Итак сам езжу на субару форестере но учитывая ситуацию с курсом и прочим удовольствие не дешевое, жена учится на ВУ и по необходимым критериям выбора и бюджета на первую машину вылазит только шнива. А критерии следующие, 4*4, высокая посадка, гур, кондер?(не у всех шнив) способность таскать тяжелый прицеп с катером, не дорогая кузовщина и оптика, и пятидверка(ездим по льду и всякое бывает). Конечно рассматривал и мазду мпв самую первую дизель с интегрированной рамой но там возраст 20 лет и пруль, тоесть авто супер но не продаш его никогда. К минусам шнивы это отсутствие акпп, но какая разница к чему ей привыкать учится то на мкпп. И так ищется шнива.
1.От 2009 гв
2.шрусовые карданы
3.Гур
4.Желательно кондер
5.Бюджет 200-250тр.
Понимаю не много но более за нашу рашу автопром бессмысленно, да и кризис продаж нет если кому срочно нужна наличность отдадут думаю, ведь перекупам отдает кто то свои машины когда надо срочно.
Шевик -специфическая машинка для мужчин и очень редкой категории женщин. Редко, но встречаются женщины за рулем Нив и Шнив, но это преимущественно жительницы пригорода, где приходится утром выезжать иногда по свежевыпавшему снегу или по непролазной грязи, по разбитой дороге.
Вопрос тянет он лодку или нет, не стоит. Шевики в моей жизни легко таскали все мои лодки и катера. Люблю я эту машину.
ТС, ищи и найдешь, уверен!
> И ничего, нормально так.
> Турбина и перепошивка мозгов дают спокойствие на трассе.
======
Вот откуда спокойствие, когда крутишь мотор авто чтоб повезла?!
Отсутствие объёма никакая турбина или перепрошивка не спасёт.
На низах не хватает крутящего момента, если пониженную не включать.
А пониженная одним рычагом и она с блокировкой - не вариант включать на сухом вааще!
Ей более-менее Прогресс катать. А такую штуку как у тебя на фото просто перемещать из точки А в точку Б. Хоть как перемещать, не обращая внимания на остальное, просто везти.
А так то да, сдвинет и довезёт, никто не спорит. И тянутся за фурами на трассе, уступая дорогу особо ретивым обгоняющим из них на подъёмах.
Юра, я тебя уважаю как спеца, но в данном случае чувствуется, что сам ты за рулём компрессорной чипованной Шнивы не сидел.В отличие от Григорьевича и меня))).У него там не турбина стоит, а приводной Рутс, который как раз тяги на низах добавляет.Да, и ещё: много ли у нас в РФ ровных дорог с 2-мя рядами в одну сторону?И куда вы все торопитесь вечно - на тот свет?Мне совершенно случайно довелось проехать одно и то же расстояние с одной и той же лодкой на буксире с перерывом в неделю, сначала на Ниве, а потом на Аутбэке.400 км по типичной северной однополоске.В первом случае я спокойно ровненько держал 80-90 км/ч, никого не обгонял, машину не рвал, зная что бессмысленно, ехал расслабленно и легко.Во втором случае рядом сидел заболевший товарищ, режим "педаль в пол, тягач прошёл - обгон закончен", матюги дальнобоев вслед, когда махал хвостом у них перед носами и т.д.Ну и в и итоге приехал я быстрей аж на целых полчаса.Весь этот напряг того стоил?ИМХО нет.Ну и зачем?
1.Форь на акпп, первую коробку тасканием катера, снежика, квадрика убил за 200т.км. сейчас поставил контрактную и как то жалковато ее угробить
2.Живем за городом в деревне на волге, до асфальта 35 км грунтовой дороги а зимой через Волгу переезжаем по льду, о какой пузотерке "женской" может идти реч? Все недоприводные авто не годятся и нервно курят в сторонке.
3.По поводу больше мужская, например в Твери много вижу девушек за рулем шнив и как то ездят не жалуюся, механика как механика а чинить всеравно мне.
4. Понимаю можно взять и х-трейла и рав, но что был нормальный надо 600-800 тыров плюс содержать ее.
А если не особо резвая машина как то спокойнее за нее даже будет, и думаю для второй машины в деревне вариант оптимальный, турбину ставить не буду точно, для драйва прульный форь с нормальным количеством кобыл))
Да неплохая однако хондочка в этом бюджете, но блин жалко ее драть будет и учиться ездить( а ремонт хоть и собственноручный всеравно в денежку встанет. А так время есть хочу поездить отобрать в хорошем состоянии машинку.
>
========
1. В Шниве сидел.
2. Насчёт гонять, мне 09 по трассе хватает, но другие обгоняют.
3. Хотите сказать, что мотор можно сделать, чтоб он и на низах и на верхах тащил лучше? Интересно, каким способом увеличивается кр.момент определённого двигателя на 1500об\мин?
Вы ещё скажите, что 1,4 моторы тянут как 2,5. (
Спасибо форумчане за отклики, да вот такие условия жизни, и менять не хочется так как тишина и природа, Начинал с автоваза, потом иномарки прульные разница ощутимая все это знаю и проверено жизнью не раз, но для второй машинки много составляющих как то и транспортный налог( у аналогичных иномарок по любому за 100 лс ну цена налога в год больше) так по мелочам ведеш статистику и набегает. Вообщем время есть надеюсь подберу машинку. Всех с наступающим!
По Питеру, кстати, тоже немало дам на Нивах/Шнивах попадается.Ес-сно, машинки ухоженные.Кстати, ездят весьма спокойно и уверенно в отличие от фиф на пузотёрках всяческих.Вот одна моя боевая подруга на фото)).Гоняла бесстрашно и по льду, и по лесу.Единственное - пришлось ГУР ей поставить.
Шнива нормальный авто . Уж лучше чем 15-ти летняй угандошеная хонда срв .
Бери не думай.Рулиться легко ибо гур есть.Жрет мало ,запчасти копейки.Едет вяло,ну и пох,для этого другие авто есть
То есть наебнулся у тебя например насос гур- ты идешь как белый человек покупаешь новый в магазине.А не роешься в говне по разборкам как нищееб .)))
Юра!
За два года, с момента продажи серой Шнивы , сменил Исузу Родео, Форд Маверик, Хундай Терракан. На Глотовской Шниве прошел уже 27 тысяч , имхо, 35 тысяч в год будет.
Юра, запомни, тяги в Шниве на низах, даже без понижайки -достаточно, а с пониженной и блокировко2, да на приличнлй резине она делала все мои иномарки с места. Про обслугу не говорю...и
У меня вторая Шнива подряд и что что, но что бы ZFский ГУР наебнулся, я что то пока не слышал, хотя шнив валом и гоняют их в хвост и гриву. Да если жидкость в бачке пролюбить то можно, но как говорится "..зачем дураку хер хрустальный".
Жена у меня на них тоже ездила, купил ей приору. но на шевике тоже катается-говорит нравится, можно не парясь запарковать в любом сугробе.))) Нормальная машина, и лодку таскает и на охоту возит, в ремонте приемлемо. Не знаю как в столицах, а для регионов Шниво - наше все.))) Всех с НОВЫМ ГОДОМ !!!
> 1. В Шниве сидел.
+++В чипованной компрессорной?
> 2. Насчёт гонять, мне 09 по трассе хватает, но другие обгоняют.
+++Пусть обгоняют.Отечественные ангелы-хранители произведены на небесном филиале ВАЗа и не летают больше 100 км/ч.
> 3. Хотите сказать, что мотор можно сделать, чтоб он и на низах и на верхах
> тащил лучше? Интересно, каким способом увеличивается кр.момент определённого
> двигателя на 1500об\мин?
+++Установкой приводного нагнетателя, "низкого" распредвала, звёздочки с изменяемыми фазами и перепрошивкой мозгов.А вообще, Юра, ты не поверишь, сколько всего можно сделать с нивовским двигателем))).Например, поставить коленвал от 2130.Это приведёт к увеличению объёма до 1,8 и хода поршня с 80 до 84 мм.Соотв. увеличится и крутящий момент.А если ещё и расточить блок под поршни 21086, то диаметр увеличится до 84 мм.Всё это мной пройдено - пока интерес был))Я, кстати, не понимаю, почему мотор 2130 1,8л с фазированным впрыском упорно не ставят на Шнивы.У меня такой на пятидверке стоит, впечатления самые наилучшие.
> Вы ещё скажите, что 1,4 моторы тянут как 2,5. (
+++Это ты про Фольксваген?Не тянут.
Да лучше свежий таз, чем лохматая иномарка. Деньги на ветер, много и бестолково.
Вон мля этих "мерседесов" вокруг дома припарковано в качестве памятников безсчета, вывезли бы на помойку нахер.
Достаточно... Я на спор на м412 с третьей трогался. Правда сцеплением пованивало.
Блокировка не поможет, когда движёк не тянет. Её на сухом нельзя включать, порвёшь шрусы, однажды так на Ниве я сделал (.Понижайка только. Ты мог её отдельно включить на Шниве? В чём и дело. Был бы разговор о просто Ниве. Есть у них разница.
Я с тобой В ПРИНЦИПЕ соглашусь, Шнивой можно что угодно утянуть, ну не всё как на ТЛК, но много.
Но зачем жене покупать авто, одновременно на котором планировать таскать лодку!
Да, ездят дамы, но... блин, это же дама! Тем более у самого Су-форик есть.
Наоборот, купить даме пузотёрку, и ездить с ней рядом.
> Достаточно... Я на спор на м412 с третьей трогался. Правда сцеплением
> пованивало.
ГЫ.Однажды я собрал себе на ВАЗ-21023 пятиступку, перепутав промежуточные валы.В результате в очередной поездке за 300 км от Питера коробка крякнула и осталась только 4-я прямая передача.На ней я доехал до дома и на следующий день по городу до гаража.Сцепление, правда, практически спалил.
Юра! Не тупи, читай про дороги и где живет ТС.
Требования к авто какие?
Не равняй с М 412 . Какие годы ? Тогда и радио еще не было.-))
И еще. Тебя ведь не уговаривают покупать Шниву.
> Нива это вообще бомба .....
Именно бомба -ни когда не знаешь когда рванет))))) По сути машина-дерьмо.Не едет она,себя не везет,Шевроле по салону мне нравилась,уютно,тихо,жена со слезами на глазах провожала когда продал свою с пробегом 16 000 за два года,километраж весь накатала жена по городу,у меня нервы расходились на ней,особенно люфты в трансмиссии. А уж про трехдверку у меня выработан рвотный рефлекс,при чем в прямом смысле,если на переднем сидении я осиливаю прокатиться на ней км 100 то на заднем через 30-40 начинается рвота и вылезаешь из нее как из ящика фокусника.....Для жены перевозить свою попку в принципе в любое место ,вполне нормальный вариант но не более.
volchara62,ну а какие еще аналоги есть забугорные в эти деньги,чтоб лазать по говнам ?
Люфты есть понятно.Газ сбросил -газ газ дал все лязгает ,люфты в трансмиссии выбираются.
Зато я это ведро починю за один вечер и доеду куда хотел,и не буду по помойкам ползать,ища какой нибуть шрус ,который идет в сборе с валом и стоит 30 тыс рублей неоригинал )))
>
> > Нива это вообще бомба .....
> Именно бомба -ни когда не знаешь когда рванет))))) По сути машина-дерьмо
))) Полностью согласен. Лохматый , сваренный из кусков Рейндж будет на порядок предпочтительнее
А по факту не надо выдавать личное мнение за аксиому. У шнив и нив есть своя конкретная категория пользователей. А что бы везла переключаться почаще нужно и моторчик крутить.
Рейндж вообще хлам , ничем не лучше нивы .
Новый-пафосное ведро для гламурных ублюдков.
Старый-адский баблосос , смешно смотреть как владелец рейндж ровера по автопомойкам-разборкам шариться, ибо сам рендж ровер ,Х5 ,2000-х годов стоит в два раза ДЕШЕВЛЕ чем уаз патриот свежий.
Зато понтов сколкько добавляют эти старые помои всяким дурачкам))
И что даже белого фискаря с брюликами на рукояти в багажнике не предусмотрено ????
У меня хоть и черный но в шниве всегда есть, бывае иногда работает.)))
11 лет катал Ниву 21213. Шнива отличается от Нивы только внешним видом. Вся ходовка, двигатель, раздатка, подвеска всё Нивовское.
И это самое больное место у Нив и Шнив. Нужен геморрой, берите. Я сел на б/у японца 4 ВД, накатал 210 т.км горя не знаю. И Вам советую, какать сядете, не смотрите в сторону Нив, Шнив.
> 11 лет катал Ниву 21213. Шнива отличается от Нивы только внешним видом. Вся
> ходовка, двигатель, раздатка, подвеска всё Нивовское.
> И это самое больное место у Нив и Шнив. Нужен геморрой, берите. Я сел на б/у
> японца 4 ВД, накатал 210 т.км горя не знаю. И Вам советую, какать сядете, не
> смотрите в сторону Нив, Шнив.
Много ++++++++))
> Григорьевич писал:
>
> > И ничего, нормально так.
> > Турбина и перепошивка мозгов дают спокойствие на трассе.
>
> ======
> Вот откуда спокойствие, когда крутишь мотор авто чтоб повезла?!
> Отсутствие объёма никакая турбина или перепрошивка не спасёт.
> На низах не хватает крутящего момента, если пониженную не включать.
> А пониженная одним рычагом и она с блокировкой - не вариант включать на сухом
не понял последнюю фразу,что значит включать блок и понижайку одновременно?
у меня все можно по разделности включить,хош блок,хош понижайку,
а можно все вместе.
Арчи ну такой писала патриотизм так и прет, все у кого импортные авто в его понимании по помойка лазят, сделать ни хера с ино не может, а у самого в профиле только импортные моторы- где ж твой патриотизм???
Ты ещо предложи ТС жене купить Уазика-козла или Буханочку самые женские авто и починить всегда можно с помошью такой то матери и кувалды и з/ч валом. Машина нужна женщине чтобы ездить, а не ковырятся в ней.
Автор: Матяж Владимир (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата: 01-01-16 18:58
Арчи писал:
> volchara62,ну а какие еще аналоги есть забугорные в эти деньги,чтоб лазать по
> говнам ?
> Люфты есть понятно.Газ сбросил -газ газ дал все лязгает ,люфты в трансмиссии
> выбираются.
> Зато я это ведро починю за один вечер и доеду куда хотел,и не буду по помойкам
> ползать,ища какой нибуть шрус ,который идет в сборе с валом и стоит 30 тыс
> рублей неоригинал )))
Это ты на Диско 2 не ездил.)))) Вот люфты так люфты!)))
Кстати, вспоминаю свою Шниву с теплотой. Хотя она была 2003 года выпуска. Сильно недоделанная. Однако, в поездке ни разу не подвела. Хотя, тяги на песчаном пляже не хватало. Скорее по собственному весу. Не по мощности. Тащить катер весом 1 тн по песку в горку её размера не хватало, а не мощности.
> Рейндж вообще хлам , ничем не лучше нивы .
> Новый-пафосное ведро для гламурных ублюдков.
> Старый-адский баблосос , смешно смотреть как владелец рейндж ровера по
> автопомойкам-разборкам шариться, ибо сам рендж ровер ,Х5 ,2000-х годов стоит в
> два раза ДЕШЕВЛЕ чем уаз патриот свежий.
> Зато понтов сколкько добавляют эти старые помои всяким дурачкам))
Вы хотите сказать что я потенциальный ублюдок т.к. есть огромное желание заиметь такой авто ,ну на край Диско 3,4,...Вы аккуратнее с выражениями...Что касается помоек то лучше уж раз в год на нее заехать ,чем быть владельцем помойки)))) Ну ладно это я просто парирую выпад.Для любого авто есть своя ниша но не надо возводить в культ ту или иную модель,что касается Нивы то она морально устарела и технически,конечно если бы убрали допуски при производстве то возможно она была бы на уровне а так ,в техническом плане именно -помойка.В любом авто есть недостатки но они имеются а не преобладают и я лучше сварю из кусков Лэнд Ровер чем буду ковыряться с Нивой,хотя как говорят:от тюрьмы и сумы не зарекайся но очень не хотелось бы к ней возвращаться. Ну и как всегда -не увидели самого главного что написал а просто при прочтении после первого предложения упало забрало и дальше не читали что написал..)))) С Наступившим всех! Если что то были в пользовании авто различных марок и есть с чем сравнить.
Тема сама по себе схожа с лодочной.
Вот к примеру напишет человек. Задача: До места лова в 1-, максимум 2 хари 5-10 км по спокойной воде от базы и обратно добираться. Остальные задачи как бы пох... , никаких покатушек не планируется.
По идее и Прога, Обяхи с 25й по заглаза хватит.
Но тут начнется срачь. То ехать грустно и мотор от 50 надо.
То корпус древний, не гламурный и обязательно новодел надо от 5м с движком от 70 сил, ибо остальное вооще ни о чем.....
Так и здесь .. Шнива не едед... минимум субарь надо...
Хотя основные цели стоят:- перевести жопу из точки А в точку Б без гонок, и особого лазанья по говнам.
> Стас, а при форсировании нивского двигателя с трансмиссией ничего не делал,
> не сыпется она?
+++Cмотря чего стоит и в какой день недели собрано))).Половина 5КПП сыпется и с мотором 1,6 из-за конструктивных дефектов.У нас из-за этого даже наладили сервис "коробка на обмен".Сделать её можно - собрав на хороших импортных подшипниках с уменьшенными зазорами.РК мне проблем не доставляла ни разу, хотя сменил разных Нив больше десятка.Редукторы - тоже от модификации.Копеечные 4,3 - вечные, так же, как и 4КПП.Скоростные 3,9 под мощным мотором иногда ломаются.ШРУСы тоже - старый вариант, который на 2121 ставился, вечный.Новый унифицированный - нет.Промвал с крестовиной опять же надёжнее, чем со ШРУСом - последний может обездвижить машину в неожиданном месте.Карданы желательно гродненские с большими крестовинами.Если всё это суммировать - взяв за основу Шниву или пятидверку, можно построить для себя надёжную машину, обладающую тяговыми способностями на треть больше серийной.Но это требует определённых вложений и не всегда имеет смысл.
Взял новую в 13 году качество заметно хуже пробег 60т то печка потечёт то сайленблок верхний сейчас рычаги заднего моста менял. Резина вся потрескалась в тягах. Карданы шрус претензий нет.
> Григорьевич писал:
>
> > И ничего, нормально так.
> > Турбина и перепошивка мозгов дают спокойствие на трассе.
>
> Пездец. Иметь такой катер и ездить на ведре с гайками.....))))))))))))))
>
> Имел две, если чё, Скорее они меня.(((((((((((((
+100500)))))))
Автор: L200 SS (109.172.55.---)
Дата: 01-01-16 21:13
Somm писал:
> Григорьевич писал:
>
> > И ничего, нормально так.
> > Турбина и перепошивка мозгов дают спокойствие на трассе.
>
> Пездец. Иметь такой катер и ездить на ведре с гайками.....))))))))))))))
>
> Имел две, если чё, Скорее они меня.(((((((((((((
Полностью солидарен, насчёт ведра с гайками.
Мне уже давно интересно - почему Нивы/Шнивы одни из немногих, о которых такие полярные мнения?Лично у меня Шнив не было собственных, а к обычным серьёзные претензии только к кузовне - гниют быстро.Кто меня знает лично - те в курсе, что все машины мои всегда были на ходу, тяжёлых поломок случалось очень мало, денег хоть мало-мальски значимых я в них никогда не вкладывал, а причиной замены всегда были именно износ/коррозия кузова.Тут же вон некоторые пишут "не я её имел, а меня она", "ведро с гайками" и т.д. и т.п.Искренне не понимаю, как так может быть.Это ж надо машину убивать специально, как в анекдоте про японскую пилу и рельс.Видимо, дело всё-таки в отношении.
Somm,ты не прав! (с)-)))
Ладно Андрей (volchara62) что-то делает своими руками. -))
Но и ,при всем к нему уважении , этот секас с Ренджем и у меня вызвал непонятные чувства.
Комплимент про катер принимаю благосклонно, .с уважением.
Но вы читаете или по диагонали, или прочитав не помните о чем шла речь. Напомню , про дешевенькую полноприводную машинку с гидроусилителем и ..от 2009 года за 200-250 рублей!!!
Предложите что-то в этих деньгах и этого года в варианте 4х4? А?
Слабо!!!
на фото мой домашний прошлогодний металлолом ...Шнива форева! И это серьезно, бюджетно, ремонтопригодно.
С НГ вас, водоплавающие!.
Для меня, существует принцип - разумной достаточности. И в рамки этого принципа входит Нива 2131, в качестве второй машины(новая). Коплю деньги.
З.Ы. Понты пофигу.
Сто процентов. Подход такой - я купил машину, ну ладно, так и быть, залью бензина/солярки. И это ведро с болтами мне обязано по гроб жизни. Голову далее включать уже необязательно...
Если че, говорю как владелец в прошлом Нивы 213 и ШНивы из первых партий. Вполне себе машины за те деньги, которые я за них платил (Новая Нива в 2000-ом году ровно 3к бакинских, ШНива в 2003 ровно 8 к).
Жене шниву? У меня Шнива, у жены Лансер, на шниву не садится ни в какую, даже когда в ремонт ее машину забираю, пешком, говорит лучше дойду. Как на корове, говорит , на ней ехать, не едет, не тормозит... И я ее понимаю, потому как аппарат посредственный, в управлении специфичный. Ну а если уж брать то только новую, тыщ 70 проедет, дальше начинает мозг поепывать. Устриц ел, шнива вторая, но обе брал сновья.
> Вот такой моторчик стоит у моего Шевика.
> И тянет потихоньку ...-))
Пыль из окружающего воздуха в мотор, благодаря пацанскому нулевику... А прямоток дополнительно случайно не впердолен?
Тоже добавляет.... Размер имеет значение:)))
> samsam писал:
> тыщ 70 проедет, дальше начинает мозг поепывать. Устриц ел, шнива вторая,
> Зачем вторую брал?
***************************
Не успел с одного раза насладиться рукоприложением!
Повторил...
Поневоле Киру вспомнишь и его овец.
-))
Ну дискуссия ведро с болтами и тд, ломается где конкретика? Пробег был столько то встала клин коленвала, развалился мост, разлетелась раздатка и тд. Понимаете ломаются машины все есть опыт на глазах паджеро 2003 года бензинка коротыш менялся мотор на контрактный, тлк 80 на ручке 1994 гв гудит и люфты в переднем мосту, список можно продолжать безконечно долго по факту. Да при заявленных мною критериях на авто ру и тд будут цены 300 а то и больше но реально отдадут и за 200-250 имхо денег в стране у людей нет и рынок как новых так и вторичных стоит продаж 0) есть жизненные ситуации когда нужно продать погасить кредит и так далее и данные обстоятельства могут сложиться. Гайки жене крутить не придется поверьте точно, хотя сама катается и на квадре и на снеже и в гараже со мной присутствует при их ремонте и обслуживании. Отечественные плм и автоваз некорректное сравнение мне нептуны и вихри в кошмар только могут присниться это точно. А так владел машинами ваз 2106 с нуля везла ехала не везде особенно в снегу, но в день по 600 км на ней тяжко, затем субару форик 98 года отличная машинка попала в дтп, затем ниссан санни пруль редкостная пузотерка но неломалась мало ела и тд, продал, сейчас с 2007 года форь опять проблем нет с ним но требует вложений при пробеге 210 ткм
1. заменил радиатор(потек болезнь) и патрубки=примерно 15тр.
2.То 200 все ролики ремни, масла в акпп раздатке мостах и тд примерно =70 тр
3.Заменил задние аморты на каябу потекли =15тр
4.220ткм треснул передний дифф заказал в владике в сборе с акпп 15тр доставка 5тр
5.Фара треснула ксеноновая бу 8 тр+лампа 2тр
6.Замена тормозных дисков передних и суппортов на бу, замена акпп, масло в нее фильтра сход развал и тд 23 тр
7.суппорта с дисками 2 шт бу 6тр
итого 159 тр за год. это больше половины цены искомой шнивы вообщем то
Скажите машина г сыпется? да нет не сыпется вполне обычные расходники радиатор трескается от наших дорог и вибраций по пластиковому бачку, суппорта тормозные закисли от наледи на реке в снегу и момент был пролюблен ну и итог, от замены масел и тд также никуда не денешся, Хорошая машинка меня радует и продавать не собираюсь как то всем устраивает. При всем при этом была у меня и приора люкс с кондером из проблем с ней менял датчик ХХ раз 8 наверное и все но ее не жалел вообще масло самое дешевое и тд и продалась быстро как то. Проблема в том что у нас многие не считают расходы влезают необдуманно в кредиты и тд содержат по несколько бу иномарок в семье не понимая что они требуют на себя денег больше чем ребенок на еду и одежду. так вот по этой арифметике как то думаю поехал я например в крым тащу шнивой катер алюмяшку с ямой 60 ну и порву коробку за туда и обратно пошел в магаз купил новую 17-20 тр. поставил и забыл не надо искать заказывать париться кинут или нет при переводе денег за запчасть. Чувства и эмоции лежат к иномаркам срв форь рав 4 х трейл, разум и расчет расходов к шеви ниве и драть ее не жалея, люфты и тд да и куй с ними пускай гремит но едет, да и жене не переживать какая фифа на какой дорогой иномарке под нее полезет перестраиваясь как обычно без поворотников пускай мнет ее не задумываясь и не переживает вообще на 2-3 года машинки хватит потом продал что осталось любителям постройки котлет и уже можно брать хорошую иномарку или же пускать за руль своей опыт езды на 4*4 и машине будет приобретен. Как считаете есть рациональное зерно в этом?
не будет приобретен. Как считаете есть рациональное зерно
> в этом?
Все здравомыслящие именно от этого и отталкиваются. Была у меня на шниве проблема - рассыпался пластиковый успокоитель , слетела цепь, жена за рулем , стартером еще покрутила, короче движку пыздец. Утром следующего дня уволок в ремонт на веревке, в 21.30 уже уехал, от движка осталось из того что было блок и коленвал с шатунами, остальное новое, распредвал с шалабушками только переставили. За все про все 20 тыр. На любой иномарке так сумеем ????
И как не крути доллар в 73р. пока еще,уже делает процесс ремонта старых иномарок очень и очень унылым и малоинтересным мероприятием. Все мнение конечно чисто субьективное.
Вот и я с вами согласен полностью про курс и ремонт, а я и сам в своем гараже с подъемником могу отремонтировать почти все, а запчасти и на форике подвезу если что) А про то что жена стартером покрутила еще они и не то могут сделать не заметив этого, и я рационально понимаю вот потек радиатор на форике у меня я подливал самый дешевый антифриз и доехал до точки без проблем а если жена за рулем? итог ыл бы такой :антифриз ушел мотор перегрет так как акпп то эвакуатор на длинное расстояние и дальнейший секас с вливанием бабла.
Мужики, вопрос немного не в тему.
Раньше слышал байки про неожиданный занос на скользкой дороге. Буквально вчера об этой ситуации рассказал реально опытный водитель, шниву эксплуатирует уже года три, такой косяк не может объяснить.
В том месте снежный накат колейный, асфальт естественно скользкий. Это в городе, скорость едва ли 40.
Может блокировка дифференциала была включена? Если она там есть конечно..
Красивый аппарат, мне понравился. Честно!Это В.Матяжу.-))
Не питерские удивили, а я лично. Признал свою серость.
Извините, но мне больше знакомы скандинавские лодки и катера, до Суоми ближе....чем до Казани. Все свои и домашние лодки мы с сыном брали там.-(((
Седой66? Какая ссылка? О чем речь? Если знаю, то напишу!
> zev! Нулевик иногда менять надо, как и презерватив!
> Или как в анекдоте.
> Брат Чукча, снимай презерватив, пусть она рожает!-))
Г-ы-ы-ы.
Без обид, ты из поколения пепси что ли?
Попытайся головой начать хоть капельку думать, и не верить безоглядно всяческим утверждениям маркетолухов .
Нулевик даст прирост на ВАЗомоторе в 1-2 силы на оборотах от 5000 и выше (В зарублем как то на эту тему замутили исследование на 10-м моторе). Часто так мотор до таких оборотов крутитшь? Ну и как бы большинство из этих нулевиков согласно их же исследованиям страдают повышенным пропусканием пыли изначально за счет большего размера пор(отсюда и пониженное сопротивление на входе). Такой фильтр ставить- жизнь поршневой укорачивать. По мере засирания крупных ячеек степень пропускания пыли снижается. Так, что для мотора по сути, чем реже нулевик менять, тем большее для него благо. Чукчи с презервативами при таком раскладе согдастсь, совсем из другой оперы. Да и для впрыскового двигателя, в отличие от карбюраторного степень засранности фильтра не так критична. Если имеешь хотя бы общее понятие, как впрысковый мотор работает, и какие датчики на на что влияют, то поймешь о чем я говорю.
Гораздо больший эффект в плане увеличения мощьности дает применение других распредвалов и доработка ГБЦ, даже при оставлении штатного фильтра. Но этот путь небюджетный.
Из личного опыта:-
Поставил себе в 2005м на 5 козу ВАЗомотор 1,3л и ПОК Амур.
На карбюратор поставил штатный копеечный воздушный фильтр.
Максимальные обороты:-4550 (по цифровому таху).
Решил поробовать, а что будет без фильтра?
Рычать движок стал значительно громче, субъективно помощьнее казаться стал. Но вот только сука тахометр нихрена все это дело не оценил. Как было 4550 оборотов, так и осталось.
Пацанотюнинх, он иесть пацанотюнинх.
Перефразируя Мюнхаузена.
Брат Чукча....
Не все то мощьнее, что рычит громче....
> Мужики, вопрос немного не в тему.
> Раньше слышал байки про неожиданный занос на скользкой дороге. Буквально вчера
> об этой ситуации рассказал реально опытный водитель, шниву эксплуатирует уже
> года три,
Поскользнуться можно на чем угодно, определённое стечение обстоятельств (приложение сил, моментов итд)
Сам как то, едучи на Шниве по асфальту в дождь, чуть не потерял машину. Трасса, скорость не большая была. Вырулил, но пот прошиб с перепугу. Короче, моя версия : "бывает....."
> Это Пегас Круиз. Самый первый его выезд на воду.
Здорово смотрится.
Но я как вшивый про баню сразу на свои рельсы разговор переведу.
Место сзади под безболезненную установку ВАЗомотора с ПОКом имеется(85 См от транца до переборки моторного отсека).
Жаль, что с украинцами рассорились. СИЧевская колонка туда бы неплохо бы вписалась бы.... Довольно бюджетно и надежно, для тех кто не особо торопится....
> Г-ы-ы-ы.
> Без обид, ты из поколения пепси что ли?
--------------------------------------------------------------
Ты написал много и правильно, а суслика не увидел))).Нулевик на этой машине стоит не из-за пацанотюнинга, а по причине приводного нагнетателя, который на фото прекрасно виден.Соотв. от повышенного расхода воздуха штатный фильтр слишком быстро засоряется.Можно было, конечно, использовать фильтр от более объёмного двигателя, но производитеь компрессора комплектует его именно этим.
zev, ты обиделся?
Ну, зачем?
Я из поколения пепси? Да рад бы скинуть половину прожитого, чтобы приблизиться к ним! Но только по возрасту, а не по разуму!
-))
Мне абсолютно безразличны твои рассуждения по поводу распредвалов, полировки впускного и выпускного коллекторов, прямотоков....Я получил машину от Глота так, как она укомплектована, с компрессором и перепрошитыми мозгами, и скажу откровенно, мне абсолютно фиолетово, что о ней многие думают. Везет нормально,тянет нормально, дешевизна деталей и обслуживания реальная!
В день пробег до 100 км. Ежедневно. Работа, доставка внука за город, возвращение домой. За 11 месяцев, как мы со Стасом пригнали Шевика их МСК, он пробежал уже 28 тысяч км , за год получится за 30 тысяч.
Так что, не рычи!-))
*****Стас, смешно, но вместе посты писали.)
> Мужики, вопрос немного не в тему.
> Раньше слышал байки про неожиданный занос на скользкой дороге. Буквально вчера
> об этой ситуации рассказал реально опытный водитель, шниву эксплуатирует уже
> года три, такой косяк не может объяснить.
Скользкая , обледенелая дорога тема еще та...
У 4 вд при неаккуратном втапливании педальки могут в отличие к примеру от переднего привода сразу все 4 колеса в букс сорваться,
и там кто его знает, куда машину понесет...
Попадал как то на обледенелую трассу на пререднеприводном авто.
С виду чистый асфальт, покрытый невидимым слоем наледи, не толще миллиметра.
На 5-й передаче при скорости выше 60 резкое нажатие на газ вызывало пробуксовку ведущих колес, и пох было, что резина шипованная, слой льда был не толще миллиметра(шипам просто не за что цепляться было). Тормозить тоже жопа полная. 200 км проехал поджав очко по максимуму. Никто быстрее 60 не ехал, Ибо наглядных пособий по кюветам каждые километров 50-70 с обоих сторон имелось. Зато, когда с трассы съехал на просто заснеженную дорогу, первые километра 3-4 только и делал, что разгонялся и наслаждался тем, как машина послушно тормозит.
> zev писал:
>
> > Г-ы-ы-ы.
> > Без обид, ты из поколения пепси что ли?
> --------------------------------------------------------------
> Ты написал много и правильно, а суслика не увидел))).Нулевик на этой машине
> стоит не из-за пацанотюнинга, а по причине приводного нагнетателя, который на
> фото прекрасно виден.Соотв. от повышенного расхода воздуха штатный фильтр
> слишком быстро засоряется.
Имхо намного проще и дешевле штатный фильтр каждые 5 000 вместо 15 менять, чем поиметь гемор с повышенным износом ЦПГ, По отзывам многие нулевики этим страдают. Да и в конце-концов если предназначение основное машины:- жоповозка, то имхо нулевик ей не в коня корм.
За поколение пепси извиняюсь.
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
.Нулевик на этой машине
> стоит не из-за пацанотюнинга, а по причине приводного нагнетателя, который на
> фото прекрасно виден.Соотв. от повышенного расхода воздуха штатный фильтр
> слишком быстро засоряется.Можно было, конечно, использовать фильтр от более
> объёмного двигателя, но производитеь компрессора комплектует его именно этим.
>
Компенсировать расход воздуха "нулевиком" ,не самая удачная идея,особенно на внедорожнике.Может всё дело в том,что нормальный фильтр просто некуда приткнуть?
> Ну дискуссия ведро с болтами и тд, ломается где конкретика?
+++Ну, если интересно)))Расскажу про машину, с которой я пришёл на этот форум.Это была 2131 2001 г.в. 1,7 карб.Единственная Нива, которую я купил с новья из магазина и самая проблемная из всех, что были.На ней сломались 5КПП, передняя ГП, промвал, правый наружный ШРУС, стакан передней ступицы (попутно убив под замену кулак), потёк радиатор, разлетелся подвесной подшипник, были поменяны 2 сцепления, 2 комплекта выпускного тракта, генератор, амортизаторы по кругу и комплект реактивных и рулевых тяг.Всё это произошло за 7 лет и 154 тык.Продана была летом 2008 г. про причине 100% сгнивания внутреннего левого порога и отрыва кронштейна продольной тяги.Почему-то не люблю машины с варенными силовыми элементами.
> Как считаете есть рациональное зерно
> в этом?
+++Безусловно.
> Компенсировать расход воздуха "нулевиком" ,не самая удачная идея,особенно на
> внедорожнике.Может всё дело в том,что нормальный фильтр просто некуда приткнуть?
+++Может быть, и так.
Про занос: меня тоже на коротышах пару-тройку раз крутило на ровнейшем месте, один раз по разводной части Володарского моста.Хорошо, что без последствий))А вот пятидверки ни разу даже в мало-мальски серьёзный занос не уходили.ИМХО длинная база рулит.
Ага, тема плавно перетекла в шиповку!
Шипы не панацея. Но , верите или нет, а М 2141 на шипах сидел на дороге приличнее всех иномарок одного класса.Широкий и тяжелый, а Нива 2121, да особено на штатнлй резине -корова на льду.
Тоже , даже на шипах, пару раз имел возможность кувет съехать.
-((.
Да простит меня ТС - в его теме попутно спрошу бывалых.Задумал взять Ниву б/у ,таскать не особо тяжёлую лодку(Южанка2)почитал что пишете что - то тоскливо стало: неужто всё так плохо?А что брать?Машина нужна от силы месяц в году.
> но лучше на патруле ))
Посмотрел фотки.
Шнива на песку, Патруль на гальке.
Имхо на шниве по гальке гораздо лучшее, будет, чем на патруле по песку.)))
> Да простит меня ТС - в его теме попутно спрошу бывалых.Задумал взять Ниву б/у
> ,таскать не особо тяжёлую лодку(Южанка2)почитал что пишете что - то тоскливо
> стало: неужто всё так плохо?А что брать?Машина нужна от силы месяц в году.
Проехал на обычной ниве 100к и на шеви 120к, слабая ходовка и трансмиссия. каждые 5000 км резинки и аммы, поменял по коробке. больше проблем на самом деле не было совсем. ну если не обращать внимание на шум и скрипы.
> Trance писал:
>
> > но лучше на патруле ))
> Посмотрел фотки.
> Шнива на песку, Патруль на гальке.
> Имхо на шниве по гальке гораздо лучшее, будет, чем на патруле по песку.)))
ну не скажи.
патруль практически идеален на всем кроме болота)
Жаль угнали.
> Да простит меня ТС - в его теме попутно спрошу бывалых.Задумал взять Ниву б/у
> ,таскать не особо тяжёлую лодку(Южанка2)почитал что пишете что - то тоскливо
> стало: неужто всё так плохо?А что брать?Машина нужна от силы месяц в году.
Тут вопрос скорее не сколько месяцев в году, а как далеко таскать. Свою таскал Шнивой на расстояния до 300 - 400 км- проблем не испытывал.
> Да простит меня ТС - в его теме попутно спрошу бывалых.Задумал взять Ниву б/у
> ,таскать не особо тяжёлую лодку(Южанка2)почитал что пишете что - то тоскливо
> стало: неужто всё так плохо?А что брать?Машина нужна от силы месяц в году.
Я прогресс2 тоскаю.200-300 вёрст в один конец не проблема.Правда комфорт минимальный,но езлеть можно.
> U150, да нет проблем! Здоровья!
> Сам сейчас разберусь с деньгами и съезжу за свежей машинкой.
> -))
Если будет выбор, можно на "хвост упасть"?Отблагодарю!
> U150, да нет проблем! Здоровья!
> Сам сейчас разберусь с деньгами и съезжу за свежей машинкой.
> -))
Ты сначала попроси местных глянуть хотя бы одну машинку.Сплошные заманухи в объявлениях от "дилеров".
Почему у дилеров? Посмотрите и частников. Посмотрите весь регион Карелии, не только Петрозаводск.
Сейчас не буду искать парней оттуда, но у Стаса Пузыря пара наших водомоторников есть из Петрозаводска.
Позвоните Стасу, позвоните в Карелию. Проблем нет!!!
> каждые 5000 км резинки и аммы, поменял по коробке. больше проблем на самом деле
> не было совсем. ну если не обращать внимание на шум и скрипы.
Амортизаторы на обеих подряд ни разу не подводили. Что касается резинок - поставил полиуретан и забыл что в ходовке бывают резинки. Его у нас льют сейчас, цену озвучивать не буду но она просто халява, по сравнению резинок на иномарки.
> Почему у дилеров? Посмотрите и частников. Посмотрите весь регион Карелии, не
> только Петрозаводск.
> Сейчас не буду искать парней оттуда, но у Стаса Пузыря пара наших водомоторников
> есть из Петрозаводска.
> Позвоните Стасу, позвоните в Карелию. Проблем нет!!!
ВОТобъявление частника для примера Ссылка.
> хорошо, не звони!
> я не уговариваю!
И не собирался. Конкретно по твоей ссылке-объявления от "дилеров" с ценами на Шеви-как у частника на Ниву-коротышку сопоставимого года и пробега.Так понятнее?
110 тысяч рублей со страховкой, с билетами на двоих, с бензином до Питера.
2007 год, пробег на момент покупки 103 тысячи км.
Сравнима с обычной Нивой этих лет и пробега.
-)))
> 110 тысяч рублей со страховкой, с билетами на двоих, с бензином до Питера.
> 2007 год, пробег на момент покупки 103 тысячи км.
> Сравнима с обычной Нивой этих лет и пробега.
> -)))
Ну это просто Глот тебе подарок сделал.))) В Петрозаводскую"автодилерскую" аномалию не верю...
Ну за наводку про карелию спасибо большое и так смотрю вся россия или же москва+1000км Но москва и окрестности можно оперативно посмотреть подскочить была машинка 12 года за 250 приехал вторым первый покупашка забрал ее. Ну смотрю у Стаса за 7 лет то неособо и много чего менялось а в денежном эквиваленте по запчастям вообще не много. Смотрю обычно на наш автопром пессиместичнее и когда не ломается радуешся) а по поводу занос и тд меня и на субару заносило так почил форь 98 года, но по этой причине 3 дверная нива не нужна и бесплатно.
Вот моя...2006 года, БЭГ я снял и подарил ВВСу.
Машина с кенгурятником, порогами, противотуманками, безаварийная, на литых дисках и с сигналкой была продана за 120 тысяч накануне покупки у Глота.
Прицеп сзади Шнивы дороже машины.-((.
RAF4 - наше всё !
Сломаться может но это чисто теоретически , я пока не видел сломавшегося РАФика...
На обгонах то же не погарцуешь и комфорта не особо но на этом совпадения заканчиваются .
Григорьевич, и как бы неплохая машинка за 120 тр была для первого авто и обучения, да прицепы дороже в планах купить прицеп автовоз под 2-3 квадра так он стоит 200-250 тр.
Согласен рав 4 наше все, тоже 2006 года стоит 120 тр?? если да то дайте 2 сразу)
Что значит не видели сломавшегося? на дороге с аварийкой не стоял и помощи не просил? А нивы прям вдоль дороги подрядок стоят и галстука просят? А так против рав 4 ничего не имею но регламентных работ и запчастей для них он просит и стоят они с каждым днем дороже как и кузовщина да и не проедет он там где нива.
Похожи?
Тоже люблю такие кованые диски. Не колятся, хорошо держат деформацию.
В мастерской-шиномонтаже у ВВСа есть мастер по выведению их в ноль.
Сейчас подобные стоят с шипами.
>
> А пониженная одним рычагом и она с блокировкой - не вариант включать на сухом
> вааще!
Сидеть и ездить - разные вещи. Зачем писать, если не знаешь? Рычаг один, только первое положение - нижний ряд, второе - нижний с заблокированным межосевым дифференциалом.
> у Стаса за 7 лет то неособо и много чего менялось а в денежном эквиваленте по
> запчастям вообще не много.
+++Чес-слово, это из всех моих была самая проблемная машина.Вообще в наших машинах конца 90х - начала 2000х был провал.У Григорьевича вон тоже есть коротышка 213 1998г, так у ней состояние кузова снизу хуже, чем у моей нынешней 1993.
> Смотрю обычно на наш автопром пессиместичнее и когда
> не ломается радуешся)
+++после пятидверки, с 2008 по 2013 у меня была вот эта, 1985 г.в., реэкспортная бельгийка, купил в области с пробегом 112 тык, соли не видела, предыдущий хозяин купил её у перегонщика и из своей деревни практически не выезжал.Мне вообще везёт на такие машины, или искать умею)))Так не поверите, за 5 лет и 97 тык поменял сцепление и термостат, хотя гонял её в хвост и гриву.И погибла она на боевом посту, выдёргивая из новгородской глины севшую на брюхо Кошку - кузов всё-таки устал от времени, оторвались "рога".
> s494 писал:
>
> >
> > А пониженная одним рычагом и она с блокировкой - не вариант включать на сухом
> > вааще!
>
> Сидеть и ездить - разные вещи. Зачем писать, если не знаешь? Рычаг один, только
> первое положение - нижний ряд, второе - нижний с заблокированным межосевым
> дифференциалом.
----------
Тихон писал
Дата: 01-01-16 11:39
s494 писал:
>
>> А пониженная одним рычагом и она с блокировкой - не вариант включать на сухом
>не понял последнюю фразу,что значит включать блок и понижайку
> одновременно?
>у меня все можно по разделности включить,хош блок,хош
>понижайку,
>а можно все вместе.
===========
Ну давайте, ещё кто-нибудь поправьте.
С одного раза же до меня не доходит. (
>
>Рычаг один, только
> первое положение - нижний ряд, второе - нижний с заблокированным межосевым
> дифференциалом.
Вот кстати за что всегда уважал Ниву, так это за возможность включить нижний ряд без блокировки диффа. Почему-то на большинстве именитых "жипов" сначала включается блокировка, а только затем нижний ряд, без вариантов.
А до пятидверки 3 года ездил на такой, не ломалась вообще.Но это по сути эксклюзив, одна из первых бронтовских, фактически ручная сборка.Эту машину очень жалко, т.к. очень мне нравилась, 1,8 мотор стоял, а погибла в совершенно идиотской аварии - таксист на старой "барже" влетел мне в правую бочину, проигнорировав знак "уступите дорогу".Страховок в то время не было, водила пошёл в отказ, я судился с парком, какое-то время даже чего-то выплачивали, а потом парк самоликвидировался и я забил на них.
Чё-то я залез в свой архив и разошёлся)))Это вообще 1994 г, машина была куплена 2-хгодовалой с пробегом ок. 30 тык, служила мне верой и правдой, с прицепом дачу строила.Чистые 2121 вообще намного крепче того, что было после.Я к чему - в семье начиная с 1987 г. всегда было минимум 2 машины, параллельно с Нивами и УАЗами всегда катались какие-то пузотёрки, наши и не наши, свежие и не очень.Так что есть с чем сравнивать)))
В 91м из Нукуса через пустыню Ниву2121 гнал, тогда там дороги не было практически, ориентируясь на жд ехал. Ссылка.
Приехал домой, передние пружины одна на 4части, другая на 3 развалились.(
Пружины москвичёвские поставил -как родные подошли- и продал.
Не буду что то отвечать на замечания вверху,скажу что после Шнивы купил Эксплоер2 ,отъездил на нем 4.5 года,поменял сцепление,перетряс подвеску,пару раз колодки и педальный узел ,правда перед продажей порвал передний левый шрус но там реально пробивались после снегопада по дороге для лесовозов и хорошо вваливал ему.От авто только положительные впечатления ,расход приемлем,запчасти не дороже чем на Ниву,на трассе-пуля,проходимость на уровне но есть нюансы.Был вот почти точно такой Ссылка. и именно на мешалке,акпп на фордах не ходят долго,тупые и жрет на них не в себя.У меня араб был,салон тканевый,мне вообще везет на комплектации ,два Рэнжа было и оба без люка а один к тому же еще и с велюровым салоном))))
+++У кореша как раз такой Эксплорер был.Чё-то он у него бензин и деньги жрал не по деццки, а на даче у меня застрял в месте, где я на Ниве проезжал без проблем.
> Вот кстати за что всегда уважал Ниву, так это за возможность включить нижний ряд
> без блокировки диффа. Почему-то на большинстве именитых "жипов" сначала
> включается блокировка, а только затем нижний ряд, без вариантов.
>
> юлл (питер) писал:
>
> >
> >Рычаг один, только
> > первое положение - нижний ряд, второе - нижний с заблокированным межосевым
> > дифференциалом.
>
> Вот кстати за что всегда уважал Ниву, так это за возможность включить нижний ряд
> без блокировки диффа. Почему-то на большинстве именитых "жипов" сначала
> включается блокировка, а только затем нижний ряд, без вариантов.
>
Не путай блокировку в фуллтайме
С подключением моста ( парттайм)
Вот друг турбо ниву замутил. Это еще в процессе сборки. Однажды прокатился и офигел. Такая тяга на ниве!!!! Движок родной но турбо! Родное сцепление в мусор так как крутящий момент просто прокручивает диск . Ставил толи керамику то ли еще какое то. Имею сейчас сам шниву.но турбину ставить не буду. Иномарок было тьма . Но сейчас временно на шниве. Конечно сравнивать нельзя шниву с иномаркой ни как но из полного привода и бюджета это хорошее решение.
> У кореша как раз такой Эксплорер был.Чё-то он у него бензин и деньги жрал не по деццки, а на даче у меня застрял в месте, где я на Ниве проезжал без проблем.
Судя по количеству прикрученных к бамперу каких-то говнофар, кореш вообще первый раз с асфальта съехал :)
У меня недавно тоже была ситуация похожая вашей (жене с авто благо вопрос пока закрыл ) , с небольшой поправкой, хотел поменять шниву на как говорят " поинтереснее" для себя. Тоже смотрел рафы , и особенно Л200 в бюджете до 700. Вот уж действительно крайне специфическая машина, салон на любителя, рессоры ( кто то говорит о морально устаревшей ниве),пластиковая шляпа на кузов это тоже отдельная тема, ну и дизель с электронным управлением в 136 сил со своими несомненными плюсами и не менее весомыми минусами.
Сделал вывод - а нахрена оно мне вообще надо, как раз доллар попер и ситуацию по запчастям в будущем можно было без труда спрогнозировать. Шниве 3 года, машина в идеале , задачи такие как -охота, с пашнями, кукурузными полями, раскатанными тракторами грунтовками, тасканием прицепа , трейлера с лодкой, слипованием выполняет на твердую 4кус плюсом. Пробеги на относительно небольшие расстояния до 300 км в одну сторону, тоже без проблем...Тему пока для себя закрыл, дальше -от экономической ситуации. Шниву хвалить тоже лишнего не надо - качество изготовления хромает на оба копыта, запчасти в основной своей массе , откровенное дерьмо, но выбрать можно, а именно замысел легкого, короткобазого внедорожника просто гениален.
У меня простая комплектация с кондиционером LE, с черными бамперами ибо пластик красить не умеют. ГБО ловато 4 поколения,фаркоп, зимний континенталь на ковке Всмпо как у Григорьевича, и BFG MT KM2 на ковке Крамз олимп для всех остальных случаев. Реально в этой ценовой категории . особенно бу конкурентов нет.
Как говорится ищите и обрящите. Успехов.
Блин ,автор же сказал что бюджет 200-250 тысяч рублей!
Какие патролы,патфайндеры и прочие роверы?
Вы бы еще гелик 2015 года посоветовали.
Базару ноль-иномарки комфортнее, удобнее ,валящие ,
но в этот маленький бюджет даже Шниву то 5 летнюю еще не купить!
Зачем нужно инодрочево 15-20 летнее ?
На него даже запчасти проблема купить из за ЦЕНЫ .
А ломаеться все!
С сегодняшним курсом евро какие нах рулевые рейки в стоимостью половину авто?
Или ползать по авторазборкам и помойкам и искать -а бля вроде нормальный насос гура ? или сука продавец его помыл?
Ищи шниву,за эти деньги так сразу рестайл ,какой ты хочешь ,не найдешь,ибо бодрые от 300 ,не меньше .
Но варианты быстрой продажи проскакивают.
> +++У кореша как раз такой Эксплорер был.Чё-то он у него бензин и деньги жрал не
> по деццки, а на даче у меня застрял в месте, где я на Ниве проезжал без проблем.
>
> Вы бы еще гелик 2015 года посоветовали.
>
)))
Помню историю... Приходит владелец вимбильдана за майбахом... Ну посмотрел, походил, подумал... Потом на охранника показывает и говорит, ну дайте мне еще два новых гелендвагена для этих долбойопов...))) Сколько говорите получилось? 850? Ну и тогда на сдачу дочке АМГ С43 возьму. Во, как раз миллион...)
> С сегодняшним курсом евро какие нах рулевые рейки в стоимостью половину авто?
+100500)).Я недавно писал про Мицубиси Кольт 1990 г, который ехать резко перестал, движок 4G15, так трамблёр на него 41 тыр.Не слабо)))
> Ищи шниву,за эти деньги так сразу рестайл ,какой ты хочешь ,не найдешь,ибо
> бодрые от 300 ,не меньше .
+++Забыл, кстати, предупредить: если планируется хоть изредка съезжать с асфальта, то карданы на ШРУСах фтоппку однозначно.
У нас нет шрусов, у нас стоят триподы!
-)))
Ничего так?
*****
Сгоняли с ВВСом в Канисты. Минус 22 в деревне. Но как хорошо ехать в теплом Шевике по замерзшей грунтовой дороге.
День увеличивается, поворот на весну произошел!
Всех с Новым Годом и быстрейшей жидкой воды! А, неплохо?
Приятель купил Хонду Сrv 2000 годов,за 250 тыс рублей.
Кричал-нах ваша нива -гавно,хонда рулит,она вечная,это же иномарка.
Потекла рулевая рейка ,новая стоит оригинал- 150 тыс рублей.
Сказать что он охуел ,когда узнал -ничего не сказать.
Не оригинал ,более менее -90 тыс рублей.
Стал копать авторазборки здесь по месту ,в интернете .
В итоге ждал месяц-рейка пришла за 20 тыс руб -сука,не подходит!!
Отправил обратно ,ждал еще месяц- прислали другую,уже за 25.
Подходит! Ура,а то уже тачка 2.5 месяца стоит разобрана.
Поставил- через месяц потекла еще хуже старой.
Нашел какую то контору,которая рейки перебирает.
Те говорят-а херня ,15 тыс рублей ,привози.Привез,сделали.
Дали гарантию пол года.Пол года прошло- потекла ,еще и насос гудеть стал.
Пока денег нет,машина стоит .Пол стоимости авто стоит заменить эту сраную деталь если делать для себя
В экзисте знакомый обещал подогнать за 25 тыс рейку-жесткий китай ,ходит 3-5 тыс км максимум начинает стучать ,потом течет .
Они их не возят ибо 100% возврат.
Привозит.
На вид жуткая,литье все корявое.Но пофииг,ставим.
Пришлось отверстия напильником раздрачивать,ибо не совпадают)))
Прокачивем ,гудит,крутиться туговато ,регулировки поджатия вообще нет!Но не течет. Итог-год мудоханий ,авто продана .Ктото теперь проклинает бывшего хозяина точно))
> +++У кореша как раз такой Эксплорер был.Чё-то он у него бензин и деньги жрал не
> по деццки, а на даче у меня застрял в месте, где я на Ниве проезжал без проблем.
>
Я же написал что есть нюансы на бездорожье, у него поперечная балка стоит как раз за передним колесом и является самой нижней точкой на днище,по незнанке ей цепляешь все и вся даже на ровном месте.А по расходу у меня на механике по городу больше 17 не получалось,трасса 12 ,считаю что вполне для такого сарая и самое главное что ничего не гремит,не стучит,не вибрирует и едет.Я когда новую Шеви купил ,был в шоке-тупая,не едет,жрет,потом перешили мозги-стало лучше но больше 100-110 по трассе сразу все сальники засопливили,после 3000 поменял все карданы,тормозные цилиндры,цилиндры потекли все на третий день после покупки на стоячей машине,стеклоподъемник ,омыватели,сальники мостов и это до первого ТО!!! Потом стали люфты в трансмиссии увеличиваться,со второй на первую когда переключаешься замучаешься а с первой на вторую постоянно удары и дергания,пониженную хер выключишь,задолбался задом между деревьев ездить чтоб отключить,единственное чем был доволен это салоно и кузовом,повторюсь-уютно и жене она нравилась,гоняла на ней как заправский гонщик,параллельно купил нового китайца Черри Тигго полный привод,цена была конечно выше,да и под заказ привозили,машинкой был доволен,всякие Рав4 и Сузуки Витары рвал на ней как тузик грелку,единственный минус-шумка,вернее полное ее отсутствие,потом сам весь салон проклеивал,ну и минус что цена на вторичном рынке падает вдвое как только выгнал за ворота автосалона,покупал за 550 а продал 330 двухгодовалую перекупам,за 2.5 года владения поменял только прокладку под штанами глушителя и все и было очень дико что на не любимом всем китае я ездил как человек и не прислушивалс как ниве где что стучит,вибрирует и свистит....
ТС как понял и не нужен был совет,ему нужна уверенность в правильности своего решения,он эту уверенность получил,могу только пожелать Удачи!
> китайца Черри Тигго полный привод,цена была конечно выше,да и под заказ
> привозили,машинкой был доволен,всякие Рав4 и Сузуки Витары рвал на ней как тузик
> грелку
Вот это предложение - в цитатник форума, наряду с водномоторным букварем.)))
Как же мы все любим и гордимся тем что имеем, или можем позволить себе иметь)))
Хотя даже феррари не конкурент. если под гору с Эвереста...)))
Опять одно и тоже!
Есть в кармане 200-250 рублей!
Все! Это предел, который переступать нельзя! Невозможно, нежелательно!
Что будем брать 2008 -2009 года 4х4?
А?
интересно читать все это конечно, но тоже часто задаюсь вопросом, какие эксплоеры, хонды, навары и L-200 за 250 тыс. рублей?
я свою Шниву 11-го года и то с 390 до 320 сторговал..
Зря большинство гонят на ниву.
У немцев вообще есть свой нива клуб,они даже в Тольятти приезжали позырить как нивы собирают,поофигевать что попали в 19 век))
А у нас еще многие живут понтами ,похер что тачка-отжатое 20-ти летнее ушлепанное ведро с усаженным мотором-
но зато от надписи "ровер,джип ,ниссан и тд" ЧСВ улетает в космос.
Зачастую и вожделенный значек на решетке радиатора -китайского производства,купленный за 120 рублей с доставкой на али )))
Ибо оригинал-дораха)
Волчара! Не надо здесь никому, оказывается, ничей опыт и отзывы. Хочу ниву и всё тут! Не пишите про нерусские машины! Ну..... ты просто хотел рассказать, что бывает что-то послаще морковки, но тебя не хотят слышать. Может пройдёт с годами, а может и нет. А может и мы все будем на нивах кактаться:))) И вспоминать ненужный опыт)))
Не, меня Нива всем устраивает... Но сцука сгнила за четыре года. ((( По днищу норм. А вот сверху печалька... Зачищал, грунтовал, подкрашивал. Такое впечатление, что лучше бы не трогал. (((
федот68( Калуга) писал
> >
> > Вот кстати за что всегда уважал Ниву, так это за возможность включить нижний
> ряд
> > без блокировки диффа. Почему-то на большинстве именитых "жипов" сначала
> > включается блокировка, а только затем нижний ряд, без вариантов.
> >
>
> Не путай блокировку в фуллтайме
> С подключением моста ( парттайм
Вот тебе фото переключалки супер селекта
Задний привод
Постоянный полный
Постоянный полный с заблокированным диффом
Постоянный полный с заблокированым диффом плюс нижний ряд
> volchara62 писал:
>
>
> > китайца Черри Тигго полный привод,цена была конечно выше,да и под заказ
> > привозили,машинкой был доволен,всякие Рав4 и Сузуки Витары рвал на ней как
> тузик
> > грелку
>
> Вот это предложение - в цитатник форума, наряду с водномоторным букварем.)))
> Как же мы все любим и гордимся тем что имеем, или можем позволить себе иметь)))
> Хотя даже феррари не конкурент. если под гору с Эвереста...)))
Вы почему себе позволяете стебаться над людьми? Кто то сказал что Вы умнее всех? Это так,для повышения самообразования,может не прав не принимая во внимание ваши выпады.Ну и дя интереса посмотрите объем двигателя на Рав,Сузуке и Тигго.... Ни кто ничем не гордится а только впечатления от владения авто.Эксплоер я привел ссылку,в озвученный бюджет укладывается и именно ссылку на механике вставил.Чем гордиться? У меня сейчас Паджеро 3 пожалуй это из тех авто которое меня разочаровало-ни разу не внедорожник,пару раз хорошенько побуксовать и пиндец коробке,если че то менял коробку уже на новую и знаю все возможности авто,так что не надо тыкать как котенка носом указыва на форумы любителей,форум люителей горбатого запорожца то же есть,все мы разные и интересы и желания у многих не совпадают с мнением окружающих.И еще отвечу на камни в мой адрес,хот пытался их игнорировать но вы упорно ерничаете в мой адрес-я могу позволить себе любое авто ,естестественно не новое а возьму с любимой вами помойки и возможно даже выброшенное вами ,восстановлю и будет ходить лучше чем любой другой новый авто.Тут сразу две поговорки всплывают -про руки из жопы и стеклянный йух,прошу прощения за туфтологию.....И заметьте что тон темы,да еще прям в начале года задало пару человек в числе которых и Вы,не думаете что и год у вас пройдет в том же духе?
У меня тесть(не родной) любитель Нив/Шнив, живет в деревне и до работы 3км каждый день катается. Так вот, у них в наличии сейчас четыре Нивы - одна в разборе 2121, вторая на ходу 213(по докам утилизирована), третья Шнива на ходу но он на ней по хозяйству рулит(сена привезти и т.д.), четвертая Шнива в люди - до работы и до города прокатиться. У меня самого Нив не было, только в качестве пассажира опыт - на 213 от продольной раскачки/козления укачивает до засыпания, прицеп тягали на ней максимальным весом 1,2т., на тестевской Шниве в качестве рулевого раз довелось до Н.Новгорода скататься, конечно с иномаркой не сравнить но в целом ощущения положительные. Когда тесть покупал первую Шниву я его подбивал на Гранд Спортаж рамный, они тогда еще новые попадались в салонах и стоили 550тр., может ТСу тоже этот вариант не исключить.
> Волчара! Не надо здесь никому, оказывается, ничей опыт и отзывы. Хочу ниву и всё
> тут! Не пишите про нерусские машины! Ну..... ты просто хотел рассказать, что
> бывает что-то послаще морковки, но тебя не хотят слышать. Может пройдёт с
> годами, а может и нет. А может и мы все будем на нивах кактаться:))) И
> вспоминать ненужный опыт)))
Виктор,абсолютно с Вами согласен! Есть горстка людей тут ,которые считают что их мнение является аксиомой т.е. неоспоримо и закон.Мы настолько уперты что не учимся на чужом опыте а упорно набиваем шишки сами)))))Ну и альтернатива Ниве ,чуть поискав -Ховер.Купил дочке в позапрошлом году за 240 руб 2008 года,поменял крыло,дверь,бампер,перебрал коробку с раздаткой,вложений вышло в районе 20 000,дочка на нем везде и всюду,ах даа,по лету поменял сцепление,потому как поехала на рыбалку и как всегда рыба клюет дальше в лес,вчера и на том берегу,короче засадила а так как обладатель куриного ума то пониженную не включила а тупа качала на полном но на повышенном ряде))))) То что сядем на Нивы-не исключаю,не зарекайся как говорят но очень и очень не хочется этого делать,все должно приносить удовольствие а его мало и есть кому испортить! ТС удачи с покупкой! За сим откланиваюсь,пойду посмотрю что по помойкам,может выкинул кто что ему не гоже а мне в самый раз)))))
Вот сколько читаю твои опусы ( буду фамильярничать так как я уже здесь не вчера, да и ты тоже ) и при всем уважении к мастеровитости в моторах и машинах, всегда поражаюсь твоей горячности как у несмышленного прыщавого подростка. Зачем смешные рассказы про " тузик грелку", сваренные из кусков рейнджы которые лучшие и прочее ??????? Ну нравится, ну ради Бога.. Многие из тех кто здесь учавствует в обсуждении не мальчишки и знают почем и какие морковки и сколько надо зубов иметь что бы их грызть и как часто лечить кариес. Но почему никто задачу услышать не хочет - ДЕШЕГО И СЕРДИТО !!!!!!!!!!!!!!!! От себя пытаюсь добавить , что вот лично мне нахрена сейчас похоронить еще например 500, что бы делать все тоже самое , да еще и на запчастях угорать???
Крузак круче , но НЕТ ИХ ЗА 250000 !!!!!! А ВАРИТЬ ИЗ КУСКОВ У 99% НЕТ ЖЕЛАНИЯ и возможности !
> volchara62 писал:
>
> > Кот-72 писал:
> >
> > > volchara62 писал:
>
> Вот сколько читаю твои опусы ( буду фамильярничать так как я уже здесь не
> вчера, да и ты тоже ) и при всем уважении к мастеровитости в моторах и машинах,
> всегда поражаюсь твоей горячности как у несмышленного прыщавого подростка. Зачем
> смешные рассказы про " тузик грелку", сваренные из кусков рейнджы которые лучшие
Есть такой грешок в импульсивности)))) Но вы реально считаете что Шнива за 200 и в годах озвученным ТС не потребует вложений? Она их будет требовать постоянно т.к. нет ресурса у наших авто,просто напросто он в них не заложен.И глупо полагать что за 200 руб попадется авто от хозяина у которого возникла необходимость продать только из-за трудностей,это все смахивает на продажу лодочных моторов на которых по выходным бабушка за хлебом ездила))))) У меня на глазах две машины у соседей,одна Шеви,вторая трехдверка,шеви 5 лет ,трехдверке 3 года,последня уже кусок ржавого металла и я не говорю что владелец в ней только не менял,что тут говорить если на третий день после покупки него сгорел гидроусилитель,снимали голову тк клапан прогорел и меняли распредвал.Шеви больше стоит,на ней выезжают только по праздникам и иногда по выходным но он как в справочное бюро о мне ходит,то одно,то другое,то третье.Лучше с шиком на эвакуаторе чем 20 минут позора и ты на работе)))) Утрирую конечно)))) Все ,теперь точно ушел,пошел очередную поделку с помойки делать)))))
Андрей В!
Никто не умаляет ни твоих знаний, ни твого мастерства, ни твоего трудолюбия! И это сетьезно! С уважением!
Но обращаясь к тебе, я хочу чтобы услышали и остальные .
Повторяюсь.
Есть 200-250 тысяч рублей, и эта машинка должна обеспечивать поездки женщине на расстояние 30-40 км включая малоухоженные куски дороги. Причем, однозначно это полный привод, высокий клиренс, возможность быстро производить ремонт за небольшие деньги самостоятельно(мужем, нстественно). Да, железо должно быть свежим, шести -семилетним!
Ваши предложения, господа!
Я ничего не считаю, а просто езжу. Ломается, ремонтирую,
эксплуатация без экстрима , но и без церемоний. Косяков масса, но альтернативы антикризисной пока не вижу.
Тоже наверное пора закругляться, пустое это. Каждому свое , а ТС свой вывод наверное сделал.
Под хотелки автора-альтернативе шнивы нет!
Про обычную скажу,так как устриц ел три года.
У меня была 213 нива,2000 годов .За три года 1 поломка и то я ее в пути починил.
Херачил по пням,таскал казанку 5 ,гонял за грибами .
Чему там ломаться то?
Если некоторые думают что замена стоики или сцепления -это поломка,то да,тут клиника.
Для меня это расходники ,шаровые,рулевые наконечники менял,крестовины менял.
Расходники же ,дешевые,легко меняются ,дороги у нас говнище.
На 5 тыс рублей я покупал всю новую подвеску кроме пружин ,сейчас на иномарку даже стойку нормальную за эти деньги не купить.
Авто встало только один раз- сдох датчик холла ,но у меня всегда с собой в запасе датчик,коммутатор и бобина .Поменял датчик и помчал дальше.
Я не гламурный тип ,который боится руки попачкать и маникюр испортить,мне похер на понты и в моем телефоне нет ни одного номера автосервиса и эвакуатора)
Сейчас бы на нивасике хоть куда б рванул вообще не парясь ,
Это не паджеро друга,у которого башка на 2.5 моторе дизеле два раза за год лопалась ,и не Х5 в е53 кузове у которого то акпп в аварийный режим встает каждую неделю ,то КВКГ и ваносы мозги выносят.
Гляньте список номеров в телефоне владельца таких тачек)))
Вова-акпп, сергей-электрика ,михаил-рейка )))
Авторазборка 1,авторазборка 2 и тд.)))
Исходя из 200-250 руб вся линейка китайцев,свою надежность они уже доказали,ничем не хуже нашего автопрома ,запчасти как и на ваз,ну и то что в наших авто опция у них стоит штатно.Я не расхваливаю китай но стоит присмотреться,тем более на вторичном рынке они стоят недорого и при продаже в цене не потеряют.Расход у них практически у всех одинаков,я бы посмотрел Тигго,Ховер,Сэйф,пикапы не рассматриваю т.к. для девушки авто. Тот же Эксплоер 2 но только механика и брать после обслуживания двигателя т.к. замена ГРМ на нем те еще танцы,в остальном аппарат очень достойный,проблемм по кузову у него практически нет,есть одно больное место вот его и смотреть-левое заднее крыло у заливной горловины,ну и педальный узел,сделан из аюмсплава и очень хлипкий,у меня жене сказочно повезло что он развалился на светофоре когда трогаться начала,просто упали педали на пол)))) Есть еще масса вариантов но тут понятно что все уже решено в приобретении,так что разговор получается уже ни о чем.Можно и Икстрейл найти но не нравятся они мне,особенно на автомате,жрут не в себя)))
volchara62, ты перегибаешь, не горячись.Я вот старый нивовод, с 1987 г., и могу со всей ответственностью заявить: Нива - достойная машина.Хотя ломались они у меня, всякое бывало.И сейчас если скажешь "Пузырь, охай-ка свой любимый автомобиль", то такого понапишу, что народ бросится прочь, как ошпаренный)))Однако просто надо понимать, что почём и для чего.Сравнивать Ниву с ТЛК - глупо, однако свои задачи она выполняет на 100%.Лодку до тонны слипует - легко, ещё и получше, чем более крутые ино.Промчаться по трассе 400 км и нырнуть в лес - запросто.Да, без особого комфорта, но и не на табуретке.Чинится легко.З/ч дешёвые и везде есть.А что ещё в бюджетном секторе требуется?А за китайцев ты зря.Я их побаиваюсь за способность преподносить сюрпризы без видимых причин.Нива никогда не откажет неожиданно, она умирает медленно и мучительно, т.е. сначала будет стучать, греметь, скрипеть и вовсю жаловаться, что ей плохо, но до дома довезёт.А уж если юзер настолько чайник, что не понимает, то это его проблемы, а не машины.Китайцы же...как бы объяснить...к примеру, был у друга Чери Амулет, вроде как приличная машина, получше, чем всякие тазики.Ездил он без проблем и радовался, и вдруг в очередной поездке в Карелию на совершенно безобидной кочке лопнула задняя стойка.Она не стучала, не пробивала, потёков жидкости не было, т.е. никаких признаков износа, а просто взяла и сломалась пополам, уронив машину аркой на колесо.Как мы выкручивались из этой ситуации - отдельный роман написать можно)).И таких историй я про китайские машины знаю немало.Так что для женщины лучше не стоит.
> у
> меня жене сказочно повезло что он развалился на светофоре когда трогаться
> начала,просто упали педали на пол))))
А если не повезёт, то что делать ? Крепить остатки педального узла на могильную плиту ? Я тебя уважаю за то, что ты можешь сделать из утиля, это не каждому по силам. Но речь шла про бюджетный полноприводный автомобиль, изначально не требующий капремонта. Ещё раз имхо, Шнива наилучший вариант.
> А лучшим авто подобного назначения из всех, на которых довелось ездить, я считаю
> этот)))
>
+100500 ,но таких авто к сожалению больше никогда не будет .
Сейчас одно ломучее пластмассовое говно,напичканное электроникой.
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > А лучшим авто подобного назначения из всех, на которых довелось ездить, я
> считаю
> > этот)))
> >
> +100500 ,но таких авто к сожалению больше никогда не будет .
> Сейчас одно ломучее пластмассовое говно,напичканное электроникой.
Ну вообще то, 70-ки и 75-ки производятся до сих пор. Ценник только не гуманный. Гугль тебе в помощь.
++++Я когда новую Шеви купил ,был в шоке-тупая,не едет,жрет,потом перешили мозги-стало лучше но больше 100-110 по трассе сразу все сальники засопливили,после 3000 поменял все карданы,тормозные цилиндры,цилиндры потекли все на третий день после покупки на стоячей машине,стеклоподъемник ,омыватели,сальники мостов и это до первого ТО!!! Потом стали люфты в трансмиссии увеличиваться,со второй на первую когда переключаешься замучаешься а с первой на вторую постоянно удары и дергания,пониженную хер +++++
какая малонаучная муйня уж извините. почему-то никак не верится автору - молодежь чтоли айфонояблоневая? Почему на двух личных и паре казенных я ничего из описанного не наблюдал? Кстати довелось в 2002 году в Тольятти покататься на ВАЗ-2123 (НЕ Шевроле) - с ладьей на радиаторе, без гура, еще масса отличий от Шеви. Вот там да - даже кузов был заметно хуже окрашен, панель провисала, салон похож на девятку вазовскую. Для себя сделал вывод - в цену Шеви (530 тыс за базовую) нет и в дальнейшем не будет ничего. Ну то есть можно конечно найти даже что-то здоровое типа патруля-паджеры - только нормальному человеку эти 15-летние унитазы даром не нужны. Я в первую Шеви за 7 с лишком лет вложил не считая масла-фильтров реально тыщ 5 - аккум, глушитель, зеркало разбил (сам дурак), еще какая-то мелочь. Двигатель, трансмиссию, тормозную систему (ессно кроме колодок), рулевое управление - не трогал вообще. огромный плюс - кузов Шеви совершенно не подвержен коррозии, цвет кстати был белая ночь. Еще плюс - двигатель 80 сил - налог вроде 795 руб, осага тоже минимум. Хотел купить чего-то другое, покатался на Дастере - ничем не лучше Шеви. Жрет сравнимо, ну разгон лучше да и пофиг, мне хватает и Нивы. Для себя вообще закрыл тему покупки авто мощнее 100 л.с. - для чего? Езжу всегда 90 км/ч, дальше 150 км никогда - зачем машине 150 сил??? Пробовал кататься на Патфайндере, Х5, были в семье хорошие ино типа трешки бмв 5-летней, давно правда. Ну да, пуляют зачетно, а смысл?? Лет в возрасте до 30-35 это еще интересно, а потом уже приходит понимание, что главное - уверенно и беспроблемно ехать. Желательно везде. остальное понты ))
Ну вообщем то я согласен с большинством высказывшихся, сейчас подбираю Шевика, уверен найду вопрос времени) а вот с тем что для бездоржья не брать шрусовую это почему?например квадр гризл 700 как раз для бездорожья весь на шрусах, а крестовины ухода требуют шприцевания и тд. Чайну не рассматриваю однозначно.
>
> какая малонаучная муйня уж извините. почему-то никак не верится автору -
> молодежь чтоли айфонояблоневая?
Ну значит я айфонояблоневый Му....к))))) И не было у меня Нив и это сны или глюки,попробую тогда заайфонить,загуглить,прояндексировать и оказывается ....Ссылка. Ну а по большому счету мне абсолютно по барабану что вы думаете,в частности про меня,я не специалист(а таких тут много) и не позиционирую себя таким но кое что юзал и знаю.Меня всегда убивают доводы-запчасти на каждом углу,в поле найдешь и починишь,да нахера мне нужна такая машина чтоб в поле чиниться? Хватит!Поимел я такие или они меня,кому как больше нравится,очень мало народа кто захочет второй раз купить Ниву или другой автопром,не спорю-есть фанаты той или иной марки или модели но в большинстве у них всегда есть подменное авто и почему то другой марки))) Я лично за китайцев плохого ничего сказать не могу,был Чери Тигго новый,был Дирр 5,сейчас есть Ховер,у отца Лифан Солано ,покупали новый,3.5 года уже и меняем только масло и фильтра,все проблем больше нет,тьфу,тьфу,тьфу...У самого ,по меркам неоторых тут -старье,Паджеро3 2003 года,только почему то кроме ремонта коробки за 2 года я больше ничего не делал и как то не владею знаниями есть запчасти или нет,хотя все хаят джедая,ан нет-вру,поменял перед Астраханью моторчик насоса тормозов,можно было поставить моторчик от Таза,с печки вроде но колхозинг и напилинг в авто не приветствую,поэтому опять на помойку и за 10 руб купил насос в сборе в состоянии нового почему то )))))) Я предлагал жене купить Шниву,для по городу носиться и хоть она к предидущей относилась с любовью и трепетом но категорически сказала нет,ездий говорит сам на ней)))))И повторюсь,я написал выше еще в первых постах что для женщины Шнива нормальный вариант для управления и возить ее попку но не более,так что можно прекратить кидаться тапками)))
Волчара, да ты не кипятись)) Сейчас только с младшим ходили смотрели Серого Волка-3, вот улыбнуло совпадение)) Я му"№;м вообще никогда никого не называл, а уж тебя с твоими ямами-сузами тем более. Просто никак не могу понять - почему у кого-то Шеви-Нивы сыплются как осенние яблони, а кто-то просто ездит - загадка прямо...Когда свою первую Шеви в 2010 продал - тоже хотел какую-нить гранд витару купить. Посмотрел, приценился - по бюджету влезаю легко на новую. Посидел в СГВ, поспрашивал - та же Шеви-Нива, ну чуть помощнее, по комфорту еще вопрос. Жрет больше однозначно. Налог выше, стоимость владения гораааздо больше. Отказался и не жалею. Купил новую Шеви базовую с чёрными бамперами. За 59500 км и 6 лет менял аккум (что логично на мой взгляд), глушак (870руб), сальник хвостовика заднего кардана (190 руб), по гарантии брелок штатной сигналки (я его уронил пару раз нехило, но поменяли по гарантии, за что дилеру респект). Ну вот хоть убейте ничего боле не вспомню....Аааа!! вспомнил - сломал замок двери задка (сам дурак, примерз уплотнитель). Так этот замок стоил в декабре 2015 320 руб. Без проблем могу завтра пойти купить авто тыщ за 700 без продажи своей Нивы - это без всяких дебильных кредитов и проч. Могу расширить бюджет покупки до миллиона к весне или лету - но зачем??? ЧТО это даст мне и моей семье? Да ровным счётом ничего - та же железяка, к комфорту я совершенно равнодушен, много лет юзал буханку и ущербным себя не чувствовал. Повторю - нет никакой альтернативы Шевроле-Ниве и не будет с нынешним курсом евро-бакса
> Волчара, да ты не кипятись))
Да вообще ни разу даже не вскипел,я же ставлю скобки что улыбаюсь))) Самокритика она всем полезна)))) А так у меня такое ощущение что некоторые авто ко мне либо помирать попадают,либо в предсмертных судорогах)))) Купил новую Газель,абсолютно на пустой машине,на третий день после покупки ,на ровном месте обламывается чулок заднего моста,зато прочувствовал какой мягкой может быть Газель))))На 50 000 смерть коробки,ровно как по инструкции к ремонту,на 70 000 замена выпускных седел на головке,на 80 000 пропадает давление масла,как оказалось был сломан паразитный вал насоса и по ходу сновя,после замены резко упало давление масла,после снятия поддона обнаружилось что на коленвалу стоят пластиковые заглушки и на 4-ом котле как раз вылетела из коленвала,остальные упали после того как потыкал в них отверткой)))) На одной Газели загорелся в 2 ночи 28-го декабря,на ходу,крисиво наверное было,фильтр лопнул,в зеркало как призрачный гонщик смотрелось-весь кузов в огне)))) Из Жигулей из под капота мышь выпрыгнула и умерла от моего крика от неожиданности,на одних жигулях в пруд по крышу съехал,с мадам в ней был,цилиндр хонинговал,самое интересное что на ручнике была)))) и таких курьезов с машинами у меня пипец сколько...Это в качестве разрядки....
> Ну вообщем то я согласен с большинством высказывшихся, сейчас подбираю Шевика,
> уверен найду вопрос времени) а вот с тем что для бездоржья не брать шрусовую это
> почему?например квадр гризл 700 как раз для бездорожья весь на шрусах, а
> крестовины ухода требуют шприцевания и тд. Чайну не рассматриваю однозначно.
ШРУС ( и промваловский тоже) - кончается без предупреждения.
"с предупреждением" ( щелчками под нагрузкой) - тока "гранаты" ( наружные передних поворотных колёс) - ибо там углы работы большие...
И кончается "вглухую" - то есть как правило - одна часть относительно второй - крутится вхолостую.
Крестовина же до "полной кончины" - моск вибрацией вынет. Да и потом - вполне ( даже порой при улетевшей крестовине) вилка об вилку - тянет. Хреново - но тянет.
крестовина в первую очередь начинает жутко скрипеть - когда иголки залягут со ржавчинкой. Не услышать этот жуткий хруст при парковке -надо быть либо глухим с рождения либо идиотом тоже из-под мамы...
Именно так промвал у меня на 2131 и сломался, встал пепелац намертво.Траншею под машину в болоте копал)))).А ШРУСы на карданах, особенно у заднего моста, ничем не защищены.Чехол рвётся на ура об первый же сучок, корешок или камешек.В квадре система совсем другая.А ухода нынешние крестовины не требуют, в них маслёнок даже нет.Я их теперь не перебиваю, завибрировал кардан - в помойку, и новый ставлю.Он стоит ~ 3к, нет смысла возиться))
был Чери Тигго
> новый,был Дирр 5,сейчас есть Ховер,у отца Лифан Солано ,покупали новый,3.5 года
> уже и меняем только масло и фильтра,все проблем больше нет,тьфу,тьфу,тьфу...У
Вот видишь как бывает. Просто все разные, не плохие и хорошие, не умные и глупые, а разные.
Ты ездишь на китайцах и нормально, а мне даром не надо никакого, вообще никак. Никакого негатива , просто н е х о ч у !
Спортисту
Разговаривал с одним бывалым диагностом по поводу сильно плавающего качества отечественного автопрома. Он мне пояснил что за 10 лет работы вывел некую статистику - чем ближе к какому либо празднику ( НГ, 1мая, ДР президента, его собаки и т.д ) , тем качество хуже, особенно к Новому года, аврал однако , план !
Первая у меня была январская, горя не знал, вторая декабрьская , хапнул немного.))) Вот и верь не верь.
про праздники лично я считаю полнейшей брехней. Если нет - объясните, как ухудшается качество тех же амортизаторов к примеру в праздники? Хотя их GM скорее всего закупает - тогда что и как на сборочном конвейере ухудшается??? А китайцы....промолчу - не ездил за рулем, честно. И не собираюсь - видел, пару раз пытался обслуживать - нуегонах три раза. На мой взгляд они должны стоить любые тыщ 150-200 от силы - реально это изделия, внешне сходные с автомобилями/лодочными моторами и пр. И лет через 6-7 при продаже даром никому не нужные
Качество самих амортизаторов может и не меняется, а момент крепления вполне, могут не закрутить. Качество агрегатов со склада наверное будет тоже от балды, а вот сборка в кучу может очень хромать. Я вообще если что не утверждаю, это просто из общения с ремонтером. Но то что машины этого года нужно отгрузить дилерам именно в этом году, и успеть продать, потому как часики пробили 12, и машина уже прошлого года, отсюда спешка и невнимание к деталям , поверхностное отк и прочее вполне имеет место быть.
Не помню где , наверное на шнивском форуме общался с человеком, рабтающем на GM Автоваз, ну и пожаловался на неудовлетворительное качество. На что получил ответ - " ,,,а что ты хочешь, работать некому, "студенты", бывают колодки ставят фрикционами наружу "
На что получил ответ
> - " ,,,а что ты хочешь, работать некому, "студенты", бывают колодки ставят
> фрикционами наружу "
В 91 году, после 2-го курса СГТУ, месяц работали на конвейере ВАЗа.
Собирали Нивы. 140-150 машин в смену-..опа в мыле-успеть бы свою операцию выполнить. Какое там качество. С нами в бригаде вьетнамцы трудились. Так что тогда "летние" машины кривовато собраны были. А сейчас руками вообще работать некому. Ну это не про ВАЗ- в целом...
в 2000 году помнится я купил Оку. купил в Казани новой - ибо бэушные машины покупал до этого 2 раза и оба мне крайне не понравилось. С тех пор всегда покупаю новые машины - тупо смотрю на что мне хватает денег и покупаю - ни разу не пожалел об этом подходе. Возможно я рукожоп... правда сам для себя так не считаю - просто не нравится копаться в чужом дерьме. так вот, о чем речь - на Оке через 3 дня потекла коробка по сальнику левого привода. Отвез по гарантии, сделали. Когда сдавал машину - сказал лишнего, слесаря просекли что не первый раз замужем. И когда получал машинку - они мне пытались предъявить, что я якобы сам менял сальник привода, поставил с перекосом и правый вместо левого, с маслосгонными насечками в другую сторону. Ну вроде с мужиками нашел общий язык, объяснил, что в абсолютно новую машину лезть мне просто влом. К чему этот длинный опус? Сервисмены тогда (в 2000) уверенно заявляли, что коробки на ВАЗе собирают пацаны 14-15 лет на практике и им ессно всё совершенно пох....в принципе соглашусь на тот период. А вот на производстве GM-автоваз я был (правда давно) - понравилось. И подобных косяков в принципе не представляю - что подтверждается моим личным опытом эксплуатации и опытом знакомых
Спортист писал:...........
Ну 14-15 летние вряд ли что-то серьезное собирали-так принеси-подай.
Двигатели GM-то не сам собирает-с ВАЗа получает. Было у меня 2 девятки, 2 двенашки-все покупал новыми. Никаких серьезных проблем не было-но собраны кривовато..
1.5 года назад стал владельцем ШН 2011 г.в, рестайл, купил у хорошего знакомого с пробегом 51 т.км за 350 т.р .
За это время ничего кроме Акуума он в ней не менял хотя рыбак ездил по полям , таскал снежик на прицепе. После покупки при пробеге 57 т.км я заменил задние штанги 5 шт.-комплект стоил 1300 р и внутренний правый пыльник пер.полуоси. торм.колодки по кругу ( отдал старый хозяин ).-ВСЕ.
При замене штанг скинул нижнее крепление задних амортизаторов , покачал и поставил все обратно-как можно убить амы за 5 т.км-для меня загадка.
Как улучшение в ШН я выкинул гидронатяжитель цепи ГРМ и поставил АНЦ Исай.
Говорить о том что машина сипится-я такого сказать не могу. хотя кто то в закрытой пустой комнате сможет 2 титановых шарика-один потерять, второй расколоть.
Машина мне нравится. Хочется ли мне сменить машину? Хочется! Но только на более крепкий, рамный жип под переделку в экспедиционник.
а что такое штанги 5шт? у меня сейчас как раз пробег 59500 как у вашей почти. Хотя на старой за 83 тыщ (вроде бы) я вообще ничего в задней подвеске не менял - в передней менял шаровые опоры и ступичные подшипники. Всё, ни одной резинки- сайлент-блока не трогал за 7 лет.
Штанги 4 продольные и поперек Панара, держат задний мост, просто при скорости 90 и выше стала гулять задница авто и чем сильнее загружен тем ниже скорость для этого нужна, машинку на дороге приходится "ловить"
Для управления Шеврухой нужен хороший опыт вождения, машина страшно не любит колейку продавленную на асфальте. При гололеде выкидывает из нее и ставит боком-раком)) моментально. Про тормоз надо забыть как таковой при гололеде- тяжелая , скользит не слушая руля. По грязной колее, снег,бровки, та-же петрушка.Мотает при движении в право- лево. По городу терпимо, но вот на трассе, если есть скорость и обороты- ты герой.)) А если повис за фурой - обогнать тяжело, не дай бог если подъем- едь до конца в колонне. Мощности мотора не хватает катастрофически. Машину конечно купить новую. Или выбирать долго и нудно. Иначе можно попасть с ремонтом по полной.
Я уже сказал много положительного в адрес этой машинки. Повторюсь немного или дополню свои наблюдения.
Во всех трех Шнивах проехал на сегодняшний день близко к четыремстам тысячам км. На простых 2121 и 21213 тоже прилично.
Когда говорят о том, что подвеску разбили за 5-10 тысяч км, то как Станиславский могу крикнуть -"Не верю!".
У меня только в этом году до деревни кинули кусок асфальта, и Стас Пузырь свидетель, что ежедневные поездки , а зачастую два раза в день, да еще и с моим резким стилем активной езды убили бы подвеску сразу. Нет! Если стоят заводские, оригинальные рычаги и тяги, если заводские шаровые и продольные и поперечная тяги, то износу им нет. На машине, которая прошла 260 тысяч я сменил все по кругу только один раз.Но, машина всегда ездила по гравийному бездорожью и всегда ( практически ежедневно) с прицепом.
Замена всей ходовой с тормозными супортами и барабанами на специализированном Нивовском сервисе не превысила 30 тысяч рублей, но это было сделано на 160 тысячах пробега по 5-6 зимним соляным дорогам Питера. Кто знает, тот понимает о чем речь.Соль съедает машину!-((
С прицепоми , а их в хозяйстве 4 штуки , не считая автотралла, я проехал сотни тысяч км и по грунту, и по магистралям в РФ , Балтии,Скандинавии.
Крупные поломки, когда потребовалась помощь друзей в эвакуации (Стас, ВВС, сын):
- оторвался кардан от раздатки.
- перестал работать стартер, но Стас дернул и я доехал до сервиса.
- сломал ключ в замке зажигания, но зажиган е осталось включенным, доехал до дома и снял клемму.Сменил замок за 900 р.
- порвался ремень-ручей. Доехал до сервиса включив вентиляторы, без зарядки и ГУРа.
- после 7,5 тысяч км по Европе, на след.день вышел из стоя модуль зажигания.Доехал до магазина Нива 4х4 на двух цилиндрах и пониженной, поставил навесным блоком и уехал домой.
Теплая, широкая внутри, высокая внутри, с отличным светом и оптикой, простая и надежная машинка.
И нет сейчас ей замены сред импорта по годам, по цене, по стоимости само обслуживания.
Стас неправ про рычаги и прицеп. Нормальные рычаги -вечные.-)))
Падает снег, пошел я к Шниве, поехал в деревню, почищу снег и проведаю внуков.
С Новым Годом, друзья!-))
-
volchara62
>.Я когда новую
> Шеви купил ,был в шоке-тупая,не едет,жрет,потом перешили мозги-стало лучше но
> больше 100-110 по трассе сразу все сальники засопливили,после 3000 поменял все
> карданы,тормозные цилиндры,цилиндры потекли все на третий день после покупки на
> стоячей машине,стеклоподъемник ,омыватели,сальники мостов и это до первого ТО!!!
> Потом стали люфты в трансмиссии увеличиваться,со второй на первую когда
> переключаешься замучаешься а с первой на вторую постоянно удары и
> дергания,пониженную хер выключишь,задолбался задом между деревьев ездить чтоб
> отключить,
Волчара,вот после этой фразы я начинаю всерьез сомневатся в наличии у Вас Шнивы.Понижайка как включается,так и выключается легким движением двух пальцев:вперед-пониженная,назад повышенная.Делается это на остановленной машине,ибо в штатной раздатке синхронизаторов нет.А вот блокировка действительно включается и выключается на ходу с перегазовкой и вывернутым рулем(нужна разница в скорости вращения переднего и заднего карданов).Опять же делается это легким движением рычага управления раздаткой в поперечной плоскости автомобиля,что на пониженной,что на повышенной.
ТС:У моей жены,Шевик-основной автомобиль,ее оттуда не выгонешь!Изредка садится в Патра,но Шевик ей привычнее.
Минус только один-однажды оценив фуллтайм,пересадить человека на недоприводного пузотера уже очень тяжело,хоть фуллтайм и сложнее в управлении.
В теме выше описывается случай неожиданного заноса на скользкой дороге.Мое ИМХО,произошло это из за следующей особенности Шевика:он очень не любит колею и пытается из нее выпрыгнуть.В какой то момент ему это удалось,передние колеса выскочили,задние остались в колее,как результат разворот поперек дороги.Со мной,такое пару раз случалось-машину стабилизировал с большим трудом.
> Волчара,вот после этой фразы я начинаю всерьез сомневатся в наличии у Вас
> Шнивы
Ваше право! Покупал в 2005 году,продал,забыл и даже не хочу вспоминать что конкретно,факт-проблема присутствовала и по вашим словам есть.Честно-лень рыться в документах,у меня копии справок-счет,договоров о продаже практически большинства машин хранятся,если так принципиально то попробую найти,чтоб не вызывало сомнений.....
Менял тут нивовские крестовины в кардане, они перед смертью визжали-стучали но ещё жили пару месяцев, выбить сразу не смог и день проездил без фиксирующих колечек пока их искал, т. е. мгновенная их смерть невозможна. Нива 89-го года купленная за 15 тыс. другом для рыбалки-охоты.
Вообще идея покупки полноприводной для жены, как второй машины, вполне так.
Хорошо за городом! 25 минут и ....пят шесть пузотерок увидел разбросанными на КАДе и по трассе.
Меняю стиль езды на спокойный, тормозим издалека, про сцепление забываем.
А в деревне пришлось включиь пониженную, я проехал сегодня первым и ...имхо, единственныи.
Птеплело. минус 9 гр.С. Внучки чуть не поссорились из-за лопат, уборка снега заняла почти два часа.
И снова в город, снова Дустер разбитый в кустах.
Да, аккуратность и полный привод теперь мне надолго!
Красиво в деревне!
-
>факт-проблема присутствовала и >по вашим словам есть.
Волчара,какая проблемма?В том,что Вы не ознакомились с инструкцией по эксплуотации,понадеявшись на Ваш технический опыт(коий под сомнения никто не ставит-Ваши работы видел),а потом жалуетесь:"нажал на фсе кнопки ничего ни палучается!"
Насчет люфтов в трансмиссии и вибрации.Да,они есть,но не приводят к разрушению трансмиссии.Доказательством тому-мой Шевик с более чем 100000 трудных километров за кормой(говны,тяжелый прицеп,моя манера вождения с постоянными перекрутами до визга).Ремонта по трансмиссии-замененный на 20тыс передний редуктор,который я порвал по глупости сам,пытаясь тормозом изобразить блокировку и замена крестовин.Даже ШРУСы родные.
На веревке ездил всего два раза:редуктор+генератор,который умирал 3мес.Резинки,которые тут кто то каждые 5тыс меняет,менял вместе с тягами,один раз,ступичные и шаровые-да,расходник,меняются на штатных ТО.
volchara62-Ну не знаю что там было в 2005г но на ШН 2011г блокировка включается и выключатся на ходу спокойно. Потянул рычаг влево, включил, если не включается, то сбросил газ и вильнул рулем - включилась, надавил рычаг вправо и сбросил газ - выключилась. Стоя на нейтрали на Х.Х блокировка у меня спокойно включается и выключается. Про пониженную ( повышенную )и говорить нечего - остановился и переключил, можно и на ходу но если не попал с оборотами -рычит. Закусывать переключение может только из-за того что сцепление не чисто выключилось и есть момент на рк.
Для женщины считаю что ШН нормальный выбор, везде едет, свободно трогается в подьем по скользкому, паркуется везде . то что быстро не едет так и нечего гонять девочкам . Опять же в любое время по любой дороге доставит из точки А в току Б.
Имхо жене предлагать шниву можно только живя в непролазных говнах, видимо ТС себе подбирает, а девушка на форь сядет)
На самом деле, если не хватает на паркетник, то пузотерочки вполне годны, для девушек. на трассах они более безопасны чем шнива, которую разворачивает в скользкой колее на раз, а системы стабилизации пискнут и все ок. Ну да по весне бывают сложности в колеях снежных, но это неделя в году. а все остальное время сплошные радости ( автомат, климат, комфорт, и немаловажно для женского пола красота) Я так жене после получения прав, взял цешку так сказать на убой), так уже шесть лет не слазит с нее и слышать не хочет про новую)
Думаю солярис или киа тож ок
Мы в 2/3 времени,пока к сожалению в Питере живем.Тем не менее,удобство Шевика ни в какое сравнение с пузотером не идет.Любой сугроб-парковка,на ямах и рельсах можно не тормозить,любой заснеженный двор или дорога,то же не проблемма.Машина много более стабильна в повороте и на скользкой дороге за счет фуллтайма.И частный случай с колеей,скорее исключение,чем правило.А вот умение управлять автомобилем никто не отменял,с той же колеей,достаточно не газовать,идти внатяг и не перебирать со скоростью.Электроника то же спасает далеко не всегда.
И еще.На дороге нет женщин или мужчин,есть водители,хорошие или плохие.Соответственно и машин нет женских или мужских.А гламур в топку)))))
Есть такие, Вадим, согласен.
Притом, большинство из них сами об этом знают и не выёпываются.
А я для себя однажды сообразил, что неправильно от всех требовать управления авто как управлял им Шумахер, человек может плохо ездить, но быть отличным микробиологом, математиком, каким либо научным сотрудником, хирургом... тем более и на Шумахера нашлась прореха. (
Илья
Все таки зачем ей таскать телегу с лодкой и месить сугробы на льду?) это наши развлечения .. спроси у нее)) расскажешь тут, интересно даже.
женщинам по хозяйственно детским делам кататься следует, а по заправкам и сервисам как можно реже.
Знаю море девчонок набравших себе сами маздочки, хундайчики ниссанчики и тд, никто из них шниву не рассматривал) 100% и все довольны. сейчас конечно времена не те, но всетаки нива и девушка это исключительный случай
> Вот на форике и таскай катер.
> А жене купите женское авто.
Я когда эту тему увидел, первая мысль ну гардемарины однако), один тут недавно пластмассовый веник на юбилей своей хотел подогнать, другой квадрик какой то вместо тачки.
потом вижу s494 правильно все сказал и успокоился)
Trance , ТС согласен на ...приличную пузотерку! -))
Но есть материальные проблемы, лимит, в конце концов!
Не понимаешь?
Тогда дай ему денег, в беспроцентный кредит, ну так лет на пять.
Добей до семи -восьми сотен! Он купит что-то по твоему совету!
**************
Касается всех!
Я не понимаю этой черствости-глупости советчиков, когда человек от безденежья, от других финансовых проблем и трат, от осторожности, от необходимости что-то делать своими руками, чтобы не влезать в семейный бюджет покупает, к примеру, старенький двухтактник, недорогую лодченку, недорогую машинку, так найдется обязательно толпа советчтков, которая в один голос орет , что он тупой и дурак. Что надо было купить новую, в пять раз дороже , но четырехтактную ямаху, или свежий Х-Трайл, и наслаждаться! Присем, тут же найдется еще толпа, которая предложит Хонду-Сузуки...еще свежее или новую, за совсем немыслимые деньги! А в машинном ряду дойдут советами до свежего Лексуса РХ 450!
Народ, читайте между строк, смотрите регион откуда человек, постаоайтесь понять его материальнле подожение...
А уж если он купил что-то , постарайтесь порадоваться вместе с ним, и пусть эта покупка станет шагом в его жизни.
Короче, Вы поняли , что я имел ввиду. Терпимость, отзывчивость, предусмотрительность, аккуратность в общении-не самое простое!
Постарайтесь, пожалуйста!
С ув.
Григорьевич
я проникся твоим опусом, но послушай. ТС выбирает шниву, я ездил и шнивах и пузотерках, и считаю что для женщины лучше второе, Это всего лишь и высказал. Цена на эти вещи сопоставима. Сам живу в тех еще ебенях, бабло у нас кончается уже на уровне губернатора). бюджетные покупки приносят много удовольствия если это твой выбор. Я немного усомнился что шнива это выбор жены, дареному коню как говорится.. Но это же дама.
Теперь об общении. Воспользуйся своим же советом - терпимость, аккуратность , предусмотрительность. И не надо называть тут людей глупцами и тд. Если такой конкретный то подгони автору бодрую шниву с сараем тн расходников ( рычаги бл.. у них расходник)) за две сотни и мы порадуемся и поздравим от души.
> Григорьевич
> я проникся твоим опусом, но >послушай. ТС выбирает шниву, я >ездил и шнивах и
> пузотерках, и считаю что для женщины лучше второе,
Чем пузотер лучше?Необходимостью оттормаживатся перед каждой выбоиной,невозможностью вспрыгнуть на мало-мальский поребрик,возможностью встрять после небольшого снегопадика во дворе или тем,что подружки на пузотерках ездят?
>Это всего лишь и высказал.
> Цена на эти вещи сопоставима. >Сам живу в тех еще ебенях, бабло >у нас кончается
> уже на уровне губернатора). >бюджетные покупки приносят >много удовольствия если
> это твой выбор. Я немного >усомнился что шнива это выбор >жены, дареному коню как
> говорится.. Но это же дама.
И что с того?Как половые признаки влияют на качества автомобиля?
> Теперь об общении. Воспользуйся >своим же советом - терпимость, >аккуратность ,
> предусмотрительность. И не надо >называть тут людей глупцами и >тд. Если такой
> конкретный то подгони автору >бодрую шниву с сараем тн >расходников ( рычаги бл..
> у них расходник))
Какие конкретно рычаги?Верхний,нижний?У меня на 100000км пробега,они заводские.
Или тяги заднего мост?.Ну да,один раз менял...
Там есть масса других расходников,типа тех же ступичных подшипников,но не рычаги...
за две сотни и мы порадуемся и поздравим от души.
Думаю,рублей за 250 найти можно.Если бы надумал продавать свою,на такие деньги бы и рассчитывал(2008г нормальное,рабочее состояние)
Trance!
Ты обиделся?
Неожиданно!
Заметь, в моем опусе я тебя не оскорбил.И ничего личного, заметь.
Твои советы понятны, значит денег не дашь! -((
Ну, что ж, тогда ТС найдет за указанную сумму сам, он сможет.
******
Вадим! Рад тебя услышаь в теме. Копас ждет весны и встречи!
....
Шевроле, Шевроле...плохая машина!....Ничего так таскает лодку.-)))
Блин, а Маддоктор взял Шевроле и не нарадуется. Сегодня заканчивает вояж по Балтии и завтра будет в Суоми!
Ждем отчета про поездку и про Шевроле...
Это для разрядки напряженности в теме.
Праздник ведь, все-таки!
-)))
Ну относительно копания сугробов и езды по льду. Так получилось что жилье в городе а второй дом в деревне который нам больше всего нравится находится на берегу реки и туда дорога через паром(в два конца 1000руб получается, бросаем машину переезжаем на лодке) в объезд через г.Тверь 150 км 35 из которых "стиральная доска" грунтовка, зимой переезжаем по льду там где летом на лодке.
1.Пузотерка отметена по причине нужно постоянно ее вытаскивать, хлипкая подвеска, монопривод, постоянно оторванные бампера и обвесы, ваз 2106, ниссан санни, лада приора не прижились их все время зимой таскали на веревке, тоесть на пузотерке зимой одна до меня она не доедет!!!
2. Зачем девушке возможность таскать прицеп?: а) я уехал кататься на квадрике или снежике на всякий случай кто то должен быть дома кто может приехать за мной с прицепом и эвакуировать в случае необходимости, или же поскольку квадров 2 и ей также нравится катать на нем то поехать с прицепом вместе на покатухи в другой район область и тд. б) езда в отпуск с катером ночью за рулем я а днем она
3. Под мои задачи подходят выбор только из япии немцы америкосы корейцы китайцы мимо, это РАВ 4 Хонда црв, Субарик(имеется) Ниссан Х трейл, Тойота лэнд крузер(и то тяжел для льда но зато рама) Ценнег на эти машины нормальные 450-650 тр плюс вложения возможные в любой момент, как то учится на такой машинке водить ей удовольствие не из дешевых.
4.По поводу денег, нива берется не из за нищеты а из за разумности что деньги можно потратить на себя, свое здоровье и тд а не вкладывать в железку, при неоходимости сейчас можно заработать любую сумму, вопрос а смысл какой? купить новый рав который она обучаясь раздерет? И потом работать на его ремонт? Вот привел расходы в этом году на форь да поднакопилось до этого не вкладывал ничего, но на эту сумму 159 тр мог залить фундамент под еще один домик, купить еще один плм новый сил 25-30 а так просто вложены в железку цена которой ни хрена от этого не поднялась.Смешно смотреть на владельцев бензиновых иномарок с огромными моторами переводящими их на газ,дабы что то сэкономить, видел владельца хаммера ездит на летней резине нет денег на зимнюю торчит в реке в снегу а его объезжает обычная гнилая трехдверная нива. Пока у нас люди не начнут мыслить что главное это сами мы и тратить и вкладывать нужно в себя своих детей а не в железо у нас так и будет самый большой рынок железок премиум класса, люди будут лезть в кредиты и так далее покупая их непонимая зачем. вот к примеру хотел взять новый форь 1554 тр+каско 100-150тр в год, плюс удешевление машины за первые три года до 800 тр примерно сумма вылазит под два мульта, итог на участке решил поставить новый дом а на машине продолжил ездить старой и считаю это правильным , а удовольствие от вождения дарят квадрик хороший не китай, снежик ямаха с электроуселком, катер но никак не машина стоящая в пробках с риском быть поцарапанной арой на классике или блондинкой. Кто жизнь прожил и повидал в ней многое согласились со мной в моем мнении и решении, согласен со Спортист что можно взять и дороже но что от этого получит семья? Да и все материалы на стройку всегда вожу сам на прицепе и пока вот что получилось и считаю намного лучше чем купил бы нового форя или рав 4
Да ладно вам, все аналогичные темы из за нищебродства. Сам ниву купил только из этих соображений. Кстати, продал час назад. Если бы были деньги то такие бы темы не возникали. Вот у других людей проблемы так проблемы. Все есть, дома, яхты, вертолеты...... а им бедолагам уже и тратить не на что. Представьте какого им приходится, несчастные люди(.
Главное брать ношу по себе .
Лучше на ниве, с ведром шашлыков ехать на свою дачу/ дом .
Чем ехать на рейндже поуши в кредитах в сьемную квартиру.
Такие есть люди и полно их.
Дома обои гвоздями прибиты к стене ,на столе сосиски за 60 рублей...
но это же никто не видит,а видят успешного чела на дорогой тачке))
Зато под домом новый кредитный авто ,или некогда пафосный старый немец.
Люди покупают вещи на деньги,которых у них нет,чтоб произвести впечатления на людей,которых они не знают))
А по поводу богатства ,мой дедушка говорил
-Богат не тот,у которого всего дохуя,а тот, кому всего достаточно .
Посмотрите на эту картинку,она отображает наверное 80% нашего общества.
Арчи,плюс мильен.....
Год назад мне старую машину(классику) расхерачили , я еще одну купил( тоже классику) и не парюсь. Езжу куда мне надо и как надо .
А те кто расхерачил и другие участники аварии( там было около 30 машин замешано в кучу) - до сих пор судятся со страховыми.... И мозх себе ипут.....
Была скоко-то лет назад классная реклама спрайта -
"имидж - ничто! Жажда - все!"
> Знаю море девчонок набравших себе сами маздочки, хундайчики ниссанчики и тд,
> никто из них шниву не рассматривал) 100% и все довольны. сейчас конечно времена
> не те, но всетаки нива и девушка это исключительный случай
У нас в Мурманске, конечно, своя специфика - нечищеные дворы и город из сплошных горок... но навскидку:
- несколько дам с рыболовного форума - ну, те - рыбачки, понятно...
- бухгалтерша со старой конторы - почему она ездила на шниве, не знаю, но факт есть факт, менять собиралась - но на новую ШН
- знакомые: муж на 14-й, жена в позапрошлом сменила шниву на новую шниву, не рыбаки
- соседи по гаражу: муж на старенькой шниве, жена в прошлом году сменила шниву на новую шниву, не рыбаки
- в соседней конторе дама приезжает на работу на шниве
ну и в городе женский пол на шнивах встречаю нередко... и никто не напрягается. Пара знакомых мамзелей пытались на патриоте (нашем, не японском:))) ) ездить, те - да, переплевались... одна поменяла на ховер, другая на ШН
ЗЫ: все шнивоводы знают, как расшифровывается ШНГ, но шнива - это диагноз:))) Или точнее - осознанный выбор.
Микрон, построен из газосиликатного блока 300мм+ роквул фасадный жесткий 100мм и сайдинг на металлических направляющих вент фасада.все это дело на так называемой утепленной скандинавской плите стоит, все что делал фоткал если будет необходимость могу скинуть.
Купил себе шниву в 2003. наверно первая у нас тут которая появилась в продаже. Понравилась концепция легкого, но проходимого автомобиля, с нормальной понижайкой для вытаскивания лодки и задатками комфорта.
Добавил шумки, звука, колес и тд еще на стоимость одной)
Несмотря на схожесть ходовки с нивой, видимо над настройками поработали от души и ехать гораздо приятнее.
Проездил почти до 2006 и накатал 120 000 км, после чего отдал кому то в своей конторе и те люди катаются до сих пор и даже взяли себе еще одну).
раздражало в этой тачке два момента.
несмотря на шумку, заботу и качественный сервис, постоянно что то где то стучало, скрипело, свистело. Т.е. выезжаешь с ТО где перетряхивают , проезжаешь 1000 км как человек, вроде аккуратно и все. ходовка разбалтывается. и катаешся еще 5000-10000 км до следующего сервиса с этим ощущение ведра.
второе это непредсказуемые поломки.
то вытаскиваешь лодку полетела коробка, то посреди водохранилища какой то натяжитель летит масло вытекает, то помпа, то подшипник.
благо были рабочие буханки и эвакуировали из этих говен
Очень хотел бы посмотреть как это все ремонтируется в поле на коленке) и с доступностью запчастей на нее тогда тоже были вопросы.
Очень надеюсь на то что за столько лет производства качество подтянули до уровня нормальных машин.
Вернулся сегодня с дальнего путешествия, заснеженные дороги, 100% обледенения, заметенные перевалы, снежная каша, брустверы из снежной каши на трассах, жуткие накаты, все ни по чем, обходил и уходил от всех, особенно на занесенном Крестовом перевале, на который выскочил пред закрытием, шнива показала себя с наилучшей стороны, партаймовские жипы в моих условиях - полный ноль, кроссоверы с говномуфтами - туда же. В общем после владения четырьмя нивами, стало катать шнивы, уже вторую, мотора мне хватает.
Кстати, s494, понижайка на шниве включается как и на ниве, без блокировки.
> Вот кстати за что всегда уважал Ниву, так это за возможность включить нижний ряд
> без блокировки диффа. Почему-то на большинстве именитых "жипов" сначала
> включается блокировка, а только затем нижний ряд, без вариантов.
>
да на шниве так же... хош понижайку, хош понижайку + диф, хош просто диф ...
