|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:02:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:02:22 |
|
Автор: крым (---.201.186.ru)
Дата: 17-06-16 22:21
Добрейший.
имеем ступицы от AL-KO все еще свежее и нормально работает.
для интереса снял колпак.
шары закрыты резиновым кантом почти сальник. по периметру смазки не обнаружил. сами шары не снимал и не буду. гайку не крутил .
вопрос :
дополнительно есть смысл мазнуть ? особого смысла я не вижу, но лучше спрошу :)))
если да, то чем ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (212.45.23.---)
Дата: 17-06-16 22:33
Там стоят обычные закрытые подшипники.
У меня ВАЗовские задние ступичные.
500 р штука в любом магазе.
заменить вообще не проблема, 100 р в любом хачсервисе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (31.173.80.---)
Дата: 17-06-16 23:23
Не всё так просто с этими АЛ-КО. Пару лет назад я с ними попал в неприятную ситуацию в районе г.Вытегра по дороге домой, потеряв эту ступицу вместе с колесом в 00.00час. в проливной дождь. До города было 60-70 км ещё. Всю ночь искали колесо, нашли только в 6.00 утра. Поломка случилась из-за рассыпавшегося подшипника, который своими останками сумел разбить стопорную канавку на ступице. В общем 5-6 раз ездил в Вытегру для восстановления работоспособности прицепа. Из 6 магазинов запчастей нигде не нашёл этой ступицы. Потом нашёл местного токаря и за пару приёмов смогли сконструировать новое крепление. Теперь в голове сидит мысля о переделке этого фиксатора подшипников, но "авось" не даёт стронуться идеи с места. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.186.ru)
Дата: 18-06-16 06:28
так. еще раз !!!!!
с шарами все ровно. две НОВЫЕ в сборе всегда с собой !!!!
ЗТИ вполне рабочие, надо муслякать или нет ?
на мой взгляд - нет, поскольку закрытые.
есть ДРУГИЕ мнения ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 18-06-16 06:38
Отогни эти буртики на подшипнеках и из тонкого носика выдави туда смазку ШРУС - эта не вымывается водой - хуже не будет это точно.
Я всегда думаю, что смазки мало не бывает.
Всем известный Литол при высокой температуре спекается в твёрдое вещество.
Даже петли ворот стал мазать смазкой для шрусов - отлично и не высыхает на солнце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.186.ru)
Дата: 18-06-16 06:51
Олежон Астрахань писал:
- хуже не будет это точно.
хуже не будет, понятно :))) а это точно надо ? поскольку закрытые и скорее всего смазка внутри есть с завода
> Всем известный Литол при высокой температуре спекается в твёрдое вещество.
и это понятно, для ступиц Литол не пользую.
есть мысля мазнуть по всей плоскости, чуток в любом случае проникнет, + дополнительная защита от влаги, правда защита сомнительная ибо с обратной стороны чтоб мазнуть - разбирать надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.211.---)
Дата: 18-06-16 07:02
крым писал:
> так. еще раз !!!!!
> с шарами все ровно. две НОВЫЕ в сборе всегда с собой !!!!
Не пойму, что за шары?
> ЗТИ вполне рабочие, надо муслякать или нет ?
> на мой взгляд - нет, поскольку закрытые.
> есть ДРУГИЕ мнения ?
Муслякать надо, Не мусляканые развалятся быстрее чем мусляканые.
Но муслякать не сам подшипник, а ступицу, куда вставляется подшипник. Или крышки подшипника. Смазка образующаяся вокруг подшипника, дополнительная зашита подшипника от воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-06-16 07:04
А ступицы нагреваются больше 130ти, что литол нельзя использовать?
Но конечно ШРУС лучше, там присадки. Но в ступице они не нужны.
Из инета.
"Смазка Шрус-4 — нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки. Основные эксплуатационные характеристики: водостойкая, высокие механическая и антиокислительная стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость. Работоспособна при температуре -40…+120°С.
Область применения смазки Шрус-4
Применяется в шарнирах равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и других узлах трения
литол-24 представляет собой антифрикционную многоцелевую водостойкую смазку, предназначенную для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения. Смазка литол-24 изготовляется загущением смеси минеральных масел литиевыми мылами технической 12-оксистеариновой кислоты с добавлением присадок.
Область применения смазки:
Подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п.
# Основные эксплуатационные характеристики: Смазка литол-24 отличает высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности ;
# Смазка водостойка даже в кипящей воде ;
# Смазка литол-24 при нагревании не упрочняется ;
# Смазка работоспособна при температуре от -40 до +120oС, кратковременно работоспособна при температуре +130oС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.211.---)
Дата: 18-06-16 07:32
Заполнить ступицу любой водостойкой смазкой, вставить подшипник, затем опять намазать, вставить шайбу и закрутить. Я так сделал, стоят уже 4 года. Родные, через год зашуршали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (195.234.56.---)
Дата: 18-06-16 08:01
Смазка Шрус не предназначена для подшипников качения , ну просто совсем не подходит.
Литол подходит но намазывание снаружи это ерунда для самоуспокоения .
Если не боитесь повредить сальник тогда попробуйте.
Кстате , смазки много бывает ...
Фирма AL-KO не самые хорошие комплектующие.
Проверяйте состояние перед дальними поездками и имейте с собой хотя-бы одну ступицу про запас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.211.---)
Дата: 18-06-16 15:09
KOSTIA65 писал:
> Литол подходит но намазывание снаружи это ерунда для самоуспокоения .
> Если не боитесь повредить сальник тогда попробуйте.
Я извиняюсь, а как Литол может повредить сальник?
Стоят 4 года и померать не хотят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (195.234.56.---)
Дата: 18-06-16 16:27
Я , имел в виду набить литол под сальник.
С наружи от Литол , как от гидроизолятора , толку нет .
То что четыре года ,верой и правдой , так это качественные подшипники попались .
Я , пока SKW не поставил , менял раз в год .
Теперь только для порядка проверяю уже пять лет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.211.---)
Дата: 18-06-16 18:52
Разбирал для профилактики свою ступицу, подшипник с торцов (крышки) был в литоле(эмульсии). Визуально было видно, что вода в открытом виде к крышкам не доходит.
Конечно же, имея подшипник хорошего качества, то такие телодвижения не нужны. Но где взять такой подшипник, а если и найдешь, то где гарантия, что через километр он не рассыпится. Вот и приходится подстраховываться, так, на всякий случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.186.ru)
Дата: 19-06-16 07:12
сейчас осматривал запасную ступицу. нижняя каретка шара двойная или в АЛКОвском два шара стоит ?
нижние каретки крутятся независимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.dyn.estpak.ee)
Дата: 19-06-16 16:58
Лучший вариант это когда на ступице снаружи устанавливается небольшой цилиндр вместо обычной крышки, внутри смазка и подпружиненный поршень создающий давление смазки. Доставляется практически на любую ступицу. Наружу торчит конец для шприцевания
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (---.kubangsm.ru)
Дата: 19-06-16 18:13
бля у меня за год умер, вот и думай была в нём смазка или нет.Лучше конечно добавить смазки, но без фанатизма.Подшипник стоял задний от вазовской 08.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.186.ru)
Дата: 19-06-16 18:34
сейчас стоит ось от МЗСА G там реально два шара на ступице.
в работе два года. пока живее всех живых :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (195.234.56.---)
Дата: 19-06-16 18:35
Somm писал:
> бля у меня за год умер, вот и думай была в нём смазка или нет.Лучше конечно
> добавить смазки, но без фанатизма.Подшипник стоял задний от вазовской 08.
Прицеп ЛАВ ?
Не уследишь за подшипником - попадёшь на балку .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (195.234.56.---)
Дата: 19-06-16 18:55
SergeiS писал:
> Лучший вариант это когда на ступице снаружи устанавливается небольшой цилиндр
> вместо обычной крышки, внутри смазка и подпружиненный поршень создающий давление
> смазки. Доставляется практически на любую ступицу. Наружу торчит конец для
> шприцевания
Мёртвому припарки или подшипник должен быть открытого типа и шприцевать надо перед каждой поездкой ( это просто какой то каменный век) Посмотрите на фото выше , обратите внимание - где ржавчина ?
Посадите обычную крышку на силиконовый герметик и будет там темно и сухо , а вот с обратной стороны самое незащищённое место .
Вода попадает под пыльник и там начинает своё разрушительное действие .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.dyn.estpak.ee)
Дата: 19-06-16 20:54
KOSTIA65 писал:
> Мёртвому припарки или подшипник должен быть открытого типа и шприцевать надо
> перед каждой поездкой ( это просто какой то каменный век) Посмотрите на фото
> выше , обратите внимание - где ржавчина ?
> Посадите обычную крышку на силиконовый герметик и будет там темно и сухо , а
> вот с обратной стороны самое незащищённое место .
> Вода попадает под пыльник и там начинает своё разрушительное действие .
Вы спорите о том в чем не компетентны. В хорошей ступице для лодочного прицепа два открытых подшипника, двойной сальник и запас смазки под избыточным давлением. В такую конструкцию вода не затягивается вовнутрь от охлаждения водой. В начале сезона требуется добавить масла в кажду ступицу и все. Если ещё установлена система промывки тормозного барабана то года 4-5 спокойной жизни, потом все таки требуется разбирать для контроля.
Проще показать, видео с процессом сборки-разборки такой ступицы. Обратите внимание на полное отсутствие ржавчины внутри, это в соленой воде Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (195.234.56.---)
Дата: 19-06-16 23:15
SergeiS писал:
> Вы спорите о том в чем не компетентны. В хорошей ступице для лодочного прицепа
> два открытых подшипника, двойной сальник и запас смазки под избыточным
> давлением. В такую конструкцию вода не затягивается вовнутрь от охлаждения
> водой. В начале сезона требуется добавить масла в кажду ступицу и все. Если ещё
> установлена система промывки тормозного барабана то года 4-5 спокойной жизни,
> потом все таки требуется разбирать для контроля.
> Проще показать, видео с процессом сборки-разборки такой ступицы. Обратите
> внимание на полное отсутствие ржавчины внутри, это в соленой воде
> Ссылка.
Спасибо за видео.
Для комплекта из двух конических подшипников эта система действительно прекрасно работает.
Мы всё таки говорим про ступицы под двухрадные силовые подшипники закрытого типа . У них даже задний сальник стоит не у всех..
Сегодня ремонтировал такой прицеп .
Загудел правый подшипник , фирму не буду "рекламировать" написано что сделано в Италии но скорее всего контрафакт.
Поездка могла бы закончится большими проблемами ...
Смазки под колпачком было столько что даже гайки не видно !!!
Фото прилагается -
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.dyn.estpak.ee)
Дата: 20-06-16 03:06
KOSTIA65 писал:
> Мы всё таки говорим про ступицы под двухрадные силовые подшипники закрытого
> типа . У них даже задний сальник стоит не у всех..
Если сзади нет сальника, эта ступица изначально не предназначена для лодочного прицепа. Зато обходится дешевле производителю прицепа..
Лет 10 назад ругался по этому поводу с технологом Тики-Трейлер, объяснили что это вынужденная мера для самого низкого ценового сегмента. Как у них сейчас с этим, не знаю. Но такая экономия покупателю выйдет значительно дороже, каждый год-два подшипники под замену. Ну или возить с собой в комплекте колесо со всей ступицей, лучше два ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (195.234.56.---)
Дата: 20-06-16 03:55
SergeiS писал:
>
> Если сзади нет сальника, эта ступица изначально не предназначена для лодочного
> прицепа. Зато обходится дешевле производителю прицепа..
> Лет 10 назад ругался по этому поводу с технологом Тики-Трейлер, объяснили что
> это вынужденная мера для самого низкого ценового сегмента. Как у них сейчас с
> этим, не знаю. Но такая экономия покупателю выйдет значительно дороже, каждый
> год-два подшипники под замену. Ну или возить с собой в комплекте колесо со всей
> ступицей, лучше два ;)
К сожалению тенденция удешевления изделия ведёт к снижению качества . Продать дорогой прицеп гораздо сложней чем дешевый при одинаковых характеристиках ...
На прицепах RESPO сальники стоят и подшипники на них служат в трое дольше ( правда там и подшипники не в пример массивней )
Посаженные на ось "конус Морзе" конические , роликовые подшипники да к тому же с принудительной системой смазки должны служить ВЕЧНО !!!! Но эта система довольно дорога в производстве и применялась на дорогих прицепах с тормозами.
Восьмёрошная , задняя ступица посаженная на прямую ось ударом кувалды стоит 1500 за пару ! Не может служить долго и не мудрствуя лукаво придётся тем кто сэкономил на прицепе возить эти ступицы с собой , в запас , постоянно проверять её состояние .
Изначальный вопрос -"Надо ли мазать маслом под колпачком ?"
Категоричный ответ - Не надо !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.dyn.estpak.ee)
Дата: 20-06-16 04:11
KOSTIA65 писал:
> Восьмёрошная , задняя ступица посаженная на прямую ось ударом кувалды стоит
> 1500 за пару ! Не может служить долго и не мудрствуя лукаво придётся тем кто
> сэкономил на прицепе возить эти ступицы с собой , в запас , постоянно проверять
> её состояние .
А вот так подобные ступицы выглядят внутри через пару лет эксплуатации. Тут вариант только один: начала греться, слегка шуметь или появился люфт - все подшипники под замену. Хорошо промазывать подшипники водостойкой смазкой при установке.. Поможет немного продлить их жизнь. Если заднего сальника нет - протачивать и ставить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейВ (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-06-16 13:42
К рекомендациям возить с собой ступицу добавлю: возить и ключ для нее.
В полях ни у кого этого ключа не стрельнуть, и он только для этого и нужен, больше ни для чего.
У меня комплект такой: торцевой ступичный ключ на 33, арматурина 16мм диам. 500мм длиной, труба 500мм длиной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
