|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:02:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:02:26 |
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 17-09-15 21:31
Немало копий тут было сломано на темах выбора мотоцикла (для дачи, для путешествий, для города, на пенсии и т.д.).
Я мотоциклист с 1978 года. Начинал с "Восхода 3", затем "CZ 472.3", "Иж Планета Спорт", "Явы" (всего не менее десяти шт. покупал их ежегодно), "CZ 472.6". Последнюю "Яву" продал в 1993 году. В 2008 году вышел на пенсию и захотелось снова ощутить ветер в лицо, вибрацию мотора и запах бензина... Ностальгия, видать. Купил два года назад "CZ 472.5" 1987 г.в.. Я описывал в одной из тем проблему с ним: не оказалось документов, продавец пропал. Через год продал я его. Мне нужен мотоцикл с документами. Купил практически новый "ВМ 200 классик" 2012 г.в. с пробегом 2800 км. Т.е. еще обкатка не пройдена. Купил зимой, к весне весь перебрал, сделал регулировки, антикоррозийку, смазку, привел его в хорошее техн. состояние. Весной 2015 года,прокатившись первый раз, понял, что мощности и скорости не хватает. Даже для моих скромных потребностей: встретить жену с работы, съездить в магазин за мелочью, быстро сгонять в город (живу за городом) по каким-нибудь делам, не требующим перевозки крупного груза (например, в банк за деньгами), просто прокатиться в хорошую погоду (искупаться на озеро) и т.д. В июне продал его. Купил "Honda Shadow 400" 1997 г.в. с пробегом 30 000 км. Надежды на него не оправдались. Не совсем то, что надо. Похоже, опять впереди смена мотоцикла.
Все мотоциклы я сравниваю с "Явой", т.к. проездил на ней много (по пробегам) и долго (по времени). Несколько мотоциклов пригнал своим ходом из Ленинграда (тогда) на Урал (расстояние 2742 км).
И так, что не понравилось в этой "Хонде":
1. Большой вес. Закатить задом в гараж не могу. А мне так удобнее ставить мотоцикл - больше места в гараже остается.
2. Цены запчастей (например, цепь - 5000 руб.) Меняется вместе со звездами. Это еще 5000 руб.
3. Цепь открытая, т.е. ресурс ее в наших пыльных условиях небольшой. У меня сейчас цепь после каждой поездки вся грязная.
4. Бардачков нет. Даже ключи положить некуда. Предохранитель перегорел в дороге, замучался вытаскивать из блока предохранителей ногтями.
5. Воздушный поток на скорости более 80 км/ч намного сильнее, чем у "Явы". Ехать быстрее не доставляет удовольствия. Может со стеклом лучше будет.
6. Большой размер мотоцикла. В гараже занимает много места.
7. Посадка удобная для коротких поездок. Далеко ехать неудобно. На "Яве" посадка удобней: лучше распределена нагрузка на руки, ноги, позвоночник.
8. Динамика разгона хуже, чем у "Явы", скорость максимальная, наверно, такая же.
9. Подвеска на наших дорогах пробивается вся: перед и зад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.avk-com.ru)
Дата: 17-09-15 21:44
Если ява, то классику и брать. Самое простое и универсальное - сибиха. Пулять - хыжер, gsx.
Подвеска самая лучшая по нашим дорогам у турындуро конечно. Если шедоу тяжёлым казался, тогда трансальп наверное удовлетворит все потребности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 17-09-15 22:06
Странно, у меня на Шадовке кардан стоит. И динамика 4-5с. до ста. против бесконечности на Яве(не получается из неё сотку выжать!)
Кофры нужны.
Сидеть мне очень удобно, но подвеска после тур- эндуры , считай её нету.
Большой вес в плюс. когда по трассе идешь - не сдувает.
В городе на таком дырчике очень удобно.
В общем чоппер это не твой вид мотоцикла.
Присоединюсь к выше высказанному мнению - покатайся на турэндуре 650 кубов. Но у турэндур минус - очень неудобно в городе в плотном медленном потоке.
Если не понравится, то классику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 17-09-15 22:13
Вообще, хотел кардан. Но, не потянул по деньгам ("Хонды" 750-ки пошли с 2004 года). "Ямаху Драг Стар" тоже не потянул. У "Явы" цепь в чехле. Поэтому ресурс у нее большой. Я на своих "Явах" не менял их ни разу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 17-09-15 22:32
И кантовать легко (низкий центр тяжести), и не дует на скорости, и по трассе комфортен и по-мощности - ............- ну тут то же понятно. И посадка почти классика.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asha.76 (---.226-224-87.telenet.ru)
Дата: 17-09-15 23:07
Не в тему, но спрошу.
Купил - CZ 472.5 три года назад, перевел недавно на 12 вольт.
Попробовал, а он с места ни едет, пока двигатель не раскрутишь.
Может так и должно быть? На низких оборотах - вообще никакой.
Раньше ездил на Иж - 5 (со звездочкой для коляски) так там тяга с низов была приличная, можно было движок не крутить.
Просто со светофора трогаться смешно - визг + клубы дыма - Ржака!!!
Еще тупой вопрос - смесь от лодки в него пойдет? А то местные мотолюбители кричат, что нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.avk-com.ru)
Дата: 17-09-15 23:07
Susha писал:
> Такой должен подойти Ссылка.
телелевер, паралевер. :)
тогда уж РТшку, тот же профиль, тока с чумаданами. :)
Но он не легче шадовки точно.
Ещё у нас один форумчанин их уралами называет. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 17-09-15 23:23
asha.76 писал:
> Не в тему, но спрошу.
> Купил - CZ 472.5 три года назад, перевел недавно на 12 вольт.
> Попробовал, а он с места ни едет, пока двигатель не раскрутишь.
Зажигание выставляй, сейчас слишком позднее.
> Еще тупой вопрос - смесь от лодки в него пойдет? А то местные мотолюбители
> кричат, что нет.
Пойдет, только пропорция масла может быть иная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торпедоносец (213.24.126.---)
Дата: 17-09-15 23:24
Если все сравниваешь с явой , тогда зачем на чепер смотреть . Если конечно понт дороже денег , можно и смотреть . Эндуро для дальняка
. На мой взгляд по запросам , нужен не тяжелый дорожник .
Но это все очень индивидуально , Кто и на спортах по городу зажигает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 18-09-15 00:12
Александр /Владивосток/ писал:
> Honda СВ400 должна подойти.
>
А как же "жену встретить с работы" (с)
Маловата мопедка будет.
К тому же за городом живет. +1 к турэндуре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кавголовчанин (---.metrobeton.ru)
Дата: 18-09-15 00:18
Если из легких можно посмотреть Кавасаки Д-Трэкер, он же Кавасаки KLX, разница в колесах. 250 кубиков, водяное охлаждение. 30 л.с. Расход 3 литра на сотню. Посадка примерно как на Яве. На дальняк конечно не поедешь, но 300 километров сильно не устаешь. Рулится как велосипед, динамика на уровне. Максималка наверное маловата, но до 110 км.ч. хорошо. По городу вообще незаменим. Грунтовка, бездорожье, из говен вытаскивается легко. Нажопника в виде жены 50 кг. весом иногда перевожу. Владею третий сезон, вторым мотоциклом. А первый Хонда Трансальп. Совсем другой класс. Со всеми вытекающими:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Эл (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 18-09-15 05:20
Четырёхтрахтных 250 кубов и 30 л.с.?! Эта что за турбо агрегат? В сказку прям попал! Ах да , и скорость аж целых 110 кмче. Фото в студию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-09-15 06:04
Саша Эл писал:
> Четырёхтрахтных 250 кубов и 30 л.с.?! Эта что за турбо агрегат? В сказку прям
> попал! Ах да , и скорость аж целых 110 кмче. Фото в студию!
Да все они под 30 сил и ХР и ТТР и Байя ..............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 18-09-15 06:40
Саша Эл писал:
> Четырёхтрахтных 250 кубов и 30 л.с.?! Эта что за турбо агрегат? В сказку прям
> попал! Ах да , и скорость аж целых 110 кмче. Фото в студию!
Катаю ХондаXLR 250 кубиков 28 л.с. 100 кг. сухого веса.
Можно еще добавить лошадок оттюнив движок, но мне хватает.
Аппарат специфичный, для бездорожья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 18-09-15 06:44
Батин Борис, тебе как любителю Явы должен идеально подойти Кавасаки W650, W800. Или Триумф Бонневиль.
Сам на них облизываюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ronnie (---.spbmts.ru)
Дата: 18-09-15 07:56
Всё имхо. Брать нужно то, что нравится самому. Т.к. даже дальнейший ремонт будет в радость, особенно сделанный своими руками. А уж сколько откроется "ноу-хау" от"фирмЫ"!...Саабоводы зарыдают. Брат мой младший, спросил меня про свой туристический бмв, и услышав ответ, в этом году купил другой, опять же с моей подачи. GTL, 6 в ряд и прочее. Он уверен, что у него наконец-то цепь и высокие технологии. Быстрее 60 км/ч он не ездит никогда, и нигде, увы. Я говорю ему, что это отличная тачка, и смотрю на кардан. А он не разбирается в этом, вообще. Радуется как ребёнок, и опять спрашивает "А отцу(Батя умер 12 лет назад) понравился бы такой?". И что, после этого смог бы кто сказать ему, что его тачка не очень??!! из-за того, что там опять кардан, а не цепь!, как уверен владелец? Понимаю, что это философия...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: milim69 (---.dynamic.lipetsk.ertelecom.ru)
Дата: 18-09-15 09:03
Susha писал:
> Такой должен подойти Ссылка.
Мля за 22 года 30 тыс. пробег . На себе носили????
В качестве апа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (37.200.76.---)
Дата: 18-09-15 09:53
Странно, но из чесоток Шадик вроде самый шустрый был :) Бери литр, динамика устроит, если к круизерам не остыл.
Стекло лобовое решает кучу проблем с обдувом, себе недавно поставил, тоже удивился, как легко 80 км/ч стали переноситься :))
А коль хочешь именно как Яву, бери классик, только учти что СВ400 самый дорогой из них, ибо ... (хз почему).
Еще как вариант есть АХ1 от Хонды, правда там обычные 250 см, зато очень мягкий по подвеске и приятный в обращении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 18-09-15 14:28
МитричЪ писал:
> Батин Борис, тебе как любителю Явы должен идеально подойти Кавасаки W650, W800.
> Или Триумф Бонневиль.
Посмотрел этот Кавасаки W650. Практически, копия "Явы". Очень понравился внешне. Обращу на него внимание, посмотрю видео, почитаю отзывы владельцев, изучу техн. характеристики.
Выше я писал о том, что не понравилось в "Хонде Шадоу". Но, хочу сказать несколько слов о том, что понравилось.
1. Крылья. Очень хорошо защищают. Но, на переднее (да, и на заднее не помешает) просятся брызговики. Т.к. двигатель и низ радиатора снизу забрызгиваются грязью. На пассажира, возможно, тоже попадает немного. Мой старый друг (тоже пенсионер) купил в начале этого лета вот такую "Ямаху" (на фото). Мне она ужас, как не нравится! Несколько раз садился на нее, пытался добиться какого-то удобства, удовольствия, комфорта... Бесполезно! Даром такую не надо! Его жена полностью разделяет мое мнение. Проехала с ним один раз под дождем, все, что было на ней пришлось стирать. Спина у нее была вся мокрая насквозь. Сидеть на ней жестко, как на бревне. Подвеска тоже жесткая. Хотя, он уже и колеса подспустил. Выставил ее на продажу.
2. Внешний вид. Солидный, классический, красивый. Очень похож на "Урал". Если б "Уралу" хрома добавить, смотрелся бы ничуть не хуже. Кстати, по характеру движения (динамика, устойчивость, скорость, мощность двигателя...) один в один "Урал". Имел я "Урал" в 1982 году.
3. Спинка пассажира. Жена ее оценила сразу.
Вроде, все. Кстати, надежность (по моему мнению) оставляет желать лучшего. После покупки при первом же близком знакомстве выявил несколько неисправностей и неприятных моментов:
1. Бензонасос стоит "волговский". Значит, оригинальный вышел из строя. Стоимость его нового в районе 7000 руб. (не Китай).
2. Мембраны карбюраторов клееные. Надо менять. Цена одной 6000-8000 руб. Их четыре шт.
3. Течет кран бензобака. Подклепал, течь стал меньше. Но, на форумах прочитал, что явление это довольно частое. На "Явах" с такой проблемой не сталкивался никогда в жизни.
4. В передний гидравлический тормоз попадет воздух. Прокачивал его уже три раза (за два месяца). Опять надо искать причину, скорее всего менять где-то сальники. Внешне ничего нигде не течет. Т.е. моя пенсия нашла себе хорошее применение и надолго. И это все хваленое японское качество?!
Конечно, мотоциклу 18 лет. Но, из Японии он в прошлом году прибыл. Т.е. он там не обслуживался? И получается, что брать мотоцикл такого возраста - обрекать себя на немаленькие затраты как по деньгам, так и по времени. Посидеть с ним придется немало, чтобы привести в нормальное состояние. При том, что запчасти под заказ, по разборкам и по всей России по объявам.
Видимо, брать надо более свежий аппарат, желательно, карданный, с нормальными крыльями (а не декоративными обрубками).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (37.200.76.---)
Дата: 18-09-15 16:08
На картинке спорт, это самый неудобный по посадке мот.
А может посмотреть в сторону максискутеров?
На них теоретически на ходу даже дождь может не попадать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (95.106.255.---)
Дата: 18-09-15 16:28
Крылья,кардан,посадка явская,да шоб не дуло,да шоп подруга довольна))))))))))
Голд винг ёпта!!!!! ( ну а чё, в автотемах крузак вон сразу нарисовывается)
Ну а если сурьёзно, то хонда девиль,ежели кардан принципиально, ежели и цепь подойдёт,то тут вариантов масса.
Хонда cbf 600 s. Зузуки бандит 600-650, кава zr7s(тока навскидку из посвежее и за вменяемые деньги)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-176-190.avangarddsl.ru)
Дата: 18-09-15 17:32
Совершенно не вижу препятствий, я тоже старый Явист, у меня когда то была 250кубов, одноцилиндровая, 16сил. До сих пор очень приятные воспоминания, скорость, девушки, пустые дороги... Ну так порадуйте себя, подарите себе второе дыхание и купите себе Яву. Сделайте себе сборку на заказ.Или понты дороже денег и надо обязательно что то иностранное ? Вроде Чехия теперь это тоже ЕС. Если обязательно надо кого то удивить, отхромируйте её всю или сусальным золотом покройте, все точно выпадут в осадок ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.220.237.---)
Дата: 18-09-15 17:57
buss@mail.ru писал:
> Совершенно не вижу препятствий, я тоже старый Явист, у меня когда то была
> 250кубов, одноцилиндровая, 16сил. До сих пор очень приятные воспоминания,
> скорость, девушки, пустые дороги... Ну так порадуйте себя, подарите себе второе
> дыхание и купите себе Яву. Сделайте себе сборку на заказ.Или понты дороже денег
> и надо обязательно что то иностранное ? Вроде Чехия теперь это тоже ЕС. Если
> обязательно надо кого то удивить, отхромируйте её всю или сусальным золотом
> покройте, все точно выпадут в осадок ))
Таки Ява выйдет по цене дороже Голды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.cosmostv.by)
Дата: 18-09-15 19:01
s494 писал:
> И пятница.
Мой друг тоже хотел себе мотик купить, пару лет назад. Тоже ностальгия в жопе заиграла. У него МТ был во времена СССР. Уже начал присматривать варианты и надо же было ему взять прокатиться скутер кетайский. Говорит, что на такой маленькой скорости, на таком безобидном повороте, на песочке ипанулся, сам не понял как.
Итог - стёсана рука, щека.
Ностальгия в жопе сразу перестала чесать. И мотик стал не интересен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.cosmostv.by)
Дата: 18-09-15 19:03
Ту Батин Борис. Ты же вроде из РБ переехал в РФ. Дом строил не давно. Может в стройку деньги вбросить лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (95.47.60.---)
Дата: 18-09-15 20:55
Viktor-1972 писал:
> Ту Батин Борис. Ты же вроде из РБ переехал в РФ. Дом строил не давно. Может в
> стройку деньги вбросить лучше.
Да нахрен нужна эта стройка? Нервы одни.
Телек надо брать!
Сейчас такие сериалы интересные !
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 18-09-15 20:58
Viktor-1972 писал:
> Ту Батин Борис. Ты же вроде из РБ переехал в РФ. Дом строил не давно. Может в
> стройку деньги вбросить лучше.
Виктор, хорошая память у тебя :)
С деньгами на мотоцикл ситуация складывалась так:
Зачесалось в одном месте, нашел по Авито "Чезет" за 20 000 руб. Это моя пенсия. Т.к. оформить в ГАИ до конца не получилось сразу (сверку прошли, а бумаги в окно не взяли). Отдал продавцу 2000 руб. - остальные должен был после оформления документов. Продавец пропал. "Чезет" через год продал за 25 000 руб. Покупатели замучали звонками. Добавил 20 000 руб. с пенсии, купил за 45 000 руб. "ВМ 200 классик". Не понравился. Продал за 75 000 руб. Добавил 40 000 руб., купил "Хонду". Т.е. бюджет стройки пострадал не сильно. В стройку вложено уже около 4 млн. Поэтому, сумма потраченная на мотоциклы - не такая уж большая. Дом почти, готов: снаружи отделка закончена, все коммуникации работают (вода горячая и холодная, канализация (две), отопление (второй год работает). Осталось внутри не так много: полы, стены, частично потолки и мебель. Стройка это процесс не быстрый. Кроме нее и жить хочется: выезжать на лодке на острова, прокатиться на мотоцикле, посидеть с друзьями в беседке, сходить в театр и т.д.
На счет "Явы" тут посоветовали. Новая "Ява" сейчас стоит 155 000 руб.: Ссылка.
Считаю, что цена немного завышена. Стоила до 100 000 руб., можно было бы брать. Кстати, спрос на нее сейчас есть. Например, ни разу не встречал объявления: "Куплю Хонду". А вот: "Куплю "Яву" ,встречаю ежедневно (вчера видел на "Авито"). На своем опыте увидел, как продавался "Чезет". Список покупателей до сих пор лежит в гараже. Подал объявление на эту продажу этой "Хонды". За три недели ни одного звонка. Это касается ликвидности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 18-09-15 21:04
Когда продать "ВМ 200 классик", было предложение об обмене на эту "Яву-639". Не успел обменять - продалась. Надо было ехать за 150 км смотреть/показывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.cosmostv.by)
Дата: 18-09-15 21:17
dm7 писал:
> Viktor-1972 писал:
>
> > Ту Батин Борис. Ты же вроде из РБ переехал в РФ. Дом строил не давно. Может в
> > стройку деньги вбросить лучше.
>
> Да нахрен нужна эта стройка? Нервы одни.
> Телек надо брать!
> Сейчас такие сериалы интересные !
> :)
Да ладно телик, сериалы и пр. хня.
У меня знакомые сидят часами в компе, в игрушках, дожив до 40 - 45 лет.
А стройка очень нужна. Посмотри как тащится Борисыч от своего дома, огорода, свежих овощей и фруктов. Именно дома, а не дачи. Дача - это бесцельно выброшенные деньги, если не планируешь под старость там жить на пмж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.220.237.---)
Дата: 18-09-15 21:19
Viktor-1972 писал:
> А стройка очень нужна. Посмотри как тащится Борисыч от своего дома, огорода,
> свежих овощей и фруктов.
Это потому что у него мотоцикла нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-160-124.avangarddsl.ru)
Дата: 18-09-15 21:23
МитричЪ писал:
> buss@mail.ru писал:
отхромируйте её всю или сусальным золотом
> > покройте, все точно выпадут в осадок ))
>
> Таки Ява выйдет по цене дороже Голды.
ну и что, зато будет для себя, и именно так как хочется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.cosmostv.by)
Дата: 18-09-15 21:24
Батин Борис писал:
> Viktor-1972 писал:
>
> > Ту Батин Борис. Ты же вроде из РБ переехал в РФ. Дом строил не давно. Может в
> > стройку деньги вбросить лучше.
> Виктор, хорошая память у тебя :)
Мне интересно как стены в твоём доме, из шлакобетонного блока, перекрытые плитами пустотками (если мне не изменяет память в три уровня), на фундаменте, не очень заглубленном (ты писал, что скала у тебя там на участке) треснули гденить или нет?
Это не подъё - ка, а интерес для статистики. Уж очень много у меня в РБ домов из ГС, пеноблоков (хоть - это не совсем шлакобетон) трещат по швам. Люди некоторые через суды добились от заводов изготовителей перестройку своего дома от фундамента и до крыши ( с полной разборкой стен).
Извини, что не про мотики. Про стройку интереснее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (95.47.60.---)
Дата: 19-09-15 00:16
Viktor-1972 писал:
> dm7 писал:
>
> > Viktor-1972 писал:
> >
> > > Ту Батин Борис. Ты же вроде из РБ переехал в РФ. Дом строил не давно. Может
> в
> > > стройку деньги вбросить лучше.
> >
> > Да нахрен нужна эта стройка? Нервы одни.
> > Телек надо брать!
> > Сейчас такие сериалы интересные !
> > :)
>
> Да ладно телик, сериалы и пр. хня.
> У меня знакомые сидят часами в компе, в игрушках, дожив до 40 - 45 лет.
> А стройка очень нужна. Посмотри как тащится Борисыч от своего дома, огорода,
> свежих овощей и фруктов. Именно дома, а не дачи. Дача - это бесцельно
> выброшенные деньги, если не планируешь под старость там жить на пмж.
Да согласен я. Конечно дом - это здорово.
Но выбор мотоцикла-то тут каким боком? :)))
Топикстартеру:
Бардачки ннада - тогда туристы. Ну или просто задний кофр на классику. Подвеску ннада - турындуро. Быстро ннада - от литра. Не, если спорт - то конечно от литра не обязательно. Но если классика или турист - то от литра. Тот же бандит 650-й не едет. Жужжит только. Литр двести едет. И не в скорости дело. Включил третью - и езди себе от 50 до 150, не щёлкай как невротик. Но это если быстро ннада. :)
Но вот с весом да. Большой мотор - большой вес. Хорошая подвеска - высокий центр тяжести.
В общем как говаривал мой старик отец - в каждом конкретном случае - надо мерять. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (78.25.120.---)
Дата: 19-09-15 00:54
Походу Игнат вернулсяяяя !!!!!!
100% это он!
Я уж заскучал блин без его постов !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 -2 (185.57.30.---)
Дата: 19-09-15 02:30
Погляди Ямаха-SRX. Узкий. Место не займет в гараже. Классика. Бери 600 тку. Прост в конструкции. Двигатель вечен. Единственное что тебе не понравится - наличие цепи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.cosmostv.by)
Дата: 19-09-15 02:51
Арчи писал:
> Походу Игнат вернулсяяяя !!!!!!
> 100% это он!
> Я уж заскучал блин без его постов !
Это ты мну имел ввиду???
У мну ай пи из РБ (by). Игнат так быстро не смог бы мигрировать. Но если мои посты похожи на Игнатовы, то писец, поеду к докторам сдаваццо. Скажу на мотолодке диагноз уже поставили))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 19-09-15 03:41
Viktor-1972 писал:
> Извини, что не про мотики. Про стройку интереснее.
Это потому что у тебя мотика нету. Будь мужиком, купи Харлей!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 19-09-15 14:00
Viktor-1972 писал:
> Мне интересно как стены в твоём доме, из шлакобетонного блока, перекрытые
> плитами пустотками (если мне не изменяет память в три уровня), на фундаменте, не
> очень заглубленном (ты писал, что скала у тебя там на участке) треснули гденить
> или нет?
> Это не подъё - ка, а интерес для статистики. Уж очень много у меня в РБ домов из
> ГС, пеноблоков (хоть - это не совсем шлакобетон) трещат по швам. Люди некоторые
> через суды добились от заводов изготовителей перестройку своего дома от
> фундамента и до крыши ( с полной разборкой стен).
> Извини, что не про мотики. Про стройку интереснее.
Виктор, приветсвую!
Опять удивляюсь твоей памяти!
Стены у меня не шлакобетонные блоки, а пенополистирольные. Плотность 500. Т.к. их не хватило полностью на весь дом, то пришлось докупить четыре поддона пеноблока. Увидел разницу между ними: при распиловке блоков (например, нужна половина) иногда отпиленные части падали со второго этажа на бетонный пол на первый этаж. Результат: пенополисторольный блок имел вмятину на месте соприкосновения с полом, но оставался целым. А пеноблок разлетался на куски.
Дом у меня не три этажа, а два. На третий не хватило золотого запаса. Да, и сейчас считаю, что хорошо, что сделал только два.
Фундамент до кладки простоял больше года. Дом на нем стоит уже три года. После года были небольшие несколько небольших трещин 1-2 мм. Смотрел на них год. При оштукатуривании стен, их заделали. Пока больше страшного ничего не наблюдаю. Внутри, как я писал отделка сделана частично, примерно, наполовину.
Мне кажется, что причиной "трещания по швам" дома может быть несвоевременная наружная отделка блоков. Они гигроскопичные, впитывают влагу, а при морозе трескаются. Я снаружи дом закрыл через год, наблюдал за стенами изнутри. Вот этот год я его зимой не топил. Второй год топил камином и конвекторами, а прошлой осенью запустил котел с радиаторами. В эту зиму добавлю еще один контур радиаторов, теплые полы (часть уже смонтирована).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 19-09-15 14:09
Стройка - отдельная интересная тема. Но, вымученная для меня. В Белоруссии два дома достраивал/перестраивал. Тут шестой строю. Я по образованию близко не строитель -бухгалтер :)
И процесс стройки бесконечный. Пришла мысль сделать козырек над гаражными воротами. Залез на стропила и... открылся прекрасный вид. Превратил козырек в балкон размером 2 х 6 м, а одно окно превратил в дверь на балкон. Вот такая она, стройка!
Фото "ВМ" в гараже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.cosmostv.by)
Дата: 19-09-15 14:41
Батин Борис писал:
> Виктор, приветсвую!
> Опять удивляюсь твоей памяти!
Доброе утро. Спасибо за ответ. Рад, что с твоим домом всё в порядке.
А помню потому, что здесь (в РБ) были бы почти соседями. У меня дом (в этом году коробку под крышу поставил. Правда из кирпича керамического в 1.5 кирпича толщиной, в дальнейшем под вату 100 со штукатуркой) от п. Фаниполь в 5 км. по брестской трассе. А ты, помню свой, около Фаниполя долго продать не мог. Поэтому и запомнил. Удачи в выборе мотоцикла и достройке родового гнезда. Береги себя.
Ту Арчи и Митричъ, не читайте моё сообщение. Шоб ассоциаций больше не возникало.)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mareech (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-09-15 07:53
Борис писали выше про фазер
Полностью с вами не согласен по поводу фазера .
Откатал сезон , подвеска мягкая , тормоза отличные , мотор тянет с низов. У того что у вас на фото отсутствует оригинальное крыло , которое хорошо защищает спину от брызг . Расход :17 литров можно растянуть на 250 км.
Минусы: у моделей до 13 года от хорошей кочки гнутся треугольники в задней подвеске.
Отличный стрифайтер для городских передвижений .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 21-09-15 18:22
Mareech писал:
> Борис писали выше про фазер
> Полностью с вами не согласен по поводу фазера .
> Откатал сезон , подвеска мягкая , тормоза отличные , мотор тянет с низов. У того, что у вас на фото отсутствует оригинальное крыло , которое хорошо защищает спину от брызг . Расход :17 литров можно растянуть на 250 км.
> Минусы: у моделей до 13 года от хорошей кочки гнутся треугольники в задней подвеске.
> Отличный стрифайтер для городских передвижений .
Он, может быть, отличный. Но, для "своего" седока. Т.е. того, кто хочет именно такой мотоцикл: мощный и быстрый, и ездить на нем по хорошим дорогам. У нас асфальт такой, что на машине бросает из стороны в сторону. А местами, его вообще, нет. Мне, например, до асфальтовой дороги 500 метров по грунтовке: если сухо это пыль, если мокро это грязь.
Мой друг, владелец это "Фазера", сразу оговаривает маршрут: выбирает только хорошую (по возможности) дорогу, пусть и намного дальше. Я такой проблемой не заморачиваться не хочу.
Второй момент: его жена, которой под 50 лет. Садиться ей назад, очень неудобно. А сидеть, так вообще ужас: коленками по ушам шоркать! Если ехать так километров 100, то проклянешь все (на месте пассажира).
Еще мне непонятно, почему на "Явах"/ "CZ" чехлы цепи стоят с 70-х годов, а на "Ямахах" до сих пор нет? Зато, цепь чистить и смазывать надо через 500 км. Т.е. если бы ехал на такой "Ямахе" из Питера в Челябинск, то по дороге должен был проделать эту процедуру 5 раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 23-09-15 02:14
Еще момент выявился: вилка слишком мягкая. Решил поменять масло, залить более вязкое. Прочитал на форуме как менять масло: снять колесо, переднюю ось, тормоз, перья... Т.е., практически, разобрать всю вилку. На "Яве", не снимая ничего, откручиваешь снизу пера сливной болт - масло сливаешь. Сверху выкручиваешь болт-крышку, масло заливаешь. Все! На всю процедуру уходило минут 10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 23-09-15 22:16
Батин Борис писал:
> Еще мне непонятно, почему на "Явах"/ "CZ" чехлы цепи стоят с 70-х годов, а на
> "Ямахах" до сих пор нет? Зато, цепь чистить и смазывать надо через 500 км. Т.е.
> если бы ехал на такой "Ямахе" из Питера в Челябинск, то по дороге должен был
> проделать эту процедуру 5 раз.
Тут ситуация думаю такая:
На Явах. Чизетах относительно дохленький мотор, поэтому цепь живет дольше и обслуживать её надо гораздо реже.
К томуже раньше надо было её снимать и "варить" в масле.
Сейчас моторы на порядок мощнее, смазка в баллоне - чего проще, делов на 5 минут. и смазывать надо через минимум тыщу км.
К тому же сейчас есть сальниковые цепи - практически необслуживаемые.
У меня на турэндуре DID цепь почти 10 тыщ отходила и была чуть хуже чем новая, смазывал по настроению. то есть пару - тройку раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.149.8.64.misp.ru)
Дата: 23-09-15 23:52
Цепь, порвавшаяся на Яве али Туристе и тогда убить могла легко. Но предполагалось, что мотоциклист следит и лишних денег нет. Буржуи ради безопасности убрали кожух и колесо не заклинит, зато ввели сальниковые цепи. Да, дороже, но жить хочется. Старая гвардия, думаю расскажет о впечатлениях про обрыв цепи в кожухе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 24-09-15 04:22
Otto Frija писал:
> А, да,
> DR650, XR650L.
Растешь в кубатуре?
Цепь рвалась на Яве в чехле - ну его нафиг. Снял остатки, купил цепь дорогую, чаще мажу, и визуальный контроль постоянно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-172-16.avangarddsl.ru)
Дата: 24-09-15 04:53
Otto Frija писал:
> Цепь, порвавшаяся на Яве али Туристе и тогда убить могла легко. Но
> предполагалось, что мотоциклист следит и лишних денег нет. Буржуи ради
> безопасности убрали кожух и колесо не заклинит, зато ввели сальниковые цепи. Да,
> дороже, но жить хочется. Старая гвардия, думаю расскажет о впечатлениях про
> обрыв цепи в кожухе.
А ещё жестче на мотороллере Электрон...
На старых мод. JAWA 250/350 был целиком жестяной кожух цепи , но уже на мод 634 и выше, стали ставить более безопасные с резино-пластиковыми рукавами.
а вообще экспл. без кожуха ничего страшного, надо конечно её мазать и следить за её естественным растяжением. В случае обрыва она просто ложилась на асфальт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (12-ПК)
Дата: 24-09-15 13:46
МитричЪ писал: "Otto Frija писал:
> А, да,
> DR650, XR650L.
Растешь в кубатуре? "
Не-не, это я по сабжу ТС, у нас с ним задачи разные.
Раз и тропки не исключены, и грунтовки, и трасса с пассажиркой, и подвеску хотелось бы.
DR250RX у меня очень надолго, я хоть и искал изначально нелогичный и кайфовый Ах-1 (кика нет, коммутатор шизанутый, резина шизанутая, фары шизанутые и плохие, рама разомкнутая, подвеска слабоватая, размер маловатый, но какой же кайф), но практичность и семья победили, а уж 650сс точно не мне, я его из дерьма в родных чернозёмах больше трёх раз подряд не выну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 24-09-15 14:16
Я с 1992 года (случайно так получилось) начал заниматься запчастями на автомобили: оптовая поставка (в основном с заводов-производителей) в магазины. Сначала на отечественные автомобили, затем с 1995 года перешел на импортные. Сейчас на пенсии, давно этим не занимаюсь (сын занимается, в Минске проживает). Но, еще в то время увидел, как и все пользователи автомобилей, что время самостоятельных ремонтов в гараже уходит. Техника становится более сложной, требует специального оборудования, инструмента, квалификации. Тенденция такова, что потребитель не должен сам заниматься ремонтом: это должны делать обученные люди в специализированных предприятиях. С одной стороны, это очень хорошо: они все делают, несут за это ответственность, имеют все необходимое. Но, на практике, все не так, как должно быть. По крайней мере, у нас в стране: в сервисах работают такие же "криворукие" (иногда, не лучше нас с вами), запчастей в наличии нет (под заказ), инструмент тот же, что у нас в гараже. И мы, т.е. клиенты, за все это платим немалые деньги (нормочас в дилерских центрах стоит немало). Поэтому, и возникает в настоящее время потребность в простой, ремонтопригодной технике, какая была во времена нашей молодости. Поэтому, я в поисках (в течение последних нескольких лет) "Явы" (т.к. я ее знаю, считал, что она должна недорого стоить и быть достаточно распространенной на рынке страны) открывал очередное объявление с хорошим товаром на фото, то находил там не предложение, а спрос: "Куплю "Яву". И фото.
Например, у одного друга моего сына есть три мотоцикла: "Иж Планета Спорт", "Урал Волк" и "Хонда СВ 1000". Он в понедельник приехал из Минска (ездил в гости к сыну на своем "Лендкрузере"), привез мне подарки (хлеба, колбасы и т.д.). Я у него спрашиваю: "Ты не собираешься продавать "Иж ПС" и "Урал"? Он ответил: "Урал, наверно, можно продать, а "Иж" не хочу".
Многие бывшие владельцы "Яв" и "Ижей", давно пересевшие на иномарки, вспоминают их добрым словом, а иногда и покупают, как второй мотоцикл. Эта старая, добрая, конная гвардия еще конкурентоспособна. Имеет много преимуществ по отношению к современным импортным мотоциклам.
Вчера сидели часа два (чесали языками) с другом-пенсионером (у которого "Ямаха Фазер". Мы с ним не сходимся в мотоциклах (это заметно) и часто спорим. В результате, мы вчера согласились на том, что "Ява" была и остается хорошим, надежным, красивым, простым, ремонтопригодным, удобным и недорогим мотоциклом. Правда, из-за нашей, затянувшейся беседы, я чуть не опоздал встретить жену с работы на "Хонде". А ей 53 года. Беспокоится, что из-за погоды, я могу не поехать на закрытие мотосезона 26 сентября.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 24-09-15 18:29
ЭЭЭЭ, брат, насчет надежности и дешевизны Явы это уже в разряде легенд.
Помониторь стоимость запчастей и периодичность их потребления в режиме средней эксплуатации, а также периодичность техобслуживания современной Явы.
Кстати твоя старушка Хонда с пяток новых Яв точно переживет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 25-09-15 14:32
МитричЪ писал:
> ЭЭЭЭ, брат, насчет надежности и дешевизны Явы это уже в разряде легенд.
> Помониторь стоимость запчастей и периодичность их потребления в режиме средней
> эксплуатации, а также периодичность техобслуживания современной Явы.
> Кстати твоя старушка Хонда с пяток новых Яв точно переживет.
Спасибо за совет! Помониторил немного.
У каждой модели в мануале много всего, сделаю выдержку основных позиций.
1. Замена моторного масла и фильтра (у "Хонды").
"Хонда" через 6000 км (пишут на форуме) масло для 4 такн. мотоциклетных двигателей (не автомобильных). Масло (2,6 л). Стоимость 1 л в среднем 500 руб. + фильтр 500 руб. Итого: 2000 руб.
"Ява" через 10 000 км. Масло ТС 14,5 (по инструкции). Объем 1 л. Цену я не знаю. Может форумчане помогут.
2. Цепь.
"Хонда" замена через 20000 км. Меняется вместе со звездами. Цена замены приммерно 10000 руб. При этом по мануалу смазка через 500 км.
"Ява" замена через 15 000 км. Через 5000 контроль натяжки. Цену сейчас не могу сказать (кажется 300 руб.).
Можно, конечно, тут расписать подробное периодическое обслуживание обоих мотоциклов ( не могу скопировать). Но, уверяю, что по периодичности и стоимости обслуживания "Хонда" проигрывает в разы. Это видно из двух, приведенных мной сравнений.
Чем обосновано заявление, что "Хонда с пяток новых Яв точно переживет"?
И чем объяснить подобные объявления: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 25-09-15 14:38
Да, еще добавлю. У "Явы" есть центральная подножка, что намного упрощает проведение обоих операций (замена масла и замена цепи). У "Хонды" только боковой упор. Т.е. надо мотоцикл катать туда-суда (например, для смазки цепи) или покупать дополнительно подъемник для мотоцикла (минимум находил за 3000 руб.). У "Явы" заменить цепь (при необходимости) можно прямо на трассе: просто и быстро, без снятия колеса.
Наличие водяного охлаждения тоже имеет свои минусы. При легком падении радиатор легко повредить, особенно с учетом того, что верхнее крепление защитных дуг и радиатора - общее. Сомневаюсь, что можно будет ехать на ней при пустой системе охлаждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 25-09-15 14:58
И еще интересное наблюдение.
Мы с моим другом (у которого "Фазер. См. фото) выставили свои мотоциклы на продажу на "Авито" одновременно. Ему позвонили за три недели один раз. Я посмотрел количество просмотров: его "Фазер" смотрели 174 раза, мою "Шадоу" 655. Сегодня смотрел новые объявления по "Явам" . Вчера поздно вечером была одна выставлена, просмотров 455. Неужели, столько "дурней" интересуются старым хламом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Светлана (109.124.207.---)
Дата: 25-09-15 17:03
Можно тоже постою послушаю?
На авито 2 дня назад смотрела (ну совпало так :)). Вот всякие старые или необычные вещи часто лезешь смотреть из чистого любопытства (не нужен Урал, просто в целом интересно, что предлагают, сколько стоит, сравнить с иномарками). То есть количество просмотров не всегда = спрос.
По всяким центральным подножкам и прочим удобствам - хонды ведь разные бывают. Тут на одной хонде "трансальп" была центральная подножка. Да, она не везде по умолчанию с завода, ее позже поставили, но была же..
А на моей АХ-е не было. Да, катали и мазали цепь, да, вдвоем быстрее, чем в одиночку побрызгать/перекатить/снова брызгать. Но криминала тут совершенно никакого, если честно.
Кстати, этим хондам по 25 лет стукнуло - движки жывые, все работает.
Имхо, холивар это. Вихря добрым словом вспоминаю, да :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.opera-mini.net)
Дата: 25-09-15 17:30
Я вот собираюсь восстанавливать Яву638 и могу вам сказать,что стоимость более менее оригинальных запчастей вас неприятно удивит.Например коленвал из Чехии прим 10000, если перепрессовывать свой то комплект шатунов 4000 комплект поршней 4000 без доставки.Итого примерно чтобы из полухлама поднять Яву надо тысяч 70 и плюс донор т10.А просмотры на авито все хотят купит Яву тысяч за 15-20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Светлана (109.124.207.---)
Дата: 25-09-15 18:20
Любопыства ради - восстановленная Ява будет жить долго и счастливо?
Современные запчасти по качеству сопоставимы с "теми самыми" оригинальными?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 25-09-15 18:56
Светлана писал:
> Любопыства ради - восстановленная Ява будет жить долго и счастливо?
> Современные запчасти по качеству сопоставимы с "теми самыми" оригинальными?
Зависит от условий - по водомоторным меркам "Нептун" тоже может жить долго и счастливо при наличии ухода и прямых рук.
Современные запчасти в основном г. полное, много кетая, родные хорошие очень дорого, но качество все равно гораздо хуже японских, и европейских мотозапчастей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.opera-mini.net)
Дата: 25-09-15 19:04
А запчасти, шатуны Тайвань,глушители Турция, поршни Венгрия Чехия тоже что то делает,лучше ничего не найти,сколько проходит вопрос,но современные Явы 640 сделаны из тех же запчастей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 25-09-15 19:05
Батин Борис писал:
> Спасибо за совет! Помониторил немного.
> У каждой модели в мануале много всего, сделаю выдержку основных позиций.
> 1. Замена моторного масла и фильтра (у "Хонды").
> "Хонда" через 6000 км (пишут на форуме) масло для 4 такн. мотоциклетных
> двигателей (не автомобильных). Масло (2,6 л). Стоимость 1 л в среднем 500 руб. +
> фильтр 500 руб. Итого: 2000 руб.
Это у всех современных 4-х тактных мотоциклов одинаково. Исключение может быть у хард-эндуро, там условия очень жесткие.
> "Ява" через 10 000 км. Масло ТС 14,5 (по инструкции). Объем 1 л. Цену я не знаю.
> Может форумчане помогут.
На Яве масло только в коробку. Плюсом еще примерно 0,5 2-х тактного на каждую заправку.
> 2. Цепь.
> "Хонда" замена через 20000 км. Меняется вместе со звездами. Цена замены
> приммерно 10000 руб. При этом по мануалу смазка через 500 км.
> "Ява" замена через 15 000 км. Через 5000 контроль натяжки. Цену сейчас не могу
> сказать (кажется 300 руб.).
Тут ситуация примерно одинаковая. По уму цепь всегда вместе со звездами меняется. Периодичность смазки повторюсь зависит от типа выбранной цепи и звезд. Смазать на Хонде - 5 минут с помощником.
> Чем обосновано заявление, что "Хонда с пяток новых Яв точно переживет"?
Из личного опыта. На Хондах езжу. а Яву постоянно починяю по мелочи.
> И чем объяснить подобные объявления:
Человека на старину потянуло.
Ява , Днепр - это винтажные мотоциклы.
По поводу дешевизны Явы - я в старушку 100 тыс. уже вложил, а конца- края еще не видно. Нужно еще кучу мелочевки и покрасить.
Мотоцикл 69-го года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 25-09-15 19:30
Сергей-бакен(Саратов) писал:
> Делаю для дачи,но хорошо.Сейчас катаюсь на такой.
Сергей, год выпуска 1981-83?
Напишу одну короткую историю о покупке такой "Явы".
После кражи "Явы" из гаража и месяца безуспешных поисков ее отделом Уголовного розыска нашего города. Я решил не терять мотосезон и осуществить покупку новой "Явы". Рассуждая так: "Если найдется украденная (что мало вероятно), то ее можно будет просто продать". Занял недостающую сумму денег (сейчас не помню точно какую) 24 мая 1981 года мы с женой вылетели самолетом из аэропорта Кольцово в Пулково. И вечером того же дня благополучно устроились в гостиницу "Россия". На следующее утро в 9 ч. мы были уже возле дверей первого магазина "Спорттовары". Увидев в магазине огромное количество новых мотоциклов, стоящих в упаковке в углу, я был уверен, что проблема покупки решится до обеда и мы благополучно отбудем поездом по месту прописки, набрав в купе колбаски и пивка, сможем любоваться пейзажами нашей необъятной Родины.
Но, продавец, при обращении к нему, молча показала мне на общую тетрадь. В тетради я обнаружил список из 95 желающих осуществить то же, о чем мечтал и я. Записавшись 96-м, начал думать о тяжкой доле советского мотоциклиста...
Такой же сценарий меня ждал в шести магазинах, которые нам удалось посетить в первый день пребывания в прекрасном и наикрасивейшем городе Ленинграде. Пардон! Я забыл упомянуть о маленьком, но важном эпизоде. При выходе одного из магазинов, ко мне обратился молодой человек кавказкой национальности с большим желанием мне помочь. Стоила его помощь 150 руб. или полный мой заработок за месяц. Поблагодарив его от всей души, я уверенно отказался от его услуг, т.к. денег у меня в этом случае на дорогу в поезде уже не оставалось. А вариант идти пешком на Урал, я отбросил сразу, как малоперспективный и долговременный.
Следующий день посещений спортивных магазинов положительных результатов не имел. И к вечеру, я из гостиницы позвонил своим родителям с просьбой перечислить мне срочно телеграфом 200 руб. (на услуги кавказца, покупку шлемов и дорогу). Утром третьего дня я сидел (уже без жены) с этим кваказцем на скамейке возле магазина. Набралось нас- бедолаг, шесть душ. Несложные подсчеты показали, что в этот день он непосильным трудом готов был заработать 900 руб. Подъехала машина ГАЗ-51 "хлебовозка", все шестеро мы залезли в будку, и словно, черствые черные булки устроились молча на скамьях. Начался, полный волнений и тревог, круиз по городу. Мы иногда тихонько выглядывали в маленькое окошко, размером с тетрадку и смотря, с надеждой на голубое небо и зеленые газоны, думали: "Сейчас завезут в лес и ограбят!". Турне оказалось не из легких. Во всех магазинах дежурили очередники из общих тетрадок и строго контролировали процесс продаж мотоциклов. Заведующие и директора не шли на сделку с кавказцем и своей совестью. Мы думали уже, что день прокатались зря и хорошо то, что мы все еще живы и здоровы, но не тут-то было... В одном магазине, директор решил рискнуть и согласился нам помочь (за какую сумму, я не знаю). Но, при условии, что мы будем соблюдать маскировку, в кассе по бумажке (выписке) оплачивать все, что угодно - крючки, лески, удочки, палатки и т.д. Но, ни в коем случае, не произносить страшное и запретное слово - "Мотоцикл"! Начался процесс платежа и оформления. В зале дежурила мамаша (тоже откуда-то из провинции) со своим сыном, мечтавшим о "Яве". Не помню сейчас, кто и как из нас прокололся, но мамаша с сыном просекла суть нашего визита и подняла крик! Результатом которого была продажа ей "Явы" без очереди.
Все покупатели из нашего, уже дружного, коллектива оформляли доставку поездом. Я же, выяснив, что срок доставки до Урала минимум 48 дней (а максимум, неизвестно, сколько, т.е. лето можно провести весело на прополке тещиных грядок и обретая загар под названием "Пингвин"), решил забрать свой мотоцикл сразу и ехать на нем домой. Узнав об этом, члены нашей компании, стали смотреть на меня так, будто видят в последний раз... Кавказец согласился бесплатно доставить мотоцикл до гостиницы, где его сгрузили возле гостиничной автостоянки. Мужики на прощанье долго обнимали меня, пожимали руки и желали счастливого пути! Судя по их речам и глазам, в том, что он будет счастливым они очень сомневались. Возле входа в гостиницу на скамейке я обнаружил свою супругу с сумками. Оказалось, что наше время проживания, оплаченное вперед на трии дня истекло и нас попросили с вещами на выход, т.к. мест нет по причине приезда иностранной делегации. Время было 17 ч. вечера 27 мая 1981 года. Посидев, подумав и отдышавшись, я пошел к сторожу автостоянки с просьбой дать молоток и гвоздодер. Он сначала встретил меня как грабителя. Но, когда я объяснил ему причину своей просьбы, попросил мой паспорт и сказал: "Чем смогу - помогу!". А помощь действительно была нужна: деньги мне из дома так и не пришли. В кармане на двоих 10 руб., две сумки, два шлема и ящик с новым мотоциклом. Благодаря сторожу, великому русскому деду, ветерану и инвалиду войны, через два часа мотоцикл был собран, аккумулятор залит, бензобак полный + бутылка масла в дорогу. Обняв нас с женой на прощание, он, со слезами на глазах, пожелал нам счастливого пути! В 19 ч. мы тронулись в путь. Но, это уже совсем другая история... Как проехали мы с женой 2742 км, потратив 7 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 25-09-15 19:36
МитричЪ писал:
> Из личного опыта. На Хондах езжу. а Яву постоянно починяю по мелочи.
МитричЪ, "Хонды" не интересуют, а про "Яву" можно подробнее: год выпуска, модель, состояние, пробег, история... Зачем взял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ma3ay (---.blacklist.sprintnet.ru)
Дата: 25-09-15 19:49
Года четыре назад нахлынула и на меня ностальгия, "хочу Яву"...Не откладывая в долгий ящик через авито нашел мот и поехал смотреть...Как только завел продавец мот, я услышав родной сердцу звук и почуяв запах двухтактника, забыв про торг сразу отдал деньги...После этого восстановил до состояния близкого к новому(денег ушло две цены покупки, поиск оригинальных железок отдельная песня) с гордостью выехал на дорогу...И тут выяснилось, что мои детские воспоминания сильно преувеличивали комфорт и динамику... В общем редкие выезды сменялись месяцами стояния в гараже...Прошедшей зимой , в очередной раз споткнувшись о мотик в гараже,подал объявление о продаже. Не смотря на зиму, звонки посыпались как из рога изобилия и через неделю место в гараже освободилось:) А еще через месяц на это место встал YBR 125. За это лето проехал на нем уже 5000км, в том числе минидальняк 1500км за два дня...Менять на более мощный не планирую, так как и вес другой...А на YBR хоть окрестности осмотрел, да и удобно мне на нем, несмотря на рост 190 и вес больше 100...Динамика до 70км/ч похожа на Яву, больше 100км/ч не идет(а против ветра и того меньше, поэтому загнать себя в проблемную ситуацию сложно:)))) По грунтовке едет, грязь можно перенести на руках,т к легкий...Короче, о продаже Явы не пожалел ни разу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.avk-com.ru)
Дата: 25-09-15 20:09
Светлана писал:
> А на моей АХ-е не было. Да, катали и мазали цепь, да, вдвоем быстрее, чем в
> одиночку побрызгать/перекатить/снова брызгать. Но криминала тут совершенно
> никакого, если честно.
Чё-та много танцев. :)
Варьку одной рукой заваливаю на боковую подножку, другой чурбачок, или досочку в распор под крепление для кофра. Чуть приноровиться - 10 секунд без каких-либо критических усилий и колесо висит - маж не хочу. Без всяких центральных подножек. :)
А если совсем приноровиться, то при необходимости за пару ходов полностью картером на пенёк встаёт - оба колеса висят. Безо всяких подкатов/домкратов. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 25-09-15 20:21
Батин Борис писал:
> МитричЪ писал:
>
> > Из личного опыта. На Хондах езжу. а Яву постоянно починяю по мелочи.
>
> МитричЪ, "Хонды" не интересуют, а про "Яву" можно подробнее: год выпуска,
> модель, состояние, пробег, история... Зачем взял?
>
Год 1969, Ява 350/360, тех. состояние практически в идеале, внешне на 4-ку. пробег неизвестен, т.к. спидометр только в июне поставил, накатываю в сезон немного - пару баков.
Зачем взял? Да и сам не знаю - мотоцикл под сраку лет захотел купить в 2008 году, а денег не было. А оказалось их(денег) на восстановление много надо, до сих пор что то доделываю, но без особого энтузиазма.
С тез пор поменял 5 мотоциклов, а Ява для парадных выездов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 25-09-15 20:31
виктор71 писал:
> Батин Борис, вы монстр! Сколько Вам лет? Извиняюсь, за нескромный вопрос.
Спасибо за комплимент! Мне 14 сентября исполнилось 56 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 25-09-15 20:34
МитричЪ писал:
Год 1969, Ява 350/360, тех. состояние практически в идеале, внешне на 4-ку.
> пробег неизвестен, т.к. спидометр только в июне поставил, накатываю в сезон
> немного - пару баков.
> Зачем взял? Да и сам не знаю - мотоцикл под сраку лет захотел купить в 2008 году, а денег не было. А оказалось их(денег) на восстановление много надо, до сих пор что то доделываю, но без особого энтузиазма.
> С тез пор поменял 5 мотоциклов, а Ява для парадных выездов.
Может, и мне попробовать второй взять... Тогда уж точно сам выясню, где собака порылась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор71 (83.149.19.---)
Дата: 25-09-15 20:37
С прошедшим Днём Рождения и всех благ! Завидую, как говорится белой завистью. В детстве мопед не купили, а потом на машинах всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 25-09-15 21:18
виктор71 писал:
> С прошедшим Днём Рождения и всех благ! Завидую, как говорится белой завистью. В детстве мопед не купили, а потом на машинах всё.
Спасибо за поздравление! В детстве у меня тоже мопеда не было. Все мечтал, мечтал... В 1978 году начал трудовую жизнь и купил первый мотоцикл "Восход 3".
А вот продолжение истории о покупке "Явы" в 1981 году.
И так, вечером в 19 ч. 27 мая 1981 года мы тронулись в путь. Перед стартом в ближайшем магазине купили пряников, рыбных консервов и кока-колы (у нас ее в те времена не было). денег осталось 8 руб.
Обкатка, скорость 60-70 км/ч. К позднему вечеру доехали до деревни Зайцево (это, если мне не изменяет память, 224 км от Ленинграда). Постучал в первый же дом на окраине и попросил пустить нас на ночь. В доме проживали старик со старухой (это мне тогда так казалось). Они пригласили нас в дом, накормили, напоили, спать уложили (правда, несколько раз спросив: "Вы точно муж и жена?"). Не помню, их имен, но всю жизнь испытываю огромное чувство благодарности к ним. За ужином дед рассказывал, как во время войны у них за домом стояла немецкая зенитка (деревня была в оккупации), но немцы их не трогали. В 7 утра нас подняли, напоили свежим молоком, накормили вареной картошкой и проводили в путь. Мотоцикл вел себя отлично! Мотор ровно урчал, новенькие колеса наматывали первые свои километры, все детали блестели и радовали глаз. До тех пор пока нас вдруг не обогнали на такой же "Яве" два молодых парня в телогрейках, теплых штанах и кирзовых сапогах с загнутыми голенищами. Они стали махать руками, требуя, чтобы остановился. Их вид, не располагал к веселой беседе и я продолжал ехать вперед, объезжая их, когда они перегораживали мне дорогу. В конце концов, после часа, примерно, такой езды, они стали кричать, что им нужна помощь. У них и на самом деле было что-то с мотором. Я остановился. Парни оказались из под Казани откуда-то. Возможно, что сейчас они ездят уже на "Shadow" и прочитают мой рассказ. Добавят то, что вспомнят. По-крайней мере, это было бы здорово! Оказалось, что у них один цилиндр работает непостоянно: то работает, то нет. Вот с этой проблемой они и пытались обратиться ко мне. Небольшой опыт эксплуатации мотоциклов, помог мне найти причину: плохой контакт на катушке зажигания. Неисправность была устранена в течение нескольких минут и я хотел попрощаться с ребятами. Но, они предложили ехать вместе, т.к. в мотоцикле они ничего не понимают. То что испытали, следуя из Ленинграда (выехали они в тот же день, что и мы), повторить не хотят. На мои слова, что у нас нет денег, они ответили: "У нас пачка талонов АИ-93. Сколько будет возможность - будем тебя заправлять!" От таких аргументов я отказаться не смог, и дальше мы поехали вместе. Проехав за день Москву, решили остановиться на ночлег. Стали искать место и увидев дорогу в лес, мы свернули и остановились. Утром нас поднял звук автомобильного мотора над ухом. Оказалось, что дорога вела на московские сады (садовое товарищество) и какой-то садовод утром на своих "Жигулях" спокойно поехал на работу и увидел посередине дороги кострище, четырех спавших людей и два, стоявших рядом мотоцикла. Мы быстренько освободили ему дорогу, но узнав, что мы едем на Урал, он был очень поражен нашей смелостью. Пошел в лес и принес моей жене букетик ландышей. Так что, были в нашем путешествии и приятные моменты :)
В Казани мы расстались с нашими попутчиками, которые нам дали на прощание талон 10л на бензин и налили полный бак. Очень бы хотелось поблагодарить их! Но, ни имени, ни адреса я не помню. Поэтому, пользуясь случаем, после почти 35 лет, хочу сказать им огромное СПАСИБО, братья татары!
В Казани мы сделали одну большую ошибку. Еще будучи, в Ленинграде мы купили "Атлас автомобильных дорог СССР" (который до сих пор храним). По нему : было видно, что из Казани есть два варианта прокладки маршрута: 1-й. Казань - Уфа - Челябинск - Озерск. 2-й. Казань - Ижевск - Пермь - Свердловск - Озерск. Второй вариант на первой странице (СССР) показался мне короче. О чем я не раз пожалел позже. Дорога в сторону Ижевска после 120-го километра превратилась из асфальта в грунтовку. Сначала я думал, глядя на кучи щебня по обочинам, что это небольшой ремонт. Впоследствии оказалось, что ремонт ыбл большим - до самого Ижевска. Следуя по этому "Атласу", мы доехали до какой-то деревни на берегу реки Вятка. По карте дорога проходила через эту деревню, но въехав в нее, она разошлась в разные стороны и растворилась. Спрашиваю у первой же бабуси:
- Мамаша, как проехать к мосту?
- К какому мосту, сынок?
- Через Вятку.
- Так его же взорвали!
- Как!? Когда!?
- Белые при отступлении.
- !? пауза...Соображаю...
- А как же переправиться через реку?
- Так 22 км выше по течению есть паромная перправа. Но, он работает до 22 ч.
Смотрю на часы: 21-45. Но, мотоцикл уже почти, обкатан. Разворот и резкий старт! Опоздал на 5 минут. Последний паром отошел от берега у нас на глазах. Ночевать пришлось на столе в будке паромщика. В этой будке было две комнаты (если можно так сказать о помещениях около 6 м .кв. каждое). В одном была печь в другом письменный стол и стулья (сейчас можно было бы назвать его - офис). Паромщик вернулся, когда мы спали (жена на столе, я на стульях) глубоким сном. Но, его мат разбудил нас. Такого мата я не слышал больше никогда в своей жизни. Редко в его речи прослушивались нормальные человеческие слова. Все, что он хотел донести до слушателя, не то что пересказать, даже вспомнить трудно. Я пытался после приезда домой рассказать об этом паромщике на работе, у меня не получилось повторить его пламенную речь.
Часть пути пришлось ехать по полям, т.к. дорога представляла собой сплошную грязь неизвестной глубины. В течение одного дня мы ехали с троицей из грузовиков, которые постоянно вытаскивали друг друга буксиром из грязи. несколько километров тащили мотоцикл на руках по полю, ехать было невозможно. Видимо, недавно прошли дожди.
Когда до дома оставалось около 400 км, мы остановились в деревенском продуктовом магазине. Я хотел купить ирис "Детский" по цене 2 руб. 70 коп. за кг. Жена увидела шербет на развес и стала просить меня его купить. Я так и не купил, боялся, что в дороге могут понадобиться деньги. До сих пор она мне вспоминает этот случай. Но, без упрека. Просто, была удивлена, что я не поддался на ее уговоры. А есть, на пятый день пути она хотела сильно. Когда она увидела дома себя в зеркале, у нее потекли слезы: загорелое, с морщинами от ветра и пыли, осунувшееся от недоедания лицо. Но, она еще не знала, что наша семейная жизнь только начиналась и впереди нас ждали более трудные испытания.
Но, это уже совсем другая история...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Litys (---.yota.ru)
Дата: 25-09-15 22:54
А почему Ленинград. Я тоже в 80 году осенью купил Яву, но в Москве. Вечером приехал к " мотоЯве". За забором куча мотоциклов. Но потом все равно отдал посреднику 5 руб. Он отвез нас 3 бедолаг в Лианозово. Гнал один до Уфы. 28 часов. Так ночью еще никогда не мерз. А было мне тогда 18 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 25-09-15 23:12
Борис, все очень просто - с этим мотоциклом у вас связаны сильные эмоции и воспоминания. Поэтому решение только одно - купить такой вторым. Иногда заводить, греть душу. И быть открытым новым впечатлениям и ощущениям, которые даст другой мот.
Я вот Днепр себе хочу чёрный купить, потому что на нём меня дедушка учил ездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор71 (83.149.19.---)
Дата: 26-09-15 03:32
,,Вам бы книжки писать, начальник,, Как в фильме одном было... Очень хорошо написал, спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 26-09-15 19:54
Litys писал:
> А почему Ленинград?
Во-первых, я не собирался ехать из Ленинграда в Челябинск на мотоцикле (я написал об этом).
Во-вторых, впервые побывал в Ленинграде в 1973 году (в Москве в 1966-м), и город произвел на меня огромное впечатление. Сказать, что понравился - ничего не сказать. Я даже сейчас, спустя 42 года, с восхищением вспоминаю его красоту, мосты, музеи, белые ночи, скульптуры, парки, скверы...
Кстати, впервые в жизни, в ресторане, я ужинал в июле 1973 года. было мне тогда 13 лет. Очень был голодный, и пока все (был в туристической группе) ждали, когда принесут первое блюдо, я наелся хлебом и морсом, которые уже стояли на столе.
В-третьих, хотел показать Ленинград жене, т.к. она там не была.
Если бы сейчас стоял вопрос: куда ехать за мотоциклом, в Москву или Ленинград? Я бы снова поехал в Ленинград.
Есть у меня там один старый друг. Его отец был направлен из Ленинграда на Урал в г. Реж во время войны. Отец его стал главным инженером этого завода и прожил в Реже до конца своей жизни. Сын его, оставил трехкомнатную квартиру и уехал в Ленинград, где ему дали сначала комнату в общежитии, потом комнату в коммуналке. Но, он сказал: "Лучше тут в общежитии, чем там в трехкомнатной квартире".
Искренне завидую ленинградцам, но моя родина тут, на Урале. И я тут чувствую себя дома.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чайник (213.87.146.---)
Дата: 28-09-15 19:38
Вот мой конь.В детстве не накатался.Я им доволен.Главное надо понтмать что это за тачка.Ичто ей 25 лет.А для деревни очень ничего,на речку и за грибами самое оно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 28-09-15 20:15
Чайник писал:
> Вот мой конь.В детстве не накатался.Я им доволен.Главное, надо понимать, что это за тачка.И что, ей 25 лет.А для деревни, очень ничего, на речку и за грибами самое оно.
Продавать не думаешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чайник (213.87.147.---)
Дата: 28-09-15 20:36
Нет,мечту детства продавать не хочеться.Хотя в в июле мне давали 70000т.р. Чуть не продал.Но потом передумал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 29-09-15 13:24
Чайник писал:
> Нет,мечту детства продавать не хочеться.Хотя в в июле мне давали 70000т.р. Чуть не продал.Но потом передумал.
Да... Это "япономото" сейчас, как дерьма за баней. Никому оно не надо. А "Яву" поймать не просто. Я пятый год ежедневно сижу в инете, "Авито" открыто постоянно. Что-то достойное и доступное улетает сразу. Было: вчера подано объявление, утром звоню - уже забрали. Один раз договорился даже (во Владимирской области была). Пока думал, как привезти (своим ходом или ТК, или со знакомыми грузоперевозчиками), звонит продавец: "Извините, приехали москвичи, забрали". Понятно, что и сейчас есть предложения достойные по состоянию, но просят за них две моих "Ямахи": Ссылка.
Да, и даже 50 000 руб. перечислять на деревню дедушке не буду, пока кто-то из своих не посмотрит, что продается вживую.
По продаже моей "Ямахи" за месяц один звонок. Никому она не нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (95.47.60.---)
Дата: 29-09-15 14:41
Блин, купился. :)
Решил, что тема и правда как в названи - про выбор мотоцикла. :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (31.173.81.---)
Дата: 29-09-15 15:44
Батин Борис писал: "Это япономото сейчас, как дерьма за баней. Никому оно не надо."
Ага. Посмотрите, сколько стоят хоть в самой Японии хоть тут Сутенёры, Африки, Ах-1, XR650R, CRM250AR в состоянии 5-10 из 10и. Ушатыши может и не нужны, а за отличное состояние душатся. Предметно рассмотрю 'никому не нужную' Африку в отл сост недорого - ну раз никому не надь. Ну чтоб не пропала. Да и Ах-1 такой же - подумаю.
Антиквариату антиквары, Вихрю вихрево, Эвину Эвиново.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 30-09-15 13:32
Otto Frija писал:
> Ага. Посмотрите, сколько стоят хоть в самой Японии хоть тут Сутенёры, Африки,
> Ах-1, XR650R, CRM250AR в состоянии 5-10 из 10и. Ушатыши может и не нужны, а за отличное состояние душатся. Предметно рассмотрю 'никому не нужную' Африку в отл сост недорого - ну раз никому не надь. Ну чтоб не пропала. Да и Ах-1 такой же - подумаю.
Да, мне что смотреть? Мое объявление о продаже "Ямахи" (на самом первом фото) сегодня заканчивается. Позвонили один раз. "Ямаха FZ1" провисела весь срок без единого звонка. 2012 г.в. пробег 11 000 км.
Что касается сути темы, то вроде, с помощью коллектива, пришел к тому, чтобы взять второй мотоцикл (если удастся найти по всем параметрам). За лето выяснится что делать: какой из них продать, оба оставить или оба продать :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 30-09-15 17:29
Наверно дело в объявленной цене.
По весне обычно меняю мотоцикл, старый продаю без особых проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 30-09-15 18:15
МитричЪ писал:
> Наверно дело в объявленной цене.
> По весне обычно меняю мотоцикл, старый продаю без особых проблем.
Я предпочитаю покупать технику (машину, лодку, мотор, мотоцикл...) осенью, зимой. Чтобы было время до открытия сезона ее разобрать, привести в порядок, заменить то, что нужно (еще бывает необходимость это найти, заказать и дождаться), и собрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 16-11-15 21:08
Продал я свою "Хонду" месяц назад. Но, купил почти тоже самое: "Ямаху Драг Стар 400". Лучше "Хонды" она пока только:
1. Год выпуска 2001 ("Хонда" была 1997 г.в.).
2. Вместо цепи - кардан.
3. Имеется один полноценный и вместительный бардачок.
4. имеется ветровое стекло (эффективность его проверю только в следующем году).
5. Состояние металлических деталей лучше. Но, все же не в идеале.
Сейчас опять мотоцикл в стадии разборки, смазки, регулировки, антикоррозийки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 16-11-15 21:13
Немного остановлюсь на состоянии некоторых деталей.
"Сабли" на которых крепится заднее крыло (и все, что на нем) с внутренней стороны все покрыты ржавчиной.
То же самое внутри фары.
Порадовало, что крылья (оба) в хорошем состоянии и после антикоррозийной обработки их можно ставить на место.
Бак еще не снимал, до двигателя не добирался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 16-11-15 21:48
Батин Борис писал:
> Продал я свою "Хонду" месяц назад. Но, купил почти тоже самое: "Ямаху Драг Стар
> 400". Лучше "Хонды" она пока только:
> 1. Год выпуска 2001 ("Хонда" была 1997 г.в.).
> 2. Вместо цепи - кардан.
> 3. Имеется один полноценный и вместительный бардачок.
> 4. имеется ветровое стекло (эффективность его проверю только в следующем году).
> 5. Состояние металлических деталей лучше. Но, все же не в идеале.
По моему мнению - шило на мыло обменял.
1. Год выпуска мало что значит для мотоцикла.
2. Кардан на маленьком объеме это минус.
3. Это плюс, но компенсируется кофрами
4. Ветровик можно и на Хонду было купить отдельно
5. Тоже плюс.
Но всетаки Хонда в целом лучше и красивше.(что на первом фото).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 17-11-15 14:24
zimandr писал:
> Согласен что хонда красивше. Но Ява еще лучше.)
> А вот вам шутка из Ирбита.)
> Ссылка.
Мотоцикл предназначен не только для того, чтобы на него смотреть. А еще и ездить, хотя бы иногда. И когда начинаешь копаться в его внутренностях и думать, как устранить выявленные неисправности, то красота, вообще, уходит на последний план. Кому он нужен для красоты, то можно, просто, повесить картинку на стену и закрыть проблему.
на счет "Урала". Вот фото "Урала" моего заочного знакомого и земляка. Этот мотоцикл получил в прошлом году приз "Самый красивый мотоцикл области". Владельцу 68 лет. Ездит на байкерские слеты. Планирует в будущем году прокатиться на нем на Украину. Дай бог, чтобы у него все получилось!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 17-11-15 14:33
Вот еще одно его фото на байкерской встрече.
Причем, интерес к его мотоциклу был огромный, т.к. япономотами сейчас никого не удивишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.14.117.87.donpac.ru)
Дата: 17-11-15 15:24
Батин Борис писал:
> Немного остановлюсь на состоянии некоторых деталей.
> "Сабли" на которых крепится заднее крыло (и все, что на нем) с внутренней
> стороны все покрыты ржавчиной.
> То же самое внутри фары.
> Порадовало, что крылья (оба) в хорошем состоянии и после антикоррозийной
> обработки их можно ставить на место.
> Бак еще не снимал, до двигателя не добирался.
>
Стоят у меня в гараже две "Драги" 400 и 1100. Коррозия в фаре и на саблях-это норма. Еще смотри трубы рамы под седлом. Бывает краска стерта. В Крыму встречали 400-ку из Хабаровска с семейной парой. Эта тоже уже больше 20 000 прошла, пока все норм. Но динамики у нее НЕТ. Расход 5-6 литров с нагрузкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (176.14.65.---)
Дата: 17-11-15 20:09
Не, Урал красивый мотоцикл. Я в августе как то в пробке толкался за "гир ап" камуфлированным под пустыню. Наверное из той, редкой серии для Ирака. Очень интересно и круто выглядит. Все проезжающие мотоциклисты либо останавливались, либо притормаживали и рассматривали.
Но ИМХО не вяжется он ни с какой стороны с Дартом и звездными войнами.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 17-11-15 22:11
zimandr писал:
> Не, Урал красивый мотоцикл. Я в августе как то в пробке толкался за "гир ап"
> камуфлированным под пустыню.
Среди байкеров ходит поверье: встретить урал на дороге- к большой удаче.
Американцы странные люди. Зачем им Урал за 15 косарей, когда за эти деньги новый ХД?
На ебее встречал объявы - там Урал и Днепр продавали как военный БМВ, цена около 10 000 евро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (176.14.65.---)
Дата: 17-11-15 22:37
Я когда своего ИЖа восстанавливал, висел на форуме МОТОИЖ.
Там американец терся, фанат России. У него Урал, Днепр ( правда одиночки) и где то в латинской америке он нашел себе планету 5 новую, в в ящике. Цену точно не могу сказать но что то вроде около 3тыс долларов он за нее отдал. Долен был как слон. Говорил что на ХД для вибрации специальные маховики ставят, а тут она в стоке есть.)
У меня вымпел валялся, такой бархатный, красный с желто-золотыми рюшками. "Передовик производства". Я ему его отправлял в америку. Он мне "отомстил" футболкой ХД. Извинялся правда что не "мэйд ин ЮэСэЙ". Говорит что мексиканскую то еле нашел. У нас тоже,говорит, кругом говно китайское....))) Но сцуко с ценником прислал, 40 долларов...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 18-11-15 19:05
Наши мотоциклы ("Яву" тоже к ним причисляю, хотя и не у нас выпускалась) напоминают автомат Калашникова: минимум деталей, минимум и простота инструмента, удобный доступ к узлам, простота обслуживания и хорошая ремонтопригодность (по крайней мере, раньше была).
Сейчас копаюсь с этой "Ямахой", изматерился весь. Заржавевшие болты под шестигранник приходится отмачивать и работать с ними через день-два. Доступ ко многим узлам непонятно какой: с помощью зеркала, карданов, различных крючков и т.п. Мотоцикл (думаю, что и автомобили и лодочные моторы) предназначен для обслуживания в сервисе с набором специнструмента.
Например, чтобы снять бензобак, надо: снять задний кофр (у меня он стоит), сиденье пассажира, сиденье водителя и только потом бензобак, открутив два болта, сняв панель приборов и отключив датчик уровня топлива.
На "Яве" бак снимается за минуту: поднял сиденье, открутил один болт. Все.
Сейчас впереди демонтаж глушителей. Заранее смочил крепежные болты. Завтра займусь, если время будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 18-11-15 20:54
Для снятия бака.
На Яве три болта.
На Хонде-Шадовке 4 болта.
Зря Хонду на Ямаху сменил:))
Привыкнешь гайки крутить, везде свои ньюансы.
Чопперы самые простые в ремонте мотоциклы, проще только ЭндуроЧекушки и Ява.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 18-11-15 21:14
У меня сидуха нештатная, но не помню чтобы я её снимал. Болты так откручиваются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 19-11-15 14:17
НямЪ писал:
> У меня сидуха нештатная, но не помню чтобы я её снимал. Болты так откручиваются.
Болты откручиваются. А бак надо сдвинуть назад, примерно, на 5 см. Вот для этого и приходится снимать сиденье (ну, все, что надо снять, для того, чтобы его снять).
Все уже сделал вчера: снял, обработал снизу бак антикоррозийкой (на "Хонде", кстати, он был ржавый снизу, как фара внутри на "Ямахе"). Этот пока в хорошем состоянии. Отполировал, поставил на место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.31.---)
Дата: 19-11-15 14:24
Не надо его назад сдвигать, вверх как бы выкручивая из передних упоров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 19-11-15 14:42
МитричЪ писал:
> Для снятия бака.
> На Яве три болта.
> На Хонде-Шадовке 4 болта.
> Зря Хонду на Ямаху сменил:))
> Привыкнешь гайки крутить, везде свои ньюансы.
> Чопперы самые простые в ремонте мотоциклы, проще только ЭндуроЧекушки и Ява.
Митрич, на счет "Явы" мы оба ошиблись.
На "Яве" два болта сзади (спереди, как у "Ямахи" - резиновые втулки).
Я спутал с "CZ", у него сзади один болт (и спереди два). Ты, не знаю, с чем спутал, возможно, со "старухой". Про нее я вообще, не в курсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 19-11-15 21:59
Батин Борис писал:
> Сейчас впереди демонтаж глушителей. Заранее смочил крепежные болты. Завтра
> займусь, если время будет.
>
Строительный фен в помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 20-11-15 01:34
НямЪ писал:
> Не надо его назад сдвигать, вверх как бы выкручивая из передних упоров.
Не идет он вверх, сиденье на нем лежит передком и довольно плотно. Я тоже надеялся, что сниму не снимая сиденья, не получилось.
Все уже сделал: все снял, и уже поставил обратно.
Глушитель снять не удалось: он к переднему циллиндру крепится на шпильках с гайками. При попытке снять глушитель со шпилек, он упирается в трубы рамы. Т.е. надо выкручивать и шпильки. Одну выкрутил, вторую не удалось. Смазал все крепежные болты, гайки, шпильки графитной смазкой и собрал. Никаких проблем с глушителем не обнаружил (иначе бы, все-таки, продолжил работу по его демонтажу).
Как снимаются накладки на глушителе? На "Хонде" они сдвигались вперед и снимались. Тут попытки сдвигать не приводят к успеху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.avk-com.ru)
Дата: 20-11-15 03:26
МитричЪ писал:
> Батин Борис писал:
>
> > Продал я свою "Хонду" месяц назад. Но, купил почти тоже самое: "Ямаху Драг
> Стар
> > 400". Лучше "Хонды" она пока только:
> > 1. Год выпуска 2001 ("Хонда" была 1997 г.в.).
> > 2. Вместо цепи - кардан.
> > 3. Имеется один полноценный и вместительный бардачок.
> > 4. имеется ветровое стекло (эффективность его проверю только в следующем
> году).
> > 5. Состояние металлических деталей лучше. Но, все же не в идеале.
>
> По моему мнению - шило на мыло обменял.
> 1. Год выпуска мало что значит для мотоцикла.
> 2. Кардан на маленьком объеме это минус.
> 3. Это плюс, но компенсируется кофрами
> 4. Ветровик можно и на Хонду было купить отдельно
> 5. Тоже плюс.
> Но всетаки Хонда в целом лучше и красивше.(что на первом фото).
Поддержу пожалуй. Странный обмен. Не, я за драгу ничего плохого сказать не имею! И даже за 400-тку, в отличии от многих продвинутых. :) Даже и наоборот - отношусь с большой симпатией и нежностью, т.к. сам пять лет на лодочную на нём ездил. Ну и так по области... Продавал - грустил сильно. Но ведь реальный костотряс - только хороший асфальт. Также как и шадовка кстати. Потому и обмен затеял-спина стала болеть после плохого асфальта. Тему тут создавал помню: Мотоцикл для старых и больных пердунов. :)
В общем половина, если не больше, озвученных в заглавном топике причин для замены мотоцикла, этой заменой совершенно не решена.
____
Хотя... Не так это и важно. :) Мотоцикл, пожалуй для многих, существенно более эмоциональная покупка, чем автомобиль. Я вот после драги сезон на электричке поездил (4 т. миль накатал) - говно, а не мотоцикл. Подвеска, даже на новых пневмоамортизаторах не лучшая. В очень плотных пробках бывает и не пролезешь, а стоишь-подгорать начинаешь снизу. На бордюр не заскочить, с асфальта не съедешь. На песке, или на глине завалил - одному не поднять, когда упора ногам нет. Цены на запчасти ночные. Надёжность в сравнении с японцами низкая... В общем в плане часто ездить - далеко не оптимальный и совсем не универсальный моц. Теперь сезон на Варадере откатал (5т. км) Для просто ездить - всем лучше. Подвеска, динамика, надёжность - да всё. И что ? Жутко хочу электричку опять. :) Смотреть на них спокойно не могу. Как вижу, так в дрожь бросает. :) Кушать не могу, как хочу опять электричку. :))) Никакой же млть логики... :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (217.118.90.---)
Дата: 20-11-15 05:02
Батин Борис писал:
> Причем, интерес к его мотоциклу был огромный, т.к. япономотами сейчас никого не
> удивишь.
Мой друг детства подарил моему сыну этим летом Паннонию Т5 )))
Пока перед воротами настраивали карб и т.д. ... проезжающие мимо - головы посворАчивали))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 20-11-15 05:35
dm7 писал:
> Теперь сезон
> на Варадере откатал (5т. км) Для просто ездить - всем лучше. Подвеска, динамика,
> надёжность - да всё. И что ? Жутко хочу электричку опять. :) Смотреть на них
> спокойно не могу. Как вижу, так в дрожь бросает. :) Кушать не могу, как хочу
> опять электричку. :))) Никакой же млть логики... :)))
Хорлей впринципе иррациональный мопед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-11-15 05:43
dm7 писал:
Жутко хочу электричку опять. :) Смотреть на них
> спокойно не могу. Как вижу, так в дрожь бросает. :) Кушать не могу, как хочу
> опять электричку. :))) Никакой же млть логики... :)))
А я вот опять хочу турэндуру, не дохленького Стрема на 650 кубов. а от литра, но на чоппере по Москве, области удобней.
Кстати на турэндуре спина уставала гораздо больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 20-11-15 06:39
Чего-то у вас молоденькие чопперы - бахромой не заросли еще)))))
зы: только эндуро, только хардкор)))))))))))))
зызы: к весне присматриваю д-трекер. колёсья сменные будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 20-11-15 14:35
lednic606 писал:
> Мой друг детства подарил моему сыну этим летом Паннонию Т5 )))
> Пока перед воротами настраивали карб и т.д. ... проезжающие мимо - головы посворАчивали))))
Мне, кажется, привести ее в хорошее состояние довольно трудно. Запчастей на нее мало встречается. Придется, собирать по принципу: что от чего подойдет. А мотоцикл знатный! Хоть, и редкий.Я его вживую видел только один, у мужика был в соседнем доме. Было это в конце 60-х годов.
На счет выбора мотоциклов. Понятно, что универсального нет. Поэтому и выбор огромный. Главное, чтобы каждый взял то, что нравится ему. Я пока от "Явы" не отказался. Ищу дальше. Только не за 150 000 (таких полно на "Авито").
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.avk-com.ru)
Дата: 20-11-15 20:07
Dimmon писал:
> Хорлей впринципе иррациональный мопед.
Это болезнь такая. Харледоз называется. Я теперь это точно знаю. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.avk-com.ru)
Дата: 20-11-15 20:09
Ниваводофф писал:
> Чего-то у вас молоденькие чопперы - бахромой не заросли еще)))))
>
> зы: только эндуро, только хардкор)))))))))))))
>
> зызы: к весне присматриваю д-трекер. колёсья сменные будут.
Серёг, а что такое хардкор ?
А колёсья зачем сменные? Будешь ставить шоссейку и фристайлить как молодёжь ? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.avk-com.ru)
Дата: 20-11-15 20:10
prof писал:
> а HD V-ROD ни кому случайно не нужен??
А это не HD :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-15 20:22
Батин Борис писал:
> А
> мотоцикл знатный! Хоть, и редкий.Я его вживую видел только один, у мужика был в
> соседнем доме.
У нас в деревне пара была. Тоже из детства помню. А люлька то какая у них красивая была? )
Вот что действительно редкостью было так это ГДРовский MZ. Я даже в живую не видел. Интересно, у нас продавались или оттуда привозили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 20-11-15 20:53
dm7 писал:
>
> Серёг, а что такое хардкор ?
Наверное хард-эндуро. Типа Ямахи WR400.
> А колёсья зачем сменные? Будешь ставить шоссейку и фристайлить как молодёжь ? :)
присоединяюсь к вопросу зачем на мотард другие колеса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-15 21:00
Как зачем?
У меня знакомый тоже так ездил на FMX 650. По МСК на шоссейке. На даче ставил злые колеса и покорял относительное бездорожье. Вспоминал кроссовую молодость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (213.87.152.---)
Дата: 20-11-15 21:40
МитричЪ писал:
> dm7 писал:
>
> >
> > Серёг, а что такое хардкор ?
>
> Наверное хард-эндуро. Типа Ямахи WR400.
>
> > А колёсья зачем сменные? Будешь ставить шоссейку и фристайлить как молодёжь ?
> :)
> присоединяюсь к вопросу зачем на мотард другие колеса?
Я то как раз хотел спросить зачем мотард?
Не, ну я знаю, что Серёге в душе 18-ть, но ведь ловкость-то , ловкость-то не та... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-15 21:50
Дим, пробки объезжать, по бордюрам скакать. Этот мой товарищ через переезд его перекатывал по пешеходному переходу мимо пробок.
Мотард в городе для больных по кроссу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (213.87.152.---)
Дата: 20-11-15 22:09
zimandr писал:
> Дим, пробки объезжать, по бордюрам скакать. Этот мой товарищ через переезд его
> перекатывал по пешеходному переходу мимо пробок.
> Мотард в городе для больных по кроссу.
Не знаю Андрюх, мне сомнительно, что по бордюрам скакать и переходам ездить шоссейка, да ещё и меньшего радиуса чем-то может быть предпочтительнее. Особенно в дождь.
Нее - явно Серёга решил освоить езду на заднем и переднем колесе по очереди. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (217.118.90.---)
Дата: 20-11-15 23:18
Батин Борис писал:
> lednic606 писал:
> > Мой друг детства подарил моему сыну этим летом Паннонию Т5
> Мне, кажется, привести ее в хорошее состояние довольно трудно. Запчастей на нее
> мало встречается. Придется, собирать по принципу: что от чего >подойдет. А мотоцикл знатный! Хоть, и редкий.Я его вживую видел >только один, у мужика был в соседнем доме...
Да, мот в отличном для его лет состоянии(40тыр пробега с 1970г.), и компрессия и коробка(тьфу 3 раза) и комплектность, только с хромом засада, диски и глушитель ржавые, в остальном - гут..
Звук у него офигенный!!!, один горшок на ХХ работает как часы и заводится с полпинка)))
з.ы. запцацки на него б/у есть на АВИТО и даже новые попадаются, но думаю при ооочень редкой(для души) его эксплуатации они понадобятся ооочень не скоро)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.static.vologda.ru)
Дата: 21-11-15 02:44
dm7 писал:
> Ниваводофф писал:
>
> > Чего-то у вас молоденькие чопперы - бахромой не заросли еще)))))
> >
> > зы: только эндуро, только хардкор)))))))))))))
> >
> > зызы: к весне присматриваю д-трекер. колёсья сменные будут.
>
> Серёг, а что такое хардкор ?
> А колёсья зачем сменные? Будешь ставить шоссейку и фристайлить как молодёжь ? :)
Дим - учитсо никогда не рано и никому не поздно. Да - и станить и стопить буду. И по лестницам буду!!!!!)))))
Этим летом в основном по лесам гонял и на мотокроссовой трассе.
Очень освежает апосля трудового дня.
Колесики сменные - для покатушек за город, с резиной внедорожной. Иногда квадры по лайту катаются - самое то компания для эндуро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.avk-com.ru)
Дата: 21-11-15 02:58
Ниваводофф писал:
> Дим - учитсо никогда не рано и никому не поздно. Да - и станить и
> стопить буду.
Вот вот. И дедушка мне помню говорил - седина в бороду, бес в ядро. :)
Научишься хочь видео сыми - интересно ж. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.static.vologda.ru)
Дата: 21-11-15 03:05
dm7 писал:
>
> Вот вот. И дедушка мне помню говорил - седина в бороду, бес в ядро. :)
> Научишься хочь видео сыми - интересно ж. :)
ну вот видишь - понимаем друг-друга)))))))))))))))))))
в этом году учился падать, станить, чувствовать мот меж ногами, переезжать брёвнышки, тормозить, держать баланс стоя, немношко прыгать по пересеченке....
в общем - ушатал китайский стелс )))))
пора менять на каву. там хоть руль покрепче.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.static.vologda.ru)
Дата: 21-11-15 05:05
Holsten писал:
> Серёга, красавчик! :)
Валер - этим летом себя фактически за волосы с душевного дна вытаскивал.
Все методы - и мот тоже. Так бывает иногда.
Но щаз уже так охота по началу лета на Рыбинское, на открытие, и чтоб песни до утра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 21-11-15 05:06
Я сам ровно к мотоциклам отношусь - даже хотел на права на А сдать, когда в ДОСЕАФе учился.
НО, видел сам, как крендель на мотике летел по осевой, а чел. на 8-ке дверь открыл, что-бы выплюнуть.
Жаль того мотоциклиста и ту 8-ку(((
С тех пор мотики для меня закрытая тема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 21-11-15 05:16
Вот мой первый мотик в зрелом возрасте :)
Спасибо Димке(Дм7), а то бы так и не решился.
Прусь не по децки!!!
Даже сквозь шлем видно ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.avk-com.ru)
Дата: 21-11-15 05:47
Ниваводофф писал:
> А пока смена приоритетов.
> эндуру в гараж, снеж в прицеп.
> У нас пришла зима!
Надо тебе Серёга в Кандалакшу с ребятами ехать с таким снежиком...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 21-11-15 05:49
Ниваводофф писал:
> Колесики сменные - для покатушек за город, с резиной внедорожной. Иногда квадры
> по лайту катаются - самое то компания для эндуро.
С квадрами скучно- всю дорогу ждать приходится.
Бери лучше Хонду XR.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.static.vologda.ru)
Дата: 21-11-15 05:51
dm7 писал:
> Ниваводофф писал:
>
> > А пока смена приоритетов.
> > эндуру в гараж, снеж в прицеп.
> > У нас пришла зима!
>
> Надо тебе Серёга в Кандалакшу с ребятами ехать с таким снежиком...
Надо. Серёга Седой зовёт в баню - но я тяжОлый на подъём 0_0.
Да и у нас подвалило снежку - поедем с сыном в выходные в деревню - щи с печки кушать, да поля обкатывать))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.static.vologda.ru)
Дата: 21-11-15 05:56
МитричЪ писал:
> Бери лучше Хонду XR.
Иксэрка тож в списке. с ямой вээр.
ну и кава Шерпа там же.
Святую тройку неохото.
(джебель, тт-р и хонда црф)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 21-11-15 05:59
Ниваводофф писал:
> МитричЪ писал:
>
>
> > Бери лучше Хонду XR.
> Иксэрка тож в списке. с ямой вээр.
> ну и кава Шерпа там же.
> Святую тройку неохото.
> (джебель, тт-р и хонда црф)
Шерпу тоже вычеркивай - это уже совсем для пенсионеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.static.vologda.ru)
Дата: 21-11-15 06:03
МитричЪ писал:
> Шерпу тоже вычеркивай - это уже совсем для пенсионеров.
Скорее не для нашей местности - короткие передачи и неплохие низы. То, что надо для горных перепадов.
У нас поля и чапарыга с перелесками)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 21-11-15 06:34
Ниваводофф писал:
> У нас поля и чапарыга с перелесками)))
Еще болотины,. плавали-знаем:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 23-11-15 15:09
МитричЪ писал:
> Батин Борис, Вот тебе тема про Яву:
> Ссылка.
>
> Руки у тебя с нужного места растут, осилишь при желании.
Я там с 2010 года. Писал про свой бывший "Чезет": Ссылка.
Тоже самое писал про него и на этом форуме. "Чезет" был почти полностью (кроме ДВС) перебран, приведен в отличное состояние и продан новому хозяину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
