|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:19:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:19:53 |
|
Автор: stanisl62 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 08-08-15 03:33
подскажите кто в теме, амперметр зашкаливает, меняли; сам амперметр, аккумулятор, генератор, реле-регулятор, перемычку к двигателю. где ещё покопать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 08-08-15 03:58
А ЗИЛ то какой, свой, приходящий, купленный только, когда зашкаливает, куда+-,зы мы их выкинули поставили вольтметры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 08-08-15 04:11
Зашкаливает куда? Если на минус-то что то замыкает,причём сильно,и уже должно было сгореть синим пламенем... Если на плюс, то причина одна-реле регулятор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl62 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 08-08-15 04:25
deniss Р80-48АА писал:
> А ЗИЛ то какой, свой, приходящий, купленный только, когда зашкаливает, куда+-,зы
> мы их выкинули поставили вольтметры
>>>> казенный. зашкаливает в + до этого нормально работал пока не замкнул провод на него
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 08-08-15 04:54
C АКБ провод идет на блок предохранителей. Используя замененный(снятый) амперметр можно определить на какую "косу" идет повышенная нагрузка(включая амперметр между АКБ и контактом на блоке предохранителей, предварительно отсоединив проверяемый контакт)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 08-08-15 05:06
С АКБ провод идёт на стартер... Но суть не в этом...
Повышенное напряжение может быть лишь в одном (хотя нет-в двух) случаях... Вылетело реле регулятор,либо проводка где то замкнула и возбуждение на гену подаётся в обход РР...
П.С. Ааа,ну да,есть ещё фактор *шаловливых ручек*,которые что то куда то не туда и не то подключили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30rus (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 08-08-15 05:11
Судья Дредд писал:
> С АКБ провод идёт на стартер... Но суть не в этом...
> Повышенное напряжение может быть лишь в одном (хотя нет-в двух) случаях...
> Вылетело реле регулятор,либо проводка где то замкнула и возбуждение на гену
> подаётся в обход РР...
>
> П.С. Ааа,ну да,есть ещё фактор *шаловливых ручек*,которые что то куда то не туда
> и не то подключили...
+мульён. Другой (четвёртой) причины быть не может.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 08-08-15 05:47
deniss Р80-48АА писал:
> Если зажиг. ВКЛ и в + где то провод прогорел,
=================================
Хмм... А можно более общепонятным языком???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (178.45.222.---)
Дата: 08-08-15 17:50
Амперметр очень полезный прибор, хотя и не безопасный, т.к. весь ток течёт через него. В 87 годе на М2140 слетела скоба крепления аккума и попала куда не надо, провод амперметра сварил всю проводку.
Ищи потребителей амперов, если в -, если в + их производителей, а скорее всего где то нет "массы". И напругу померяй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 09-08-15 17:45
Межвитковое замыкание обмотки ну никак не добавляет мощности генератору...
В любом случае-за *обрезание всех излишков* отвечает реле регулятор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-08-15 18:11
Вот такая штука стоит 100 рублей.
Купить, поставить и не парится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vikont8 (95.73.232.---)
Дата: 10-08-15 03:52
Да вот и хрен там. Ели устриц. При межвитковом напряжеметр показывал 27v акб кипел как чайник. Замена 2x шт. реле регулятора не помогла .
Но ТС пишет что менял генератор получается гдето что то спаялось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 10-08-15 04:05
Vikont8 писал:
> Да вот и хрен там. Ели устриц. При межвитковом напряжеметр показывал 27v акб
> кипел как чайник.
=========================================
Это чудеса чудесные и невообразимые... По крайней мере мне они не встречались за 30 лет работы... Да и чисто теоретически это невозможно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-08-15 04:09
На ЗиЛ-131 якорь управляется по минусу.Т.е. при включении зажигания питание подаётся на одну из щёток и на РР.Соотв. другая щётка соединена не с массой, а с регулировочным элементом в РР.Если эта цепь замкнёт на корпус, то к якорю приложится полное напряжение бортсети и попрёт перезаряд.ИМХО в этом направлении и нужно копать.Я бы отсоединил от щётки и РР штатную проводку и кинул бы соплю прямо на РР.Сразу станет понятно.Ещё у меня бойцы раз упорно пытались внедрить в 131 РР от уазика, которое работает по нормальной схеме.Оно, ес-сно, сразу наипнулось и тоже попёр перезаряд.Генератор при этом, кстати, начинает характерно подвывать.Для подключения РР с фото Юры и подобных надо менять схему соединений: на вывод 15 РР подать питание от замка зажигания, вывод 67 соединить с одной из щёток, другую соединить с массой.Тогда заработает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 10-08-15 04:16
Стас,сдаётся мне там старое доброе РР-350 в стоке... С управлением по плюсу... Но собственно не столь суть важно... Важно что РР не ограничивает напряжение гены и вся возможная от него напруга прёт в сеть... А уж что там наипнулось-сам регулятор или проводка с него,по тилипону не определить... Да и ТС молчит как рыба об лёд...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-08-15 05:01
Толя, стоит там старое доброе РР-132 и управление по минусу.Современные замены тоже по минусу.Вот схема подключения.А теперь подумай: что будет, если провод от клеммы Ш до щётки замкнёт на корпус?Я даже примерно знаю, в каком месте это произошло)).Особенно, если проводка старая в тряпке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 10-08-15 05:12
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Толя, стоит там старое доброе РР-132 и управление по минусу.
==============================================
Возможно... Путаю со 130-м... 131-й уже давно не видел... Но всей сути это не меняет... Основных причин бага по прежнему две... РР и замкнутость проводки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-08-15 05:29
Ну да)Только теперь место локализовано.Если отцепить провод от Ш и генератор продолжит работать - баг в этом жгуте.Если отключится - виноват РР.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 10-08-15 14:58
Дык если прет напруга взять и померить вольтаж и станет понятно, что источник перезаряда генератор с РР или замыкание в проводке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30rus (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 11-08-15 03:39
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Толя, стоит там старое доброе РР-132 и управление по минусу.Современные замены
> тоже по минусу.Вот схема подключения.А теперь подумай: что будет, если провод от
> клеммы Ш до щётки замкнёт на корпус?Я даже примерно знаю, в каком месте это
> произошло)).Особенно, если проводка старая в тряпке.
>
А нах тут жыгулёвская схема? Тут чуть по другому. Хотя чё я говорю, принцип один и тот же. Закон Ома никто не отменял. По теме, если ТС сказал что меняли и РР и гену, то причин данной неисправности две. КЗ в проводке или кривые руки умника который в этой проводке лазил. ИМХО. ЗИЛ простейшая машина в частности электрооборудования. За сим откланиваюсь, дальше буду наблюдать чем дело кончится(когда электрик пропьётся).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 11-08-15 05:51
stanisl62 писал:
> электрик в гараже забо(бу)лел. выйдет до пятницы, будем искать к.з
================================================
Вот это реле случайно не на 24 вольта???... Внешне они отличаются только маркировкой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 11-08-15 06:26
Евгений Астрахань 2 30rus писал:
> +мульён. Другой (четвёртой) причины быть не может.
"Никогда не говори "никогда"" (с)
Хочешь четвёртую ?
Потери напряжения на контактах цепи , соединяющей источник (генератор) и потребитель (РН вместе с ротором).
Основные "вкладчики" этих потерь - амперметр и замок зажигания .
З.Ы. Действительно для генераторов с принудительным возбуждением )).
З.З.Ы. Стасова схема , кстати , даёт представление о том , как эти потери устранить малой кровью , и компилировалась когда-то и кем-то , как раз на эту тему , потому как релюха на ней , не имеет схематического номера и является "инородным телом ")).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 11-08-15 06:35
John Zaitsev писал:
> Хочешь четвёртую ?
>
> Потери напряжения на контактах цепи , соединяющей источник (генератор) и
> потребитель (РН вместе с ротором).
============================================
Абсолютно верно... Вот только, ЕМНИП, напряжение там просто чуть выходит за рамки,а не прёт на всю катушку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30rus (85.26.233.---)
Дата: 12-08-15 02:13
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Это не жигулёвская схема, смотри внимательно.Где ты видел, чтобы в жигулях плюс
> подавался одновременно на щётку и на РР?
>
Упс. Стас, извини. Сразу не заметил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vikont8 (95.73.17.---)
Дата: 13-08-15 09:15
Ну накидали всяких реле регуляторов!.
а штатный в зилу 201-3702 с круглым специфическим разьемом на 3 контакта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vikont8 (95.73.17.---)
Дата: 13-08-15 09:23
Судья Дредд писал:
> stanisl62 писал:
>
> > электрик в гараже забо(бу)лел. выйдет до пятницы, будем искать к.з
> ================================================
> Вот это реле случайно не на 24 вольта???... Внешне они отличаются только
> маркировкой...
>
Это реле аналог 132 24v применяется в основном а/м урал.
Такоеже реле 12v применяется в а/м уаз газ66
встречается и в зил 131 но нечасто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 13-08-15 14:52
Vikont8 писал:
> Это реле аналог 132 24v применяется в основном а/м урал.
> Такоеже реле 12v применяется в а/м уаз газ66
> встречается и в зил 131 но нечасто.
========================================
Как эти ценные сведения помогут в продвижении к решению проблемы ТС ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl62 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-09-15 21:15
никто ничего не делал нормально стал показывать ездим на нём за путёвками 2км в день с открытым щитком
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
