 02:58
С моим бюджетом особо не разгуляться было,взял бензинку т.к.состояние достойное,был бы дизель,взял.Хотя к CRDI чувсвт не питаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч 74 (83.149.44.---)
Дата: 18-08-16 20:07
Moskis писал:
> Serega_ Коптевский писал:
>
> > Расскажите про проблемы муфты п.п. которыми здесь пугают, на новых
> > Сантах/Сорентах. Какую надо сделать профилактику?
> ------------------------------------------
> Да проблема не в муфте, а в соединении раздатки и коробки.
> Сама электрогидравлическая муфта на новых Сантах и Сорентах находится на заднем
> редукторе.
> Выше, Eugeen, выложил фотку шлицевой части переднего редуктора (АКПП), куда
> вставляется вал раздатки (углового редуктора).
> Проблема в том, что промежуточный вал правого привода, проходит сквозь раздатку
> (полый вал раздатки), а на входе стоит сальник. Так вот, через этот сальник, по
> сути не сальник, а просто пыльник, просачивается вода через полый вал раздатки к
> шлицевой части (см. фото Eugeen). От этого шлицевая часть начинает кородировать
> и попросту, со временем срубает шлицы в ноль. Машина при этом остается на ходу,
> только на переднем приводе, зад не работает.
> Для того, чтобы этого не происходило, нужно периодически снимать раздатку и
> обильно смазывать шлицевую часть консистентной смазкой, лучше водостойкой. Но
> зачастую, этого мало, особенно дождливой осенью или слякотной весной.
> Замена сальника/пыльника, не решает проблему.
> Вот такая проблема.
> Какой-то закономерности, на каком пробеге это происходит, нет.
> Все зависит от того, кто как и где эксплуатирует, были случае износа шлицов и на
> 60 000 км пробега и на 100 000 км., а также более 150 000 км.
> Причем такая проблема, как правило присутствует на дизельных машинах, на
> бензинках таких случаев не было., по крайней мере я не встречал.
> Видно ржавеющие шлицы, не выдерживают крутящего момента дизеля.
> Если такая все-таки это случилось, нужно снимать коробку и вскрывать ее, менять
> дифференциал редуктора., что не дешево и долго (дифференциал, как правило под
> заказ).
> Гораздо дешевле один раз в год снимать раздатку и делать профилактику.
и на бензинках бывает, у меня на 2,7 было. Правда не на классике, на следующем кузове. Вообще машина произвела за сто тыщ пробега впечатление унылого говна, на которое жонина камрюха ( на три года старше) смотрела с отвращением. 190 кобыл, а тазики обгоняють. За это время подвеска два раза перебиралась почти капитально. Полный привод сдох. Жрет до хера, хоть и на ручке. Двигло к ста пятидесяти тысячам тоже начало мозгоебить.Энд сетра.. Корейца нах больше. Цены, суки ломят, а до япов им по качеству как до пекина раком, имхо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 18-08-16 22:21
Иваныч 74 писал:
> Правда не на классике, на следующем
> кузове.
Так речь то, как раз, не про классик, а про свежие..
> Moskis писал:
> > Serega_ Коптевский писал:
> > > Расскажите про проблемы муфты п.п. которыми здесь пугают, а новых
> > > Сантах/Сорентах. Какую надо сделать профилактику?
> > ------------------------------------------
> > Да проблема не в муфте, а в соединении раздатки и коробки.
> > Сама электрогидравлическая муфта на новых Сантах и Сорентах находится на
> заднем
> > редукторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|