|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:54:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:54:36 |
|
Автор: Буратино (---.239.aryb.rybnet.ru)
Дата: 17-09-15 02:24
2621.
Течёт гидравлика по верху гидроусилителя руля, это хронически или можно устранить? Как будто с бака малого гидравлики, пол слегка маслит. И слил-залил антифриз, пока снимал-ставил пускач, так была до этого з@е#чая циркуляция по малому кругу, так теперь йух. Могло завоздушить и как развоздушить? Или в обще что произошло? Ещё ТНВД каплет, где моточасы крепятся, лечится протяжкой? Воздушит ТНВД тоже поэтому? Ещё на гидробаке внизу, где алюминиевый патрубок соединяется с дюритом на торце какой-то винт под ключик, типа маевского. Он течёт, в разны стороны пробовал крутить, каплет всё одно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 17-09-15 04:16
Полость механизма ГУРа - она кагбе... "бездавленческая"
Только вместо сапуна там - трубка перелива ( слив снизу вверх на полметра) в "малый гидробак".
Прокладки, шланги смотри.
Но - особо при исправной системе там масла и не бывает. = переборка цилиндра ГУРа показана.( иль просто прокладки - но один Х снимать....)
Что с малым кругом охлаждения - смотри сам.
У меня после замены прокладки ГБЦ - только одна проблема нарисовалась - перестал нагреваться , падла. ( термостат на месте и вроде в поряде) . Пришлось шторку радиатора оживлять.
Прикольная мыханизьма.... :-))
Корпус ТНВД течёт ? Нехорошо.
На моём трахтуре - картер ТНВД ничем не соединён с маслосистемой мотора. То есть - периодически туда надо заливать новое масло, сливы остатки старого. А маслоголод механики ТНВД - самый частый причин его кончины
Крантик "типа маевского" ? - забей.
В смысле - заткни наглухо.
Он - для слива масла с системы. Давления на нём - только от уровня масла в баке. Накрайняк - и чопик деревянный канает . Но - что вкрутить - найдёшь..
Вообще - вариантов исполнения этих чудомашин - масса.
Разница именно в мелочах ( на разных заводах по разному с ума сходили).
Из "крупного" - гидроцилиндры с различными системами уплотнений, по разному стоят "главные рычаги" ( на моём - две группы по бокам, а есть - в одной группе сверху-по нижней кромке заднего стекла кабины)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.239.aryb.rybnet.ru)
Дата: 17-09-15 05:27
Ты меня может понял не так, ТНВД течёт соляркой, а не маслом. А, кстати, куда там масло заливается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 17-09-15 06:06
Буратино писал:
> Ты меня может понял не так, ТНВД течёт соляркой, а не маслом. А, кстати, куда
> там масло заливается?
Всё грустно....
Масло - сбоку такой винтик- пробочка.
ТНВД - как мотор в миниатюре .
В картере - масло.
Если вместо него соляра - кирдык уже давно плунжерам.
Кстати. чёй-та я туплю
Там, где факушник счётчика моточасов - гитара привода ТНВД.
Полость картера мотора. Пары( капли) масла - да. Соляра :???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (178.57.7.---)
Дата: 18-09-15 06:51
В ТНВД было несколько капель масла, без избытка солярки. Залил масла до верхней пробки. С отсутствием циркуляции ОЖ пока не разобрался, погрел до горячего блока на холостых, но таки нет. Могла помпа так ВНЕЗАПНО на@#$нуться могла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (37.29.74.---)
Дата: 18-09-15 18:52
Кроме помпы - ничего в голову не приходит.
Да. А как ты определил, что по малому кругу нет циркуляции ?
Увидеть ( при исправном термостате) можно только циркуляцию по большому кругу при прогретом моторе ( термостате), когда ОЖ идёт в радиатор.
Если мотор исправен ( цела ПГБЦ, нет трещин)- на ХХ прогреть его до открытия термостата - та ещё задачка :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (37.29.74.---)
Дата: 18-09-15 18:56
Ну а воздушится ТНВД - смотри помпу ( замена или ремкомплект манжеток), соединения обратки и фильтра - мож где воздушок подсасывает.
Да. шланжик от фильтра в ТНВД - не просто так прозрачный.
Для контроля пузырьков ( которых быть не должно).
Перед работой - качаешь помпой до выгона пузырьков ( иногда открываешь спускной кран , что сверху фильтра) .
В работе - само прокачается.
Если нет подсоса от бака до помпы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (178.57.7.---)
Дата: 18-09-15 19:10
Циркуляцию не наблюдаю по признакам горячей ГБЦ, но холодных патрубков малого круга и термостата, через пускач не идёт.
Кстати прогревается на ХХ до рабочей температуры, ну, может я и завышаю ХХ, я не знаю, сколько должно быть и тахометра нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (37.29.74.---)
Дата: 18-09-15 19:15
Да всё просто :
лишь бы не глох :-))
Так что обороты ХХ сильно зависят от состояния форсунок/ТНВД и ЦПГ мотора :-))
Чем лучше - тем они меньше :-))
Трактор этот простой, как топор.
Классический мотор "из учебника".
Да. разбери маслоцентрифугу и почисть её.
Невредно :-))
З.Ы.
На своём - тоже хотел на антифриз систему перевести.
Но -течь из-под нижнего патрубка радиатора охладила пыл ( все остальные протечки ликвидировал). Не течёт, а так. Подкапывает.
За день - поллитра примерно ( воды) убегает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (178.57.7.---)
Дата: 18-09-15 19:35
Блин, а антифриз у меня в обще идеально не течёт.
Маслоцентрифуга просто разбирается, без изъйопов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (37.29.74.---)
Дата: 18-09-15 19:40
Буратино писал:
> Блин, а антифриз у меня в обще идеально не течёт.
> Маслоцентрифуга просто разбирается, без изъйопов?
Да.
Прокладочку под "большим колпаком" не порви ( коль оригинал)
Впрочем - запихнутый туда вировочк ( от топливных фильтров с больших дизелей, к примеру) - вполне справляется.
Бо давления там нет. Масло просто сливается в картер.
( если мотор Д65. на Д240- чутка по другому - центрифуга с "давленческим" корпусом - типа полнопоточная)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (178.57.7.---)
Дата: 19-09-15 07:19
Почему вечный? Надёжностью славится?
Маслоцентрифуга чистая была, почти без мазуты по чтенкам стакана.
А с отсутствием циркуляции так и не разобрался. Уж чего не делал, и так и сяк и сливал и заливал антифриз. Хоть помпу снимай. Ну не могла же за ночь она наебнутся!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (178.57.8.---)
Дата: 20-09-15 03:01
На термостате на корпусе есть рециркуляционное отверстие, так в нём дело было. 4мм диаметр, прочистил и всё заработало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 20-09-15 05:28
Вечный потому как малофорсированный.
С этой почти полутонны чугуна - 41 кобыла...
Убить его - особый талант нужон.
Д240 - нежная дамская игрушка в сравнении с этим питекантропом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|