|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:48:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:48:55 |
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 31-12-15 02:43
Маловато для чего ??? Светить прожектором, всю ночь слушать музыку или тягать якорь вверх/вниз???...
А для пуска исправного мотора-вполне,ибо собственно для этого и предназначен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 31-12-15 06:08
Из авиамодельного опыта - зимой сильно просаживаются. в качестве тяговых их мало кто использует. Для лета сойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (176.118.228.---)
Дата: 31-12-15 06:26
Давайте по старинке отделим мух от котлет.)
Кислотные АКБ предназначены для пуска и предполагают отдачу большого тока для потребителя.
Щелочные для равномерного отбора емкости.
Что у Серёги в руке? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 31-12-15 06:30
Можно и мух от котлет...)
А можно почитать характеристики и предназначение...
Как минимум-батарея стартерная и для крупнокубатурных мотоциклов и квадров...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (91.143.52.---)
Дата: 31-12-15 14:16
Так он его на снеж поди и примеряет.
800см3 это двухтактник какой-нибудь. О! Саммит Т3 как раз етек 800-кубовый. Вес экономит... Следующим заходом будет замена всех болтов на полые внутри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.google.com)
Дата: 31-12-15 16:42
И это правильный ответ!
Задачу себе поставил немного ширше. Не столько борьба с весом, сколько с объемом занимаемого пространства и развесовкой. Мне в этом же отсеке еще нужно разместить хотдогер и термос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (176.117.112.---)
Дата: 31-12-15 20:36
Почитай про них внимательно. Зарядка осуществляется при температуре выше нуля. Для снегохода поэтому скорее всего не подойдет. Хорошая вещь для солнечных систем, в буферном режиме может очень долго работать. Я рассматривал как вариант. Но очень дорогие. Выходили по цене всей системы. Поэтому купил гелевые...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 31-12-15 21:23
Не знаю где ты это вычитал и что подразумеваешь...
В характеристиках => "рабочие температуры -30С до +60С"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-15 23:49
МитричЪ абсолютно прав.Мне как раз от моделистов несколько шт. досталось, на мотособаки с эл. пуском пытался ставить, тоже вес экономил.На морозе сильно ёмкость теряют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 01-01-16 02:50
Сергей Михейкин писал:
> И это правильный ответ!
>
> Задачу себе поставил немного ширше. Не столько борьба с весом, сколько с объемом
> занимаемого пространства и развесовкой. Мне в этом же отсеке еще нужно
> разместить хотдогер и термос.
Зачем тогда ставить стартер и батарейку?
ИМХО, если экономишь вес и объем, то ставить стартер на и-тек не разумно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.google.com)
Дата: 01-01-16 03:33
Не разумно, но когда за день его 30-40 раз заведешь ;) и так 3-4-7 дней подряд... Невралгия от триггера между лопаток 2-й месяц не проходит :))))
Компенсацией веса будет замена родного глушителя на прямоток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.google.com)
Дата: 01-01-16 04:17
Вторая цель этой затеи перенести термос и хотдогер для разогрева сосисок вперед, что бы облегчить зад. Так как сейчас все это добро ездит сзади в сумке. А у саммита итак зад перегружен, а морда недозагружена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 01-01-16 05:12
Сергей Михейкин писал:
> Не разумно, но когда за день его 30-40 раз заведешь ;) и так 3-4-7 дней
> подряд... Невралгия от триггера между лопаток 2-й месяц не проходит :))))
> Компенсацией веса будет замена родного глушителя на прямоток.
Невралгию лечить надо. А саммит заводится не просто, а очень просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.google.com)
Дата: 01-01-16 05:34
Кому как. Мне надоело дергать дрыгалку. Обгонная муфта и венчик на всех саммитах с завода стоят, вопрос только в 1,5 кг электро моторчике и акб. Весь основной вес в комплекте стартера в свинцовой акб. Плюс она места прилично занимает. Вот и решил пойти таким путем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 01-01-16 05:48
Хмм... Мне кажется,выигрыш будет примерно в 3-4 кг и в размере полублока сигарет... Неужели это настолько критично для снежика ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гаррик052 (---.spbmts.ru)
Дата: 01-01-16 05:52
Заряжаться то будет штатным реле и генератором там же характеристики совсем другие ,и они вздуваются на ура и взрываются насколько помню из авиамодельного опыта,и зарядное устройство нужно по типу авиамодельного с балансиром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 01-01-16 05:58
Какие такие другие характеристики ???...
Чем система зарядки снегохода принципиально отличается от системы заряда квадрика ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 01-01-16 06:29
Сергей Михейкин писал:
> Кому как. Мне надоело дергать дрыгалку. Обгонная муфта и венчик на всех саммитах
> с завода стоят, вопрос только в 1,5 кг электро моторчике и акб. Весь основной
> вес в комплекте стартера в свинцовой акб. Плюс она места прилично занимает. Вот
> и решил пойти таким путем.
На саммите, на котором я сезон откатал, акб стояла под правой коленкой. Даже если там поставить мЕньшую батарею, место ни для чего толкового не освободится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 01-01-16 07:43
Господа,может я чего не понимаю,и мы обсуждаем не стартерную батарею для мото,скутеров и квадров,способную работать в их системах энергоснабжения, при температуре до - 30 градусов ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 01-01-16 10:05
Судья Дредд писал:
> Господа,может я чего не понимаю,
Конечно не понимаешь. как обычно прочитав и продолжая верить написанному в инструкции.
Мы испытывали эти батарейки при -10, так они выдавали вместо заявленных 200А около 20А. Моторчик на 600 Ватт почти не крутит.
В тепле при + 20 выдают заявленный ток.
Как вывод - зимой нах. не надо. Летом для двух колесной техники сойдет, да и то до 600 кубов.
Как альтернативу для снижения веса можно попробовать ЛиПо, но там гемор с зарядкой и контролем разряда. Можно сколхозить, но будет не выгодно по сравнением с кислотными акками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.112.3.203.pppoe.eltel.net)
Дата: 01-01-16 10:54
Херню я написал.
LiFePo выдерживают до 4.2 вольт на банку. Стандартные 13.8 В поддерживающего режима для кислотной батареи дадут даже некоторый недозаряд.
Вопчем, можно втыкать вместо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.google.com)
Дата: 01-01-16 11:46
Напряжение заряда этих батарей 14,4 В, максимальное напряжение заряда 14,6 В. Ток заряда 7 Ач батареи до 5 А.
Заряжается бодро. Зарядил для проверки блоком питания с регулятором тока и напряжения.
Поставлю, раз уж купил, отпишусь. Если на морозе стартер не крутанет, то использую летом для чего еще.
Если у саммита оставить родной глушитель, то места за правой щекой не много, а вот если поставить прямоток, то место появляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 01-01-16 17:17
Сергей Михейкин писал:
> Если у саммита оставить родной глушитель, то места за правой щекой не много, а
> вот если поставить прямоток, то место появляется.
Согласен. Поэтому и не заморачивался бы уменьшением размера батарейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-01-16 18:51
Вот тут статья толковая, рекомендую к прочтению. как раз про лиферы и их отличие от липолей(более ранние литиевые). Ссылка..
Имхо попробовать стоит.
Но генератор с регулятором на предмет выдаваемой напруги стоит проверить, и по возможности добиться, чтобы выдавал в районе 14,4-14,5 Вольта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 02-01-16 02:41
Может как у многих нормальных рыбаков-сани/волокуши на крюк ???
Туда не только термос влезает...
Или принципиальное нет по этому поводу ???
А так оно конечно да-три кило веса и десять см по ширине/длине,весьма экономно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 02-01-16 03:04
Судья, какие нАкрюк волокуши горнику?
Горник предназначем для перевозки одного райдера, максимум с рюкзачком за спиной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 02-01-16 03:12
Scarlo писал:
> Судья, какие нАкрюк волокуши горнику?
> Горник предназначем для перевозки одного райдера, максимум с рюкзачком за
> спиной.
Ну тады аэростат с корзиной вместо прицепа.
Фал резиновый, и все пучком будет...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 02-01-16 03:27
В принципе при доставке снегохода до места никто не запрещает батарейку в салоне авто в тепле держать. Ну а в последствии в течение дня, относительно теплый двигун она должна, имхо, будет без проблем заводить.
Ну и на ночь тоже в тепло никто ее помещать никто не запретит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 02-01-16 03:40
Судья Дредд писал:
> Понятно...
> Но тогда термос можно положить в тот самый рюкзачок,который за спиной...
Езда на горнике очень активная, постоянная работа всем корпусом, скачки с подножки на подножку и т. д. В рюкзаке обычно только противолавинная снаряга и радиостанция. Термос ну очень будет там мешаться. Учитывая, что Сергей запаривается с установкой стартера для уменьшений нагрузки на спину, перемещение груза за спину совсем не вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.google.com)
Дата: 02-01-16 06:05
Не, не вариант. Если за спиной рюкзак, то это только сноупульс для безопасности. А он и так весит прилично. Рация обычно во внутреннем кармане. Бипер на теле.
Езда с рюкзаком добавляет нагрузку на все тело. Вроде он и не заметен, но через 1-2 дня замечаешь, что от броника на плечах появились следы, руки вверх поднимаешь с болью в плечах и все это результат постоянного давления рюкзака.
Ездил с термосом в рюкзаке, все вышеперечисленное появлялось уже к обеду. Плюс добавляются сложности с пододеванием теплого белья, со снятием установкой гоупрохи при нательном креплением...
В общем, неудобно возить вещи в рюкзаке. Только если что легкое, но и это тоже дополнительные сложности. Ведь что бы достать, что из рюкзака нужно кого то попросить или снять его. А при ветре и снеге это неприятно и плюс снег попадает в рюкзак и намокает все остальное.
Вот пример езды на горниках.
Ссылка.
Фотозарисовка Эда с При
Ссылка.
Зачем нужен сноупульс.
Ссылка.
P.S. В 5-00 сегодня выдвигаемся в Бедярыш. Оценим обстакановку :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
