|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:54:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:54:16 |
|
Автор: Nortfull (5.141.213.---)
Дата: 22-09-15 04:18
Колеги прошу помощи опять! Книга по ремонту Шевы нивы есть, схемы все есть, даже как проверять с помощу осцилографа генератор, есть. Про вентиляторы написано, что обслуживания не требуют, и усё! Подскажите где чего искать, может схемку? Прошлый раз на форуме сразу причину вентилятору салона опредилили и схемы не надо было.
Зарание спасиб!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (185.82.177.---)
Дата: 22-09-15 04:19
Для начала замкни провода что идут на радиатор, если заработает, то датчик меняй. Правда не помню точно, на радиаторе у него датчик или на движке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 22-09-15 04:44
Nortfull писал:
> Замыкал; не работает!
=======
Каждый не работает? при подаче напряжения на каждый?
Одновременно нае оба моторчека. Нонсенс. Не верится.
Если шнива инжектор, то управляются они мозгами.
Езжай на диагностику, раз такое дело.
Потому, что включаются они через резистор и по отдельности.
А ты, сдаётся мне, не можешь сам подсоединить "+" и "-" на провода каждого вентилятора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.213.---)
Дата: 22-09-15 04:49
Да подсоеденить не прблема может релюхупоставить и нах мозги. Ну я думаючто после мозгов должна быть релюха и предухранитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 22-09-15 04:52
Снять разъем со второго датчика перегрева!!!
Не замкнуть, а снять!
Заработать должны вентиляторы на второй скорости вращения.
Выкрутить датчик, поменять, прочистить место вхождения в блок.
(там налипает грязь и пена).
Ну и предварительно проверить реле и предохранители (блок в ногах ПАССАЖИРА).
Устриц ем на третьем Шевике.-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.213.---)
Дата: 22-09-15 04:54
Григорьевич писал:
> Снять разъем со второго датчика перегрева!!!
> Не замкнуть, а снять!
> Заработать должны вентиляторы на второй скорости вращения.
> Выкрутить датчик, поменять, прочистить место вхождения в блок.
> (там налипает грязь и пена).
> Ну и предварительно проверить реле и предохранители (блок в ногах ПАССАЖИРА).
> Устриц ем на третьем Шевике.-))
Понял. попробую, спасиб уже кое-что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.213.---)
Дата: 22-09-15 04:58
Nortfull писал:
> Григорьевич писал:
>
> > Снять разъем со второго датчика перегрева!!!
> > Не замкнуть, а снять!
> > Заработать должны вентиляторы на второй скорости вращения.
Где второй датчик? У меня один по срединке радиатора. снимал не работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 22-09-15 05:01
Незачто... ехал бы ты к электрику на диагностику.
хз, может что у тебя коротнуло или какой всплеск напруги был..., и сигнал стал моск давать когда много больше ста.
А диагност тебе поставит на 95-96, и будет всё хорошо.
Честно говорю, хоть и помалу разбираюсь в автоэлектрике, но езжу к диагносту.
Он заодно в зиму проверит весь мотор, будешь знать что и как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 22-09-15 05:01
Вверху на блоке , под толстым патрубком.
Разъем направлен в сторону правой фары.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 22-09-15 05:03
На моторе должно быть два датчика, один температуру на приборке показывает, другой мозгу температуру шлёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.213.---)
Дата: 22-09-15 05:05
s494 писал:
> Незачто... ехал бы ты к электрику на диагностику.
> хз, может что у тебя коротнуло или какой всплеск напруги был..., и сигнал стал
> моск давать когда много больше ста.
Было чёто с генератром три таблетки сгорело от 12 до 18 вольт выдаал. сшас новый генератор поствил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.213.---)
Дата: 22-09-15 05:09
Взавтра найду проверю, предухранители и реле. Что там надо разбирать, где искать надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 22-09-15 05:10
Nortfull писал:
> s494 писал:
>
> > Незачто... ехал бы ты к электрику на диагностику.
> > хз, может что у тебя коротнуло или какой всплеск напруги был..., и сигнал
> стал
> > моск давать когда много больше ста.
> Было чёто с генератром три таблетки сгорело от 12 до 18 вольт выдаал. сшас новый
> генератор поствил.
=======
На компьютерную диагностику не ездил после этого?
Ну вот и вероятность неисправности!
Она у тебя и жрать может больше теперь, и опережение сбиться... да всё что угодно, чем компьютер заведует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.213.---)
Дата: 22-09-15 05:18
Ты то где живёшь? А я где? Я этих доморощеных автослесарей боюсь как чёрт ладана. Лутше сам , своими руками. У соседа по гаражу, движок затроил, отдал на ремонт, полтора месяца ремонтируют, 20 тыся уже вкинул, коротче сшас ему говорят новый движок надо. а шнива проехала всего 65 тыщ.
,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.213.---)
Дата: 22-09-15 05:24
Я тож горький опыт имею;- отдал гдронатяжитель поменять, после чего выдавило масло с двигателя (не дешовое) и вибаста перестала работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 22-09-15 05:30
Ну тогда как вариант искать релюги и подавать напругу от такого установленного в радиатор датчика или от выключателя на панель.
Датчик можно установить в трубу всунутую в разрез векрхнего шланга радиатора...
Но это колхоз колхозов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.213.---)
Дата: 22-09-15 05:30
Григорьевич писал:
> Устриц ем на третьем Шевике.-))
Григорьевич Подскажи пожалуста, по цепи, не могу избавитца от цокота цепи, то цокотит, то нет, с периодами, менял, натяжитель 2 раза, ну месяц не цокотит, потом опятьУже так тысч 50 наездил, вчём проблема, в цепи или в натяжители или запчасти такие.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.213.---)
Дата: 22-09-15 05:37
s494 писал:
> Ну тогда как вариант искать релюги и подавать напругу от такого установленного
> в радиатор датчика или от выключателя на панель.
>
> Датчик можно установить в трубу всунутую в разрез векрхнего шланга радиатора...
> Но это колхоз колхозов...
Я об этом уже думал, так-то зима у нас лютая, вентиляторы за зиму могут ни разуне в ключится, радиатор замотан двигатель одилом укрыт и то холодно, но я другой раз на рыбалку в снегу попояс езжу, там то они не утихают, работают всю дорогу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 22-09-15 06:30
У нас диагностика совкоинжектора стоит 500 руб.
Рассказывают про мотор всё, вычисляют аж износ ремня грм (на 14ке) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-09-15 06:49
Очень сомневаюсь что у ТС слетела программа или настройки.Про ремень интересно,подсчетом чего?и наверно от контролера будет зависеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 22-09-15 07:01
Открытием клапанов, наверное... не знаю.
Может по ушам проехали.
Но ремню действительно была реально п-да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.79.248.---)
Дата: 22-09-15 08:54
Проверить предохранители и реле, находятся в ногах правого переднего пасажира, под бардачком.
При снятии колодки с датчика Т который дает сигнал в мозг -срабатывают оба карлсона ( это сделать в 1 -ю очередь).
По гидронатяжителю цепи ГРМ -выкинуть нахрен и поставить автоматический натяжитель цепи ГРМ - "Исай"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 22-09-15 09:04
Как то я не касался этого момента...
Согласно схемы выше-температурный датчик один,стоять он должен где то в районе ГБЦ... О каком датчике на радиаторе идёт речь???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.79.248.---)
Дата: 22-09-15 15:42
Датчика Температуры на моторе -2 шт
Один находится над свечами 3-4 цилиндров, подходит 1 провод, работает на прибор на панели-он нам не нужен.
Второй находится рядом с термостатом , подходит 2 провода, он и нужен, по ссылке под № 1, при снятии колодки с него комп видит ошибку и включает оба карлсона =начни со снятия разьема с этого датчика.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Кст (---.176.59.117.243.tele2.ru)
Дата: 22-09-15 15:57
Цокот цепи на цепных классических моторах, заменой одой цепи или натяжителя на долго не устранишь. Надо звездочки вместе с цепью менять. Новую цепь старые звезды за 500 км укатывают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-09-15 16:10
Я на последней пятидверке, имеющей аналогичную Шниве электрику, кастрировал нах штатную систему, врезал в верхний патрубок тройник и вкрутил в него датчик включения вентиляторов от Ауди-80.Он имеет точно такую же резьбу, как наш большой от 03, но управляет двумя вентиляторами, включая их последовательно.Тройник под датчик такого типа продаётся свободно.Питание подал прямо с АКБ через отдельный предохранитель 30А.И это не колхоз колхозов, а самая простая, соотв. эффективная и надёжная конструкция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.ve.mrsk-yuga.ru)
Дата: 22-09-15 16:24
Чтобы цепь не цикотила, держи уровень масла по максимальной отметки, но лучше поставь механический автоматический натяжитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (213.87.240.---)
Дата: 22-09-15 16:51
ПУХ писал:
> Датчика Температуры на моторе -2 шт
> Один находится над свечами 3-4 цилиндров, подходит 1 провод, работает на прибор
> на панели-он нам не нужен.
> Второй находится рядом с термостатом , подходит 2 провода, он и нужен, по ссылке
> под № 1, при снятии колодки с него комп видит ошибку и включает оба карлсона
> =начни со снятия разьема с этого датчика.
> Ссылка.
Я снял датчик, чего-то зашипел но вентиляторы не включились, разобрал бардачёк нашол блокреле, предухранители целые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (213.87.240.---)
Дата: 22-09-15 17:22
Похоже чё-то с резистором подавал на клему управления реле - , первое вент. не крутились на второе и третье заработали. Где стоит резистор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.193.---)
Дата: 22-09-15 17:29
Снимать надо не датчик , а разьем с него.
........Вверху на блоке , под толстым патрубком. Разъем направлен в сторону правой фары....
На радиаторе никаких датчиков нет или у тебя уже наколхожено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.215.---)
Дата: 22-09-15 20:13
Судья Дредд писал:
> На кожухе,между двух вентиляторов...
А я то думал что это датчик. Спасибо, Сшас пойду крутить. !@#$%^ский планшет свои слова вставляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (213.87.240.---)
Дата: 22-09-15 21:25
Да них р-на не резистор 7 Ом, это нормально. С датчика на термостате снял нет ничего. Получается первое реле постоянно включено, второе включает безонасос, второе и третье вентиляторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (213.87.240.---)
Дата: 22-09-15 21:40
Нашел реле малого хода правого вентилятора, оно отдельно стоит, сигнал подал сработало, теперь получается не выходит сигнал с мозгов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Простой (217.118.93.---)
Дата: 22-09-15 21:47
Послушай ПУХа, он правильно писал, предохранители под бардачком. Там есть здоровый красный, скорее всего он.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (213.87.240.---)
Дата: 22-09-15 21:58
Предохраняет ли живые, вентиляторы работают, нет сигнала на включено реле вентиляторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 22-09-15 22:11
Я надеюсь, что ты все действия производишь при включённом зажигании,а ещё лучше при заведённом моторе ???...
Ибо даже при просто включённом зажигании но без сигнала о работе мотора,блок управления может не выдать команду на включение вентиляторов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (213.87.240.---)
Дата: 22-09-15 22:24
Зажигание включено! Должно бы работать без заведеного двигателя, Сшас попробую заведу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (213.87.240.---)
Дата: 22-09-15 22:35
Судья Дредд писал:
> Ибо даже при просто включённом зажигании но без сигнала о работе мотора,блок
> управления может не выдать команду на включение вентиляторов...
Ёперный мотор, заработал, ка ток мотор завелся. Ну спасибочки! Остался датчик проверить, вопрос: как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (213.87.240.---)
Дата: 22-09-15 22:38
Пошел собирать бардачок, а на улице дождь, а в гараже любимица лодочка стоит, не повезло машинам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 22-09-15 22:53
Nortfull писал:
> Остался датчик
> проверить, вопрос: как?
=======================
Ну если в гараже и на коленке,то тупо греешь мотор и бдишь на указатель температуры,дабы не вскипятить, и отслеживаешь включение вентиляторов... Если не включаются последовательно,или включаются поздно-меняешь датчик...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (213.87.240.---)
Дата: 22-09-15 23:05
Вот ещё один узел в шевике своими руками разобрал, практически остался один мотор и передний редуктор. А то уже Всё разбирал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.194.---)
Дата: 22-09-15 23:36
Так у тебя винты не срабатывали может просто по причине что мотор не нагревался. Датчик Т над свечой 4 цил. может врет и температура на панели неправильная, подожми клемму на нем, по уму надо на диагностику, там с компа запустить оба карлсона и посмотреть Т сработки винтов по компу ( программно ) и по факту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (213.87.240.---)
Дата: 23-09-15 01:01
ПУХ писал:
> Так у тебя винты не срабатывали может просто по причине что мотор не нагревался.
> Датчик Т над свечой 4 цил. может врет и температура на панели неправильная,
> подожми клемму на нем, по уму надо на диагностику, там с компа запустить оба
> карлсона и посмотреть Т сработки винтов по компу ( программно ) и по факту.
Да надо заехать, сначала надо найти где есть у нас эта диагностика. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.20.---)
Дата: 25-10-15 22:31
И снова Шнива стала! Не работает бензонасос, который я уже успешно заменил, но не тут то было, оказывается не приходит "+". Уже было до этого раза три, не мог завести, постоит, а потм заработает, сшас никак. Реле бензонасоса работает, "+" уходит, но не приходит. Подскажите ПОЖАЛУЙСТА! Где смотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 25-10-15 22:48
Ну так тоже не сильно сложно... Если питание с реле уходит (обрати внимание,что после включения зажигания это длится несколько секунд),а до насоса не доходит,то нужно искать обрыв/плохой контакт... Иногда проще,не заморачиваясь,кинуть новый провод...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.20.---)
Дата: 25-10-15 23:21
Купил провод, но интерес есть где обрыв? Может сигнала старая, я новую ставил блокировал стартер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 25-10-15 23:41
Ну если есть интерес-то ищи...))
Схема вроде есть у тебя,смотри как идёт провод... Реле/предохранитель/монтажный блок... Где то он отошёл/сгнил... По тилипону точное место не определить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.21.---)
Дата: 26-10-15 03:14
Подскажите кто знает, где искать разём-колодку, по некоторым схемам №30-31, мне кажется там весь сыр-бор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 26-10-15 03:57
То ли я слепой,то ли экран на ноуте маленький,то ли качество картинки такое-я даже не все циферки в кружочках различаю... ((
Но сдаётся мне,что требуемый тебе разъём находится в монтажном блоке... Имеет смысл *пошурудить* там всё,возможно контакт и восстановится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.23.---)
Дата: 26-10-15 06:12
Было : включаешь зажиг, зажужжал моторчик в баке, через пять сек чик и выключился?
Смотри там где щелчок при выключении был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.23.---)
Дата: 26-10-15 06:22
Да, Толь, не прочитал я.(
Ну так соединить проводком "+" уходящий от реле с моторчиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.20.---)
Дата: 26-10-15 06:46
s494 писал:
> Да, Толь, не прочитал я.(
> Ну так соединить проводком "+" уходящий от реле с моторчиком.
Так и хочу сделать, как запасной вариант, а так хочу найти проблему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.214.---)
Дата: 26-10-15 17:53
Подключил напрямую бензонасос машина не заводится. Нашел расплавленный разъём датчика "лямда".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.20.---)
Дата: 27-10-15 20:00
Нашел предухранитель сгоревший, заменил, загорелся чек, реле бензонасоса не работает, не приходит "-" с контролера, где искать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 28-10-15 01:47
Как то ремонт у тебя движется не в том направлении...(
На днях был только оборванный провод на насос,теперь вот вообще всё потухло и сгорело... Боюсь,что без *специально обученного человека* на месте не обойтись...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (37.79.109.---)
Дата: 28-10-15 02:59
Нашел "косяк" не было контакта в разъёме контролера, пропаял провод, о счастье, завелась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (37.79.109.---)
Дата: 28-10-15 04:08
Судья Дредд писал:
> Ну и ладушки... )
> Я так понял-реле изначально не срабатывало,хотя ты писал обратное...
Прошу прощение, реле попутал, наипал себя и людей. Не могу понять почему разъём датчика кислорода розплавился, может в предыдущего хозяина, на колектор упал, машина 2003 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.214.---)
Дата: 28-10-15 20:30
Слава богу закончил ремонт Шнивы, за одно поставил, котел, последовать но "Вибасто", в схему включил насос "Вибасто", установил небольшое зарядное устройство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 29-10-15 02:10
Nortfull писал:
> за одно поставил, котел, последовать но
> "Вибасто", в схему включил насос "Вибасто", установил небольшое зарядное
> устройство.
=============================
Не получается осилить текст...(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.214.---)
Дата: 29-10-15 03:11
Судья Дредд писал:
> Nortfull писал:
>
> > за одно поставил, котел, последовать но
> > "Вибасто", в схему включил насос "Вибасто", установил небольшое зарядное
> > устройство.
> =============================
> Не получается осилить текст...(
Сшас фото прилеплю, может так понятней, будет:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.214.---)
Дата: 29-10-15 03:25
Nortfull писал:
> сшас нарисовал, теперь можно греть машину как вибасто так и электрокотлом.
неприлипло:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (213.87.248.---)
Дата: 30-10-15 00:00
Счас глянул у них на сайте дороже котлы чем у нас в магазе на 50р. Интересно почему в официальном дороже чем в обычном ещё и у нас?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-10-15 02:29
Не про котлы.
У тебя зарядки генератора хватает аккуму?
Я в зиму поставил Ссылка. .
Конечно, у нас зимы не холодные, но тестером меряешь напряжение при заведённом движке, 13,6 вольт кажет. Фары-печку включаешь - 13,4. Мало.
Сейчас без потребителей 14,6 в , включаешь печку и фары 14,4вольт.
Поинтереснее.
Я раньше диод впаивал в гену, теперь перестал. Эта штука что сейчас поставил регулировку имеет. Летом напругу помене можно делать.
Установка занимает 10мин, снимать гену не приходится.
Цена 390р в маге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.21.---)
Дата: 30-10-15 03:15
Интересная тема, надо померить? В прошлом году стал садится аккумулятор я заменил и этот начал мозги парить, оказалось у машины проблемы с генератором, заменил два регулятора ни чё не дало. Кстати на моей генератор стоит (если смотреть спереди) с лева. Плюнул купил новый, пацан подсказал, на 300 больше но выдаёт вместо 80А, -120А(китай). Поставил стало всё отлично, просадок нет, всё ровно, но аккумулятор уже на ладан дышет.Есть гелевый 60А,но он больше, стаёт без подставки на метал. и пусковой маленький.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-10-15 03:23
На Шниве гена 9402.3701-01
У меня тоже такой.
Регулятор для него и поставил. Второй сверху по Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
