|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:53:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:53:06 |
|
Автор: Sherh (94.50.193.---)
Дата: 15-07-16 00:30
Ниссан Теана 3.5 2008 г.в. стОит чуть сильнее обычного заложить в поворот и машина глохнет. Причём дело не в топливе, бак полный. Выключается зажигание. Гаснут все лампы. Через секунду все включается само, можно заводить и ехать дальше. Первый раз случилось когда на повороте влетел в большую лужу, что уж было причиной лужа или резкий поворот ХЗ. Сегодня дважды заглох безо всяких луж. Что за хрень происходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елгавчанин-1960 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 15-07-16 00:46
Было у меня такое лет 25-30 назад, правда на нашем авто, причина - клеммы на АКБ окислились, долго искал, нашёл, поскоблил их ножом и всё исправилось. Попробуй, хз может поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елгавчанин-1960 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 15-07-16 01:04
Так вот в том-то и дело, что всё заводилось и ехалось, жил я тогда в Уссурийске, а там влажность в Приморье, доездился пока не заглох около ЖД вокзала - провозился, не помню уж сколько, но нашёл причину, что б ей.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елгавчанин-1960 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 15-07-16 01:15
Да, забыл написать, а начиналось всё как у тебя - "провалы" то на несколько сек., то подольше, но потом заводилась, а найти не мог, пока совсем не встал колом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 15-07-16 01:29
бабай66 писал:
> Провода вдоль рулевого вала проверь.
Тоже посоветую. Протирался у меня жгут проводов возле рулевого вала - был гемор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.234.---)
Дата: 15-07-16 02:12
. ))
По теме. Как бы это не та машина, у которой что-то там на валу протрётся, ежели только шаловливые ручки не помогут. У пятёрок-семёрок и нив протирался жгут подрулевого переключателя, если эти ручки не укладывали этот жгут в специальный канал в кожухе рулевой колонки.
Был случай - приезжает Опель Астра. Пропадает зарядка. Ремень почти новый. Диагноз - генератор. Вскрыл, ничего не нашёл, прогнал на стенде - всё забибись.Ставлю, завожу, включаю свет - всё забибись. Отдаю машину - клиент почти тут же возвращается - нет зарядки. Вывожу из под капота провода на прибор и начинаю кататься, выяснять - когда пропадает зарядка. А пропадала она в момент вращения рулём. И появлялась только после перезапуска движка. Т.е. - ЭУР (потребитель довольно мощный) служил последней каплей. Но генератор-то в норме.
В общем, снял я этот ремень (Гейтс, кстати) и проверил на прилегание к стенкам канавок шкива. Ни в п, ни в КА. После замены ремня всё пришло в норму. Самое странное в этом случае - то, что сцепление ремня, со шкивом, не восстанавливалось после снятия нагрузки.
Поэтому ставить точные диагнозы "по телефону" - дело неблагодарное, но я бы начал с проверки уровня напруги при заведённом двигателе и вращении рулём.
Кстати, не обязательно должна быть проблема с зарядкой: может быть, у ЭУРа и системы зажигания - общий силовой предохранитель. Соответственно - общая гайка, с которой раздаётся питание. И которая может быть тупо ослаблена.
Недавно был китаец с похожей проблемой. У него лопнул силовой предохранитель, поэтому контакт самовосстанавливался, и машина, после некоторого времени стояния, могла ехать дальше, потому как "контакт" остывал. По косвенным признакам определил, что пропадает питание до замка зажигания, а дальше - чисто "дедукция".))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherh (94.50.193.---)
Дата: 15-07-16 02:35
John Zaitsev писал:
.
Т.е. - ЭУР
У меня обычный ГУР
И В том то и дело, зажигание вырубается если в поворот активно закладывать, если плавно то все норм. То есть вырубает когда возникает некая перегрузка, хрен знает как назвать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (185.3.35.---)
Дата: 15-07-16 02:38
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Купил Ниссан - ипись с ним сам))))
Стас точно в яблочко!!! После теаны и панфайдера с этой маркой не свяжусь!
Тс когда то был случай что на какой то из тойот были такие симптомы. Чел все просмотрел не один десяток сервисов объехал...... в итоге датчик неровной дороги или как он там был виноват. Посмотри мож и правда в нем дело. И да это не надо столько мата и ругани..... не красиво как то. Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherh (94.50.193.---)
Дата: 15-07-16 02:45
Согласен, некрасивой, но Нахера срать и умничать не поделу в чужих темах? Про датчик ближе к телу думаю. Что с теаной не так было? Может продавать пора а я езду и радуюсь)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (185.3.35.---)
Дата: 15-07-16 02:55
Что не так с теаной...... судя по году у тебя 32 уже кузов. Во первых что очень не нравилось то это раскачка кормы в поворотах. Думал в моей косяк был но нет на трех катался все одно и тоже. Во вторых если куда то надо по трассе поторопиться то это жопа.... через 20-30 мин интенсивной езды ее коробка именуемая вариатором становится в аварийный режим от перегрева. А с твоим 3.5 это подавно. Только ставить радиатор на вариатор.Опять же не только на моей. Постояные проблемы с качеством бензина. Только хороший. Ступицы...электроника... подвеска... и рулевой механизм. Стук идет . Это ее болячка. Думаю и сам знаешь. Ну и первое от чего я чуть не обделался когда в первые сел на теану и разогнался это поднимающийся капот на скорости. Так как на ней он поднимается не встречал ни когда. Пробовал лечить.....бесполезно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ikfa (85.26.232.---)
Дата: 15-07-16 02:58
А чё с Ниссаном не так, кстати?
У мну их есть...5й год только приятности...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.234.---)
Дата: 15-07-16 03:02
Sherh писал:
> Я уже понял что Федя тут местный клоун.
Мужик он, в принципе, грамотный, только пиzдит докуя. ))
> У меня обычный ГУР
>
> И В том то и дело, зажигание вырубается если в поворот активно закладывать,
> если плавно то все норм. То есть вырубает когда возникает некая перегрузка, хрен
> знает как назвать.
Как я вижу это с электрической точки зрения: ГУР может тормозить ослабший ремень, общий с генератором, или промежуточный ремень. Из-за этого падает зарядка. Только есть нестыковочка в этом предположении - при понижении напруги должны загораться лампочки вспомогательных систем: АБС, айрбага и т.п.
Про датчик неровной дороги: "Он является единственным датчиком в системе, который не оказывает прямого влияния на процесс управления двигателем. ДНД выполняет чисто защитную функцию: при движении по неровной дороге по его сигналам контроллер может на время прервать распознавание пропусков зажигания с отключением проблемных цилиндров."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherh (94.50.193.---)
Дата: 15-07-16 03:04
На 3.5 стоит варик от Мурано, расчитаный на нагрузки полного привода и уже с радиатором и выносным фильтром. Ни когда проблем не было даже в уральских горах при +40 и на спорт режиме. На счёт раскачки задницы, у тебя случаем не нашей сборки? Наши они шли без заднего стабилизатора. Про капот вообще не понял. Бенз 92 с любых заставок жрет и не кашляет. Ступицы да, расходники. И цены на запчасти космос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makos (---.n2.variant.tv)
Дата: 15-07-16 03:12
Просто контакты в колодках. Снять, осмотреть, воткнуть обратно. Однозначно обрубает либо мозги, либо ДПКВ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherh (94.50.193.---)
Дата: 15-07-16 03:19
John Zaitsev писал:
>
> Как я вижу это с электрической точки зрения: ГУР может тормозить ослабший
> ремень, общий с генератором, или промежуточный ремень. Из-за этого падает
> зарядка.
Думаю при слабом ремне он бы пищал на поворотах, да если зарядки нет, аккум то на месте, все работало бы от него и просто загорелась бы лампа заряда
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratibor (---.176.59.105.139.tele2.ru)
Дата: 15-07-16 05:05
Про телефон тебе правильно сказали пообщайся с мастерами полскажут в какую сторону смотреть
есть в авто датчик который бензонасос отключает при аварии что бы пожар предотвратить думаю копай в этом направлении мож глючит он и отрубает бензонасос в повороте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-07-16 05:20
Ratibor писал:
> Про телефон тебе правильно сказали пообщайся с мастерами полскажут в какую
> сторону смотреть
> есть в авто датчик который бензонасос отключает при аварии что бы пожар
> предотвратить думаю копай в этом направлении мож глючит он и отрубает бензонасос
> в повороте
======
Про телефон зря напомнил, завтра он и тебя в гадцы запишет. )))))
Проводок слетел какой-нибудь с датчика, что на ошибку не запрограммирован, вот типа что ты сказал, и коротит при повороте. Мозг и вырубается. Но это ж надо капот открывать, разглядывать, думать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 15-07-16 05:27
dimon62 писал:
> В качестве размышления:на ней случайно датчик переворота не стоит?
Аварийные выключатели топлива и электрики- они не автовозвратные, если отрубится-назад сам не включится,пока ручками пимпочку назад не вдавишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (79.173.123.---)
Дата: 15-07-16 06:37
Имхо. Смотри замок зажигания. У меня было такое на Блейзере. Ну и провода к замку тоже смотри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 15-07-16 06:38
Sherh писал:
> Думаю при слабом ремне он бы пищал на поворотах, да если зарядки нет, аккум то
> на месте, все работало бы от него и просто загорелась бы лампа заряда
Повторюсь - я не настаиваю на своей версии, т.к. не всё стыкуется, но вот эти моменты - про писк и лампу - из разряда расхожих штампов и заблуждений.
На той Астре ремень не пищал.
Недавно на Гранте ремень тоже не пищал, но, проскальзывая, подогрел шкив так, что расплавилась основа токосъёмных колец с другого конца ротора.
Полно случаев, когда зарядка есть, а лампа горит. И когда её нет, но лампа не горит. При проскальзывании ремня зарядки нет, но и лампа не горит, потому как генератор всё-таки работает, и напруга на сигнальном проводе есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.spbmts.ru)
Дата: 15-07-16 07:00
Было такое на ауди 80 и на Нью Актионе, правда дизельных. По прямой ехала, в повороте, особенно крутом, глохла. Был засран топливный фильтр. На Ауди не знаю, не видно, а на Актионе вставка, как песочные часы была сплющена. После замены , все в порядке. А вдруг.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 15-07-16 12:51
Знаю! При резком повороте в багажнике данного авто ДЯДИН ВИХРЬ смещается и закорачивает проводку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherh (176.117.30.---)
Дата: 15-07-16 14:34
Позвонил с утра двум официалам, ответ как под копирку. Привозите будем разбираться. До одного 300 до другого 600 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 15-07-16 14:45
Надо уже, наверное, начинать от чего-то плясать.
1. Например - выяснить, вызвана неисправность падением напряжения в бортсети, или это что-то другое.
2. На этой машине должна быть функция самодиагностики. Покурить тырнет на сей счёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.81.---)
Дата: 15-07-16 14:55
oleg_sar писал:
> Аварийные выключатели топлива и электрики- они не автовозвратные, если
> отрубится-назад сам не включится,пока ручками пимпочку назад не вдавишь.
Я в курсе.Только писал не про тот,который в стойке стоит и срабатывает от удара,а про тот,который гравитационный и работает на переворот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherh (176.117.30.---)
Дата: 15-07-16 14:56
Kvasnik писал:
> ТС, а эта беда происходит при повороте в обе стороны или в одну?
в обе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherh (176.117.30.---)
Дата: 15-07-16 15:01
John Zaitsev писал:
> Надо уже, наверное, начинать от чего-то плясать.
> 1. Например - выяснить, вызвана неисправность падением напряжения в бортсети,
> или это что-то другое.
> 2. На этой машине должна быть функция самодиагностики. Покурить тырнет на сей
> счёт.
Наверное надо взять товарища со сканером и планшетом и попытаться смоделировать ситуацию. Но блин, если все в этот момент гаснет, то и сканер вырубит скорее всего...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (213.87.144.---)
Дата: 15-07-16 15:39
*
В таком затыке, когда непонятна причина, имхо надо имитировать ситуацию в комфортных условиях, добившись повторения. Я б для начала поддомкатил машину с заведенным двигателем, начав с задних колес. Наверно можно и наезжать колесом на бугор или доску с подставленным упором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.dialup.rhea.lsi.ru)
Дата: 15-07-16 15:57
Sherh писал:
> Наверное надо взять товарища со сканером и планшетом и попытаться смоделировать
> ситуацию. Но блин, если все в этот момент гаснет, то и сканер вырубит скорее
> всего...
Если гаснет ВСЕ, то это ни какой нибудь датчик или одиночная цепь, надо искать что то глобальное, что выключает автомобиль полностью.
Это или замок зажигания включая его цепь (ключа нет - но замок то есть) или какой то главный провод. Мне на ум приходит провод массы на двигатель - пошевели его. Может от момента инерции движок в повороте немного смешается и его натягивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (213.87.144.---)
Дата: 15-07-16 16:10
Мне на ум приходит провод массы между двиглом и кузовом
> - пошевели его. Может от момента инерции движок в повороте немного смешается и
> его натягивает.
Кстати да. На все свои жыпы и отеч. машины ставил доп. толстый минусовой провод, от - акб на какой-нибудь мощный болт на двигателе или кузове.
Еще как-то был плавающий глюк электрики. Явно было дело с питанием. Пошел с начала и причину нашел быстро. Развалилась штатная клемма акб, а в ремонтной окислилось сильно, но не заметно снаружи, место заделки кабеля в зажим клеммы. Чистка, токопроводящая смазка и доп. провод массы все вылечили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 15-07-16 17:01
.
Sherh писал:
> Наверное надо взять товарища со сканером и планшетом и попытаться смоделировать
> ситуацию. Но блин, если все в этот момент гаснет, то и сканер вырубит скорее
> всего...
Можно просто воткнуть в прикуриватель вот такую штукенцию, покататься, и посмотреть - что будет.
А по-хорошему - взять мультиметр и, подключая его к разным веткам питания, подтвердить, или опровергнуть версию с исчезновением питалова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (213.87.144.---)
Дата: 15-07-16 18:18
Мысль отличная. Но если питание пропадает совсем, то функцию вольтметра выполнит любой включенный потребитель, например подсветка приборной панели, принудительно включенное освещение салона, зарядка мобилы... Что ТС и написал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 -2 (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-07-16 18:20
Вообще интересная проблема. А есть электрическая схема? какие предохранители за что отвечают и как идут цепи электрические? Может по схеме проще будет выйти на неисправность. Может замыкает где то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (185.3.35.---)
Дата: 15-07-16 18:29
Вчера сосед на лифане расказал точно такие же симптомы. Глохнет на повороте уже третий день. Оказалось ездил в лес гдето веткой на глушаке оторвал провода от лямбда зонда . Они замыкали и тачка глохла. Ошибку не выдавал. Посмотри чем черт не шутит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 15-07-16 18:55
Duck_Hunter писал:
> зарядка мобилы...
Можно, конечно, для ремонта и диагностики, некислого по сложности аппарата, использовать жёлуди и спички... Вот только зарядка мобилы не покажет - на сколько проседает напруга - частично, или полностью. Нужно будет проверять много чего, и цепь прикуривателя там очень косвенно - просто начальный и самый простой этап.
В обсуждаемом случае даже мультиметр может оказаться бессилен (потому как незвестно - куда кривая выведет) не говоря уже о зарядках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.dialup.rhea.lsi.ru)
Дата: 15-07-16 18:58
igrik писал:
> Вчера сосед на лифане расказал точно такие же симптомы. Глохнет на повороте уже
> третий день. Оказалось ездил в лес гдето веткой на глушаке оторвал провода от
> лямбда зонда . Они замыкали и тачка глохла. Ошибку не выдавал. Посмотри чем черт
> не шутит.
При этом врядли у него гасла панель приборов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 15-07-16 19:04
igrik писал:
> Вчера сосед на лифане расказал точно такие же симптомы. Глохнет на повороте уже
> третий день. Оказалось ездил в лес гдето веткой на глушаке оторвал провода от
> лямбда зонда . Они замыкали и тачка глохла. Ошибку не выдавал. Посмотри чем черт
> не шутит.
Восстанавливалось тоже всё само?
Похожая проблема была уже не помню на чём, но там выбивало предохранитель датчиков и форсунок системы управления двигателем.
Из-за того, что какой-то олень не уложил на место жгут лямбды, и он лёг на выхлоп, со всеми вытекающими.
Кагбэ, если что-то коротит и пред не сгорает - должен появиться дымок.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.gprs.mts.ru)
Дата: 15-07-16 20:35
John Zaitsev писал:
> Duck_Hunter писал:
>
> > зарядка мобилы...
>
> Можно, конечно, для ремонта и диагностики,
Ты наверно не прочитал. Я написал Если питание пропадает. Совсем. 0 V будет нулем и для желудя, и для твоего чудо-аппарата
К слову у меня их три, по числу машин, и как эти пипки работают, я знаю хорошо. Два из них точно такие как у тебя на фотке.
Если динамика = 1 секунде в цикле заглохла-завелась вряд ли ты что успеешь понять в этой динамике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (83.149.19.---)
Дата: 15-07-16 22:06
Duck_Hunter писал:
> Если динамика = 1 секунде в цикле заглохла-завелась вряд ли ты что успеешь
> понять в этой динамике.
По телозарядке - то же самое - светодиод на ней гаснет не сразу.
И опять повторюсь, для тех, кто "читает": блэкаут панели и движка может быть вызван не полным исчезновением напруги, а частичным. И, если в первом случае вероятной причиной может быть неконтакт (о более сложных вещах, требующих диагностики, говорить тут, я думаю, смысла не имеет) то во втором - нужно будет принимать во внимание, как я уже говорил - генератор.
Как вышенаписанному может помочь зарядник - ума не приложу.
И эта: это спец, часто, по одному ему известным признакам, может поставить диагноз. ТС таковым не является, поэтому пусть сразу пользуется нормальными инструментами. А то аборт может затянуться. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тютюньдель (---.68.188.234.tel.ru)
Дата: 15-07-16 22:09
у меня была похожая ситуация,авто ауди а-6 тди. На повороте раза три вырубалось зажигание и глох движок.В моём случае была замена личинки замка зажигания,.замок чипованный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherh (94.50.197.---)
Дата: 18-07-16 03:29
Причина найдена! Виной тому было ослабление, ккрепленя аккума, вследствии чего на поворотах он смещался и от этого, собственно результат на фото. Благодарю всех кто участвовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 18-07-16 05:41
Всё по феншую: питалово ... ручки ... )
Недавно был ... хранцуз, штоле ... Чтобы снять акк, надо открутить от дистрибьютера шину с силовым проводом к акку. Оне отгибали. Отвалилась прямо у меня в руках ... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (217.118.93.---)
Дата: 18-07-16 21:55
Вспомнил тут. Похожая своей непонятностью машинка к нам на ремонт заезжала. Только у этой стук при трогание и торможении был. Слесари голову себе сломали, и катались, и поднимали, и трясли машину. И коллоквиум, и мозговой штурм собирали. В итоге нашли, пустую бутылку по водительским сиденьем, она там каталась и стучала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.spbmts.ru)
Дата: 18-07-16 22:09
John Zaitsev писал:
> Всё по феншую: питалово ... ручки ... )
>
Зато бедного ниссана уже обосрали.
Уж какой ахинеи не понаписали....
А про сектантскую один заикнулся,а дальше молчок,оно ж не ломается и пахнет фиалками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елгавчанин-1960 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 18-07-16 23:24
Sherh :
Причина найдена! Виной тому было ослабление, ккрепленя аккума, вследствии чего на поворотах он смещался и от этого, собственно результат на фото. Благодарю всех кто участвовал.
======================
Вот и хорошо, а ведь кто-то писАл на первый мой пост, мол может снять АКБ и ездить..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (217.118.93.---)
Дата: 19-07-16 01:08
Это клемма плюсовая аккумуляторная с предохранителями отломалась? Если да, то, заглохнуть не должна была. Если конечно генератор нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|