|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:46:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:46:13 |
|
Автор: Александр Волков (---.google.com)
Дата: 05-01-16 16:28
Есть владельцы ? Проблема в расходе масла. Залита полусинтетика 5w40 Ениос. Машина 2008г. Рождения. 0.7 литра на сотню. Не дымит. Ни горячая ни холодная. Нигде не капает и не мокрит. До этого была синтетика. Грешил на масло но замена на полусинтетика не помогло. Пробег только Бог знает но приблизительно 170 тыс. Или это не проблема, а особенность мотора Субару?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 05-01-16 17:01
Это не особенность мотора Субарика, это у тебя где-то поджирает.
У меня на 8 т.км где-то меньше литра на долив( мотор EJ 253).
А так, ИХТИ прав, на форестклабе Ссылка. или в субаруленде Ссылка. зарегистрироваться и спросить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (2.94.110.---)
Дата: 05-01-16 17:53
Александр Волков писал:
> Есть владельцы ? Проблема в расходе масла. Залита полусинтетика 5w40 Ениос.
> Машина 2008г. Рождения. 0.7 литра на сотню.
Обычно мешают на обкатке 1:25 потом 1:50 или 1:100( у кого как в инструкции написано по двухтактному мотору)
0,7:100 не встречал:))) здесь лодочники, а тебе лучше в форум субару обратиться( ребята выше правильно писали).
У меня субаровский движок (EJ 20) на аэросанях стоит. Кручу 6 тыс. оборотов и то расход масла в разы меньше,чем ты пишешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.206.203.---)
Дата: 05-01-16 17:54
Ужор масла ненормальный. У меня турбо, пробег 230 т км, расход масла составляет 1,5-2 литра от замены до замены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.starlink.lcl)
Дата: 05-01-16 18:23
До литра на тысячу-допустимый расход заводом изготовителем, как, впрочем, и у многих других производителей. Да, неприятно но не критично. Хотя пробег для этого весьма мал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-01-16 18:29
На тысячу при таком пробеге, возможно, это нормально. Но, при случае надо заменить колпачки на клапанах и проверить компрессию на предмет залипших колец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.206.203.---)
Дата: 05-01-16 18:34
Миха66 писал:
> До литра на тысячу-допустимый расход заводом изготовителем, как, впрочем, и у
> многих других производителей. Да, неприятно но не критично. Хотя пробег для
> этого весьма мал
Это в мануале так написано? Интервал между заменами 15 тысяч км. Получается расход 10,5 литра масла при обьеме масла 4,5 литра. В итоге масло само меняется 2 раза за один интервал. Меняй только масляный фильтр)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Камчатка) (---.83.236.3.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-01-16 18:35
Миха писал:
> На тысячу при таком пробеге, возможно, это нормально. Но, при случае надо
> заменить колпачки на клапанах и проверить компрессию на предмет залипших колец.
На субару прикольно делать выше сказанное :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (46.61.116.---)
Дата: 05-01-16 18:38
татарин писал:
> Ужор масла ненормальный. У меня турбо, пробег 230 т км, расход масла составляет
> 1,5-2 литра от замены до замены.
У меня пробег поболее, а жор масла в городе 1л.на 1000км. На трассе 0,8л обороты до 3000. двиг. EJ 202. Масло Субару 5W30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.206.203.---)
Дата: 05-01-16 18:42
Тихий Дон писал:
> татарин писал:
>
> > Ужор масла ненормальный. У меня турбо, пробег 230 т км, расход масла
> составляет
> > 1,5-2 литра от замены до замены.
> У меня пробег поболее, а жор масла в городе 1л.на 1000км. На трассе 0,8л обороты
> до 3000. двиг. EJ 202. Масло Субару 5W30
Вы считаете это нормально? У меня мотор EJ-25, турбо 230 сил. Раньше помню от замены до замены вообще недоливал. Обкатывал мотор до 7000 км, не давал нагрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.starlink.lcl)
Дата: 05-01-16 18:49
Роберт, да , в мануале большинства автомобилей. Я ещё в середине 90ых акуевал от таких допусков когда пькупал первые иномарки. Мне всегда казалось что иномарки это как космический корапь, а тут такое. У европейцев это практически поголовно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 05-01-16 18:52
Такой жор масла допускается ,но это уже ремонт двигателя .
Иногда выгоднее доливать масло ,а иногда делать капу или контрактник ставить..
У меня друган вообще только фильтр масляный меняет каждые 10 тыс км и все.
Ибо тачка жрет 1 лиТр на тыщу км ,каждые 5 тысяч масло считай новое)))
Бмв е60 , М54В25
ПС. масло хавает меньше, когда оно ниже середины уровня по щупу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 05-01-16 18:59
А какая разница.
У оппозитов жор масла через МСК гораздо меньше чем на ряднике или V . Думаю понятно почему.На некоторых оппозитах вообще нет МСК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.206.203.---)
Дата: 05-01-16 19:04
Миха66 писал:
> Роберт, да , в мануале большинства автомобилей. Я ещё в середине 90ых акуевал от
> таких допусков когда пькупал первые иномарки. Мне всегда казалось что иномарки
> это как космический корапь, а тут такое. У европейцев это практически поголовно
У Субару Форестер не прописано, он же не европеец)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.starlink.lcl)
Дата: 05-01-16 19:14
Если посмотреть мануалы начала 2000ых, наверняка прописано, это наоборот было хорошо, типа мотор долго может ходить если его вовремя подкармливать маслом. Сейчас наоборот, многие про изводители этого не пишут, народ трактует такие допуски по своему, типа мо ор гавно, если такое возможно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.google.com)
Дата: 05-01-16 19:19
У меня Митсубиси шариот грандис GDI и я знаю что такое залегли кольца или пипец маслосъёмный. Здесь ничего похожего нет. И не мокрит и не капает. Это и напрягает. Неужели такой угар масла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 05-01-16 21:19
Скорее всего да. У многих наблюдал похожую ситуацию, как правило это повод задуматься о ремонте мотора или смене авто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (---.navarinoinfinity.com)
Дата: 05-01-16 22:15
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 05-01-16 18:59
А какая разница.
У оппозитов жор масла через МСК гораздо меньше чем на ряднике или V . Думаю понятно почему.На некоторых оппозитах вообще нет МСК.
======================================================
Вона чо Михалыч! Вы это только не говорите сотням владельцев субариков, которые постоянно трут одну и ту же тему про большой расход масла. На других форумах я этого фанатизма не наблюдал.
По поводу рядников. Из рядников были Нива, Патриот, Опель Омега 2.2. На Ниве расход литр на 10 тыщ. На Патриоте и Опеле около 0.7 литра.
По поводу V, Была Омега 3.2 и сейчас жена катает на Антаре 3.2. У обеих расход не больше полулитра на 10 тыщ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.94.72.---)
Дата: 05-01-16 22:29
У оппозитов жор масла должен быть больше, как вспомню Урал, его на бок положишь, и завести из-за залившего всё масла, нереально, потом промыв цилиндры бензином, заводиться с дикой дымовухой. Естественно были маслосьёмные кольца.
В нормальном ВАЗовском движке жора масла практически нет, 0,5 на 10 тыс. даже с пробегами за сотни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.55.---)
Дата: 05-01-16 22:37
Было подобное на Монтеро спорт, 1л на 1000км жрал, поменял колпачки и все сальники, было всё дубеное, расход упал до 300г на 1000 км. Неплохо бы попробовать лавром залить, многим помогло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ronnie (---.spbmts.ru)
Дата: 05-01-16 23:07
Откатал на Форике, овощ 2л, 07г.в. с нуля 293 тыс. км. Обкаткой не заморачивался. Расход масла от ТО до ТО мах 1 литр. Брат, спустя 2 года, тоже взял Форя, уже след модели. Масло 5w40 или 0w40 у обоих. Расход- такой же. Либо нам машины неправильные попались, либо миф о масложоре исправного! оппозитника сильно преувеличен. Стиль езды - не тошним, т.е. периодически знакомим стрелку тахометра с красной зоной. урал был, даже 2. Так они жрали всё(нервы, деньги, масло и т.д.) но не ехали. Купил первый, он мозг вынес мне, автосервису, людям в тамбуре электрички в котором ехал домой после очередной поломки вдали от дома. Решив, что попался бракованный мот, поехал в салон, купил еще один. И снова, здравствуй тамбур. Нельзя их сравнивать с Субарями, никак нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 05-01-16 23:08
Лавром пробовали субару леон раскоксовать,неэффективно
Суко,цилиндры то горизонтально .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.55.---)
Дата: 05-01-16 23:26
Арчи писал:
> Лавром пробовали субару леон раскоксовать,неэффективно
> Суко,цилиндры то горизонтально .
Да забыл, о расположении цилиндров)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 06-01-16 00:12
Для начала, смени масло на проверенное, хоть на лукойл. Проверь, потом видно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (46.61.116.---)
Дата: 06-01-16 00:27
татарин писал:
> Тихий Дон писал:
>
> > татарин писал:
> >
> > > Ужор масла ненормальный. У меня турбо, пробег 230 т км, расход масла
> > составляет
> > > 1,5-2 литра от замены до замены.
> > У меня пробег поболее, а жор масла в городе 1л.на 1000км. На трассе 0,8л
> обороты
> > до 3000. двиг. EJ 202. Масло Субару 5W30
> Вы считаете это нормально? У меня мотор EJ-25, турбо 230 сил. Раньше помню от
> замены до замены вообще недоливал. Обкатывал мотор до 7000 км, не давал
> нагрузки.
Я думаю не нормально. Залил 15W40. Через 1000км будет результат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 06-01-16 00:38
Не знаю как на субару сделана вентиляция картерных газов ,
но если оная на немцах забивается ,то начинает мотор масло хавать..
У друга на фольксваген бора мотор жрал 1.5 литра на сотку.
Поменял мск ему,прочистил сапун,раскосовал мотор лаврушей.
Стало жрать 300 грамм на тыщу,и если крутить мотор-а 1.6 надо крутить ,ибо он не едет ,то 500 грамм максимум.
Все равно много-но это уже точить блок,менять поршня кольца и тд.
Дорого, проще смириться с жором 300-500 грамм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 06-01-16 02:54
татарин писал:
> Это в мануале так написано? Интервал между заменами 15 тысяч км.
Ты так редко масло меняешь? Я в два раза чаще.
А вообще, по поводу жора масла, на других машинах, у которых двигатель не оппозитный, уровень масла не так критичен, а вот на Субарике - упустил и пипец приплыли.
И ещё, заметил что 5W40 поджирает больше чем 10W40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.206.203.---)
Дата: 06-01-16 03:23
Можно менять масло вообще каждые 5000, кто мешает? Обслуживал согласно мануалу, изначально езжу на мобил 0W40.
Тут писали про ужор масла который обсуждают на субару клубах, хочется отметить что как правило там сидят владельцы у которых автомобили с индексом sti и wrx. Так как ездят на этих машинах обычному автомобилю такие нагрузки и не снилось по этому вполне нормально что проблем с машиной несколько больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (91.244.168.---)
Дата: 06-01-16 04:39
Я когда своего форика брал, расход масла был 1.5-2 литра на 1000. (2002 год, EJ 251 ).Ещё и прокладка одной гбц *пердела*. Надоело, вынул и разобрал мотор. Выработки нигде не нашёл, поменял только кольца-колпачки-сальники- прокладки.Масло больше не ест. На 10000 максимум 0.5 литра. После ремонта около 40000 проехал. Масло ELF 5W40.
P.S. Слухи о сложности ремонта субаровских моторов сильно приувеличены...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 06-01-16 04:47
Василич писал:
> P.S. Слухи о сложности ремонта субаровских моторов сильно приувеличены...
Так же как и слухи о дороговизне обслуживания, 3,14здёж всё это, не дороже чем другие иномарки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Камчатка) (---.83.236.23.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 06-01-16 08:35
Дороже выходит. Мне на Прадик дешевле запчасти, чем сыну на Субару. Сейчас капиталим мотор. Может это у нас так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CRY (176.118.249.---)
Дата: 07-01-16 03:20
Похоже у тебя проблема с движком. У меня тоже форь 2008 г. в . EJ 204, пробег 187 тык. Масло меняю через 10 тыщ. Масло синтетика кастрол АР 5w-30 или магнатек 5w-40, угар до 2-х литров от замены до замены. Причём уровень начинает падать где-то после 4-4,5 тык. пробега. Угар резко начался с начала прошлого года, когда появился кастрол в новой упаковке с ,,молекулами ,, на этикетке. На предыдущем кастроле угар был до литра в зависимости от условий езды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 07-01-16 03:50
Василич писал:
> P.S. Слухи о сложности ремонта субаровских моторов сильно приувеличены...
Ну как бы чуток посложнее, чем просто загнать авто на яму , снять поддон, головку, не шевеля при этом сам блок.
Надеюсь с этим спорить не будем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.122.---)
Дата: 07-01-16 08:00
Автор: Александр Волков (---.google.com)
Дата: 05-01-16 16:28
Есть владельцы ?
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Есть владельцы! При чем одногодок в кузове SH. Твои проблемы в абсолютной точности пережил в мае с.г. Литр на тыщу был. Не дымила. Диагноз - задубевшие колпачки и подгоревшие кольца. 30 тыр - запчасти, 20 тыр - работа. Машина - говно! Всё нежное, одноразовое и дорогое. Годится только для постановки в сервант ради пожизненного любования. Только б не услышала :-)) Пинайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 07-01-16 09:18
Хаос писал:
> Есть владельцы! При чем одногодок в кузове SH. Машина - говно!
Так это, это ж новый Форь, в смысле III и дальше, тьфу, попса, даже на дверях рамки есть, ну разве это Субару?! Подделка (((
Всех с рождеством ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.122.---)
Дата: 07-01-16 14:04
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 07-01-16 09:18
... попса....
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Ходит легенда, что с 2006 г. всё попса.
P.S. В пред. моем сообщении неточность -"... в мае уже прошлого года..." Не перестроюсь никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.73.41.46.donpac.ru)
Дата: 08-01-16 01:43
Хаос писал:
> Автор: Александр Волков (---.google.com)
> Дата: 05-01-16 16:28
>
> Есть владельцы ?
> //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
>
> Есть владельцы! При чем одногодок в кузове SH. Твои проблемы в абсолютной
> точности пережил в мае с.г. Литр на тыщу был. Не дымила. Диагноз - задубевшие
> колпачки и подгоревшие кольца. 30 тыр - запчасти, 20 тыр - работа. Машина -
> говно! Всё нежное, одноразовое и дорогое. Годится только для постановки в
> сервант ради пожизненного любования. Только б не услышала :-)) Пинайте.
У ли ..тебя пинать - сам помрёшь. ты чел неадекватный или пьян???
Класная тачка Субару!! Не бери больше микрофон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (80.237.7.---)
Дата: 08-01-16 02:51
Автор: Тихий Дон (---.73.41.46.donpac.ru)
Дата: 08-01-16 01:43
...Класная тачка Субару!! ...
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Колкости мне твои до одного места, перерос уже реагировать на каждое тявканье.
Про "классную тачку Субару" это на профильные форумы. Аутотренинг там развит, как нигде...
Я еще даже не начинал писать, что на моей ломалось, что поменяно и какие заводские косяки устранялись. Мне втирать не надо, я это юзаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-01-16 04:06
Езжу на SG 2.5 XT 2006 г. Машиной очень доволен, и лично для себя не вижу альтернативы, так как автомобиль по настоящему универсален - на асфальте настоящий спорткар, но при этом позволяет пролезть по говнам с лодкой на прицепе. Машина очень крепкая и надежная, но не любит наплевательского и экономного отношения. Надо лить хорошее масло, контролировать его уровень, следить за температурой, использовать качественные расходники и запчасти. Достаточно один раз прое..ть уровень масла или перегреть движок, чтобы попасть на дорогостоящий ремонт. Форь SH это уже немного другая машина, скажем так более обывательская. Но безапеляционно утверждать, что Субару - говно, может только технически неграмотный человек. Не нужна вам такая машина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 08-01-16 04:14
Хаос писал:
> Про "классную тачку Субару" это на профильные форумы. Аутотренинг там развит,
> как нигде...
Форестер до 2008г., то есть II рестайлинг и Аутбек до 2009г., то есть III рестайлинг - это Субару, то есть нормальная механика без всяких электронных заморочек, дальше попса электронная.
Форестер III и IV мне вообще не понятен, что за хрень, чем от отличается от RAV4 и какого-нибудь Хюндая? Гемморойностью обслуживания?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (80.237.7.---)
Дата: 08-01-16 04:20
motofisher, ВОВКА, я за ваши СГ и СФ не писал, так что вам обижаться не на что. Я сугубо про свой СШ, наверное такой же, как у ТС. Впрочем, вы про него такого же мнения похоже. И да, motofisher, именно такая не нужна, согласен. Но буду дожимать, даже потому что хрен продашь за деньги. С удовольствием пожертвую мнимым комфортом в угоду надежности. Про наплевательское отношение это тоже не ко мне. Я с неё пылинки сдуваю ибо не с неба мне всё падает... Масло, фильтры раз в 7.5 т.км. для примера. Масло Эльф 5в40 по совету Егора с Дрома.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asha.76 (---.226-224-87.telenet.ru)
Дата: 08-01-16 04:33
Я тут жестоко сплоховал. замена топливного фильтра на 160 тыр. км
Пля аж в пот шибает. Субарик 2,5 атмо кузов SG 2003.
полет нормальный, хотя стал чутка сыпаться с 2014 года, до этого только расходники без топливного фильтра.
Хотел брать следующий кузов, но SH уже другая машина.
По маслу около 2-2,5 литров до следующей замены, хотя у меня сопливят головки, до того как не потекли головки угар был 0,5 л.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-01-16 04:50
ВОВКА писал:
>>Форестер III и IV мне вообще не понятен, что за хрень, чем от отличается от RAV4 и какого-нибудь Хюндая? Гемморойностью обслуживания?>>
По поводу SJ, то у моего бати такой . Брал новым в 2013 году.Очень классная машина: просторная, комфортабельная, потрясающе экономичная (2 л. мех. КПП расход по трассе 6-8 л. при скорости 100-140). От РАВ-4 и Хюндая отличается клиренсом в 22 см, при этом лучшей устойчивостью и управляемостью благодаря оппозиту, честным постоянным полным приводом (я про форь на механике).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (80.237.7.---)
Дата: 08-01-16 05:01
Автор: motofisher (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-01-16 04:06
... технически неграмотный человек...
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Обьясни мне пож-ста чего вас все время на личности тянет? Это от какой-то собственной ущербности всё время хочется хоть кого-то ниже себя опустить или в чем причина?...
Для инфы - "технически неграмотный человек" имеет машиностроительное образование и неплохой багаж опыта в разных сферах, начиная от - посадить дерево...
Для всех желающих обсудить именно меня - личка открыта.
По Форестеру SH могу перечислить, всё что пришлось переделать. И темы на том же Дроме свои показать. Только это времени и места займет много. Зато может избавит кого-то от иллюзий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-01-16 05:19
Хаос, приношу извинения, если Вас обидел. Возможно вам просто не повезло с конкретной машиной. У Субару были косяки с моторами, начиная с 2008 года, в частности с турбо, задние стойки с системой самовыравнивания надо менять на обычные, есть и другие мелкие косяки, как и у любой другой машины, но в целом авто очень толково сделанное и достойное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (80.237.7.---)
Дата: 08-01-16 05:26
Принято. Забыли. Моя была из первых. Модель 2009-го, а выпуск конца 2008-го. И я второй хозяин. Но если верить сервисной книжке и состоянию на момент покупки, первый хозяин её не насиловал. Брал трехлетку с пробегом 47.5 т.км. Сейчас за 110 т.км первалило. Но с меня она кровушку пьет регулярно. Я не сракрейсер, с движком в 2 литра (атмо) и не получится, езжу ровно, почти по пенсионерски. Катер таскаю по асфальту, не считая сьездов и слипов. Все расходники вовремя и не левак (думаю). Казалось бы чего еще ей надо? А вот выкидывает иногда фортеля такие, что кошелек в ужасе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (46.61.80.---)
Дата: 08-01-16 17:05
Хаос писал:
> Есть владельцы! При чем одногодок в кузове SH. Твои проблемы в абсолютной
> точности пережил в мае с.г. Литр на тыщу был. Не дымила. Диагноз - задубевшие
> колпачки и подгоревшие кольца. 30 тыр - запчасти, 20 тыр - работа. Машина -
> говно! Всё нежное, одноразовое и дорогое. Годится только для постановки в
> сервант ради пожизненного любования. Только б не услышала :-)) Пинайте.
Колпачки+кольца+работа=машина говно!
Только б не услышала :-))
Пинайте.
Ник - ХАОС
г. Бабаево
Ну как не пройти мимо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.207.219.---)
Дата: 08-01-16 17:43
С 2006 года даже пыльники нетронутые стоят. Машина только в моих руках. Более надежного автомобиля не встречал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 08-01-16 17:47
Тут завод с паленым маслом в МО накрыли, может отсюда долгосрочные проблемы искать??
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Вот сижу и думаю какой я себе Мобил в Вольвешника залил....
Может на Лукойл поменять? есть оф. дилер Лукойла знакомый не должен обмануть..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 08-01-16 17:54
andr555 писал:
> Может на Лукойл поменять? есть оф. дилер Лукойла знакомый не должен обмануть..
Я перешёл на японию IDEMITSU ZEPRO RACING 5W40, на Лукойл как-то стрёмно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 08-01-16 18:10
Да не стремно уже, прошли те времена когда российские масла были на порядок хуже импортных.
Сейчас и технологии куплены и просадки все в одних местах закупают.
Дилер Шелла мне примерный расклад обрисовал: Базовое масло все научились делать, а присадки Мобил, Шелл берут европейские, а например газпромнефть, лукойл, тотал, ельф берут корейские.
Но и те и другие прошли европейскую аттестацию, значит если не паленое масло, оно должно без проблем выдержать все нагрузки. Тем более часто на масле не экономят и берут с более высокими допусками.
Скоро на королле менять, взял Лукойл генезис 5/40 , правда 1600р/4л...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.31.---)
Дата: 08-01-16 18:47
Для меня волшебные слова approved mb 229.3
Если эти буковки есть, а тем более 229.5 - для обычной эксплуатации подойдет. На лонглайф не ведусь, меняю через 7-10 тыс.
По "японским" маркам масел тоже есть вопросы, как и по кастролу с мобилом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (80.237.7.---)
Дата: 09-01-16 00:36
Автор: Тихий Дон (46.61.80.---)
Дата: 08-01-16 17:05
...Ник - ХАОС
г. Бабаево
Ну как не пройти мимо?...
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
А сказать то чего хотел? Я ж писал - личка для персональных поливаний открыта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.16.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 09-01-16 06:37
С маслом разобрались? Еще задачка по Субаре. Легась, конец 2003 года. ЦЗ перестал реагировать на пульт ключа (батарейки поменял в обоих ключах, доп сигналки нет, сам по себе ЦЗ работает). Мысли какие есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 09-01-16 14:57
Искать антенну, смотреть контакты и далее по схеме. Предохранители проверь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (46.61.93.---)
Дата: 09-01-16 18:20
Александр - Мамон писал:
> С маслом разобрались? Еще задачка по Субаре. Легась, конец 2003 года. ЦЗ
> перестал реагировать на пульт ключа (батарейки поменял в обоих ключах, доп
> сигналки нет, сам по себе ЦЗ работает). Мысли какие есть?
Александр причина в приёмнике ЦЗ. Сразу отказать 2 брелка не могут. В слепую ты не сделаешь. Нужно к ребятам которые делают ключи с пультами или к установщикам - они приборами найдут причину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-01-16 01:52
Хаос писал:
> Мне втирать не надо, я это юзаю.
Вопрос не в тему, но очень надо. У форика можно ли разложить задние сиденья что бы получилось ровное спальное место?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.google.com)
Дата: 10-01-16 02:45
На SG почти ровно,градуса 3 не хватает до "ровно" но спать с ростом 185 по диагонали нормально, если вдвоем то надо что то накидать за передними сидениями.
По теме 240 тыр пробег, мотор ej204, расход масла "по городу" 1 литр на 15000 тыр, по трассе поболе будет. Мобил 5-40 замена через 15тыр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 10-01-16 03:14
xz писал:
> На SG почти ровно,градуса 3 не хватает до "ровно" но спать с ростом 185 по
> диагонали нормально, если вдвоем то надо что то накидать за передними
> сидениями.
Это была одна из причин почему мой выбор пал на Аутбек а не на Форь, в Аутбеке можно спокойно спать вдвоём, да и размер багажника гораздо приятней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.30.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 10-01-16 03:20
По размеру багажника. В Праде ноги поджимал (чему был не мало удивлен). В Ауте, а теперь Легаси сплю в полный рост.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.google.com)
Дата: 10-01-16 08:15
Кстати кому надо перешить мозги на форе(да и вообще на субе) пишите в личку, прошиваю не я , есть проверенный человек, заодно отключает 2ю лямбду, систему вторичного воздуха и клапан ЕГР можно смело заглушить(мозги не ругаются) стоит 10р, никаких добавок в 50сил при прошивке не добавляется, но машина едет очень приятно, и очень резво, или почитайте на форестермоскоуклабе отзывы про Дима R2.(Москва) или Саша а80(Саратов) на всю Россию реальные "прошивальщики"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-01-16 18:03
Саша А80 известен и за пределами России. В Украине мозги атмосубар отправляют на прошивку в Саратов. Известный затуп с 2000 до 3000 тыс. об.на Еж 204 эфективно лечит только он.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (46.61.73.---)
Дата: 10-01-16 18:33
xz писал:
> Кстати кому надо перешить мозги на форе(да и вообще на субе) пишите в личку,
> прошиваю не я , есть проверенный человек, заодно отключает 2ю лямбду, систему
> вторичного воздуха и клапан ЕГР можно смело заглушить(мозги не ругаются) стоит
К этой информации хочу добавить, что в наших краях за эту работу берут в 10раз. меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (46.61.73.---)
Дата: 10-01-16 18:53
BOBKA писал:
> xz писал:
>
> > На SG почти ровно,градуса 3 не хватает до "ровно" но спать с ростом 185 по
> > диагонали нормально, если вдвоем то надо что то накидать за передними
> > сидениями.
>
> Это была одна из причин почему мой выбор пал на Аутбек а не на Форь, в Аутбеке
> можно спокойно спать вдвоём, да и размер багажника гораздо приятней.
Про какой Аутбек идёт речь? что значит багажник приятней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 10-01-16 19:04
Тихий Дон писал:
> Про какой Аутбек идёт речь?
Про третий.
> что значит багажник приятней?
Больше по длине и объёму.
Да вот, тема была: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (46.61.73.---)
Дата: 10-01-16 19:57
Автор: Basil Duty (---.compnet.ru)
Дата: 21-03-14 23:07
Что тебя именно интересует?
На этих машинах я проехал более 200к )
Проходимость однозначно за форестером, комфорт за аутом, багажник, как не странно, тоже за форестером (он чуть меньше, но имеет более квадратную форму и выше (у меня собака - так что это важно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 10-01-16 20:11
Тихий Дон писал:
> багажник, как не
> странно, тоже за форестером (он чуть меньше, но имеет более квадратную форму и
> выше (у меня собака - так что это важно)
Да, возможно, для собачников важна высота будки. Для меня, как для человека иногда перевозящего длинномер, дополнительные сантиметры длины много важней.
К примеру, этой весной ездили с другом и его женой в Саратов, к его матери, заодно перевезли холодильник. В Форе пришлось бы кому-нибудь отказаться от поездки, потому как на переднее сидение было бы не сесть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (80.237.7.---)
Дата: 11-01-16 01:13
Re: Субарру Форестер
Автор: Миха (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-01-16 01:52
Вопрос не в тему, но очень надо. У форика можно ли разложить задние сиденья что бы получилось ровное спальное место?
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Да, можно у SH. Задние спинки наклоняются/ложатся вперед на свои (задние сидения). Пол багажника имеет уклон назад, поэтому все вещи в багажнике рано или поздно скатываются к двери багажника, если их не закреплять. Спинки складываются на одной линии с полом, как бы в его продолжение, тоже чуть приподнимаясь к переду. Уклон навскидку 5-10град.. Такое вот конструкторское решение. Но я там не спал ни разу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (95.165.191.---)
Дата: 11-01-16 17:34
Кольца залегли. А так пока норма. Умеренный жор который не увидишь по выхлопу. У меня сча около 0.3 на тысячу. Надо раскоксовывать Лавром, но никак руки не дойдут.
Если турба как у меня - посмотри подачу масла в турбину и обратку, может турбина сопливит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.190.---)
Дата: 11-01-16 18:23
Basil Duty писал:
> Надо раскоксовывать Лавром, но никак руки не
> дойдут.
>
========
В горизонтальных цилиндрах толку не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (---.compnet.ru)
Дата: 11-01-16 19:03
s494 писал:
> Basil Duty писал:
>
> > Надо раскоксовывать Лавром, но никак руки не
> > дойдут.
> >
> ========
>
> В горизонтальных цилиндрах толку не будет.
УУУУУ. а ВЫ лично пробовали? Вы не в курсе, для замены свечей ведь пол машины разобрать надо, не ?
Ладно. Глум глумом, а всё там нормально делается. технология отработана. Мануал есть на оф. сайте Лавра. Короче - без паники!
Немного геморно, но вполне выполнимо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.190.---)
Дата: 11-01-16 19:17
Пока нахожу лишь такое.
"С причинами все понятно, а вот как с эти бороться, можно ли раскоксовать маслосъемные кольца субару, ведь он оппозитный.
Можно, скажем мы. Для этого потребуется снять двигатель и установить на стенд, затем перевернуть в вертикальное положение, выставить поршни в одно положение, залить жидкость для раскоксовки , вкрутить свечи и оставить на 6-8 часов. Затем перевернуть двигатель и повторить процедуру для двух или трех, в случае трехлитрового мотора, оставшихся поршней. Жидкость, которую используем мы это не Лавр, и состоит она из трех компонентов, а не из двух, и пропорции ее не равные. Все имеет значение. А есть ли смысл снимать двигатель, спросите вы, когда двигатель жрет масло а с ним и бензин, машина работает неровно, троит. Выбор всегда есть. Можно продать машину, но в таком состоянии вы потеряете деньги. Можно купить двигатель субару б/у, но это кот в мешке. Можно провести капитальный ремонт, но это дорого. Кстати в последних двух случаях двигатель все равно придется снимать. "
Ссылка.
Я не знаю как, они не знают.
Расскажи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (46.61.106.---)
Дата: 11-01-16 19:21
s494 писал:
> Basil Duty писал:
>
> > Надо раскоксовывать Лавром, но никак руки не
> > дойдут.
> >
> ========
>
> В горизонтальных цилиндрах толку не будет.
Ну перекисью водорода делают. Ссылку дать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.190.---)
Дата: 11-01-16 19:26
Полюбому надо чтоб всё кольцо было в жидкости.
Да, если залить в три раза больше, можно надеяться на результат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (---.compnet.ru)
Дата: 11-01-16 20:04
Да ну...
Просто цилиндры раскоксовываются по очереди, на такте сжатия.
Гемор в кручении коленвала ручками. Доводим почти до в.м.т., заливаем лавр под край и поджимаем. Ждём. Потом следующий. и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (80.237.7.---)
Дата: 11-01-16 20:59
Автор: Тихий Дон (46.61.106.---)
Дата: 11-01-16 19:21
...Ну перекисью водорода делают. Ссылку дать?..
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Пробовал этот рецепт. Надо точно знать, что именно кольца залегли. И быть готовым к возможной замене катушек. У меня накрылась на 4-ом после промывки. Когда приехал на диагностику, мастер долго допытывался не мыл ли я часом двигатель. Мол, именно после промывки обычно катушки летят, с его слов. А там и по свечам всё было видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (---.compnet.ru)
Дата: 11-01-16 22:55
Если влом разбирать - ЛАВР LM101 есть. Сам не пробовал, знакомый говорит норм. Это чистка форсунок с раскоксовкой цилиндров. Т.е. без разбора, но нужно оборудование.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (46.61.58.---)
Дата: 12-01-16 03:46
Хаос писал:
> Автор: Тихий Дон (46.61.106.---)
> Дата: 11-01-16 19:21
>
> ...Ну перекисью водорода делают. Ссылку дать?..
> ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
> Пробовал этот рецепт. Надо точно знать, что именно кольца залегли. И быть
> готовым к возможной замене катушек. У меня накрылась на 4-ом после промывки.
> Когда приехал на диагностику, мастер долго допытывался не мыл ли я часом
> двигатель. Мол, именно после промывки обычно катушки летят, с его слов. А там и
> по свечам всё было видно.
Это такая катушка, от производителя. Если виновата технология - вылетят все катушки. У меня для чистки фарфора применяется не пескоструй, а высоковольтный тр-р напряжения Р=1кВт в масле. После процедуры одной свечи масло в тр-ре нагревается до температуры 50гр.С. Вот в каком режиме работают катухи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: окский-рыбак (31.185.5.---)
Дата: 12-01-16 04:09
xz писал:
> Кстати кому надо перешить мозги на форе(да и вообще на субе) пишите в личку,
> прошиваю не я , есть проверенный человек, заодно отключает 2ю лямбду, систему
> вторичного воздуха и клапан ЕГР можно смело заглушить(мозги не ругаются) стоит
> 10р, никаких добавок в 50сил при прошивке не добавляется, но машина едет очень
> приятно, и очень резво, или почитайте на форестермоскоуклабе отзывы про Дима
> R2.(Москва) или Саша а80(Саратов) на всю Россию реальные "прошивальщики"
>
Прошивался у Димы, провалы пропали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (---.compnet.ru)
Дата: 12-01-16 18:46
Ну если уж про прошивку речь зашла, то советую шиться только на диностенде. Например у нас в Зеленограде. Стенд тарированый, люди субаристы + готовят (правят мозги) для раллийной и прочей чисто спортивной техники. Ссылка.
На дороге сложно погонять машину во всех режимах, сложно отследить объективные изменения, да и опасно это гонять по общим улицам )
Сам до этого шился на дороге по расходу воздуха, но это не то.
Тут намного продуктивнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cat-ch (217.118.93.---)
Дата: 13-01-16 01:42
Ребята не тяните долго с масложором таким.
Все стандартно кольца и колпачки, а не хотите платить за ремонт продавайте этот подарок следующему владельцу вместе с умершим катом в нагрузку 😇
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
