|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:42:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:42:37 |
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 29-07-15 21:39
Изломал себе всю голову какого размера поставить муды? 32-ые или 33-ьи? Сейчас стоят 31-ые всесезонные Yokohama Super Digger-V. Резина отличная, но хочу увеличить просвет под мостами и РК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 29-07-15 21:55
Планирую их использовать в кач-ве сменки для покатушек или поездки за грибами, но чувствую что после одного-двух раз я плюну и оставлю их на постоянке, ну за исключением зимы конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rover - Нырок (94.72.62.---)
Дата: 29-07-15 21:58
Колеса по таким фотографиям не подбирают ))
Вывешивай хода подвески и замеряй. И 33 у разных производителей по факту может существенно отличаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 29-07-15 22:03
Rover - Нырок писал:
> Колеса по таким фотографиям не подбирают ))
> Вывешивай хода подвески и замеряй. И 33 у разных производителей по факту может
> существенно отличаться.
фотографии к подбору колес не имеют отношения) хода подвески позволяют ставить 33-ьи. чтобы меньше цепляло - сделал бодик. Хочется услышать отзывы тех кто катался на обоих размерах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 29-07-15 22:10
Rover - Нырок писал:
> А че там думать, 32 ни о чем, как и 33 )))
> Нормальный размер от 35 начинается ))
ну так можно далеко уйти в дебри) на полноразмернике еще согласен, но ни на таких пикапах.
да и тут уже не ограничиться просто заменой колес, нагрузка дополнительная ляжет на трансмиссию.
а то знакомый тоже после разговора про покатушки, хотел мне дать адресок по переделки моей машины в "котлету". я даже не знал че ответить на это)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 29-07-15 22:49
Чем круче жып....
Хочешь узнать ценники на полуоси/главные пары/дифференциалы-ставь колёса побольше.
Хочешь беспроблемной езды - ставь тот минимум,что позволяет не очковать при поездке в любимые места. И неболее того.
Типа общее правило.Но -правило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (217.23.187.---)
Дата: 30-07-15 00:17
Всегда ограничивался лифтом подвески и ставил 255/85 р16. Эксплуатация гражданская, но еду с головой куда хочу. Такие мудричи стояли на предыдущем Спорте, сейчас Куперы ст максы. Катятся хорошо, трансмиссию особо не напрягают, клиренс добавляют существенно. Были как то мудричи в 31 размере - вобще ни о чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.104.---)
Дата: 30-07-15 03:48
Если машина для повседневной эксплуатации,то дальше 32 нет смысла ставить.Один хрен, в серьёзную грязь на длиннобазной машине с независимой передней подвеской соваться не стоит,а проехать на рыбалку по раскисшей грунтовке и её за глаза хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (2.92.24.---)
Дата: 30-07-15 05:25
А на профильных форумах что говорят? Точно что под 33 не придется потом пары менять? все таки скачек на два размера, движок точно почует, какой бы он не был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 30-07-15 14:22
dimon62 писал:
> Если машина для повседневной эксплуатации,то дальше 32 нет смысла ставить.
ну вообще планирую их иметь как сменные, а так для повседневки у меня 31-ые
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 30-07-15 14:29
Спиннингист34 писал:
> А на профильных форумах что говорят? Точно что под 33 не придется потом пары
> менять? все таки скачек на два размера, движок точно почует, какой бы он не был.
ну как я понял трудности начинаются только с 35-ыми. На 33-их динамика становится погрустнее. но движок у меня чипованный до 160 сил, думаю скомпенсируется. В добавок лежит комплект Экстримовского усиленного сцепления с одномассовым маховиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 30-07-15 16:13
Про вылет тоже не забываем. А то на прямки 33" вроде встают нормально, а при повороте начинают тереть подкрылок. Гонишь вылет в минус увеличивается нагрузка на ходовую. Не всё так просто с увеличением диаметра. Самый простой и надёжный способ уберечь своего коня от проблем, это поставить колёса оптимально большего размера, который позволяют арки без всяких лифтов. Остальную "проходимость" решает лебёдка. Это всё касаемо для простого водномоторника. Для покатушек по болотам и прочего подобного увлечения совсем другой расклад как по материалам, так и по финансам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь63 (109.169.131.---)
Дата: 30-07-15 17:20
dimon62 писал:
> Если машина для повседневной эксплуатации,то дальше 32 нет смысла ставить.Один
> хрен, в серьёзную грязь на длиннобазной машине с независимой передней подвеской
> соваться не стоит,а проехать на рыбалку по раскисшей грунтовке и её за глаза
> хватит.
Почему же не ст0ит,смотря какие цели преследуешь).Я на 33" был(на фото) а сейчас на 35" повседневно езжу.И грязь я очень люблю,и не важно какая база у тебя.Главное в другом,я думаю сам знаешь в чем))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 30-07-15 17:48
Стажёр писал:
> dimon62 писал:
>
> > Если машина для повседневной эксплуатации,то дальше 32 нет смысла ставить.
>
> ну вообще планирую их иметь как сменные, а так для повседневки у меня 31-ые
бред! у меня 305\70\16, это 32,8, в реале гудрич мт 33,1 если не ошибаюсь, колесо весит около 50кг, снимать не вариант
на фото ещё км-1, сейчас на втором езжу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (81.1.206.---)
Дата: 31-07-15 01:14
Излишняя ширина зло- это вес и сопротивление качению, катал 285/75/16, потребовалась замена пар (
Потом 315/75/16 нужно ещё и раздатку занижать(( при этом стало быстро разбивать подвеску и полетели подшипники, замена за заменой.
Разлифтовался нафик и вернулся к 265/75/16 потому что колёса были, все беды как рукой сняло. Следующий комплект будет не злая мт 255/85/16 как универсальная резина. А в реальную грязь лебедка и резина совсем другого рисунка нужна на ней по асфальту не поедешь (((( а размер 32-33 принципиально проходимость не меняет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (81.1.206.---)
Дата: 31-07-15 01:28
Летом на А/Т и с лебёдкой уеду намного дальше, чем на М/Т без лебедя. Зимой М/Т цепям не конкурент.
Блоки рвут мосты((, Вот такое моё ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.yota.ru)
Дата: 31-07-15 01:55
siddor писал:
> Про вылет тоже не забываем. А то на прямки 33" вроде встают нормально, а при
> повороте начинают тереть подкрылок. Гонишь вылет в минус увеличивается нагрузка
> на ходовую. Не всё так просто с увеличением диаметра. Самый простой и надёжный
> способ уберечь своего коня от проблем, это поставить колёса оптимально большего
> размера, который позволяют арки без всяких лифтов. Остальную "проходимость"
> решает лебёдка. Это всё касаемо для простого водномоторника. Для покатушек по
> болотам и прочего подобного увлечения совсем другой расклад как по материалам,
> так и по финансам.
>
Абсолютно солидарен!
Или делаешь игрушку-погремушку для души и соревновалки с такими же погремушниками, или оставляешь всё как есть, даже не лифтуешь, просто подбираешь по жёсткости амортизаторы и ставишь зубастую ризину. Инженеры не придурки, они машину считали. Что за пределами допуска автозавода, уже кошелёк на удовольствие и колхозное конструирование, не зависимо сколь бы погремушки не не стоили и какие бы гордые надписи не несли на своём лощеном боку.
Хочешь в ебеня, бери лопату домкрат и лебёдку, а ещё голову не забудь включить и будет простое человеческое счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (37.29.74.---)
Дата: 31-07-15 03:54
Я вот на свою бухань принципиально большие колёса не ставлю
Ибо часто на крышном багажнике ( практически постоянно) вожу или заготовки, или готовые изделия ( рекорд -1300кг, тоннатристалистовДСП)
Так что любое повышение ЦТ мне - как серпом по самому месту....
Кстати. Насчёт тюнинга :
В Крыму как-то видел бухань на 14" дисках "от Волги". ина резине 55 иль даже 45 серии...Сначала смеялся.
А потом,когда увидел- как она по горкам гонзает - зауважал....
Да и на каждый день мудовые тапки - моветон.
Ибо никакие они по асфальту. Тем паче - по гололёду..... :-((
Да и трутся очень быстро.
Как комплект "для поездки в гОвна" - самый помидор.
Но - не на каждый день.
Это как в сапогах - забродниках и в магазин,и в театр ходить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rover - Нырок (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 31-07-15 05:05
Комплект колес "для поездки в говна" это гомосятина, как и ездить на такой машине повседневно по городу. Для этих целей должны быть разные МАШИНЫ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.104.---)
Дата: 31-07-15 05:07
misha-bmw писал:
> бред! у меня 305\70\16, это 32,8, в реале гудрич мт 33,1 если не ошибаюсь,
> колесо весит около 50кг, снимать не вариант
> на фото ещё км-1, сейчас на втором езжу
Да я тоже на КМ2 езжу,на 32.Летом ессно.И именно потому,что машина не только для покатушек,а передвигается еще и по асфальту,больший размер не нужен.Эта резина вообще не для серьёзной грязи,так компромисс.
П.С.Не смешите фотками "бездорожья".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 31-07-15 06:25
dimon62 писал:
> вообще не для серьёзной грязи,так компромисс.
> П.С.Не смешите фотками "бездорожья".
да именно так, как некий компромисс меня вполне устраивает
вот фоток бездорожья я не выкладывал, просто грязный муд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 31-07-15 06:27
федот68( Калуга) писал:
> Да и на каждый день мудовые тапки - моветон.
> Ибо никакие они по асфальту. Тем паче - по гололёду..... :-((
> Да и трутся очень быстро.
по гололёду нужно на зимней резине ездить! по поводу трутся, гудрич не трётся, якохама да
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 31-07-15 15:10
////Присоединенное изображение, 260 Kb
Или вот.Много тут толку будет от 35 Гудрича на пикапе?///
Конечно будет! Как минимум нырять чтоб заджечить не пришлось бы) Да и не встал бы скорее всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.104.---)
Дата: 01-08-15 05:07
Спиннингист34 писал
> Конечно будет! Как минимум нырять чтоб заджечить не пришлось бы) Да и не встал
> бы скорее всего.
Гы!Уаз на фотке,на 36 резаных богерах.Пикап туда бы даже не доехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 02-08-15 14:46
разовью тему дальше.
есть по ширине 2 типоразмера - узкие и широкие. сам больше склоняюсь к узким.
ваши мнения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.104.---)
Дата: 02-08-15 16:37
Стажёр писал:
> разовью тему дальше.
>
> есть по ширине 2 типоразмера - узкие и широкие. сам больше склоняюсь к узким.
>
> ваши мнения?
А вылет дисков уже прикинул, для каждого варианта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.104.---)
Дата: 02-08-15 17:32
Стажёр писал:
> -19
Может на "узких" в сторону "0" подвинутся?Или резина под диски берется? Лишний отрицательный вылет нах. не нужен.Рулетка и шинный калькулятор тебе в помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 02-08-15 19:02
dimon62 писал:
>
> Может на "узких" в сторону "0" подвинутся?Или резина под диски берется? Лишний
> отрицательный вылет нах. не нужен.Рулетка и шинный калькулятор тебе в помощь.
возможно. пока еще не куплено ничего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.104.---)
Дата: 03-08-15 02:11
Ну и замерь минимальное расстояние от резины до элементов подвески и кузова на стандартной резине и прикинь насколько надо отодвинуть "широкую",чтоб оно осталось таким же.Ессно учесть работу подвески при перекрещивании .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 03-08-15 23:00
dimon62 писал:
> А у тебя 15-е диски встанут?За суппорта не будут цеплять?
на 15-ых езжу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 24-08-15 00:56
и так. мудричи 33х10,5х15 лежат. завтра приходят диски. с параметрами определился, канадские Ikon 7,0x15 6x139,7 ET0 ЦО108,5. завтра послезавтра спарим и буду ставить.
ну и про сменку я конечно сгоряча ляпнул.....вес набирается приличный) летом оставлю на постоянке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shubba (---.149.8.183.misp.ru)
Дата: 24-08-15 01:22
Правильно, что сразу 33, а то ставят 32, потом продают и ставят 33, но будь осторожен, гонку вооружения трудно остановить (устриц ел)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 24-08-15 01:41
shubba писал:
> Правильно, что сразу 33, а то ставят 32, потом продают и ставят 33,
да нет кстати, и наоборот тоже делают)
>но будь
> осторожен, гонку вооружения трудно остановить (устриц ел)
нееее, у меня предел все же имеется, соревноваться и готовить для этого авто не собираюсь, не интересно это мне. а вот определенную программу минимум для увеличения возможностей машины сделаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.40.---)
Дата: 24-08-15 01:45
Стажёр писал:
> нееее, у меня предел все же имеется, соревноваться и готовить для этого авто не
> собираюсь, не интересно это мне. а вот определенную программу минимум для
> увеличения возможностей машины сделаю.
Ага!Щас!!Сначала колеса,потом лебедку,затем подвеску усилить.....и пошло-поехало.Через пару лет смотришь,почти танк получился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 24-08-15 01:54
dimon62 писал:
> Ага!Щас!!Сначала колеса
ну колеса то все таки нужны
>потом лебедку,
ну как вариант
>затем подвеску усилить.....
ну без этого тоже никак
> пошло-поехало.Через пару лет смотришь,почти танк получился.
))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.177.223.---)
Дата: 29-08-15 21:54
никакого гула от МТ-резины пока не услышал, но на трассе еще не был. В динамике тоже разницы не почувствовал при переходе с 31-ых на 33-и.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.177.223.---)
Дата: 29-08-15 21:55
Накачал 2,2 - жосче чем было 1,8 на 31-ых, будем экспереминтировать. При раскачке на вывернутых колесах трет подкрылок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 29-08-15 22:43
Стажёр писал:
> никакого гула от МТ-резины пока не услышал, но на трассе еще не был. В динамике
> тоже разницы не почувствовал при переходе с 31-ых на 33-и.
и то и то ещё почувствуешь.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.8.---)
Дата: 29-08-15 23:08
Великоваты тапочки,будет тереть,особенно на пересеченке.Теперь можно и подвеску лифтануть.А насчет гула;Гудрич ,одна из самых тихих на трассе мудовых покрышек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 30-08-15 08:09
А лебедки что ли нет...:(? Зачем тогда с колес начинать. На этих уже в глубокое говно можно заехать. И там присесть. Лебедка наше все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (62.106.114.---)
Дата: 30-08-15 15:08
Huntercatt писал:
> А лебедки что ли нет...:(? Зачем тогда с колес начинать. На этих уже в глубокое
> говно можно заехать. И там присесть. Лебедка наше все.
лебедку хочу....все будет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (62.106.114.---)
Дата: 30-08-15 15:09
dimon62 писал:
> будет тереть,особенно на пересеченке.Теперь можно и подвеску
> лифтануть.
может торсы пока подкрутить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.8.---)
Дата: 30-08-15 16:11
Стажёр писал:
>
> может торсы пока подкрутить?
Можно,но с задом тоже надо что то делать.По хорошему,надо ставить кит-комплект подвески.Будет не бюджетно.Тюнинг подобных машин "на бездорожье",вообще дело очень дорогое и неблагодарное.Собственно поэтому,я выше и не советовал входить за 32 размер.Экономически выгодней использовать пикап в стоке,а на деньги съэкономленные на его доработки,купить уже подготовленный Уаз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (62.106.114.---)
Дата: 30-08-15 16:44
dimon62 писал:
> Стажёр писал:
>
> >
> > может торсы пока подкрутить?
>
> Можно,но с задом тоже надо что то делать.
на зад я вообще думаю пружины воткнуть - это и лифт кузова и комфорт одним выстрелом.
передние аморты все равно поменяю на усиленные тачдоги или айронмены.
> съэкономленные на его доработки,купить уже подготовленный Уаз.
подготовленный уаз будет стоить также как ренжер))) да и куда две подобные машины то?
нет уш. теперь буду тянуть лямку с ренжером. сейчас вроде и не продаш нормально, потом ниче не купиш. и новые мама негорюй сколько стоят! лучше для повседневки легковуху взять вторым авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 30-08-15 20:31
крутанул торсы, поднял морду на 2см, вроде получше, но это в городе....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 31-08-15 08:37
Вот я тоже проходил это , подкручиваем торсы - привода не в линию стоят. Начинается хрусь на пониженной и готово... опускаем подрамник, проставки под шаровую. ..и тд. Потом покупаешь в итоге мостовую машину и думаешь, ну какой м....дак придумал вообще эти рычаги:))) . в целом же поддерживаю. Не попробуешь , не узнаешь. Лебедку поставишь , морда еще упадет, но без нее никак. Часто вообще на ровном месте застревается. Особенно с длинной базой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 31-08-15 14:08
Huntercatt писал:
> в целом же поддерживаю. Не попробуешь
> , не узнаешь.
вооот! нада же чем то заниматься чтоб не загнуться в конец)
>Лебедку поставишь , морда еще упадет, но без нее никак.
аморты силовые воткну
а торсы все равно постепенно нада подкручивать...просаживается и пустая морда со временем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 31-08-15 14:11
dimon62 писал:
> Дык я не новый Уаз имел в виду.Рублей за 300 можно подготовленный найти.
ну низнай....новый то ломается....а старый ваще как памятник встанет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 31-08-15 22:20
Осталось всего ничего, лебёдку электр на перед, ручную на 4.5 тонны для зада,багажничек с люстрой(по желанию), хайджек, бензопилу, лопату, "грузинский" якорь, санд-траки, комплект тросов удлинителей метров на 100, компрессор под капот, силовые пороги ну и так по мелочам. Вообщем начать и кончить)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 31-08-15 22:38
ЧМТ писал:
> Осталось всего ничего, лебёдку электр на перед, ручную на 4.5 тонны для
> зада,багажничек с люстрой(по желанию), хайджек, бензопилу, лопату, "грузинский"
> якорь, санд-траки, комплект тросов удлинителей метров на 100, компрессор под
> капот, силовые пороги ну и так по мелочам. Вообщем начать и кончить)))
>
а блокировки в мосты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 01-09-15 03:04
Стажёр писал:
> ЧМТ писал:
>
> > Осталось всего ничего, лебёдку электр на перед, ручную на 4.5 тонны для
> > зада,багажничек с люстрой(по желанию), хайджек, бензопилу, лопату,
> "грузинский"
> > якорь, санд-траки, комплект тросов удлинителей метров на 100, компрессор под
> > капот, силовые пороги ну и так по мелочам. Вообщем начать и кончить)))
> >
>
> а блокировки в мосты?
Моё имхо, то что я написал- необходимый минимум, блокировки -это супер, но лебёдки и хайджеки важнее.
Да и по стоимости блокировки недёшевы (фирменные).
А тапками ты прав абсолютно, при такой длине кузова и 35 неплохо бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (217.118.64.---)
Дата: 01-09-15 10:40
Шнорхель, лебедка,блокировки и защита снизу . Все остальное лирика. Блокировки, потому что хода подвески на пикапе короткие очень и он длинный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 01-09-15 14:12
ЧМТ писал:
> Да и по стоимости блокировки недёшевы (фирменные).
про фирменные ни раньше ни тем более сейчас речи нет (ну сам понимаешь почему). ребята разработали самоблок как в передний так и в задний мост по вполне демократичной цене - вот о них и можно подумать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 01-09-15 14:20
shubba писал:
> Шноркель не забудь, очень полезная штука.
полезная наверно да...да вот только потом ведь еще и полы вскрывать после таких погружений....я в принципе не хочу так ездить)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 01-09-15 20:32
dimon62 писал:
> Скорее, шноркель позволяет не особо осторожничать при преодолении водных
> преград.
ну вот за каким туда уаз поехал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 01-09-15 20:34
shubba писал:
> Когда тонеш, а шноркеля нет, очень сильно завидуеш тем у кого он есть.
тоесть увидел болото, нырнул туда и сидиш завидуеш?) не совсем понятно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.8.---)
Дата: 01-09-15 20:41
Стажёр писал:
>
> ну вот за каким туда уаз поехал?
Это мой Уаз.Развлекаюсь я таким способом.Фото с покатушек.Кто то водку пьёт,кто на пляже лежит,а мне такой отдых больше по душе.
А ты 33 муды поставил,чтоб по городу гонять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 01-09-15 20:44
dimon62 писал:
> Стажёр писал:
>
> >
> > ну вот за каким туда уаз поехал?
>
> Это мой Уаз.Развлекаюсь я таким способом.Фото с покатушек.Кто то водку пьёт,кто
> на пляже лежит,а мне такой отдых больше по душе.
а ну эт другое дело тоесть знаеш что получиш)
я тоже любитель выездов на природу позастревать и прочее....но вот топить так машину не полезу.
был случай когда прибытие воды ниже ГЭС на песчаную косу застало меня врасплох, а я оказался на самой дальней точке, выскакивал нырнув по капот в одном месте...обошлось.
фотки на 6,15 это то место
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.8.---)
Дата: 01-09-15 21:46
А с чего ты взял ,что я её топил?Ни в салоне,ни в агрегатах воды не было ни капли.Машина специально подготовлена для подобной эксплуатации.Все сапуны выведены и рычаги кпп и раздатки герметизированы.Кузов, так же доработан и электрика.Двигатель мою керхером ,без последствий для его работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 01-09-15 21:50
dimon62 писал:
> Машина специально подготовлена для подобной эксплуатации.Все сапуны
> выведены и рычаги кпп и раздатки герметизированы.Кузов, так же доработан и
> электрика.Двигатель мою керхером ,без последствий для его работы.
нене, даже не уговаривай))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 01-09-15 21:52
dimon62 писал:
> А ты 33 муды поставил,чтоб по городу гонять?
не, чтобы не переобувать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.8.---)
Дата: 01-09-15 21:56
А с фаркопом тебе надо что то делать.И так свес задний большой,так ещё этот "якорь" торчит.Может так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 01-09-15 22:06
dimon62 писал:
> А с фаркопом тебе надо что то делать.И так свес задний большой,так ещё этот
> "якорь" торчит.Может так?
это старый видос. щас силовик с квадратом)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (31.173.80.---)
Дата: 01-09-15 22:58
На счёт шноркеля а и противоводной подготовки- команды правы, случаи бывают разные. Посмотрел твои видео, если по пескам с мелкими кустами гонять, то может блоки и первоочередней лебедя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 02-09-15 00:31
ЧМТ писал:
> Кстати, в Трофи рейде по самарской луке, твой рэйджнер засветился?
>
возможно, но если имеется ввиду Трофи-рейд по Самарской луке 19, 20-го апреля 2014 г
Ссылка.,
то не было ренжера там
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (31.173.80.---)
Дата: 02-09-15 00:49
С планшета не рассмотрел, Грейт вол там. И на всех одна лебёдка)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 02-09-15 01:50
ЧМТ писал:
> Вы- истинные маниаки. )))
>
да не, мы так по лехкому восновном, покататься, побухать) но бывает всякое...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.yota.ru)
Дата: 02-09-15 01:59
Чтоб лишний раз клаву не топтать, даю ссылку на свой отпис по теме,
Ссылка.
если интересно пробегись дальше до 21 листа.
По ссылке обрати внимание на мои фоты крепления тросика, препятствующего отрыву амортизатора при вывесах и прыжках. Идея не моя, а старая раллильная мудрость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.177.211.---)
Дата: 02-09-15 15:42
Энди Крым писал:
> Чтоб лишний раз клаву не топтать, даю ссылку на свой отпис по теме,
> Ссылка.
> если интересно пробегись дальше до 21 листа.
> По ссылке обрати внимание на мои фоты крепления тросика, препятствующего отрыву
> амортизатора при вывесах и прыжках. Идея не моя, а старая раллильная мудрость.
>
так, и какое будет резюме? что лучче подкладки с удлиненными серьгами или пружины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.yota.ru)
Дата: 03-09-15 15:14
Лучше стандартная машина на стандартных колёсах с лебёдкой.
Колхозное конструирование как хобби весьма интересно но затратно, по причине перегруза штатных деталей любимыми погремушками. Как ты видел по ссылке я тоже малёк свою Эльку поколхозил, и сам себя поругал и оправдал :-))
Что касаемо твоего вопроса, то надо испытыть и то и то, потому как лучше всего на этот вопрос ты ответишь сам. Колхозь, и наслаждайся своим хобби.
А если хочешь комфорта и универсализма, начни с регулируемых амортизаторов (те что с выносным бачком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 03-09-15 23:52
Поддерживаю. Сам опустился с 33 на 32. И хорошо. Аммортизаторы с ресиверами стоят. Ууу , какие дорогие они сейчас. ..азотом их еще качать. Monomax купить и норм. Все равно по колее только после 35 ехать мона
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.176.---)
Дата: 06-09-15 01:19
Не сдутая зубастая резина в диагоналке страшная сила))) 2 секунды и ты пустил корни
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.176.---)
Дата: 06-09-15 01:25
это был эксперимент....сдутая зубастая резина делает чудеса....первая пониженная и ты слегка касаясь газа заползаеш на средней крутости и довольно затяжной песчаный холм как по асфальту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 07-09-15 14:20
dimon62 писал:
> А поскольку цеплять её на песке не за что,вари себе такую штуку:
якорь брюса))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 07-09-15 14:20
dimon62 писал:
> Ну всё,понеслась.Лебедку уже присмотрел?
давно. по цене оптимальный вариант элекриквинч 9500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (94.198.238.---)
Дата: 08-09-15 05:29
Стажёр писал:
> dimon62 писал:
>
> > Ну всё,понеслась.Лебедку уже присмотрел?
>
> давно. по цене оптимальный вариант элекриквинч 9500
Я долго думал, но остановился на Come Up
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (94.198.238.---)
Дата: 08-09-15 05:32
Стажёр писал:
> по булыжникам в гору отлично заползает тоже
>
> Ссылка.
Для таких поездок все защиты ставить надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 08-09-15 15:51
ЧМТ писал:
> Я долго думал, но остановился на Come Up
>
от 50 до 80 тыр ценник...ты это на полном серьезе?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.127.---)
Дата: 10-09-15 00:32
ПУХ писал:
> Что-то ШНива в эту же горку как-то полегче заехала..
Ничего удивительного.Она в полтора раза легче и развесовка у нее лучше чем пикапа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (62.106.119.---)
Дата: 10-09-15 13:49
Спиннингист34 писал:
> Стажёр, с ниваводами связался))) Правильно, они дружные ребята, знатно тебя
> потолкали)) Ссылка.
а как же иначе то? застряли, повисли, каждый сам и выкапывайся? это не приемлимо!
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (81.28.163.---)
Дата: 15-09-15 16:14
Стажёр писал:
> сдутая зубастая резина делает чудеса....первая пониженная
> и ты слегка касаясь газа заползаеш на средней крутости и довольно затяжной
> песчаный холм как по асфальту
вот что имелось ввиду
Ссылка.
покруче горка уже на второй, но тоже лехко
Ссылка.
Ссылка.
есть еще круче горка, где я на предыдущих всесезонных колесах по сухому (не влажному) песку не заехал, но на стоковых амортах закусывает колесом подкрылок
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
