Под занавес зимы возникло желание купить вездеход Argo. Скорее всего 6х6. В планах круглогодичная эксплуатация: весной, зимой, поздней осенью - на охоту, летом один-два выезда за морошкой. Характер эксплуатации - субботе-воскресные выезды на расстояние до 50 километров от базы, в одно, очень редко в 2 лица.
Опыта с мототехникой нет никакого. Интересует все - проходимость, надежность, ремонтопригодность. Особенно интересны отзывы реальных владельцев.
> Опыта с мототехникой нет никакого. Интересует все - проходимость, надежность, ремонтопригодность.
Был такой у приятеля. Основное:
- очень медленный
- по снегу и грязи едет хуже квадроцикла
- но! едет по болоту и плавает
- довольно нежный, требует частого обслуживания
- жесткий, подвеска отсутствует
- при уклонах, на холмистой местности, благодаря низкому центру тяжести, комфортнее квадроцикла
Спасибо.
Производитель заявляет скорость 22 мили - это примерно 35 км/ч. Понятно, что это в идеальных условиях. В лесу - вряд ли больше 10-15 км/ч получится, да оно и не надо. Вопрос, какую скорость он может развивать по заснеженному ровному болоту, например. Или по весеннему, только что растаявшему и залитому водой.
Удивило, что гусеничный вездеход идет по снегу хуже квадрика, а квадрик по снегу вообще никак ехать не должен, по идее. (Я имею ввиду снежный покров глубиной от полуметра до метра).
> Удивило, что гусеничный вездеход идет по снегу хуже квадрика, а квадрик по снегу вообще никак ехать не должен, по идее. (Я имею ввиду снежный покров глубиной от полуметра до метра).
Да нет, какой там метр снега :) Про проходимость на снегу и в грязи я писал про Argo в колесном варианте. Он на брюшко садится там, где квадрик едет.
Жнец , на Арго на колеса , траки надевают резиновые, как гусеницы.
С ними тоже по снегу никак?
Видел его летом, 30лс по моему хозяин сказал не быстрый , но есть мощнее и дороже. В лесу обьехал его на квадрике как стоячего . по сухой дороге. Поздней осенью видел его же, но уже с надетыми на колесах траками, но с хозяином не успел поговорить, было некогда, хотел спросить как по снегу он. Может знаешь,?
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 29-01-16 04:19
Возьми лучше Шерп, вот тот и по снегу, и по болоту, в любую погоду, и быстро. И по воде, но уже не так быстро. На сайте есть и владелец, Germag, спроси у него - он с лета его юзает, на ютюбе его видео есть.
1. По снегу проходимость не очень, т.к. он лодкой нагребает перед собой сугроб и начинает его героически преодолевать.
2. С гусянками НЕ плавает, а без них в хорошую грязь лучше в одного не соваться.
3. Малый ресурс двигателя.
4. Ломучий.
В этом направлении я бы присмотрелся к MAX 4. У него простота и надежность на высоте. Хотя тоже - кишкотряс.
Виталий340 писал
.......
> С ув. Все имхо. (устриц ел)
Мой взгляд -
п 1. Виталя, гусеницы бывают разные, от гусеницы и зависит проходимость по снегу.
п 2. Смотри п.1 применительно к воде. А так да, не лодка, хотя транец для подвесного лодочного мотора на моем есть.
п 3. Какого именно двигателя ? Их модели 3 или 4 .
п 4. Очень зависит от соблюдения регламента техобслуживания.
Кишкотряс - согласен, трактор.
С уважением.
Если честно, не знаю.
Знаю только, что у знакомого новый сломался в ноябре посреди тайги. И что починить не могли долго (несколько недель). И что знакомый с техникой - на ты.
А вот какая поломка была, так и не спросил, наверное, потому что сам - гуманитарий. )
Спросил. Оказывается Шерп у него ломался несколько раз, и причины всё разные. По памяти: летела цепь, меняли полностью весь рулевой механизм, срезало диски, перегревался двигатель, какие то проблемы с топливной системой, и чего то там ещё (забыл).
Не пинайте сильно, говорю ж - гуманитарий. )
В общем, говорит, техника "сырая", недоработанная.
> Глеб писал:
>
> > Эта зеленая хренотень - она какой марки будет?
>
> Это Тингер - Ссылка.
>
> На том, что на фото, литровый автомобильный двигатель от Черри Тиго.
Скорее всего от кукушки двигатель,ни разу не видел на Тигго литровый двигатель,да и она с ним не поедет))))
Ну тогда понятно.
Есть 1 устройство, при тестировании оно вышло из строя. Расчитайте вероятность выхода из строя остальных устройств (типа шутка)
Я его (шерпа) весь облазил, там реально всё сделано с хорошим запасом. Просто думал что-то проглядел. Я к нему реально присматривался, но... Трудные времена и прочее. А так как он мне скорее для души - отложил покупку на неопределенное время... (((
Арго - специфическая тарантайка. Я бы не сказал, что проходимолсть у него конская. Зимой уж точно, даже на гусеницах. Квадрик на гусеницах уезжает в лёгкую от него. К снегу и в болоте реально "липнет" днищем и едет очень тяжело.
P/S/
Очень жалко, прочитало сча комент про поломки Шерпа... Похоже действительно собран кое-как, потому что с точки инженерной там всё дубовое в хорошем смысле слова. А движок вообще образец надежности... Эх.
> Очень жалко, прочитало сча комент про поломки Шерпа... Похоже действительно
> собран кое-как, потому что с точки инженерной там всё дубовое в хорошем смысле
> слова. А движок вообще образец надежности... Эх.
> Скорее всего от кукушки двигатель,ни разу не видел на Тигго литровый двигатель,да и она с ним не поедет))))
Да, конечно, не от Тиго, я мало знаком с китайскими автомобилями, наверное, созвучно с Тингером показалось:) Тиго же размером с РАВ-4, у него двигатель литра 2 хотя бы должен быть.
Но то что на этом Тингере двигатель Chery 68 л.с., это точно.
Может самдельщикам заказать, того же Жука гусеничного. А типа Арго раньше в Муроме выпускали, при зимней эксплуатации на колеса так же гусянки одевались, да и водные преграды преодолевал.
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 29-01-16 18:38
По Шерпу надо спрашивать у владельцев напрямую, а не у знакомых знакомых владельцев. Герасим( Germag) гоняет его с лета в хвост и гриву - ничего не ломается, только если мнется от удара о препятствие. Связаться с ним легко, человек общительный, сам реальный хозяин. У него лучше спрашивать))
> Виталий340 писал
> .......
> > С ув. Все имхо. (устриц ел)
>
> Мой взгляд -
> п 1. Виталя, гусеницы бывают разные, от гусеницы и зависит проходимость по
> снегу.
> п 2. Смотри п.1 применительно к воде. А так да, не лодка, хотя транец для
> подвесного лодочного мотора на моем есть.
> п 3. Какого именно двигателя ? Их модели 3 или 4 .
> п 4. Очень зависит от соблюдения регламента техобслуживания.
> Кишкотряс - согласен, трактор.
> С уважением.
Александр, доброго Вам дня..
У нас был 26 лошадок (могу попутать цифры, но точно не 18), брали на троих, в итоге эксплутацию свели к 10 моточасам в год - брали его на охоту на гусей в Ростовскую область.
Поле с жирной глиной для него (8 колес) - хорошо, лесная колея после лесовоза - плохо.
С гусеницами в воде не тонет, но и не плывет. Брали именно для последнего льда, чтобы из полыньи выскочить, но не вылазит он сам на лед..
В уважением.
> ...С гусеницами в воде не тонет, но и не плывет...
Что-то не понимаю - если грунтозацепы на гусенице по величине такие же, как на колесах, то почему на колесах плыет, а на гусенице - нет?
>... Брали именно для последнего льда, чтобы из полыньи выскочить, но не вылазит он сам на лед...
На лед задним ходом нужно выезжать, у него передняя часть тяжелая, в воде ниже кормы сидит. Как-то сам выехал, в другой раз лебедкой с другой Аргошки пришлось помогать.
Виталий, а что, были проблемы с двигателем ? Пишешь - малый ресурс. 26 лошадок - kohler lh690?
Кохлер точно, цифры не помню..
Заказывали Арго в штатах, пришел с наработкой 22 моточаса. Продавец сам предупредил, что на 200-250 у них ремонтируют движки. У нас не дошло - продали очень за недорого с наработкой 100 с небольшим. В основном товарищ с ним возился, он же полгода и продавал..
Американы, кстати, МAXа больше уважают - военная техника. Едиственный момент - управление танковое, рычажное.
Покупал - 100 часов было, сейча под 300, два сезона по 100 часов - полет нормальный, у приятелей и под 600 общего есть. http://www.kohler-motors.ru/aegis-lh_seriya/lh690.html
Не думаю, что движки с наработкой 200-250 часов будут использовать в строительной и сельхоз технике. Похоже, переводчик всех в заблуждение ввел -).
О, нашел - масло и фильтра в нем меняются через 200-250 моточасов, а не двигатель ремонтируется ))) Вот так легенды и рождаются -)
Справедливости ради скажу, что это из инструкции на двигатель, инструкция на Арго предписывает менять масло чаще.
