|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:03:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:03:51 |
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 02-09-15 10:02
...в оконцове 400мл масла в 50л бенза. Ничего не засрётся?
Как автомобильный инженер, понимаю, что прокатит. А в практике?
Парни, прошу, не спрашивайте - на хрена это надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елгавчанин-1960 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 02-09-15 12:18
В конце каждого сезона у меня оставался разведеный бензин, один раз размешал 80 литров для рыбалки, но выезд сорвался, потом лед стал, отдал его как всегда Сереге, товарищу который много лет после каждого сезона его-то и забирал, каждуй раз заливал к себе в машину Хонда ЦРВ и ездил, с его слов даже свечам ничего не было. Справедливости ради замечу, что это было четыре года назад, сейчас все моторы у меня 4-х тактники, а посему какого качества масло сейчас и на сколько оно негативно влияет на мотор при использовании в настоящее время - эксперимент провести не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 02-09-15 12:25
Лей спокойно - ничё не будет авто, т.к. 2-т масло имеет способность смазать и сгореть, в отличие от 4- тактного масла. Проверено на многих машинах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.61.---)
Дата: 02-09-15 14:40
Не далее как на крайней рыбалке обсохла карбюраторная Нива ((( Сынуля брал покататься и не заправил, а показометр топлива на 2121 - "притча во языцех". Ну не суть. Суть в том, что в машине был литров 12 смеси Luxe2т/95 1 к 30 в баке от волгаря. Я даже в ниву переливать не стал, сдернул с бензонасоса автошланг и одел лодкошланг, благо дырка из салона под капот "запасная" есть. Вопчем - скушала и не пукнула, дымила чуть больше, ну совсем чуть... Инжекторная иномарка товарища в прошлом году тоже не подавилась (а мы ему в общей сложности литров 30 разных смесей с трех лодкобаков в бак насливали), но у него на работе Сивик Carbon Cleaner, он рампу раз в 20 тык моет (правда и заправляется всяким овном, и сетку в баке меняет раз в 10 тык). Так что - "не сцать".
Пы.Сы А нахрена это надо? ))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.yota.ru)
Дата: 02-09-15 15:03
Чудо присадки рекламировали так. Стоит на апарелях девятка заведённая без маслянного поддона, коленвал каждый день смазывали солидолом, а в топливный бак заливали мотосмесь и весь день она тарахтела на холостом ходу, удивляя публику мелькающими шатунами.
Лей, не парься.
Однако если кто заморочен бензинами экто, премиумами всякими, то пусть рекомендацию не читают, а то мозгу поплохеет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 02-09-15 15:10
Ну...
Всякие Экто с Пульсарами - прекрасно чистят топливную систему ( особенно каналы/жиклёры карбюратора).
А бензин с маслом - не гут для машин с катализатором в выхлопном тракте.
Во всём остальном - только плюсы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-15 15:58
Карбюраторным машинам и простым инжекторам с одним лямбда-зондом ваще пох.Вот если зондов 2, до и после, то может джеки чана зажечь, был случай.
З.Ы.Буханка с 4213 субъективно прёт на смеси лучше, чем на чистом))).Загадочный какой-то мотор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 02-09-15 16:18
У мну двенашка 16- клапанная лучше перла на смеси, движок шептал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 02-09-15 17:36
Во, Федот, про катализатор я и забыл.
Стас, что значит "джеки чана зажечь"?
Жигуль писал-----------не спрашивайте - на хрена это надо-------------
Амок писал---------Пы.Сы А нахрена это надо? ))))))))))))))-----------
Ну, тут Жигуль какую фигню ответит, типа "так надо для Родины".
Спасибо, други. Понял, что всё будет хорошо. Ну, а если нет, то всё будет очень плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (37.29.74.---)
Дата: 02-09-15 17:40
Деки Чан зажигается - когда лямбда-зонды переизбытком несгоревшего засираются...
иногда потом - самоочищаются.
иногда - замена.
Но катализатор этим говном всё же засирается чаще ( спекается от пережога)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (31.181.247.---)
Дата: 02-09-15 17:41
Лил в опель омега в -нифига ему не было, даже чек не зажёгся. Хотя там как и писал Стас -2 катализатора и 2 лямбды. Масло было в смеси полусинь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.112.3.203.pppoe.eltel.net)
Дата: 02-09-15 17:46
Жигуль писал:
> Во, Федот, про катализатор я и забыл.
Катализатор то ли "травится", то ли просто перегревается и трескает от масла. Слишком много приходится сжигать.
Чек загорается, когда второй зонд понял, что кат работает хреново. Проблема в том, что кат при этом либо засран и забит, либо расколот на части и скоро начнет греметь, если еще не.
400 грам на 50л. ну это какбы мотор жрал 0.8-литр масла на тысячу.
Я б скормил, но не в один присест, а разбавив раза в 2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-15 17:51
Современные лямбды, которые 4-хвыводные с подогревом, как правило самоочищаются.Вот кат - да, может сдохнуть.Но всегда есть полуавтомат и дешёвая гофра))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (165.225.66.---)
Дата: 02-09-15 19:40
Я себе иногда в бак заливаю остатки разведенного бензина "для смазки бензонасоса" :) Пока ничего нигде не сломалось и не засралось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.oracle.com)
Дата: 02-09-15 21:53
>полуавтомат и дешёвая
> гофра))))
Во-1 будет гореть чек, нужно мудить с обманками и прочая херапундия.
А во-2, мне просто не нравится зазря портить воздух. И так дышать в городе нечем. Когда пришла пора, поставил неоригинальный кат, и все довольны -- и я, и лямбда-зонд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 03-09-15 06:39
--------------------400 грам на 50л. ну это какбы мотор жрал 0.8-литр масла на тысячу---------------------
Отличная мысль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 03-09-15 06:51
Есть у меня знакомые гандольеры, которые думают, что прошлогодняя смесь выдохлась и не может быть использована в 9,9.
Я беру эту 2-х тактную смесь и сжигаю в своём F 40 Betl или Ларгусе.
Все довольны - и что смесь не надо выливать и я сам по себе)
Никто из моих механизмов даже не крякнул, что работают на примеси 2-х тактного масла.
ЗЫ 60 литров разведённой прошлогодней смеси с люксойлом 2-такта моя 40-ка съела в чистом виде и даже не кашлянула весной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (85.114.186.---)
Дата: 03-09-15 13:58
хм. прошлогодний говорите, я уже ТРЕТИЙ год не могу укатать разведенную смесь. и ничего. моторчик си-про 2.5. развел 60 литров, а на "большом" моторе почти не ходил, а малыш бенз только нюхает. теперь вот надо вспоминать как там разводить с маслом, создам потом тему:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.trbo.yandex.net)
Дата: 03-09-15 14:16
В этом году пользовался остатками смеси 2013г , так как сезона в2014г просто не было из-за войны. Обе ямы и 2 и 15 работали без малейших проблем. Смесь хранилась в родном красном 25л баке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-09-15 15:06
rapucha писал:
> Во-1 будет гореть чек, нужно мудить с обманками и прочая херапундия.
+++Ничего не нужно))Резистор в разъём, стоимостью аж целых 80 копеек - наше всё)))
> А во-2, мне просто не нравится зазря портить воздух. И так дышать в городе
> нечем. Когда пришла пора, поставил неоригинальный кат, и все довольны -- и я, и
> лямбда-зонд)
+++Для нашей забавной оригинальной страны это всё херь, т.к. у нас почти нет нормального топлива.Только в крупных городах, и то не везде.На 99% территории слова "кат" и "лямбда" - матерные))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.112.3.203.pppoe.eltel.net)
Дата: 03-09-15 18:57
> +++Ничего не нужно))Резистор в разъём, стоимостью аж >целых 80 копеек - наше
> всё)))
Еще найди этот сузовский разъем. И чтобы вода не попадала потом.
> везде.На 99% территории
> слова "кат" и "лямбда" - матерные))
Я лично 90% езжу в городе. И в нем же пешком хожу, на велике езжу и так далее.
Так вот скажу тебе, что машину без ката отличаю носом наотлично. Жрущую масло - тоже.
В городе это важно потому, чтои концентрация машин тут выше. Думаю те же 80-90% всех выхлопных газов вылетают в городах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 03-09-15 20:58
Фигня!
Я готовился на рыбалку и развел канистру 20 литров 1:50.
Но с утра задержался и обнаружил, что канистра пропала!-(( И масло закончилось!
Звоню сыну, который уехал на гонки на своей Мицубиси Эволюшен IХ.
А он смеется и говорит, что этот четырехсот сильный монстр сожрал смесь легко, пока он ехал до площадки. Дозаправился АИ 98 и все!
Поехал по заправкам искать двухтактное масло....
А уж в Ниву я частенько доливаю смесь когда бензин заканчивается.-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 04-09-15 02:57
Обнадёжили, спасибо.
А новый сезон всегда на старой смеси. Без двойной порции масла, как многие советовали при обсуждении старых тем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 04-09-15 05:21
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> > Во-1 будет гореть чек, нужно мудить с обманками и прочая херапундия.
> +++Ничего не нужно))Резистор в разъём, стоимостью аж целых 80 копеек - наше
> всё)))
ну,может на нивах и резистор спасает....
Вообще то лямбда-она генерирует напряжение, причём переменку и именно амплитуда и частота этой переменки позволяет компу судить о её исправности/неисправности.Низкое,высокое, даже просто почти постоянное напряжение-это однозначный джекичан.
Как может воткнутый вместо генератора напряжения постоянный резистор чего то в мозгах обманывать-наверное, сами Ом с Кирхгофом не знают:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (213.24.132.---)
Дата: 04-09-15 05:29
oleg_sar писал:
> Вообще то лямбда-она генерирует напряжение, причём переменку
ЧЕГО ЛЗ ГЕНЕРИРУЕТ?????? ((((
> Как может воткнутый вместо генератора напряжения постоянный резистор чего то в
> мозгах обманывать-наверное, сами Ом с Кирхгофом не знают:(
Ну а по поводу творящегося в мозгах - это к Кащенко или Фрёйду ))))
Музчина, есть такое поговорко: "слышал звон..."... дальше надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 04-09-15 16:37
amok писал:
> Ну а по поводу творящегося в мозгах - это к Кащенко или Фрёйду ))))
>
> Музчина, есть такое поговорко: "слышал звон..."... дальше надо?
Да, юноша, дальше надо-но только перед зеркалом в вашей палате.
Для просты-просто процитирую первый попавшийся источник с описАнием работы:
"Лямбда-зонд порогового типа действует по принципу гальванического элемента/твердооксидного топливного элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2). Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх неё напылены токопроводящие пористые электроды из платины, одновременно являющейся катализатором окислительно-восстановительных реакций. Один из электродов омывается горячими выхлопными газами, а второй — воздухом из атмосферы (предположительно, трубок подвода воздуха к обратной стороне реальных датчиков не обнаружено, окислителем в топливной ячейке может являтся сам оксид циркония или другая добавка, расходующийся при работе и ограничивающий срок службы датчика). Эффективное измерение состава отработавших газов лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до определенной температуры (для автомобильных двигателей 300—400 °C). Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а гальваническая ячейка начинает работать. Наличие в выхлопных газах не окисленного топлива ведет к появлению на электродах гальванической ячейки выходного напряжения. Широко распостранённое заблуждение, отразившееся в русско-язычном названии — «датчик кислорода». На деле лямбда-зонд вышеописанного типа является датчиком не сгоревшего топлива — при наличии в окружающих газах одновременно и топлива и кислорода в стехиометрической пропорции (например при отсутствии горения в ДВС или просто погружение подогретого датчика в несгоревшую стехиометрическую газовоздушную смесь) — вырабатывается напряжение, трактующееся как «избыток топлива» контроллером управления ДВС. При отсутствии не сгоревшего топлива с внутренней стороны датчика — даже при погружении в чистый кислород — ячейка не вырабатывает ЭДС, выходная разность потенциалов равна нулю. Если на внутреннем платиновом электроде присутствует несгоревшее топливо, то появляется разность потенциалов 0.5-1.0 Вольта. При достижении стехиометрического состава горючей смеси, концентрация не сгоревшего топлива в выхлопных газах значительно падает, что сопровождается скачкообразным изменением э.д.с. датчика, которая фиксируется высокоомным входом измерительного устройства (бортового компьютера автомобиля).
Первые «лямбда-зонды» были резистивными, то есть изменяли свое сопротивление. Современные датчики работают как пороговые элементы"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 04-09-15 18:34
amok писал:
> мдя... и эти люди пытаются чинить ваши автомобили...
А вот тут-совершенно с Вами согласен. Действительно, когда Вам "люди говорят, что что у вас получается ковыряться с железками" -они Вас, похоже, обманывают. Ну,или льстят:)
А я чужие машины не чиню, уж извините...
Да и свою сам кручу крайне редко.
З.Ы. И даже не пытайтесь вспоминать про двуокись титана...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 04-09-15 19:49
amok > дурачек...
Опять же, совершенно с Вами согласен!
Редко у людей встречается подобная честная самокритичность!:))
Осмелюсь порекомендовать побольше читать книг-это улучшает кругозор,даёт новые знания и ,в конечном счёте, помогает формировать из привычного речевого мусора грамотное мыслеизложение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-09-15 05:04
М-да...к "циркониевому электролиту" и "генерирующему лямбда-зонду" даже и добавить-то нечего))).Могу только посочувствовать тому, кто в качестве источников информации пользуется такими чудовищно корявыми переводами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 07-09-15 05:25
Залил, 250км в смешанном цикле, всё путём. Киа Каренс 2010 двиг 2л G4КА, цепь, привод газа тросиком, свечи не выкручивал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.112.3.203.pppoe.eltel.net)
Дата: 07-09-15 07:09
ващет про лямбду чел все правильно расказал. там и правда твердый электролит. и сигнал там -- переменка, сотни милливольт. На первом зонде. На втором, при работающем кате, амплитуда десятки милливольт. А при неработающем -- те же сотни.
Поэтому резистор на втором зонде и помогает при выбитом кате. Сигнал ослабляется до того уровня, который получается при работающем катализаторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-09-15 07:32
Сигнал там не переменка, а импульсы одной полярности.Это если уж совсем точным быть.И датчик их не "генерирует", а преобразует из питающего напряжения.А про резистор - совершенно верно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 07-09-15 14:46
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Сигнал там не переменка, а импульсы одной полярности.Это если уж совсем точным
> быть.И датчик их не "генерирует", а преобразует из питающего напряжения.
Вот как раз наряжение он именно генерирует, точнее будет сказать вырабатывает.
Если на работающем двигателе все провода от датчика отключить,
напряжение он всеравно будет продолжать выдавать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 08-09-15 23:48
Хопёр писал:
> Заправлял в карбюраторную и инжекторную Ниву, все живы и не кашляют.
Правильно ли я понял, что, если я вдруг по ошибке перепутаю чистую канистру с разведенной, то мой Я F60FETL не сломается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 09-09-15 04:55
Сломается, но не сразу. Тут про замену наоборот, с маслом в 4-т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 10-09-15 23:02
Жигуль писал:
> Сломается, но не сразу. Тут про замену наоборот, с маслом в 4-т.
Ну, я так и спрашиваю. Если я НЕЧАЯННО смесь бензина с маслом залью в свой четырехтактник.
Ему очень плохо будет?
Или ему не очень плохо будет?
Или ему пох все будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.oracle.com)
Дата: 10-09-15 23:15
Жигуль писал:
> Залил, 250км в смешанном цикле, всё путём.
Строго говоря, катализатор умирает медленно. Жизни это ему не продлило, в этом я уверен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 10-09-15 23:19
Ух-ты!!! писал:
> Жигуль писал:
>
> > Сломается, но не сразу. Тут про замену наоборот, с маслом в 4-т.
>
> Ну, я так и спрашиваю. Если я НЕЧАЯННО смесь бензина с маслом залью в свой
> четырехтактник.
> Ему очень плохо будет?
> Или ему не очень плохо будет?
> Или ему пох все будет?
Если в системе выхлопа нет катализатора - кроме "несколько большей дымности выхлопа"не будет ничего.
А самому мотору -дополнительная смазка лишней не будет никогда.
Кстати. в дизеля, особенно даже рекомендовано добавлять 2Т масло.
Особенно - в зимнюю и Евро-5 солярку. 0,5-1%. Дольше ТНВД живёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 10-09-15 23:29
Жигуль писал:
> Сломается, но не сразу.
Млять, у меня Е-Тес спокойно сожрал смесь 92 с 2т маслом, 20 литров 1/50, и не поперхнулся а Я F60FETL так вообще пох будет, ну подымит чуть больше и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.4dk.ru)
Дата: 11-09-15 04:34
Парни, это разовая вынужденная акция. Каждый раз добавлять в бенз масло дорого выйдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.4dk.ru)
Дата: 11-09-15 06:41
Вовка, был вопрос, что Я-60 двухтактный, а туда бенз без масла. Я так понял. А про бенз с маслом в 4-т вся тема, не всё читал или хоть название темы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 11-09-15 15:51
Прочитал вот это :
Вовка, был вопрос, что Я-60 двухтактный, а туда бенз без масла. Я так понял. А про бенз с маслом в 4-т вся тема, не всё читал или хоть название темы.
стрезву.
Потом - под пивом.
Потом - полирнув сэмом...
Каждый раз - не менее, чем двукратно.
Решил, что только под абсентом перевести на русский получится...
не понял смысла ничуточки.
Петя Кёнигский - у тебя искусству
шифрования мысли учился ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 11-09-15 16:15
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Сигнал там не переменка, а импульсы одной полярности.Это если уж совсем точным
> быть.И датчик их не "генерирует", а преобразует из питающего напряжения.
Станислав, но ты то человек технически грамотный...:(( Именно генерит он. И нет у него питания, кроме подогрева, но подогрев электрически с сигнальной частью никак не связан..
Про переменку-согласен,неправильное слово использовал, импульсное переменной амплитуды.Просто обычно перед глазами картинка сигнала относительно базовой оси в 0,4-0,5В...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|