|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:39:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:39:16 |
|
Автор: НямЪ (185.57.31.---)
Дата: 18-11-15 17:36
При этом осуждая конструктора из Владивостока )))
Кузов не проще было поменять, интересно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (95.106.50.---)
Дата: 18-11-15 18:04
Проще но тогда интерес убавляется значительно,да и сложного то особо по теме нет при наличии оборудования. Ну а по фото ничего из ряда вон выходящего я не увидел,из Литвы не такие поделки приходили))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 18-11-15 18:26
Кривовато имплантированно, даже по фото заметно что зазоры пляшут, видно по задним правым фонарям и хром молдингам правых дверей, кстати в своё время делал похожие работы и посложнее, удар у всеми здесь любимого крузака был тоже боковой но снесло ему всю бочину - оторвало и передний брызговик и стойку среднюю разорвало напополам, двери улетели, ну и заднее крыло с арками посильнее чем у этого мерена стесало, имплантировался узел с половиной морды, крышей и половиной пола, вваривалось всё по тунелю, и задняя часть пола вошла хорошо, а с передней частью пришлось поэбаца, донор оказался с другим тунелем под коробас, толи с ручной коробкой толи просто другая модель, жаль фоток тогда телефоны ещё не умели делать, а то тож страшилок бы выложил., кстати такую тачку если не криво сварена сложно определить даже с прибором - сварные швы по полу(вдоль) и по заводскому шву(крыша-боковина кузова)... а вот этот мерседес сразу при исследовании толщиномером покажет дохэра шпаклёвки на стойках крыши, в общем такую кривую машину с штукатуркой на стойках проблемно продать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-11-15 18:46
Да я в курсе, сам несколько машин подобным образом восстанавливал - кусками с разборки.Где-то в скобаристане одна из моих Нив, сваренная по стойку из 2-х половин после въезжания мне в жопу ММЗухи с бетоном, до сих пор катается)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 18-11-15 20:44
Ещё бампер задний не прилег или для мерса это нормально )
Тянул как-то жопу у японки, представляю что это. Уверен что мерс - просто хлам на продажу, внутренние напряжения никуда не делись, после года тряски на дорогах пойдёт все ходуном ходить. А новый хозяин начнёт лобовые менять, думая что от камушков трещины.
Кстати со слов знакомых ремонтников, более менее нормально тянутся Тойоты и Ниссан, Хонда тянется плохо, с остальным им работать не пришлось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.088.064.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 18-11-15 23:47
Всё это старо, как шашлык из мамонта. Вот мы когдато из восьмёрки девятку сделали, да так что вообще было незаметно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 18-11-15 23:51
А у меня знакомый как-то из универсала купе сделал, своим крузером. Правда, заметно было )))
Придерживаюсь убеждения, что если деформации затронули клетку кузова, место этому кузову на помойке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.99.---)
Дата: 19-11-15 02:27
Грамотно собранная машина,ничем не будет отличаться от своих небитых собратьев.Ежели что,то на заводе её тоже не из цельной болванки выпиливают.Был у меня Мерс,из двух частей собранный,вполне отлично ездил на нем лет пять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 19-11-15 05:49
Не нормально, зазоры должны быть красивы, минимальные допуски конечно существуют, но если по фото видно то это косяк.
Если усилители проварили то никаких ослаблений жёсткости кузова не будет, возможно лет через 5-7-10 подгниёт по сварке внутренних полостей(никто как правило не антикорит ниши), и будет ослабление по "шрамам".
Тянул разнобрендовые тачки, много дорогого примиума, в том числе тотальные(по страховой), ТЯНЕТСЯ ВСЁ, стапеля использовались как правило финский ауторобот 3-4 сери, колорайнер, немного безбрендовой кустарщины на базе гуся, что значит не тянется - вообще не понятно, нормальный робот даёт усилие на максимуме 10 тонн, что вполне достаточно, даж иногда с избытком, разок вырвал передний лонжерон на бэхе кабрике Z4, пришлось вваривать в моторный щит, но это только потому что он был ослаблен - уже были удалены брызговик + стакан, не тянется - просто отговорка по причине криворукости или недостаточной энерговооружённости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.088.066.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 20-11-15 21:38
KVANT писал:
> Если усилители проварили то никаких ослаблений жёсткости кузова не будет,
> возможно лет через 5-7-10 подгниёт по сварке внутренних полостей(никто как
> правило не антикорит ниши), и будет ослабление по "шрамам".
Сейчас по новой технологии сварочные швы деталей, (там выше есть фото) не варяться полуавтоматом, а паяються медью аргоном, приэтом шов не тянеться, как это общепринято, а толкаеться, при этом медь заливаеться через зазор между свариваемыми деталями и растекаеться в стороны и обеспечивает контакт с цинком, которым покрыты детали кузова. Этим обеспечиваеться 12 лет гарантии от сквозной ржавчины. Кроме того все швы обрабатываються антикором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (84.21.228.---)
Дата: 21-11-15 02:33
Специально пересмотрел фото, а то прям технология какая то сказочная(не тянется а толкается :-)), в общем обычный полуавтомат там запечатлён., ну тот который с углекислотой и проволокой 0,8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.088.066.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 21-11-15 04:42
Я забыл написать что медная проволока 1.0 мм толшиной, а полуавтомат с дисплеем на которм видно напряжение, ток, скорость подачи проволоки и толшину свариваемых деталей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 21-11-15 22:38
alexgr писал:
> KVANT писал:
> Сейчас по новой технологии сварочные швы деталей, (там выше есть фото) не
> варяться полуавтоматом, а паяються медью аргоном, приэтом шов не тянеться, как
> это общепринято, а толкаеться, при этом медь заливаеться через зазор между
> свариваемыми деталями и растекаеться в стороны и обеспечивает контакт с цинком,
> которым покрыты детали кузова. Этим обеспечиваеться 12 лет гарантии от сквозной
> ржавчины. Кроме того все швы обрабатываються антикором.
Видать вы с оцинковкой ни разу не работали, и про пайку медью очень поверхностные знания. Иначе бы всякую хрень тут не толкали бы.
Температура кипения цинка:- 906 град Ц.
Температура плавления меди:- 1083 град Ц.
Латуни- 880-990 град Ц.
Продолжать дальше, или того, что я написал для осознания достаточно будет?
ЗЫ Имхо какую то херню пересказываете(да простят меня за грубость).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 22-11-15 03:39
Смысл процесса восстановления -
абсолютно понятен. 212 мерседес полный привод ценой около 3 млн руб. Тот кто затоталил - получил большую часть денег от страховой, представитель страховой продал машину - дельным ребятам которые собираются нажиться на этом. Ну а ответит за все тот кто купит это чудо подпольного ремесла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (95.220.80.---)
Дата: 22-11-15 04:03
Ну в тоталь сейчас улетают легко "средне" ударенные тачки, а виной тому сильно взлетевшие в цене запчасти, лимит то с прошлого года и он в "деревянных зафиксирован", а запцацки подросли в цене не хило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (95.220.80.---)
Дата: 22-11-15 04:33
zev писал:
> alexgr писал:
>
> > KVANT писал:
>
> Видать вы с оцинковкой ни разу не работали, и про пайку медью
Не совсем понятно мне это?
Во первых нет никакой разницы оцинкованный немец или необработанный гальванически ну например китаец, ну спотер не прилипает к оцинковке пока нормально не зачистишь при рихтовке скрытых и сложно доступных полостей...ну и дымит при сварке оцинковка как то своеобразно, не дым а сопли кристализуются и летают хлопьями в воздухе, а так всё вариться вполне достойно полуавтоматом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 22-11-15 04:56
KVANT писал:
>.ну и
> дымит при сварке оцинковка как то своеобразно, не дым а сопли кристализуются и
> летают хлопьями в воздухе, а так всё вариться вполне достойно полуавтоматом.
Ну да. Пока цинк не выжгешь, хрен приваришся.
Вот только медь расплавленая по цинку хрен растечется по такой же причине. И в швы хрен потечет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (95.220.80.---)
Дата: 22-11-15 05:12
Как панель крыши впаяна на тачках ваговской группы(шкода-ауди-фолькс) , вроде медью?..., до цинкования полагаю на заводе это делают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 23-11-15 00:06
KVANT писал:
> Как панель крыши впаяна на тачках ваговской группы(шкода-ауди-фолькс) , вроде
> медью?..., до цинкования полагаю на заводе это делают?
Не смог сразу написать, был занят - ездил за Ямахой!
Как то не правильно вы меня понимаете, вроде пишу по русски. а получаеться я про Ерёму пишу, а вы читаете про Фому. Детали привариваються контактной сваркой, а стыки деталей, например боковина с порогом паяються медью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 23-11-15 02:38
alexgr писал:
вроде пишу по русски. а получаеться я про
> Ерёму пишу, а вы читаете про Фому.
Саш,лучше на ты, тут так принято, предыдущий ворос я зеву вообще задавал, так что про Фому вроде ты сам читаешь, спрошу - ты сам сваркой практикуешь, или больше в теории?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (93.76.4.---)
Дата: 23-11-15 04:19
alexgr писал:
> Сейчас по новой технологии сварочные швы деталей, (там выше есть фото) не
> варяться полуавтоматом, а паяються медью аргоном, приэтом шов не тянеться, как
> это общепринято, а толкаеться, при этом медь заливаеться через зазор между
> свариваемыми деталями и растекаеться в стороны и обеспечивает контакт с цинком,
> которым покрыты детали кузова. Этим обеспечиваеться 12 лет гарантии от сквозной
> ржавчины. Кроме того все швы обрабатываються антикором.
сорри, что не по теме, но глаз режет.....
Все глаголы тут пишуТСя без мягкого знака. Ну очень простое правило. Дети запоминают....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.092.075.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 23-11-15 19:15
Deniska (Киев) писал:
> Все глаголы тут пишуТСя без мягкого знака. Ну очень простое правило. Дети
> запоминают....
Вовочка пишет сочинение на тему:"Как я провёт лето!" Мариванна его поправляет: " Вовочка! Слово "сиськи" пишется с мягким знаком!"
- Мариванна! Это ваши мягкие сиськи пишутся с мягким, а твёрдые сисъки пишутся с твёрдым знаком!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horoshilov (89.175.191.---)
Дата: 23-11-15 20:01
Вот и думай, покупать бу или ну его? Ребята, конечно, хорошо работают, но сей конструктор как-то не кажется правильным выбором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.092.075.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 23-11-15 20:17
Я там писал выше, что из 8 сделали мы 9 ку. На машине перевёрнутой, были заменены обе боковины и крыша, все работы были выполнене контактной сваркой и никаких следов ремонта не было. Нам конечно очень хорошо заплатили. В документах сделали переоборудование, при этом год выпуска поменялся на этот. Покрасили машину в красный металик (спелая вишня) и продали как новую!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horoshilov (89.175.191.---)
Дата: 23-11-15 20:24
Ну тогда надо было писать Handemade. Может покупатель будет гордиться эксклюзивом. А то даже как-то не интеллигентно, ездит на эксклюзиве и не знает об этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.31.---)
Дата: 23-11-15 21:35
Если чо, на заводе ее собирают из специальным образом деформированных панелей, а не из тех, у которых остаточные деформации непостигаемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (93.76.4.---)
Дата: 24-11-15 06:56
Михаил Дмитриев писал:
> Корону поправь. У тебя самого в каждой фразе ошибки.
>
Миша, я сразу извинился. А корона ровно сидит)))
Сам стараюсь писать без ошибок, на 95,9% получается. Поэтому да-а-алеко не в каждой фразе у меня ошибки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 24-11-15 07:14
Deniska (Киев) писал:
> Михаил Дмитриев писал:
>
> > Корону поправь. У тебя самого в каждой фразе ошибки.
> >
> Миша, я сразу извинился. А корона ровно сидит)))
> Сам стараюсь писать без ошибок, на 95,9% получается. Поэтому да-а-алеко не в
> каждой фразе у меня ошибки.
>
Денис!
Ты этаа - кнопочку "свернуть" жамкни.
Ну а на счёт короны... - привык уж, не жмёть.
Скажу по другому :
За Что русскому - смерть выписать ( розог на площади), то немцу неумному - простительно :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (31.173.85.---)
Дата: 24-11-15 07:49
федот68( Калуга) писал:
> Денис!
> Ты этаа - кнопочку "свернуть" жамкни.
>
> Ну а на счёт короны... - привык уж, не жмёть.
> Скажу по другому :
>
> За Что русскому - смерть выписать ( розог на площади), то немцу неумному -
> простительно :-)).
Да, Дениск, это я не тебя вовсе подколол.
5 ошибок, Федь. Или даже больше. Я в арифметике не силён. Пусть и формальных (на твой умный взгляд), но ошибок. Ошибка — она или есть, или её нет. Как в двоичной системе — ноль или один.
1. Насчёт — предлог в данном случае. Вместе пишется. По-другому — наречие. Дефис, соответственно.
2. Дефис и тире — это разные знаки препинания. Так что тоже несколько ошибок допущено. Ты же не ставишь точку вместо запятой?
3. После открытой скобки пробел не используется. И перед двоеточием тоже.
Я бы ещё после «ну» запятую поставил. Но тут авторский стиль, допустимо. Кавычки бы поставил печатного стиля («...»), а не прописного ("..."), но тоже опустим.
Федь, вот писал бы ты абсолютно безупречно, дык и вопросов бы не было. Учи всех на здоровье. Но ведь далёк ты от этого.
Я сам многого не знаю или забыл. Вот и правлю тут потихонечку, в чём на 100 процентов уверен. Где название темки подретуширую, где поглубже влезу, если с первого раза смысл прочитанного однозначно уловить не могу. А критиковать-то зачем? Все люди разные...
Но не будем мешать ремонтировать мерседесы)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (93.76.4.---)
Дата: 24-11-15 07:57
федот68( Калуга) писал:
> Денис!
> Ты этаа - кнопочку "свернуть" жамкни.
> За Что русскому - смерть выписать ( розог на площади), то немцу неумному -
> простительно :-)).
Ага, понял свой косяк))))
А ты чего меня немцем кличешь (если я правильно понял)?
Может я еще больше русский, чем ты? )))
Ну да ладно, Мерседес - он и в Африке Мерседес. БеМЦ)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 24-11-15 08:28
За указание на АШИПКИ - спасибо.
( я их побольше насчитал). Чем чаще "мордой тыкают" - тем их ( ошибок) меньше становится. \
Ну а Денис Киевский и Алекс Германский - всё же "немного разные люди". :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.092.075.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 24-11-15 16:44
За Что русскому - смерть выписать ( розог на площади), то немцу неумному - простительно :-)).
Правильно будет так: То что русскому хорошо, то немцу смерть! На что я даю реальный ответ: То что немцу "Всё включено", то русскому смерть!
Я уже 25 лет в Германии и уже забыл значение многих слов, а Федоту делать нечего, нехай он ошибки модерирует!!!
П.С. Воры угнали фургон скорой помощи, перекрасили и продали полицейскому управлению!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|