Здравствуйте, есть желание купить небольшой и недорогой снегоходик, чтобы понять, нужен ли мне вообще настоящий "снежник".
Хочу обсудить недостатки подобных девайсов.
Вобщем, мне нужно средство передвижения по замерзшим водоемам. Весом не более 180 кг, чтобы перевозить легковушкой на обычном прицепе.
Выбираю из трех вариантов:
Первый вариант - "динго-150".
Главное преимущество модели в том, что он в разобранном состоянии помещается в багажник девятки (при сложенных сидениях).
При перевозке в багажнике, скорость и проходимость машины не ограничивается, также будет меньше вопросов на постах ДПС относительно регистрации снежика.
Движок LIFAN 4-тактный, 150 кубиков, 9 л.с./7500 об., момент 9,8 Н.м./6000 об.
Максимальная скорость 40 км/ч
Ширина гусеницы 38 см.
Вес - 153 кг
Второй вариант - снегоход "итлан-каюр"
Движок «Honda» GX-390, 4-тактный, 389 кубиков, 13 л.с./3600 об., момент 26,5 Нм/2500 об.
Максимальная скорость 55 км/ч
Ширина гусеницы -
Вес 159 кг
Основные достоинства - низкооборотистый и "тяговитый" четырехтактный мотор, низкий уровень шума и низкий расход топлива.
Третий вариант - снегоход "ТИКСИ-250" от компании "русская механика"
Движок РМЗ 2-тактный, 250 кубиков, 22 л.с./6500 об., момент 24 Н.м./6000 об.
Максимальная скорость 70 км/ч
Ширина гусеницы 38 см.
Вес - 180 кг
Достоинства - более совершенная подвеска, больше всего похож на настоящий снегоход, двухтактный мотор, который не боится наклонов и заваливаний на бок.
По остальным характеристикам эти недо-снегоходы товольно схожи...
Может кто использовал их? Годятся ли они для рыбалки и передвижения по озерам?
Годятся, конечно.Мой напарник всю зиму по своей деревне Ново-Ибенёво на Динго зажигает.Единственная проблема - нужны права и регистрация.Без них кататься только там, где никакой инспекции быть не может.Или не попадаться))
Динго-го...., вообще не снегоход, сама идея ущербна. Тикси-пол Тайги, двухтакник склонен к прихватам, ну и расход, Каюр-цена сильно завышена. Тикси в Рыбинске по весне можно за 80-90 тыс купить, со смешным пробегом, но я бы Тайгу поискал, года 08-09 чуть подороже.
Идеальным бы был Ямаха-Браво, Тундра-300, это не убиваемые аппараты из недоснегоходов, но их сняли с производства. На Браво цену ломят....пипец ...200 тыс, а у нас она, когда уже сняли за 134 стояла.
ТС тебе сюда лучше Ссылка.
Деньги есть - бери полноценный снегоход, драйва получаешь супер....
Буран - Тайга - Стелсы, из недорогих, особой надежностью нестрадают, но жить можно...
Я на снежиках с 2006г катаюсь....
А вообще если найдешь Ямаху Проф, лохматого года за не очень много денег, такие варианты встречаются - бери, непожалеешь, техника не убиваемая, у народа за 50 т.км ходят...
ТС, а что "Разгуляй" не рассматриваешь? Я в своё время тоже озаботился передвижением по льду и мониторил инет. Теперь есть 15 лошадок с вариатором и гусёй 500мм и лыжным модулем, умещающихся в багажнике моего авто. Генератор, кнопка "Стоп" и подогрев ручек тоже имеются.
Если еще упростить хотелки, как вариант - собака с лыжным модулем.
Везет двоих (нетяжелых) верхом + корыто рыбацкого скарба, по водоему ок. 25 км/ч
При этом проходимость за счет длинной гуси и широких лыж неплохая, уж точно получше Динго. И права с регистрацией не нужны, снегоходом это не назовешь.
Но это не для позажигать, просто доехать куда надо. И гарантированно вернуться)) (там ломаться нечему)
Буран, если лосей из леса за рога таскать не планируете, даже рассматривать не стоит. Проф древний весной всё равно дешевле 250-300 не будет, у топикстартера, предпологаю, бюджет в 100-130 тыс. рябчиков.
Разгуляй, и мухтарка ну слишком примитивные. Подвеска никакая. Они ближе к мотособакам и буксировщикам.
Мне хочется что нибудь похожее на настоящий снегоход.
Бураны и Тайги слишком тяжелые у них вес под 270-300 кг. И места в гараже больше занимают. Под них нужен увеличенный и более тяжелый прицеп. Да и на малолитражкой их таскать по трассе тяжко.
Хотел что-нибудь маленькое, легкое и маневренное, чтобы в одиночку можно было в сугробах дергать. Т.к. опыта в езде на снегоходах ноль.
Также хотелось бы, чтобы можно было по пухляку пролазить до озера на короткие дистанции.
Я думаю по проходимости тикси и каюр самые оптимальные.
Для укатанного снега и пересеченной местности тикси будет лучше, а для пухляка каюр...
Что Тикси, Каюр, Тайга 500 по весу-габаритам один хер. Тайга сухой вес 260, Тикси 180.
>Для укатанного снега и пересеченной местности тикси будет лучше, а для пухляка каюр...
Это очень относительно, снега одинакового не бывает. В пухляке и Тайга с гусей 600 вязнет. Испытание снегоходной техники проводят летом на газонной траве, у неё одинаковые параметры. Для "подмосковного пухляка" ни тот не другой, а вот Тайга 500 уже подходит.
Короче, как я понял не стоит заморачиваться с промежуточными вариантами, а брать либо недорогой буксировщик с примитивной трансмиссией и подвеской, либо полноразмерный снегоход типа тайги?
> Короче, как я понял не стоит заморачиваться с промежуточными вариантами, а брать
> либо недорогой буксировщик с примитивной трансмиссией и подвеской, либо
> полноразмерный снегоход типа тайги?
Именно так...
Тикси стоит чуть дешевле Варяга, от которого удовольствия будешь получать несравнимо больше, а то что желание "для рыбалки " быстро перерастет в желание покатушек можешь особо несомневаться ;) Ссылка.
самопальщик, Тайга, вот и весь ответ и альтернативы ей нет в этом ценовом диапазоне. Возил так же на прицепе, заезжает сама из сугроба, поднимать ничего не нужно. Потому, что Тайга, что остальные недо, один фиг, вес-габариты. В канаве на боку, что Тикси, что Тайгу в одиночку фигово вытаскивать. Таскает 7 чел на себе и санях, потому Буран тоже не нужен. Датчики температурные ставить, раздельную смазку тоже нафиг.
Третий год катаюсь на Динго 125, (тоже брал попробовать) ,понял,больше мне и не нужен. Катаюсь в основном по замершей Ладоге,ну и по полям окрестным. Что с его проходимостью не знаю,всё что у нас в регионе выпадает он преодолевает без проблем ,санки.ватрушку тащит легко,но скорость не велика ,не больше 30км/ч . Всего накатали около 1000 км ,пока ничего не ломалось...
> МитричЪ писал:
>
> > Мухтар пондравился. К нему еще колесики вместо лыж есть.
> > Жабу душу, однако 40 тыс. стоит.
>
> Это еще хорошая цена. У 2016 модельного года :) цены розничные 60 и 90 т.р. на
> 212 и 420 кубовые модели соответственно.
Угу. Летом ты видел скорее всего прошлогоднюю цену, не имеющую отношения к реальности, так как к середине сезона всех мухтаров раскупили и летом их просто не могло быть в наличии.
А на этот сезон у них произошел рестайлинг :) ну и валюта выросла.
> МитричЪ писал:
>
> > Эту цену летом видел. Так подорожало?
>
> Угу. Летом ты видел скорее всего прошлогоднюю цену, не имеющую отношения к
> реальности, так как к середине сезона всех мухтаров раскупили и летом их просто
> не могло быть в наличии.
> А на этот сезон у них произошел рестайлинг :) ну и валюта выросла.
В Конаково точно его видел летом, думал купить,потом передумал, подумав что это хрень.
Ан вот как вышло - надо было брать и меньше думать.
> Если есть сиденье для оператора(машиниста,водителя)то это снегоход и права нужны,если на нем сидеть негде то это мотоблок-прав не надо.
Всё верно. Когда сидишь в санках и оттуда рулишь мотособакой, то ничего не нужно. Как только садишься на эту собаку, то нужны права и регистрация :) Поэтому при покупке тех же Мухтаров этот лыжный модуль идёт типа "в подарок". А Динго идут с ПСМами.
>
> Если есть сиденье для оператора(машиниста,водителя)то это снегоход и права
> нужны,если на нем сидеть негде то это мотоблок-прав не надо.
Где такое написано, поделись ссылкой.
На мотоблок или газонокосилку с сиденьем тоже надо?
у меня есть Тикси, даже два. Каюр живьем не щупал, но то что видел на фотках (в т.ч. с производства) не впечатлило - это гаражная поделка. Мне Тикси очень нравится, минус один - силенок мало, больше 60 по укатанке не едет. Зато по маневренности, управляемости и вообще удовольствию от езды очень даже. Катался на других снежиках мало, но точно помню пробовал Скандик, Викинг, ессно Тайгу с буркой. Из горных яму-файзер древнюю лет 18 от роду. Так вот, по управляемости они все кроме ямы выглядят как бревна против тиксика )) что викинг что тайга - эдакие увальни, лосей или бревна тягать. Надо заметить, что я использую снеж исключительно для покатушек с детьми в лесу вокруг дачи в пределах 10 км. По проходимости тикси с учетом нынешних зим с одним седоком нормального размера (75 кг) едет везде. Если зарывается - завалил набок, причем практически одной рукой, снега под гусянку натоптал, поставил на место и поехал. С тайгой так не выйдет, я пробовал (а рано или поздно и её засадишь) Про поломки двигателя тоже читал, но у меня на обоих такого не было. Для езды от лунки к лунке тикси избыточен - я бы купил любую собаку и все дела
у тикси прихватов нет,есть выплёвывание колец,но это не у всех и невсегда.У меня тикси ,один из первых,но наездил я мало ,чуть до тыщи недогнал.Когда поставил расширители на 300,то он пошол везде,короткий буран неидёт,а тикси спокойно .Бурка остановилась и залипла,а тикси страгивается.Вытаскивается при завалах и провалах-легко.Посути это практически копия тундры 300.Но сделанная нашими слесарями
> Kvasnik писал:
>
> > Если есть сиденье для оператора(машиниста,водителя)то это снегоход и права
> нужны,если на нем сидеть негде то это мотоблок-прав не надо.
>
> Всё верно. Когда сидишь в санках и оттуда рулишь мотособакой, то ничего не
> нужно. Как только садишься на эту собаку, то нужны права и регистрация :)
> Поэтому при покупке тех же Мухтаров этот лыжный модуль идёт типа "в подарок". А
> Динго идут с ПСМами.
Значит на Мухе можно без прав? Если в документе написано мотобуксировшик как можно наказать за отсутствие прав на него?Да и модуль съёмный. Ккпил я например мотобукс а позже этот модуль и че делать? Непонятки какие то
> Значит на Мухе можно без прав? Если в документе написано мотобуксировшик как можно наказать за отсутствие прав на него?Да и модуль съёмный. Купил я например мотобукс а позже этот модуль и че делать? Непонятки какие то.
Ну, это как если бы ты купил мотор 9.9 л.с. и раздушил его до 15 л.с. :)
То есть сначала права и регистрация не нужны, а после этого действия становятся необходимы. Но по документам у тебя всё в ажуре. Так и здесь. Только в случае лодочного мотора доказать, что ты перешел в другую категорию сложно и практически не возможно, а в случае с Мухтаром легко - вот он ты, гордо на нем восседаешь :)
Немного из памяти. Изготовленное кустарным способом и предназначенное для личного пользования вне дорог общего пользования не подлежит регистрации и права не нужны. Вот такое в памяти у меня. Дословно надо законодательство ворочить.
> mmaks писал:
>
>
> > Значит на Мухе можно без прав? Если в документе написано мотобуксировшик как
> можно наказать за отсутствие прав на него?Да и модуль съёмный. Купил я
> например мотобукс а позже этот модуль и че делать? Непонятки какие то.
>
> Ну, это как если бы ты купил мотор 9.9 л.с. и раздушил его до 15 л.с. :)
> То есть сначала права и регистрация не нужны, а после этого действия становятся
> необходимы. Но по документам у тебя всё в ажуре. Так и здесь. Только в случае
> лодочного мотора доказать, что ты перешел в другую категорию сложно и
> практически не возможно, а в случае с Мухтаром легко - вот он ты, гордо на нем
> восседаешь :)
Спорный вопрос.Модуль то съемный. В документах-мотобукс.Права не нужны.
Мотобуксировщик Мухтар формально относится к средствам малой механизации (Мотоблокам). Модуль - это навесное оборудование для мотоблока.
Соотвественно пока на малую сельхозтехнику регистраций и прав не требуется.
Но выезжать на дороги общего пользования запрещается.
> Денис, а где нибудь написано, что мотобуксировщик превращается в снегоход, как только ты его оседлал?
Артём рыться в инете сейчас нет времени, но это мне сказали (со вздохом) сами изготовители/импортеры этих Мухтаров из компании Ирбис. Сказали, что конструктивно Мухтар с установленным сидением и лыжным модулем превращается в снегоход, но заморачиваться дальше с сертификацией и получением на них ПСМ они не хотят. Поэтому клиент покупает мотобуксировщик, а при покупке ему "дарят" седло с лыжами. Типа, если что, то "мы не причем, он сам какую то херню прикрутил к нашему мотобуксировщику".
Так то понятно, что скорее всего надзорные органы на этих мухтаров внимание не обращают, разве что под какой-нибудь показательный рейд подвернёшься.
> изготовители/импортеры этих Мухтаров из компании Ирбис. Сказали
> конструктивно Мухтар с установленным сидением и лыжным модулем превращается в
> снегоход,
Где-то попадалось на глаза, что любое транспортное средство должно быть оборудовано тормозом. То есть нет тормоза на собаке - не снегоход, хоть сядь на неё верхом. Лыжи, руль - не важно.
Утверждать не берусь, но где то такое читал.
Зы. У Мухтара тормоз есть.
Автор: чечако писал:..Где-то попадалось на глаза, что любое транспортное средство должно быть оборудовано тормозом. То есть нет тормоза на собаке - не снегоход, хоть сядь на неё верхом. Лыжи, руль - не важно.Утверждать не берусь, но где то такое читал.
Зы. У Мухтара тормоз есть.
То же самое слышал от Викторовича 73(создателя Разгуляя) когда другу брали у него собачку... Пока говорит это единственное отличие собаки с модулем от снежика по регламентам...
кстати на сайте Гостехнадзора есть запись ,что если у меня права категории А выданные до 91 года,то можно получить права на снежик не учась?? проверить не могу, права у нас токмо в обл.центре выдають..местный инспектор 1чел на город 300тыс.населением нихера ничего не знает
Серегин с ноута писал:
> кстати на сайте Гостехнадзора есть запись ,что если у меня права категории А
> выданные до 91 года,то можно получить права на снежик не учась?? проверить не
> могу, права у нас токмо в обл.центре выдають..местный инспектор 1чел на город
> 300тыс.населением нихера ничего не знает
У меня 1996 г. права, заходил в наш, тюменский гостехнадзор, сказали что получить можно не обучаясь. Права категории А до 2000 г. можно без сдачи экзаменов.
> У меня права категории,, А ,, с 96 года.Пошёл заплатил 500 руб, 2 фото и без
> сдачи экзаменов выдали права(Тверская область)
Раньше так и было. Сейчас нет, только учится и сдавать заново.
+++если у меня права категории А выданные до 91 года,то можно получить права на снежик не учась?? +++
именно так. Лично проверял. Нужна только медсправка, 2 фотки, собственно А-шные права и пошлина 400 руб. Делов на 15 минут. Отказать НЕ имеют права - можно смело капать выше и будет инспектору очень хреново, ибо нарушение либо незнание ФЗ. Правда сколько катаюсь - чё то тетерева и зайцы права ни разу не спрашивали - видать от асфальта далеко...
Печерянин - икарка тоже отличная техника, предок тикси. Разворот практически на месте вокруг ноги. Правда с 2ц движком (скорее всего РМЗ-640 с бурки?) - возникает вопрос с редуктором - может порвать. Ну и задней нету, но для водоемов это не особо актуально, места много
Икар-пол Бурана, и двигун там половинка РМЗ-640 была. Техника хорошая....для СССР 80-х, ноне не взял бы, только если за смешную цену. В этом году ушёл из жизни мой друг и коллега, водомоторник всю свою жизнь, ведущий конструктор нескольких снегоходов, в том числе Тайги и Икара.
зря. скобы пережать несложно с приспособой, а вот лодка и задняя подвеска икарки мне очень нравятся. если не секрет - сколько планируете выручить за икарку? чисто познавательный интерес
> А с правами вообще как? В смысле обучения-получения.Только по месту
> жительства,или в любой области-регионе?
Обучение скорее всего, как и на лодкомотор хоть где, а получение по месту жительства. ИМХО.
> +++если у меня права категории А выданные до 91 года,то можно получить права на
> снежик не учась?? +++
>
> именно так. Лично проверял. Нужна только медсправка, 2 фотки, собственно А-шные
> права и пошлина 400 руб. Делов на 15 минут. Отказать НЕ имеют права - можно
> смело капать выше и будет инспектору очень хреново, ибо нарушение либо незнание
> ФЗ. Правда сколько катаюсь - чё то тетерева и зайцы права ни разу не спрашивали
> - видать от асфальта далеко...
По справке добавлю. Справка на управление трактором. (это у нас в ГТН сказали).
В Рыбинске, в прошлом году Икарки были от 30 до 60 тыс. в зависимости от состояния. Кстате, заводскую оснастку под Икар пускали в лом два раза, чтобы основному производству не мешал и готовые снегоходы тоже под пресс, потому многие, кто там работал разжились Икарами по цене одной зарплаты. До Тикси был ещё Малышок, половинка Тайги, году в 2000 ом, специально для рыбаков делали, но по приказу ноне сидящего короля города(владельца заводов, газет, пароходов) тему закрыли, нефиг нищету плодить. Через 10 лет, когда собаки попёрли сваяли Тикси.
OVN - а собственно говоря чем плох Икар, что его не стоит покупать? РМЗ-320 в жизни я делал 2 раза - наипростейший дубовый двиг, разбирается дотла за 20 минут. Кроме колена, всё буркино. Если есть буркин шатун с подшипником - можно пережать и колено (правда палец НГШ там старого образца и нужен такой же шатун, либо точить и термообрабатывать новый палец, это несложно при наличии муфеля). Главный минус этого движка - дебильный карб, хронически переливает (я думаю от вибрации). Лечение простейшее - вкрячить микуни от тикси и всё.
. Правда сколько катаюсь - чё то тетерева и зайцы права ни разу не спрашивали
> - видать от асфальта далеко...
А у нас ебутс и в последние 2 года хорошо ебутс, т.к. обеспечение хорошее, благодаря кое кому со столицы.
Спортист, под гусю нужна оснастка и скобы. Подвеска своя, склизы свои, много всего своего, запчастей уже не найдёшь, рамы уже старые. Последний в 96м выпустили. Первые выпуски от последних отличаются по внешности точно и по подвеске вроде. Если что в соседнем гараже стоит, и часто его доставляют с моря на санях пассажиром, а ещё ездил я на Тундре 300 аж конца 70-х из музея Русской Механики как раз, так небо и земля Икар и Тундра, он устарел при рождении. Тогда уж Рысь смотрите. С доками как раз у Икаров траблы, если партии под пресс пускали, доков не выписывали.
конечно дадут я думаю, нормальный снеж по цене месячной зарплаты среднего отделочника-ровшана))) доки если ну очень нужны можно и восстановить через суд (техника советская - проще. Нужны 2 свидетеля и т.п - процедура детально описана, но сам не пробовал). При пересыле для транспортной компании доки вообще никакие не нужны на технику. НО!!! я бы не продавал - 40 тыс быстро пропьешь, а железяку уже не вернуть....нравится мне икарка, хоть и раз в жизни пришлось ремонтировать - простейшая легкая машинка, копия бравика года 82-го
1. Микуни от ПС - это лучший карб который я держал в руках. Ибо выпущен в 1974-1977 годах (время выпуска ПС с японскими комплектующими). ГТЖ там на 190 - будет экономично. Кубатура идеально подходит (350 у спорта и 320 у икарки). Единственно - я бы обязательно сохранил эластичное резиновое соединение карба как на ПС (объяснять долго и лень для чего).
2. OVN - скобы для склизов под буркину гусю до сих пор продаются. а оснастка для пережима - слеплю такую в своей мастерне за 25 минут )))) Подвеска конечно своя - есть там очень своеобразная пружина. но всё просто до безобразия, хотя ход подвески и маловат, у тикси гораздо больше, позволяет даже прыжки. Повторюсь - за 40 тыс купил бы икарку не глядя - пусть будет в конюшне)
А я бы Каяра взял. Вчера ночером погонял по темам о Динго, Каюре, Тикси.... Динго - сырой ппц как, Тикси прожорлив, Каюр как то более подходящ, но цена в 162 руб. на оффсайте завышена..
Все они едут по сухому снежку до 0.5м, и мотособаки и малые снегоходы.
Единственный момент - по слузу (это когда на льду под снегом 10-15 см жижи) встают из-за того, что не могут гусянку провернуть, мощности не хватает. Но в этой ситуации и многие большие снежики не едут..
> 1. Микуни от ПС - это лучший карб который я держал в руках. Ибо выпущен в
> 1974-1977 годах (время выпуска ПС с японскими комплектующими). ГТЖ там на 190 -
> будет экономично. Кубатура идеально подходит (350 у спорта и 320 у икарки).
> Единственно - я бы обязательно сохранил эластичное резиновое соединение карба
> как на ПС (объяснять долго и лень для чего).
Вот только скорее всего его сняли в свое время с ПСа по причине ушатанности (разбивается место дозирующая игла - колодец) и жуткого переобогащения на режимах с частичной нагрузки (высотой подъема-опускания иголки уже ничего не отрегулировать). И заменили на К62(букву не помню)
А выкинуть жалко, раритет. Любит ПС карбюраторы подобным образом ушатывать.
Если не новый, то не советую.
была у меня ямаха браво, но пришлось ее отдать человек в счет стоимости машины. думал к зиме выкуплю. но не получается. стоит сейчас в волгограде, снега там можно сказать что не бывает. новый хозяин в них ни бум бум. продает. за 200 но может уступит. состояние на 5+. (это я гарантирую) много допов установлено. если интересно пиши на почту сведу.
лучше снегохода для рыбалки не придумано.
Тикси едет практически по любому снегу,с установленными расширителями лыж,Я лично ненаходил снега ,чтоб закопаться.Скорость правда иногда бывает и 15 км в час ,ну и в гору Тикси идёт плохо,крутую и затяжную,приходится идти в круг и по новой.На рыбинке было дело ,в слуде я трогался с места,а бравик залипал.Только из за большего хода гусянки,у Тикси она больше.
браво отличный снежик, ибо ямаха. НО цены на них сегодня доходят до абсурда - практически как на Викинг. 200 за браво - это полнейший идиотизм при цене нового Тикси в 170 тыс. Ну да, тикс говно, поршни горят, гуся короче чем у бравика и т.п. Вот только по управляемости и вообще кайфу от езды тикс на голову выше (катался немало на обоих). Бравик - надежная лошадь для рыбака, всегда доедешь. Тикси - можно и попрыгать, был бы движок помощнее - вообще супер. Не пойму почему завод штатно не ставит на тикса РМЗ-500 однокарбовый - первый бы купил такого. Надо всего лишь трехрядку в редуктор и реверс на 2ц движке до ума довести - всего делов
>реверс на 2ц
Реверс на Тикси делали лет 5, на Тундре 300 была механика, а тут микропроцессором. Про 2 ц, думаю вряд ли возможно.
Бравик последний был за 136 тыс в магазине, 200 за б. у.-бред. 2 года назад Викинг новый отдавали знакомые за 280, вонь не понравилась, сдали диллеру, денег тогда было много, поменяли на четырёхтакник за 500.
на тундре однозначно электронный реверс. РМЗ-500 с реверсом отлично работает, писали на сноумобиле. а вот у ямы-браво никакого реверса вообще не предусмотрено - только ставить тюнинговый редуктор за нереальные деньги
РМЗ-500, это Тайга, у неё в КПП реверс. На Тикси с микропроцессорным зажиганием над реверсом бились несколько лет, совместно с Дукати. До конца 90-х электронный реверс был трудноосуществим в принципе, на Тундре 300 80-х ставили механику, на Бравик тоже были комплекты. На Сноумобайле, один мой знакомый, бывший работник завода, написал, что вроде осуществимо, нужно перепрограммировать блок, на что официальный представитель написал, что это нереально. Живых фоток и сообщений об этом я не нашёл. Если бы это было реально на двухцилиндровых движках, то кпп упростили бы давно на передачу. На РМЗ-500 ставили инжектор, завод тему пох....ил, фото движка я видел.
.+++Если бы это было реально на двухцилиндровых движках,++++
в смысле???? современная тундра 100% имеет электронный реверс, на каком-то коте нестаром тоже видел. Тундра при вращении движка наоборот еще пищит мерзко для напоминания. На сноумобиле в теме про тикси человек с ником Магаданец вкрячил РМЗ-500 в Тикси и запустил эл. реверс, пропилив место под второй датчик. фотки там есть, говорит что всё работает
Ну вот 6-8 лет назад первые и пошли с эл. реверсом, а до этого нет. Япошки на Викинга его пока не поставили. Я бы не полез прошивку менять, эти движки чувствительные очень, сгорают за минуту.
Я это видео с Бравиком лет 6 назад видел, тогда ещё Тикси с реверсом не было. Тогда и обсуждал с другом конструктором снегоходной техники вопрос реверса на снежниках. Он сказал, что реверс хотели сделать по другому, не банально запуском в другую сторону, а ловить такт на холостых, резко изменять УОЗ, чтобы поршень завис, и пускать коленвал в реверс. Не знаю насколько это реально, момент инерции не погасить.
А вообще, чего только не делали, РМЗ-500 ставили на ногу ПЛМ иномарки вертикально, использовав капельную систему охлаждения.
))) так эл. реверс именно так и работает, с зависанием поршня и сменой УОЗ. никто движок в другую сторону не запускает - это невозможно из-за конструкции ручного стартера. электрозапуск есть только на люксовых тиксах
Дык какой реверс,если денег нет на эл. стартер?
Все ништяки баблом подкрепляются.
В этом мире по другому не бывает.
Но можно и ручками и головой что то делать.
помню у нас один товарищ на своем моте ИЖ П-5 на холостых, путем каких то манипуляций, двигатель перезапускал в обратную сторону, включал скорость и ехал назад.
> помню у нас один товарищ на своем моте ИЖ П-5 на холостых, путем каких то
> манипуляций, двигатель перезапускал в обратную сторону, включал скорость и ехал
> назад.
На работающем двигателе выключали зажигание и при последних оборотах перед полной остановке, дергаешь киком и включаешь зажигание. 83 год если чо...
Скажу и я пару слов о недо-снегоходах...Ребята, а ведь есть места где полноценный снегоход не нужен вообще. Хотя бы по деньгам...Замерзшее водохранилище например. Лед встал, а снежного покрова на нем нет. И куда все эти Ямахи и Ски-до поедут? Склизы же, мать их...! Но люди конечно едут, ведь по перволедью самая рыба! И попадают на смену склиз. Но это ладно, цена склиз ничто с ценой с двигателем. Двигателю тоже нужен снег для полноценного охлаждения того же масла. Вот и получается для снегохода нужен СНЕГ. И вот на выручку приходят НЕДО-снегоходы! Мотособаки различных пород, с лыжными модулями и без. Вот об одной из них и расскажу немного. Это Разгуляй-13. В течении 3 зим катали весьма успешно и много, но вот на четвертую чего то случилось с ведущим валом и он встал на ремонт. Чего понравилось, прет как танк, ест мало - 4 литра на хорошую рыбалку. Для двоих троих рыбаков больше не надо? Что не понравилось это постоянно слабнувшая цепь, 2-3 рыбалки и подтяжка. Операция вроде пустяковая но надоедает...Ну и задний ход, на водохранилище вроде и не нужен но из гаража толкать опять же в лом. Сейчас делают с задним ходом. Вот и все. Хороший аппарат! Но для объективности скажу, мотопес " Чинук" мне понравился больше. Вроде все сделано так же, но не так. Хотя и их я видел заглохших на водоеме, но это по неопытности...По этому взвесив все за и против купил у местного Кулибина полубурку за 100тр. Хотел все срисовать и сделать сам, но подумав ночь что лучше мне не сделать а хуже я сам не хочу. Представляет собой всю ходовку от Бурана, те одна гуся от МД, вариатор Сафари, реверс-редуктор и приводную цепь в масляной ванне. Двигатель конечно Лифан-13, стоит как поршневая на с/х Рысь. Капот из оцинковки но выглядит великолепно, сидуха с Бурана, скорость 35 км/час. Прошедшую зиму проездил великолепно если не считать лопнувший вал в реверс - редукторе. стоит 700 рублей. Сколько не спрашивал у буранщиков-таксистов ни чего подобного ни у кого не было. На Сноумобиле подсказали что иногда попадают перекаленые валы но крайне редко. Плохо одно, не регистрируют его в Гостехнадзоре. Китайские мопеды Динго пожалуйста а от местного умельца куиньки. Ну и пошли ОНИ в жопу! Я буду ездить на том на чем считаю нужным! Не, ну я мог, конечно до кризиса купить и Ямаху Викинг и выезжать на нем на рыбалку по праздникам, но я хочу ездить каждый день. Вот такая история братцы....
Сан&Саныч, поставить царапки и комплект катков владельцам снегоходов религия пожалуй не позволит. Для Рыбинки у нас сделали снежник "Зимогор" с катками, уже 10 лет прошло.
> Сан&Саныч, поставить царапки и комплект катков владельцам снегоходов религия
> пожалуй не позволит. Для Рыбинки у нас сделали снежник "Зимогор" с катками, уже
> 10 лет прошло.
>
> frameborder="0" allowfullscreen>
Во, во! Хороший снежик! И движка вроде 4т...Даешь Зимогора за 100 тр! Все Ямахи будут в глубокой жопе...
Мотособаку с гусей 500 и движком 9-12 л.с уже в одиночку проблематично закарячить, видел, как их возят так же на прицепе. Тикси-драйв? Тайга 75-80 спокойно идёт, это хоть какое-то движение, а не драйв, а для владельцев горников-спортов -это фигня.
я вообще не считаю тикси и каюр недоснегоходами - это полноценные снежики легкого класса. И ставить их в один ряд с динго и мотособаками нелепо. Тогда и тундра-300 и бравик тоже выходит недоснегоходы???
Спортист,сдаётся мне ты с таким же ником на снегоходах сидел?
А тикси ,таки да,это лёгкий снегоход,ему вполовину мощней двигатель и зацепы 30-35,и даже неменяя конструкции в другом ,это былаб ракета.Алекс Зоб поставил квадровский движок,снеж за 90 полетел,а это для лёгкого снежа уже скорость ...Другой поставил тайговский движок ,тоже летает.Мнеж для охот и рыбалок в одного,хватает и стокового люкса,прошлый год пролез по заваленной просеке как сайгак перелазя через завалы.Викинг за мной непрошол.
И пару кабасиков он легко из леса вытаскивает-что ещё нужно?
У Зимогора проблемы с сертификацией, были раньше, сейчас не знаю. Толковые люди его разрабатывали, и в пробеги даже гоняли, но вот продавать его в магазине, получается нельзя. Ставили на него Бригс V-образный, потом китайцев стали. За 130 год висел год на Авито, почти новый, никому не нужен.
> У Зимогора проблемы с сертификацией, были раньше, сейчас не знаю. Толковые люди
> его разрабатывали, и в пробеги даже гоняли, но вот продавать его в магазине,
> получается нельзя. Ставили на него Бригс V-образный, потом китайцев стали. За
> 130 год висел год на Авито, почти новый, никому не нужен.
Вот вечно у нас так! Пусть будет говно, но сертифицировано...Но по моему даже на снежике за миллион рублей нельзя ездить по дороге общего пользования? А как в таком случае мне проехать по поселку до берега реки? Круг опять замкнулся...
> Снегоход-внедорожная техника, по дорогам типа нельзя, зато по обочине можно.
> Ездил много раз, а на квадроцикле вообще без проблем.
Хоть она и внедорожная но по обочине не проедешь после бульдозера. Беда...
По городу на снегоходе спокойно ездил, по обочинам и газонам, снега по пол метра, главное, чтобы арматуры не торчало. Видел, как Прог4 тащили весной 10 км по городским дорогам, именно по обочинам, не выезжая на проезжую часть, 20 км/ч.
+++Спортист,сдаётся мне ты с таким же ником на снегоходах сидел?++
да конечно. И на ганзе, и на мопедных форумах тоже.
++Херасе драйв. А драйв именно так, с большой буквы Д - Драйв? А всякие саммиты, нитры, срвайперы и рмк800, они тогда для чего?++
а я вот под старость лет боюсь нитры и файзера - катнул на каждом буквально по километру - и всё, хватило. Очково((( разом убиться - дети одни останутся, а переломаться еще хреновее....живу в лесу, длиннее 200м прогалин не бывает - рано или поздно точно куда-то впишешься. ну его пожалуй, на тикси спокойнее. а если не гонять на этих ракетах - то зачем они вообще?
> где летать 100 км/ч??
Ну ты же готов ко взлету? Не надо нам летать, мы ж не птицы. На Буране по голому льду 35км/час это край. По битому 20, по снежку можно и 40. Но не больше! Иначе ебля с ходовкой и боли в спине. Хочешь летать 70 то это снежка за 500 тр и то не на долго...
тикси по буранке 50-60 км/ч едет сколь угодно долго без проблем - я проверял. голого льда у меня просто нет, не пробовал. можно попрыгать, но аккуратно.
а на снеже ток со стороны кажется лентяй едет.Ну при первой прокатке,быстро осознаёш что это не так.Только по равнине и свежевыпавшему снежку,отдыхая поедеш,а так жопа в мыло быстро приходит.На неровностях на Тикси до 40 нормально ещё ,а выше -некомфортно,ехать приходится без расслабонов.На 50-60 уже как на викинге-80-90.Лёгкость снежа даёт себя знать
> тикси по буранке 50-60 км/ч едет сколь угодно долго без проблем - я проверял.
> голого льда у меня просто нет, не пробовал. можно попрыгать, но аккуратно.
Не надо !@#$%^ить! Тикси едет почти так же как Разгуляй-13, разница 1-2 км/час. Испытано не раз и ежедневно. Жрет в два раза больше с маслом. В остальном нормальный снегоход. 60 км - это фантастика. Ну если вам так хочется то пусть будет.
У меня Хаски стандарт. Брал прошлой зимой за 50 тыс. Собирается он за 3 минуты, помещается в багажнике на ура. Он не предназначен для движения через траншеи, кочкарник, торосы и снежные отвалы. Скорость 22 км. Неплохой, но не самый лучший
++Тикси едет почти так же как Разгуляй-13, разница 1-2 км/час. Испытано не раз и ежедневно. Жрет в два раза больше с маслом. В остальном нормальный снегоход. 60 км - это фантастика. Ну если вам так хочется то пусть будет.++
60 на тикси по буранке фантастика??? приезжай дам покататься - у меня их два. в чём проблема разогнать 170 кг снежика и 80 кг тушки по ровному 22-мя лошадями??? что есть разгуляй-13 мне неизвестно.
Если честно, у меня идёт 50, но я 120кг. А в лесу как на ролике, да по буранке, дык без проблем. Это я про Тикси. После Тикси на всякие каюрки уже не сяду. Жрёт правда как большой
> ++Тикси едет почти так же как Разгуляй-13, разница 1-2 км/час. Испытано не раз и
> ежедневно. Жрет в два раза больше с маслом. В остальном нормальный снегоход. 60
> км - это фантастика. Ну если вам так хочется то пусть будет.++
>
> 60 на тикси по буранке фантастика??? приезжай дам покататься - у меня их два. в
> чём проблема разогнать 170 кг снежика и 80 кг тушки по ровному 22-мя лошадями???
> что есть разгуляй-13 мне неизвестно.
Да я не спорю. Пойти то он может и пойдет 60 только туда просится 4т двигатель. Ну что бы умерить его аппетит. А скорость 40 нас бы вполне устроила. Короче нам нужен Тикси 15лс с короткой гусей на 500. Да и ценой не более 150.
...а всякие распальцованные [cenzored] в темы о бюджетных средствах передвижения по замёрзшим водоёмам (см, 1-ый пост) зачем-то влезают, крутость свою безмерную лишний раз плебсу показать, не иначе...
> Это точно.Китайцы своей ценой на маломощные 4Т общего назначения всех убили.Во
> всяких бюджетных самоходах движок - давно уже не главная составляющая.
>
Я б не против чтоб китайцы убили своей ценой и ПЛМ. Но они почему то не убивают, сбавили чутка и держат цену. Про авто тоже самое...Вот и думаешь порой че взять, Шниву или Тиго? И выбираешь Тиго, как никак дороги то стали получше, как не говори.
> Я не думаю, я знаю)))Потому что в курсе, почём закупались в Китае моторы под
> бренд "Beluga".
>
Понятно. Но ездить на рыбалку на чем то надо. Вот и покупают ребята моторы НДХ-5 лс (у нас в основном такими торгуют). Некоторые в кретид, у нас не Моте Карло все таки, и 35 тр тоже деньги. Но китайцам все равно спасибо.
Саныч - у бурки принципиально другая подвеска - катковая, лодка тоже особенная, седло вверх торчит. А расщеперить ноги на две гусянки по 380 думаю не удастся никому ))))
> Саныч - у бурки принципиально другая подвеска - катковая, лодка тоже особенная,
> седло вверх торчит. А расщеперить ноги на две гусянки по 380 думаю не удастся
> никому ))))
Я все понимаю. Поэтому корячится ширше Бурановской сидухи не хочу. Ну а так для нашей местности Каюр мне бы всех лучше подошел. Но блин цена! Зато на полубурке у меня два больших багажника. Как я ловлю то понадобится месяц что бы их забить рыбой...Но глядя на последнии зимы все чаще посещает мысль купить квадроцикл с колесами побольше.
> Сан&Саныч, вот правильный квадр
> Ссылка.
Да хороший квадр! Но у нас есть Ока на огромедных американских колесах сверхнизкого давления за 180тр по моему. Обрезаная кабина с кузовом. Прикольная штука!
> ...а всякие распальцованные [cenzored] в темы о бюджетных средствах передвижения
> по замёрзшим водоёмам (см, 1-ый пост) зачем-то влезают, крутость свою безмерную
> лишний раз плебсу показать, не иначе...
Да вот у всяких надутых упырей с гипертрофированным самомнением не спросил, куда мне можно отвечать, а куда нельзя...
я в центральнолесном заповеднике(охранной зоне),где лес ужо столетия растёт и валится сам по себе,ненаходил мест непроездных.А ёлки толщиной в 4-5 см и березняк такой же непомеха,главное чтоб снеж поросль изначально подломил,далее тикси прёт по вехам.хорошо цепляясь гуской за стволики и ветки,вот потолще-невзять ,зато из за нгеширокой лыжни и юркости,возможности завала набок и прохода практически боком,может пролезть практически везде.Ну и нет той техники ,коя пройдёт везде.
Тикси это снеж эгоиста ,ближнего боя,и его ниша здесь.Лес-река-озеро-поля перелески,вокруг.5-10 км.Устраивать на нём рейды на 40-50 км незачем,это не его.Хотя можно и оттащить санки и доехать в ебеня-но зачем рвать попу ,на технике ,коя не для того?Сравнивать его с вентурой?Да полный бред.250 кубов с 600-800-900 кубовиками и весом в два три раза большим?Так тогда надо сразу литрового армейца,с 600 гусей,и 4 такта
> А ёлки толщиной в 4-5 см и
> березняк такой же непомеха,главное чтоб снеж поросль изначально подломил
Ну надо же... Мало я знаю снегоходов, которые так запросто (как тикси) могут елки D=4-5см валить.
> Сравнивать его с вентурой?Да полный бред.250 кубов с
> 600-800-900 кубовиками и весом в два три раза большим?Так тогда надо сразу
> литрового армейца,с 600 гусей,и 4 такта
Ну вообще-то эта пианина как раз литровая (даже больше), 4 такта. И это ты начал зачем-то сравнивать, где тикси "защот веса козликом"... Смысл?
Ну и я со своей колокольни спрошу...При пробеге на рыбалку в 20 км и улове 5-10 кг рыбы есть ли смысл использовать Вентуры (А они у нас есть) или все таки можно обойтись китайцем пусть недо-снегоходом за 100 тр?
> Ну и я со своей колокольни спрошу...При пробеге на рыбалку в 20 км и улове 5-10
> кг рыбы есть ли смысл использовать Вентуры (А они у нас есть) или все таки можно
> обойтись китайцем пусть недо-снегоходом за 100 тр?
Если бы у тебя была вентура (викинг проф, скандик, линкс адвенчурер и тд.) то ты бы уж точно не выкинул отдельные "100 тр" на китайский (или любой другой) снегомопед. Я не рыбак, а вот мой коллега на рыбалку именно на вентуре ездит (хотя и согласен, что для этой цели утилит луччше подходит. Но не покупать же для этого еще один отдельный снегоход). Или по-твоему все, кто на рыбалку на профах или на ВК-540 ездит - тупо лохи с баблом? Им надо на тикси с дингами дружно с арктик кэтов, ямах и БРП пересаживаться?
Ну хорошо, зайдем с другой стороны. У человека были деньги и он купил допустим какой то перечисленный тобой бренд. Прошло 2 года, кризис, то се, у человека упал доход, Вентура требует уход да и просто кушать хочет не по детски. А тут появились Динги за 100 тр рублей готовые свозить тебя на рыбалку за 100 рублей. Вот о чем я говорю! И у нас есть люди которые попали в эту ситуацию. Я понимаю что красиво жить не запретишь,но жизнь порой ставит нас в неудобную позу, те раком. Как быть? Тем более спрос на Вентуры резко упал.
Сан&Саныч, те кто на Вентуре ездил, на Динго не пересядут. А для кого кризис - для кого подьём. Рассказываю: пару лет назад человек купил Викинга Лимитед, завёл пару раз, вонь 2т не понравилась, отдал дилеру потеряв 60 тыс, заказал Вентуру ТФ за 500. Сейчас его бизнес на подьёме, эти ребята работникам меньше заплатят, но хотелки не ужмут до последнего.
Понты кому то тоже важны.А определяюще место проживания.За прошлую зиму мне так и непришлось воспользоваться снежем,небыло снега ,и пять км пройти было проще пешком,чем волохоться с снежем.
и нафига мне вентура?Мог взять викинг иль тундру,но взял тикси,да квадр ,думаю непрогадал ниразу
> Сан&Саныч, те кто на Вентуре ездил, на Динго не пересядут. А для кого кризис
> - для кого подьём. Рассказываю: пару лет назад человек купил Викинга Лимитед,
> завёл пару раз, вонь 2т не понравилась, отдал дилеру потеряв 60 тыс, заказал
> Вентуру ТФ за 500. Сейчас его бизнес на подьёме, эти ребята работникам меньше
> заплатят, но хотелки не ужмут до последнего.
Это правда. Но речь не о них. Мы просто говорим про бюджетные недо-снегоходы типа Динго и мотособачки различных пород. И констатируем что на рыбалку ездить на них все таки можно. Вот и все.
Силён, бродяга! А я утром проснулся, позавтракал, и отчего-то проспал до двух часов дня. Сауна что-ли так расслабила...
> http://www.youtube.com/watch?v=u120FiVBWCM
А вот был бы у тебя тикси! Читал выше? Там пятисантиметровой толщины бревна занефиг делать валят, и потом верхами-верхами... :))
Сан&Саныч писал:
> Ну хорошо, зайдем с другой стороны.
Дальше какой-то оторванный от реальности поток фантазии.
> Это правда. Но речь не о них. Мы просто говорим про бюджетные недо-снегоходы
> типа Динго и мотособачки различных пород. И констатируем что на рыбалку ездить
> на них все таки можно. Вот и все.
Собственно, законченная здравая мысль. На снегомопедах можно ездить на рыбалку, если нет полноценного снегохода. Я даже спорить с этим не буду. Но я категорически не согласен с попытками сравнивать эти дырчики с полноценными снегоходами. А то вон, Алексей1 путём сложных математических операций (с некоторыми округлениями) с длиной и шириной гусеницы (высосанной из пальца) уже высчитал, насколько тикси проходимей вентуры (если спустя три после событий). Хотя да, он великодушно допустил, что вентура за счет трехкратного бонуса в мощности ВОЗМОЖНО будет ехать. Поддержишь его?
Алексея я бы поддержал в том случае если бы у него на Тикси стоял ДВС 20лс 4Т при цене 150 тр. А пока я езжу на полубурке в 13 лошадей, которые уверено тащат четверых рыбаков по водохранилищу. Дешево и сердито. Вот и вся реальность. Да, кстати, по битому и недавно вставшему льду едут с одинаковой скоростью что снежок за 800 тр, что мотопес за 60. Проверено неоднократно. И только когда выпадет хороший снег и скроет эти торосы то все преимущества снежика будут очевидны. Но куда бы не упорол крутой снегоход, будь уверен что мотопес его настигнет максимум через 10 минут. Так что одному тебе долго рыбалить не придется....Мотопес этого не позволит.
Алексей, ты сравниваешь двадцатидвухсильный Тикси, у которого гуся длиной 124 дюймов, со стадвадцатисильным туристом, у которого гуся 154 дюйма. При одинаковой ширине.
Вес в этом сравнении даже не вторичен.
я кстати не согласен, когда в один ряд ставят динго, тикси и каюр. Динго - это снегомопед по всем характеристикам, начиная с кабовского движка (отличного по задумке - ибо Хонда, но чисто мопедного) и заканчивая мотоциклетными подножками. Тикси нужно сравнивать с ямой-браво и Тундрой-300 (или фристайл-300, что суть то же самое). Самый главный плюс тикси - это вес и управляемость, уж очень юркий в лесу между сосен. Для гонок кубов мало, согласен, а для покатушек с детьми вполне техника - у меня старший в 12 лет уже гонял на тиксике.
Сан&Саныч, никто не спорил, что на мотособаке нельзя на рыбалку ездить. Но про 10 минут вы загнули, москвичи на Рыбинке проезжают за день по 200 км. Расходятся в разные стороны вначале, потом если кто увидел в бинокль клёв, подлетает, если действительно клюёт, то через 5-10 минут уже 5-7 снежников подлетело. Клёв закончился через 15 минут, опять улетели. За день проверяют десятки точек. Я на Тайге так не могу, а уж про мотособаку говорить нечего, действительно пара рыбаков доедут до точки и сидят весь день, ну может ещё на пару точек перескочат. То же самое с Буранами, сети да поставухи только хорошо проверять.
Это ужас какой то! 200 км в день это круто, считай 4 часа в седле...На рыбалку времени не остается. У нас то же дураков хватает которые сжигают по баку бенза в день, но на величину улова это мало влияет.
>4 часа в седле
Какие 4 часа, скорость 80. Выезжают с баз в Коприно-Ларионово и могут до Центрального мотаться, обычно основные пути накатаны, торосы не везде, а в определённых местах. В последнее время СВП появились.
> >4 часа в седле
> Какие 4 часа, скорость 80. Выезжают с баз в Коприно-Ларионово и могут до
> Центрального мотаться, обычно основные пути накатаны, торосы не везде, а в
> определённых местах. В последнее время СВП появились.
Ну 80 это совсем другое дело! Рыбы не поймашь так полные штаны адреналина обеспечены. Ну и правильно, у нас ведь как, " или грудь в крестах или голова в кустах". У нас тоже к концу зимы много раненых появляются, но в основном конечно по пьяни.
Поверь наслово-незачем тебе было меж кустиков этих деликатничать,чуть дав газу ты их прошол бы по прямой,на 10-15 км в час,но правда голову приходится пригнуть.Первый раз я влетел -неурулив,выскакивая с оврага,тормозить было поздно и решил проскочить попробовать,,когда увидел сзади перемолотые 4 см берёзки,удивился и понял ,что пока веса снежа хватает сходу примять кустик,можно неделикатничать.
> Scarlo писал:
>
> > А я чуток поползал сегодня
> >
> > Ссылка.
>
>
> Поверь наслово-незачем тебе было меж кустиков этих деликатничать,чуть дав газу
> ты их прошол бы по прямой,на 10-15 км в час,но правда голову приходится
> пригнуть.Первый раз я влетел -неурулив,выскакивая с оврага,тормозить было поздно
> и решил проскочить попробовать,,когда увидел сзади перемолотые 4 см
> берёзки,удивился и понял ,что пока веса снежа хватает сходу примять кустик,можно
> неделикатничать.
Если бы я ехал прямо, то так и сделал бы. А я в этом кустарник развернулся на 180.
Да и нравится мне больше не ходом пролетать, а по-черепашьи проползать.
А некоторым вот так нравится ездить: Ссылка.
> Но куда бы не упорол крутой снегоход, будь уверен что мотопес его
> настигнет максимум через 10 минут. Так что одному тебе долго рыбалить не
> придется....Мотопес этого не позволит.
Ну надо же... За 10 минут ручаешься?
И это езда без экстрима и адреналина, чинно сидя на жопе.
...... Но куда бы не упорол крутой снегоход, будь уверен что мотопес его
> настигнет максимум через 10 минут. Так что одному тебе долго рыбалить не
> придется....Мотопес этого не позволит.
++++ Нифигаси .. ! " Сам врун . видел врунов , но такое ... " (С)
> Сан&Саныч писал:
>
>
> ...... Но куда бы не упорол крутой снегоход, будь уверен что мотопес его
> > настигнет максимум через 10 минут. Так что одному тебе долго рыбалить не
> > придется....Мотопес этого не позволит.
>
> ++++ Нифигаси .. ! " Сам врун . видел врунов , но такое ... "
> (С)
Ты считать то умеешь? Мы рыбачим в 15 км максимум. Ты порешь 80, я еду 35. Через сколько минут после тебя я приеду на точку? Так что Толян все нормально. Куячить целый час на снежике у нас нет ни какой нужды, хотя и место такое что до другого берега вроде 35 км. Как тебе такой расклад?
Тогда надо не громкие заявы делать, а честно писать - "куда бы не упорол крутой снегоход В ПРЕДЕЛАХ 15 КМ, будь уверен что мотопес его настигнет максимум через 10 минут, ЕСЛИ НЕ ПРИДЕТСЯ ФОРСИРОВАТЬ ПРЕПЯТСТВИЯ, НЕПРОХОДИМЫЕ ДЛЯ МОТОБУКСОВ В СИЛУ ГЕОМЕТРИИ ДВИЖИТЕЛЯ И МАЛОМОЩНОСТИДВИГАТЕЛЯ". Что-то ты в первом заявлении не конкретизировал ограничения на дальность.
> Тогда надо не громкие заявы делать, а честно писать - "куда бы не упорол крутой
> снегоход В ПРЕДЕЛАХ 15 КМ, будь уверен что мотопес его настигнет максимум через
> 10 минут, ЕСЛИ НЕ ПРИДЕТСЯ ФОРСИРОВАТЬ ПРЕПЯТСТВИЯ, НЕПРОХОДИМЫЕ ДЛЯ МОТОБУКСОВ
> В СИЛУ ГЕОМЕТРИИ ДВИЖИТЕЛЯ И МАЛОМОЩНОСТИДВИГАТЕЛЯ". Что-то ты в первом
> заявлении не конкретизировал ограничения на дальность.
Пусть будет по твоему! Куда бы ты не упорол в ПРЕДЕЛАХ ВИДИМОСТИ знай через 10 минут я буду рядом. Но помни, ни какая геометрия движителя и тем более мощность тебе не поможет при преодолении трещины с нагромождением льда. Переезжать будем в порядке очереди в определенных местах, возможно по доскам. Это не громкое заявление, а так что бы ты был в курсе. Да, и еще, я не где не сказал что крутой снежик это плохо...
> Но помни, ни какая геометрия движителя и тем более мощность
> тебе не поможет при преодолении трещины с нагромождением льда. Переезжать будем
> в порядке очереди в определенных местах, возможно по доскам. Это не громкое
> заявление, а так что бы ты был в курсе.
> Сан&Саныч писал:
>
> > Но помни, ни какая геометрия движителя и тем более мощность
> > тебе не поможет при преодолении трещины с нагромождением льда. Переезжать
> будем
> > в порядке очереди в определенных местах, возможно по доскам. Это не громкое
> > заявление, а так что бы ты был в курсе.
>
> Ты похоже реально на больших снежиках не ездил...
>
>
> src="https://www.youtube.com/embed/nsnM6l9AATc?rel=0&showinfo=0"
> frameborder="0" allowfullscreen>
>
> Угомонись уже, а?
Отстань ты от меня ради Христа! У меня нет никакого желания ездить зимой с мокрой ширинкой...Даже на большом снежике.
Товарищи, давайте без пиписькомера поговорим по теме.
Очень актуально узнать отзывы по малокубатурной технике.
Ибо дорогой и дурак выбрать сможет по единственному критерию -толщине кошелька, а в бюджетном сегменте выбор очень сложен.
> Товарищи, давайте без пиписькомера поговорим по теме.
> Очень актуально узнать отзывы по малокубатурной технике.
> Ибо дорогой и дурак выбрать сможет по единственному критерию -толщине кошелька,
> а в бюджетном сегменте выбор очень сложен.
Так в том-то и дело, что в бюджетном сегменте малокубатурной техники с ОБЪЕКТИВНЫМИ отзывами КРАЙНЕ СКУДНО. Потому что если судить по отзывам даже в этой ветке, пользователи этой техники кроют полноразмерники как бык овцу по всем параметрам. Ты сам по таким отзывам доверишь свой выбор на кровные 100-200 тысяч рублей?
Я призываю их быть объективными, а вместо этого поток какого-то восторженного бреда про снегомопеды и мотособаки. Я хер его знает, как с такими отзывами технику выбрать.
> Товарищи, давайте без пиписькомера поговорим по теме.
> Очень актуально узнать отзывы по малокубатурной технике.
> Ибо дорогой и дурак выбрать сможет по единственному критерию -толщине кошелька,
> а в бюджетном сегменте выбор очень сложен.
Митрич, выбирать нужно не по бюджету, а по задачам. Если нужно ездить в целяк - никакая мотособака с этой задачей не справится, нужен полноценный снегоход. Или таскать загруженные сани.
Зачастую получается так, что люди, купившие мотособаки и прочие дырчики и обосновывающие их покупку - мне далеко не надо, езжу по буранке, говорили, что он в целяк прет, при первой возможности их продают и покупают полноценный снегоход.
Ведь не обязательно покупать топовый иностранный снегоход. Можно брать отечественный б/у.
Я в прошлом году продал свою Рысь 500+ за 80 тыров. На Рыси стояло чешское зажигание, карб микуни, лепестковый клапан на впуске, датчик температуры выпуска КОСО, говноприбор измерения температуры под свечами (говноприбор - потому что его производили с понтами альтернативы ЦИТДу по цене чуть меньшей, а по факту исполнение было на три с минусом, да еще и элементная база была не соответствующая). Пробег 2500км. Покупатель тоже сначала хотел брать собаку или еще какой недоснегоход. После несколько раз благодарил меня за то, что я его убедил не заниматься ерундой (снежик ездит под Сызранью).
> Товарищи, давайте без пиписькомера поговорим по теме.
> Очень актуально узнать отзывы по малокубатурной технике.
> Ибо дорогой и дурак выбрать сможет по единственному критерию -толщине кошелька,
> а в бюджетном сегменте выбор очень сложен.
ну давай. У меня Снежок, 9 л.с. 4т Лифан, 500 мм, вариатор Сафари.
Пришел к выводу, что буксы, которыми управляешь с санок сзади, не нравятся. Высокий центр тяжести - валкий. Нет заднего хода, а оказалось, нужен. Малый угол въезда. Вожу все равно в прицепе.
Читая темы, пришел к выводу, что для средней полосы лучшее - квадрик со сменными гусеницами. Это дорого. Будет финансовая возможность - буду думать про мелкий недоснегоход. Аццкий отжиг ради отжига не интересует, 20-30 км/ч по Подмосковью и Селигеру устроит.
Я своего Разгуляя выбирал именно целенаправленно на рыбалку. Правда эксплуатировал его мало (зим толковых не было ещё). При выборе главным параметром было собственное здоровье, смогу ли я после трёх инфарктов совладать с ним в одно лицо. Смог! Правда дополнительную опцию к нему добавил, пристроил к нему съёмную эл.лебёдку на 950кг, которой без труда затаскиваю разобранный снежик в багажник.
Выше Scarlo правильно сказал, что бюджет не главный критерий выбора техники и я его полностью поддерживаю. Если едешь за рыбой, то да, нужна мощная и надёжная техника, а если на рыбалку, то и мотособачка доставит удовольствие. :-))
Да я-то тоже для рыбалки, но оказалось, что снег на даче им удобно вывозить и оч. нужен задний ход. А на вдхр. особенно по последнему льду есть сугубые неровности, у рек есть берега, до льда надо ехать по колеям, просеки ваще кривые, на пухлом снеге может быть наст и т.п. :-)
Лучший из дешовых - это на пробу.
Стоит ли вообще заморачиваться с таким видом отдыха. Да и в подмосковье ехать по сути некуда, гонять не хочу.
Потом или в высшую лигу(кубатуру) переходить или нет.
Денежные потери свести к минимуму.
Нормально бегают Динго за 100 тр, собачки по 60, Бураны по 200, Тикси за 150, Тайги за 250, и прочая лабуда за 500 - 1 млн рублей. Не охота с ними связываться? Практически на каждом водоеме присутствуют такси -снегоходы которые с нетерпением Вас ждут. Проездной билет стоит примерно 500 рублей. Выбирайте...Но можно и пешком до первой бровки, особенно по первому льду. Уверяю что рыбы поймаете больше чем за всю оставшуюся зиму.
> Лучший из дешовых - это на пробу.
> Стоит ли вообще заморачиваться с таким видом отдыха. Да и в подмосковье ехать по
> сути некуда, гонять не хочу.
> Потом или в высшую лигу(кубатуру) переходить или нет.
> Денежные потери свести к минимуму.
так ты хочешь что-то снегоходное, чтобы везде проехало, можно не быстро, и цели конкретной, кроме как ехать, нет? Ну так купи каракат на четырех катках, наверняка на сноумобайле их предлагают, он еще и не утонет.
> Это точно.Китайцы своей ценой на маломощные 4Т общего назначения всех убили.Во
> всяких бюджетных самоходах движок - давно уже не главная составляющая.
>
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > Это точно.Китайцы своей ценой на маломощные 4Т общего назначения всех убили.Во
> > всяких бюджетных самоходах движок - давно уже не главная составляющая.
> >
>
> А что главное ?
Да куй его знает... У меня например на мотоблоке движок стоил 5 тр, откуда взяли еще 25 непонятно. На рынке недавно правда видел редуктор 14 тр, то се вот и набирается 30. В Китае то он наверное рублей 8 стоит этот мотоблок. По снегоходам наверное то же самое. ..
> Duck_Hunter писал:
>
> > Ну так купи каракат на четырех катках,
> > наверняка на сноумобайле их предлагают, он еще и не утонет.
> >
>
> Опять таки возвращаемся к цене. И к тому же колесные ТС есть навалом, а
> гусеничных ни одного.
> Во как!
Да купи гусеничную приставку к мотоблоку и вперед! Ямахи отдыхают...
> МитричЪ писал:
>
> > Duck_Hunter писал:
> >
> > > Ну так купи каракат на четырех катках,
> > > наверняка на сноумобайле их предлагают, он еще и не утонет.
> > >
> >
> > Опять таки возвращаемся к цене. И к тому же колесные ТС есть навалом, а
> > гусеничных ни одного.
> > Во как!
> Да купи гусеничную приставку к мотоблоку и вперед! Ямахи отдыхают...
Дык мотоблока нету. Все руками огород копаю.
Можно конечно гусеницу и лыжу к эндурику прикрутить, но опять такиж цена не гуманная.
> А что главное ?
Самая дорогая составляющая нынче - вариатор, затем гусянка и ходовка.Я сейчас для Глота собачку среднюю комплектую: вариатор 11000, гусянка 7200, движок 9 л.с. ручной с генератором 6800.И ходовки где-то на чирик.Цены интернет-магазина.
> МитричЪ, из мотособак выбор сложен, потому как теперь в каждом гараже делают, а
> по лёгким снежникам выбора нет.
+++Видимо, это от местности зависит.Я в прошлом году ради эксперимента один лёгкий снежик построил, на гуське буран-мини и с движком в 11 л.с., так еле продал.Хотя бегал неплохо и тянул.И на водоёмах зимой вижу либо мотопсов, либо достаточно крупные снежики, мелких нет.Друг карельский до кризиса таскал из Финки б/у Бомбардье - разлетались, как горячие пирожки)))В деревнях часто ещё Бураны попадаются.
З.Ы.МитричЪ +100500))
Для наших мест в качестве утилитарного внедорожного средства для передвижения на небольшие расстояния лучше аппарат как на фото)))У себя в деревне, в Новг. обл. я на нём проезжаю везде, ни разу не застревал.И он ещё и плавает)))
> Для наших мест в качестве утилитарного внедорожного средства для передвижения на
> небольшие расстояния лучше аппарат как на фото)))У себя в деревне, в Новг. обл.
> я на нём проезжаю везде, ни разу не застревал.И он ещё и плавает)))
Из лёгких лучший выбор Тундра 300, только не найти её, и новых не делают.
Каракатов у нас много, но от бедности всё это, обычно хозяева о снегоходе мечтают. На Авито очень часто и дёшево попадаются.
Ну не знаю)))На снегоходе летом на болото за клюквой ездить трудно, даже на очень крутом и мощном.Конечно, всё это от денег зависит, кто бы спорил.Можно иметь снегоход, СВП, какой-нибудь гусеничный Егерь и Ниву-Марш или УАЗ-Трэкол до кучи)))
> Ну не знаю)))На снегоходе летом на болото за клюквой ездить трудно, даже на
> очень крутом и мощном.Конечно, всё это от денег зависит, кто бы спорил.Можно
> иметь снегоход, СВП, какой-нибудь гусеничный Егерь и Ниву-Марш или УАЗ-Трэкол до
> кучи)))
>
Я про трактор, что на фото. По такому снегу катаю на эндурике, но там чуть зазевался и лежишь отдыхаешь.
Из чего собран такой чудо - аппарат?
Эти каракаты не то не сё, в лесу меж деревьев уже не проедешь, по глубокому мягкому снегу тоже. На болото нужен болотоход, снегоходы тут не при чём, хотя на Бураны косилки и буровые ставили.
По глубокому мягкому снегу идёт нормально, правда, медленно.По болоту тоже.Зачем в лесу между деревьев ездить - слабо понимаю)).А если снегу больше - тогда вот такая штука нужна)) Ссылка.
> Они лопнули и обосрались когда твой разгуляй увидели в обнимку с полубуркой...
> Только ты не говори никому.
Завидуешь....? Ну, ну...Иначе как объяснить твое присутствие в теме недоснегоходов. Ведь показанный Стасом аппарат является всесезонным средством передвижения стоимостью ну так тыщ 50. Я тоже мечтал собрать подобное на заводских колесах сверхнизкого давления, но дорогие сцуко. А камеры уже надоели, да и они стали недешевы - 2 нормальные камеры равняются одной гуси.
Я этих каракатов много разных понаделал и пришёл к выводу, что всякие суррогаты из мотоциклов и проч. - фигня.Должны быть 4 ведущих колеса и трансмиссия с передаточными числами, соответствующими мощности двигателя.А обычно получается что, к примеру, в мотоциклетной КПП только 1-2 передачи используются и тяги не хватает или надо ведомую звезду диаметром чуть ли не с колесо ставить.У меня в деревне есть ещё самодельный мини-трактор, тоже на базе мотоблочного агрегата, так на нём привод на колёса ещё и через копеечный мост с редукцией 4,3.В итоге этот агрегат с двигателем 13 л.с. может то, что у Нивы не всегда получается)))
Я тоже мечтал собрать подобное на
> заводских колесах сверхнизкого давления, но дорогие сцуко. А камеры уже надоели,
> да и они стали недешевы - 2 нормальные камеры равняются одной гуси.
+++Колёса делаются так)))Чтобы камеры не летели.Хватает надолго.Я как раз на эту конструкцию перехожу.А фирменное трэколовское колесо нынче 20 тыр стоит(((С таким ценником смысл в самострое уже теряется.
З.Ы.И это...оставь Zоо в покое, не обращай внимания.Мы с ним в разных мирах живём, в параллельных.Пусть так и дальше будет.
Поскольку о Буранах,Тайгах и Вентурах уже высказались,осмелюсь показать свой первый рыбацкий снегопед.Построен был специально для рыбалки на Волгоградском вод-ще,ну и попробовать нужна такая техника или нет.С поставлеными задачами справлялся,по буранке таскал рыбака и скарб весом около 130-150кг. со скоростью 20км.ч и расходом 9-10литров на сотню.Снега больше чем 30-35см у на нет.Теперь про бюджет,строительство обошлось три года назад в 20тр.после сезона был продан за 40.
мне вот интересно - чем Тайга так хороша? С точки зрения просто погонять в свое удовольствие, потаскать ватрушку, попрыгать. Катнулся на Тайге всего один раз - бревно бревном, чисто как Викинг - такая же скукотища. Наверно лосей или дрова из леса вытаскивать хорошо - не пробовал. Тяжелая ужас. Чисто утилитарная техника на мой взгляд
> Сан&Саныч писал:
>
> Я тоже мечтал собрать подобное на
> > заводских колесах сверхнизкого давления, но дорогие сцуко. А камеры уже
> надоели,
> > да и они стали недешевы - 2 нормальные камеры равняются одной гуси.
> +++Колёса делаются так)))Чтобы камеры не летели.Хватает надолго.Я как раз на эту
> конструкцию перехожу.А фирменное трэколовское колесо нынче 20 тыр стоит(((С
> таким ценником смысл в самострое уже теряется.
> З.Ы.И это...оставь Zоо в покое, не обращай внимания.Мы с ним в разных мирах
> живём, в параллельных.Пусть так и дальше будет.
Ну пускай не совсем так, хотя так эффективней и красивше. Подойдут нормальные ободрыши. С мостом от Москича-408 я тоже делал - он просто не убиваем! А так как по полям и лесам мы не ездим то трицикл наше все. Короче это что подобие фабричного Самсана. Ну а простенькие каракаты есть практически у всех владельцев Ямах, по первому и последнему льду.
Ободрыши лучше, но гемора с ними на порядок больше(((А тут лобзиком пропилил, и всё.Дёшево и сердито)).А про трицикл - опять же от местности зависит.Для рыболова он годится, у нас вдоль Ладоги - Онеги часто встречаются.А вот для поля-леса уже нет.
> Ободрыши лучше, но гемора с ними на порядок больше(((А тут лобзиком пропилил, и
> всё.Дёшево и сердито)).А про трицикл - опять же от местности зависит.Для
> рыболова он годится, у нас вдоль Ладоги - Онеги часто встречаются.А вот для
> поля-леса уже нет.
>
Это понятно. А обыдрыши можно купить не дорого, там где их делают на поток. Вообще пневматики интересная вещь, не дорого, а самое главное безопасно. А так то у нас и мотособак топили средь зимы когда на водохранилище лед 50 см. Но там блин речки, протоки старые остались и лед плохо промерзает. А уж снегоходов то шт 5-6 за зиму это точно тонут. И чем он быстрее вь...тся в эту речку тем быстрее утонет.
Остаётся только позавидовать вам, если где-то в ваших краях делают ободрыши на поток)).Я, когда первый раз взялся за это дело, затрахался с непривычки по самые помидоры.А то, что пневматики - интересная штука - это точно.Они мне даже больше нравятся, чем разная лёгкогусеничная техника.Более универсальны как минимум.
> Остаётся только позавидовать вам, если где-то в ваших краях делают ободрыши на
> поток)).Я, когда первый раз взялся за это дело, затрахался с непривычки по самые
> помидоры.А то, что пневматики - интересная штука - это точно.Они мне даже больше
> нравятся, чем разная лёгкогусеничная техника.Более универсальны как минимум.
>
Ну ободрыши не то что на поток, скорее от нужды, по заявке. Но качественно и недорого. В общем счас глаза разбегаются от различных мотоблоков и навесного оборудования к ним. Половина конечно из них не работают, но некоторые вполне. Например недавно на автобазаре увидал гусеничную приставку к мотоблоку. Сделана крепко и по моему по водохранилищу попрет на ура. Стоит в районе 30 тр. Если брать комплектом то дешевле.
>чем Тайга так хороша
Утилит и есть, как и Викинг, тем и хороша, получается самый дешёвый полноценный снегоход, более универсальный, и под 80 можно прокатиться и 6 человек за раз перевезти. В прошлом году 199 тыс новая стоила, а б/у хорошую можно было за 120 взять.
Гусеничная приставка + мотоблок = не очень хорошая мотособака.Сосед в деревне купил, тестили в прошлом году.Т.е. для рыбака - вполне, в поле/лес - нужен вариатор.
> Гусеничная приставка + мотоблок = не очень хорошая мотособака.Сосед в деревне
> купил, тестили в прошлом году.Т.е. для рыбака - вполне, в поле/лес - нужен
> вариатор.
>
Да любой гибрид как то не очень...Спасибо что показал приставку, для нас пойдет, все равно ездим по буранке.
