|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:17:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:17:23 |
|
Автор: Dis1592 (217.118.64.---)
Дата: 19-01-16 12:36
Решил купить ЗУ, именно для мотоциклетных АКБ, так как мотоциклов у меня несколько, а заряжая автомобильным ЗУ уже угробил несколько АКБ. Вот интересно чем вы пользуетесь, и какие у них преимущества и недостатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub50.net78.udm.net)
Дата: 19-01-16 14:20
У моей внучки есть вот такая "рогатка". Работает на гелевом аккуме 12в 7а/ч. А зарядка совсем простенькая, и самое главное ЗАРЯЖАЕТ. Я свой аккум на эхолот 12в 12а/ч заряжаю тоже этим же зарядником
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-01-16 14:24
ТС, а какие именно "гелевые" АКБ Вы купили и какие угробили? А то с терминами в этом вопросе бывают большие сложности, а Быкленд забит застарелыми лежалыми Яесу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (91.143.52.---)
Дата: 19-01-16 14:33
"Застарелые лежалые Яесу" называются Юаса. И практически вся современная мототехника комплектуется AGM-батареями, которым перезаряд традиционными зарядниками с высокими токами крайне малополезен.
То АРАП:
Bosch C3, там есть режим для специальный режим AGM/Gel, и на всякий случай 6V, и недорого с приемлемым уровнем надежности. Если не нужен 6V-режим, а нужен режим регенерации больших батарей, то C7 (но сильно дороже).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dis1592 (217.118.64.---)
Дата: 19-01-16 14:48
Да обычные китайские, которые везде продаются для мототехники, сейчас не могу сказать точнее, так как они в гараже и туда пока нет возможности попасть, знаю только что гелевые, разбухли они не по детских от зарядки автомобильной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dis1592 (217.118.64.---)
Дата: 19-01-16 16:13
Otto Frija писал:
> Ток какой был?
Да самый минимальный ставил, но все равно когда АКБ разряжен, даже на минимальном порядка 2 А
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dis1592 (217.118.64.---)
Дата: 19-01-16 16:25
buss@mail.ru писал:
> в моём ЗУ несколько режимов в т.ч. и мотоциклетный
А вот про этот можно подробнее? Каким током заряжает, напряжением, есть ли режим десульфации? Хотя поробую пока его в гугле найти. Главный вопрос, полностью ли он заряжает АКБ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.147.---)
Дата: 19-01-16 16:58
Dis1592 писал:
> Решил купить ЗУ, именно для мотоциклетных АКБ, так как мотоциклов у меня
> несколько, а заряжая автомобильным ЗУ уже угробил несколько АКБ. Вот интересно
> чем вы пользуетесь, и какие у них преимущества и недостатки.
Принцип зарядки любого кислотного аккума-окончание зарядки при достижении 14,4 вольт.Если в зарядном есть функция ограничения максимального тока-такой порог нужно выставить на уровне 0,1 номинала емкости батареи-считается, что зарядка таким током безопасна для пластин.В простейших блоках типа как на фото АРАПа-функция ограничения тока -конструктивна ввиду малой мощности зарядки.И сама зарядка -скорее всего обычный маломощный трансформатор с диодным мостиком.Зарядка таким чревата тем, что у него нет ограничения максимального напряжения-даже на шильдике цифры "от фонаря"-было б на выходе 12 вольт-никакой аккум не зарядил бы, значит там-"...что получилось...".В случае повышения напряжения на входе(не 220, а 230-240) и привет-перезаряд обеспечен "со всеми вытекающими"...
Зарядка у buss -посерьезней , но тоже дефектная в части возможности регулирования-батареи для мото тоже бывают и 4 и 16 А/час и максимальный ток для их заряда должен соответственно ограничиваться.Зато введена функция "подброса" напряжения при низких температурах...Сам процесс зарядки отдан на откуп программе внутри и точных значений для пользователя не показывается-пользоваться вроде можно бы, но опять же-зарядка гелевых батарей-не нормируется а если в нее "сунуть" напряжение выше ее нормы(например нажав вон ту кнопочку со снежинкой)-будет ей быстрый "кирдык".
Любая зарядка должна иметь точный вольтметр-не стрелочку куда то туда(уж тем более не цветной сектор), а цифирки с точностью, хотя бы до 0,1 вольта.И возможность установки максимального выходного напряжения(используя этот вольтметр). Некоторый бОльший возможный ток в начале зарядки разряженного акума(при достаточной мощности зарядного)-особого вреда не принесет, так как быстро снизится(особенности химии процесса). Заряжать при установленном пороге максимального напряжении можно сколь угодно долго без какого либо вреда для батареи.Если напряжение 14,4в блоком поддерживается точно-ток в заряженный АКБ сравняется с током саморазряда и батарея всегда полностью заряжена и готова к работе.
Есть мнения, что батареи с различными добавками в активную массу требуют других напряжений(например 14.6-14,8) вольт) -речь ведется о зарядке такой батареи в авто, генератор которого настроен на обычные 14,4 вольта, поэтому, якобы, такая батарея плохо работает(недозаряжается). Очередной бред продавцов батарей с "уникальными" свойствами и такой же ценой при обращении покупателя с претензией на недополученные качества. Никто из производителей не будет выпускать АКБ, неспособные заряжаться на сотнях миллионов автомобилей-генераторы на них не перестроить на другое напряжение.
Вот так и живем...Был удивлен количеством роликов на Ютубе с видео различных "генераторов энергии из эфира". Не в смысле из химического соединения"эфир", а, грубо говоря-из "космоса"...Различные удлинители в виде колец, накаляющие чайники при включении самих в себя...Это что же с народом -вернее с его мозгами произошло ? Телефонные мошенники...Продавцы, впаривающие что угодно-для чего угодно, "медицинские" аппараты с тремя светодиодами по 18 000 рублей...Пылесосы по 200 000, фильтры для воды по 20 000...Что с людьми произошло,почему сразу столько поглупевших...............................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.147.---)
Дата: 19-01-16 17:11
По теме.
Себе прикупил такой блок питания
Ссылка.
У него есть маленький переменный резистор в доступе, с его помощью и с помощью подключенного вольтметра
Ссылка.
Выставляю 14.4 вольта и потом подключаю батарею.Все.
Для гурманов от электричества можно использовать
Ссылка.
Тогда буде видно в динамике ток заряда и напряжение-можно делать выводы о степени работоспособности батареи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dis1592 (217.118.64.---)
Дата: 19-01-16 17:16
Статья очень интересная и поучительная, вот только я подумал уже искать "Бенетон", но после этой статьи разочаровался и в нем.. (
Так какое же тогда выбрать? Только чтоб и цена в разумных пределах была
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dis1592 (217.118.64.---)
Дата: 19-01-16 17:18
Юрий Лукич писал:
> По теме.
> Себе прикупил такой блок питания
> Ссылка.
> У него есть маленький переменный резистор в доступе, с его помощью и с помощью
> подключенного вольтметра
> Ссылка.
> Выставляю 14.4 вольта и потом подключаю батарею.Все.
> Для гурманов от электричества можно использовать
> Ссылка.
> Тогда буде видно в динамике ток заряда и напряжение-можно делать выводы о
> степени работоспособности батареи.
Но он ведь ток не ограничивает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 19-01-16 17:22
Юрий Лукич писал:
>.Это что же с народом -вернее с его мозгами
> произошло ? Телефонные мошенники...Продавцы, впаривающие что угодно-для чего
> угодно, "медицинские" аппараты с тремя светодиодами по 18 000 рублей...Пылесосы
> по 200 000, фильтры для воды по 20 000...Что с людьми произошло,почему сразу
> столько поглупевших...............................
Да ничего особо не произошло. И раньше то в основной своей массе народ технически не очень то подкован был.
Байка про облегчение запуска двигателя в морозы путем включения на некоторое время дальнего или ближнего света фар (чтобы аккумулятор прогрелся) не в последнее время родилась. Легковерных и тогда хватало. Просто с появлением инета для всякого рода шарлатанов доступная трибуна для выступления и околпачивания появилась.
Ну и всякого рода проходимцев конечно поболее стало. Правоохренителям не до них...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.google.com)
Дата: 19-01-16 18:04
Dis1592 писал:
> buss@mail.ru писал:
>
> > в моём ЗУ несколько режимов в т.ч. и мотоциклетный
>
> А вот про этот можно подробнее? Каким током заряжает, напряжением, есть ли режим
> десульфации? Хотя поробую пока его в гугле найти. Главный вопрос, полностью ли
> он заряжает АКБ?
заряжает неплохо, и большие и маленькие, далее уходит в режим "подпитки".
не скажу за все, может быть повезло
с учетом того что был куплен на распродаже, случайно и за небольшие деньги, удовлетворяет полностью.
жаль что в нем нет вольтметра/амперметра, но замерить зарядный ток и напряжение можно и простеньким тестером
Ссылка.
почитать подробно здесь Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чечако (---.spb.ru)
Дата: 19-01-16 18:08
Ссылка.
Заряжает до 14.4 B, ток ограничен 1.25А
Батареи на 7 ач чувствуют себя нормально, никаких ухудшений от такого слегка повышенного тока не заметил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (46.229.140.---)
Дата: 19-01-16 18:15
Я таким пользуюсь. Им можно и автомобтльный акб и малые для эхолота. Цена вороса 1700р
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (---.14.76.62.sparktell.net)
Дата: 19-01-16 21:00
ОРИОН............... не надо думать каким током заряжать......... сам все делает автоматически
Покупал себе чтоб заряжать 6-ти вольтовый АКБ на Урале. А пользуй везде и уже много лет.
и недорогой.......
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dis1592 (217.118.64.---)
Дата: 19-01-16 21:55
Всем спасибо, пересмотрел все что тут предложено. Алексей (Zeder) а есть где можно почитать об этом зу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 20-01-16 01:57
я сам собрал .
Транс с переменкой 15 вольт, потом мостик , потом 3 штуки LM317
впаралель в типовом включении.
переменным резюком выставляю ток заряда какой необходим.
И смотрю напругу ,которая при этом получается
АGM нельзя заряжать большим током ,как обычные кислотные стартерные ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (109.111.2.---)
Дата: 20-01-16 02:01
Dis1592 писал:
> Всем спасибо, пересмотрел все что тут предложено. Алексей (Zeder) а есть где
> можно почитать об этом зу?
Гдето посоветовали на форуме. Вот я и приобрел. Заряжаё от 7амч до 65( долго он большие заряжает). Но маленьким током полезно для акб
Ссылка.
У меня есть такойже на продажу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.235.---)
Дата: 20-01-16 02:30
У меня, кроме прочих, самодельных и промышленных - IMAX-B6. Заряжает всё, что хочешь. По-крайней мере - на бытовом уровне. Ток выставляется от 0,1 до 5А. Если заряжается 12В кислотник, то напруга в конце зарядки , стабилизируется на 14,7В и начинает уменьшаться ток.
В процессе зарядки, индицирует напряжение, ток, время, тип батареи и количество залитых мА/ч. По окончании зарядки, отключает её.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 20-01-16 05:27
Очень сильно недолюбливаю всяческие автоматические ЗУ,особенно без индикации происходящего...
В почёте старая добрая классика,с вольтметром и амперметром на панели,и ручной регулировкой процесса...
Заряжаю всё,начиная от 7-и амперного *кирпичика* от бесперебойника и до 190-го камазовского *чемодана*...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (77.66.205.---)
Дата: 20-01-16 08:36
John Zaitsev писал:
> У меня, кроме прочих, самодельных и промышленных -
> IMAX-B6.
> Заряжает всё, что хочешь. По-крайней мере - на бытовом уровне. Ток выставляется
> от 0,1 до 5А. Если заряжается 12В кислотник, то напруга в конце зарядки ,
> стабилизируется на 14,7В и начинает уменьшаться ток.
> В процессе зарядки, индицирует напряжение, ток, время, тип батареи и количество
> залитых мА/ч. По окончании зарядки, отключает её.
Если оставить подключенный аккумулятор, то разряжается в ноль. Т.е. Если клеммы не снять. Сам с таким косяком на imax столкнулся, после сигнала об окончании зарядки, оставил на пару дней аккумулятор с эхолота
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зуек (89.19.204.---)
Дата: 20-01-16 15:25
У меня года 3 успешно работает бюджетное ЗУ Кулон 405
"Программируемое интеллектуальное зарядное устройство «Кулон-405» с цифровой индикацией предназначено для заряда всех типов АКБ — кислотных, щелочных, гелевых, AGM, WET, GEL напряжением 6 — 18В и емкостью 1,0 — 120 А*ч, применяемых на автомобилях, катерах, мотоциклах и т. д."
http://balsat-msk.ru/?productID=156
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 20-01-16 17:29
Кстати, то что для гелевых или АGM надо какие то спец зарядные устройста -это миф ,чтоб впаривать в три дорога всякие супер интелектуальные зарядки.
Акуум всю свою жизнь живет на мотоцикле-снегоходе-квадрике и тд .
Чем он там заряжается-правильно!штатным генератором.
А со штатного генератора идет тупо напруга 12- 14 вольт , в зависимости от оборотов и включенных потребителях.
А бывает и вообще стабилизатора нету .
Так что...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 20-01-16 17:42
Арчи писал:
> АGM нельзя заряжать большим током ,как обычные кислотные стартерные ...
Тем не менее, на таких батарейках, от бесперебойников, ёмкостью 7А/ч, написано: "максимальный начальный ток заряда - 2,1А". А это 30%, или 0,3С!, кому как нравится )).
Но я, всё равно, придерживаюсь нормы в 5%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.164.---)
Дата: 20-01-16 21:05
sergvp писал:
> Если оставить подключенный аккумулятор, то разряжается в ноль. Т.е. Если клеммы
> не снять. Сам с таким косяком на imax столкнулся, после сигнала об окончании
> зарядки, оставил на пару дней аккумулятор с эхолота
А вот и нифига )) Хотя у меня и до этого не было повода сомневаться в обратном, но придя в гараж, замерил напругу на отключившейся часов 14 назад, связке зарядник-аккумулятор - 13В. Ток - 0,00А. Т.е. - система находилась в режиме "поддержания штанов".
Может, твоя проблема в том, что пчёлы неправильные, то бишь - зарядник неоригинальный? Или с ним действительно какая-то трабла. Может, в меню надо покопаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dis1592 (---.83.239.78.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 20-01-16 22:56
Ну слишком много инфы о зарядниках начитался, даже не думал что их столько, теперь ещё больше затрудняюсь в выборе )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (---.137.dsl.tmb.ru)
Дата: 21-01-16 17:38
Dis1592 писал:
> Ну слишком много инфы о зарядниках начитался, даже не думал что их столько,
> теперь ещё больше затрудняюсь в выборе )))
Заряжай обычным для автомобильных АКБ. Зарядка осуществляется в течение 2-3 часов, больше не надо. Я, однажды, подзабыл, что поставил на зарядку и прозаряжал 1,5 суток вот тогда раздуло, но он испрано продолжает питать эхолот. На неделю хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.an.ru)
Дата: 21-01-16 20:59
Заряжал по осени AGM 7а*ч"Кулоном" (не такой, как Зуек выложил, постарше, но тоже, типа - автоматический) - раздуло, как midl написал:( правда, намедни напругу померил - 12 с копейками, т.е. совсем не сдох... он, в принципе, мне нужен только для освещения в избушке... но все равно жалко. особенно глядя на курс %(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrucho (185.79.102.---)
Дата: 21-01-16 23:26
Использую Кулон-707D: напряжение можно выставить от 6 до 15 В и ток от 0,1 до 7 А. По факту больше 6,4 А при зарядке 110Акб не видел. Мотоциклетный AGM заряжаю 14,4В и током 0,1 от ёмкости, ничего не раздувало.
Ещё в продаже есть приставки для десульфатации и ЗУ с таким режимом, вот, думаю: стоящая процедура или очередной миф? Что-то мой лодочный подрастерял амперы, вроде был заряжен(12,7В), а машину прикурить хорошими проводами не потянул...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 21-01-16 23:41
Пользовал лабораторный источник Б5-71, а токи на аккумуляторах написаны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (94.50.193.---)
Дата: 22-01-16 03:50
А если сам-же бесперебойник и использовать? Неудобно только то ,что их по 2 заряжать нужно. Таскаю с собой в лодке один аккум от бесперебойника(свет в палатке,радио ....) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 22-01-16 04:01
Когда-то по рекомендации Горыныча купил Кулон - 715d,очень доволен.после основного цикла заряда автоматом переходит в "капельный" режим,т.е. можно не опасаться перезаряда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
