|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:11:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:11:37 |
|
Автор: HUNT (185.57.29.---)
Дата: 16-09-15 15:24
Пограничный район Приморского края. время 23-30 Выезжаю на ночную рыбалку сома. набираю скорость ~ 70км в час. громкий ПТЩЩЩ потом грохот потом еще один ПТЩЩ. машина уходит влево на встречку дела две попытки вернуть на полосу , машина подламывается и идет в перевертыш . Быстро Принимаю решение чтоб не перевернуться пустить машину туда куда она хочет (налево в поля). разошёлся со столбом ЛЭП 7см. Слева по крылу хлещет то что осталось от покрышки. Далее покрышка (то что от нее осталось )улетает вперед разбивая левое зеркало заднего вида и отрывает передний левый брызговик. выезжаю на дорогу в обратном направлении ,к дому. Вся ступица в проволке (проволка мягкая не от корда).
Вспомнились лихие принудительные остановки 90 годов. Осветив территорию "выжигателем глаз" никого не заметив , подбираю брызговик и куски от покрышки и в обратную не меняя колеса , несколько сот метров.
Тормоза отказали сразу так как часть диска перебил трубки и шланги. два контура это от лукавого , нет жидкости в главном ,нет тормозов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (185.57.29.---)
Дата: 16-09-15 15:33
Это малая часть проволки. Большая часть вырезалась бокарезами и пассатижами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.40.---)
Дата: 16-09-15 15:39
Херассе, потери...
Это что, такая тонкая проволока проколола оба колеса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (185.57.29.---)
Дата: 16-09-15 15:54
Иван писал:
> Херассе, потери...
>
> Это что, такая тонкая проволока проколола оба колеса?
Моя версия(как и спецов) , намотал проволку , на переднее левое которая привела к разрушению диска и следствие разрушению покрышки . осколки от диска (я их вытаскивал и осматривал) привели к проколу заднего левого.
Других версия я не вижу ,днем по этой дороге ездил, свет отличный, я в форме бодрый и трезвый. даже радио не включал.
До этого топил за 100км час (250км растояние) Владивосток деревня.
Машина в строю , самое сложное было найти трубки шланги тормозной. Пришлось покупать ступицу в сборе :-((
Вот время упущено поездка на Максимовку и Соболевку сорвана (лист стал активно падать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m34m (---.vags.ru)
Дата: 16-09-15 16:03
мда никогда бы не поверил что мягкая проволока может такое натворить, может в скупку везли да и упала с кузова? отчего она не известно?
хрюндели зачетные)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 16-09-15 16:26
Пипец диск раскроило. Надо же. Если бы скорость под 150 то печально все было бы... Получается тормоза перезало, стабилизация не работает = жопа.
Трубку надо было на разборке поискать. Ступица не дешевое решение...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 16-09-15 16:33
Хорошо что сообразил что делать и благодаря этому избежал перевертыша! Перевертыш ударом крыши об бетонный столб ЛЭП мог быть жестоким!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Майк (46.39.46.---)
Дата: 16-09-15 16:37
Все, что бог не делает - все к лучшему.
Главное сам живой и по кузову вроде потерь нет.
Свинтусы почем?)))
А то скоро у сына свадьба..))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (185.57.29.---)
Дата: 16-09-15 16:49
Бродяга Московский писал:
> Похоже вязальная проволка,
Похоже на это, проволка очень мягкая и по диаметру соответствует. На вид как новая.
>а диск располовинила изнутри.
я и спецы такого же мнения. По ободу не нашли повреждений
Интересно это подстава
> или случайность?
Вот и мне этот вопрос покоя не дает. В деревне бываю редко, врагов вроде нет Машина постоянно под охраной. Дорогу я хорошо видел. По помойкам не ездил.
На автомобильный гоп-стоп очень похоже. Я как только после случившегося на дорогу выехал осветил всю окрестность вызжигателем глаз ,прежде чем идти подбирать запчасти. минуту простоял в свете фар (чтоб меня видели если это гоп-стоп) и прокручивал барабан "валеры" по это же причине не стал колесо менять ,не хочется по голове монтировкой получить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (185.57.29.---)
Дата: 16-09-15 16:59
Майк писал:
> Свинтусы почем?)))
По свинине цен не знаю но поднялись очень. Цена на поросят выросла более чем в двое. Могу только сказать за что поросят покупал Белые по 5тр. Черные вьетнамские по 7т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 16-09-15 17:00
Случайность скорее всего, остановить машину бросив проволоку на дорогу шансов очень мало, есть другие, в сотни раз более эффективные способы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (185.57.29.---)
Дата: 16-09-15 17:04
Сергей Михейкин писал:
> Получается диск протерло изнутри?
Да очень похоже. Дорога была чистая и ровная , приханкайские степи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (217.118.90.---)
Дата: 16-09-15 17:15
Врядли проволока расколола диск, скорее всего он раскололся от удара после того как покрышка развалилась. Слава богу пронесло.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Майк (46.39.46.---)
Дата: 16-09-15 17:16
Да шучу насчет свинтусов конечно))
Но зачетные точно!
Смотрю, у тебя несколько пород, черные - почти кабаны дикие))))
Сколько их всего?
Вообще говорят, что нерентабельно стало содержать.
Кормежка цену мяса никак не покрывает. Или по инерции?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (185.57.29.---)
Дата: 16-09-15 17:17
Спиннингист34 писал:
> Случайность скорее всего, остановить машину бросив проволоку на дорогу шансов
> очень мало, есть другие, в сотни раз более эффективные способы.
На Сахалине в лихие 90 узенький "коврик" из колючий проволки за темную веревочку с другой стороны дороги вытаскивался прямо перед едущей машиной. она либо прокалывала колесо либо наколовшись наматывалась на ступицу-колесо. останавливая ее. Водитель либо ее не замечал либо замечал поздно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (185.57.29.---)
Дата: 16-09-15 17:26
Майк писал:
> Да шучу насчет свинтусов конечно))
> Но зачетные точно!
> Смотрю, у тебя несколько пород, черные - почти кабаны дикие))))
> Сколько их всего?
> Вообще говорят, что нерентабельно стало содержать.
> Кормежка цену мяса никак не покрывает. Или по инерции?)
Вааще нерентабельно.
Черные породы вислоухая вьетнамская свинья в количестве 2 штук уже в морозилке.
Трое еще маленькие.
:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 16-09-15 17:26
///На Сахалине в лихие 90 узенький "коврик" из колючий проволки///
При чем здесь колючая проволока? У тебя "колючка" намоталась?
Обычной проволокой, брошенной на дорогу, шанс остановить авто мизерный, практически нулевой.
Об этом и толкую.
Можно еще ежами машину тормозить. Это в продолжении темы колючей проволоки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-09-15 18:21
У нас в парке пару недель назад было..... По видимому передвигали столбы и провода. Дорогу расширяли. Столб. С него спускается провод и валяется вдоль дороги. Таксист наезжает на провод, провод на что то наматывается, либо на ступицу, либо на колесо либо на ШРУС. Машина взмывает вверх и почти через багажник ложится на бок. Обошлось "без царапины". Хорошо что пассажиров не было....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (185.57.29.---)
Дата: 16-09-15 19:36
Спиннингист34 писал:
> ///На Сахалине в лихие 90 узенький "коврик" из колючий проволки///
>
> При чем здесь колючая проволока? У тебя "колючка" намоталась?
> Обычной проволокой, брошенной на дорогу, шанс остановить авто мизерный,
> практически нулевой.
> Об этом и толкую.
> Можно еще ежами машину тормозить. Это в продолжении темы колючей проволоки.
Сеть бруно ,нет ни одной колючки, (могу ошибаться с точным названием ) все зоны ,склады ВВ (второй уровень) Даже наспор из офицеров никто не пробегал. Далее не хочу спорить ! Просто будто осторожнее. :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.186.ru)
Дата: 16-09-15 20:00
проволока сильно похожа не на вязальную, а на протяжку от эл гофры.
на фото плохо видно толщину.
наскочив на моток вязальной сначала будет подскок и мотки ее достаточно плотные и редко блестящие. не заметить такой моток на дороге - надо постараться, а идиотов бросающих протяжку после затягивания проводов - полно. :(( возможно конечно и из мусоровоза упала. как можно протереть проволокой диск - я не понимаю.
скорее всего действительно прокол от проволоки и разбитый диск от удара.
словом совокупность факторов.
замечательно, что отделался малой кровью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (185.57.29.---)
Дата: 16-09-15 20:04
Ruwa писал:
> а что за "выжигатель глаз"?
Фонарь Fenix TK70 Cree XM-L
Один из самых мощных поисковых фонарей серии TK. Благодаря весу и длине фонаря, а также использованию 4 аккумуляторов типа D – фонарь может быть использован в качестве дубинки, например, для самозащиты.
Описание Fenix TK70:
Современный фонарь для поиcков и охраны - Fenix TK70 имеет 3 светодиода Cree XM-L. Две отдельные кнопки для включения и смены режимов в головной части обеспечивают удобное управление и быструю и удобную смену режимов. Fenix TK70 прочен и надежен. За яркость назван "выжигатель глаз".
Как и все фонари Fenix, он изготовлен из авиационного алюминия с защитным покрытием (анодирование III степени) - его корпус и стекло не боится падений и любых других повреждений. Также модель Fenix TK70 соответствует стандарту водонепроницаемости IPX-8 - фонарь выдерживает погружение в воду до 2 метров.
Fenix TK70 - один из самых мощных фонарей Fenix: который имеет все необходимые качества для эффективных поисковых и спасательных работ, а также для охоты и различных видов туризма и активного отдыха.
Особенности модели Fenix TK70:
•Питание фонаря от 4-х D аккумуляторов;
•Можно установить на плоской поверхности как свечу;
•Максимальная дальность луча - 720 метров;
•Сверхпрочное стекло с антибликовым покрытием;
это описание 4 летней давности.
Ночью Это ручная граната ближнего действия + самооборона. на охоте и в дебрях сплю с ним в обнимку:-)))
Проверено на минуту ночью ослепляет . Как дубинку не проверял. :-)))
Либо хорошие аккумуляторы либо батарейки литиевые D. Остальное он просаживает. Свет сильней чем дальний у авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 16-09-15 20:08
Арматуру ( Ф 4-5 мм- из дорожной , раздолбанной. плиты), намотанную на пару оборотов внутри колеса( предварительно пробив оное) - видел.
И помогал снимать ( диск был живой). наплясались...:-))
На Фольксе Т4.
моток вязальной проволоки внутри шины - впервые....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 16-09-15 20:09
HUNT писал:
> Фонарь Fenix TK70 Cree XM-L
снят с производства.
новая модель 15килорублей ;(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (185.57.29.---)
Дата: 16-09-15 20:37
федот68( Калуга) писал:
> Арматуру ( Ф 4-5 мм- из дорожной , раздолбанной. плиты), намотанную на пару
> оборотов внутри колеса( предварительно пробив оное) - видел.
> И помогал снимать ( диск был живой). наплясались...:-))
> На Фольксе Т4.
>
> моток вязальной проволоки внутри шины - впервые.
Ну факт есть факт! Сам бы не поверил если бы не за рулем был. и потом ремонтом не занимался.
Проволка была не внутри шины а внутри диска (колеса) намотанная на ступицу и весь узел. Плотно намотанная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (---.yota.ru)
Дата: 16-09-15 21:44
Слава Богу что жив и потери минимальные. Молодец, что не унываешь и не ноешь. Вдвойне молодец, что есть выжигатель глаз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (---.yota.ru)
Дата: 16-09-15 21:46
А вообще Поволжье и восточнее, Ростов и южнее - там жесть. По мне не дай Бог там жить. В 90 везде было весело, но когда я общаюсь с друзьями с Поволжья, с Урала - там еще в середине нулевых было хлеще, чем в Мск в середине 90х :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (---.grand.spb.ru)
Дата: 16-09-15 22:17
Помнится на военных сборах мы копали окопы и прочие блиндажи... Т.к. студенты народ дотошный и зачет получить хотелось на подходах с опасных направлений мы установили МЗП (малозаметное препятствие) в обиходе "путанка"... По утру нас разбудил мат танкистов, их танк напрочь увяз в этой, казалось бы незначительной преграде... С двух катков срезало резиновые протекторы (хз как они правильно называются), ну и так этой проволоки танк намотал на себя столько, что не мог дальше двигаться, танкисты и техники пассатижами и кусачками пол дня свой танк освобождали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (---.yota.ru)
Дата: 16-09-15 22:22
1. Чем с танкистами расплатились? :)
2. Какие-то херовые танки. Почему в войну так T IV не останавливали?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (---.grand.spb.ru)
Дата: 16-09-15 22:39
privateer-74 писал:
> 1. Чем с танкистами расплатились? :)
Выставили караулы и сныкались в окопе )))
Танкисты пытались "разобраться" но видя "дебилов" свято чтущих устав, решили не трогать, вдруг, после "Стой, кто идет?!" - палить начнут... Они же не знали, что нам не доверяли настоящие автоматы, даже с холостыми патронами )))
> 2. Какие-то херовые танки. Почему в войну так T IV не останавливали?...
Он был один и намотал на себя всю вязанку проволоки, ведь опасным направлением мы посчитали случайно выбранные 15 метров фронта, на них и выкинули весь запас проволоки, который нашли ))) Там еще егозы пара бухт валялась, но с ней мы решили не связываться )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (---.yota.ru)
Дата: 16-09-15 23:01
Все-таки странно, что такие препятствия не применялись в Войну. Противопехотные из колючей проволоки делались на раз-два и танкам они были по барабану.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (185.57.29.---)
Дата: 16-09-15 23:04
privateer-74 писал:
> ***чтоб меня видели если это гоп-стоп
> А это зачем? Разумнее наоборот спрятаться
ключевая фраза,
прокручивал барабан "валеры" в другой руке "выжигатель глаз". если есть хоть немного мозгов и наблюдая то от гоп-стопа откажутся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (---.grand.spb.ru)
Дата: 16-09-15 23:24
Использовать при удачном стечении обстоятельств, для остановки одного танка, 30-40 кг качественной углеродистой стали, которую еще надо в проволоку превратить... Проще ежа сварить из рельсин или балок, ну или ров выкопать...
Кстати, противотанковые ежи, на самом деле, к грунту никак не крепились и не бетонировались, они катались и тупо прокалывали днище танка при попытке их переехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 16-09-15 23:44
>они катались и тупо прокалывали днище танка при попытке их переехать.
:))))))))))))))))))))))))))) Просто пузику танка становилось щекотно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (---.yota.ru)
Дата: 17-09-15 00:04
> ключевая фраза,
> прокручивал барабан "валеры" в другой руке "выжигатель глаз". если есть хоть немного мозгов и наблюдая то от гоп-стопа откажутся.
Есть более другой вариант: в дополнение к гоп-стопу завалить наглухо. Как год назад делали в Подмосковье т.н. GTI банда. Поскольку если "барабан" - то явно это не ружье, не винтовка (Сайга) и не автомат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 17-09-15 00:06
Моток не потом мотком стал?
Может проволока поперёк дороги была натянута? Её не заметить, а намотаешь так же.
Диск развалился. Может развалился потом уже, а потащило влево когда проволока клинить левое колесо о суппорт стала, проволокой разбить диск- очень удивительно, он скорее развалится от качения по асфальту без шины. Хотя если вклин между ободом и суппортом, то может и поломать.
Во всяком случае, слава богу, что всё обошлось.
Есть они, ангелы-хранители, вот уже второй случай только здесь на форуме!
А так то... работы у них невпроворот,чувствуется. (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (---.yota.ru)
Дата: 17-09-15 00:56
Ну Первый канал - это Первый канал :) На личности я не наезжаю, но зомбоящику, особенно Российскому, не верю.
Обосную: дело в том, что танковое днище выдерживает взрыв ПРОТИВОПЕХОТНОЙ мины, а при удаче - и противотанковой. Гусеницу может разнести, но вот дно останется. Выдерживает взрыв связки противотанковых гранат. А тут - всего лишь рельс, скорость небольшая, кинетическая энергия никакая...
Вот что пишет вики:
Если танкист попытается оттолкнуть ёж, тот перекатывается под днище, и танк оказывается поднятым. Гусеницы теряют сцепление с землёй, танк начинает буксовать и зачастую оказывается неспособен съехать с ежа[3]; выступающая балка может даже пробить днище. Обороняющимся силам остаётся только уничтожать остановившиеся танки и не давать танкистам растащить ежи буксирными тросами.
(c)
Вот поднять - это вполне себе верю.
При этом бронирование днища все-таки много слабее лба и его пробьет любое орудие любым снарядом, мб даже и осколочным :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.opera-mini.net)
Дата: 17-09-15 01:12
Днище на танке имеет самое тонкое бронирование, например на Тигре 25 мм, против 100 мм лобовой брони. Учитывая, что в 41 году основная масса танков Т2 и Т3 вполне может быть.
Кстати танки и в обычной колючке запутывались, раз было выпущено специальное наставление по ее преодолению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 17-09-15 01:23
Единственный вариант который пришел в голову - проволоку заклинило между суппортом и диском и энное число километров терло, протирая диск изнутри, затем диск лопается ( как надрещанное стекло), остатки колёса косячат шланги и прочее.
Отсюда вывод - если гопстоп и был, то на много километров ранее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (37.79.88.---)
Дата: 17-09-15 01:27
У колючей проволоки (спираль Бруно, Егоза и тд.) есть фактура (лезвия, колючки). А тут тонкая гладкая проволока, и весьма большой длины. Я на такую нагляделся (только не в военном исполнении, как тут уже отписывались), а по эээ... несколько иному роду деятельности.
Но "Путанку" 190-МЗП-1м чтобы правильно установить, очень много времени надо потратить, это не военные бесхитростные быстровозводимые спирали на колышках. А в транспортировочном состоянии он просто так на колесо не намотается.
Думаю, все-таки техногенное какое-то происхождение проволка имеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (---.yota.ru)
Дата: 17-09-15 01:37
Ну 25 мм БРОНИ рельсой пробить - это надо постараться :)
Сколько дно у Т3 и Т4 - не нашел. Лоб Т4 - это 80 мм, положим что дно - 10 мм. Все равно немало - для РЕЛЬСЫ, а не бронебойного снаряда
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 17-09-15 03:07
privateer-74 писал:
> Ну 25 мм БРОНИ рельсой пробить - это надо постараться :)
Мне начать физику на мотолодке преподавать?
Площадь контакта рельсы 5 см квадратных, вес 40 тн...
Один фиг или не посчитаешь или не поверишь...
Давай к первоисточникам?
Документ из архива Гориккера: 1941 года, легкий танк т 26 при первом заезде на препятствие был выведен из строя, сорван люк масленого насоса и повреждены масло проводящие трубки в результате чего масло вытекло через 3-5 минут что привело к вынужденной остановки танка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.opera-mini.net)
Дата: 17-09-15 03:09
privateer-74 писал:
> Ну 25 мм БРОНИ рельсой пробить - это надо постараться :)
> Сколько дно у Т3 и Т4 - не нашел. Лоб Т4 - это 80 мм, положим что дно - 10 мм.
> Все равно немало - для РЕЛЬСЫ, а не бронебойного снаряда
25 мм появилось в 1943, у Т2 5 мм, ему хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m34m (---.avtlg.ru)
Дата: 17-09-15 03:12
privateer-74 писал:
> Ну 25 мм БРОНИ рельсой пробить - это надо постараться :)
> Сколько дно у Т3 и Т4 - не нашел. Лоб Т4 - это 80 мм, положим что дно - 10 мм.
> Все равно немало - для РЕЛЬСЫ, а не бронебойного снаряда
не забывай вес самого танка, который со всей дури давит на этот рельс (тем более всей площадью днища на острый угол углеродной стали в одном пятаке)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 17-09-15 03:57
Ссылка.
Вот выписка из отчета об испытаниях нового противотанкового заграждения "ежа" летом 1941г.:
" …танк Т-26 при первой заезде на препятствие был выведен из строя - сорван люк масляного насоса и повреждены маслоподводящие к трубке, в результате чего, масло из мотора вытекло через 3-5 минут, что привело к вынужденной остановке машин. Танк БТ-5 за счет большого запаса динамического усилия первоначальную расстановку препятствий преодолевал имея в результате этого дефекта в виде помятости днище танка, что отразилось на его управлении и работе бортовых фрикционов и танк потребовал двухчасовой ремонт…".
Так что, взрыва этой мины, наверняка было достаточно, чтобы выводить из строя немецкие танки Pz Kpfw I (толщина днища 3-4 мм) Pz Kpfw II (толщина днища 6 мм), Pz Kpfw III (толщина днища 15 мм) и самого массового немецкого танка Pz Kpfw IV (толщина днища 10 мм), да и широко разрекламированную Пантеру Pz Kpfw V (толщина днища 17 мм).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 17-09-15 04:00
m34m писал:
> privateer-74 писал:
>
> > Ну 25 мм БРОНИ рельсой пробить - это надо постараться :)
> > Сколько дно у Т3 и Т4 - не нашел. Лоб Т4 - это 80 мм, положим что дно - 10
> мм.
> > Все равно немало - для РЕЛЬСЫ, а не бронебойного снаряда
> не забывай вес самого танка, который со всей дури давит на этот рельс (тем более
> всей площадью днища на острый угол углеродной стали в одном пятаке)
Скорее - днищевый люк ( на многих танках он был) откроет.
Собсно - заклиниться при этом в люке ёж. и "поезд дальше не идэ"...
Что и требовалось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (---.yota.ru)
Дата: 17-09-15 05:08
Обрати внимание: БТ и Т-26 - это легкие танки, а Т3 и Т4 - средние (в отличие от Т2). Речь не об эффективности ежей - она очевидна :) Я всего лишь усомнился в том, что еж может пробить днище Т4 и выше :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (---.yota.ru)
Дата: 17-09-15 05:21
***Зависимость толщины от массы, квадратичная.
немножно не понял о чем ты. В смысле толщина проламываемой брони (в данном случае) пропорциональна квадрату массы груза?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 17-09-15 05:56
privateer-74 писал:
> Обрати внимание: БТ и Т-26 - это легкие танки, а Т3 и Т4 - средние (в отличие от
> Т2). Речь не об эффективности ежей - она очевидна :) Я всего лишь усомнился в
> том, что еж может пробить днище Т4 и выше :)
===========
Если Т-4 будет мчаться со скоростью 30-40км\ч, а ёж попадёт так, что рельсом упрётся в танк и куда-то ещё жёстко, то пробьёт.
Если сначала ёж скользя сам по земле затормозит танк, и танк потихоньку на него залезет, то не пробьёт.
Но погнёт точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-09-15 06:17
s494 писал:
> Если Т-4 будет мчаться со скоростью 30-40км\ч, а ёж попадёт так, что рельсом упрётся в танк и куда-то ещё жёстко, то пробьёт.
Если сначала ёж скользя сам по земле затормозит танк, и танк потихоньку на него залезет, то не пробьёт.
Но погнёт точно.
Здесь - Ссылка.
в общем то все правильно изложено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (185.57.29.---)
Дата: 17-09-15 11:49
ЧеГевара писал:
> Хлипкие машинки стали... проволоки боятся. Пехом надежнее
хлипкие машины стали это комплимент. Говномашины стали. Коммерция диктует ,Кузов голый (без антикоррозийного покрытия) болты и гайки из грязного железа через год поддон не открутить. Шаровые меняются вместе с рычагом и салентблоком (цена космос).
У моих двух знакомых глории 80 годов и состояние днища (кузова) лучше чем у 2 летнего Хундая сантафе и 2 летнего т. прадо. Я с трудом вывернув болты к основным узлам заменил на нержавеющие.
Принцип , чем быстрее сгниет машина тем быстрее купят новую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (---.yota.ru)
Дата: 17-09-15 20:30
Сегодня вспомнил эпизод пятилетней давности.
Машин Ssang Yong Actyon рамный (пикап, а не современный паркетник) с защитой картера. Еду по грунтовке, которая бывшая узкоколейка (в шатурском районе таких много). Днем. Скорость - 20-30. И налетел на торчащий из земли кусок рельсы. Я думал - всё. Как я плдпрыгнул и остановился - нет слов. В итоге: в защите картера (3мм) вмятина, ПОЧТИ насквозь. Больше ничего не пострадало, слава Богу.
По сути:
1. 30-40 км/ч на пересеченной местности для танков Т3 и Т4 - это как? У Т4 МАКСИМАЛЬНАЯ скорость по шоссе - 40. Для Т3 Вики сообщает, что скорость по пересеченной местности - 15 км/ч, что похоже на правду :)
2. Я все-таки считаю, что пробить днище танка еж мог только у легких танков, у средних - если очень повезет (ну или не повезет :) А вот поднять - легко. Попасть в гусеницу - вероятно. Попасть в люк - если повезет. В эффективности ежей - не сомневаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (---.yota.ru)
Дата: 17-09-15 20:33
***Принцип , чем быстрее сгниет машина тем быстрее купят новую.
+дофига :)
И не только. Обслуживать ее должны Квалифицированные Специалисты У Официального Дилера, а работать она должна только на Качественном Высокоэкологичном Топливе!
Я так уяснил для себя, что старые машины лучше не менять. По кр мере сейчас. А там глядишь - экологов-мудологов порихтуют и дело наладится :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.19.183.---)
Дата: 19-09-15 15:52
Всегда говорил,легкосплавный диск-ЗЛО!С обычной стальной штамповкой,такого бы(разрушения диска)не случилось бы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
