|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:43:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:43:08 |
|
Автор: buss (---.95-55-182-156.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-08-15 05:02
Сегодня смотрели вот такой мотор, сильно неухоженный но и нестарый.
Очень важно ваше мнение, он весь в грязи и в масле .
Такое впечатление что его вообще отродясь не мыли, похоже откуда то его не слабо гонит, да и он как то немного сомнительтельно стрекочет.
С новыми инжекторными моделями дела не имел. Жилец или не жилец?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 13-08-15 05:08
4216
"нового" в этом динозавре - только инжектор.
А так - раздутый до 2.89 литра мотор от 21 Волги.
Древний.
Выпуска до лета 2013 ( с этого времени они с гидротолкателями пошли).
Клапана - явно сновА ни разу не регулировали.
равно как и масло - не меняли, а доливали всякое говно
зачем тебе , с твоими "познаниями" с моторах этот гемор ???
ХХ завышен( 800-900 оборотов в минуту). Но звук клапанов - ровный.
Что говорит об их равномерном износе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.29.---)
Дата: 13-08-15 05:20
Получается 402-й с инжектором. Имхо, избыточное давление в картере (дренаж или ЦПГ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.95-55-182-156.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-08-15 05:24
федот68( Калуга) писал:
> зачем тебе , с твоими "познаниями" с моторах этот гемор ???
мне так проще и привычнее, на старушке стоит такой же но без этих наворотов, она под капотом чистая, салфеткой движок можно вытирать. при этом 94 г выпуска. правда это уже её второй мотор.
У этой пробег пишут около 80 т.км, год 12 тый
Понимаю что лучше всего загнать на диагностику знакомым слесарям
интересно мнение всех кто разбирается
Федор , что тебе в ней кажется сомнительным , на что обратить внимание. Если можно подробнее.
Заранее всем спасибо за отзывы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.40.---)
Дата: 13-08-15 05:31
Внимание обратить на систему охлаждения.Моторчик склонен к перегреву.А в общем вполне ничего себе мотор,люди на нем по 300 тысяч км наматывают на Газельках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 13-08-15 05:35
ГенРену:
Если не видишь разницы между мотором ЗМЗ402 и УМЗ421 - не лезь .
ТСу:
Кроме откровенно запущенного вида ( потёки застывшего старого масла, размытые протёкшим свежим. Что говорит либо о просто забитьй "помойке" - фильтре картерных газов системы вентиляции, либо из-за запущенности воздушного фильтра и засранности масла - кончине колец = диком прорыве газов в картер)
Вроде как ничего "особо криминального".
Повышенные обороты ХХ - на непрогретом моторе - норма для инжектора . Мозги " во избежании" - держат повышенные обороты до полного прогрева.
Стрёкот клапанов - великоват. Но в пределах допуска для запущенного мотор не влияет на равномерность его работы.
Помыть. Засрать "чистой" пылью ( досуха) .
Тогда будут видны сразу места откровенной течи масла.
Масла льёт - наверняка больше литра на 1000км. Под литруху на сотню.
но - именно льёт на дорогу, а не жрёт ( в выхлопную трубу)
Померяй сначала высоту ГБЦ ( от привалки к блоку до плоскости
клапанной крышки).
потом - компрессию.
Если высота 98 мм а компрессия больше 8 очей - всё ОК.
Если высота 94,5-94.0, то компрессия должна быть не меньше 9 единиц.
Что ещё сказать ?
А - Х. З.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-08-15 05:41
GenRen писал:
> Получается 402-й с инжектором. Имхо, избыточное давление в картере (дренаж или
> ЦПГ).
========
402й ремонтируется, меняются гильзы легко.
А у этого с большими выепонами.
Это не 402й.
Это хуже.
У этого большие тяжёлые поршня, а его вертят на больших оборотах.
Лучше бы у 402го инжектор поставили.
В общем, тс, люди бегут от этих моторов.
Но сделать можно.
И прёт он лучше 406го.
Только не "крути" его.
На нём ездить 2500 и приятно и прёт хорошо на соболиной главной паре редуктора.
А на газелевской паре он крутит лишка.
Может поэтому такой засратый?
Спроси про задний мост у продавца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 13-08-15 05:46
s494 писал:
>
> 402й ремонтируется, меняются гильзы легко.
> А у этого с большими выепонами.
????????????????
Высверливание ( вытачивание) стальных гильз из алюминия и впрессовка "шкурок" ( почти как на Жигоклассике гильзовка, но с поправкой на диаметр и толщину "шкурки") - ты называешь "заменой гильзы " ???
БУГОГА.
> Это не 402й.
> Это хуже.
>
+100500.
Самое говно из всей гаммы 21/24 семейства.
Говнее только его так и не пошедший в большую серию преемник - верхневальный УМЗ249....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.29.---)
Дата: 13-08-15 05:50
федот68( Калуга) писал:
> ГенРену:
> Если не видишь разницы между мотором ЗМЗ402 и УМЗ421 - не лезь .
>
> ТСу:
> Кроме откровенно запущенного вида ( потёки застывшего старого масла, размытые
> протёкшим свежим. Что говорит либо о просто забитьй "помойке" - фильтре
> картерных газов системы вентиляции, либо из-за запущенности воздушного фильтра и
> засранности масла - кончине колец = диком прорыве газов в картер)
Ну ошибся визуально, но ты повторил, что я сказал "Имхо, избыточное давление в картере (дренаж или ЦПГ)". :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-08-15 05:51
Ну про гильзы мы говорили как-то. ))))))
И про гуавно согласен.
Опять же смотря за сколько тс покупать авто собрался, сколько вкладывать в мотор, какое состояние коробки, рамы.
А то 406й 120тр стоит. Первой комплекции, со всем навесным.
Вешай на коробку, электрика и вперёд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.29.---)
Дата: 13-08-15 05:56
федот68( Калуга) писал:
> s494 писал:
>
> >
> > 402й ремонтируется, меняются гильзы легко.
> > А у этого с большими выепонами.
>
>
> ????????????????
>
> Высверливание ( вытачивание) стальных гильз из алюминия и впрессовка "шкурок" (
> почти как на Жигоклассике гильзовка, но с поправкой на диаметр и толщину
> "шкурки") - ты называешь "заменой гильзы " ???
> БУГОГА.
На 402-ом гильзы вынимаются и новые ставятся на медное кольцо. Или у меня что-то с памятью? Они не хонингуются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 13-08-15 06:01
402 мотора с инжектором - серийного выпуска НЕ БЫЛО.
был УМЗ420.
Это - 2.445см3 УМЗ417, но с инжекторной обвеской от УМЗ4213.
Если его ГБЦ ( ну, ессно - с передним шкивом коленвала и придумать кронштейн ДПКВ) поставить на ЗМЗ 402- то весьма гут получается.
Но ни один из автозаводов такое серийно не делал.
На фото же - инжекторный "бублик" впускного коллектора.
+ по отсутсвию даже следов трамблёра получаем скорее всего 4216, а не 4213 вариант обвески 421 мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 13-08-15 06:03
GenRen писал:
>
>
> На 402-ом гильзы вынимаются и новые ставятся на медное кольцо. Или у меня что-то
> с памятью?
всё верно.
Они не хонингуются.
???
БУГОГА.
Сам понимаешь. что говоришь ???
Научись хотя бы читать.
И адекватно реагировать на написанное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.95-55-182-156.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-08-15 07:23
s494 писал:
> А вот она, иопань!
>
> Ссылка.
за ссылку со статьёй отдельное спасибо.
я здесь, всё читаю, всё интересно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.pppoe.yar.ertelecom.ru)
Дата: 15-08-15 04:58
Часто про ГАЗовкие моторы говорят, если они не текут, то кончилось масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.255.---)
Дата: 15-08-15 08:27
Ну нафик!
Так же как и вазовские, 10ткм уровень стоит.
Хотя как-то недели две я ездил на 406м, в который на 200км три литра доливал. Раз в три дня 10 литров камазовского покупал. ))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 15-08-15 14:27
s494 писал:
> Ну нафик!
> Так же как и вазовские, 10ткм уровень стоит.
> Хотя как-то недели две я ездил на 406м, в который на 200км три литра доливал.
> Раз в три дня 10 литров камазовского покупал. ))))))))))
потому и доливал,что "камазовское"
Засраны нагаром от дизельного масла кольца.
Майстера.
Ухрюкать любой мотор можно.
В том числе - и мерседесовский.
А так да. На сотой тыще после крайней капиталки в свой 402 по поллитра на тыщу подливаю. Но я мотор не жалею.
Прогреваю разве что ниже -15*С, да на полну тапку практически всегда на нём...
Кстати.
Пройдя по ссылкам в этой теме понял - почему на 4216 внедрили таки гидротолкатели на штанги...:
Клапанная крышка на этом моторе- фактически несъёмная....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
