|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:23:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:23:34 |
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 08-06-16 00:18
Здравствуйте, коллеги!
Всем Семь футов и по женщине каждому мужчине на отдельно взятом судне! ))
Вопрос: где в России (в идеале недалеко от Приморского края) можно сделать ДИНАМИЧЕСКУЮ балансировку коленвала V-образного двигателя (8-ми цилиндровый, блок-GM, 5,7-объем).
А то у нас во Владике только узлы менять умеют(все грамотные уже на западе страны). Хонинговку сделать - и то в Уссурийск отвозил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-06-16 00:41
был бы поближе посоветовал,только что отдавал колено с маховиком балансировать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.yota.ru)
Дата: 08-06-16 01:03
А что судоремонт Владивостокский совсем почил в бозе? А в Комсомольске закрыли авиазавод? Неужто предприятия совсем застопорились?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (185.19.22.---)
Дата: 08-06-16 03:36
Единственная достойная внимания контора - Механика, но она только в центральном регионе и Краснодаре работает.Ну и НАМИ, вот эти точно доки в вопросах балансировки всего и вся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 08-06-16 03:57
Сильно подозреваю, что в сервисцентре Истмарина есть такой станочек. ( или кто там всякие ВольвоПенты шаманит во Владике ?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-06-16 05:34
Granit писал:
> Единственная достойная внимания контора - Механика, но она только в центральном
> регионе и Краснодаре работает.
Обращался,но не стакой проблемой,остался доволен качеством.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (213.87.159.---)
Дата: 08-06-16 05:37
Не прверю, что во Владике негде это сделать. Первое что приходит в голову- судоремонт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (185.19.22.---)
Дата: 08-06-16 11:57
Глот писал:
> Не прверю, что во Владике негде это сделать. Первое что приходит в голову-
> судоремонт.
Виталь, весь проблем в размерах. Станочки шибко разнятся в зависимости от него. Это не токарка, что от сих и до сих, там диапазон намного уже. А в НАМИ даже карданы балансируют, но те станки вообще отдельная песня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 03:02
Энди Крым писал:
> А что судоремонт Владивостокский совсем почил в бозе? А в Комсомольске закрыли
> авиазавод? Неужто предприятия совсем застопорились?
Комсомольск - самое ближнее из предложений\!
Ок. отправлю. Куда? Адрес, телефон?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 03:03
Энди Крым писал:
> А что судоремонт Владивостокский совсем почил в бозе? А в Комсомольске закрыли
> авиазавод? Неужто предприятия совсем застопорились?
Это Вам не телевизор, енто жизнь (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 03:08
Granit писал:
> Единственная достойная внимания контора - Механика, но она только в центральном
> регионе и Краснодаре работает.Ну и НАМИ, вот эти точно доки в вопросах
> балансировки всего и вся.
Да, читал, в инете. Звонил, говорят отправляй. Вроде грамотные ребята. Но хотелось бы поближе. Чтобы сезон открыть в этом году.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 03:12
федот68( Калуга) писал:
> Сильно подозреваю, что в сервисцентре Истмарина есть такой станочек. ( или кто
> там всякие ВольвоПенты шаманит во Владике ?)
Сильно уверен, что ты СИЛЬНО путаешь трындычание и фото дальневосточников с реальностью!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 03:15
Глот писал:
> Не прверю, что во Владике негде это сделать. Первое что приходит в голову-
> судоремонт.
Даже есть выход и вход через забор. Но не те масштабы. Не под такую мелочь станки заточены, хотя и много хороших и новых сейчас в оборонке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 03:17
Шатоба Александр писал:
> на снеговой по трассе делают ,как на дальхимпром там точно мне делали хонинг
Саша, хонинговка рядника и в - образника - раааазные дела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 09-06-16 04:29
vladshkota писал:
> Шатоба Александр писал:
>
> > на снеговой по трассе делают ,как на дальхимпром там точно мне делали хонинг
>
> Саша, хонинговка рядника и в - образника - раааазные дела.
С какова перепугу .??
Скостромить подставки/проставки под конкретный блок - гемор, стоящий денеХ.
Но не так уж много углов развала блоков... Так что гемор вполне окупаемый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 04:57
федот68( Калуга) писал:
> vladshkota писал:
>
> > Шатоба Александр писал:
> >
> > > на снеговой по трассе делают ,как на дальхимпром там точно мне делали хонинг
> >
> > Саша, хонинговка рядника и в - образника - раааазные дела.
> С какова перепугу .??
> Скостромить подставки/проставки под конкретный блок - гемор, стоящий денеХ.
> Но не так уж много углов развала блоков... Так что гемор вполне окупаемый.
Золотые слова! И золотая работа, как оказалось...
Ну нету во Владике спецов. Умерли, станки спи...... на гвозди, ими(китайскими) забор на даче вчера прибил. Хон в Уссурийске делали.
А про балансировку колена не знаешь????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 09-06-16 05:10
Ты этаа.. На карту посмотри. Ога?
Или пришли свое колено.
Гайдном буду - найду кто сделает.
Тут важно еще и не наличие станка, а доступ к оному без спецпропуска ( как в СССР). В Обнинске или Боровске найду.
В Калуге - умреш пропуск оформлять , шоп до того станка с деталюхой дочапать.. ( минимум три точки знаю - но.... Проще Обнинск/Боровск).
Оторви жопу от стула. Поговори с Максом, Федоровичем, МАО вживую.
А что тут воздух трясти??
Но мое предложение в силе.
Если осилишь пересыл/упаковку.
И посмотри мурзилку. Мож в сборе с маховиком ( маховиками - включая лобовой шкив). А мож всборе еще и со сцеплением сия операция прописана...
Опять добавка к стоимости пересыла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 05:19
федот68( Калуга) писал:
> Ты этаа.. На карту посмотри. Ога?
> Или пришли свое колено.
> Гайдном буду - найду кто сделает.
>
> Тут важно еще и не наличие станка, а доступ к оному без спецпропуска ( как в
> СССР). В Обнинске или Боровске найду.
> В Калуге - умреш пропуск оформлять , шоп до того станка с деталюхой дочапать..
> ( минимум три точки знаю - но.... Проще Обнинск/Боровск).
> Оторви жопу от стула. Поговори с Максом, Федоровичем, МАО вживую.
> А что тут воздух трясти??
> Но мое предложение в силе.
> Если осилишь пересыл/упаковку.
> И посмотри мурзилку. Мож в сборе с маховиком ( маховиками - включая лобовой
> шкив). А мож всборе еще и со сцеплением сия операция прописана...
> Опять добавка к стоимости пересыла.
Ты эта )))
знаю я всех приморских говорунов! поэтому и написал вопрос здесь!
Отправлю куда посоветуешь, если есть станок и мастер. Мой тел 8-924-136-66-74 как и когда с тобой можно связаться ,чтобы точно все обсудить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 09-06-16 05:29
Макс Аралин, Федор Федорович, МАО( Смирнов Олег Анатольевич) - приморские говоруны ??
Звонь. Присылай.
Откажутся Обнинсксервис и Боровский завод ( барыжил капремонтом моторов ямз 236-238 в том числе с восстановлением провернутых корнных постелей колена).
В Механику отправлю.
Любой каприз за ваши деньги. ( подсказка - я за услуги беру только качественным сэмом. От приморского говоруна Борисыча - вполне устроит).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 05:37
федот68( Калуга) писал:
> Макс Аралин, Федор Федорович, МАО( Смирнов Олег Анатольевич) - приморские
> говоруны ??
> Звонь. Присылай.
> Откажутся Обнинсксервис и Боровский завод ( барыжил капремонтом моторов ямз
> 236-238 в том числе с восстановлением провернутых корнных постелей колена).
> В Механику отправлю.
> Любой каприз за ваши деньги. ( подсказка - я за услуги беру только качественным
> сэмом. От приморского говоруна Борисыча - вполне устроит).
Повторюсь. Все у нас хорошо выполняют свою работу, но никто в Приморье не занимается балансировкой коленвалов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 05:38
федот68( Калуга) писал:
> Макс Аралин, Федор Федорович, МАО( Смирнов Олег Анатольевич) - приморские
> говоруны ??
> Звонь. Присылай.
> Откажутся Обнинсксервис и Боровский завод ( барыжил капремонтом моторов ямз
> 236-238 в том числе с восстановлением провернутых корнных постелей колена).
> В Механику отправлю.
> Любой каприз за ваши деньги. ( подсказка - я за услуги беру только качественным
> сэмом. От приморского говоруна Борисыча - вполне устроит).
Сэм, так сэм. )) Звоню
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 05:46
vladshkota писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Макс Аралин, Федор Федорович, МАО( Смирнов Олег Анатольевич) - приморские
> > говоруны ??
> > Звонь. Присылай.
> > Откажутся Обнинсксервис и Боровский завод ( барыжил капремонтом моторов ямз
> > 236-238 в том числе с восстановлением провернутых корнных постелей колена).
> > В Механику отправлю.
> > Любой каприз за ваши деньги. ( подсказка - я за услуги беру только
> качественным
> > сэмом. От приморского говоруна Борисыча - вполне устроит).
>
> Сэм, так сэм. )) Звоню
чет не алё ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (185.19.22.---)
Дата: 09-06-16 10:07
Если таки решился балансироваться в центре - готов помочь. Только коленку присылай вместе с маховиком и болтами ( так честнее будет). В смысле баланс:-))). Процесс займет день два, остальное дорога. Контакты в профиле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korsarlf (95.154.106.---)
Дата: 09-06-16 11:50
Между новой недостроенной гостиницей и набережной Цесаревича есть небольшой военный заводик (вроде здание из красного кирпича за забором), которые ремонтирует мелкие дизеля типа Д6, Д12 и т.п. По идее у них должно быть необходимое оборудование
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 23:25
korsarlf писал:
> Между новой недостроенной гостиницей и набережной Цесаревича есть небольшой
> военный заводик (вроде здание из красного кирпича за забором), которые
> ремонтирует мелкие дизеля типа Д6, Д12 и т.п. По идее у них должно быть
> необходимое оборудование
Ок. спасибо. Завтра приеду,узнаю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 23:44
Granit писал:
> Если таки решился балансироваться в центре - готов помочь. Только коленку
> присылай вместе с маховиком и болтами ( так честнее будет). В смысле
> баланс:-))). Процесс займет день два, остальное дорога. Контакты в профиле.
Там тонкости...
Для балансировки коленвала V-образного двигателя, будет надо : (кроме маховика,болтов, шкива) шатун+поршень+палец+кольца+вкладыши! Вернее, их ВЕС! Аможет и все восемь штук.
Поэтому, лучше поговорить сначала с Мастером ! Т.е. достаточное и необходимое для работ он сам должен сказать.
Если Вы знаете _ дайте тел. мастера. Буду признателен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (185.19.22.---)
Дата: 10-06-16 08:23
vladshkota писал:
> Там тонкости...
> Для балансировки коленвала V-образного двигателя, будет надо : (кроме
> маховика,болтов, шкива) шатун+поршень+палец+кольца+вкладыши! Вернее, их ВЕС!
> Аможет и все восемь штук.
Не знаю откуда такие мысли. Всю жизнь вал с маховиком балансировался отдельно, а ШПГ вывешивалась на электронных весах (не китайских) отдельно и этого достаточно. Если конечно мотор не супер спортивный с раскруткой 10 -15 тысяч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 10-06-16 20:59
Про механику - ничего хорошего сказать не могу, бракоделы ещё те.
Зато доброе слово могу сказать за иномотор и отпочковавшийся от них центр- мотор.
Легко ищутся в яндексе , созвон- вопрос ответ, причём у них есть филиалы в РФ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 11-06-16 20:59
Granit писал:
> vladshkota писал:
>
>
> > Там тонкости...
> > Для балансировки коленвала V-образного двигателя, будет надо : (кроме
> > маховика,болтов, шкива) шатун+поршень+палец+кольца+вкладыши! Вернее, их ВЕС!
> > Аможет и все восемь штук.
> Не знаю откуда такие мысли. Всю жизнь вал с маховиком балансировался отдельно, а
> ШПГ вывешивалась на электронных весах (не китайских) отдельно и этого
> достаточно. Если конечно мотор не супер спортивный с раскруткой 10 -15 тысяч.
Нет, обороты 5000 - макс.
Вал на В-образнике не симметричный, как на четном ряднике. Поэтому для баланса на шатунные шейки крепят груза, равные весу шпг(причем там видимо еще расчеты, т.к. низ шатуна движется по кругу, а верх и поршень по прямой). Иначе, при крутежки вала на нем будет нехилая пара сил(и наверно не одна) - так что смысла нет его крутить.
Ладно бы вал был родной, после шлифовки и т.п.- поставил бы и не парился.Но вал купил б/у. А поршни на эту движку видел трех видов, и разница в у них в весе 90! грам. Неизвестно какие поршни стояли на этом валу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 11-06-16 21:00
noa3 писал:
> Про механику - ничего хорошего сказать не могу, бракоделы ещё те.
> Зато доброе слово могу сказать за иномотор и отпочковавшийся от них центр-
> мотор.
> Легко ищутся в яндексе , созвон- вопрос ответ, причём у них есть филиалы в РФ.
Спасибо. Попробую найти и позвонить им.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 13-06-16 01:38
федот68( Калуга) писал:
> Ты этаа.. На карту посмотри. Ога?
> Или пришли свое колено.
> Гайдном буду - найду кто сделает.
>
Не будь Гайдном, найди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 15-06-16 12:22
Granit писал:
>
> > Не знаю откуда такие мысли. Всю жизнь вал с маховиком балансировался отдельно,
> а
> > ШПГ вывешивалась на электронных весах (не китайских) отдельно и этого
> > достаточно. Если конечно мотор не супер спортивный с раскруткой 10 -15 тысяч.
>
Все правильно! Для балансировки нужны только те детали, которые совершают вращательное движение и имеют значительную массу (коленвал и маховик). Поршня, шатуны, шатунные болты - и нах... не нужны. Достаточно взвесить их на точных весах, чтобы разница в массе не выходила за поле допуска....
Просто чел нарыл на помойке Интернета разные глупости и теперь вынужден искать "грамотного механика", способного "залечить уши"! )))
> > vladshkota писал:
> >
> >
> > > Там тонкости...
> > > Для балансировки коленвала V-образного двигателя, будет надо : (кроме
> > > маховика,болтов, шкива) шатун+поршень+палец+кольца+вкладыши! Вернее, их
> ВЕС!
> > > Аможет и все восемь штук.
> Нет, обороты 5000 - макс.
> Вал на В-образнике не симметричный, как на четном ряднике. Поэтому для баланса
> на шатунные шейки крепят груза, равные весу шпг(причем там видимо еще расчеты,
> т.к. низ шатуна движется по кругу, а верх и поршень по прямой). Иначе, при
> крутежки вала на нем будет нехилая пара сил(и наверно не одна) - так что смысла
> нет его крутить.
> Ладно бы вал был родной, после шлифовки и т.п.- поставил бы и не парился.Но вал
> купил б/у. А поршни на эту движку видел трех видов, и разница в у них в весе 90!
> грам. Неизвестно какие поршни стояли на этом валу.
Пох... какие поршя стояли, лишь бы новые по весу входили в поле допуска.... Если коленвал был куплен в сборе с родным маховиком, я проблемы не вижу: эта парочка должна уже быть отбалансирована в сборе при изготовлении двигателя. Если нет - тогда, жопа! )))
> vladshkota писал:
>
Вал на В-образнике не симметричный, как на четном ряднике. Поэтому для баланса на шатунные шейки крепят груза, равные весу шпг(причем там видимо еще расчеты, т.к. низ шатуна движется по кругу, а верх и поршень по прямой). Иначе, при крутежки вала на нем будет нехилая пара сил(и наверно не одна) - так что смысла нет его крутить.
И кто тебе сказал, что коленвал рядника сильно отличается от V-бразника? Рядная шестерка, например, может иметь угол заклинки кривошипов 60 град., иными словами, не будет иметь оси симметрии, совпадащей с осью коренных шеек!
В одном ты прав: нет у нас во Владивостоке грамотных механиков и негде сделать динамическую балансировку коленчатого вала! Одни говоруны.... )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.162.229.0)
Дата: 16-06-16 04:54
Федорович Владивосток писал:
> В одном ты прав: нет у нас во Владивостоке грамотных механиков и негде сделать
> динамическую балансировку коленчатого вала! Одни говоруны.... )))
Плохо.
Хотя, "базар держать" - тоже знания нужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.162.229.0)
Дата: 16-06-16 05:01
Федорович Владивосток писал:
> Просто чел нарыл на помойке Интернета разные глупости и теперь вынужден искать
> "грамотного механика", способного "залечить уши"! )))
Зря Вы так. Интернет - великая сила для безобразованных.
И, хотя, механический факультет был у меня не профильным - всегда своей голове руками помогал, как все мальчики, до появления прямоточных глушителей )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.162.229.0)
Дата: 16-06-16 05:12
Федорович Владивосток писал:
> И кто тебе сказал, что коленвал рядника сильно отличается от V-бразника? Рядная
> шестерка, например, может иметь угол заклинки кривошипов 60 град., иными
> словами, не будет иметь оси симметрии, совпадащей с осью коренных шеек!
Федор Федорович, никто не говорил. Сам видел. Развал кривошипа рядника не 180 - это , скорее, исключение даже на шестерке. А несимметричность в-образника - правило.
Завтра, вернее сегодня гляну и сфотаю - в гараже штуки три-четыре уставших разных коленвала похоронены(не один десяток движек располовинел)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 16-06-16 07:58
Угол заклинки кривошипов 180 град. делается для таких "перделок", как у тебя, где нет проблемы скомпенсировать неравномерность работы маховиком, так как нет необходимости, из-за этого, усложнять технологичность изготовления детали! Другое дело, "взрослый" судовой дизель.... )))
Фоток не надо, ничего интересного ты мне уже не покажешь! )))
По существу вопроса: попробуй обратиться на 98-й авторемонтый завод ТОФ! Не знаю, как сейчас - давно туда не обращался. Но, чтобы выжить в тяжелые времена, они брались за всякую работу "со стороны". Станочный парк у них остался еще с времен СССР, да и неплохие спецы были (из "дедов")! И зампотех был толковый мужик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 21-06-16 07:06
Федорович Владивосток писал:
> Угол заклинки кривошипов 180 град. делается для таких "перделок", как у тебя,
> где нет проблемы скомпенсировать неравномерность работы маховиком, так как нет
> необходимости, из-за этого, усложнять технологичность изготовления детали!
Да, на какой перделке езжу , про такую и спрашиваю! Летал бы на ракете спросил бы про нее.
И, что за тон разговора? Знаешь-расскажи! А мы всегда благодарны своим учителям! и с удовольствием я послушаю чего не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|