|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:45:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:45:57 |
|
Автор: Аралин Макс (185.57.30.---)
Дата: 01-12-15 21:46
Попал в руки очень интересный , можно сказать исторический документ. Свидетельство регистра СССР о приемке судна в эксплуатацию от 1958 года. Жаль файл у меня в jpg.pdf ума не приложу как его тут разместить. А хотелось бы и рассказать и фотографии судна показать. Может быть кто то может помочь, могу в почту файл отправить. Как вообще такое размещать. У меня на домашнем компе нет нужной проги чтоб открыть, а то бы я просто принтскрин страницы выложил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 01-12-15 22:35
Открой документ. Жми на клавиатуре кнопку Print Screen (снимается экранная копия). Открой снятую копию в ФотоШопе, или любом другом аналогичном редакторе. Сохрани в формате gif, или jpg. Выкладывай на форум, как обычный рисунок. И так с каждой страничкой документа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (185.57.30.---)
Дата: 01-12-15 22:41
Поскольку уверен что Андрей поможет и дополнит мой рассказ я начну. Речь о катере силуэт которого знаком без исключения каждому Владивостокцу прожившему в городе несколько лет. Таких катеров в городе раньше было с полсотни не меньше. Теперь едва пару тройку найдется. Один принадлежит нашему предприятию и стоит теперь на ремонте на причальной стенке.
Но начал я не по этому. С этими катерами связано мое детство. Долгие годы в 1970-1990 -х годах эти катера работали на прибрежных городских пассажирских линиях. Я ежедневно дважды в день добирался на них на тренировки в парусную секцию. Мой брат занимался в детской флотилии Варяг и у них тоже был такой катер с детским экипажем. Больше чем полвека катер в строю и очень интенсивно эксплуатируется. Правда теперь он возит работников судоремонтного завода на отдых и рыбалки. А те в свою очередь поддерживают ветерана в строю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (185.57.30.---)
Дата: 01-12-15 22:45
Катера китайской постройки, еще тех времен когда мы с ними неистово дружили и планировали поставить раком американцев. Вот у меня есть еще исторический снимок морского парада во Владивостоке давних времен. Там внизу снимка можно увидеть такой катер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (185.57.30.---)
Дата: 01-12-15 22:50
К стати с детства помню названия целого ряда этих катеров работавших на линиях города.
Алмаз, Парис, Рубин, Аметист,Александрит, еще было много ведомственных номерных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.42.---)
Дата: 01-12-15 23:19
Аралин Макс писал:
> С этими катерами связано мое детство. Долгие годы в
> 1970-1990 -х годах эти катера работали на прибрежных городских пассажирских линиях.
> Я ежедневно дважды в день добирался на них на тренировки в парусную секцию.
А мне, помимо регулярных поездок с Чуркина в Центр и обратно,
прочно врезалась в память поездка на летнюю дачу детского сада на п-ов Де-Фриза.
В жаркий летний день при довольно свежем южном ветре и соответствующей ветру волне,
мы сели на мель вблизи мыса Тихого, отклонившись от узкого извилистого фарватера.
Катер начало крайне неприятно валять с борта на борт, и находящиеся
на борту несколько десятков малышей с мамашами мигом проблевались.
Мамаши блевали за борт, а детям подносили коническое пожарное ведро, снятое со щита.
Я поначалу держался, но когда мне сунули под нос наполовину заполненное ведро,
тут же пополнил его содержимым своего желудка.
Было мне тогда 4 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир MSK-VVO (83.220.236.---)
Дата: 02-12-15 18:43
Аралин Макс писал:
> Речь о
> катере силуэт которого знаком без исключения каждому Владивостокцу прожившему в
> городе несколько лет. Таких катеров в городе раньше было с полсотни не меньше.
> С этими катерами связано мое детство. Долгие годы в
> 1970-1990 -х годах эти катера работали на прибрежных городских пассажирских
> линиях. Я ежедневно дважды в день добирался на них на тренировки в парусную
> секцию.
Дааа! Помню, как с родителями на Русский за грибами переправлялись на нём. Лет шесть мне было. Погода свежая была. Я с дружбаном на бак пошёл, там то-ли скамейка стояла, То-ли банка какая-то была. Ну, мы на неё уселись... Вышли из бухты и на волну. Накрыло волной весь бак и нас смыло с банки к ебе... на палубу, слава Богу борт там высокий! Мы оба весьма сильно обосрались. Я думал всё, в бурю попали, сука! Мы побежали в каюту в низ, к родителям. Я помню, знатных пиз..юлей от отца получил за самовольное отлучение и мокрую одежду. Сидел, шмыгая носом, смотрел в иллюминатор который заливало волной и ждал, когда наш катер потонет!))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (185.57.31.---)
Дата: 02-12-15 18:50
Аралин Макс писал:
> К стати с детства помню названия целого ряда этих катеров работавших на линиях
> города.
> Алмаз, Парис, Рубин, Аметист,Александрит, еще было много ведомственных номерных.
На Парисе дед мой работал.
Рассказывал, что начинали рабочий день на линии Владивосток-о.Русский в 06.00 утра, а заканчивали в 03.00 ночи, чтобы загулявшие офицеры успели к утренней побудке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.42.---)
Дата: 02-12-15 18:57
Владимир MSK-VVO писал:
> ждал, когда наш катер потонет!))))
Мне на таких катерах в такую волну, чтобы захлестывала на палубу, ходить не довелось.
Зато хорошо помню другие страшные эпизоды: до строительства ТЭЦ-2
катера, работающие на мальцевской переправе, зимой вынуждены были продираться сквозь льды,
при этом в каюте стоял ужасный скрежет, и у мелких пассажиров была полная уверенность в скором приходе полярного лиса ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 02-12-15 19:05
Я не застал такой, на переправах с 91 года катаюсь.
Пассат, Муссон, Шторм - во владморпассе их верандами звали.
Или в плохую погоду и зимой Бутаков и систершипы .
На Змеинку ходил катер похожий на Бутакова, но гораздо старше, но и на этого не похожий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (185.57.29.---)
Дата: 02-12-15 20:14
помню, как эти катера с годами на Попов ходили всё медленней!
и что их китайскими называли
а еще отец рассказывал, как такой перевернулся
везя с перегрузом людей с Песчанного
а рядом яхта на борт легла
и все кинулись смотреть,
вот катерок и кильнулся
(было это давно, еще до моего рождения 1965г.,
ну Федорович, если что, поправит:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (185.57.30.---)
Дата: 02-12-15 21:32
Иван писал:
> Владимир MSK-VVO писал:
>
> > ждал, когда наш катер потонет!))))
>
> Мне на таких катерах в такую волну, чтобы захлестывала на палубу, ходить не
> довелось.
>
Да там много не нужно. Был бы ветер. Обводы таковы, что боднув волну катер поднимает перед собой воду стеной. И дальше как повезет, либо вода упадет на борт либо на палубу.
К стати сколько помню, никогда не было случая чтоб по причине ледовой обстановки отменяли рейс на Диомид Змеинку. Катер мог бодать лед час и два но с линии не сходил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (185.57.31.---)
Дата: 03-12-15 23:42
(((((((((((Пассат, Муссон, Шторм - во владморпассе их верандами звали.))))))))))
Э нет! Господа!
""Штормом"" обзывался катер командующего ТОФлотом.
Белый такой.
Проект был урезанный в длину первый ракетный катер (деревянный)
Первый ракетный. № проекта не помню.
Естественно без ракет.
И помоему стояло 2 двигателя звездочки по 12 цилиндров в ряд.
Получается 60 -ти цилиндровый двигатель.
А на ракетном стояло 3 таких двигателя и две ракеты.
Долгое время стоял недалеко от ""Красного Вымпела""
Потом червяки его корпус сожрали изнутри .
На Верфи решили ---ремонту не подлежит!
Вот такая Байка - Бабайка!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paperman (---.yota.ru)
Дата: 04-12-15 10:56
МАКЛАУД писал:
> (((((((((((Пассат, Муссон, Шторм - во владморпассе их верандами звали.))))))))))
>
> Э нет! Господа!
> ""Штормом"" обзывался катер командующего ТОФлотом.
> Белый такой.
Не..." Шторм" и у веранд был. Он больше по заказам работал а не линиях. В 92 на нем знакомый кэп с "Прфессора Кожова" работал, потому и запомнил.
А по сабжу.
Хорошие были пароходики. В тех же 90-х с Рейнеке возвращался.
В тайфун очередной. Рейсовый поломался, кинули китайца длинного.
Они кстати разве не двух размеров были?
Пока суть да дело ветер подвернул и волна пошла напрямую в Босфор.
Начался тягун все сложилось и на 12-16 причалах стала ЖОПА. Тут я увидел как во впадинах между волнами весь корпус уходит так что Скрыплев закрывало. Рядом РБухи "Кремса" от 16-го оттаскивали, на волне почти вертикально становились.
К слову наш кораблик хоть и бортом к волне шел, практически не ложился. "Топили" конечно по черному, дизель коптил зверски от перегруза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
