|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:16:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:16:33 |
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-12-15 06:11
Наткнулся на такой конструктор Ссылка.#!
Что скажете, удастся ли эту ерунду использовать для полевого ремонта и диагностики?
Например, сделав соответствующий делитель, посмотреть импульсы на зажигании ПЛМ? с обоих обмоток, первичной и на свечу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.190.---)
Дата: 03-12-15 08:28
Ссылка.
Давно "зуб точу"...Для диагностики в"поле", хотя бы генераторных катушек...Конструктор брать не решился бы...Тем более-разница в цене невелика...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.42.---)
Дата: 03-12-15 11:36
Юрий Лукич писал:
> Давно "зуб точу"...
Такой в "Омеге" продается.
Не намного дороже, чем на алиэкспрессе, зато можно проверить исправность,
реальная гарантия магазина и никакого дрочева с оплатой и почтой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-12-15 14:01
Юрий82 писал:
> Что скажете, удастся ли эту ерунду использовать для полевого ремонта и
> диагностики?
Ну, допустим, сигнал первичной цепи катушки ты увидишь, и что тебе это даст? Как ты расшифруешь, кривой постоянно убегающий «забор», причем частоту в цифрах тебе этот прибор не покажет (см. описание). А высоковольтную часть, как смотреть? Нужны специальные дорогие, бесконтактные датчики. Комплект, которых будет в сто раз дороже этого осциллографа. Причем сам осциллограф нужен многоканальный, плм наверняка не одноцилиндровый. И, наконец, для понимания и анализа сигналов, полученных с диагностического осциллографа нужна нехилая базовая подготовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (81.177.126.---)
Дата: 04-12-15 20:37
Вот это
Ссылка.
плюс вот это
Ссылка.
Позволяют вполне наглядно диагностировать системы зажигания и не только (ДК, фосунки). Цена конечно нарядная (10+5). Но если нет объемов окупить хороший инструмент - есть ли смысл заниматься этим вообще...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.94.204.---)
Дата: 05-12-15 05:34
Аналоговые сигналы дешёвой цифровой х.... ю собираетесь смотреть, особенно в системах зажигания. У меня на работе от 10 тыс до больше ляма осцилографы и анализаторы спектра, так бывает по 5 шт разных меняю, чтобы процесс хорошо было видно. Цифровые в таких ситуациях шумы собирают, нужны трубки при том многоканальные, а на этом тестере только логику двоичную низкочастотную смотреть. Под ваши задачи вообще не подходит.
Да, пожалуй что-то подключаемое к ноутбуку, будет перспективней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.190.---)
Дата: 05-12-15 09:11
OVN писал:
> Аналоговые сигналы .....
> смотреть. Под ваши задачи вообще не подходит.
> Да, пожалуй что-то подключаемое к ноутбуку, будет перспективней.
Речь идет о "диагностике" на месте вызова.Как правило, требуется выяснить работоспособность датчиков и генераторной катушки.Тестеры наличие КЗ витков не покажут,измерение напряжения-тоже сильно зависит от модели мотора(конструкция магнитной системы)-если мотор всегда один и тот же, или рядом есть такой-же-можно сравнивая показания "больного" и здорового локализовать проблему.Визуальное наблюдение позволяет по амплитуде и форме сигналов от магнитной системы сделать выводы(на "заре" своих "разборок" с моторами убил почти пол-года на простую 2-х цилиндровую Сузу...Пока не увидел с помощью осцилографа, что в ней искра должна срабатывать по "минусовому" фронту сигнала от датчика. а не как на всех "нормальных" моторах-по "плюсу").Смотреть сигналы "на бобинах"-особого смысла действительно нет-импульсные высокочастотные высоковольтные...На современных больших 4-х тактниках-система "похожа" на автомобильную, но "в нутро" коммутатора без разборки не влезть, а снаружи особо много параметров и не "намеряешь"...Да и сканеры позволяют не "тыкать" простым тестером по всем цепям, тем более, что кроме обрыва или наличия-отсутствия питания ничего и не увидишь...
Мои "колебания" по поводу покупки осцилографа связаны о снижением числа ремонтируемых моторов...Вроде иногда и хорошо бы иметь на выезде, и вроде особо и не нужен-что то можно и "дома", на нормальной технике просмотреть...Или это уже совсем старостная лень пришла и ничего менять не хочется................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|