|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:32:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:32:18 |
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 17-10-15 21:39
----- Стандарт ЕВРО -5 откладывается .Что может это означать? Свой путь производителей или нет импортозамещающих составляющих при производстве его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 17-10-15 22:54
оТкладывается запрещение пользования топлива евро4
Евро5 - давно на заправках присутствует.
ТНК - "пульсар"
Лука-"Экто"
Газпром-"G".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 18-10-15 01:06
Самарец писал:
это трагедия))))????
----Просто мы не чего в стране не можем до логического завершения сделать. .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (91.215.233.---)
Дата: 18-10-15 02:46
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 18-10-15 01:06
----Просто мы не чего в стране не можем до логического завершения сделать.
=================================================
А то, что амеры собирались F-35 принять на вооружение в 2013, а теперь перенесли на 2017 и это не последний и не первый перенос сроков, лично вам о чем говорит?
О том, что амеры тоже ничего не могут довести до логического конца?
И кстати, зачем оно лично вам Евро 5? Задыхаетесь от смога?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 18-10-15 03:50
Николай Южный писал:
> А то, что амеры собирались F-35 принять на вооружение в 2013, а теперь
> перенесли на 2017 и это не последний и не первый перенос сроков, лично вам о чем
> говорит?
>
> О том, что амеры тоже ничего не могут довести до логического конца?
>
> И кстати, зачем оно лично вам Евро 5? Задыхаетесь от смога?
----------- Вот когда в лупят цены на бензин менее качественный с НГ %40-60 тогда все дышать будет полной грудью чистый воздух.Нефтепереработка уже в 2-раза доходы потеряла из-за понижения цены нефти.Кто их будет пополнять догадайся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-10-15 04:44
Чё за "Евро-5"? Откуда взяли? "Азия - минус1", вот наше всё. Остальное в карманах "слуг народа". "Слуга" внутри представительской, хозяин(народ) на подножках. ))) Так и живём...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-24-75.avangarddsl.ru)
Дата: 18-10-15 04:46
откладывается ли в таком случае требование на таможне к евро 5? можно ли везти теперь сново авто евро 4???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (91.215.233.---)
Дата: 18-10-15 05:07
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 18-10-15 03:50
Вот когда в лупят цены на бензин менее качественный с НГ %40-60 тогда все дышать будет полной грудью чистый воздух.Нефтепереработка уже в 2-раза доходы потеряла из-за понижения цены нефти.Кто их будет пополнять догадайся.
====================================================
Вы зачем с темы уходите. Дословно написали о том, что мы НИЧЕГО не можем ДОВЕСТИ ДО ЛОГИЧЕСКОГО КОНЦА>
Мой пример вам был про амерскую вундервафлю F-35 и сроками допиливания сего "супероружия"/
Т.е. я писал именно о "логическом конце" в сложном технологическом процессе.
Теперь вы взываете к моей догадливости о том кто будет платить за говнобензин.
На валите все в одну кучу.
И кстати, бюджет F-35 превышен УЖЕ в 7 раз!! И кто будет за это платить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 18-10-15 05:21
Николай Южный писа
>
> Вы зачем с темы уходите. Дословно написали о том, что мы НИЧЕГО не можем
> ДОВЕСТИ ДО ЛОГИЧЕСКОГО КОНЦА>
>
> Мой пример вам был про амерскую вундервафлю F-35 и сроками допиливания сего
> "супероружия"/
> Т.е. я писал именно о "логическом конце" в сложном технологическом процессе.
> Теперь вы взываете к моей догадливости о том кто будет платить за говнобензин.
>
> На валите все в одну кучу.
> И кстати, бюджет F-35 превышен УЖЕ в 7 раз!! И кто будет за это платить?
-- Николай ,зачем сравнения каких-то самолётиков ,которые собираются , где то в мире и их то собирают то нет. Речь идёт о наших больших проектах,которые должны обеспечить потребителю более качественное топливо. На форуме кстати писалось парнями ,которые юзали по Европе на топливе ,которое заливали там и писали оно обладает более лучшими качествами и моторы лучше работают.Лично мне больше хочется заправлять качественным топливом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (91.215.233.---)
Дата: 18-10-15 05:37
Мне тоже хочется заправляться хорошим топливом.
Я сравнивал не самолетики с нашим обещанным хорошим бензином. А провел параллели. т.к. постройка нового самолета и переоснащение НПЗ современным оборудованием в масштабах большой страны являются одинаково сложнейшими и дорогими проектами. И то, что сроки сдвигаются является, по большому счету, обычным явлением. Тем более в условиях кризиса и с учетом того, что большая часть оборудования производится за рубежом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 18-10-15 06:01
Николай Южный писал:
> Мне тоже хочется заправляться хорошим топливом.
>
> Я сравнивал не самолетики с нашим обещанным хорошим бензином. А провел
> параллели. т.к. постройка нового самолета и переоснащение НПЗ современным
> оборудованием в масштабах большой страны являются одинаково сложнейшими и
> дорогими проектами. И то, что сроки сдвигаются является, по большому счету,
> обычным явлением. Тем более в условиях кризиса и с учетом того, что большая
> часть оборудования производится за рубежом.
------ Николай,Перенесли и сдачу Космодрома *Восточный* ещё ближе сравнение.Но думаю многие годы владельцы авто скажем десятилетиями катают и платят деньги,а изменений качества нет поплива .И все мы наверно уже должны всё же получить современное качественное топливо,а так выходит игра в одни ворота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-10-15 06:10
Та хер с ним с качеством,на проверен заправках все норм,цена главное,особенно сейчас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.spbmts.ru)
Дата: 18-10-15 06:29
Иф,а что евро 3 и4 это не качественное топливо?Тебе же написали ,что откладывается запрет на е4.Е5 есть на заправках и ты можешь кормить им свою технику.Зачем нагнетаешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Уми Юкаба (213.176.238.---)
Дата: 18-10-15 06:34
Лично мне всё равно евро4 или 5 будет на заправках. Лишь бы новое топливо, лак на пробковых поплавках в карбах моих моторов не разъедало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 18-10-15 07:15
Иф писал:
> ----- Стандарт ЕВРО -5 откладывается .Что может это означать? Свой путь
> производителей или нет импортозамещающих составляющих при производстве его.
Да не грей голову.
Все, что после Евро2 и 3 это ловля блох.
С громким маркетингом.
Например отличие Евро 2 от Евро 3 заключается в том, что в Евро 3 нормируется время, за которое у автомобиля после включения двигателя выбросы в норму приходят(не более 30 секунд).
Достигается элементарно, катализатор в выпускной коллектор встраивается(чтобы раньше прогревался) Ну и элементпрной корректировкой управляющей программы впрыска (коррекция впрыска по лямбде начинается не тогда, когда двигатель до определенной температуры прогреется, а когда лямбда оживет, тоесть прогреется(хватает секунд 20 при наличии встроенного нагревательного элемента) и показания начнет выдавать)
А эти нормы 4, 5 считанными процентами от 3 отличаются.
Идет просто шумная пиар компания по увеличению циферок.
Законодатели показывют электорату, что они об нем во всю заботятся. Автопроизводители и нефтеперерабатывющие компании тоже пиарятся на этой волне как могут, ибо экология сейчас в моде, все довольны, все при делах.
Короче говоря идет массовое околпачивание народа, громкий пук ноиочем по сути своей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 18-10-15 07:17
Иф писал:
> ----- Стандарт ЕВРО -5 откладывается .Что может это означать?
Очередная мулька в пиар целях.
Больше ничего по сути своей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.yota.ru)
Дата: 18-10-15 11:10
брал служебный логан 1,6 меха 8 клапанов ЕВРО 5, новый. Накатал 8000 км, жрёт в городе падла 11-13 литров
пока логан был в ремонте, выжал с дилера подменный сандеро предыдущей генерации ЕВРО 4, меха 1,6 литра и 8 клапанов
вообще без обкатки, на спидометре 20 км
как небо и земля
сандеро намного резвее, расход 8-9 литров
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 -2 (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 18-10-15 12:31
Пущай бензин советского качества выпускают в достаточном количестве. И на колонках качество чтоб было что на заводе. этого достаточно. Нечего западу в рот заглядывать постоянно. Сначала надо хлебом народ накормить а потом про пирожные думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.122.---)
Дата: 18-10-15 15:07
kalaш писал:
> Даешь 76й много и дешОвого!!!!!! А то заипался 92м ЗИЛа кормить.
переведи на газ, уже лодки на газе работают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 18-10-15 15:31
Брюнет 44 -2 писал:
> Пущай бензин советского качества выпускают в достаточном количестве. И на
> колонках качество чтоб было что на заводе. этого достаточно. Нечего западу в рот
> заглядывать постоянно.
И тетраэтил свинец вернуть. Нехер на гнилой запад равнятся!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 -2 (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 18-10-15 16:34
Ауреллиано и Водяной)) Вы бы для начала смысл моего сообщения поняли. Зачем стебаться.. Про талоны помню. У нас давали по 25 литров на месяц. 15 литров -- 93го и 10 -- 76го. Вне зависимости что кушал мотор. Водяной -- лично тебе как помешал ТЭС? Ну кроме написанного в литературе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 18-10-15 16:51
ТЭС - кроме "просто" ядовитости =гарантированная смерть катализатору после первой же заправки.
Ну а топливо Евро5 мой бухлобус,к примеру- оченно любит.
Как начнёт тупить после заправки в тухлом месте - налью ему Пульсарчику. И опять дышит полной грудью.
Забыл уже когда карбюратор снимал/разбирал для помыть- почистить.
Непорядок!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 -2 (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 18-10-15 17:22
До катализаторов ТЭС являлся смазкой для клапанов.
Что такое есть Пульсар? Чистота ( проходимость ) карбюратора не зависит от качества топлива по экологическому классу -- ИМХО конечно). Я Вам про Ивана а Вы мне про Петра))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.93.89.---)
Дата: 18-10-15 17:34
Обычный карбюраторный двигатель, по экономичности, как инжекторный, т. е. в этом плане ловля блох, и ему пофиг на эти Евро. В глубинке, то какая разница? Помню в советские времена бензин не знали куда деть, я согласен на бензин того качества по тем ценам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 18-10-15 17:57
vova писал:
> kalaш писал:
>
> > Даешь 76й много и дешОвого!!!!!! А то заипался 92м ЗИЛа кормить.
> переведи на газ, уже лодки на газе работают.
На газ неззя у меня баня ТО не пройти легально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 18-10-15 18:24
Брюнет 44 -2 писал:
> Водяной -- лично тебе как
> помешал ТЭС? Ну кроме написанного в литературе.
Мне одному кажется что постановка вопроса идиотична ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 18-10-15 18:28
Водяной писал:
> Брюнет 44 -2 писал:
>
> > Водяной -- лично тебе как
> > помешал ТЭС? Ну кроме написанного в литературе.
>
> Мне одному кажется что постановка вопроса идиотична ???
>
На мой взгляд - ты чрезмерно политкорректен.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 -2 (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 18-10-15 18:49
Водяной и Федот)) Вы чего истерите?))) Про идиотов давайте не будем, я никого не оскорбляю. Я вопрос задал.Если не готовы ответить -- так можно и сказать -- к ответу не готов. Без диагнозов , если это конечно можно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (80.234.65.---)
Дата: 18-10-15 20:50
Я за этилку !!! Помню как шоха на нём пёрла и глушак белый всегда был. В лодочном моторе нет катализатора а из машины я давно его выкинул.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 18-10-15 23:15
OVN писал:
> Из-за всех этих техрегламентов столько АН-2 попадало....
???
Главное отличие авиационного бензина от ватомобильного - температура кипения ( немного зависит от ОЧ, но "не очень")
Ан-2 по определению не летает там, где автобензин уже кипит = пробка в трубке от бака к насосу = стопмотор.
Ну и для АН-2 посадка в режиме "стопмотор" - скорее правило, чем исключение ... :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.93.89.---)
Дата: 18-10-15 23:25
Мотору Ан-2 нужен ЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин с ОЧ выше 100, а его в России не производят, потому заправляли с заправок говёным 98м с ферроценом, 98 го в стране тоже мизер производиться, т. к. заводы ещё советские а олигархи в модернизацию вкладывать не хотят. Сам видел, как заправляли, через какое-то время самолёт упал в лес на взлёте, потеря тяги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (2.92.9.---)
Дата: 18-10-15 23:29
Умора)) Оказывается действительно есть индивидуумы которые думают что на Е-5 машине едет лучше чем на Е-4, а на Е-6 должна вообще как пуля лететь)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 18-10-15 23:53
Брюнет 44 -2 писал:
> Водяной и Федот)) Вы чего истерите?))) Про идиотов давайте не будем, я никого
> не оскорбляю. Я вопрос задал.Если не готовы ответить -- так можно и сказать -- к
> ответу не готов. Без диагнозов , если это конечно можно
А что можно ответить на твой вопрос? Что я лично отравился ТЭС? :-)))))
Я с детства помню надписи ЭТИЛ - ЯД! И не пытаюсь оспорить это утверждение собственным опытом.
Кстати, про вредность радиации тоже верю ученым на слово.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 19-10-15 00:38
OVN писал:
> Мотору Ан-2 нужен ЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин с ОЧ выше 100, а его в России не
> производят, потому заправляли с заправок говёным 98м с ферроценом, 98 го в
> стране тоже мизер производиться, т. к. заводы ещё советские а олигархи в
> модернизацию вкладывать не хотят. Сам видел, как заправляли, через какое-то
> время самолёт упал в лес на взлёте, потеря тяги.
ЕЩЁ РАЗ!!
Мотор АН-2 прекрасно работает на любом бензине с ОЧ около 90 единиц. и даже меньше ( компрессия - около 8 у этого мотора)
А вот кипеть автомобильный бензин начинает при подъёме на высоту ( хотя бы 1, 5 километра) .
А кипящий бензин = паровые пробки в трубопроводах = остановка мотора.
Просто уезженный по иоторесурсу - другой базар.
Но к теме бензина - никаким боком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 19-10-15 00:41
Спиннингист34 писал:
> Умора)) Оказывается действительно есть индивидуумы которые думают что на Е-5
> машине едет лучше чем на Е-4, а на Е-6 должна вообще как пуля лететь)))
Не "думают", а проверяли на своих, достаточно древних машинах.
Чем отличается к примеру "Пульсар" от "просто" 95 ?
А наличием хитрой присадки в количестве около 800мл на 100 литров.
Только эта присадка поставляется в комплекте с перчатками для пользования оной. любые другие перчатки - просто растворяются :-))
Скажем - добавка типа "карбоклинер" в бензин.
за года четыре ( иль шесть?) пользования пока вреда не обнаружил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.93.89.---)
Дата: 19-10-15 01:32
"Основной способ производства авиационных бензинов — прямая перегонка нефти, каталитический крекинг или риформинг без добавки или с добавкой высококачественных компонентов, этиловой жидкости и различных присадок.
Классификация авиационных бензинов основывается на их антидетонационных свойствах, выраженных в октановых числах и в единицах сортности. Сорта российских авиационных бензинов маркируются по ГОСТ 1012-72, как правило, дробью: в числителе — октановое число или сортность на бедной смеси, в знаменателе — сортность на богатой смеси, например, Б-91/115 и Б-95/130. Встречается маркировка авиационных бензинов и по одним октановым числам, например, Б-70 (изготовляется по ТУ 38.101913-82) и Б-92 (изготовляется по ТУ 38.401-58-47-92).[9]
Бензины Б-91/115, Б-95/130 и Б-92 этилированные, а бензин Б-70 — нет (он используется в основном как растворитель)."
Ссылка.Бензин
5. ДВИГАТЕЛЬ АШ-62ИР И ЕГО ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ
"Топливо
Основное топливо..................................................Б-91/115,
.................................................................................Б-95/130
.................................................................................и Б-92/120,
.................................................................................допускается Б-89 (с октановым числом не ниже 89)"
Лить можно что угодно, только ё.......я.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 19-10-15 04:22
----- На заправке как узнать какое номером ЕВРО заливают?Возможно льют вообще смесь не понятного производства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 -2 (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 19-10-15 04:23
Водяной! Молодец что ты сам подходишь к правильному ответу насчет ТЭС. Спирт тоже яд. Нейротропный. Но кушать его можно. И даже нужно. Вот в соседней теме спрашивают почему мотолодка стала синяя))) Я б сказал злая мотолодка становится. По любому поводу готовы разорвать на части. Нельзя так.
Я что хотел донести в своем сообщении --- бензин должен быть должного качества. По октановому числу , чистоте. Экологичность меня мало волнует. Цена. Чтоб руки не дрожали когда заправляешься.Считай знания по экологии -- это как ведение холодной войны. Состояние двигателя в большей степени влияет на что он выбросит из себя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 -2 (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 19-10-15 04:28
Иф писал -На заправке как узнать какое номером ЕВРО заливают?Возможно льют вообще смесь не понятного производства.
Согласен абсолютно)) Раз как то заправил канистру бензина. В гараже открыл --- вонь жуткая стояла. Так чтоб прийти в себя вынужден был открыть канистру со старым 76. Насколько приятен запах настоящего бензина. Тот который с ядом. А то дерьмо постепенно утилизировал через паяльную лампу .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (2.92.9.---)
Дата: 19-10-15 04:34
////А вот кипеть автомобильный бензин начинает при подъёме на высоту ( хотя бы 1, 5 километра) .
А кипящий бензин = паровые пробки в трубопроводах = остановка мотора.////
И как же люди катаются по перевалам? Памирский тракт имеет перевалы под 5000 метров, и ничего))) Люди катаются.
Да я и сам поднимался под 3000 на шниве))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (2.92.9.---)
Дата: 19-10-15 04:37
///Не "думают", а проверяли на своих, достаточно древних машинах.///
Эффект плацебо) Основное отличие всех этих "евро" - снижение количества серы, все остальное практически неизменно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|