Мотор - "Камень". Китай , или уже у нас собирают - Х.З.
Да и "Соболя" 4Х4 подтянули.
И РК есть теперь парттаймовая и мотор - тоже "камень".( вроде как в десятку соляры на сотню укладывается)
И принудительная блокировка в заднем мосту ( вроде как теперь на всех ГАЗах - от годзиллы до "большого")
А на базе того, что на фото - пикап-двукабинку презентовали.
типа "наш ответ ФордуФ-350"
--- Дизайн вроде нормальный.Вот только железо ,чтоб не стало корродировать в первый год эксплуатации. Да и посадка вроде за руль более удовлетворяет на вид.Мотор конечно возможно установят и другой с разбегом по силам.Лада-веста тоже выставлена на подиум тоже не понятно.
---- Где то проходил в СМИ репортаж про страну Африканскую какую то так там есть представительство от ГаЗ и машинки хорошо расходятся и отзывы не плохие .Наверно в ремонте не представляют труда и ума поэтому и нравятся.
А почему газель некст только в грузовом варианте делают?? а не делают в виде пассажира не комерческого с вытенутым потолком а типа WV мультивена???? И что у них за ахренненные ценники???
> А почему газель некст только в грузовом варианте делают?? а не делают в виде
> пассажира не комерческого с вытенутым потолком а типа WV мультивена???? И что у
> них за ахренненные ценники???
делают уже
ещё тут
https://www.youtube.com/watch?v=-Omf9mjAGNA
Стас а фули? Джип Нива типа говно. Иди покупай Крузак. Так ваще то и получается - хочите апто красивое, надёжное, не хуже иномарков? Да не вопрос. А цена то с чего будет гуманней, а? Чудес то не бывает. То что дешевле обосравшегосяфольсвагендизеля и то хорошо. Хотя по моему мерекосов на землю вернули ))) чистенькими хотят быть...хер вам а не Москва река. )))
Помнится была шумиха в прессе, по поводу производства на ГАЗе новых дизелей... Вроде они без головки были, цилиндр вытачивался сразу в металле... Типа мега-пупер перспективный двигатель. Вроде немецкий или австрийский... Может путаю чего. Что с ними в итоге?
> Помнится была шумиха в прессе, по поводу производства на ГАЗе новых дизелей...
> Вроде они без головки были, цилиндр вытачивался сразу в металле... Типа
> мега-пупер перспективный двигатель. Вроде немецкий или австрийский... Может
> путаю чего. Что с ними в итоге?
Штайер,австрия. Газ-560. В сети инфы полно. Большого распространеия так и не получил.С ремонтом и обслуживание проблемы. Производится ли сейчас-не в курсе,давно про него не слышал
buss@mail.ru это все крмерция!!!! где короткая база с низким потолком типа Соболя-бизнесс????
Или они щас все на гигантское нацелено???
А вот же ОНО Ссылка. и Ссылка.
НА КОНВЕЕРЕ ЗАСТРЯЛО!!!! только внутри все под маршрутку сделано,млять ну что внутри не сделать все красиво если сами не умеют взяли бы новый форд или WV и слизали бы.
это все крмерция!!!! где короткая база с низким потолком типа
> Соболя-бизнесс????
> Или они щас все на гигантское нацелено???
Вот именно :"коммерция".Поэтому приоритет моделям,имеющим максимальный спрос,т.е. бортовым грузовичкам и маршруткам.На Соболи с низкой крышей,желающих существенно меньше.Будут делать ,но позже.
> buss@mail.ru это все крмерция!!!! где короткая база с низким потолком типа
> Соболя-бизнесс????
> Или они щас все на гигантское нацелено???
> А вот же ОНО Ссылка. и
> Ссылка.
> НА КОНВЕЕРЕ ЗАСТРЯЛО!!!! только внутри все под маршрутку сделано,млять ну что
> внутри не сделать все красиво если сами не умеют взяли бы новый форд или WV и
> слизали бы.
а зачем он вообще будет нужен с таким рылом, будет как французский бульдог, ...уем по асфальту шваркать.
старая классическая форма была куда как удачнее, обилие дешёвых запчастей позволяло закрывать глаза на некоторые косячки.
лучше бы оцинковку кузовов ввели, покраску улучшили и качество пластика и в целом подняли качество и гарантии на новый уровень.
Автор: Виталий (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 15-10-15 22:17
Еще один Мастер Йода (Иф) появился:))
Наши современные машины надо сравнивать с современными же иномарками, которые "далеко ушли" (понятно, в какую сторону) от иномарок 80-90-х. Тогда картина выглядит не очень то и печальной. На заводах (наших) руководство все таки не полные идиоты, чтобы в условиях современного рынка откровенное дерьмо выпускать.
Вообще радует, что у нас потихоньку, но возрождается производство хороших вещей и увеличивается степень локализации этих производств. Лучше пожелаем им успеха.
Виталий - я просто высказал свою точку зрения, по работе - поставляю запчасти на Мосводоканал, так что штайер и камминс не по наслышке и слухам оцениваю))) То что к нам поставляется из-за бугра (в том числе то что мы по лицензии производим) тоскливо и печально, хотя внешне в новых газиках на мой взгляд даже харизма какая то есть)
А как же заводы по производству моторов, опять же этот народный вагон. Так хочется шобы их в пендостане запретили. Стас прав в одном -раньше машины уступали иномаркам. Перечислять не буду, каждый сам решит в чём. Но доступны были по цене. У меня два соседа лет по 70 примерно. Ну не купить им уже машину да же отечественную типа гранты, дорого. Машины наши действительно становятся конкурентными. Но за ценником зарплата не поспевает.
Кстати о "гранте", пригнали к нам новую совсем, попробовал посидеть и прокатиться, впечатления - приятная машинка, наконец то у рычага кпп появилась нормальная задняя передача))) а не вместе с "первой"))) И самое главное впечатление - нет запаха в салоне! Того самого - "новые жигули" ))) вообще нет.)))))))) Для простого обывателя к сожалению выхода вообще скоро не будет, по дорогам ездят остатки "настоящих джипов/внедорожников" таких как тойота - 4раннер например.. все новые - грешат электроникой и кучей приблуд.. Сам езжу на ММС Монтеро Спорт 2002г.в. и менять его не то что не собираюсь а тупо не на что... новый паджеро спорт? .... хотелось.. и возможности вроде есть если поднапрячся.. НО.. замена крышки радиатора и прописка мозгов машины по этому поводу - не перебор?....
> полные идиоты, чтобы в условиях современного рынка откровенное дерьмо выпускать.
> Вообще радует, что у нас потихоньку, но возрождается производство хороших вещей
> и увеличивается степень локализации этих производств. Лучше пожелаем им успеха.
увеличивается сложность механизмов а качество увы не растёт. про качество нынешних газелей можно на профильных форумах почитать. прям скажем народ не в восторге...
увеличивается локализация производств? это вы на юмор фм услышали? китайские двигатели китайские подшипники. корейские коробки на уазиках. перечислять можно бесконечно.
405й у них, классный движок получился. Есть чем гордится, но правят то торгаши.. по этому китаец лучше. А за машину с 405м кстати люди готовы переплатить были..
Завод ГАЗ - под одним хозяином, а завод ЗМЗ - под другим, потому и не ставят 405-е на "Газели". Зато ставят УМЗ, которые входят в тот-же холдинг, что и ГАЗ, чтоб деньги не уходили в чужой карман.
Ну и справедливости ради 405-й слишком "крутильный", для грузовика УМЗ чуть получше.
Надо сказать, что в стоимости новых иномарок произведенных не в РФ чуть менее половины - таможня. По идее автомобили производимые в РФ - должны быть дешевле иномарок на стоимость таможни. Однако, что то не ладно в датском королевстве - коли, новая газель с камминсом чуть дешевле спринтера классик произведенного в нижнем.
Причем это не сравнимые по надежности автомобили.
По поводу газель некс кой чо могу........ибо с начала года у мну наёмник на ней.
От старой кабины комфортней и тише,сильно тише,печка дует,кондей кандючит. Пластик в салоне не сильно от транзитов и т д отличается, но вот рычаг коробки тот же,и журчит так же)))) в остальном прагрессс ,как грица, есть))))
Жрёт в среднем десятку, прёт неплохо.
Лобовик водитель ужо второй поставил( тут или слабые или его такое щастье)) ТО под десятку ну и два рулевых карданчика(4.5 тыр ибо гарантийщики стук евоннай крестовины считают нормой,гы) на 45тыс пробега по моему доху.........
Раньше наши машины были качеством хуже иномарок, но зато дешевле на порядок и чинились на коленке.А теперь по ценнику и конструктиву буржуев почти догнали, а по качеству - наоборот, ещё сильней отстали.Вот и получается чёрт-те-что и сбоку бантик(((.
Стас, +5. Виктор(Аврора), а чего хорошего в ситуации с VW? Закроют им Штаты, упадут объёмы производства, как следствие вырастет цена. В т.ч. и для нас.
Да пусть хоть фалоимитаторы делают - лишь бы что-то делали сами, а то обленились на "углеводородах",со временем ,глядишь, что -нибудь достойное научатся ваять.
>
> Лобовик водитель ужо второй поставил( тут или слабые или его такое щастье)) ТО
> .........
Кстати ( считайте рекламой).
Приятель на своём служебном Логане - два лобовика поменял. По причине лопанья ( оба - и с завода и второй - Борского завода).
А как поставил Китайско-Калужское стекло ( Фуяма СтеклоРус - я на этот завод стеллажи под стеклоформы делал . и столы с подсветкой - для проверки качества стекла :-)) ) - все проблемы исчезли.
И стекло - ровнее и красивше ( не искажает ни в каком ракурсе)
З.Ы.
А что в той же Гранте ( или Датсун-Ондо) от отработанной годами восьмёрки-десятки отличается ??
Ну - форма кузовных панелей.
Ну - обделка салона ( именно "обделка")
Внедрили ЭУР , АБС и кондишн .
Есть варианты с АКПП ( не берём пока в расчёт)
Главные узлы - всё те же.
Только наработка на отказ- чуть другая. чем у ТАЗов середины 90-х...
Ну... не совсем фаллоимитаторы - но тоже медицина .
Бромгексин Берлин Хеми - все помните рекламу ?
Их заводик - тоже вовсю херачит.
В полукилометре от Фуямы и в семистах метрах - от Фольксвагена....
Читал - и ссал кипятком.
Почему ?
А дело в том, что самосвал Урал пользуется , как и Татра-815 - в самом гОвнище.... Когда вокруг - реально по самые "не балуйся" грязи/глины... ( Камаз 65 серии полнопривод - курит в сторонке. сам видел).
И КАК в велюровый салон запрыгивать из этого гОвна ??
А, главное - КАК его( салон) потом мыть ?
Что старый Урал, что Татру - без проблем. Хошь - Кёрхером, хошь по старинке - из брандспойта ( от дежурной пожарной машины)..
По крайней мере на реконструкции Калужского аэродрома - именно так было....
По поводу лобовых стекол - видать водила такой везучий на логане)))) А вообще стекла завода БОР хорошего качества (ни разу не реклама) В магазе за 15 лет была возможность понаблюдать)) Были еще какие то - КМК выпускал, так вот там даже кромка стекла не обработана. На бор как правило жалоб нет. Китайские - быстро затираются, на себе проверил))) А на счет газона, газели и их стекол - знаете сложно сохранить стекло даже при небольшом камешке, особенно когда у машины аэродинамика как у холодильника)) Здоровенное стекло то чуть не вертикально стоит)))) У самого такая же беда на монтерике, меняю чуть не раз в год...
Да стёкла на Логане не бьются
А трескаются
То ли кузов слабый, то ли лётчик отчаянный ( машинка-то служебная и потому не жалко особо, а побыстрее доехать хочется)
Я много раз слышал от водителей, пересевших на новую отечественную технику, одну и ту же фразу в разных интерпретациях.Чётче всего выразился "счастливый обладатель" автопоезда КАЗ-4540, было это лет 25 назад.Если кто помнит, были такие грузовики "Колхида", имевшие в шофёрской среде ехидную кличку "грузинское Вольво")).В конце 80-х годов тот же завод стал выпускать новую модель, вроде бы совершенно другую, дизельную, полноприводную, с новой кабиной и т.п.И вот я, впервые увидев этот пепелац в очереди на заправке, из любопытства спрашиваю водилу - мол, ну как?А он в ответ криво ухмыльнулся и выдал: "Фирма марку держит!".Вот оно так до сих пор и есть, ничего не изменилось в нашем автопроме.
> Я много раз слышал от водителей, пересевших на новую отечественную технику, одну
> и ту же фразу в разных интерпретациях.Чётче всего выразился "счастливый
> обладатель" автопоезда КАЗ-4540, было это лет 25 назад.Если кто помнит, были
> такие грузовики "Колхида", имевшие в шофёрской среде ехидную кличку "грузинское
> Вольво")).В конце 80-х годов тот же завод стал выпускать новую модель, вроде бы
> совершенно другую, дизельную, полноприводную, с новой кабиной и т.п.И вот я,
> впервые увидев этот пепелац в очереди на заправке, из любопытства спрашиваю
> водилу - мол, ну как?А он в ответ криво ухмыльнулся и выдал: "Фирма марку
> держит!".Вот оно так до сих пор и есть, ничего не изменилось в нашем автопроме.
>
вы путаетесь в показаниях...
КАЗ-4540 и есть тот дизельный полноприводный пепелац. Вполне ничего машинка была собрана. Концепция тоже хорошая. не чета нынешнему выкидышу УРАЛАЗа.
водила как-то вывозил картошку с участков. катался по заболоченной местности. чуть снесло заднюю ось. прошёлся по холмику метра в полтора высотой. сравнял его вместе с берёзкой. машина грамотно спроектирована. отрицательных отзывов на удивление мало...
Я не путаюсь, чуть неверно построил изложение.Что такое КАЗ-4540 - прекрасно знаю)))Концепцию сельскохозяйственного грузовика, кстати, специально разрабатывал НАМИ, сейчас её коряво повторить пытаются.
Главная "болезнь" "Шеварнадзика" ( погоняло этих КАЗ 4540) , кроме отвратного качества сборки и неудачной конструкции мотора ( восьмицилиндровый Камазомотор - нормально работает , а вот шестицилиндровая его версия - как-то "не очень")
- несоответствие объёма кузова и грузоподъёмности ( по Советским меркам).
Кузов - как у МАЗ-503. А везёт - максимум 5 тонн...
Но ведь грузят-то его один Х - полный ( щебёнки или асфальта)....
Вот и кирдык....
Отдавали мне пару таких.
Одну в одном месте- с рваной ( в буквальном смысле) кпп/раздаткой.( кооператив дорожников - строителей)
Вторую - с мотором, "высыпавшемся в поддон" ( база геологов-изыскателей)
Да что-то заленился тогда я строить из них "авто для выездов с корешами в лес".
В шеварнадзу бы мотор ЯМЗ-236 , прям в блоке с КПП.
А раздатку - от КрАЗа. ( один выходной вал развернуть только)
От тогда пепелац невмерущий был бы....
Виктор(Аврора), а чего хорошего в ситуации с VW? Закроют им Штаты,
> упадут объёмы производства, как следствие вырастет цена. В т.ч. и для нас.
А мне думается обратная ситуация будет. Рынок потеряют, переизбыток будет. Наоборот дешевле будут. Могут производство к нам перенести. Я не верю что прям в 10 раз превышает выхлоп. Может политика поджать бундесвер. У них если не политика, то всё по честному, а если политика, то хуже нашего. Ну и конечно слабо верю, что не договорятся.
> Главная "болезнь" "Шеварнадзика" ( погоняло этих КАЗ 4540) , кроме отвратного
> качества сборки и неудачной конструкции мотора ( восьмицилиндровый Камазомотор -
> нормально работает , а вот шестицилиндровая его версия - как-то "не очень")
> - несоответствие объёма кузова и грузоподъёмности ( по Советским меркам).
> Кузов - как у МАЗ-503. А везёт - максимум 5 тонн...
> Но ведь грузят-то его один Х - полный ( щебёнки или асфальта)....
>
> Вот и кирдык....
> Отдавали мне пару таких.
> Одну в одном месте- с рваной ( в буквальном смысле) кпп/раздаткой.( кооператив
> дорожников - строителей)
> Вторую - с мотором, "высыпавшемся в поддон" ( база геологов-изыскателей)
> Да что-то заленился тогда я строить из них "авто для выездов с корешами в лес".
> В шеварнадзу бы мотор ЯМЗ-236 , прям в блоке с КПП.
> А раздатку - от КрАЗа. ( один выходной вал развернуть только)
> От тогда пепелац невмерущий был бы....
угу и тонул бы в первом болоте. хоть людей из НАМИ и хают. тож не последние люди работали. было ТЗ вывозить картошку с полей они и разработали. а то что на нём будут свинец тырить никто не предусмотрел. почему я не вижу тем как в Актрос заливать дизельное топливо с теплохода. и масло оттуда же
Были 3 "ГАЗЕЛИ-БИЗНЕС",2 с двигателями"КАМИНС"(маде ин Чина).Полное фуфло.Пока новые, ездят с мелкими поломками.Типа вентилятор открутился или гидроусилитель руля накрылся.С серьезным пробегом машина ломается полностью.В том числе и двигатель.Серьезные проблемы с форсунками.На последней машине после 300 000км.было поменяно все,кроме кабины и кузова.
Оно как было дерьмом,так дерьмом и осталось.К тому же добавились и китайские проблемы с их псевдо"КАМИНСОМ".При подсчете вложений за годы эксплуатаций,намного дешевле брать новую иномарку.
"НЕКСТ"-та же машина,но с более модной кабиной.Из-за непродуманности передней подвески уже с нуля жрет резину на передних колесах.
Но ни один владелец новой "ГАЗЕЛЬ-БИЗНЕС"("НЕКСТ")небудет ее хаять,пока непродаст,т.к.чувствовать себя лошком,ездящем на гуане, неочень приятно.
Хотя надо отдать должное.По арктическому зимнику я ездил именно на"ГАЗЕЛИ",т.к.ломать ее было нежалко.В случае серьезной поломки я был готов сжечь ее в тундре.Нисколько было нежалко.
