|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:31:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:31:39 |
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 22-10-15 22:37
Кто в курсе подскажите какой у него передний мост. Такой же как на прежних 4х4 на карданах или человечий?
Хочу бухлобусу найти замену...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 22-10-15 22:50
Сергей Михейкин
Сергей, не понял вопроса, если ты про шрусы, то их нет, крестовины от кардана ГАЗ 53. Привод моста через раздатку карданами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.23.---)
Дата: 23-10-15 00:30
Обещают уже года три сделать шрусы и партайм.Дальше обещаний пока не идёт.Так и лепят на крестовинах и с постоянным приводом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.23.---)
Дата: 23-10-15 00:47
Хотя говорят ,что под заказ можно пригнать с подключаемым передком,но в салонах в наличии нет.(у нас по крайней мере).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-15 01:04
Соболя с отключаемым передком делают и продают в полный рост уже 2 года.Карданы на ШРУСах.В самом мосту,крестовины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-10-15 01:25
terrano
а какой смысл отключать передок, если колеса от моста не отключены?
Или что то придумали и тут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-15 01:36
Мне смысл такой модернизации не понятен(((
Ничего нового они не придумали,выкинули блокировку межосевого дифференциала,вкрячили заднюю межколесную.Ну потише стала машина,это да,вибраций меньше(карданы ШРУС).Я год назад хотел взять такой Соболёк,отпустило)Ибо Камминз дорого,а УМЗ.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.23.---)
Дата: 23-10-15 01:46
Перестала подпрыгивать и хрустеть на поворотах,вот похоже и весь смысл.Может и до шрусов доживем.А хабы еще никто не придумал на нее поставить?Тогда можно и на крестовины забить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (217.118.93.---)
Дата: 23-10-15 02:04
Подпрыгивать и хрустеть на полном приводе он не перестал,конструкция моста не изменилась.
Задняя блокировка ВКЛ кнопкой на панели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.23.---)
Дата: 23-10-15 02:10
terrano писал:
> Подпрыгивать и хрустеть на полном приводе он не перестал,конструкция моста не
> изменилась.
Я про поведение с откл.передком.Раньше то он вообще не отключался.
Блокировка там принудительная Итон,с эл.магнитным приводом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.23.---)
Дата: 23-10-15 02:32
Борис писал:
> а эту принудиловку на старый задний мост самому вкрячить можно?
Только вместе с диффом.Цена не порадует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (217.118.90.---)
Дата: 23-10-15 04:03
Хабы и карданы не дружат между собой. Последние убивает в раз.
Действительно начудачили. Фултайм сменили на парт. Зачем? Фул же лучше... Передний мост нормальный не сделали... Хотя с него и надо начинать.
В общем опять бухлобус незаменим... Жаль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-10-15 04:29
Сергей Михейкин
"бухлобус незаменим..."
цели, задачи, средства...
УАЗ(буханка) в сложных! бездорожных ситуациях может показать себя лучше. Но с точки зрения комфорта он не конкурент Соболю. Про трассу до пересеченки совсем рядом не стоит, совсем разные машины.
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (213.24.133.---)
Дата: 23-10-15 04:42
Сергей Михейкин писал:
> Хабы и карданы не дружат между собой. Последние убивает в раз.
>
> Действительно начудачили. Фултайм сменили на парт. Зачем? Фул же лучше...
Это он на нормальных машинах лучше.А прокатись на Соболе с "фуллом".......Только беруши не забудь и челюсть держи,чтоб зубы не повыпадали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-10-15 04:52
По мне, так 22177 очень даже хорош(понятно, что все в сравнении). В пятницу трейлер подцепил, барахло в салон покидал(передний ряд сидений снял), девок усадил, три часа и и на берегу. Еще час и лагерь стоит, картошка жарится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.google.com)
Дата: 23-10-15 04:52
Так дело не в фуле и парте.
Видано ли в 21 веке 5 карданов у одной машины... Это ж 10 крестовин! Да никаких то там японских или немецких, а наших, у которых понятие соосности и балансировки лишь на бумаге.
Плюс наверное и раздатка прямозубая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (217.118.90.---)
Дата: 23-10-15 04:55
Ниву же довели до ума. Нормальный джипчик. Проходимец и на трассе нормально едет.
Тут бери и копируй схему. Соболь же был передней независимой подвеской. Мягкая и комфортная была машина. Делов то поставить редуктор и шрусы с нормальной фултайм раздаткой или электронной муфтой. В принципе доя суперговен бухлобус незаменим, потому что его не жалко. А доя редких умеренных говен, слипов, грибников и т.п. Нужно то немного. Вполне хватает кроссоверовской проходимости вкупе с нормальной геометрией.
Имхо конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-10-15 04:56
а спим прям в салоне, поперек, матрасов парочку бросишь и шикарно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-10-15 05:00
Сергей Михейкин
не 5 карданов, а 3. Если не шприцевать крестовины, на 2 года хватает. Если шприцевать - на год. Раздатка да, прямозубая, но по шуму ни чуть не хуже чем бухлобус. Зато комфорт просто не сравним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Торшер Микробов (31.173.80.---)
Дата: 23-10-15 05:07
У меня соболь с диваном вместо кресел. Раскладываеться как дома. Раздатка от газ66 гула нет,едем тихо. Стоит гбо 4 поколения,по деньгам как нива на бензине. Соболь 2007 год тягач для дальняков и нива 2013 на каждый день и дотянуть катер не далеко. Так что все дэлики,старексы,хайсы пройдены с их дороговизной деталей и сложностью обслуги на перефирии. Соболь самый классный авто для меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-10-15 12:44
Сергей Михейкин
в переднем мосту их можно считать условно :) Балансировки не требуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.google.com)
Дата: 23-10-15 14:23
Ну как не требуют. Будет износ и очень не хилый, т.к. механизм наруже в воде, грязи, соли и т.п. Будет износ, будут вибрации
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-10-15 14:38
Сергей Михейкин писал:
> Ниву же довели до ума. Нормальный джипчик. Проходимец и на трассе нормально
> едет.
+++Если ты про коротышку, то по трассе - очень относительно)))
> А для редких умеренных говен, слипов, грибников и т.п.
> Нужно то немного. Вполне хватает кроссоверовской проходимости вкупе с нормальной
> геометрией.
> Имхо конечно.
+++Вот именно такую машину ни одна контора упорно не хочет делать.Простую. вместительную и с честным фуллтаймом без идиотских муфт.Что-то типа длинной Нивы, но на современной бюджетной базе.Я, видимо в силу возраста, от Нив начал уставать, пытаюсь найти замену, а её нет(((Либо ебанических денег стоит, либо трансмиссия уродская.Хоть бери Ларгус и задний мост с раздаткой под него закатывай))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-10-15 14:41
Сергей Михейкин
Сергей, то, что у тебя под пп 4 и 5 выглядит вот так
Ссылка.
да, оно называется карданом равных угловых скоростей, но оно не балансируется. И крестовину(ГАЗ53) лучше не шприцевать(ходит дольше), хотя это и предусмотрено. Только контроль набивки смазкой при установке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 23-10-15 14:43
соболь за лям перебор)) Лучше уж делику взять, чуть меньше - зато гимора никакого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 23-10-15 15:55
>но оно не балансируется
Борис, так это хорошо или плохо? ПО мне так очень плохо. Вообще конструкция мне совсем совсем не понятна. Зачем такой архаичный механизм на современной машине для города и проселка, а не жестких говен?
Да и вообще ЗАЧЕМ ЭТО? Что за бредовая идея? Почему просто не взять мост УАЗика и не увеличить длину чулков? Почему не сделать независимую переднюю подвеску и не поставить редуктор и шрусы? Именно ШРУСЫ, а не архаичный кардан... И все! ВСЕ сразу станет нормально, тихо, без вибраций и т.п. Будет НОРМАЛЬНАЯ машина. Дороже буханки, но и с другим уровнем комфорта и размером салона. Высокой крышей, нормальной посадкой, нормальным доступом к двигателю, нормальной пассивной безопасностью и т.д. перечислять можно очень долго.
Но вот "конструкторы" взяли и одним махом перечеркнули все. А мог бы быть очередной бестсейлер от ГАЗели...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 23-10-15 16:00
>соболь за лям перебор)) Лучше уж делику взять
Ну как перебор. А варианты из новых авто? Делика с каким рулем? Правым? Для многих (мой отец например) это не приемлемо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 23-10-15 16:09
Я так понял из релизов ГАЗа, что нормальный полный привод они будут делать на Соболе Некст. Для этого и Некст - Дакар гоняют. Там передняя подвески спроектирована с возможностью привода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-10-15 16:11
Сергей Михейкин
"так это хорошо или плохо?"
это вечный спор, кто то считает что привод УАЗа сложнее сделать герметичнее, нежели это решение. Кто то говорит что с УАЗовским уже решено давно(кулибины), вопрос риторический...
Яндекс, поиск, специализированные форумы - там народ во всю веселится в битвах и делится опытом доработок обоих машин.
Я же могу только высказать сугубо свое личное мнение как пользователь ГАЗ-22177, а в прошлом пользователь Буханки и длинной Нивы.
И еще раз повторюсь, цели, задачи, средства. У меня один знакомый на рыбалку на Хамере ездит, тот который не самый маленький, а по городу на Шевроле полноприводном, другой по городу на Гелике, а на рыбалку Буханка тюнингована. На вкус и цвет нет товарищей :)
Ты вот задачи даже не озвучил, может и не подойдет Соболек то...
Как пример, на НВ за 1300 км я на Буханке не поехал бы, а на Соболе - легко. И другая сторона медали, в откровенные "говна" на Соболе не полезу, уже жалко машинку, а на Буханке за 60-80 т.р. почему бы и не рискнуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-10-15 16:28
Кстати, пошла еще мода :) Если слип более/менее и кораблик не огромен, берут Газельку изотерму, на крайний случай тентованную, и делают в кузове маленький домик, с плитами, диванами, обогревателями, телевизорами и т.д.
Или компания - джип для слипа и Газелька - домик....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 23-10-15 16:40
Задачи простые.
Город - 80%
Рыбалки, слипы, грибы и т.п. отдых - 20%
Ночевка в салоне 3-х человек.
Поездки 200-300 км в один конец иногда.
Скарба 1-3 м3.
Да все как обычно. Всю жизнь Буханка для этого была. Одновременно ее эксплуатировали по работе (скоропорт в магазин возят) и как личный транспорт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 23-10-15 16:44
Газель - корова. Особенно на льду. Иной раз диву даешься, почему ж ты зараза не едешь? После того как батя положил ДВА рельса во всю ширину она более менее стала ездить зимой. :)))) Потом один рельс вынули. А потом, как узнали сколько стоят насос форсунки на штаер ... и газельку продали ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-184-236.avangarddsl.ru)
Дата: 23-10-15 17:46
Сергей Михейкин писал:
> Газель - корова. Особенно на льду. Иной раз диву даешься, почему ж ты зараза не
> едешь? После того как батя положил ДВА рельса во всю ширину она более менее
> стала ездить зимой. :)))) Потом один рельс вынули. А потом, как узнали сколько
> стоят насос форсунки на штаер ... и газельку продали ...
-дело было не в бобине...,
газель с фургоном удивительно хорошо сбалансирована, а с нормальной зимней а тем более с шипованной резиной этот комментарий вообще ниочём.
в пустую тентованную действительно имеет смыл положить зимой пару поребриков
с газелями дело имею 21год
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 23-10-15 18:22
Delica - японское название этого автомобиля, а экспортные варианты назывались L300, L400, Space Gear, D5. И с левым рулем они есть! Считаю его одним из лучших автомобилей по проходимости и развесовке. По асфальту идет классно, а в гомнах практически равных нет, если не брать грузовики. База одна с паджеро, когда катался - сильно удивился что сам понимаю - может то она больше чем паджерик)) Так что я за Делику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 23-10-15 18:32
>Delica - японское название этого автомобиля, а экспортные варианты назывались L300, L400, Space Gear, D5
С левым рулем ничего моложе 1989 года не нашел. Ткните пожалуйста носом на avto.ru на что то хотя бы с 2010 года и моложе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 23-10-15 18:38
Делика?
Хюндай Старекс 4х4.
Потроха - те же . С поправкой на место производства.
Зато сарай вполтора раза вместителбнее....
Ну а аналог бухани - разве что тоета дюна. С полноценным мостом впереди. Тока праворульная....
Ну и ...
Киа бонго трак 3. Двукабинка. Мож и "сараи" есть?
Из форумчан Варн Владивостокский такую имеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 23-10-15 18:42
Дюна - да, классная тачила) редуктор заднего моста как у зила по размерам и грузоподьемность фантастическая для такой машинки. Их переделывают во Владивостоке, есть такие машинки дюна - даблкэб (двойная кабина) ставят на полный привод - и только деревья трещат)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 23-10-15 18:49
Деревья?
До "в руку толщины" что орешник что березки -стандартной бухани ПОХ. Главно - пока не переехал заднюю не включать. Буквально вчера подтвердил в очередной раз:-)
А вот почему на Соболь кулаки от УАЗа не внедрить,с полноценными ШРУСами - нипанятна....
В новом соболе мотор (камень) и блокировка заднего моста - очень заманчиво...
Вот сравнительный тест от "ГрузовикПресс" Соболя и недобухани(с 409 мотором коорая) - умилил до соплей...O:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-10-15 19:52
ничевосе - сбой на сайте помойки за миллионы или параллельная жизь-3?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (217.118.90.---)
Дата: 23-10-15 19:57
Кирюша, не обижайся, но все это чермет лохматых годов. Тогда уж Т5 вормошион. Хоть года нормальные.
Все таки новая машина, есть новая машина. Альтернатива ей, иномарка не старше 5 лет. Все что старше, на любителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-10-15 20:10
В Болгарии старше 10-ти лет трудно найти дороже двух тысяч еверов(до среднего класса) на площадках..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 25-10-15 00:40
Главное преимущество Соболя 4*4-САЛОН!Все делики со Старексами и бухалбосами нервно курят в сторонке.С минимальным приложением рук можно получить кемпер на базе внедорожника с отнюдь не паркетными возможностями.Современный бухалбус(а других нет и не будет),только тем,что уже и полегче и выигрывает.Во всем остальном-боюсь,Соболю сольет,что известный тестдрайв и подтверждает.
Если машину не изпоганят паркетностью(независимой передней подвеской с малыми ходами,несущим кузовом и т.д),у Патра появится сильный конкурент!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.23.---)
Дата: 26-10-15 07:26
Сергей Михейкин писал:
> >2006 есть.
>
> Они все ПРАВОРУКИЕ.
=========
Легко переделать! )))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (81.177.126.---)
Дата: 26-10-15 07:38
Вот то же задался мыслью купить Соболя.Пока на стадии планов,купить простого Соболя и вкатить в него мосты полноприводные,все чаще задаюсь этим вопросом,если не срастется с покупкой 4-х такника то буду брать и переделывать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 26-10-15 14:53
)))) Ну да.. Работал я в НПО "Космос" Так там директор мудной маленько был, уазики переделывал для гонок. Мало того что вся мехбаза на его увлечение ночами пахала, так и уазик стоил почти 2,5 ляма со всем гомном в него понавешенным.
P.S. - Взять соболя (обязательно нового) влупить в него мосты от вольво лапландера, дизелек какойнить приглядеть, внутри отделать, резину человеческую, чтоб по гомнам нормально было. - Михейкин очнись, тебя обманут, а мы потом будем переживать за твое душевное здоровье Сережа!))) Тебе кузов просто нужен, а не машина целиком))) Да и кузова то у ГАЗа дрянь. Знают все и нахваливают, вот ведь упёртые))) Нет я понимаю конечно что это в крови - купить конструктор для взрослых)) Ну хватит уже, 10 летняя иномарка - лучше чем новый Соболь 100% , потому что через год - соболю будет 10 лет, у нашего завода время по другому идет, год за десять)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-10-15 15:22
Глянул по ценам.
Новый УАЗик примерно 500
Новый Баргузин 4х4 750
Delica б/у 4х4(много задних, но берем 4х4) от 300
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 26-10-15 15:24
Вот и я про то Борис, взять пусть за 400, так в нее влупить всё и вся - дешевле выйдет и долговечнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 26-10-15 15:38
федот68( Калуга) писал:
> Кухтиев Вадим писал:
>
> >хххххххххххххххххх
>
> Спасибо.
> Рассмешил
> Смех - продляет жизнь.
> Ещё раз спасибо.
Федот,при всем уважении,давайте вместе посмеемся...Как я понимаю,приступ веселья вызвал пункт о проходимости Соболь vs Буханка.Итак:что лучше едет в говнах дизель или бензинка,да еще и достаточно оборотистая(напомню 402или 421го двига на современной буханке нет)?Далее,артикуляция подвески на Соболе даже лучше(ссылку не дам-не удобно с телефона искать).Радиус поворота на Соболе меньше,чем на бухалбусе.Потом,принудительный блок в заднем мосту,опять же в плюс Соболю.Углы рампы-ну не знаю,может быть у бухалбуса лучше,но и на соболе не критичны.
Что остается за бухалбусом?Меньшие габариты,вес+возможно лучшая развесовка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 26-10-15 15:41
Лучшая развесовка - "Так пистолет, Володя, перевесит сто тысяч других улик" (с) Глеб Жеглов.))
Во вторых - вы себе соболь вообще в лесу представляете? А в гомнах? А кузов новый не жалко будет? Широкий и высокий. А если жалко то только проселок? А на кой тогда мосты и резина? Лишний в*ебон? Нипанятна... "Хочу мосты, резину, подготовку, и чтоб кузов новый! Чтоб об кусты и бревна проверить его лакокрасочное покрытие, которое и так гавно" Мляяяяя.....))))))) Что бы решится на такое - машину должно быть не жалко! Вот это главное! А ходить потом царапины считать.. ну как то неумно что ли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-10-15 15:47
"о проходимости Соболь vs Буханка."
проскакать по бездорожью - Буханка.
вытащить кого то из болота(ту же увязшую Буханку) - Соболь.
Кирюшка
все ты правильно написал про полное бездорожье.
Однако давай посмотрим задачи ТС - 80% езда по городу. Ладно бы в поселке, а в Пензе, да на Буханке, это издевательство над водителем. В отличии от заднеприводного собрата у С4х4 нет проблем со снежной кашей и на обледенелой дороге, поведение даже лучше, нежели у короткой Нивы.
Смотрим далее - как буксировщик лодки Соболь удобнее УАЗа, так как он тяжелее. Отслиповаться Соболю не задача, проселок практически любой отлично.
Если таскать грузы по городу, ни к чему "бизнес" вариант. Более удобным будет кузов с высокой крышей и распашной задней дверью.
Конечно хорошая иномарка будет радовать больше. Но я не знаю задач ТС объема вмещаемого груза и как это будет выглядеть и иномарке.
Если бензиновый вариант, сразу переводить на газ, экономия очень ощутима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (217.118.90.---)
Дата: 26-10-15 16:06
Был соболь 5 лет назад казённый, гумно редкостное. Противником российского автопрома не являюсь, но гремит внутри всё, от панели до дверей, ломучий пополся мама не горюй(может в конце месяца собирали), колея ни с чем не совпадает, без передка умудряется застрять в 10-15 см пушистом снеге.
Буханка по грязям гораздее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (217.118.90.---)
Дата: 26-10-15 16:10
Шрусы в топку, на новых Нивах, кто много ездит по грязям уже наелись их менять и весьма не дёшево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 26-10-15 17:13
Кирюша, видимо все же обиделся. :) Извини.
Были у меня и новые машины и старые и очень старые (поищи тему про Патруля 10-летнего).
"Умный человек тот, кто делает ошибку ограниченное количество раз." (с)
Не хочу я машину, хоть иномарку, хоть какую о 10-ти годах.
Ничего не знаю про Делику. К Тойотам дышу ровно, но и у меня и у жены Тойоты :) Главный минус старых машин - внезапные серьезные поломки главных агрегатов (двигателя, КПП, трансмиссия и т.п.). Что ни говорите, но даже Буханка по основным агрегатам достаточно надежна. Ни у одной буханки не было внезапной кончины РКПП, КПП. Движки 421 сыпались и то хорошо за 100 ткм, но насколько я знаю 409 надежный агрегат. А у Газелей с движками все еще лучше и надежнее. В любом случае до 100 ткм нет особых проблем. А это в рассматриваемом случае минимум 5 лет эксплуатации.
Для говен, реальных таких говен, наши парни строят нормальные такие машины. Цена вопроса 1,5-2 млн. Мое имхо для нормальных говен ни одна серийная машина (не считая пинзгауэра) не подходит.
Мне нужна машина в основном для асфальта и лишь изредка для умеренного бездорожья. С пруда вырваться после ливня по чернозему, и т.п. Писал же выше, ПАРКЕТНОЙ проходимости достаточно + хорошая геометрия.
В идеале мне подходит Каравелла, но ценник за нее от 1 млн. Плюс этот дурацкий 2л мотор и робот-КПП + вероятнее всего огромный пробег даже у 3-х летки, не говоря о 5-ти летке.
В общем в сухом остатке. Если ценник за Соболя будет до 750 т.р., то можно думать. Если поднимут ближе к 1 млн. То ну его нафиг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-10-15 17:19
Сергей Михейкин
к цене Соболя сразу прибавь цену на нормальную резину и на ГБО, если не дизель. Я бы еще антикор обработку добавил, протяжку всей машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 26-10-15 17:40
Сереж, чего обижатся то?)) Ни в коем разе))) Обсуждение есть обсуждение, так что у каждого свои мыслишки)) На то он и форум)) Мне соболь нравится тем что места в салоне много, но на рыбалку с женой - на монтерике спорте своем езжу. Немного не комфортно спать, а основная проблема создать хоть какой то уют для жены)) Она со мной недавно ездит, видимо ревность совсем заела))) Даже зимой со мной собирается)) В соболе канеш места больше, и размахнутся есть где. Много места - много возможностей, даже если застрял - хоть выспаться есть где)) А вообще, не слушай никого, бери то что нравится тебе, потому как если машина не нравится - долго ты на ней не проездишь, психологический факт!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.120.---)
Дата: 26-10-15 21:09
Кирюшка писал:
> Лучшая развесовка - "Так пистолет, Володя, перевесит сто тысяч других улик" (с)
> Глеб Жеглов.))
> Во вторых - вы себе соболь вообще в лесу представляете? А в гомнах? А кузов
> новый не жалко будет? Широкий и высокий.
Никогда не жалел,не только ЛКП,но и кузов,бамперы.Лишь бы не гнил,а внешний вид на потребительские качества не влияет!
> А если жалко то только проселок? А на
> кой тогда мосты и резина?
Если жалко-лучше вообще машину не покупать!
Лишний в*ебон? Нипанятна... "Хочу мосты, резину,
> подготовку, и чтоб кузов новый! Чтоб об кусты и бревна проверить его
> лакокрасочное покрытие, которое и так гавно" Мляяяяя.....))))))) Что бы решится
> на такое - машину должно быть не жалко! Вот это главное! А ходить потом царапины
> считать.. ну как то неумно что ли...
А кто сказал,что на утилитарном экспедиционнике кто то царапины считает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 26-10-15 21:11
Есть и такие))) Лебеда, Гудрич, связь, и прочие шноркели и только по асфальту)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 26-10-15 22:02
Я бы присмотрелся к пути настоящего джедая, т.е. Стаса. Взять донора ради хорошего кузова, всадить ему все что нужно по двигу и ходовке и наслаждаться.
Новый донор или б/у вопрос наличия запчастей в магазине или на разборках, но по моему при любом тюнинге все новые запчасти лепят, так что выгоды от новизны донора не проглядывается )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 26-10-15 22:25
>Взять донора ради хорошего кузова, всадить ему все что нужно по двигу и ходовке и наслаждаться.
Да прибудет с ним Великая Сила. Аминь. :))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 26-10-15 23:02
Сейчас у дилера смотрел Соболь 4х4.
Впереди цельный мост как у УАЗа, передний мост включается как у УАЗа - рычагом в салоне + рычаг понижайки. Намного выше обычного Соболя + зубастые колёса.
В салоне сказали - возим на заказ эту замену буханки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-10-15 23:15
Олежон Астрахань
это не передок включается, это межосевой дифференциал блокируется, второй рычаг понижайка. Передний мост включен всегда, как на Ниве.
Хотя х/з что они сейчас напридумывали....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-10-15 23:26
Олежон Астрахань
Олег, может и не дебилы, писали выше что мол сейчас для чего то сделали отключаемый мост, только цапф нет колеса отключать, то есть редуктор и кардан все равно крутятся....
А вот какого исполнения именно виденная тобою машина - х/з
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 27-10-15 01:30
Мужики,давайте ещё раз)
Сейчас идёт Соболь парт-тайм,межосевой блокировки у него нет,рычагом которым она включалась,теперь вкл-откл передний мост,но ни муфт,цапф,хабов в машине нет,то есть перед отключается только от раздатки.Второй рычаг-понижайка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.google.com)
Дата: 27-10-15 01:38
Не нужны цапфы, муфты и прочая лабудень, т.к. крайне резко сокращает жизнь переднего кардана. Он висит в одном положении и бьется. Потом включаешь мост и прет вибрация. На буханке так. Хоть и есть возмлжность, но цапфы не отключаем с тех пор, как пошла сотка, которая спокойно везет машину практически без потери динамики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 27-10-15 02:29
Сергей Михейкин писал:
> Не нужны цапфы, муфты и прочая лабудень, т.к. крайне резко сокращает жизнь
> переднего кардана. Он висит в одном положении и бьется. Потом включаешь мост и
> прет вибрация. На буханке так. Хоть и есть возмлжность, но цапфы не отключаем с
> тех пор, как пошла сотка, которая спокойно везет машину практически без потери
> динамики.
Ответ неправильный.
Хабы и сам завод исключил.
Но с тех пор, как стал ставить полноценные долговечные ШРУСы.
У них заявленный ресурс -порядка 200 000км. При 'обычной" эксплуатации.
А сопротивление качению -втрое/пятеро меньше,чем у древних "бендикс-ввейсов".не говоря про "пиленый шар" или колхоз с крестовинами(были и такие самоделки. Причем весьма массово)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пахлик пенза теллеу (---.dsl.sura.ru)
Дата: 27-10-15 04:19
Только что тему увидел....
Делика у меня 10 лет ...сравнить не с чем....
Хотя в гараже за это время сменилось с десяток всякой храни...типа от крузака 200..до bmw 6 литрового....
Там где Делика живет и радуется ....соболь загибается..(у товарища по рыбалке такой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пахлик пенза теллеу (---.dsl.sura.ru)
Дата: 27-10-15 04:30
По песчанным барханам Астрахани...соболь только с трактором в придачу ...
Уазик с военными мостами...тоже был...
4 поездки в год на НВ ....3 поездки на эльбрус...итд итп. ДЕЛИКА!!!!!!
Реально владеющих этой машиной есть в ветке??? Отзывы?
400 т км пройдены....подшипник гура крякнул единственно....вот вам и правый руль!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 27-10-15 04:54
После бухани - внутренний объём Делики - просто смешон.
Не говоря о силовом крышном багажнике ( у меня его размер 3.50х1.75 метра. Регулярно по полтонны профильной трубы 6 метровой длины на нём вожу. Иногда - по 850-900 кг. рекорд - 1350кг на крыше ДСП... чуть со страху не обо.....ся пока доехал те 500 метров :-)) )
Говорю - Дюна - есть замена бухлобусу...
А Делика.. - мелковата зело....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-10-15 05:42
пахлик пенза теллеу
что то меня "барханы" на фото не впечатлили. У нас по таким на ВАЗ 2109 катаются...
А машинка симпатичная, была бы побольше, а то федот68( Калуга) правильно говорит, не большая, как длинная Нива наверно. Правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 27-10-15 08:26
Внешне - раза в полтора-два поболя нивошнивы, внутри думаю сравнимо с паджериком, по крайней мере ноах у меня был - визуально салон больше чем у делики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пахлик пенза теллеу (---.dsl.sura.ru)
Дата: 27-10-15 15:22
Готов отстаивать Утилитарность Делики...с пеной у рта!
Дюны мартовские....еще сырые...а вот в июнь-сентябрь совсем другого свойства...плюс лодка с прицепом плюс подъем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-10-15 19:29
Машина с правым рулём... это особый стиль вождения, не спеша вылазить на обгон слушая и невольно подставляя пассажира, при сплошной спокойно наблюдать задний борт грузового авто.
Так-то Делика хороша, все говорят.
Но вот вылазишь для обгона и вдруг обгоняемый тормозит! Уже неожиданно для тебя, находился бы слева может и увидел бы, предугадал.
Опять же наклон фар в другую сторону, обочину не видно, встречных слепишь.
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 27-10-15 19:45
Если бензинка - ей трех литрового 6G72 (были и такие) хватит что бы тебя за пару секунд догнать и обогнать. двигуна там хватает на рывок с лихвой, а обгон так у них и происходит - отпустил, посмотрел, рванул. Либо зеркало "сову" ставить. Они есть и леворукие, чо парится то? Нашел да купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пахлик пенза теллеу (217.118.90.---)
Дата: 27-10-15 21:24
У меня 6 g72-3 литра ГБО + бензин..
По поводу правого руля...может и есть проблема..в дождь за фурой с прицепом...но в Москву приезжаешь и постоянные правые повороты ...одни плюсы....
Высокая проходимая...достаточно шустрая...жаль морально устарела!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
