|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:25:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:25:19 |
|
Автор: Bowling (---.a2tec.ru)
Дата: 23-12-15 17:45
ДВС, всем, вода твердая и зима уже дает о себе знать,
Вопрос такой у меня, Кто с Глонассом работает, правда что можно узнать, посмотреть сливали ли БЕНЗИН из бака, время и количество? На работе у нас на УАЗ и Шниву поставили и попались ребята, говорят что на мониторе карта и маршрут, место остановки и значок бензоколонки, (слив, время, 20 л).
Растолкуйте кто в теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.226.216.---)
Дата: 23-12-15 18:03
Датчик в горловине стоит.. Тока сунул шланг всё, у диспетчера пиии...
Бак надо дырявить снизу, чопиком затыкивать.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (95.181.147.---)
Дата: 23-12-15 18:05
s писал:
> Датчик в горловине стоит.. Тока сунул шланг всё, у диспетчера пиии...
> Бак надо дырявить снизу, чопиком затыкивать..
не поможет. в патриках болт внизу бака откручивали водители. скрт реально показывает всё
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 23-12-15 18:10
При установке соответствующих датчиков на авто, элементарно. Наблюдаю сейчас 6 наших автобусов на компьютере, в ФортМонитор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 23-12-15 18:11
Слив будет зафиксирован,если в баке установлен доп.датчик .Но у нас и с ним лесовозники умудряются умыкнуть горючки через обратку. Мало того на спец.технику устанавливают датчики на движение,например на стрелу (работает оператор или спит)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.226.216.---)
Дата: 23-12-15 18:18
Мляя.. тихо афуеваю..
Неужели окупается оборудование?
У себя в парке считали-считали.. ну получается у водилы слить в месяц литров 20-ть.. да и куй бы с ним...
Но мы знаем сколько он расходует, и знать это элементарно..
Как надо не уважать своих работников чтоб так жестко контролировать.. да и себя конечно в первую очередь..
Больше похоже на психиатрическую месть-зависимость бизмесменов из народа...
Жить и удивляться.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 23-12-15 18:21
Хопёр писал:
> Кроме датчика в горловине есть ещё штатный датчик уровня.
Как говаривал не без известный герой передачи "Городок",обманывая покупателя колбасы - в калькуляторе тоже можно дырочку просверлить)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.78.---)
Дата: 23-12-15 18:27
s писал:
> Неужели окупается оборудование?
Если производитель с 2000 г живет и здравствует - значит окупается.
> У себя в парке считали-считали.. ну получается у водилы слить в месяц литров 20-ть.. да и куй бы с ним...
Х.З. В 80-е годы водилы, тусовавшиеся неподалеку от наших лодочных гаражей,
готовы были сливать хоть каждый день по паре канистр.
> Как надо не уважать своих работников чтоб так жестко контролировать.. да и себя конечно в первую очередь..
Всё ж не так унизительно, чем сканировать сетчатку глаза на проходной в офис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 23-12-15 18:29
s писал:
> Мляя.. тихо афуеваю..
> Неужели окупается оборудование?
> У себя в парке считали-считали.. ну получается у водилы слить в месяц литров
> 20-ть.. да и куй бы с ним...
> Как надо не уважать своих работников чтоб так жестко контролировать.. да и себя
> конечно в первую очередь..
> Больше похоже на психиатрическую месть-зависимость бизмесменов из народа...
> Жить и удивляться.. ))
Окупается,да еще как. У нас после установки за месяц затраты на гсм снизилась в ТРИ раза,но только вот народ начал увольняться пачками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 23-12-15 18:29
Можно, но осторожно.
Магазины Магнит на свой транспорт поставили, водилы говорят вешаются, пописать остановился лишний раз, звонок, сообщите причину остановки, с их объёмом экономия не только в топливе, но и в использовании парка, думаю есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.226.216.---)
Дата: 23-12-15 18:32
Иван писал:
> s писал:
>
> Х.З. В 80-е годы водилы, тусовавшиеся неподалеку от наших лодочных гаражей,
> готовы были сливать хоть каждый день по паре канистр.
Было много всякого..
Но что может быть проще просчитать расход лесовоза делающего три рейса в день? Или легковушки.. там вообще точность на граммы..
Сэкономил, молодец - сливай, эт твоя премия...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.226.216.---)
Дата: 23-12-15 18:35
BIW писал:
> s писал:
> У нас после установки за месяц затраты на гсм снизилась
> в ТРИ раза
Не поверю никогда..
Каким образом? Проезжал километр отписывал три?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (95.181.147.---)
Дата: 23-12-15 18:36
ДмитрийВК писал:
> А если заправка не долила, тоже покажет?
конечно покажет. и если домой заехал в рабочее время тоже покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (95.181.147.---)
Дата: 23-12-15 18:37
s писал:
> Не поверю никогда..
> Каким образом? Проезжал километр отписывал три?
да элементарно: намотал пробег в 150 км в день и слил из расчёта 15л\км и так несколько раз в неделю. а машин сотни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 23-12-15 18:38
Иван писал:
>
> Х.З. В 80-е годы водилы, тусовавшиеся неподалеку от наших лодочных гаражей,
> готовы были сливать хоть каждый день по паре канистр.
Ага,еще и талоны на бензин в конце месяца пропадали и самосвалы в леске сливали прямо на землю,чтоб ходок в путевку по больше тачканули.
Во блин времена были ! И ведь всем хватало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.226.216.---)
Дата: 23-12-15 18:40
alex2750 писал:
> s писал:
>
> > Не поверю никогда..
> > Каким образом? Проезжал километр отписывал три?
> да элементарно: намотал пробег в 150 км в день и слил из расчёта 15л\км и так
> несколько раз в неделю. а машин сотни.
Помедленнее пожалуйста..
Что значит намотал?
Чел приходит на работу и выполняет задание, проезжает маршрут.. километраж известен до метра... расход тоже..
Или не проезжает.. Где копать?
Что может показать датчик что нам неизвестно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.229.---)
Дата: 23-12-15 18:42
BIW писал:
>
> Окупается,да еще как. У нас после установки за месяц затраты на гсм снизилась
> в ТРИ раза,но только вот народ начал увольняться пачками.
Как то раз общался я с одним работодателем, мол "у тебя ж пи......ть", а он "знаю, я это премией считаю, причем с нее я налог гос-ву не плачу, а сколько налога с каждого белого рубля наше любимое г - о берет все знают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 23-12-15 18:44
alex2750 писал:
> s писал:
>
> > Не поверю никогда..
> > Каким образом? Проезжал километр отписывал три?
> да элементарно: намотал пробег в 150 км в день и слил из расчёта 15л\км и так
> несколько раз в неделю. а машин сотни.
Совершенно верно . Плюс спец.техника вообще не заводя двигатели,отписывали смену 8-12 часов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.226.216.---)
Дата: 23-12-15 18:48
BIW писал:
> alex2750 писал:
>
> > s писал:
> >
> > > Не поверю никогда..
> > > Каким образом? Проезжал километр отписывал три?
> > да элементарно: намотал пробег в 150 км в день и слил из расчёта 15л\км и так
> > несколько раз в неделю. а машин сотни.
> Совершенно верно . Плюс спец.техника вообще не заводя двигатели,отписывали смену
> 8-12 часов.
Значит выгодно тому кто это допускает.. раз все об этом знают но "невозможно" исправить..
Ну конечно датчики исправят тупорылое(вороватое) руководство... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 23-12-15 18:55
Это было раньше. Теперь глонас забит в программе у диспечера и путевка считает его км. лишние км.-пережог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.dialup.rhea.lsi.ru)
Дата: 23-12-15 18:59
s писал:
> Мляя.. тихо афуеваю..
> Неужели окупается оборудование?
> У себя в парке считали-считали.. ну получается у водилы слить в месяц литров
> 20-ть.. да и куй бы с ним...
> Но мы знаем сколько он расходует, и знать это элементарно..
> Как надо не уважать своих работников чтоб так жестко контролировать.. да и себя
> конечно в первую очередь..
> Больше похоже на психиатрическую месть-зависимость бизмесменов из народа...
> Жить и удивляться.. ))
Окупается неплохо при большом парке машин, тогда затарты на оборудование и операторов распеределяются и на одну единицу незначительны. Если в конторе их десяток, то надежнее и проще самому посчитать и проконтролировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (95.181.147.---)
Дата: 23-12-15 18:59
s писал:
> Помедленнее пожалуйста..
> Что значит намотал?
> Чел приходит на работу и выполняет задание, проезжает маршрут.. километраж
> известен до метра... расход тоже..
> Или не проезжает.. Где копать?
> Что может показать датчик что нам неизвестно?
ну смотри: например закреплено за службой 5 машин и где случится авария мы не знаем. максимальная удалённость до объекта 125 км. путёвки заполняются утром.
вот выехала, например, бригада на 50 км и тут выясняется, что где то авария и нужно ехать гораздо дальше, потому баки всегда заполнены.
ну а дальше элементарно: подключается в прикуриватель прибор, который наматывает пробег. сколько намотал, столько и слил. про дежурные машины с режимом 24\7, которые работают в три смены, вообще молчу.
но тут ещё проблема: на дороге не сольёшь т.к. криминалистов много, потому ездят домой или в гараж.
вот эти наматывания, резкие сливы, отклонение от маршрута и фиксирует СКРТ.
более того, после установки этой системы выяснилось, что дохренища машин просто простаивает, а значит их кол-во можно сократить. что и сделали. а теперь посчитай экономию при огромных автопарках
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 23-12-15 19:11
МПВ писал:
> BIW писал:
> >
> > Окупается,да еще как. У нас после установки за месяц затраты на гсм снизилась
>
> > в ТРИ раза,но только вот народ начал увольняться пачками.
>
> Как то раз общался я с одним работодателем, мол "у тебя ж пи......ть", а он
> "знаю, я это премией считаю, причем с нее я налог гос-ву не плачу, а сколько
> налога с каждого белого рубля наше любимое г - о берет все знают?
Частники в основном так и делают,но когда в конторе около тысячи едениц техники приборы учета дают не плохой эффект. Опять же мужикам в альтернативу нужно платить достойную зарплату и как раз вот здесь весь эффект и заканчивается. У нас с установкой датчиков нормальные водилы разбежались по частникам. Остался молодняк,который и кубы не везет,да и через день в кукурузе валяются, а буржуйский лесовоз стОит как состав солярки. Вот такая вот экономия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.226.216.---)
Дата: 23-12-15 19:17
alex2750 писал:
> s писал:
>
> ну смотри: например закреплено за службой 5 машин и где случится авария мы не
> знаем.
Вот говорят потепление на земле от пердежа коров..
Когда появятся первые сведения о выпуске и "внедрении" коровьих катализаторов, будут анекдоты..
Но будь уверен в конце концов навтыкают бедным животным.. и будут восторженные возгласы о неожиданно наступившей прохладе... ))
Все просто. Установившие датчики с удивлением обнаружат что помимо траты на оборудование, нужно еще и подымать зарплаты и тратится больше на ремонт и... и почемуйто эфективность снизится в разы.. ибо водил с трекерами под жопой особо уже не попросишь...
Придумывать такую муйню могут только недавние выпускники без практики.. Дурь удивительная...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 23-12-15 19:18
В одной конторе установили такое чудо, только бенз вперёд заправляли, по рассчитанному компьютером маршруту (развозили по точкам товар). Так водилы регулярно обсыхали, ибо реальный расход был больше чем заложен в программе, рассчитанной под Москву ))) Чем закончилось не знаю, но народ бежал оттуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (95.181.147.---)
Дата: 23-12-15 20:11
1. на счёт зарплат: наши водители, насколько я знаю, зарабатывают от 40. мало? ну хз, как по мне, для водителя нормально
2. на счёт расхода: водители уставших машин наоборот не парятся сколько потребляет их машина т.к. сколько спалил, столько и спалил, главное видно, что не слил. а раньше да, был расход по норме (сезону)
неудобства
1. регламентировано время работы на холостом ходу, т.е. в машине с заведённым двигателем не поспишь, хотя нашим пофиг, как я вижу.
2.не нарушишь скоростной режим.
и если со вторым легко смириться, то с первым в морозы тяжко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (91.143.52.---)
Дата: 23-12-15 20:26
Я установил оборудование СКРТ с датчиками DFM более чем на две сотни автомобилей (с наибольшим движением ГСМ). Экономия и конкретный результат есть.
Теперь для персонажей, которые руководство крупного АТП считают "недавними выпускниками без практики" и "вороватым начальством" (видимо, сами достигли поразительных результатов в транспортной отрасли). Я плачу водителям прекрасную белую зарплату, с отпускными, больничными, премиями к празникам, матпомощью на почивших и новорожденных и тд. При этом внедряю системы мониторинга ГСМ. Если в этих условиях водитель идет ко мне на работу еще и ВОРОВАТЬ, то он без разговоров уйдет за ворота искать работу у тех, кто будет платить ему половину обещанной зарплаты в конверте, без какого либо социального стимулирования. Я не считаю НОРМАЛЬНЫМИ ВОДИТЕЛЯМИ тех, кто считает нормой воровать ввереные ему материальные ценности, какой бы стаж работы при этом не декларировался. А то, что в отсутствие контроля за движением ГСМ у водительского персонала зуд в руках просыпается независимо от уровня зарплаты - это уже аксиома.
> Установившие датчики с удивлением обнаружат что помимо траты на оборудование,
> нужно еще и подымать зарплаты и тратится больше на ремонт и... и почемуйто эфективность
> снизится в разы.. ибо водил с трекерами под жопой особо уже не попросишь...
Если водила обычной новой площадки-длиномера, в тепличных условиях закрытого м/р на всем готовом (жилье/питание/бытовые условия), получая на руки сорокет за 165 нормативных часов (это 15 дней в месяц, больше часов - больше зарплата), с оборудованием СКРТ требует чтобы его просили выполнить штатные обязанности, то он идет нахер без предупреждения. Дебилы, подобные вот этому (а их тоже приносит в коллектив время от времени):
вдогонку получают заявление в СО о хищении ГСМ.
Теперь насчет "тупорылого вороватого начальства". Я сейчас "тупорылое" в исполнении такого оxуе*но масштабного бизнесмена опущу, сразу ко второму прилагательному: это я не понял - оно само у себя ворует, что-ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (---.36.125.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 23-12-15 20:54
Ну конечно датчики исправят тупорылое(вороватое) руководство... ))
Уважаемый, ты бы прежде чем писать подумал.
Я поставил на мусоровозы и дорожную технику. Теперь никто никого не обвиняет. Раньше возмущались, что нормы маленькие, теперь сами заходят к диспетчеру и спрашивают сколько намотал, сколько спалил. Забавный случай - машинист на К-700 может в любой момент сказать остаток в баке с точностью до литра, который совпадает с глонасс.
Стоимость установки 9700 руб., мониторинг 450 руб в месяц с машины. Хорошо помогает при решении спорных ситуаций (типа вы мусор не вывозили, а мы им позвольте, у нас все ходы записаны...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.166.26.---)
Дата: 23-12-15 21:54
Zoo писал:
> исполнении такого оxуе*но масштабного бизнесмена опущу
Что возбудились то.. ну не воруют у вас - молодцы...
У нас и без датчиков не воруют..
Нужны датчики чтоб проконтролировать 20 авто?
Значит "повезло" бизнесмену который вас нанял...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (176.209.233.---)
Дата: 23-12-15 22:00
Нужны датчики чтоб проконтролировать 20 авто?
Значит повезло бизнесмену который вас нанял...))
Ну и торгуй дальше - три рубля кучка, а в кучке три штучки...
А я буду - сколько вешать в граммах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.166.26.---)
Дата: 23-12-15 22:04
Есть положительный момент в датчиках..
От вас идут хорошие водилы.. ))
А то ведь в последнее время проблема по подбору кадров, девять из десяти какой то трындец.. квадратные колеса, порванные рамы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.166.26.---)
Дата: 23-12-15 22:11
Томич писал:
> Ну и торгуй дальше - три рубля кучка, а в кучке три штучки...
>
> А я буду - сколько вешать в граммах?
Незабываем еще моральный момент, не всякому нравится тотальный контроль и излучатель под жопой.. но это уже было выше писано.. соотвесвенно имеем смену шоферов на водителей, и получаем дополнительные расходы на ремонт..
Другое дело если вам повезло и географически вы единственный работодатель..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (91.143.52.---)
Дата: 23-12-15 22:24
s писал:
> Есть положительный момент в датчиках..
> От вас идут хорошие водилы.. ))
От нас уходит ворье.
> А то ведь в последнее время проблема по подбору кадров, девять из десяти какой
> то трындец.. квадратные колеса, порванные рамы...
Я рад, что они идут к тебе. Видимо, передовые технологии по выплате заработной платы не только в конвертах, но еще и топливом, весьма привлекательны для этих девяти. Интересно, в справку 2-НДФЛ они топливо в литрах или килограммах просят включить? А пенсию потом тоже топливом будут получать? Хотя идея оплаты больничного бензином не лишена некоторой оригинальности и новизны...
Жги еще, знаток херов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (176.209.233.---)
Дата: 23-12-15 22:31
Какое излучение? Под какой жопой?
Там обычная симка, как в мобильном телефоне.
Понимаешь, Карл, обычная симка! Антена под панелью приборов, понимаешь, Карл, под панелью!
За два года: двух водителей уволил за воровство (не только ГСМ, но и аккумулятор, чермет и прочее), одного сократил (ленивый), один сам ушел на песию и ВСЁ. Теперь уходя на обед водители не прячут ключи и прочий инструмент, где оставили там все и лежит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.166.26.---)
Дата: 23-12-15 22:40
Zoo писал:
> Жги еще, знаток херов.
Эка как вас задевает.. мож обиделись.. ни в коем случае никого не хотел обидеть.. если так получилось приношу искренние извинения..
Совершенно не считаю себя знатоком.. только высказываю свое видение ситуевины..
Участвую в качестве механика в автобизнесах друзей..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.166.26.---)
Дата: 23-12-15 22:47
Томич писал:
> Понимаешь, Карл, обычная симка!
Судя по тому как рьяно доказываете что кардинально контролировать водил хорошо и ваще.. ну шоб жизь медом не казалась.. - вопросы или сомнения(муки совести) остались... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (37.200.78.---)
Дата: 23-12-15 22:51
s писал:
> - вопросы или сомнения(муки совести) остались... ))
Не загоняйся.
Ты ж знаешь, что нет никаких глонассов и ...уяссов.
Всю эту хрень Аллах транслирует тебе в мозг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.166.26.---)
Дата: 23-12-15 23:01
Иван писал:
> Не загоняйся.
Да, пофих.. всё иллюзия.. очень закономерная и упорядоченная, как и должно быть при случайной событийности..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (176.209.233.---)
Дата: 23-12-15 23:02
кардинально контролировать водил хорошо и ваще
Вот случай двухнедельной давности: приезжают сотрудники ДПС и уверяют, что с мусоровоза, проезжавшего по двору, упала железяка и разбила заднее стекло на тойоте.
Спрашиваю - во сколько было?
В 10-00.
Как узнали, что мусоровоз?
Ну сигналка сработала, выбежал на улицу и стал всех спрашивать, ответили что мусоровоз проезжал, так что, типа, платите деньги.
Спокойно, говорю, сейчас посмотрим.
Смотрим, а мусоровоз там проезжал в 9-00. Все, занавес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.166.26.---)
Дата: 23-12-15 23:19
Томич писал:
> Все, занавес.
Отлично!
Наверное после настройки контроля за низшим звеном, логично предположить очередь среднего и высшего.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 23-12-15 23:23
Да привыкли в России к "ворочу что хочу", типа как в соседней ветке про регистрацию в Гимс, хочу ставлю, хочу нет, все ГИМС козлы, а я самый умный, а ГЛОНАСС он ещё к дисциплине приучает, вот и визжат как резаные всякие распиз___и.
Да и начальство может иметь разный подход к мелким нарушениям, а так то тащат то из их кармана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 23-12-15 23:29
Контроль ,оно дело хорошое,только там где перегибают палку ,нормальные водилы не держатся(возьми хоть тот же магнит).Все эти жалкие потуги выловить через глонасс пару капель соляры,обычно ни к чему не приводят.Опытный водитель может проехать один и тот же маршрут так,что расход будет отличаться значительно раз от раза.Если человек не заинтересован в экономии,то её и не будет.Опять же,на баках от 100л и далее объёма,сильно зависит положение машины .Например:поставил мордой под уклон -датчик показывает одно значение,поставил жопой-совсем другое.Ну и еще много разных ньюансов,которые описывать не буду,дабы не тиражировать"передовой" опыт.Опять же вопрос с бухгалтерией.Почему то она никак не желает считать топливо по данным глонасса,а предпочитает считать по нормам.
Посему,нормальные руководители ,заинтересованные в том,чтоб у них работали профи,которые будут беречь технику,которая их кормит,устанавливают нормы расхода.Смог съэкономить без ущерба для работы-молодец.И хрен с тобой,если пульнешь налево канистру солярки или заскочишь домой пообедать.Ну а там,где "выкручивают руки" ,одни раздолбаи и работают.Недолго.
Я одно время имел несчастье недолго потрудиться мастером в дилерском автосервисе по грузовикам,который обслуживал транспорт крупных контор,типа Дикси.Волосы дыбом вставали от убитости их машин.Даже не верилось сперва,что можно так уханькань годовалую машину.Зато там везде строжайший учет и контроль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (176.209.233.---)
Дата: 23-12-15 23:33
логично предположить очередь среднего и высшего..
Так и есть, все говорят куда, за чем и на сколько уходят и я в том числе.
Это не контроль, это - дисциплина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (176.209.233.---)
Дата: 23-12-15 23:45
Смог съэкономить без ущерба для работы-молодец.
Скажите, если повар вместо 100 грамм фарша в беляш заворачивает 70 грамм, а вечером домой несет 1 кг фарша, он украл или съэкономил?
Никто никому руки не выкручивает, а на обед, пожалуйста, едь, НО когда я послал трактор чистить улицы, он должен чистить улицы, а не подъезды к гаражам или стоянки возле магазинов за наличку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.166.26.---)
Дата: 23-12-15 23:48
Томич писал:
> Это не контроль, это - дисциплина.
Или режим.. кому как нравится..
Дисциплина всетаки понятие изнутри идущее, предполагает заинтересованность.. зарплатой например..
А режим воздействие внешнее, в первую очередь подавляет инициативу.. А безынициативный наездник не только соляру не тащит.. он и технику не бережет.. потому что покуй..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-12-15 23:49
Наверное должно смениться несколько поколений, чтобы работники ценили ресурсы работодателей и поняли, что у обворованного работодателя не бывает сытых работников.
Если ты считаешь, что мало зарабатываешь - найди другую работу. Не можешь? Значит зарабатываешь сколько стоишь в этом регионе. Малый заработок - не повод для оправдания воровства.
Может и "высоко" сказал, но я не вижу причин, почему честный водитель может быть против СКРТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 23-12-15 23:54
Томич писал:
> Смог съэкономить без ущерба для работы-молодец.
>
> Никто никому руки не выкручивает, а на обед, пожалуйста, едь, НО когда я послал
> трактор чистить улицы, он должен чистить улицы, а не подъезды к гаражам или
> стоянки возле магазинов за наличку.
Читай внимательно!Без ущерба для работы! Это означает то,что человек полностью выполнил свою работу,но потратил на это меньше топлива чем положено по норме.Так понятнее?Про повара пример не удачный.Водитель ведь весь груз доставил,а не половину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-12-15 23:55
S, не вздумай гуглить что такое СОРМ, где и для чего он используется, вообще не уснёшь, неподконтрольный ты наш.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.208.---)
Дата: 23-12-15 23:58
dimon62 писал:
> Контроль ,оно дело хорошое
1) Ловятся не капли соляры, а кубометры ГСМ.
2) Если в течение месяца "опытный" водитель умудряется ездить так, что средний расход его автомобиля получается ощутимо выше, чем у остальных однотипных автомобилей в парке, то "опытный" водитель идёт получать дальнейший свой опыт за ворота. И мне его заинтересованность в экономии не нужна, мне нужно пресекать перерасход на воровство, это уже само по себе экономия.
3) Весь "передовой" опыт водительского состава, которым ты можешь поделиться - это набор мифов, ошибок и заблуждений водительского состава, незнакомого напосредственно с внутренней механикой СКРТ. С момента заправки бака автомобиля до полного, система ведет суммированый учета расхода в сторону ДВС и сигнализирует о резком падении уровня. Ей пофигу, под каким уклоном стоит автомобиль - от полного до пустого бака через датчик DFM должно пройти количество топлива, равное емкости бака. Остальное движение ГСМ считается несанкционированным и сверяется с ГЛОНАСС/GPS-картой мониторинга подвижного состава. Всё.
4) Бухгалтерия считает расход только из СКРТ. Чему нормальные, не вороватые водители исключительно рады - с этого момента учет расхода ГСМ больше не их проблема. Заправил автомобиль, чеки к путевому листу, дальше не их забота и не их ответственность. Если где-то бухи ведут учет из нормативов, при действующей СКРТ, то это означает неработающую СКРТ.
5) Водитель мне не одолжение далает, бесплатно управляя техникой, которую я ему дал. Он свою зарплату отрабатывает, на условиях трудового договора. В котором, между прочим, обязался бережно относиться к ввереному ему имуществу и материалам. Если его не устраивает его зарплата, это не повод совершать уголовно наказуемое преступление (кража), даже по мелочи. Это повод найти другую работу, где его будут так ценить, что часть зарплаты выплачивать солярой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (176.209.233.---)
Дата: 24-12-15 00:00
Водитель ведь весь груз доставил,а не половину.
Так и беляши все продали, а не половину, и выручка не поменялась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-12-15 00:04
Смысл постов в защиту водителей таков, как я понял... Если не ворует топливо, дайте ему премию на сумму на которую не своровал? )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (176.209.233.---)
Дата: 24-12-15 00:06
Чему нормальные, не вороватые водители исключительно рады - с этого момента учет расхода ГСМ больше не их проблема.
Плюсану.
Если где-то бухи ведут учет из нормативов, при действующей СКРТ, то это означает неработающую СКРТ.
Всё просто, приказ по предприятию ( всвязи с установкой СКРТ учет и списание топлива производить по данным мониторинга) и больше ничего не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.208.---)
Дата: 24-12-15 00:06
dimon62 писал:
> Читай внимательно!Без ущерба для работы! Это означает то,что человек полностью
> выполнил свою работу,но потратил на это меньше топлива чем положено по норме.Так
> понятнее?
То, что сказал Томич означает, что дорогостоящая техника используется не её владельцем, который понес все расходы на её приобретение, эксплуатацию и обслуживание, а посторонним лицом. Если водитель трактора такой уникальный персонаж, что может использовать технику с меньшими затратами, то ему следует самостоятельно купить трактор и задавить своего бывшего работодателя в конкурентной борьбе. А сейчас он использует ресурсы работодателя в своих материальных интересах, а работодатель не имеет возможность использовать приобретенную им технику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.208.---)
Дата: 24-12-15 00:11
zimandr писал:
> Смысл постов в защиту водителей таков, как я понял... Если не ворует топливо,
> дайте ему премию на сумму на которую не своровал? )))
Во-во. А если мне премию не дадут, то я себе её наворую. Причем удивительным образом, если у человека на вокзале сумку подрезали с отпускными, то вор - нехороший человек. А если водила сам себе премию в 50л ДТ выписал (причем нихера не сэкономив, как тут многие отчего-то думают, а в подавляющем большинстве случаев тупо приписав моточасов или километров) - то он трудовой народ и персонаж исключительно положительный. Тогда и вокзальных воров надо оправдывать - им ведь не выписали премию в размере чьих-то там отпускных...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.166.26.---)
Дата: 24-12-15 00:12
alex2750 писал:
> Наверное должно смениться несколько поколений, чтобы работники ценили
Необязательно несколько.
Как только зарплата водителя будет соизмерима с его тяжеленной работой и равняться принятым в мировой отрасли.. и не отличаться в десятки и сотни раз от начальства, ездящего по шведски на работу на велосипеде из скромного но уютного домика.. - работники оценят..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.166.26.---)
Дата: 24-12-15 00:13
zimandr писал:
> Смысл постов в защиту водителей таков )))
Да уже давно про воровство никто и не говорит.. ну кроме начальства.. болит наверное.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 00:17
zimandr писал:
> Смысл постов в защиту водителей таков, как я понял... Если не ворует топливо,
> дайте ему премию на сумму на которую не своровал? )))
Много ты видел руководителей которые платят премию за экономию топлива?Помню было когда то давно,платили какие то копейки в гос предприятии.
Ну может не такую же сумму,но хотя бы адекватную экономии.Иначе у него не будет стимула экономить.
Про уникального персонажа повеселило.А если ему это нах не надо?Или денег нет на свой трактор.
Я кстати,никого не защищаю.Просто очень хорошо знаком с предметом разговора,причем с разных сторон.Был и водителем,и начальником колонны,и владельцем своей техники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-12-15 00:19
Не, я не спорю. Работа водителем очень тяжелая.
Но есть рынок труда. По МСК он 30-35 в месяц. Вся засада в том, что особо, работа водителем не отличается от охранника. Обезьянья. Если медведь может ездить на велосипеде, то обезьяна уж точно сможет на машине и только за корм. Так что кому не нравится, могут идти в охрану.
Я насмотрелся на водил из госдумы. Писец. Находили жучков всяких, их увольняли, они депутатам бегали жаловаться на несчастную жизнь, те ругались на "эсплуататоров", защитники обездоленных, мля...Потом даже фотографировать стали "внедрение".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.208.---)
Дата: 24-12-15 00:23
dimon62 писал:
> Про уникального персонажа повеселило.А если ему это нах не надо?Или денег нет на
> свой трактор.
А кто ему разрешил использовать чужой трактор в личных целях? Сделал работу, обусловленную трудовым договором, вернись к месту базирования техники.
Александр(Самара) писал:
> Уже глушилки продают
Глушилки чего? Мозгов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 00:29
Zoo писал:
> А кто ему разрешил использовать чужой трактор в личных целях? Сделал работу,
> обусловленную трудовым договором, вернись к месту базирования техники.
>
>А кто говорил про использование трактора в личных целях?Я ничего подобного не писал.А вот если водила трактора сможет выполнить работу потратив меньше горючки,он молодец и вполне заслужил премию.А если при этом еще и технику не гробил,то молодец вдвойне.И нормальный работодатель закроет глаза на слитую им канистру,ибо запчасти на трактор стоят гораздо дороже.Тем кто сам этого хлеба не кушал,а сразу стал манагером,это тяжело понять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (188.166.26.---)
Дата: 24-12-15 00:32
dimon62 писал:
> Zoo писал:
>
> Тем кто сам этого хлеба не
> кушал,а сразу стал манагером,это тяжело понять.
Потому ща опять польется вода за правду.. ))
Были все воры, а дартаньяны включили датчики и все исправились... бедные водилы и незнали про счастие на околоземной орбите, вздохнули с облегчением.... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-15 00:42
Чот я не понял, получается если директор пытается пресечь воровство и левый заработок своими сотрудниками он сразу становиться гадом, кровопийцей и пр.? А ещё и камеры в помещениях поставил сволочь такая, теперь вообще ничего не упрешь...народ, о чем вы? Почему сами возмущаетесь тогда, когда у вас бензин с бака пацаны сольют или колёса скомуниздят?
У меня когда был сервис, тоже некоторые работники считали что могут и левачить мимо кассы, и ГСМ в личных нуждах пользоваться, хотя сидели на неплохих % и никто не запрещал в свободное от работы время ремонтировать свои автор на моём оборудовании, но когда становился слишком лояльным к своим сотрудникам, они начинают садиться на шею, после установки скрытой камеры в боксе( в те времена ещё можно было))) и послушав что они думают и что делают, ребята получили хороший пинок под зад,без всяких выплат и пособий, людей до этого знал не один год,которые вместо того чтоб спасибо сказать, что в ментовку не сдал их, ещё и по общим знакомым растрезвонили какой я нехороший человек, главный аргумент их "правоты" был чо ему, жалко?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-15 00:49
dimon62 писал:
> >
> >А кто говорил про использование трактора в личных целях?Я ничего подобного не
> писал.А вот если водила трактора сможет выполнить работу потратив меньше
> горючки,он молодец и вполне заслужил премию.А если при этом еще и технику не
> гробил,то молодец вдвойне.И нормальный работодатель закроет глаза на слитую им
> канистру,ибо запчасти на трактор стоят гораздо дороже.Тем кто сам этого хлеба не
> кушал,а сразу стал манагером,это тяжело понять.
Какая интересная позиция...если работник сэкономил, то работодатель, может выписать ему премию за это,а может и нет, в любом случае это только его решение, и топливо кстати тоже его собственность, а если так широко мыслить, то получается любой человек, решивший что ему мало платят, будет тырить все что только можно, и кричать что я не ворую, а беру своё..так чтоли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (176.209.233.---)
Дата: 24-12-15 00:52
Мы плавно подходим к главному вопросу - трудовые отношения.
Самое главное, чего многие не понимают: даже работая наёмным работником, ты работаешь не на дядю, ТЫ РАБОТАЕШЬ НА СЕБЯ.
И воруешь ты тоже У СЕБЯ.
Попробую объяснить З/п складывается из трех частей:
1. Фиксированная часть. Оклад+надбавки (выслуга, переработка, вредность, классность и т.д.). Получается за выполнение трудовых обязанностей.
2. Условно фиксированная. Ежемесячная премия. Обычно 50% от фиксированной части. Не накосячил получил. Есть у меня претензии получил меньше, могут некоторые и вовсе не получить. Старался получил больше, можешь и 100% получить.
3. Переменная. Квартальная и годовая премии. Твой вклад в финансовый результат работы предприятия. Точно определить не возможно. Размер зависит от прибыли предприятия. Часть прибыли идет на обновление основных средств (к примеру сейчас хочу КДМ купить) оставшаяся распределяется мной.
Так вот, если все будут воровать, то ни новой техники ни премии не будет. Будет ездить на старье, чинить и за время ремонта на 30% получать меньше. Так у кого он ворует?
Теперь о себе. У меня контракт, сам себе ни премию ни другие выплаты не назначаю. Моя зарплата жестко привязана к размеру з/п основного работника ( примерно в три раза больше водительской).
Я покупаю уголь для котельной из Кемеровской обл. по 1900 руб за тонну с доставкой, хотя у нас уголь стоит 2500 тонна. Я наверное должен забирать по 600 рублей с тонны? Я же съэкономил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 00:55
Без комментариев,выводы сами делайте.
Еду как то с югов домой и по дороге разговорился по рации с водилой ехавшим впереди меня.Слово за слово,пока тащились по узкой дороге за камазом,всё нормально.Но вот дорога пошла в две полосы и он стремительно уходит вперед."Куда рванул то"-кричу ему.В ответ:"А я всегда "под ограничитель" вваливаю.Один хрен вся машина в датчиках,хоть лети,хоть не спеша езжай-на зарплате не отражается.Ну и нафиг мне её желеть?Лучше посплю побольше"."Пожелал ему удачи и попрощался.Мне свою соляру на воздух выгонять было не с руки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-15 00:57
Так вот, если все будут воровать, то ни новой техники ни премии не будет. Будет ездить на старье, чинить и за время ремонта на 30% получать меньше. Так у кого он ворует?
Самое интересное что большинство будут обвинять опять работодателя, типа техника говно, ломается а мы из-за его жадности в зп теряем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.208.---)
Дата: 24-12-15 01:03
dimon62 писал:
> Без комментариев,выводы сами делайте.
> Еду как то с югов домой и по дороге разговорился по рации с водилой ехавшим
> впереди меня.Слово за слово,пока тащились по узкой дороге за камазом,всё
> нормально.Но вот дорога пошла в две полосы и он стремительно уходит вперед."Куда
> рванул то"-кричу ему.В ответ:"А я всегда "под ограничитель" вваливаю.Один хрен
> вся машина в датчиках,хоть лети,хоть не спеша езжай-на зарплате не отражается.Ну
> и нафиг мне её желеть?Лучше посплю побольше"."Пожелал ему удачи и попрощался.Мне
> свою соляру на воздух выгонять было не с руки.
Если речь идет о ДТ, то ничего криминального здесь нет, средний путевой расход не сильно изменится. А если речь идет о машине, то это ярко иллюстрирует, почему начальник отдела эксплуатации получает з/п больше водителя - тупо мозгов больше. Потому что когда твой коллега-торопыга будет стоять в РММ на ремонте, с ремонтным окладом, он поймет, чего стоит "поспать подольше".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 01:04
ttemmich писал:
>
> Какая интересная позиция...если работник сэкономил, то работодатель, может
> выписать ему премию за это,а может и нет, в любом случае это только его решение,
> и топливо кстати тоже его собственность, а если так широко мыслить, то
> получается любой человек, решивший что ему мало платят, будет тырить все что
> только можно, и кричать что я не ворую, а беру своё..так чтоли?
Получается,что надо заинтересовать работника ,чтоб он бережно относился к вверенной ему технике.Как это сделать?Сам решай,как тебе удобно.Ну и зарплата должна соответствовать работе.Техника нынче дорогая и сажать на нее разъебая себе дороже выйдет,а нормальный задаром работать не будет.Вот и ищи золотую середину:или платить так чтоб не воровали,или поменьше,но дать возможность чуть полевачить.А так ,чтоб и не платить и не воровали-такого не бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 01:08
Zoo писал:
> Потому что когда твой коллега-торопыга будет стоять в РММ на ремонте, с
> ремонтным окладом, он поймет, чего стоит "поспать подольше".
Ага!Щас!Может это он у тебя будет стоять,а в той конторе,где он работает,бросит её к забору и на следующий день уедет на другой.Я ж писал выше про крупные конторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (178.62.220.---)
Дата: 24-12-15 01:08
ttemmich писал:
> Чот я не понял, получается если директор пытается пресечь воровство
На чай официанты берут, воровство? Так сложилось.. десятки лет.. Хотите иначе - платите и поощряйте.. Нет, получите раздолбанные автомобили и новое поколение водил..
Сермяга такая.. хоть тресни.. перелив из пустого в порожнее..
Два начальника доказывают что бывают чудеса..
Пусть попробуют в Самаре фокус:
допустим 20 Газелей, средняя зарплата 17-22 тыщи.. больше машина не зарабатывает..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-15 01:08
dimon62 писал:
> Без комментариев,выводы сами делайте.
От таких работников избавляются в первую очередь,хозяин тоже не дурак, и если у одного техника в нормальном рабочем состоянии а у второго она убитая, при исходном режиме эксплуатации, то тут все ясно, ну раз соскочит, другой, итог все равно один будет. А насчёт экономии, работал я в одной конторе, так там в конце месяца, все что наэкономили пускался в премиальный фонд, контора большая была, но каждое подразделение было на самоокупаемости,и на все ремонты, з/ч зарабатывали сами,все что лишнее, за исключением небольшого запасного фонда на всякий пожарный, и как выше писали, чем больше и лучше ты работаешь, тем больше ты получишь, по этому и технику берегли и не косячили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.208.---)
Дата: 24-12-15 01:10
dimon62 писал:
> Получается,что надо заинтересовать работника ,чтоб он бережно относился к
> вверенной ему технике.Как это сделать?Сам решай,как тебе удобно.Ну и зарплата
> должна соответствовать работе.Техника нынче дорогая и сажать на нее разъебая
> себе дороже выйдет,а нормальный задаром работать не будет.Вот и ищи золотую
> середину:или платить так чтоб не воровали,или поменьше,но дать возможность чуть
> полевачить.А так ,чтоб и не платить и не воровали-такого не бывает.
Что значит "задаром работать не будет"? А его зарплата в расчет не принимается? И второй момент - я уже говорил, сколько не плати, все равно будут считать себя недооцененными и по возможности компенсировать свою нереальную ценность. Так что ситуация простая: вот требуемые от тебя обязанности, вот твоя зарплата. Если ты готов за эту зарплату выполнять свои обязанности - добро пожаловать на борт, если нет - никто никому ничем не обязан. Но! Если ты согласился на эту работу за эти деньги, то ты не имеешь права увеличивать стоимость этой работы для работодателя путем воровства ГСМ или левого использования ввереной техники. Точка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.208.---)
Дата: 24-12-15 01:13
dimon62 писал:
> Ага!Щас!Может это он у тебя будет стоять,а в той конторе,где он работает,бросит
> её к забору и на следующий день уедет на другой.Я ж писал выше про крупные
> конторы.
У меня ~700 человек работает. Расскажи мне еще про трудовую организацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 01:15
Zoo писал:
>
> Что значит "задаром работать не будет"? А его зарплата в расчет не принимается?
> И второй момент - я уже говорил, сколько не плати, все равно будут считать себя
> недооцененными и по возможности компенсировать свою нереальную ценность. Так что
> ситуация простая: вот требуемые от тебя обязанности, вот твоя зарплата. Если ты
> готов за эту зарплату выполнять свои обязанности - добро пожаловать на борт,
> если нет - никто никому ничем не обязан. Но! Если ты согласился на эту работу за
> эти деньги, то ты не имеешь права увеличивать стоимость этой работы для
> работодателя путем воровства ГСМ или левого использования ввереной техники.
> Точка.
Ты всегда четко озвучиваешь работнику при приёме на работу сколько он будет получать?И твои слова не расходятся с действительностью?
Таких руководителей можно смело заносить в Красную книгу,как вымирающий вид.Обычно все обещают золотые горы,а на деле.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-15 01:17
Если не устраивает зарплата, то думаю нужно искать работу, чтоб она устраивала, а не оправдывать своё воровство.
Официантам на чай дают, а не сами они берут, и чаевые это сверх счёта, а не часть его, что согласитесь большая разница.
А что касается золотой серидины, то тут соглашусь, но как правило в нормальной фирме, нормальному работнику и платят тоже нормально, в соответствии с занимаемой должностью и выполняемой работой( скажем так по средней зп для этого вида деятельности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 01:19
Zoo писал:
>
> У меня ~700 человек работает. Расскажи мне еще про трудовую организацию.
Ну работают они положим не у тебя,а под твоим руководством.А организация везде разная.И что то мне подсказывает,что на обслуживание техники ты свои кровные не тратишь(хотя, несомненно ,получаешь премию за экономию ресурсов).Так люди у тебя премию получают за экономию гсм?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (178.62.220.---)
Дата: 24-12-15 01:23
ttemmich писал:
> Официантам на чай дают, а не сами они берут
Соляра тоже сама течет.. )
Не плати нигде.. Вот с завтрашнего дня.. Пусть все, только на свою зарплату учат детей, режут хирурги.. и т.д. список большой...
Никогда не думал что темка может быть такой мега демагогичной.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 24-12-15 01:24
" Хотите иначе - платите и поощряйте.."
"или платить так чтоб не воровали"
я тоже так думал, когда то... Но вот что интересно, провел опыт и расстроился.
Развоз товара по стране. Экипаж комерс+водила. З/п от объема сданного товара. В среднем ооочень не плохая по тем временам. Для стимуляции и повышения объема отгрузок была повышена з/п за единицу отгруженного товара. В итоге размеры з/п на руки остались на том же уровне, что и были, объем отгрузок упал пропорционально повышению з/п, количество "левых" отчетных документов после командировки увеличилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-15 01:28
Если тебе озвучили конкретную сумму твоей зп, то ты и должен ее получать, если она белая конечно,если работодатель нарушает условия договора, это решается по другому, а не воровством.
Ну а по поводу зп в 18 тыщ и разговорами что газель больше зарабатывает, то попробуйте сами, заплатить налоги, ремонт,она ещё откупиться должна, прибыль принести,зп сотрудникам, аренду..бухгалтер то ничего не производит, прибыли от него нет, что ему, вообще платить не надо?
Меня умиляли люди, которые приезжали ко мне в сервис, и говорили а че так дорого за комп.диагностику? Ты типа воткнул приблуду, 5 мин потыкал куда-то и ещё денег хочешь? И никто не понимает что эта приблуда стоит столькоже сколько его машина, и знания, чтоб знать куда тыкать тоже далеко не бесплатны были, а со стороны кажется все проще...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (176.209.233.---)
Дата: 24-12-15 01:30
нормальный задаром работать не будет
А кто есть нормальный? И задаром это сколько?
Понятно, что кадры решают всё. Только я с ужасом думаю что будет, когда старики на пенсию уйдут?
Из четырех молодых парей, принятых год назад, осталось двое.
Из тех, что остались, один СУПЕР (если бы было можно я бы его клонировал), плачу зарплату такую же если бы у него была выслуга, новый грейдер отдал ему (потому что на старом отработал год и в снегопад всегда на линии, а до него день работали, неделю чинили) не пьёт совсем; второй на КДМ работает, то же претензий нет.
Из тех, что уволил, один вечно химичил с путевками и бензином (уаз техничка ездил мало, поэтому без глонасса), гонял как на феррари и вечно ему хрен дозвонишся. Второй на вышке работал (обучили за счет предприятия) ни разу к 8-00 на работу не пришел, в свободную минуту в айфоне баб голых смотрит, а не машиной занимается, переставил аккумулятор с личной машины (там же саб хуле). Оба обижались что мало получают, так как премии им хер. Уволил обоих, второй за обучение деньги так и не вернул, поскольку окончательного расчета только на аккумулятор и хватило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.151.---)
Дата: 24-12-15 01:33
Надо трудовые книжки вернуть обязательно, и все более менее стабилизируется, если украл,поймали за руку,или нажрался,прогулял,на тебе в трудовую статью за недоверие и иди устройся с такой статьей попробуй в другое место. а то сейчас насрал в одном месте,пошел срать в другое.и в другом месте не знают про его художества...отсюда и бегают.. бегунки,я их зову...А если начальник не доплатил,то молва в небольших городах быстро разнесется,да и в крупных тоже... Хоть порядок будет...а сейчас что ? И работать путью мало кто работает, и платить не платят..а простому рабочему,никогда не понять сколько вложено работадателем в то, где он работает..А хороших рабочих и водителей каждый работодатель бережет и не обижает.. это было всегда!! И при Советской власти и сейчас..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.208.---)
Дата: 24-12-15 01:35
dimon62 писал:
> Ты всегда четко озвучиваешь работнику при приёме на работу сколько он будет
> получать?И твои слова не расходятся с действительностью?
Я ничего не озвучиваю, для этого есть отдел кадров, начальники колонн и руководители проектов. Однако нам незачем обещать какие-то золотые горы каждому принимаемому водителю, что за ересь. Есть конкретная ставка за 165 часов в месяц, это пятнадцать смен по 11 часов, включающая в себя оклад (плюс северные и районные, если работник местный), премию и стимулирующу надбавку. При увеличении нормы (сверхурочные), месячная з/п увеличивается пропорционально отработанному времени в соответствии с требованиями ТК об оплате сверхурочных. При инцидентах (поломки по вине водителя) водитель может лишиться стимулирующей надбавки, при серьезных инцидентах - премии (хотя для этого надо очень серьезно постараться - например, про*бать заполнение емкости и запороть итальянский вакуумный насос, стоимостью сотню-другую тысяч). Никаких конвертов, никаких мутных условий увеличения з/п "потом, если все нормально будет", обычные отпускные, СИЗ, молоко вредникам и тд. З/п обусловлена тарифами на данную технику, какие еще золотые горы, если они в тарифы не вписываются? Работай нормально, береги технику - почему за это я еще доплачивать должен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 01:36
Томич писал:
> нормальный задаром работать не будет
> А кто есть нормальный? И задаром это сколько?
> Понятно, что кадры решают всё. Только я с ужасом думаю что будет, когда старики
> на пенсию уйдут?
> Из четырех молодых парей, принятых год назад, осталось двое.
> Из тех, что остались, один СУПЕР (если бы было можно я бы его клонировал), плачу
> зарплату такую же если бы у него была выслуга, новый грейдер отдал ему (потому
> что на старом отработал год и в снегопад всегда на линии, а до него день
> работали, неделю чинили) не пьёт совсем; второй на КДМ работает, то же претензий
> нет.
Так вот ты сам и написал кто нормальный.И держи таких сотрудников.Сейчас действительно хрен найдешь толковых и непьющих.В большинстве только пальцы веером,а сами не могут ничего,да и не хотят делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-15 01:39
s писал:
>
> Соляра тоже сама течет.. )
> Не плати нигде.. Вот с завтрашнего дня.. Пусть все, только на свою зарплату
> учат детей, режут хирурги.. и т.д. список большой...
> Никогда не думал что темка может быть такой мега демагогичной.. ))
Я уже давно никому ничего не плачу, ни учителям, ни врачам, а резали хирурги меня не раз, а всяческие поощрения их до того разбаловали,что за зарплату они и не почешутся, хотя она у них и не сказать чтоб маленькая, а на все намеки, прошу обосновать , за что я должен и почему платить? И если правильно спрашивать, и намеки прекращаются, и дело делается, причём качественно.мне позвоночник когда чинили, тоже лям хотели изначально, и квотами пугали и очередь и что время терять нельзя,однако в итоге все сделали бесплатно и быстро, ну и поскольку после такой травмы я бегаю прыгаю и ни в чем себе не отказываю, сделали хорошо)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 01:40
Zoo писал:
Работай нормально, береги технику -
> почему за это я еще доплачивать должен?
Т.е. свою премию ты отдаешь в пользу бедных?
Работаешь в конторе типа "Трансгаз" или "Транснефть"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (176.209.233.---)
Дата: 24-12-15 01:42
Так вот ты сам и написал кто нормальный.
Так двое уволенных как раз и считали себя нормальными, и что работают за даром.
Zoo не указал в перечне ещё спецодежду и +12 дней к отпуску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 01:44
Томич писал:
>
> Так двое уволенных как раз и считали себя нормальными, и что работают за даром.
>
Кто что считает не важно.По делам человека видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.208.---)
Дата: 24-12-15 01:47
dimon62 писал:
> Ну работают они положим не у тебя,а под твоим руководством.
Ты не поверишь...
> И что то мне подсказывает,что на обслуживание техники ты свои кровные не
> тратишь(хотя, несомненно ,получаешь премию за экономию ресурсов).Так люди у тебя
> премию получают за экономию гсм?
Нет, я не получаю премию за экономию ресурсов. И люди у меня не получают премию за экономию ГСМ. Потому что сэкономить ГСМ можно единственным способом - не выполнив какую-то часть работы, отраженную документально. Такая экономия мне абсолютно не нужна.
Что касается своих кровных на обслуживание техники... (утирая слезы от смеха) Ты действительно не представляешь себе структуру бюджета АТП, крупнее трех газелей у одного частника. Целый планово-экономический отдел занимается расчетом структуры тарифа, как на отдельные виды техники, так и на проекты в целом. Поэтому стоимость обслуживания техники, ГСМ, резина, аккумуляторы и тд., ФОТ (включая резервы отпускных, СИЗ, платное обучение персонала от пожтехминимума до отраслевых курсов безопасного вождения) включена в тариф. Есть инженеры-механики, оперативное снабжение и длительные контракты с поставщиками запчастей. А ты наверное думаешь, что по правилам я должен входить в бокс и отслюнявливать в протянутые трудовые промасленные руки "красненькие" на ремонт по потребности? Нет, это автономное предприятие без внешних источников финансирования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-15 01:48
Я хоть и далёк от этого бизнеса, но смотрю и вижу, что как обычно все хотят получать больше, а работать меньше, и наплевать всем на тарифы для данной должности, это Я пришёл, хочу зп чтоб хватало и на кредит за машину, и хату снимать, айфон мне нужен и в ночной клуб сходить, и плевать что я ничего не умею, и устраиваюсь дворником, я ж хочу)) ни к кому конкретно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (176.62.217.---)
Дата: 24-12-15 01:51
s писал:
> На чай официанты берут, воровство? Так сложилось.. десятки лет..
На чай не официанты берут, а клиент даёт. Хорошо обслужил - получи. Плохо - хрен тебе. Как раз под пример Томича о премии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 01:53
Представляю.Довелось работать в достаточно крупном АТП.Не таком большом как у тебя,но 86 машин и человек 200 народу было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.208.---)
Дата: 24-12-15 01:54
dimon62 писал:
> Работаешь в конторе типа "Трансгаз" или "Транснефть"?
Я частный подрядчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 01:56
Вот одного не могу понять:при такой хорошей организации работы в структурах нефтедобычи и её транспортировки,почему на всех трассах продают соляру тоннами именно нефтянники?Притом реально тоннами,сам покупал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 02:01
Zoo писал:
>
> Я частный подрядчик.
О как!Немного не в тему:ты выше про курсы писал;это по программе УНИАТ которые?Не отменили их еще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 24-12-15 02:08
Или у меня дежавю, или уже была очень похожая тема... И, кажется, там Zoo весьма грамотно все разжевывал..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (176.108.245.---)
Дата: 24-12-15 02:23
dimon62 писал:
почему на всех трассах продают соляру тоннами
> именно нефтянники?Притом реально тоннами,сам покупал.
Вот с СКРТ это и закончится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 02:26
alex2750 писал:
> почему на всех трассах продают соляру тоннами
> > именно нефтянники?Притом реально тоннами,сам покупал.
> Вот с СКРТ это и закончится
Дык стояли у них датчики на баках.Голубенькие такие.Похоже "если один человек сделал,то другой завсегда сломать сумеет".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 02:30
alex2750 писал:
> Ты просто не представляешь, что это такое. Любой слив оставит след
Я прекрасно представляю,что это такое.Машины к колонке даже не подъезжали,сдавали с карточек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.208.---)
Дата: 24-12-15 02:31
dimon62 писал:
> Вот одного не могу понять:при такой хорошей организации работы в структурах
> нефтедобычи и её транспортировки,почему на всех трассах продают соляру тоннами
> именно нефтянники?Притом реально тоннами,сам покупал.
Во-первых, это к вопросу о "жалких потугах выловить через глонасс пару капель соляры". Огромное количество техники, вспомогательного оборудования, заправка по ведомостям транспорта крупных АТП и дикое количество частников, готовых за полцены купить ворованные ГСМ - вот причины топливных махинаций в районе нефтегазовых м/р. Во-вторых, вот чтобы в таких масштабах не воровали и внедряется СКРТ. В-третьих, тоннами продают сборщики, агрегатирующие водительскую "экономию". Всякая херня, типа машину под уклон ставить для искажения показаний штатного ДУТ это детский лепет. Одна ППУ-1600/100 несет на борту полтонны ДТ в верхнем баке, машинисты в конце вахты высунув язык мечутся, кому бы топливо скинуть. Давным давно технология продажи "наэкономленного" прямо машинисту АТЗ (который заправляет технику на удаленных объектах) отработана, даже напрягаться не надо - полтос в баке остался, заправил ушлый водила с АТЗ 250л, по ведомости 300л, а за 50л прямо от заправщика налом получил.
Вот с таким скотством и боремся. И чем дальше, тем меньше ты будешь тоннами ворованное ГСМ покупать.
>О как!Немного не в тему:ты выше про курсы писал;это по программе УНИАТ которые?Не отменили их еще?
Программа безопасного вождения Schlumberger. Многие компании группы Shell, да и наши ГП и РН её приветствуют. Сейчас еще некоторые программы безопасности на объектах нефтегазодобычи вводят, тоже неслабо платные. Возвращаясь к теме работников - брать с них деньги за это обучение я не могу, при трудоустройстве они на это не подписывались. Делаем допсоглашение о годичном сроке отработки, по истечении срока стоимость обучения погашается, ну или при увольненении по уважительным причинам - на пенсию уходит, по болезни или по семейным обстоятельствам. Однако я понимаю, что от среднего работника ожидать лояльности трудно. Это через неделю после всяких мутных контор они раскрыв рот зимний и летний комплект рабочей одежды получают и чеки за профмедосмотр в кадры сдают для возмещения. Через полгода уже будет искать, где "наэкономить". А фули - начальство-то поди поболее себе наворовало...
> Я прекрасно представляю,что это такое.Машины к колонке даже не
> подъезжали,сдавали с карточек.
Есть чек с временем заправки, и есть электронный лог бензобака, в котором указанное количество топлива не прибавилось. Водила в расход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 02:39
Zoo писал:
> Есть чек с временем заправки, и есть электронный лог бензобака, в котором
> указанное количество топлива не прибавилось. Водила в расход.
А хрен его знает ,как они делают.Чеки то положим можно любые сделать на трассе,а вот с баком не знаю?Может на какое доп оборудование списывают?И похоже,не сильно ребята печалятся о своей несчастной головушке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.208.---)
Дата: 24-12-15 02:54
Скорее всего система мониторинга по какой-то причине не работает - например, внедрили по требованию головной компании или заказчика, а на абонентское обслуживание забили. Такое тоже бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (176.209.233.---)
Дата: 24-12-15 03:03
А фули - начальство-то поди поболее себе наворовало...
Это одно. Я тут долги пытаюсь выбить, так мне заявили: Какого икса Ты тут ходишь деньги наши (с хера ли ваши если я их чесно заработал и технадзор акты подписал) отжимаешь, тарифы увеличил (как их не увеличивать, если стоимость запчастей и техники выросла в двое?)и вообще типа присосался к бюджету (а кто должен платить за содержание дорог?).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 03:11
Zoo,я тебе даже сочувствую немного.У нас люди на 5-10 машин толковых водителей найти не могут,а у тебя целый автопарк.У друга 10 фур,так он собирал коллектив несколько лет, платит им достойную зарплату и молит Бога,чтоб не переманили на другую работу.Соляра по карточкам .Установил норму и списывает по километражу.В случае хреновых погодных условий ,возможно списание по факту.Парни не наглеют ,экономию продают конечно и хозяин об этом знает.Говорит,что его это вполне устраивает.Зато за машинами смотрят,как за своими и не одной аварии по их вине за несколько лет.Летом одному водителю пришлось уволиться из за болезни жены,так машина простояла два месяца,пока нашли достойную замену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (95.67.244.---)
Дата: 24-12-15 03:13
dimon62 писал:
> Zoo,я тебе даже сочувствую немного.У нас люди на 5-10 машин толковых водителей
> найти не могут,а у тебя целый автопарк.У друга 10 фур,так он собирал коллектив
> несколько лет, платит им достойную зарплату и молит Бога,чтоб не переманили на
> другую работу.Соляра по карточкам .Установил норму и списывает по километражу.В
> случае хреновых погодных условий ,возможно списание по факту.Парни не наглеют
> ,экономию продают конечно и хозяин об этом знает.Говорит,что его это вполне
> устраивает.Зато за машинами смотрят,как за своими и не одной аварии по их вине
> за несколько лет.
я так понимаю, есть хозяева,а есть эффективные менеджеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 24-12-15 03:53
dimon62 писал:
> Дык стояли у них датчики на баках.Голубенькие такие.Похоже "если один человек
> сделал,то другой завсегда сломать сумеет".
===========================================
Ставил я одно время эти Глонасы на дорожную технику... Возможно сейчас появились более умные приборы,но тогда сигнал шёл со штатного датчика уровня топлива,и ушлые водилы,прикрутив в цепь реостат,который подкручивался по мере слива топлива... Ещё что то мудрили с тахометром,с которого шёл сигнал о работе мотора...
Вообщем сильно не унывали... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-15 04:01
Об эффективности..
История одного офисного водителя.
Работал в офисе, выполнял кучу поручений: егрюлы заказывал-получал, отчеты по экологии сдавал, по страховкам очереди отстаивал, за секретаря почту получал-отправлял.. за механика в гаи-страховые вопросы решал, на сервисе ремонтировал, договора с мойкой-роснефтью заключал.. на предприятии было еще штук 6 машин... экономил предприятию кучу денег на дополнительном штате. По моему даже секретаря небыло. Директриса моя подруга..
Длилось это лет пять.
После укрупнения-объединения, ему было заявлено что отныне, он должен выполнять только свои обязанности водителя.. по большей части сидеть в водительской кандейке, ждать вызова свозить менеджера...
Начальник транспортного участка, гл. механик, диспетчер.. и еще куча непонятных людей пеклось о нем что бы он не переработал.. Причем машин было штук пятнадцать от силы.. Естесно трек, датчики, жипиэсы.. глупые вопросы в конце дня..
В общем, просидев день уволился на следующий.. Конечно его передали по знакомым. Сейчас трудится в какой то телефонной компании.
Видение эффективности некоторых управленцев странное.. и не имеет ничего общего с реальностью.. но катит.. почему? хер знает....
Вот как понять "мне не нужно что бы он эконмил"?
Водила может сэкономить до полутора раз по топливу, и раскуячить авто за один рейс или лелеять долгие годы и экономить сотни тысяч на запчасти.... параллельный мир...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.208.---)
Дата: 24-12-15 05:37
Последний раз говорю касательно экономии, больше повторять не буду, так как бесконечные споры с дилетантами в мои планы не входят. НЕВОЗМОЖНО ЭКОНОМИТЬ ГСМ, ВЫПОЛНЯЯ ОДНУ И ТУ ЖЕ РАБОТУ НА ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ МАШИНЕ. Как бы не мечталось некоторым про полуторакратную экономию топлива. Есть расстояние, время, за которое необходимо сделать рейс, есть груз. Есть среднетехническая скорость для автомобилей данной категории на данной категории дорог и есть расход автомобиля (и расход не только ГСМ, но и резины, аккумуляторов и тд.). Это все константы. Для того, чтобы уменьшить расход, необходимо уменьшить расстояние, уменьшить груз или увеличить время перевозки. В любом случае следствием этого будет уменьшение дохода предприятия. Причем эти сэкономленные 50 литров ДТ будут проданы водилой налево за условные 1500 рублей, а будучи использованы по назначению принесли бы предприятию прибыль. Даже по самому немудреному двуставочному тарифу (ну, условно 20 руб/км и 600 руб/час) Урал-длинномер мог заработать (из расхода в ~ 50л/100 км это 100 км пробега за 3 часа при с/т скорости в 32 км/час) 4800 рублей. Причем после этого цирка с экономией водитель попросит зарплату за невыполненную им работу, с налогами и отчислением в пенсионный. Так что идите-ка вы в пень, радетели за водительское счастье, вас близко к тематике подпускать нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-15 05:48
Zoo писал:
> Так что идите-ка вы в пень
Не обижайтесь, но со своими константами показываете себя чистым теоретиком в автоотрасли.. но говорите так складно что форум поверит что ихи автомобили тоже расходуют архиконстантно.. что в пробке что по трассе, газуй негазуй.. расход величина постоянная.... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 24-12-15 05:56
Насчет полутора раз не скажу,но процентов 20-30 разницы,могу сделать легко.На одной и той же машине,с одинаковым грузом и по той же дороге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (2.92.19.---)
Дата: 24-12-15 06:03
Я пользуюсь ГЛОНАСом, вернее GPS, чисто глонасовских приемников нет, есть только совмещенные (инфа не свежая, может сейчас уже и есть), чтоб хорошо все работало глонас отключили еще при установке.
смысл пользоваться мониторингом есть, очень удобно, плюсов много, помимо экономии. Контролировать топливо можно двумя способами, это или датчик в бак, либо "прикуриватся" от штатного датчика, с калибровкой последующей, точности уже меньше, но картину иметь позволяет. В общем штука хорошая, всем рекомендую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-15 06:21
dimon62 писал:
> Насчет полутора раз не скажу,но процентов 20-30 разницы,могу сделать легко.На
> одной и той же машине,с одинаковым грузом и по той же дороге.
Как то 90-тых гнали два КрАЗа с Украины в Мирный(где алмазы). Я еду нежно, внатяг.. напарник наоборот любил "крутить". За перегон у меня денег на саляру ровно в полтора раза меньше ушло.. Но это недели три и больше 10 тысяч километров..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пенс (---.199.151.193.e-yugansk.ru)
Дата: 24-12-15 14:14
S, практик ты тоже никакой. Спорить не зная условий эксплуатации гиблое дело. Все расстояния давно известны как и время их прохождения, более того, на некоторых месторождениях заказчиком скорость передвижения ограничена 40-50км/ч, а при условиях что техника месяцами оттуда не выезжает. Как будешь экономить? Или как отдельные кадры погрузился и тошнит потихоньку? Да нах мне такое счастье? Он вместо 5 часов едет 8 и я буду кран и людей держать его разгрузить. Тебе нужны такие? Мне как заказчику НЕТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 24-12-15 14:58
Пути экономии есть всегда...
Работаю в крупной автоколонне...
Объявление на дверях диспетчерской гласит,что с 1 ноября норма расхода увеличена на 2 литра по пробегу и плюс литр на час работы ...
Всё понятно-холодно,автобусы нужно прогревать,увеличено сопротивление движению и салон нужно греть дополнительно Вебастой...
НО часть автобусов стоит на морозе на улице,а часть в условно тёплых боксах с плюсовой температурой...
У кого то хватает мощности основных отопителей,а кто то всё смену гоняет автономку...
По разговорам,в месяц выходит разница до 100 литров...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-15 16:12
Пенс писал:
> S, практик ты тоже никакой.
Да не спорю.. может у вас условия такие что без космических технологий труба.. ушлые водилы, прожорливые трактора..
У нас, для контроля за развозными фургонами пока справляется диспетчер Люся.. ))
И водители не крадут(особо), даже как то не рассматривается этот момент всерьез, отношение к ним даже хозяев фирмы вполне на равных.. когда то сами такими были....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (91.143.52.---)
Дата: 24-12-15 16:14
По наличию СКРТ никакие нормы расхода больше не нужны и температурный коэффициент больше не применяется. Расход и так весь как на ладони, пусть техника расходует столько, сколько ей нужно для выполнения задания. Больше - значит больше (хотя что-то с такими ситуациями сталкиваться не приходилось пока). А если для выполнения задания внезапно оказывается нужно намного меньше топлива (независимо от усилий водителя), чем раньше привыкли закладывать, то эту разницу водительский персонал не украдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир12 (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
Дата: 24-12-15 16:54
Правильный подход к работе у тебя Zoo, уважаю. Только с такими как "s" спорить бесполезно, я думаю что ты хорошо знаком с такой категорией людей и неважно кем и где они работают, типа "профессионал" который никак совковость из своей башки выбросить не может и не хочет мириться с тем, что он обычный водитель, а не пуп земли вокруг которого все должно вертеться. Обычные неудовлетворенные человеческие амбиции, причем ничем не подкрепленные кроме словесного пон@са. Удачи и процветанья тебе Zoo в делах и жизни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.58.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 24-12-15 22:14
Томич
Я так понял из САХ? Ню Ню , эффективные вы наши, то то я уже месяц как на Ниву пересел, от ваших чисток улиц((((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 25-12-15 01:59
Zoo писал:
> По наличию СКРТ никакие нормы расхода больше не нужны и температурный
> коэффициент больше не применяется. Расход и так весь как на ладони, пусть
> техника расходует столько, сколько ей нужно для выполнения задания.
Если не трудно ,расскажи как "подружили" глонасс с бухгалтерией.С помощью какой программы ,всё считается.Наши бухи,ни в какую не желают работать с глонассом.То ли не умеют,то ли не хотят грузить себя лишней работой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (---.36.125.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 25-12-15 13:39
Ню Ню , эффективные вы наши, то то я уже месяц как на Ниву пересел, от ваших чисток улиц((((((((
Приезжай в Асино и посмотри на дороги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (---.36.125.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 25-12-15 13:45
По картинке, которую выше выкладывал, можно понять какой город.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (91.143.52.---)
Дата: 25-12-15 13:51
Инженер ГСМ скидывает получаемые из системы периодические отчеты (сформированные в автоматическом режиме) в ЦИТС, диспетчера загоняют данные в 1С предприятия, бухгалтерия работает уже с готовыми данными. Номы расхода есть, но они устанавливаются исключительно для целей налогообложения - перерасход ГСМ по СКРТ над нормативами из налогоблагаемой базы не исключается, как и экономия по СКРТ облагается подоходным налогом. Поэтому я заинтересован в нормативах, совпадающих с реальным расходом.
Пожалуйста, не называйте систему топливного мониторинга (СКРТ и тд.) глонассом. ГЛОНАСС (как и GPS) это спутниковая группировка, сигналы которой могут использоваться наземными устройствами для определения координат. Данные ГЛОНАСС (американской GPS, китайской BeiDou или европейской Galileo) могут использоваться в различных системах СКРТ для дополнительной точности - привязки расхода к скорости или координат заправок, но в целом это абсолютно разные системы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (31.173.240.---)
Дата: 25-12-15 14:33
Ну ,за Асино ничего не скажу,так что извиняюсь за невнимательность , а в областном центре для проезда по не центральным улицам скоро нужно будет ГТТ покупать ....(((((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.67.---)
Дата: 25-12-15 15:29
Zoo писал:
> Инженер ГСМ скидывает получаемые из системы периодические отчеты (сформированные
> в автоматическом режиме) в ЦИТС, диспетчера загоняют данные в 1С предприятия,
Спасибо,всё ясно.Столько дополнительных единиц в штате, нашей конторе иметь не целесообразно Масштаб не тот.
А ГЛОНАСС...,ну это как ксерокс,привыкли просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (37.79.84.---)
Дата: 26-12-15 13:26
Это когда машин сотни. Для пары единиц/десятков техники с этим может справиться и штатный диспетчер без ущерба для остальных функций.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
