|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:58:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:58:34 |
|
Автор: Andrey2012 (178.207.172.---)
Дата: 18-08-15 05:10
Прошу совета у владельцев , сервисменов или просто понимающих людей. Нравится это автомобиль. Дизель мотор 2литра. Плохо или хорошо. Коробка сказали обычный гидротранс, 6 ступеней. Может врут, может там глючный робот?? Во всех опелях нравится только инсигния.
Интересует все, сколько жрет, как едет, как зимой, как шумоизоляция?? стоимость колодок и обслуживания. Может есть очень слабые стороны. Вообщем критикуйте.
Предлогают универсал 2012 года по цене 900тыщ, сколько реальная цена??
с уважением Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрПЕРМЬ (---.opera-mini.net)
Дата: 18-08-15 05:48
какой пробег?
Автомат там обычный, с гидротрансформатором (как правило af40), вполне надежен, если следить за уровнем масла. Как и любой gm-ский автомат (кроме, пожалуй таховского) не любит активных водителей, т.к. склонен к перегреву. За последние 3 года у нас в сервисе (оф. дилер) заменено/капитально отремонтировано 4-5 af40 (стоят на инсигниях и астра 1,6 турбо) по гарантии (негарантийные видимо обращаются в другие места).
Мотор достаточно надежен, экономичен, едет бодро (для немаленького универсала). Единственное, бывает подтекает масло через прокладки теплообменника, охладителя егр, замена недешевая, т.к. ввиду огранниченности в подкапотном пространстве, приходится очень много разбирать.
Слабые места а/м - ГУР (если а/м с ГУР) - нередки случаи выдавливания масла, в основном в морозы) через уплотнения рейки - замена рейки.
Бывает система охдаждения преподносит сюрпризы (срывы патрубков, лопнувший бачок ОЖ).
Слабые (ненадежные) подогревы сидений
Подвеска неплоха, замена, как правило сразу рычагами отдельных зч в оригинале нет).
Расходники по адекватным ценам (тем более есть неоригинал). Колодки оригинал у нас - 7 тыщ (дорого), на экзисте около 4,5-5, неоригинал от 2х.
Шумоизоляция - нормальная.
По поводу запуска зимой, у большинства клиентов стоят предпусковые подогреватели либо сигнализации с автозапуском (чаще и то и то).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey2012 (178.207.172.---)
Дата: 18-08-15 05:58
Спасибо за быстрый ответ, пробег говорит 65000км, скрутить реально у жтой машины??? стоит говорит предпусковой обогреватель типа с завода. Дизелей небыло никогда, как у мотора вибрации и как звук??? 2литра и 160сил, это нормально?? А расход по городу какой??? на что самое главное обратить внимание, думаю завтра посмотреть авто, какие самые затратные могут быть ремонты и жтой модели???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 18-08-15 06:05
Машина внешне красивая. Т.е. должна быть уже неплохой (АНТ так говорил, правда про самолеты)
Еще были они 4х4 кстати, правда клиренс такой же, как у обычных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрПЕРМЬ (---.opera-mini.net)
Дата: 18-08-15 06:20
по вибрациям и шуму - нормально, даже прикольно) маленький трактор (на уши не давит).
Пробег на щитке скручивают, как правило этим ограничиваются, но у опелей пробег дублируется в нескольких блоках ( можно проверить в оф. сервисе).
160 сил - нормально (хотя смотря что было до этого), крутящий момент делает свое дело.
расход в городе, если не гонщик и не постоянные пробки - около 9 л.
Очень дорого встает ремонт АКПП (от 120 Круб) официально запчастей на эту АКПП для заказа нет (коробка всборе гдето 350 Круб), мы, дилеры, в случае ремонта отправляем АКПП в субподрядную организацию, рекомендованную заводом (эта организация заказывает з/ч у производителя АКПП)
Необходимо обратить внимание на работу, особенно на горячую (после 10-20 минут интенсивной езды), при разгоне (плавном и интенсивном) не должно быть провалов и резких толчков, хорошая проверка - плавный набор скорости, потом резко кик даун, если будет большая задержка с дальнейшим очень сильным ударом - это плохо (небольшой "пинок под зад" вследствие ускорения допустим)
Спросите сервисную книжку, если ТО у дилера - уже неплохо (должны проверять уровень масла в акпп), если у дилера - попросите документы с последнего ТО, посмотрите рекомендации
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YURAN (---.175.107.126.static.turktelekom.com.tr)
Дата: 19-08-15 03:53
А насколько адекватная цена в 900 тыр? За эти ден.знаки можно кроссоверы смотреть. Если только за внешность, но и то дорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey2012 (178.206.86.---)
Дата: 19-08-15 04:00
Кросоверы, а какие модели, сегодня смотрел в салоне спортейж, ix35, сказать честно, не зацепили. Особенно внутри как то не уютно, короче очень простенько.
Понравилась кия оптима в топе. Шикарный аппарат, прокатился, очень понравился, 2.4 мотор и очень салон понравился. Но это ж не кросовер.
И еще, как защитить себя при покупку б.у машины от всяких арестов, залогов, банковских кредитов,
Как правильно все проверить, куда зайти, какую базк, сайт, может прямо в гиббд идти. В этом вопросе все сейчас не понятно!!!!!!!
Кто опытный опишите процедуру, как не попасть с б.у машиной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 19-08-15 04:13
при залогах/кредитах оригинал ПТС будет, как правило, отсутствовать, "дубликат" покажут со слезами - "Мамой клянусь, собака барсетку сгрызла со всеми доками"..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey2012 (178.206.86.---)
Дата: 19-08-15 04:43
Оригинал птс мне сказали сейчас почти у всех на руках, как я понял из разговора с одним перекупом, сейчас полный бардак, особенно с авто не со своего региона.
Вообщем кто знает как купить чистый автомобиль с пробегом, научите пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей0884 (62.63.91.---)
Дата: 19-08-15 04:59
Если ПТС оригинальный, он будет выдан Центральной акцизной таможней, в ПТС это будет обозначено, Инсигния дизельная вроде в Германии всегда собиралась, так что в любом случае таможенную очистку проходила. Чтобы не попасть на аресты и розыски, заходите на официальный сайт ГИБДД Ссылка. и вводите вин, вся информация будет, но кредитные машины там не проверяются, на кредитные вроде общей базы пока нет, но вы просите показать чеки об оплате авто в салоне, машина свежая, должны быть у хозяина на руках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (109.172.66.---)
Дата: 19-08-15 05:06
Ссылка. тут можно посмотреть. И еще в МРЭО поинтересоваться на предмет ограничения на регистрационные действия. Больше никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (193.220.192.---)
Дата: 19-08-15 05:25
Самое простое, это залезть на форум владельцев Инсигнии.
Но на любом форуме можно начитаться настолько, что сразу пропадет желание покупать это авто. Так что фильтровать надо инфу.
Насчет опельских АКПП могу сказать. Жена сейчас рулит уже на третьем опеле, все с АКПП. Проблем ни с одной не было.
Первые две авто брал б/у растаможенные из Германии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.76.139.5.donpac.ru)
Дата: 19-08-15 05:42
Отзыв об Опеле классом ниже, Astra-J 140 кобыл, которая "турбо".
Динамика у нее как у дизельного буса Трафик/Вивары с 101 лошадью.)
После Лансера-X, Астра просто супер! Шумка на порядок круче. Стрелка топлива только почему-то стремится к нулю, даже, если в булочную съездил. Вообщем дизель наше ВСЁ!. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрПЕРМЬ (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 19-08-15 06:10
Николай Южный писал:
> Самое простое, это залезть на форум владельцев Инсигнии.
>
> Но на любом форуме можно начитаться настолько, что сразу пропадет желание
> покупать это авто. Так что фильтровать надо инфу.
>
> Насчет опельских АКПП могу сказать. Жена сейчас рулит уже на третьем опеле, все
> с АКПП. Проблем ни с одной не было.
>
> Первые две авто брал б/у растаможенные из Германии.
Скорее всего, первые две были астра h с надежнейшим 4-ступенчатым автоматом aisin
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey2012 (178.206.86.---)
Дата: 19-08-15 14:50
Спасибо всем, уже две базы есть для проверки, и еще посоветовали сходить в гибдд и пробить машину на предмет ограничения рег. Действий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 19-08-15 19:32
АлександрПЕРМЬ писал
>
> Скорее всего, первые две были астра h с надежнейшим 4-ступенчатым автоматом aisin
Была такая. На 30 тысячах меняли сальники шрусов, которые из коробки. Далее не знаю, продали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (---.Red-83-52-192.dynamicIP.rima-tde.net)
Дата: 21-08-15 00:56
Автор: АлександрПЕРМЬ (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 19-08-15 06:10
Николай Южный писал:
> Самое простое, это залезть на форум владельцев Инсигнии.
>
> Но на любом форуме можно начитаться настолько, что сразу пропадет желание
> покупать это авто. Так что фильтровать надо инфу.
>
> Насчет опельских АКПП могу сказать. Жена сейчас рулит уже на третьем опеле, все
> с АКПП. Проблем ни с одной не было.
>
> Первые две авто брал б/у растаможенные из Германии.
Скорее всего, первые две были астра h с надежнейшим 4-ступенчатым автоматом aisin
======================================================
Нет, не угадали
первые две были Opel Omega 98 го и 2002 го годов.
Нынешняя Antara 2009 го года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрПЕРМЬ (---.opera-mini.net)
Дата: 21-08-15 03:18
Николай Южный писал:
> Автор: АлександрПЕРМЬ (---.perm.ertelecom.ru)
> Дата: 19-08-15 06:10
>
> Нет, не угадали
> первые две были Opel Omega 98 го и 2002 го годов.
> Нынешняя Antara 2009 го года.
так глубоко даже не подумал копать)))) раньше автоматы были в большинстве случаев надежней, не было безумной гонки за экономией, старались сделать максимально надежный и крепкий агрегат.
кстати на антарах/каптивах автомат вполне приличный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|