|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:48:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:48:39 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-01-16 03:32
Меня, соб-сно, интересует что: вот на этом фото чётко видно повреждение шпоночного паза.Можно ли такой дефект восстановить?Теоретически я понимаю, что можно наплавить, отфрезеровать и проточить, а практически - будет держаться?Или не трогать вообще (заплавить наглухо), а шпоночный паз прорезать через 180 и перенести метку?Потому что при быстром курении инета ценник на к/в вылез такой, что хозяйка чуть в обморок не хлопнулась))Клапана токарь выровняет, не первый раз, на поршнях фатальных повреждений нет.Что скажете?
З.Ы.Замену машины/двигателя, покупку ТЛК/Шнивы и т.п. не предлагать, нужно решить проблему максимально бюджетно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.30.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 10-01-16 03:35
Второе правильно. Это еще из институтского помню.
Чтобы с меткой не мудохаться, тем более на шкиву место наверняка разбито - можно и на шкиву новый паз продолбить. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-01-16 03:47
Конечно новый паз на обратной стороне. Я недавно мудохался со шпоночным пазом, но внутри шкива. Это был пипец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-01-16 04:31
Поршни с шатунами я ещё не вытащил, завтра буду смотреть.Пока до снятия к/в поставил в ВМТ по очереди каждую пару, линейку металлическую ребром приложил - стоят ровно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 10-01-16 04:36
Стас, там езе есть интнтересная трещина , которая продолжает фаску под шпонку.
Вроде фигня, но это разрыв в глубину.
То, что подсказал Александр Мамон, это половинная мера от твоего решения. Разница небольшая, но твое решение более правильное.
Теперь скажи, с АКБ такое произойти не могло бы. Тащили на веревке и воткнули передачу? Первую?
Пробежался по помойкам запчастей Балтии. Дизелей Джимми -нет!
Удачи тебе, но кроить здесь смылаясь на бюджетность -несерьезно.
Прикинь траты, если придется повторно .....
Жуть!
Как там написал Олежон?-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.112.3.203.pppoe.eltel.net)
Дата: 10-01-16 04:51
> Стас, это узкоглазый дизель)))
не, на Джимах реношные, вроде, дизеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.62.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 10-01-16 04:54
мне одному кажется что первый (или четвертый) горшок давно пора было ремонтировать?? на предмет пониженной компрессии??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 10-01-16 05:01
Стас пошукай в Литве/ Финке б/у мотор, боюсь ремонт этого по запчастям будет избыточно дорогим.
Обычно специализированные конторы по ремонту блоков, гбц и т д занимаются восстановлением шпоночных пазов или их переносом на 180 градусов на коленчатых валах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-01-16 05:06
Реношный дизель с цепью.Это японский, который до.С ним вообще задница полная.2 Григорьевич, я ж выше написал: так и было, девушка воткнула 1-ю или 2-ю передачу и бросила сцепление.Результат налицо((.Коленвал по микадо 57 т.р. стоит.А контора "Мотортехнологии" по ремонту блоков, к/в, ГБЦ и проч. за углом.В понедельник буду решать, т.к. вы все подтвердили мои мысли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gekayar (78.25.123.---)
Дата: 10-01-16 06:33
Это ситроеновский дизель. Про него много на сузуки клубе, ссыль постараюсь завтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-01-16 06:47
А, Пежо-Ситроен.То-то он мне показался похожим на тот XUD9, который на Витары и Нивы ставился.Благодарю за инфу, более-менее ясно теперь, что копать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 10-01-16 06:59
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Клапана токарь выровняет, не первый
> раз, на поршнях фатальных повреждений нет.
Очень внимательно надо втулки посмотреть.У друга на Опеле похожая беда была,все исправили,а трещину на одной втулке не заметили...замучались свечу на 3 цилиндре менять-постоянно маслом забрасывало.Пришлось повторно башку сдергивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата: 10-01-16 11:09
Ой-ой-ой!!! Страшно стало! У меня тоже дизельный Джимни. Движок на моем точно РЕно К9К 65 л.с. Бывают ещё 85 л.с. Ни разу пока ничего на нем не случалось, тьфу-тьфу-тьфу, по дереву тук-тук-тук. На морозе заводил и всякое разное, но пока всё нормально. Единственное что напрягает, холодный двигатель когда заводишь, гремит всеми своими внутренними железяками как трактор. После прогрева всё тихо работает, как обычный дизель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (185.19.22.---)
Дата: 10-01-16 12:34
bubafonja писал:
> пока всё нормально. Единственное что напрягает, холодный двигатель когда
> заводишь, гремит всеми своими внутренними железяками как трактор. После прогрева
> всё тихо работает, как обычный дизель.
Это Афанасий топливная скоро постучится в кошелек ( ТНВД, форсунки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (185.19.22.---)
Дата: 10-01-16 12:40
Стас все правильно мыслишь. Насчет клапанов не уверен ( как минимум два впускных не погнуты. а завязаны) втулки клапанов на контроль, башку в опрессовку ( один горшок мокрый), шатуны скорее всего живы, коленку со шкивом в восстановление под 180. Единственно есть маленькая засада - цапфа коленки цементированная.и это важно. Удачи! Ты мужик рукастый и головастый - осилишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-01-16 14:43
Стас не экономь деньги клиента , уже проверено и ни раз , крайний всегда будешь ты , клапана только под замену , колено туда же , звезды только новые , себе так сделать это одно , и то клапана только менять, тем более цена на них не звездолёт , смотреть что там в выроботкой и головой и если ремонт всего , то замена мотора , нету денег у клиента на это , это его проблемы , пусть ходит пешком , мы по другому не делаем , либо хорошо либо ни как , сейчас ты сделаешь эконом вариант а потом начнётся , не ищи на свою попу приключений
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (31.10.15.---)
Дата: 10-01-16 18:04
Мой 2008 года и 65 л.с. с турбиной т.ч. там с дизелями на Джимниках много непоняток. Например мой номер кузова нигде не пробивается и про JB53V многие и не слышали. Поэтому почитав эту тему стало страшновато, вдруг что случись, хрен запчасти найдешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 10-01-16 18:31
Жабкин писал:
> Аккуеть!!! А из-за чего шпонку рвануло?
Судя по всему в этом месте люфт, или зазор изначально был,вот и раздолбило в этом месте по причине усталостных разрушений. На остатках шпоночного паза следы выкрашивания имеются, да и на валу тоже видны следы износа. Не дернули бы веревкой на морозе, рано или поздно, просто в один прекрасный момент все это неизбежно произошло бы. Это как дефектный тормозной шланг, лопается в момент резкого торможения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (62.249.146.---)
Дата: 10-01-16 18:55
Стас - такие разваленные шпоночные пазы элементарно восстанавливаются материалом супер-металл фирмы Бельзона ( BELZONA). Это их фишка. Когда мне от незатянутого в сервисе шкива развалило на дизеле шпоночный паз в полное гамно, и шкиф тоже, то все восстановили, и шкив, и паз. Потом снимали для ремонта маслянного насоса еще раз через год, то паз был просто идеален.
У нас в Хабаровске занимается фирма Вирант Ссылка. делают вообще уникальные вещи в ремонте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.77.---)
Дата: 10-01-16 21:19
Стас,а контрактную бензинку туда внедрить не вариант?Действительно весьма не бюджетный ремонт выходит,да еще и с неясным финалом.Дизель то на этой машине не особо нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-01-16 22:50
Об этом тоже думаю.Но с этой машиной попал в ситуацию, не совсем комфортную психологически.Я вообще изначально был против замены Нивы на эту машину, да ещё и с дизелем.Но понты и мнимая экономичность взяли верх, меня не послушали.А теперь ехидно ухмыляться в стиле "я же говорил" или выставлять счёт за полноценный ремонт - приведёт к серьёзной ругани.Вот сижу и прикидываю, сделать по минимуму и убедить продать, или вообще послать нах и закрыть определённый этап в личной жизни, т.к. данная история - большая лопата к уже имеющейся куче говна))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-01-16 22:59
За чем посылать , все посчитать сказать сколько будет стоить , при этом сделать все как положено , не устраивает клиента загрузить все в багажник выставить счёт за разбору , и послать в пешее путешествие, всем мил не будешь , делать нужно только как положено , это себе можно на соплях , так там сам виноват сам переделаешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg1973 (213.87.161.---)
Дата: 10-01-16 23:10
Олег, я так понял - это машина не клиента с улицы, а кого-то из близких или знакомых. тут так не получится....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-01-16 23:32
Самые большие проблемы бывают только с близкими , у меня подход один умею делать хорошо , больше ни как , хотите дёшево делайте сами, подскажу расскажу но не более
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 10-01-16 23:35
Рассказать по ремонту все как есть, если человек воспримет это как повод поругаться - скатертью дорога. Жизнь слишком коротка чтобы тратить её на плохих людей (с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.190.---)
Дата: 10-01-16 23:35
Заварить старые места и сделать ДВЕ новые шпонки. Будет вполне надёжный узел.
Трещина вверх по кв- она поверхностная, образовалась в результате выламывания куска из паза шпонки, по сути тоже начинающийся скол. Ну да он после заплавки старого паза тоже будет держаться. Можно и его проварить.
Голову ты сделаешь.
Клапана сам писал поправит токарь, в случае чего клапанную втулку можно изготовить самому из старого распредвала. Я понимаю, что материал не тот, но работать будет, так делали когда втулки вылетали и разбивали посадочное место в голове.
Да, машинка старая, да её надо б продать.
Хотя если подкинешь колечки, думаю, она тыщ 40 отьездит легко.
Во сколько ремонт встанет если кольца не трогать?
Тыщи три- это прокладки + масло и фильтр, ещё токарю, а с тобой за твою работу по другому расплатятся. )))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-01-16 23:45
Юра, спасибо, улыбнул))))Только вот нужна ли мне такая плата?Её ведь на хлеб не намажешь...
Если восстанавливать бюджетно, то в чирик должен уложиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чайник (185.63.219.---)
Дата: 10-01-16 23:50
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
.Вот сижу и прикидываю, сделать
> по минимуму и убедить продать, или вообще послать нах и закрыть определённый
> этап в личной жизни, т.к. данная история - большая лопата к уже имеющейся куче
> говна))
>
Стас не надо экономить деньги КЛИЕНТА ,потом тебе весь этот КОЛХОЗ не дай бог выйдет боком.Вот тогда ты точно с людьми поругаешься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (217.118.90.---)
Дата: 11-01-16 00:04
bubafonja писал:
> Мой 2008 года и 65 л.с. с турбиной т.ч. там с дизелями на Джимниках много
> непоняток. Например мой номер кузова нигде не пробивается и про JB53V многие и
> не слышали. Поэтому почитав эту тему стало страшновато, вдруг что случись, хрен
> запчасти найдешь.
Попробуй номер рамы пробить, на сколько я помню на родИтелях Джимни - Самураях, кузов не берётся в расчёт, только двигатель и рама.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gekayar (78.25.123.---)
Дата: 11-01-16 04:06
Стас , про чирик забудь. Это сузуки с френчевским одним из
Самых неудачных моторов. Отделаешься в 50 и перекрестишся. Ну или все на холодной сварке и изоленте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 11-01-16 04:12
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Мда-с)))Некоторые читают по диагонали.
>
Ты контрактный мотор просчитывал ?
бензинка с "чиста жимника"
или дизель с кенги ? ( почему не )
Всё же - не дешевле/надёжней ремонта сие станет ? ( ЗАМЕНА клапанов/задающих вопросы клапанных направляющих, ремонт колена/шкива с негарантированным надолго резвльтатом, ...
Один комплект прокладок под чирик станет .. ПГБЦ - не меньше 30-50 ойро точно одна....)
Я бы прежде, чем вдариться в "капиталку" - контрактников ( и местных битышей в первый черёд) - изучил бы плотно.
Тем паче - доноров на именно этот мотор выше наговорили достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.62.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 11-01-16 04:37
никогда не понимал покупку именно женщинами Джимника... высокая узкая и короткая машинка с фактически постоянным задним приводом - для чего она на асфальте?? кроме хорошего клиренса для зимних прыжков через сугробы плюсов не вижу. в лесу для 1-2 охотников понятно, но судя по теме сильно небюджетно...а женщины думаю при выборе все купились на внешность - маленькая аккуратненькая красивая машинка. Только совсем не женская имхо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 11-01-16 04:40
Серёг.
Парковка в городе, особенно - во дворах ( в сугробах, на неудобьях, где даже УАЗу развернуться негде..) - весомый аргумент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (217.118.90.---)
Дата: 11-01-16 04:43
федот68( Калуга) писал:
> Серёг.
> Парковка в городе, особенно - во дворах ( в сугробах, на неудобьях, где даже
> УАЗу развернуться негде..) - весомый аргумент.
+много!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-01-16 04:47
Комплект прокладок неоригинал ~4000
Восстановление цапфы к/в 2500
Восстановление звёздочки 1500
Клапана неоригинал, если сделать вдруг не смогут 2800
Масла и пр. фильтры ~2500
___________________________________________________
Ну не чирик, чуть больше.И на Авито)))))
Дизельных контрактных и разборочных на данный момент нет нигде.Бензинки есть, а этих нет.Вернее, есть один в Польше, но цена неинтересная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gekayar (78.25.123.---)
Дата: 11-01-16 05:11
Надо учесть, что часть неоригинала не подойдет совсем
И поедет обратно. Ну и особенности дизеля- тут шарик у тлс90
Вывалился при разборе - 9 мес искали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 11-01-16 06:05
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Ну не чирик, чуть больше.И на Авито)))))
ИМХО, +кольца, вкладыши и ездить дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Simbirlog (---.opera-mini.net)
Дата: 11-01-16 16:41
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Масла и пр. фильтры ~2500
Че за цены у вас там на фильтра и масла???)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-01-16 18:41
Ну я все понимаю про шпонку на колене нарезать в другом месте... Но вот почему клапана надо править пытаться а потом уж ставить неоригинал--ну не могу понять. Или опять "абордаж" желаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 11-01-16 23:36
По клапанам Стас ищи что нибудь похожее с таким же диаметром стержня и точи из него,на твоих клапанах стержень не просто загнут ,а стал в виде буквы зю и вряд ли нормально выправится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 11-01-16 23:38
с таким мотором как у тебя не сталкивался,у него прямой привод или через коромысла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-01-16 00:33
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Потому что их в наличии нет никаких.Три недели под заказ.За это время, если
> получится выпрямить, я уже его соберу, продам и деньги пропью))))
>
ПОнял. Ты про это не писал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-01-16 03:48
Да у нас чё-то с з/ч на ино всё хуже и хуже(((Доигрались политиканы гр !@#$%^ые.Сегодня искали полдня ДПКВ на Лансер 4G18, тоже только под заказ, а мотор-то достаточно популярный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-01-16 08:27
На Дусю ставят дизелек 1,5- он не родственник ? Проверился бы, если да, то запчасти на Дусю могут быть существенно дешевле..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-01-16 17:40
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
.Сегодня искали полдня ДПКВ на Лансер 4G18, тоже только под заказ, а
> мотор-то достаточно популярный.
>
Слов нет. 8-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 13-01-16 19:12
Так еще и качество з/ч упало сильно, оригинал тоже стал не панацеей давно , наши "братья" из китая прокусили тему и шлепают в упаковках как оригинал откровенное .омно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (194.135.212.---)
Дата: 13-01-16 19:21
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Да у нас чё-то с з/ч на ино всё хуже и хуже(((Доигрались политиканы
> гр !@#$%^ые.Сегодня искали полдня ДПКВ на Лансер 4G18, тоже только под заказ, а
> мотор-то достаточно популярный.
>
К сожалению это наша действительность и политика здесь не играет существенной роли.
В Москве этот датчик пока можно купить за 1200 - не оригинал или 3000 - оригинал но это просто распродажа складов .
Держать складское наличие автозапчастей стало не выгодно . Магазинчики оставляют расходники и масла , а остальное уже только под заказ .
Интернет магазины , сами не имеющие складов , а только апеллирующие чужим наличием , сделали не выгодным вкладывать деньги в увеличение склада. Склады же , от которых питаются exist , emex и им подобные , потихоньку "тают" . Остаются в наличие одни лампочки и фильтра .
Увы , но дальше будет только хуже....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-01-16 18:01
А интересно мне а что с разборками--они то не пропали а должны наоборот процветать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (---.grand.spb.ru)
Дата: 14-01-16 18:27
АндрейА писал:
> А интересно мне а что с разборками--они то не пропали а должны наоборот
> процветать.
Когда они стали считать стоимость запчастей, не исходя из суммарной стоимости того, что они приобрели на разборку, аренды за площадку и з/п работников, а по стоимости запчасти в каталогах с небольшим дисконтом за износ, сначала они стали зарабатывать как нефтянка, а потом люди перестали к ним ходить... Вернутся на землю - будут востребованы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.123.---)
Дата: 14-01-16 18:40
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Или
> не трогать вообще (заплавить наглухо), а шпоночный паз прорезать через 180 и
> перенести метку?
Докладываю: на дизельном моторе 4M40 Pajero II проходили такое, тоже перевернули, фрезернули, поставили, поработало и застучал баллансировочный вал. Уж не знаю, с этим ли связь или нет, но поспешили продали благополучно автомобиль.
Интересно, а заменить сам двигатель на бензин дорого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-01-16 18:57
Про разборки - к слову пришлось))Вчера заезжает Аутлендер, "дворники" не осилили снегопад, моторчик крутится, а трапеция недвижима.Разобрали - сломался наконечник на тяге, если кто в курсе, там пластмассовая цанга, которая одевается на шарик, вот она и лопнула.Кстати, конструкция вообще дурацкая, "жабо" утоплено между капотом и лобовым стеклом, получается яма, туда набивается снег, когда его много и он сырой - щётки его прессуют при ходе вправо и зарываются, в результате у нас поломки этого узла - вполне обычное явление.Так вот, звоним по магазинам - наконечника отдельно нет, тяги тоже, только трапеция в сборе, ок. 10 к стоит.Звоним на разборку - 8500.Разговор происходит примерно следующий:
- Добрый день, трапеция "дворников" на Аутлендер есть?
- Есть.
- Разобьёте по частям?
- Нет.
- Парни, я у вас наконечник отдельно не прошу, продайте хотя бы тягу.
- Нет.
- Почему?
- А куда мы остальное денем?
- Вы же в курсе, что она не ломается сразу вся, зато часто, остальное заберут такие же, как мы.
- Да, в курсе, постоянно спрашивают, но всё равно нет!!!
- Всё с вами ясно, идите на куй.
Клиент при этом стоит рядом и всё слышит, на традиционный вопрос "что делать?" морщится, затем со словами "правильно вы их послали", достаёт из кармана чирик.Вот так))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-01-16 19:02
Стас видимо ты привык так делать на отъебись и по другому не умеешь ,не поленился залез поискал клапана ,на выбор с доставкой в один день аж 8 производителей ,нормальный клапан 470что впуск что выпуск и это розничная цена ,у вас что там правда одни говноеды живут,у меня люди на жигули дороже покупают ,или нужно чтобы вам еще и доплачивали ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-01-16 21:17
Научись читать, затем прочти внимательно всё сначала.Коли с одного раза не доходит.И вообще иди в задницу, я с самого начала просил типов вроде тебя сюда не лезть.
З.Ы.Машина уже завелась и уехала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (37.29.74.---)
Дата: 14-01-16 21:19
На моей Мазде в начале декабря таже хня.
Лопнула вговно эта пласмаска на тяге дворника.
По размеру - аккурат между большим и малым 2108/годзиль.
Тяга отдельно есть
срок 2-3 недели - 680руб.
Завтра - 1200.
Пошел в ларек. Купил ремкомплект калинин.
С дохлой 2108 трапеции выбил шток с шариком.
Выбил с маздокачалки. Приварил восьмеркин.
Час делов (еще час правда- жабо снимал )
И 130 рублей затрат.
Та же ботва с газовыми упорами крышки багажника.
2111- 300ре штука.и в наличии.
Производитель один и тот (судя по маркировке -наклейкам)
Родня 1500 и две недели.
Переделал крепление шара что на кузове - полчаса на переделку.
Колхоз - наше все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-01-16 23:52
Себе бы я так и сделал)))Но клиенты нынешние в большинстве теми же маркетологами зашорены.Вон как oleg46 за колхоз до меня докопался, аж на оскорбления перешёл))).Нынче, к сожалению, довольно частое явление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-01-16 00:25
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> - Всё с вами ясно, идите на куй.
Стас, а за что ты их послал то я так и не понял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 -2 (77.35.235.---)
Дата: 15-01-16 00:26
Иногда колхоз такой классный ,что сразу душу греет выражение -- сэкономленные деньги -- заработанные деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 15-01-16 00:50
У меня например на 100ке газовые упоры капота один в один с 12 лады от крышки багажника, встают как родные без колхоза и даже капот чуть шире открывают, да и с виду чуть потолще. Вот кто, в здравом уме , зная это , пойдет родные газовые упоры покупать при разнице в цене до 10 раз??? Так что с хорошим колхозом можно соглашаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (217.118.95.---)
Дата: 15-01-16 01:56
Стас извини если обидел, но не дай Бог купить машину после таких ремонтов , могу с тобой забить что этот мотор после ремонта не отходит и 10 тыс, если все было сделано как говорилось, а потом мы сидим и говорим перекупы козлы , я за все свои машины мог гарантировать всегда и делал что на продажу одинаково хорошо , по этому было не стыдно ни за одну машину , одна жлобяра купив машину решила экономить на масле аж сорвало шпонку , другой кувалдой клапана делает, а потом иномарки дорогие в ремонте , просто после такого ремонта будет Сталинград и новый покупатель не отделается заменой клапанов , не дай то Бог купить у вас технику , так не ремонтировал даже когда запчастей не было , перетачивали перегинали но так извините , вы мне изолентой замотайте лишь бы доехать а дома я надежно проволочкой затяну , хера там большой город взятки гладки , сделал бы ты это в маленьком либо тебе либо продавцу этот мотор в одно место засунули даже после продажи машины
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.190.---)
Дата: 15-01-16 02:03
Макар, я так на джетте вместо родного радиатора восьмёрошный поставил. Они конечно не один в один, но если сделать крепления и внедрить другие патрубки работает прекрасно, в любую жару не грелась.
С разборки полторы попросили, а здесь вместе с новым вентилятором 1200 . ( 4-5 года назад)
И стойки хотел вазовские воткнуть - но продал авто.
НЕНАВИЖУ ремонтировать старые иномарки! (((((((
Врут те, кто говорит : А запчасти чуть дороже вазовских.
))))))))))))))
-------
Стас, так что делал с Джиммиком, расскажи, и по-деньгам сколько.
зы. Колхозник.... ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 15-01-16 02:09
ded makar писал:
> Вот кто, в здравом уме , зная это , пойдет родные газовые
> упоры покупать при разнице в цене до 10 раз??? Так что с хорошим колхозом можно
> соглашаться.
Это не колхоз, а применение неоригинала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 15-01-16 02:12
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> З.Ы.Машина уже завелась и уехала.
>
Ну дык доложи, как прошел процесс, и что сделано было..
А то тему замутил, и в кусты сам.
Все мозги разбил на части,
все извилины заплел,
И канатчиковы власти колют нам второй укол.(С)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-01-16 02:31
oleg46 писал:
> Стас извини если обидел, но не дай Бог купить машину после таких ремонтов , могу
> с тобой забить что этот мотор после ремонта не отходит и 10 тыс, если все было
> сделано как говорилось
+++Я принимаю пари, т.к. ты очень сильно ошибаешься и несёшь галиматью.Колхоз вовсе не обязательно значит "проволочки и синяя изолента".Как говорится, "не первый день замужем"(с))).Ты, видно, молодой, и не застал автохозяйство СССР - там была целая наука восстановительного ремонта и часто двигатели ПКР работали лучше новых конвейерных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 15-01-16 03:10
Да застал Стас застал, и сам делал , но тогда небыло выхода , сейчас за колхоз даже будут просить делать не буду , вот тут выше писали от Жигулей стойки для иномарки , ставили делали , но при этом ты получаешь не иномарку и даже не Жигули , а кусок г,,,, а , я не спорю про амортизаторы на капот это не ответственный узел и сам экономлю если это нужно , но даже на жигули стараюсь ставить все импортное , ну не люблю я сопли и постоянные переделки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-01-16 03:31
Это было правильно лет 10 назад.Сейчас з/ч такие, что хз, бывает лучше исправить родню или взять с разборки, чем новьё.Сегодня мужик звонил, перед Новым Годом поставили ему на ASX контрактный мотор, а он загрохотал.И я сам не люблю лишние движения, если уж колхожу что-то, то разумно.Сейчас восстановительная тема опять начинает всплывать, понятно почему))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 15-01-16 03:38
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> там была целая наука восстановительного ремонта и часто двигатели ПКР работали
> лучше новых конвейерных.
>
Согласен. Могу сделать так, что мотор 150 тыров пробежит , а могу и так, что только 10. И делов то на 10 минут всего.)))))))))))))))
И Стас такое знает.))))))) Наверное.))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 15-01-16 04:09
Запчасти есть разные , просто нельзя ожидать от китайских запчастей качества , так же как не обязательно лезть в оригинал , цену на клапана писал фирмы ае , из опыта проблем с ними нет , было бы так же с запчастями для лодочных моторов было бы замечательно , на машины есть на любой кошелёк
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 15-01-16 04:10
Еще при любых ремонтах, самое главное считаю , чтоб они делались людьми с правильными руками....это даже больше чем 50% залога хорошего ремонта. А если делает Мастер то уж он говно не сделает и говенные з/ч не поставит если ему их даже принесли , то предупредит владельца о последствиях. Так что рукастым и грамотным , честь и хвала. Такие люди всегда в цене и очередь к ним есть на обслуживание и ремонт не смотря ни на какие кризисы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (193.254.248.---)
Дата: 15-01-16 06:00
А в автоматах японских тут кто-нибудь понимает?
На холодную пока 2000 оборотов не дашь - ни одна передача не включается. После ннекоего пробега/прогрева передачи включаются. Иногда нормально, иногда через раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 15-01-16 08:34
MADDOCTOR писал:
> >
> Докладываю: на дизельном моторе 4M40 Pajero II проходили такое, тоже
> перевернули, фрезернули, поставили, поработало и застучал баллансировочный вал.
> Уж не знаю, с этим ли связь или нет,
На самом деле выкрашивание шпоночного паза коленвала - есть признак износа остальных узлов
Так что связь есть.
А проверили бы постели вала и отремонтили бы - не застучал бы вал вскоре после ремонта.
Впрочем...
Сейчас заканчиваем с напарником собирать из говна и палок ниссаг альмеру. Сгнил вговно. Крепление "главной" балки агрегата ( мотор-подвеска) аж вывалилось из лонжеронов...
Дыры залепили. Осталось пороги поменять.
А "выше пояса" машинка вполне достойно выглядит :-))
Но - говно, а руках рассыпающееся. ( из стыка выхлопной трубы тупо масло течёт)
Но "общее состояние" - не наша проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (109.110.40.---)
Дата: 15-01-16 10:16
Как-то в поисках упоров на свое мыло нашел один каталог, так в нем все газовые упоры были показаны с размерами, усилиями и типами присоединения. Некоторые отличались только типом присоединения на кузов. Поэтому разумный подбор возможен. Но на мыло аналогов так и не нашел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-01-16 16:18
федот68( Калуга) писал:
> Сейчас заканчиваем с напарником собирать из говна и палок ниссаг альмеру. Сгнил
> вговно. Крепление "главной" балки агрегата ( мотор-подвеска) аж вывалилось из
> лонжеронов...
+++О, знакомая история)))У приятеля на Максиме "лыжа" вывалилась из "телевизора".Я сунулся, а там вариться не к чему.Пришлось снимать бампер, радиатор, вывешивать двигатель, низ телевизора целиком вырезать и колхозить - сварил из куска порога от калеки.Причём сначала поехали на разборку, а они все такие.Снаружи же тоже всё цивильно.
З.Ы.И компрессор кондея я на нём не смог разобрать.Подшипник, на котором крутится эм. муфта, закис намертво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oils (78.25.120.---)
Дата: 18-01-16 02:17
прочитал не по диагонали ,жизнь длинная земля круглая ,кругом барыги нужна прибыль 300 % не буду уточнять про кого написал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
