|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:59:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:59:32 |
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-16 02:27
Инжектор, 8кл, 1,5.
Жму на газульку, а она не едет. Потихоньку жмёшь - кое-как едет. Чуть больше надавил -рывки. На нейтрали больше 4500-5000 не раскручивается. Хотя не знаю, раскручивалась ли раньше, может моск тормозит. Но набирает явно медленно. Холостые стабильные и ровные.
Завтра съезжу на диагностику, а пока вопрос: Что это может быть?
Насос в баке? Пока вообще капот не поднимал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (213.24.132.---)
Дата: 28-06-16 02:44
не ну это.... реально загадка) определить не открывая капота у Таза ....да это все что угодно может быть.
Завтра диагностика разгадает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tektonik02 (2.94.214.---)
Дата: 28-06-16 02:46
Насос в баке, вынь, да посмотри на сетку. может фильтр который под баком поменять нужно, хотя если все так запущено без диагностики вряд ли обойдешся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.118.---)
Дата: 28-06-16 02:48
Юра,что там диагностировать?Смотри сеточку заборника и фильтр.Можешь сам манометр к рампе присобачить и давление поглядеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 28-06-16 02:51
володя64 писал:
> Таз инжекторный?
=====================
А что,у карбового Ваза тоже насос в баке стоит ???...
Хотя похоже Юра и этого не знает... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухарик (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 28-06-16 02:52
Сетка сто пудов, без вариантов. Юра, это даже не загадка, меняй сеточку и будет тебе счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухарик (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 28-06-16 02:57
Жигуль писал:
> Юр, извини, фары протирал?
Колесо пинал?
сорри не удержался :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: володя64 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-06-16 03:02
Поднимаеш сиденье, откручиваеш лючок, откручиваеш Б.Н. (трубки с проводами отсоедени пока насос прекручен) и вынимаеш его. Процедуру лучше проводить на пустом баке, так как можно чистой ветошью пробежать по дну бака и собрать всю грязь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-16 03:08
Сеточку 4-5ткм назад менял. С топливным фильтром.
Приколисты... неохота насос откручивать наобум, а манометра нету. (
А если не насос? Что-то ещё может быть?
Воздухан менял тогда же. И свечи.
Провода, форсунки - родные , говорят, стоят,- могут быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.118.---)
Дата: 28-06-16 03:12
s494 писал:
> Сеточку 4-5ткм назад менял. С топливным фильтром.
А топливный насос случаем не сажал на герметик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-16 03:20
Допускаю, что вообще насос может нае, но не верится, чтобы раз в полгода запланированно фильтр с его сеточкой менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-16 03:25
Александр(Самара) писал:
> модуль?
> катализатор?
=====
Саш! Какой катализатор... это Тазик с 205ткм на спидометре)
Спасибо, конечно...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nils (95.104.181.---)
Дата: 28-06-16 03:26
Легко! На десятке такая фигня постоянно была. Два насоса поменял, сетку раз в полгода. Один раз форсунки засрались с теми же симптомами. Ещё раз топливопровод продували. Делал у Бороды, он тогда на чернышевской работал. Бензин у нас такой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-16 03:36
"Один раз форсунки засрались с теми же симптомами."
Вот и хрен-то. Ляпить самому манометр... проще к диагносту сгонять.
Что за "борода"?
Знаю мужик возле налоговой как ехать на молочку делает хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.118.---)
Дата: 28-06-16 03:39
s494 писал:
> Допускаю, что вообще насос может нае, но не верится, чтобы раз в полгода
> запланированно фильтр с его сеточкой менять.
Запросто может быть.Грязь и ржавчина в баке могут засрать сеточку за неделю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-16 03:45
Ещё регулятор давления есть.
Одно понятно, давления в рампе не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-29-212.avangarddsl.ru)
Дата: 28-06-16 03:46
Для начала фильтр поменяй он снизу на магистрали рядом с балкой у бака заедь на Яму, а потом уж лезь в насос, кстати на инжекторном тазе 8 так просто насос не снять там люк смещен по памяти.
Если все чистое то замер давления в топливной рампе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: володя64 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-06-16 03:53
Раз случай был, заправил в шист 30литров бенза, точнее 26 бенза и 4 воды, отехал не далеко (в карбе бенз закончился)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nils (95.104.181.---)
Дата: 28-06-16 03:56
s494 писал:
> Что за "борода"?
> Знаю мужик возле налоговой как ехать на молочку делает хорошо.
Сергей "борода" (борода присутствует). Ещё на чип-тюнинге специализируется. Восьмерка у него гоночная была, с "трубопроводом", корпус подрезаный...
Ихти говорил, что он съехал куда-то в сторону молочки. Может он и есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-16 04:45
Подними заднее сиденье, открой лючок, разорви питающий провод от насоса и включи в разрыв амперметр, сейчас на любом самом простецком китайском тестере есть режим "10А".В нормальном режиме насос должен потреблять 1,5А, макс. 2А.Если больше - либо сетка забита, либо насосу кирдык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (176.118.228.---)
Дата: 28-06-16 05:45
s494 писал:
> Сеточку 4-5ткм назад менял. С топливным фильтром.
> Приколисты... неохота насос откручивать наобум, а манометра нету. (
>
> А если не насос? Что-то ещё может быть?
> Воздухан менял тогда же. И свечи.
>
> Провода, форсунки - родные , говорят, стоят,- могут быть?
Я бы расслабился перед диагностикой, выпил бы кефиру, иногда помогает. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nils (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-06-16 05:56
s494 писал:
> Ага, спасибо, Славе завтра позвоню, узнаю.
Он ща рядом. Куда точно переехал - не знает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гаррик052 (---.realtvcom.ru)
Дата: 28-06-16 07:14
Я категорически против названия ТАЗ. Автомобили ВАЗ никогда мне не досаждали неисправностями,я на них наездил очень много,старых и запущеных,напротив,у меня об них только хорошие воспоминания,это как правило первый автомобиль у любого кто сдал на права, сдавший только что на права -"глуп как бабий пуп" он никуя не понимает и всюду лезет с улучшениями которые приводят к поломкам и мозголомству,ввиду отсутствия денег пытается ремонтировать сам, никуя не понимая и имея рукиизжопы делает фатальные ошибки,НО чтоб не выглядеть идиотом в своих глазах,в глазах друзей и сослуживцев обвиняет во всём отечественный автопром,так модно,это в тренде,сказал-Лада калина гавно! и в глазах ездящих на Киа рио или Рено Логан в кредит на десять лет ты совершил героический поступок,об тебе напишут в соцсетях и наставят лайки,ты "умный"сцуко-додумался до истины.
Тазом называть надо себя,тазоголовым,башка звенит как таз-пустая от того что мозгов нету чтоб сообразить ,и гугль с сотнями видео не помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diim (---.volgaline.ru)
Дата: 28-06-16 07:24
s494 писал:
> Ага, спасибо, Славе завтра позвоню, узнаю.
Есть еще Костя. Ближе к тебе: напротив Касторамы, бывшая ст. Жигули, бывшая МРЭо
Телефон 8 (906) 313-64-89
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-16 12:57
"чтоб не выглядеть идиотом в своих глазах,в глазах друзей и сослуживцев обвиняет во всём отечественный автопром"
+100! Меня устраивает полностью. Ты прав.
Но ТАЗ это Тольятинский автозавод. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: володя64 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-06-16 13:05
Я думаю что у 99.9% первый опыт вождения на вазах.
Я против них ничего не имею, но всеже из наших мне класика роднее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 28-06-16 17:34
Nils писал:
> s494 писал:
>
> > Что за "борода"?
> > Знаю мужик возле налоговой как ехать на молочку делает хорошо.
>
> Сергей "борода" (борода присутствует). Ещё на чип-тюнинге специализируется.
> Восьмерка у него гоночная была, с "трубопроводом", корпус подрезаный...
> Ихти говорил, что он съехал куда-то в сторону молочки. Может он и есть
Сергей Полтавский, в инете известеy как Spy
Ссылка.
Сейчас сидит в гаражах справа по дороге на Юбилейный между бывшим КП и кольцом стройрынка. На сайте телефоны и схема проезда есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 28-06-16 17:37
Гаррик052 писал:
> Тазом называть надо себя,тазоголовым,башка звенит как таз-пустая от того что
> мозгов нету чтоб сообразить ,и гугль с сотнями видео не помогает.
Как много, эмоционально и всё мимо...)))
ТАЗ -это от Тольяттинский Авто Завод. По аналогии с ГАЗ, УАЗ, Луаз, Краз, Ераз и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.30.---)
Дата: 28-06-16 19:10
У троюродного брательника с похожими симптомами модуль зажигания умирал. Всю топливную прошерстили, а оказался этот гад ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад(Ярославль) (---.markon.ru)
Дата: 28-06-16 23:27
Что угодно может быть. От забитого топливного фильтра (или воды в нем) до помирающего ДМРВ или датчика распредвала или бензонасоса, или (чтоб его) датчика неровной дороги.
Ехать на диагностику надо, сперва комп (вряд ли покажет, иначе бы чек горел, но все равно просмотреть параметры - могут быть отклонения от нормы). Потом механика в легкодоступных местах. Потом уже заморачиваться разборкой всего и вся.
ВАЗы просты как АК-47, надо только захотеть заняться.
Попытка выяснить причину на форуме, тем более не поднимая капота схожа на аборт по телефону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (---.rst.unitline.ru)
Дата: 28-06-16 23:47
Модуль. Однозначно. Было точь в точь. Чуть нажимается разгоняется, чуть сильнее прожал - провал. Один раз пришлось 900 км с таким приколом до дома тянуть на 10 ке инжекторной о восьми клапанах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 28-06-16 23:59
Вад(Ярославль) писал:
> Что угодно может быть. От забитого топливного фильтра до помирающего ДМРВ.
Тоже про ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) сразу подумал, т.к. было когда-то такое. Благодаря конструкции жигулёвского движка, ДМРВ может загрязняться маслом. Датчик не дешёвый, но нежный, тряпочкой-щёточкой фиг почистишь: Ссылка. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.212.164.212.49.nsk.rt.ru)
Дата: 29-06-16 00:49
Гаррик052 писал:
> Я категорически против названия ТАЗ. Автомобили ВАЗ никогда мне не досаждали
> неисправностями,я на них наездил очень много,старых и запущеных,напротив,у меня
> об них только хорошие воспоминания,это как правило первый автомобиль у любого
> кто сдал на права, сдавший только что на права -"глуп как бабий пуп" он никуя не
> понимает и всюду лезет с улучшениями которые приводят к поломкам и
> мозголомству,ввиду отсутствия денег пытается ремонтировать сам, никуя не понимая
> и имея рукиизжопы делает фатальные ошибки,НО чтоб не выглядеть идиотом в своих
> глазах,в глазах друзей и сослуживцев обвиняет во всём отечественный автопром,так
> модно,это в тренде,сказал-Лада калина гавно! и в глазах ездящих на Киа рио или
> Рено Логан в кредит на десять лет ты совершил героический поступок,об тебе
> напишут в соцсетях и наставят лайки,ты "умный"сцуко-додумался до истины.
> Тазом называть надо себя,тазоголовым,башка звенит как таз-пустая от того что
> мозгов нету чтоб сообразить ,и гугль с сотнями видео не помогает.
Имо мозгов как раз нет у автотазовцев. Мало их 3.14 здили за ихние косяки, 3,14дорасов. Кто в чем конкретно виноват разбираться не намерян. Опишу лишь свой опыт владения.
Дано: 2 ВАЗ 21111 нулевые.
1й-2002гв, 2й-2006гв.
Ну начнем с того, что концевики дверей перекочевали на них с копейки. Про их болячки заяснять, или так все ясно? С 1970 года можно болячку устранить? Или хусым? Далее:- сцепление.
На первой машине наверулось на 25, на второй на 48 тыс. Причем примерно через тысячь 5 на обеих машинах пришлось еще раз коробку скидывать.
Умирал рычаг выжимного. Передние тормозные шланги тоже мрут довольно часто, что на первой, что на второй , причем, пробеги тоже довольно смешные до 50тыс. Радиаторы текут, герметика требуют...
Термостаты- говно, хватает не более, чем на 2 года, реле-регуляторы в генераторах мрут как мухи, на первой через год навернулся, на второй через 2 года умер. Якобы оц нкованы... Ржавеют суки...
Движки правда ушатать не удалось.
С первий тачки на лодке моей сейчас стоит. Ну и так... До их были во владении ваз 2102 и ВАЗ2104, наездили прилично на них,
таких проблем со сцеплением и тормозными передними шлангами до покупки 10к не наблюдалось...
Мое имхо:- автотазовцы- конченые уроды прололжавшие штамповать брак годами, пока пипл хавал....
Туда им и дорога....
ЗЫ. Все написано на личном опыте владения. Нифига не рукожоп.....
ЗЫЫ... Правда епле с вихрями прндпочел двигло 2108 на казу установить в 2005м, по сей день на нем хожу и в х... не дую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-06-16 01:58
Дело было не в бобине.
Как и думал, насос в баке сдох. Но проверили всё что можно.
Насос купил "бошевский" (хз, так написано, маде ин Германия)), 830руб.
Всё помчалось. Заодно и фильтр поменял. А ДРМВ мёртвый. Ну и хусним. Он 2300руб, а и без него прекрасно мчится.
zev, концевики, это которые свет в салоне при открытии двери зажигают? Вот уж проблему нашёл!
Сцепление легко отхаживает 60 и больше. Проверенно лично на 7ке.
Вилка - мазать надо было при сборке.
Шланги мрут скорее от времени, это да, резина наша гораздо хуже.
Радиаторы - да нормальные они, мороки нет.
Термостат осенью поменял, думал из за него плохо прогревается, ан нет, тоже самое стало, а на старом по моему 06й год выбит.
Вихря хватает, нормально работает моторишко.
Но новую Весту или Х-рей не брал бы, за эти деньги лучше Хтрейл семи-восьмилетний взять.
Хотя мне и то и то не нужно, в принципе.
Ненавижу ездить на авто! (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-16 10:07
s494 писал:
> Дело было не в бобине.
> Как и думал, насос в баке сдох. Но проверили всё что можно.
> Насос купил "бошевский" (хз, так написано, маде ин Германия)), 830руб.
> Всё помчалось. Заодно и фильтр поменял. А ДРМВ мёртвый. Ну и хусним. Он
> 2300руб, а и без него прекрасно мчится.
>
>...
=======
Сёдня всё переделывал.
Во вторник тогда заезжал к "диагносту", на выезде по Вольскому тракту перед заправкой ТНК справа. Был у него лет 6-7 назад, тогда понравилось как он вьедливо всё проверял. Сейчас тоже проверил вьедливо, приборы- манометры... компутеры... ох же тыж иоп...
Полез переделывать потому, что давление в системе не держалось как заглушишь. "Диагност" сказал, что 50х50 новые насосы так моск ипут, может потом... клапан притрётся...
Я не очень поверил, но , думаю, может и правда... Денёк поездил, ездить не удобно. Заглушил авто, а чтоб завести опять качаешь...ерунда какая-то.
Полез утречком, пока солнышко не очень светит.
Подумал, что, трубку гофрированную от насоса до штуцера из бака он не одел толком, насос качает и из под неё,как я полагал, брызжет обратно в бак, давление не держится.
Так и есть. Да и к баку насос он не поднянул толком, подтёки были. Оказалось, когда он ставил трубку, он грел её огнём, поплавил... .
Хорошо трубка в запасе была, я нагрел кружку воды, сунул размягчил трубку, натянул плотно.
Собрал. Завёл, заглушил. Подождал минут 7-10. И опять завёл без подкачки.
От нефиг делать, со старого насоса снял манометр, соединил шлангом с хомутом. Подсоединил к системе. Завёл-заглушил и стал ждать. За полчаса давление упало на 0,2кг.
О как, оказывается мой б\н резко из одних 50% в другие метнулся!
В общем, не рекомендую туда ездить.
Штуку ему не зафуй отдал. Хрен с ним, за диагностику 600, он определил причину, но за снятие и переборку я не зафик заплатил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.118.---)
Дата: 01-07-16 16:05
s494 писал:
> От нефиг делать, со старого насоса снял манометр, соединил шлангом с хомутом.
> Подсоединил к системе. Завёл-заглушил и стал ждать. За полчаса давление упало на
> 0,2кг.
> О как, оказывается мой б\н резко из одних 50% в другие метнулся!
> В общем, не рекомендую туда ездить.
> Штуку ему не зафуй отдал. Хрен с ним, за диагностику 600, он определил причину,
> но за снятие и переборку я не зафик заплатил.
Ну и что тебе Юра мешало сразу самому сделать всё выше перечисленное?И манометр найти оказывается не проблема.Хочешь сделать хорошо-делай сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-16 17:42
Эээ, Дим, видать закончилось время когда я лез везде сам наобум.
Теперь думаю сначала, как там и что, прикидываешь возможности, планируешь работу.
А раньше одно было : Чё я дурнее паровоза что ли, разберусь, война план покажет. Осторожнее стал, что ли.
И езжу так же, свободным правым рядом не мчусь вдоль левого "всех наипать", по обочинам не объезжаю, если две-три машины идут впереди не обгоняю... Как-то так. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.78.---)
Дата: 01-07-16 19:10
s494 писал:
> Эээ, Дим, видать закончилось время .............
Мля!Чуть не расплакался.И в итоге ,один хрен сделал всё сам.Тоже мне "пенсия".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-07-16 01:38
Да нет, Серёж. Всю приблудину с б\н из бака достаёшь и её перебираешь. Вот эта приблудина и эта пластиковая гофротрубка соединяющая собственно б\н и выход наверх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-07-16 01:39
dimon62 писал:
>
> Мля!Чуть не расплакался.И в итоге ,один хрен сделал всё сам.Тоже мне "пенсия".
=====
ГЫ ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|