|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:26:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:26:06 |
|
Автор: МПВ (31.129.208.---)
Дата: 07-07-15 03:54
Сейчас приехал со стройки. На шестой дырке мотобур перестал крутить, жмешь на газ, а он не развивает обороты, пытается глохнуть, т.е. под нагрузкой работать не желает, куда копать? Мотобур китаец 243 моделька от "шампиона", наработка около 50 "дырок" по 170 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 07-07-15 04:48
Помирать он может начинать на 5000 дырке.
в тяжёлой глине Ф 200 и глубиной 1000-1500...
Впрочем - раньше раму разА три переварить придётся....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Клауд (2.93.91.---)
Дата: 07-07-15 04:48
Крайне мало информации для того чтоб помочь.
На этих моделях часто плавиться проставка под карбюратором,как следствие подсос воздуха,обеднение и привет поршневой.Но прежде наблюдается затрудненный запуск и неустойчивый х.х.
Так же разрушается сальник к.в. тот что под стартером,причем с виду вроде и целым кажется а на самом деле середина отслоилась.Симптомы примерно те же что выше писал.
Дальше не плохо бы глянуть глушитель,бывает пламегаситель забивается копотью,на х.х. работает а газу даешь тупит.Я бы пожалуй с этого и начал.
Еще на них очень уж тонкий фильтр в баке,порой с виду как новый а почти не продувается.
Ну и самое поганое это карбюратор,точнее его диафрагмы.Плохой бенз,особенно 95 убивает очень быстро.Порой просто заменой не отделаться,приходится менять весь карб.Но это уже другая история.Если поточней опишешь симптомы попробую помочь.
Пару недель назад на таком буре спалили сцепление,то же не развивал обороты и не крутил соответственно шнек,эта беда приходит в основном от работы в полгаза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (31.129.208.---)
Дата: 07-07-15 19:31
Ну бур действительно на 200, а вот глубина 1600-1800, и действительно в тяжелой глине. В прошлом сезоне отработал как часы, вчера после зимовки завелся с третьего рывка, т.к. имею два удлинителя, то сначало прохожу буром пять-шесть отверстий, затем ставлю один удлинитель, затем второй. Буром пробежали махом, с одним удлинителем тоже проблем не возникло, после установки второго удлинителя долго не мог завести, искра была, топливо также подавалось, веревку дергал минут 10, завелся, но обороты набирал постепенно с подгазовкой, до этого сразу заводился и работал устойчиво. Почему-то после этого "10 минутного" запуска выросли холостые, их уменьшил регулировкой тросика газа, к пятому отверстию заметил падение мощи, шестую дырку бур не осилил, при нажатии газа мотор начинал "захлебываться".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (31.129.208.---)
Дата: 07-07-15 19:42
А "привет поршневой" как быстро приходит, если появился подсос воздуха?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (---.wias.mccinet.ru)
Дата: 07-07-15 21:14
А в ямки при бурении водички добавлял? Я своим прошелся на метр, потом перестал бурить (крутится но не бурит). Налил в ямки водички, подождал и пошло как по маслу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.229.---)
Дата: 07-07-15 22:59
Проставка под карбюром цела и стояла крепко, в глушителе косяков не обнаружил. С утра завелся с полтыка, правда после манипуляций со снятием карбюра завести не могу, может свечу залил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 08-07-15 01:40
Тряси мотор.
Мож сальникам кирдык, а мож и поршнеаой...
Масла скока лил ?
Я лью 1/30 - 1-25. Не жиже.
Правда бур - Хитачи. Но маде ин Чина.
С лета 2009 работает.
Мы с напарником с тыщу дырок под столбы им точно просверлили, да корешку -"заборщику" давали погонять. Тот раза в полтора поболе им работал.
Раму пару раз лечил. Вся на детали разбиралась.
Выходной вал люфтит, масло с редуктора уходит. Подливаю регулярно.
Сцепление малость подбуксовывает.
Но пашет зверёныш . Не как новый, но заводится без проблем.
Так что тряси мотор.
Или меняй.
Спроси у Пузыря - он подскажет, какой моторчик на замену прикупить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Клауд (2.93.91.---)
Дата: 08-07-15 03:02
МПВ писал:
> А "привет поршневой" как быстро приходит, если появился подсос воздуха?
Не могу сказать как быстро,мне приходится только ремонтировать после этого,наверное во многом зависит от нагрузки.Сними глушитель посмотри поршень и кольца,бывает поршень более менее живой а кольчики зацепило.После разрыва сальника х.х.не устойчивый,не прослушиваются отдельные вспышки,плохо поддается регулировке,при всем при том может завестись после инъекции под свечу.Самое хреновое что при таком повреждении сальника опресовка мотора ничего не показывает,и вокруг сальника нет следов смеси.Если в ближайшие дни попадется мотор с таким дефектом сфоткаю покажу.В любом случае надо сначала искать подсос воздуха потом только в карб лезть.Мотор разбирается за пять секунд(условно),ничего там сложного нет,но каждый должен заниматься своим делом и возможно будет проще и выгодней отвезти в мастерскую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (31.129.208.---)
Дата: 08-07-15 04:36
Поршень смотрел, через оба окна, аки яйца у кота, кольца не залегли, двигаются, вечером завел, последнюю добурил, но газ какой то непонятный, разгазуешь, вроде пошел, встал, опять вытащишь немного разгазуешь, вроде роет, как-то так. Такое ощущение, что в карбе проблема. Масла лью по мерной баклашке из комплекта 1-25.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (31.129.208.---)
Дата: 08-07-15 05:11
Клауд писал:
,но каждый должен заниматься своим делом
Полностью согласен, но как говорил Ме(а)ресьев, я же Русский, а с учетом того, что первый свой мотр я перетряхнул на "Москвиче" еще в 90-е, думаю справлюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 08-07-15 06:23
На древней (1997 год выпуска) бензопиле "Пюлан" у меня похожие симптомы были.
Оказалось - просто засран топливный фильтр ( такая балбешка на шланге в баке болтается). за неимением нового ( больше лень за ним ехать ) - тупо поскрёб, ну как морковку чистят - обушком ножа. До белого.
Собрал - и всё ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.229.---)
Дата: 08-07-15 15:49
Гляну сегодня, по симптомам похоже на проблемы с подачей топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.229.---)
Дата: 20-07-15 20:48
Итак все промыто, карбюр заменен на такой же с газонокосилки, газонакосилка после перестановки на нее карба от мотобура работает как ни в чем небывало, а мотобур, снова проработав час, заглох и больше не завелся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava.dobr (85.26.164.---)
Дата: 21-07-15 04:38
Да простит меня ТС) спрошу - присоветуйте мотобур , задачи, много (1000- 2000шт.) лунок на 300, глубиной до 600,700 мм иногда 1м. Проблемка может встречаться иногда ввиде энного верхнего стоя утрамбованного слоя пгс. Бюджет важен. Заранее благодарен за советы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.229.---)
Дата: 21-07-15 21:31
Стартер снял, сальник увидел, с виду как и обещано целый, решил заменить, какова последовательность действий для замены сальника, дабы лишнего не разобрать? И имеет смысл поменять прокладку под цилинром или с ней проблем не возникает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 22-07-15 06:37
slava.dobr писал:
> Да простит меня ТС) спрошу - присоветуйте мотобур , задачи, много (1000-
> 2000шт.) лунок на 300, глубиной до 600,700 мм иногда 1м. Проблемка может
> встречаться иногда ввиде энного верхнего стоя утрамбованного слоя пгс. Бюджет
> важен. Заранее благодарен за советыПГС ручным мотобуром???
Руки оторвёт.
Проблема в т ,что камушки клинят шнек...
Мщи трактлр. Джи СиБи или что подобное. С буром "на руке",а не на жопе( как беларус для столбов)
Им с одной позиции 2-5 5дырок просверлишь.
За машичас -штук двадцатть легко.
Руками-даже не мечтай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava.dobr (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-07-15 08:41
Федот пасиб конечно, но на жисиби практически не влезть, ну а слой не везде, да и снять если попадается думаю можно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (109.110.40.---)
Дата: 22-07-15 09:13
Длинное водило (рычаг) за рукоятки бура с якорение метрах в 3-5 за столбик спасут отца русской демократии.
Либо сварная рама из профильной трубы по примеру больших буровых, делается недолго, стоит недорого.
Руками крутить - удовольствие для сильных духом и телом :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 22-07-15 18:09
Камушек, коль мелкий - идёт по шнеку.
А когда два - сначала идут, а потом - стают раком.
Клинят шнек.
Несмертельно. Но навык быстрого бросания мотора из рук появляется быстро. После пары сеансов "езды на карусели".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.229.---)
Дата: 23-07-15 16:48
Сальник и прокладку под горшком заменил, завел, обороты стал держать, холостые ровные, под нагрузкой не проверил, но думаю все норально будет, так что скорее всего это был верхний сальник.
Отдельная тема про "образованную" современную молодежь, все по Задорнову. Приезжаю в магаз, очаровательна девица лет 22-25.
Что вам?
Мне сальник, внутренний 12, наружний 22.
У нас запчасти по моделям техники.
Хорошо, это мотобур от Чампиона, 243 модель.
К сожалению нет.
А это дайте посмотреть.
Это от пилы Штиль.
Давайте.
Но он от бензопилы?
Дальше пауза и испуг в глазах.
Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 338-54-05 (---.91.9.43.tel.ru)
Дата: 23-07-15 23:31
ключевая фраза "очаровательна девица лет 22-25"
"пауза и испуг в глазах" было и 20 лет назад и предполагаю после нас....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.229.---)
Дата: 03-08-15 16:52
Приехал на стройку, опять устал заводить, работает только на подсосе, пуск только с инькцией чистого в горшок, мощность не развивает.
На буре заменен карб. , верхний сальник, прокладка под "горшком", свеча, что дальше, менять нижний сальник и все прокладки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|