|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:48:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:48:49 |
|
Автор: Michael Leo (85.115.243.---)
Дата: 11-07-16 12:19
В общем дело такое, есть машина 2004 года. Пробег всего 8000 км. Но пробег по адской гравийке. Масла все заменены. Про обслугу машины ничего не знаю и узнать не могу. В сервисе сказали, что крестовины? шприцевать. Реактивные тяги заднего моста на подходе. Ступичные шумят, но люфтов нет - то же готовится.
Проблемы:
1) Какая то бурая дрянь в расширительном. Тачка греется на холостых. Помпа качает, термостату пару раз ключем навернул. Бак промыл. Залил и прогнал 10 л воды с продавливанием патрубков. И сливом через контрольку помпы. Обратка греется, печка работает. Как правильно перейти с воды на охлаждайку после замены термостата? В жидкости масла нет, в масле эмульсии то же.
2) При торможении плюхает педаль в ногу мелкой дробью. Вполне так ощутимо. Особенно на спуске. При торможении биения на руле нет. Ступичные сам дергал, люфтов больше нормы нет.
3) Вчера зашел в поворот на 80, Не учел высокий ЦТ, было ощущение, что морду снесет. До этого по гравийке с кочками да ямами. Появилось едва заметное биение на руле, стормозами не связанное.
Подскажите в каком порядке колупать чудо автопрома - начиная с наименьших затрат. Ну и мысли - особенно по тормозам. После своего японца как то не по себе.....машинка больно нежная :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (188.166.101.---)
Дата: 11-07-16 13:09
у меня не шнива, но это без разницы. у них у отечественных у всех в принципе одна суть. б/у которые собирались продавать, даже с таким малым пробегом, обычно все такие подзаброшенные.
скачиваешь или покупаешь руководство по самостоятельному ремонту именно этой модели и аккуратно и неспеша всё делаешь по книге.
(такую, где в тексте нет слов, обратитесь на станцию)
бурая жидкость потому что ржавая и перегретая многократно.
сливаем, промываем систему какой нибудь промывкой, может быть неоднократно,смотрим наличие подтеканий, удаляем их и заливаем антифриз.
обращаем внимание на пробку расширительного бачка и при малейших сомнениях меняем её на новую.
тормоза . возможно выработки на диске или эллипс на барабане, это надо смотреть, и при обнаружении менять, а раз уж туда заберёшься то и заодно со всеми колодками. прокачать после этого т.систему тоже не помешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (85.26.183.---)
Дата: 11-07-16 13:36
С охлаждением а точнее с выходом воды через расширитель у шнивы всегда были проблемы. Биение педали скорее всего диски тормозные . Замена воды на тосол ни какой проблемы не вызовет. Просто воду слей с радиатора и блока и залей . Прогоняй до открытия термостата и долей до уровня. Шнива хоть и капризная среди всех нив но по мне так самая комфортная и не теряет своих внедорожных качеств. Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-07-16 14:17
Michael Leo писал:
> Проблемы:
> 1) Какая то бурая дрянь в расширительном.Как правильно перейти с воды на охлаждайку?
+++У двигателя чугунный блок.Поэтому для старой машины это норма.Промыть большим количеством воды и залить не дзержинский чудо-тосол, а любой качественный антифриз, в тех. описании которого есть слово inhibitor.На блоке слева сзади за модулем зажигания ниже свечи 4-ого цилиндра есть сливная пробка под ключ на 13.Отворачивать головкой с осторожностью, может сломаться.Если её не отвернуть, то часть жижи остаётся.И ещё: мозги настроены на включение вентиляторов при 103-105С.Поэтому и греется на ХХ.Заехать в сервис или купить себе простейший мультитроникс с функцией управления и перешить на 95-97С.
> 2) При торможении плюхает педаль в ногу мелкой дробью.
+++Если именно вибрация, а не биение с частотой вращения колеса, то заклинил какой-то из задних тормозных цилиндров с одной стороны.Снимать барабаны и смотреть.Можно попытаться тиснуть резко до юза на асфальте со скорости 80-90.Но, даже если закисший поршень и стронется, обычно после этого начинает течь.
> 3) Вчера зашел в поворот на 80.До этого по гравийке с кочками да ямами. Появилось едва заметное биение
> на руле, стормозами не связанное.
+++Погнул колёсный диск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (85.115.243.---)
Дата: 11-07-16 14:40
Благодарю за развернуты ответ
1) Понял.
2) Цилиндр гляну, а про частоту вращения колеса и удары можно подробней?
3) Маловероятно, в ямы явно сильно не влетал - т.е. ничего запредельного. Начитался про ступицы поломатые, думал мож ее погнул...
buss@mail.ru
На 8тыс какая выработка? Пробку смотрел - при закипании травит - вопросов к ней нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-07-16 15:44
Michael Leo писал:
> Благодарю за развернуты ответ
+++Не за что)))Просто опыт.
> 2) Цилиндр гляну, а про частоту вращения колеса и удары можно подробней?
+++Если в цилиндре заклинил один поршень, то тормозит соотв. только одна колодка, барабан пытается съехать в сторону и начинает вибрировать.Если же он просто кривой или погнута полуось (такое тоже бывает), то проверяется это легко: надо проехаться на ХХ с включённой 2-ой передачей, потихоньку нажимая на тормоз.Если виноват цилиндр, то вибрации не будет, а если что-то кривое, то педаль под ногой будет ходить вверх-вниз.
> 3) Маловероятно, в ямы явно сильно не влетал - т.е. ничего запредельного.
> Начитался про ступицы поломатые, думал мож ее погнул...
+++Кстати да, я про это забыл, причём было же так у самого: зимой на крокодиле выбросило с дороги боком и фланец ступицы погнулся, появилось биение.Шнивовские слабые, если есть возможность, то поставить наружные гранаты и фланцы старые от 2121, они намного прочнее.Ещё сейчас есть кулаки под 2-хрядный подшипник от М2141, он же Ауди и пр.Можно и свои расточить, № подшипника не помню, но в нете находится легко.Установка этого подшипника вместе со ШРУСами и фланцами старого образца избавляет от каких-либо проблем с передними ступицами навсегда.Если только под атомную бомбардировку не попасть)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (85.115.243.---)
Дата: 11-07-16 16:39
Завтра погоняю машинку - отпишусь, заодно колеса вывешаю, еще раз все осмотрю. По двухрядным собираю информацию. Ценик не радует на з.ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 11-07-16 16:49
И колёса отбалансируй, передние хотя бы. Вот и как перейти с водки на коньяк? Водку вылить, коньяк налить. И Дзержынский Феликс лей смело, проверено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (---.compnet.ru)
Дата: 11-07-16 17:14
По пробке - важно на каком давлении она травит! А не то, что травит или нет. Смысл пробки - избыточное давление - чем выше давление в системе, тем позже жидкость начинает кипеть. Так что купи новую пробку - стоит копейки, а кипеть будет позже.
Хопёр - ну ты зверь водку выливать! ))) Надо мешать )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 11-07-16 17:18
У много стоявшей машины рабочие цилиндры барабанных тормозов проще профилактически на новые поменять.
Самое сложное на Ниве при этом - снять барабан :-))
И главная хитрость :
Когда выкручиваешь трубочку, которая к цилиндру подходит - крутить нужно не трубочкин штуцер, а сам цилиндр.
то есть порчдок действий :
зажимным ключиком срываешь штуцер ( на 1/6 оборота - достаточно)
Потом откручиваешь два винтика, крепящие цилиндр к щиту, выдвигаешь его на себя и, жёстко зафиксировав ключик. держащий штуцер - крутишь сам цилиндр.
Новый ставишь точно так же.
Иногда мешает спускник. Его тогда предварительно выкручиваешь целиком.
Да. дабы тормозуха не утекала, и трубка не воздушилась - берёшь либо колпачок от спускника, либо затычку, что отверстия в новом цилиндре затыкает и сразу , как открутил - одеваешь на трубку.
При аккуратной работе даже прокачка тормозов потом практически не требуется.( только выгнать тот воздух, что в самом цилиндре был)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.62.238.---)
Дата: 11-07-16 17:19
Michael Leo писал:
>
> buss@mail.ru
> На 8тыс какая выработка? Пробку смотрел - при закипании травит - вопросов к ней
> нет.
8тыс это не 8км, если что то закисло в рабочих цилиндрах или был перетянут или закис ручник, выработка вполне где то может быть.
надо помнить, это не япония, в наших всё что угодно может быть.
несколько странный у этой двенадцатилетней машины пробег, нереальный какой то.
у машины с таким малым пробегом куда не сунься все должно быть хоть и старое по годам, но девственное, мульки там разные, наклейки заводские на проводке, пластике, шлангах и деталях разных, кое где ещё должны висеть.
ну и салон пластик, полы, коврики, тоже должны быть соответственно такие же.
без фото мы гадаем на кофейной гуще.
я видел как то подобную машину после долголетнего отстоя, она после пылесоса помывки и уборки пыли была как новая. потом правда попросила кое что, но в целом нового владельца не разочаровала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (85.115.243.---)
Дата: 11-07-16 17:38
Пробег реальный, мужики, просто тачкой раз в сто лет пользовались для поездок на дачу - отсюда и никакой обслуги нормальной. У меня она так же для дачи. Завтра с утра за термостатом новым, потом промывочные дела с заменой. Потом диски с колесами и тормозами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-07-16 17:59
федот68( Калуга) писал:
> дабы тормозуха не утекала, и трубка не воздушилась - берёшь либо колпачок от
> спускника, либо затычку, что отверстия в новом цилиндре затыкает и сразу , как
> открутил - одеваешь на трубку.
> При аккуратной работе даже прокачка тормозов потом практически не требуется.(
> только выгнать тот воздух, что в самом цилиндре был)
+++Есть метод ещё эффективнее: затачиваешь палочку как карандаш и втыкаешь в отверстие штуцера этого контура изнутри бачка, провернув аккуратно пару раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-07-16 18:01
Хопёр писал:
> А АБСа случайно нет? Вот педалька и дёргается.
+++АБС на Шниве 2004 г ?Ты прикололся?Да, и нынешний дзержинский тосол лить не стоит.Это раньше он был хорош, те времена давно прошли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 11-07-16 18:03
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> +++Есть метод ещё эффективнее: затачиваешь палочку как карандаш и втыкаешь в
> отверстие штуцера этого контура изнутри бачка, провернув аккуратно пару раз.
В бухлобусе не канает :-((
Тама шоп просто долить жижку , не снимая решётки "радиатора" - надо чудеса акробатики проявлять. ручонки иметь - помесь спрута с Паганини :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 12-07-16 01:33
++++Реактивные тяги заднего моста на подходе. Ступичные шумят, но люфтов нет - то же готовится.+++++
Это придумал идиот, никогда до этого не видевший Шниву. За 8 тыс. км реактивные тяги НЕВОЗМОЖНО убить даже целенаправленно. Точно так же как и ступичные подшипники (если речь о передних). Они (подшипники) ходят ну минимум 40-45 тыс. А реактивные я честно говоря ни разу не трогал ))) с 2003 года на шнивах.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 12-07-16 01:37
+++АБС на Шниве 2004 г ?+++
Станислав, бывало и не такое, сам лично видел в Тольятти. Там была сперва не Шевроле-Нива, а тупо ВАЗ-2123 с ладьей на радиаторе (такие были даже карбюраторные, всё от "Надежды"). И каких только выкрутас на этих предсерийках не пытались внедрить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (85.115.243.---)
Дата: 12-07-16 01:45
Митта - принято!
-----------------------------------------------
Что то написал список шалабушек, как то взгруснулось.....
Охлаждайка синтеко в гараже ждет своего часа.
ЗЫ:Вариант Федора с трубочками как то ближе - сам всегда так делаю.
Зы 2: Абс действительно нет, но по ощущениям на педальке - что то близкое.
Начну с простого, постепенно дойду до крупноузловой замены :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (85.115.243.---)
Дата: 12-07-16 01:55
Спортист - мне сложно тут отстаивать написанное, но при мне колеса крутили - шумят - возможно колодки, но про ступичные сам читал, что при перетяжке или недотяжке мрут. По реактивным - читал мурзилку - по симптомам сходится. Прошу не забывать, что эти 8 по убитой дороге накрученны. Вполне допускаю. Сервисник показался грамотным, я ему сразу сказал, что ремонт я делать буду. Резонов у него никаких меня разводить. В ближайшее время все протяну и посмотрю сам. Для меня смысл поездки на диагностику был найти те болячки, не зная специфику авто которые не полезешь проверять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 12-07-16 02:14
Ступичные при прокруте рукой не диагностировать никак. Они сами себя очень хорошо проявят при езде накатом или с горки - ни с чем не спутаешь. Про реактивные забудь - говорю же, на первой проехал тыщ 85, на сегодняшней 65 - ничего в задней подвеске не трогал. Ты искренне считаешь, что в данные пробеги (на дачу и на рыбалку) не вошла гравийка с несчастными 8 тыс??? )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (79.126.109.---)
Дата: 12-07-16 04:56
Да ладно Вам,господа, здипеть, чтоб на 8 т. км., я Вас умоляю! У меня Нива 70 т.к., 2001г, читайте, Шура, пост 1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (85.115.243.---)
Дата: 12-07-16 15:24
В общем повозился я с машинкой. Много времени не было, мелкий был со мной.
Вывесил колеса, еще раз покрутил колеса - все норм - не хрустит ничего, люфты приемлемые. Замерил все диски - погнутых нет - все четко. Единственное, на одном переднем колесе есть люфт едва заметный влево-вправо - он чуть больше люфта на подшипнике. Буду тяги рулевые смотреть, может ослабла.
Залил свежей воды одновременно со сливом старой 10л. Вода уже совсем светлая в системе.
Прокатился и попробовал тормозить. Ручник никаких отличий не выявил. Вибрации на педальке появляются от 40 и выше. На руле не чувствовал, но и участков прямолинейных сильно не было. По мере продвижения буду докидывать в тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (85.115.243.---)
Дата: 21-07-16 10:00
Попробовал воду с блока слить - болт намертво сидит, надставил вороток, начал тянуть, но потом что то слова Стаса вспомнил, пока не трогаю. Мож ну его нафиг? Так же клаксоны волговские вкорячил - доволен ако слон. Осталось с вибрацией при торможении решить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (85.115.243.---)
Дата: 22-07-16 01:50
Да сворачиваетя он. Вот запах так же амиачный - на горячуюю хорошо чувствуется. Сейчас водой мою усиленно. На основной машине мотюль тосол - стрелка как влитая.
Барабаны скину. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-07-16 02:03
Пройдет вибрация. Если в руль или в кузов не отдает, а только в педальку я бы забил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|