|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:33:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:33:44 |
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 27-07-16 06:18
Я уже давно (лет 13-ть) езжу на авто на газу и после 15000 цвет сливаемого масла просто тёмно-коричневый, но масло прозрачное и на просвет видно, что масло тёмное, но прозрачное.
Я это к чему - сменил масло весной на Равенол 25W40 для 4-х тактов.
Эти выхи активно рыбачил (пусть 9 часов в субботу + 9 часов воскресение + 6 часов в понедельник и тест винтов - 6 часов - итого 30 мото часов всего с начала года). Был и троллинг и прогоны по 50-70 км. Но масло стало тёмное и не темно-коричневое, а почти чёрное.
Это если 100 мото часов гонять, то масло будет как полная чернота.
У одного гуру спросил - катать до конца сезона, а там менять, т.к. в машине всегда сливается чернота, как гудрон - это типо масло работает и моет.
Другой говорит, что надо поменять, т.к. масло чёрное и выработались уже присадки.
А у меня и не было уже давно в машине чёрного масла, просто тёмно-коричневое и прозрачное
Вот что делать? Вроде и поменять можно, но масло-то всего ничего прошло, по грубым прикидкам всего 30 мото часов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 27-07-16 06:37
Эрзац-тест масла. Колхозно. Но работает.
Возьми "новое" масло. Потри в щепоти.
Попробуй отмыть пальцы.
Возьми "тестируемое".
Сделай то же самое ( не обращая внимания на цвет - чернота оно "ниачом" - только про отмывание маслом говна, накопившегося от прорвавшихся недогоревших частиц топлива зависит) .
СРАЗУ поймёшь .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 27-07-16 06:56
Я понимаю, что бензин более грязно горит и от этого масло мутное и чёрное. Но это значит, что где-то в каналах может эта чернота откладываться.
Или эта чернота так и будет в масле бултыхаться до смены масла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 27-07-16 07:00
Олежон Астрахань писал:
>
> это значит, что где-то в каналах может эта чернота откладываться.
> Или эта чернота так и будет в масле бултыхаться до смены масла?
А вот это как раз зависит от моющих свойств конкретного масла.
И - от стабильности ( долговечности в критических условиях) этого масла.
Быстрее всего - класс по АПИ про это скажет. чем выше ( дальше по аглицкому алфавиту) буковка после "S" ("С" для дизелей) - тем лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: an-2 (85.26.232.---)
Дата: 27-07-16 07:21
Олежон Астрахань писал:
> Вот что делать? Вроде и поменять можно, но масло-то всего ничего прошло, по
> грубым прикидкам всего 30 мото часов.
Проверь на бумаге.Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 -2 (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 27-07-16 12:11
Есть возможность поменять - поменяй чтоб потом за локти не кусать себя. Поменяешь и так же быстро темнеть начнет -- или масло дрянь ( хоть и из Европы ) или матор грязный изнутри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч79 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 27-07-16 14:15
кстати, да. В маленький тошик купил фирменное масло тохацу 4т. На замену его идет 300 грамм то и пофиг. Так вот, что после обкатки 10 часов слил как кокакола. Нудумаю обкатка, притирка и все такое. Следующая замена ежегодная и пробег то 8 часов, масло опять по цвету как кола. Т.е. черное не прозрачное. Мож масло такое, фиг знает. Мотор новый из магазина брал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-162-58.avangarddsl.ru)
Дата: 27-07-16 14:49
или новое масло отмыло всё что не отмыло предыдущее или двиг запросил ремонт. вероятно поршневая или газораспределение.
у нас преподы в автошколе из автодора подхалтуривали.
нас учили, что первичный экспресс тест для масла это промокашка. капаем на неё со щупа и смотрим, если расплылось темным кругом без темной точки в центре оно ещё относительно пригодно.
если замечены микровкрапления металла, стоит срочно задуматься о ремонте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.123.---)
Дата: 27-07-16 14:51
Весной поменял масло в 4Т, сходил в поход, прошел 30м/ч, пробежал 1080км, масло сменил, фильтр тоже. Сделал это для себя - ради интереса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 27-07-16 17:20
Поменяю масло в гараже опять на этот Равенол, фильтр новый поставлю.
Единственный минус - прогреть двигатель не получится, придётся сливать масло температурой 40 гр. - в гараже сильно крыша греется и жарко.
Дальше буду каждый раз смотреть не только за уровнем, но и за цветом масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.123.---)
Дата: 27-07-16 17:25
Михалыч79 писал:
> А какое масло и цвет отработки?
Масло оригинал Yamalube для 4т. Отработка черная, как и у автомобиля - разницы не заметил. В машине меняю масло на 7000-8000км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.123.---)
Дата: 27-07-16 17:30
Мне ноавится подход дилера той же Ямахи, раньше Yamalube продавали и настоятельно убеждали, что только его надо лить, потом Мотюль появился, сейчас уже и Равенол в деле. Мне думается, что "сила в правде" - хоть Лукойл лить можно, главное менять чаще! Регламента замены масла в Yamaha F115 4t я не понял. Думаю при моем накате в 2000-2500км в сезон - два раза сменить масло не проблема.
Фильтр масляный Mahle OC575 - 350₽
Масло Yamalube 4t 5л!!! - 2980₽ (но это нынче так, старых запасов уже нет, а значит любое подходящее автомобильное масло буду заливать, как в машину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 27-07-16 17:30
Эх, мне бы столько свободного времени, чтоб разглядывать, анализировать, а потом постить про цвет отработки))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 27-07-16 18:11
я тебе звонил и тоже самое рассказывал,у тебя мотор не новый как на нем ходили и на чем ты не знаешь ,хорошее масло должно мыть ,темнеет от того что моет ,второй вариант идет пробой газов ,но тогда бы шел расход масла ,третий вариант масло полное г,,,,,о,при смене матюля после 100 часов работы масло коричнего цвета но на щупе светлое ,но у меня все моторы были с новья и что и когда заливал я знаю точно,то что масло нужно заменить это точно хотя бы для самоуспокоения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч79 (78.140.202.---)
Дата: 27-07-16 21:59
вот, уже для анализа
у меня: масло спец для лодочных моторов и черное после 8м/ч
у маддоктора: масло спец для лодочных моторов и черное после 30м/ч.
а авто масло не так темнеет в 4т моторах.
видимо в лодочных маслах 4т моторов есть чето такое??? или наоборот чего-то не хватает по сравнению к автомаслу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.123.---)
Дата: 27-07-16 23:04
У меня в личном пользовании автомобиль Chevrolet Tahoe, где есть датчик моточасов, который, собака, в процентах показывает необходимость замены масла моторного, ну типа, если 100%, значит пора менять. Я меняю от 7-8 тысяч километров, так уж повелось, при этом в процентах это составляет 32-45%, но пробеги только по трссам - по городу не езжу, машина в гараже стоит, метро близко от дома и работы.
Масло сливаю темное естественно после пробега, а примерно до 5000км оно вполне светлое. Масло использую одно и то же, меняю сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.123.---)
Дата: 27-07-16 23:43
виктор71 писал:
> А ликви моли, изначально чёрноё? Как на свет смотреть?
Подделка это! Чистой воды отработка!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 28-07-16 00:57
федот68( Калуга) писал:
> Эрзац-тест масла. Колхозно. Но работает.
> Возьми "новое" масло. Потри в щепоти.
> Попробуй отмыть пальцы.
> Возьми "тестируемое".
> Сделай то же самое ( не обращая внимания на цвет - чернота оно "ниачом" - только
> про отмывание маслом говна, накопившегося от прорвавшихся недогоревших частиц
> топлива зависит) .
> СРАЗУ поймёшь .
Федя, ты с какого дуба рухнул? Самый лучший эрзац-тест это смазать маслом между ног и если не натрёшь при пробеге 10т. км. , синтетика, на 8т км полусинь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (185.57.31.---)
Дата: 29-07-16 08:27
Редко , но бывает, что на 4т моторах прогорает выхлопной коллектор, а он проходит через картер. Соответственно масло чернеет через три четыре часа работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Харп! (83.149.37.---)
Дата: 29-07-16 16:43
Не заморачиваюсь с цветом. Меняю по мануалу 100 ч. Масло не жрёт от замены до замены не доливаю.Раньше лил Ямалюб для 4т. Сейчас Лукойл 10-30 полусинь. Второй сезон.Общий пробег 1160ч.Полёт норма, тьфу три раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 30-07-16 05:38
Масло поменял на Равенол для 4-х тактов. Масло в картере теперь синее.
Что-то раньше я не припомню синего масла в своём движке. Было обычного цвета. Хорошо, что поменял, теперь спокойнее.
Странно, мог ли быть равенол для 4-х тактов не синим?
Брал по старым ценам, ещё упаковка равенола белая была по 1 литру.
Хотя может и путаю чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 30-07-16 06:12
Так у меня винт не раскручивается как у тебя, а если бы винт был слюнявый, то значит ещё более скользкий от сазанов и крутился бы веселее.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 30-07-16 06:55
Так сазана тогда намотало на винт бы - я же сначала ЗАДНИМ ходом отхожу от берега.
И ещё - завонял бы сазан уже, на такой жаре он не успеет завялиться, сначала вонять будет.
А масло менял сегодня, ни семками, ни тухлыми сазанами не воняло.
Вот винт был подозрительно блестящий - слюни сазанов отполировали его) зачётно))).
И вернулся я к 14 шагу на летнюю рыбалку - считаю, что так лучше для меня и для мотора (на 14 шаге максимум 5650 об.)
15-я сталь продана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-07-16 16:52
нормальные обороты за чем выше ,с выходом на глисс проблема тоже решилась? а то хотел тебе крыло подогнать))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 821 (---.opera-mini.net)
Дата: 31-07-16 23:33
вот почитал тему и не увидел вот такого вопроса-суждения... автомотор на каких оборотах работает в основном? и вот лодкомотор на каких оборотах? и из этого и надо исходить...всё таки не зря для 4-х такт. своё масло предлагается...
р.с. сам на 2-х т. хожу,и такой проблемой не заморачиваюсь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|