|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:07:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:07:53 |
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 15-07-15 05:05
Думаю сменить машинку. Требования такие (не по мере убывания - все равнозначны):
1. Цена до 550-600 тыс.
2. Кузов универсал, в крайнем случае хетч, 5 дверей, длина до 4,2м.
3. Клиренс хотя бы 18 см, ессно передний привод (полный лучше но вряд ли)
4. Расход по трассе до 7 литров, мощность движка желательно до 100 л.с. с целью минимизации расходов
5. Максимальная надежность и простота - никаких акпп и турбин не дай Бог. Мне и электростекла не особо нужны в машине, электрозеркала вообще неудобны. Из всякой навороченности только 2 подушки и возможно кондиционер.
6. Минимальная стоимость обслуживания - чтоб не особо дороже Шеви Нивы. Никаких амортизаторов за 5 тыс и прочей мелкой требухи за 200-300 у.е. штучка
Сейчас я вижу только 2 машины, отвечающие большей части моих запросов: калина-кросс и дастер 1,6 4х4 с черными бамперами мин. комплектации. Но обе они имеют ряд недостатков. Интересно, есть еще что-то??? Б/у до 3-4 лет рассматриваются
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.62.---)
Дата: 15-07-15 05:25
Санта Фе,5-ти летнюю можно взять,дизель,но только зная её историю.
Но она на любителя.Я пол года выбирал себе её из модельно ряда до 1млн из салона.Мог и другого бренда взять.За 8 лет содержания всего 32тр за все ремонты(зап.части +работы).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФАЛ (---.n201.vinf.ru)
Дата: 15-07-15 05:26
Сейчас и Ларгус-кросс вроде начали выпускать, но он 4,5м. Укороченная версия Ларгуса - Сандеро-Степвей. Простые французские "жигули". Взял жене - для города вполне себе машинка. Укладывается во все требования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (37.29.74.---)
Дата: 15-07-15 05:28
ФАЛ писал:
Простые французские "жигули".
> вполне себе машинка. Укладывается во все требования.
Скорее "простая Румынская Дачия"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 15-07-15 05:32
да, санта фе классик очень нравится - помню лет эдак 12 назад впервые увидел в Москве (у нас не было еще) - и впечатлился. Но то были корейцы. Сейчас смущает в основном дизель (сильно боюсь) и качество лкп у тагаза не очень на мой непрофессиональный взгляд.
Сандеро мне кажется переоценен - по функциональности калина мне ближе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-07-15 05:34
Сандеро, Дастер нет альтернатив.. можно что то прикупить дешевле более солидное б.у, но потом ремонты будут удивлять... имхо конечно..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (37.29.74.---)
Дата: 15-07-15 05:35
А может Дастер с передним приводом?И попроще,и поэкономичней,и просвет как у Уазика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 15-07-15 05:37
ну уж если типа настоящий паркетник - то 4х4. Дешевле в покупке - да. экономичней - не очень понял почему, там вроде зад подключаемый, разве что машина тяжелее переднеприводной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 15-07-15 05:43
+++можно что то прикупить дешевле более солидное б.у, но потом ремонты будут удивлять... имхо конечно+++
нет уж спасибо ))) солидность мне ни к чему - мне ездить. ремонтов стараюсь избегать - ни разу не попадал на своих машинах на серьезный ремонт агрегатов. Езжу 6-7 лет на новой, потом продаю с пробегом около 70 тыс. Почти не ремонтирую - как правило мелочи по ходовой и проч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (37.29.74.---)
Дата: 15-07-15 05:46
Спортист писал:
> ну уж если типа настоящий паркетник - то 4х4. Дешевле в покупке - да.
> экономичней - не очень понял почему, там вроде зад подключаемый, разве что
> машина тяжелее переднеприводной
Ну да,потяжелее.К тому же купив "настоящий паркетник",все тут же начинают испытывать его проходимость.А тут ,на нет и соблазна нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.93.244.---)
Дата: 15-07-15 06:00
Коллега сказал, что Дастер в 7-8 по трассе впишется, расход радует, по сравнению с Шевиком, не помню только какой у него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (37.29.74.---)
Дата: 15-07-15 06:00
Старт писал:
> Какой Дастер??? Если одно из требований 7л/100км.
По трассе?Реально ,если не вваливать.Вообще ,7л на сотню,это высокая планка.Не факт,что и Калина всегда в нее будет укладываться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (85.114.191.---)
Дата: 15-07-15 06:09
ваз 2112 по трассе 5,6. калина думаю тоже уложится. ларгус по трассе кушает 7,2 ( лучший результат) 16 кл. по городу 9. зато багажник сказка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 15-07-15 06:14
Я бы за Ларгус. А что бы воздух лишний не возить - забей пустоты морской пеной:)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 15-07-15 06:15
Я бы за Ларгус. А что бы воздух лишний не возить - забей пустоты морской пеной (та, у которой пора закрытая):)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (95.47.60.---)
Дата: 15-07-15 06:40
Спортист писал:
> Думаю сменить машинку. Требования такие (не по мере убывания - все
> равнозначны):
> 1. Цена до 550-600 тыс.
> 2. Кузов универсал, в крайнем случае хетч, 5 дверей, длина до 4,2м.
> 3. Клиренс хотя бы 18 см, ессно передний привод (полный лучше но вряд ли)
> 4. Расход по трассе до 7 литров, мощность движка желательно до 100 л.с. с целью
> минимизации расходов
> 5. Максимальная надежность и простота - никаких акпп и турбин не дай Бог. Мне и
> электростекла не особо нужны в машине, электрозеркала вообще неудобны. Из всякой
> навороченности только 2 подушки и возможно кондиционер.
> 6. Минимальная стоимость обслуживания - чтоб не особо дороже Шеви Нивы. Никаких
> амортизаторов за 5 тыс и прочей мелкой требухи за 200-300 у.е. штучка
>
> Сейчас я вижу только 2 машины, отвечающие большей части моих запросов:
> калина-кросс и дастер 1,6 4х4 с черными бамперами мин. комплектации. Но обе они
> имеют ряд недостатков. Интересно, есть еще что-то??? Б/у до 3-4 лет
> рассматриваются
Мне кажется это всё про форд фьюжн. На счёт надёжности - точно помню что я его в тюфе неожиданно обнаружил на лидирующих позициях. Не помню только за какие года - но найти не проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 15-07-15 06:45
А у меня Ларгус на газе - вообще песня)))
370 км за 740 руб. с включённым постоянно кондеем, НО по городу не быстрее 80-ти, по трассе 110.
Машина - сказка))) Жаль нет 4 ВД(((
Мне, с моими постоянными мотаниями по объектам как раз хватает заправки от субботы до субботы.
В будни на газовой заправке можно в не хилую очередь попасть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: milim69 (---.dynamic.lipetsk.ertelecom.ru)
Дата: 15-07-15 07:27
Спортист писал:
> избегать - ни разу не попадал на своих машинах на серьезный ремонт агрегатов.
> Езжу 6-7 лет на новой, потом продаю с пробегом около 70 тыс. Почти не ремонтирую
За 6-7 лет - 70 т.р. Да ты и не ездиешь. Бери любую новую , до 70 тыс. ни с какой не попадёшь на крупный ремонт, даже с нашими машинами. Если все требования принципиальны, то твоя машина калина кросс.или у китайцев ( не помню модель , но тоже какой то кросс). А вообще при таких годовых проездах требования не много странноваты .
- " МОЖЕТ В КОНСЕРВАТОРИИ , ЧТО НИБУДЬ ПОПРАВИТЬ" М.Жванецкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 15-07-15 07:38
milim69 писал:
> Спортист писал:
> > избегать - ни разу не попадал на своих машинах на серьезный ремонт агрегатов.
> > Езжу 6-7 лет на новой, потом продаю с пробегом около 70 тыс. Почти не
> ремонтирую
>
> За 6-7 лет - 70 т.р. Да ты и не ездиешь. Бери любую новую , до 70 тыс. ни с
> какой не попадёшь на крупный ремонт, даже с нашими машинами. Если все требования
> принципиальны, то твоя машина калина кросс.или у китайцев ( не помню модель ,
> но тоже какой то кросс). А вообще при таких годовых проездах требования не
> много странноваты .
> - " МОЖЕТ В КОНСЕРВАТОРИИ , ЧТО НИБУДЬ ПОПРАВИТЬ" М.Жванецкий.
А есть ли Гранта- универсал ??
Гранту-хетчбек - видел самолично. Отвращения не вызывает.
Ну и по дорожному просвету - максимум из ВАЗопереднеприводных.
неубиваемая и дёшеворемонтируемая тачила.
В базе - подуха водятла ( как минимум), АБС.ЭУР. Ну и без кондишна - трудно Гранту купить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 15-07-15 12:58
dm7 писал:
>
> Мне кажется это всё про форд фьюжн. На счёт надёжности - точно помню что я его в
> тюфе неожиданно обнаружил на лидирующих позициях. Не помню только за какие года
> - но найти не проблема.
Рекламы про свистульку насмотрелся ??
А ты глянь на эту чудо живьём, поставив его рядом с Калиной ( универсалом).
У Калины ( не "кросс"!) - и дорожный просвет минимум на спичечный коробок ( около 5 см)выше, чем у свистуна. И объём салона - на голову....
Про надёжность ...
ВАЗопродукция - здорово подтянулась в качестве сборки.
За последние лет десять если сравнивать - небо и земля.
Конкуренция...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.93.244.---)
Дата: 15-07-15 14:49
Не очень у Фьюжена с надёжностью, рейку меняли на 30-40 тыс. и много всего по мелочи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 15-07-15 15:40
федот68( Калуга) писал:
> Рекламы про свистульку насмотрелся ??
> А ты глянь на эту чудо живьём, поставив его рядом с Калиной ( универсалом).
> У Калины ( не "кросс"!) - и дорожный просвет минимум на спичечный коробок (
> около 5 см)выше, чем у свистуна. И объём салона - на голову....
>
> Про надёжность ...
> ВАЗопродукция - здорово подтянулась в качестве сборки.
> За последние лет десять если сравнивать - небо и земля.
> Конкуренция...
Да не, телевизор давно не смотрю чего-то.
У тётки была такая машина и у знакомого есть. По сравнению с другими в этой ценовой категории на мой взгляд явный перевес.
Ну и в тюфе за какие-то года действительно был в лидерах (что меня очень удивило, поэтому сейчас про фьюжика и вспомнил) Немцы с тюфом вроде не хулиганят - статистика поломок.
Правда ваз там не учавствует.
Вообще вопрос конечно не изучал. Мнение. То, что вазовцы существенно подтянули качество вполне допускаю, исходя из кадровых перестановок несколько лет назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-07-15 17:32
Ларгус Кросс.. симпачичненько.. всё ближе к идеальной мечте отеческого аутолюбителя..
Полный привод полюбому плюсом расходы, раза в полтора за службу.. без пониженной чисто женская опция, не окупающая себя.. опять же имхо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 15-07-15 17:42
У меня Ларгус на газе - мощность, расход, кондиционер, геометрическая проходимость, вместимость - всё устраивает.
При вытаскивании лодки не хватает только подключаемой задней оси, пусть и кнопкой на панели.
Понижайка не нужна этому авто - не такой уж он и высокий. На серьёзных ухабах будешь днищем и свесами цеплять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-07-15 17:59
Олежон Астрахань писал:
> У меня Ларгус
> При вытаскивании лодки не хватает только подключаемой задней оси, пусть и
> кнопкой на панели.
> Понижайка не нужна этому авто
Скорее не хватает умения.. почитай потренируйся..
Передний привод 70-80% от полного..
Понижайка нужна по другим причинам, тебе пока недоступным..))
На Дастере в 6-ти ступ варианте она есть в усечённом виде..
Так как и Ларгус и Дастер изначально Логан, по идее должна быть такая же коробка и на ЛаргусКросс.. но не знаю.. если так то вот она - мечта! (всё тоже имхо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 15-07-15 18:11
Я не сказал,что Фьюжн - плохая машина.
Просто его позиционирование в рекламе как "вместительного проходимца" кроме смеха никаких эмоций не вызывает.
В сравнении со сходной по габаритам Калиной (даже не "кросс"- где на целых 14-17 мм отлифтована подвеска) - особенно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 15-07-15 18:45
Чисто поржать, существовал. А если серьёзно, езжу каждый день на моно такой, за 130 тыс, менял только аморты, колодки, жидкости и помпу. По обслуживанию, Жигули-классика, в сервис только на развал-схождение 2 раза за 10 лет. 7 литров на 100 по трассе, клиренс высокий. Хотел до кризиса менять на Логан-Ларгус, да не захотел кредит брать. А так, ну да, наши машины го....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (5.141.194.---)
Дата: 15-07-15 18:54
Вчерась Гранту лифтбек из салона забрал. Комплектация Норма - кондей, АБС, прочие мелочи. Чудная в своей внешней простоте машинка. Но продуманная.
403600 по прайсу автосалона. С учетом утилизации и программ минус 90 тыр.
Сегодня чуток тока прокатился. Восторжен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (5.141.194.---)
Дата: 15-07-15 19:02
Я вот тоже на Иже 11,5 лет проездил. Без серьезных проблем. На коленке ремонтил мелочи. Прикипел к нему. Сдавал в утиль - рыдал. Но прогресс не остановить, да...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-07-15 19:04
Vic писал:
> Сегодня чуток тока прокатился. Восторжен.
Согласен полностью - с Сандерой, один из двух идеальных вариантов цена-качество(возможность надежно передвигаться) на данный момент..
Седаны не понимаю в принципе..
Прикалывают "имущие", владеющие жыпами в кузове универсал но уважающие седаны.. так сзать дисанический головной изьёб... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.249.---)
Дата: 15-07-15 19:17
Я ещё в восторге от бортового компа. Люблю всякие цифирки наблюдать. Пусть дисплей неказисты, но куча инфы. Расходы, температуры. Даже подсказки о перключении. И коробка механика новая на тросах. Не воет, рычаг не трясет.
Не, швед ВАЗу явно на пользу пошел, научил улучшайзингу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс90 (213.171.35.---)
Дата: 15-07-15 19:35
Довольно странная аргументация, что ларгус не подходит, потому что великоват, по-моему из бюджетных автомобилей самое оно, хоть я в нём даже никогда и не сидел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 15-07-15 22:05
Макс90 писал:
> Довольно странная аргументация, что ларгус не подходит, потому что великоват,
> по-моему из бюджетных автомобилей самое оно, хоть я в нём даже никогда и не
> сидел.
Тот же логан, только с багажником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 15-07-15 22:07
Vic писал:
> Вчерась Гранту лифтбек из салона забрал. Комплектация Норма - кондей, АБС,
> прочие мелочи. Чудная в своей внешней простоте машинка. Но продуманная.
> 403600 по прайсу автосалона. С учетом утилизации и программ минус 90 тыр.
> Сегодня чуток тока прокатился. Восторжен.
>
про утилизацию - 90 скидка на любую машину?
п.с. Т.Е. Стоимость около 495 т.р?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-07-15 22:12
Keparik писал:
> Vic писал:
>
> про утилизацию - 90 скидка на любую машину?
> п.с. Т.Е. Стоимость около 495 т.р?
да вродь как 313600 получаца..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 15-07-15 22:18
Вик, какая у тебя?
LADA Granta лифтбек 1,6 л 8-кл., 5МТ, 87 л.с., стандарт 349 200
LADA Granta лифтбек 1,6 л 8-кл., 5МТ, 87 л.с., норма 382 600
LADA Granta лифтбек 1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с., норма 423 300
LADA Granta лифтбек 1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с., люкс 446 600
LADA Granta лифтбек 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с., норма 433 500
LADA Granta лифтбек 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с., люкс 481 600
цены с сайта
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-07-15 22:22
Нафих Гранте 16-ть клапанов?
87 лошадей помойму и так докуища.. и налог опять же.. наверное раза в два?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 15-07-15 23:00
Была у меня такая лет 8-9 назад. Жрала меньше нивы заметно, шума вдвое меньше, по трассе не крутилась как трехдверка. Да понижайки не хватало, а так на полном приводе перла будь здоров. Вполне могли бы чуть допилить и продавать тыщ за 300 4х4 да чтоб универсал - отбою бы не было
Гранта хетч не нравится - точнее хетчи в принципе не нравятся. Чисто субъективно калина универсал ближе. По годовому пробегу - езжу каждый день, но город маленький. Дальше 150 км не езжу принципиально - не люблю рулить и устаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (37.79.131.---)
Дата: 16-07-15 02:55
Не, 403 - 90. Но реальна только утилизационная типа скидка. Остальные - замануха. Ибо 20 по программе ЛадаФинанс (кредитной). А банки себя не обижают, ибо в данном случае диктуют условия. И 20 салона. Но отдают допами по жуткой цене.
Самое выгодное - наличка+утилизация.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-07-15 03:35
Ты что? Зачем обижаешь человека?Здесь заряд на Субару за 600, а ты Ларгус.
В колхозе парня не поймут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.18.183.---)
Дата: 16-07-15 04:15
s писал:
> Нафих Гранте 16-ть клапанов?
> 87 лошадей помойму и так докуища.. и налог опять же.. наверное раза в два?
Что бы ехала...))))1,6 16кл-шикарный движок,раздушить его одной прошивкой до 120сил и получается вролне себе достойный агрегат,не много одноклассников с ним потягаются.
ИЖик Фабула...Восемь лет на нем отходил,105тыс.Дом построил,чего только не таскал,и по тришестиметровых бруса стопятидесятки,по восемь пятидесятикилограмоввых мешка цемента,песок в мешках,каменюки.Лодку Лидера 360 на крыше,на трассе в обгон до 130 разгонялся!Прекрасная была машина!И ремонтировалась на коленке...
По сабжу:ИМХО
1)ларгус
2)калина универсал
3)приора универсал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-07-15 04:22
2,0 не жрет если не больше 120-ти в час. 1.6 - слабовато будет - хотя смотря где ездить.
Машина - класс! На зависть гламуру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 16-07-15 04:30
а чем Датсун отличается от Калины хетчбек?? Кажись один в один...
+++Здесь заряд на Субару за 600+++
зачем субару? мне она даром не нужна - как представлю стоимость владения и вообще зачем??? Может я неверно описал требования. Поймите, я без особого напряга могу пойти прямо сейчас и купить авто вдвое дороже обозначенной суммы. Но зачем??? ЧТО это вложение денег даст мне и моей семье??? Престиж??? Смешно - живу в деревне. Комфорт? Мне Шеви Нива кажется очень комфортной машиной - к примеру часто езжу на Патфайндере с другом - костотряс жуткий. Быстрее сотни я не езжу. Никогда. И не собираюсь. Хоть верьте хоть нет - ни одного письма с камер не получал. У меня задача - довезти семью на дачу максимально безопасно и в рабочие дни по городу одну свою задницу. Мне очень нравится буржуйский подход к выбору авто - чтоб было максимально практично и выгодно во владении. Для развлекухи у нас с детьми есть много всяких таратаек - квадрики, эндурик, 2 снежика и лодки. А машина - это расходник, который должно быть совершенно не жалко и глупо тратить на её содержание кучу денег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 16-07-15 04:32
+++Duster в принципе не рассматривается?+++
почему? я ж в первом посте про него написал....120 не езжу - уже написал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-07-15 04:40
Сорри, не увидел\не усмотрел. Наиболее четкий вариант.
У меня 2.0,49500(примерно), май 2013 г.- поменял две лампочки.
А уезживаю его как положено - до деревни 7 км от асфальта очень приятная дорога.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Эл (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-07-15 05:59
Два месяца катаю служебного ларгуса,16 клапаного. Пять тыщ пробега. Аппарат просто песня! Есть свой Киа Сид 2011 года универсал. Вот в своё время предложи из чего выбрать( с тестдрайвом есно), глубоко бы подумал, что взять. Ларчик, как и его папа лохан, не убиваем, до жути прост, подвеску не пробить, места как в минивэне. Я бы порекомендовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 16-07-15 14:43
Покопайте в инете. Еще можно найти хорошую машинку. Дайхатцу Териос- 4WD, 1.3 литра, мощность 86 л/с, постоянный привод, колеса 15", стеклоподъемники передние, межосевая блокировка кнопочкой, 4 двери, бензин, расход на прессе 6,5л, смешанный цикл-8,5-9л, элкорректор фар, кондиционер, ГУР, скорость макс до 145 км/час, 5-ти ступка, 2 подушки безопасности. Это прАворукий. Леворукий идет как Тойота Ками. Производство ДП Тойота. Хожу на таком с 2000 года выпуска. Пробег 204 тыс км. Проблем нет. Есть возможность поменять, но нет желания. Запчасти подходят от других разных Тойот.
Это всяко лучше чем Жигули разной масти и прочие Дастеры и иже подобные. На фото он с прицепленной лодкой Диана 3-01.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 16-07-15 16:45
териос 2007 -2008 года стоит 700-750 руб с 1.5 литровым двиглом. Дастер за такие баблосы всяко будет свежее (12-13 годы) и с двиглом 2.0
И чем териос лучше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-07-15 18:56
У одного моего приятеля такой Териос.В нём всё хорошо - кроме того, что места меньше, чем в короткой Ниве.И за руль я помещаюсь с трудом))).Т.е. если желающие имеют восточноазиатскую комплекцию, то вэлкам.Остальным противопоказано))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-07-15 19:11
ASX неполноприводный с мотором 1.6 и механикой --расход меньше 7ми. Я сам в шоке. Высокий просвет, до 100 везет очень комфортно.
Рекомендую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-07-15 19:19
Спортист, а почему такое ограничение по длине? И про лишний воздух возить то же странное заявление.
СантаФе первая тебе нравится а Ларгус нет? Дык, СантаФе вообще не рулится, это, млядь, паровоз на котором только по прямой. Весит х.з сколько,жрёт (на бензине) иобнешься, по конструктивному исполнению - тоже не шедевр, я два года ездил на ней плевася, аж до сих пор передёргивает как вспомню.
Ларгус - очень приятные впечатления, друг недавно купил а я на ней уже немало поездил. Расход бензина - мизерный, места - раза в 1,2 -2 больше чем в СантаФе, причём возишь именно воздух (то есть свободное место для погрузки) а не туевухучу непонятного железа в конструкции, обзор лучше, рулится лучше в разы, очень приятная машинка, ещё б полный привод на ней сделали подключаемый - цены бы не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-07-15 19:48
BOBKA писал:
> СантаФе первая тебе нравится а Ларгус нет?
Наверное все таки есть небольшая доля здоровой понтовитости у ТСа.. заехать в деревню на блестящем хондае, шоб даже куры присев афуели.. дорогова стоит.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФАЛ (---.sainf.ru)
Дата: 17-07-15 00:21
Думается, Спортист изначально определился с выбором машины, а на форуме хотел получить одобрение своего выбора. А тут все начали "хвалить свое болото" :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 17-07-15 00:35
Возвращаясь к ТС 6
1) Насколько дороже калина "Кросс" против "просто калины" ?
Резину - один Х вместо никакой всесезонки два комплекта ( зима/лето) покупать. А резиновые проставки вкинуть потолще в стойки - дело пары часов с перекурами.
2) Дустер 1,6 4Х4 - дохлый, как голодный пенсионер.
Ну и недоприводный Дустер-автомат очень мало уступает 4Х4 в проходимости. Особенно - зимой ( гололёд, подъёмы в скользкие горки). Ибо режим "антибукс" у него прекрасно работает.
У племяша именно такой - 2ВД автомат ( 2 .0 литра).
Там, где бухлобус ( с прицепом) в горку в снегу прорывается на грани сноса( с пробуксовками) - эта падла. с полным салоном людей - едет легко, даже позволяя себе остановиться посреди подъёма и снова тронуться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.22.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 17-07-15 20:23
я не определился с выбором. Для этого и создал тему. Думал вазовцы выпустят Х-ray за 550-600 тыс. Видимо теперь уже не выпустят совсем. По пунктам:
1. Териос - очень красивая машинка. Только это жуткая экзотика- по городу бегает штук 5 наверно. Я ж указал - нужна безпроблемность с запчастями и цены на них не космос.
2. Ларгус мне не нравится. Просто - не куплю на свои деньги. Точнее при дилеме калина-ларгус я куплю калину.
3. Калина-кросс чисто визуально интереснее обычной калины. Я вполне осознаю, что это чистый маркетинг - при минимуме вложений позиционировать почти обычную калину как типа активный образ жизни и т.п. Но вазовцам это на мой взгляд удалось - машинка притягивает взгляд на фоне обычных грант-калин.
4. Дастер 2,0 - смущает стоимость пресловутой осаги и налог. Хотя надо всё посчитать
5. Санта Фе рассматривается только 2.0 CRDI. Смущает электронный дизель. Как и куда он рулится - мне пофиг, я не гонщик. Зато много железа (безопаснее) и постоянный полный привод
Короче как уже сказал - в каждой машине что-то не так )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 17-07-15 20:40
Спортист писал:
> Короче как уже сказал - в каждой машине что-то не так )))
Дык и на Солнце пятна...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 17-07-15 23:34
Из пары Калина-универсал ( кросс, не кросс - неважно) и Дустырь 1,6 - я бы однозначно Калину выбрал.
Легче она тупо = меньше жрёт.
Проходимость ? - а вполне сравнима. И весьма достойна ( тут Ларгус - который Дача Дачия - ни в какие рамки из-за базы)
А багажник чутка меньше - да и Х с ним.
Ну и по запцацкам ( не дай бог вдруг чего) - Калина всё же проще. В любом ларьке почти любую железяку на неё найдёшь..
З.Ы. только бери с ЭУРом и кондишном . И (если есть) - с подогрево зеркал. Нужные приблудки. Подогрев зеркал - штука очень полезная в дождь/туман/снег.
Ксати. ( про Ларгус):
С год тому заказывал запцацки на Мазду жены. А буквально передо мной человечек на Ларгус привода заказывал...
Короче : правый привод( длинный) "в сборе" - внутренний ШРУС, "палка" и внешний ШРУС - на Ларгус порядка 12000рублей. А на Логан - около 3000.... Вот такой пердимонокль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.104.---)
Дата: 18-07-15 00:23
Можно еще в этом сегменте Приору-универсал рассмотреть.Как раз между Калиной и Ларгусом будет.И в бюджет влазит и смотрится неплохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tanker328 (---.egs63.ru)
Дата: 18-07-15 03:40
dimon62 писал:
> Можно еще в этом сегменте Приору-универсал рассмотреть.Как раз между Калиной и
> Ларгусом будет.И в бюджет влазит и смотрится неплохо.
Прочитай еще раз первый пост ТС-бюджет 550-600тр и нах нужна приора за эти деньги? Уважать себя тоже надо и ездить на тех машинах которые нравятся, конечно с учетом бюджета и стоимости содержания. ИМХО эксплуатация транспортного средства должна приносить радость, кроме прагматики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.104.---)
Дата: 18-07-15 04:01
А что,если дешевле,то нельзя?А то ,что нравится,то хрен впишется и в расход(7л) ,да и в бюджет тоже.Я внимательно 1 пост читал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 18-07-15 04:22
Очень Ларгусу (да и мне как владельцу и Ларгуса и лодки) помогла бы электронная имитация блокировки дифференциала для вытаскивания прицепе с лодкой из воды.
И не 4Х4 и уже не одно колесо песок роет, а два колеса, а это согласитесь, хорошо поможет.
А то у меня сейчас колесо жужит-жужит, рулём влево-вправо и то назад сдашь, то опять газуешь.
А тут два колеса тянут - моя ИМХА - очень сие устройство помогло-бы мотолодочникам лодки вытаскивать.
Механической блокировки для Ларгуса нет вообще ни у кого. Остаётся только на электронику надеятся.
На Шкоде Йэти эта штука есть - колёса в подъём не шлифуют, просто прёт как танк, правда там песка не было, просто крутой подъём.
Проверяли сейчас, я прям в расстройстве - Ларгус колесом жужжит, а Йэти заезжает - расстроен сильно(((
Правда Ларгус брал за 460, а Йэти - почти 800. Это и греет)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 18-07-15 04:49
Фёдор - а у Дастера такая электронная имитация блокировки дифференциала есть, даже у переднеприводного.
Поэтому в скользкий подъём переднеприводный Дастер и поднимается как Дастер 4х4 - у него не одно колесо шлифует, а два передних тащат без пробуксовки.
Во как - это тока щаз разбираться стал и читать в инете под впечатлением того, как Йэти прёт в горку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-07-15 15:21
А тормоза потихонечку прижать при пробуксовке одного колеса не пробовал?))Этот старый приём меня на новгородской глине часто выручал.Недавно на Ниве так вылез из диагоналки, удивив очевидцев).На пониженной с заблокированным межосевым потихоньку потянул ручник...и машина завертела всеми 4-мя колёсами, надо-то было продёрнуть полметра, а дальше зацепилась и пошла уже в обычнм режиме.Конечно, электроника это бы лучше сделала, но за неимением гербовой...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.21.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 18-07-15 15:37
вот как раз Приора не нравится совсем. Чисто внешне калина приятнее. вообще заметил - на дороге на 8-10 калин встречается 1-2 приоры. у нас на них в основном носороги ездят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex323 (---.81.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 18-07-15 15:53
Зря не нравится. Багажник в универсале большой, в отличии от Калины. Из универсалов за вменяемые деньги альтернативы практически нет. Хотя, если и хэтч устраивает, то выбор шире.
----------------------------------------------------------------------------
Кстати, Ларгус по опросам знакомых владельцев ест бензина на сотню по трассе литра на полтора-два больше Приоры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (89.249.234.---)
Дата: 22-07-15 04:53
Если тема еще не полностью скатилась во флуд, предложу к рассмотрению КИА РИО хетч. С мотором 1.6 123 лошади. Вполне себе едет. Только что из поездки. Проехал 2000 км. Около 1000 за рулем.
Из минусов:
1. Мотор надо крутить 4-6 тыс оборотов.
2. Жестковатые сиденья (зато спинка не горбатая)
3. БАК- просто насмешка 35 литров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.59.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 23-07-15 04:58
калина кросс - вполне себе деревенская тачка на фоне современных мыльниц с клиренсом в полкоробка. а для чего на рио крутить мотор до 6 тыс??? на вазовском моторе это уже красная зона. я сколько езжу - больше 3 тыс вообще никогда не кручу - зачем??? На шеви ниве при 3000 оборотов на пятой скорость будет чуть за сотню - быстрее не езжу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 23-07-15 05:22
xxx писал:
> Из минусов:
> 1. Мотор надо крутить 4-6 тыс оборотов.
Зачем?
> 3. БАК- просто насмешка 35 литров.
43 Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 24-07-15 03:20
Спортист писал:
> получается киа рио весит как шеви нива или тяжелее. нонсенс.
Я один умею пользоваться интернетом?
Киярио грубо 1100кг
Шнива 1400кг Ссылка.
А при чём тут нонсенс-я вообще не понимаю.Современные авто весьма нелёгкие по причине обилия всяких плюшек... У нас в семье опелькорса была-1200.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.109.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 24-07-15 05:05
ну да, я не в ту строчку посмотрел - оказывается это полная масса под полторы тонны. а всякой ненужной ерунды действительно приходится возить немалую массу (( машине реально нужны: двухконтурная система тормозов с вакуумом; система впрыска топлива с электронасосом; подушки безопасности спереди; силовые брусья в дверях. Вся прочая хрень, как то - акпп, электрозеркала, датчики дождя, парктроник, электропривод сидушек, стеклянная крыша, китайская навигация, всяческие сабвуферы и прочая лабуда - абсолютно ненужный маркетинг, оплаченный из кармана покупателя. Это все применительно к нормальному 30-60-летнему провинциалу-россиянину, не отягощенному владением всяческих айфонов и андроидов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 24-07-15 06:11
Электрозеркала ?
Паркую Мазду жены во дворе.
Нажмал кнопочку - зеркало кажет дорогу ( и боковину машинки внизу)- именно парковаться удобно. Нажмал в другу сторону - удобно ехать, смотришь куда надо на дороге.
Про электрообогроев зеркал - выше уже говорил. Штука очень рульная в ..уёвую погоду.
Складывающиеся "с кнопочки" зеркала-лопухи ? ( особенно штатные Калино/Грантины) - супер удобно. И на парковке, и когда надо в реально узком месте проехать( шоп не поотрывать их НАХ)
АКПП ?
Во первых - не такое уж превышение веса авто ( кил пять - десять против "обычной механики"). А во вторых - очень удобно.
Хотя лично меня абсолютно не напрягает ни АКПП ни УАЗокпп - как-то "программа управления" переключается на подсознательном уровне..
Да и мифы о "плохой проходимости авто" с АКПП - от людей , просто не умеющих ездить. Перелачи в АКПП надо уметь переключать ( я не про "сенсотроник/типтроник", а про "классический бюджетный автомат")
Касательно Калины ещё раз :
Из ВАЗопереднеприводных по реальному дорожному просвету ( не тупо клиренс в сантиметрах, а и "диаметр обкатки", и угол рампы, и угол съезда/въезда) - Калина с Грантой - вне конкуренции ( в стоке).
В своём классе ( по размеру/весу/мощности) - "старый голф-класс" , если так уместно выразиться - ВАЗопродукция всегда именно в качестве проходимца на голову круче остальных. И даже не потому, что дешевле и меньше жалко. А и подвески более энергоёмкие, и просвет повыше, да и оторвать/помять что-либо важное под брюхом - сложнее,чем на том же Гольфе.( или Астре)
Тут - даже думать нечего.
Приора ?
А и посадка у неё пониже ( в стоке) и база подлиннее. Что совсем не гут на просёлке...
Так что бери Калину.
С 8 клапанным мотором - неубиваемый трактор.
Только ни в коем разе не ведись на 1,4 16кл.мотор. ( вроде как перестали это говно ставить ?) - дерьмо одноразовое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.109.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 24-07-15 06:29
завтра возьму у приятеля дастер 2,0 покататься - в понедельник отпишусь (ибо в выхи отдыхаю в деревне принципиально без инета и прочей хрени - чтоб дети воздухом дышали)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 24-07-15 11:25
issan Leaf, 2011 год
500 000 руб.
Мощность: 109 л.с.109 л.с.
Трансмиссия: автомат
Привод: передний
Цвет: серый
Пробег по России: без пробега
Пробег, км: 51000
Руль: правый
Дополнительно: Электромобиль
батарея на 175 км
Город: Владивосток
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 24-07-15 15:18
НямЪ писал:
> Саша, реально батарея на 70-120 км
Летом. Зимой в комплектацию машины входят унты, ватные штаны+телогрейка +шапка ушанка +меховые рукавицы. Плюс набор для разведения костра, если в пробке будет очень холодно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 24-07-15 16:24
Спортист писал:
> завтра возьму у приятеля дастер 2,0 покататься
Вот правильный поход.
Пол года на Дуське - хорошие впечатления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 24-07-15 19:12
4. Расход по трассе до 7 литров, мощность движка желательно до 100 л.с. с целью минимизации расходов
Как этот пункт с Дустером стыкуется ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 24-07-15 21:09
Спортист писал:
> ну да, я не в ту строчку посмотрел - оказывается это полная масса под полторы
> тонны. а всякой ненужной ерунды действительно приходится возить немалую массу ((
> машине реально нужны: двухконтурная система тормозов с вакуумом; система впрыска
> топлива с электронасосом; подушки безопасности спереди; силовые брусья в дверях.
> Вся прочая хрень, как то - акпп, электрозеркала, датчики дождя, парктроник,
> электропривод сидушек, стеклянная крыша, китайская навигация, всяческие
> сабвуферы и прочая лабуда - абсолютно ненужный маркетинг, оплаченный из кармана
> покупателя. Это все применительно к нормальному 30-60-летнему
> провинциалу-россиянину, не отягощенному владением всяческих айфонов и андроидов
Ну не совсем так.
Датчик света и дожда бесполезная вещь,да. Задний парктроник не бесполезная, но без него просто привыкнуть к габаритам надо.
Подогрев зеркал-меганужная и полезная вещь в нашем климате.
Кстати о климате-правильный климат всё таки на порядок нужнее тупого кондея.
АКПП-для меня весьма нужная и удобная, с остальными спорить не буду:) Однако,если когда бюджет покупки будет очень критичен-могу и на ручку вернуться.Хотя на многих ино нынче классическая акпп-намного более надёжный и беспроблемный агрегат, чем ркпп.
Ну ещё передние электростеклоподьёмники обязательно, так задолбался по юности летом в вазах их всё время вверх-вниз вёслами гонять:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 24-07-15 21:17
федот68( Калуга) писал:
> 4. Расход по трассе до 7 литров, мощность движка желательно до 100 л.с. с целью
> минимизации расходов
>
> Как этот пункт с Дустером стыкуется ??
Характеристики Дастер для дизельного двигателя 1,5 - 109 л.с.: расход топлива город/трасса - 5,3 л / 100 км. Запас хода на полном баке 943 км по трассе. Максимальная скорость машины - 156 км/ч, разгон до 100 - 15,5 секунд для МКПП.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 24-07-15 22:43
федот68( Калуга) писал:
> 4. Расход по трассе до 7 литров, мощность движка желательно до 100 л.с. с целью
> минимизации расходов
>
> Как этот пункт с Дустером стыкуется ??
Со списком параметров вообще мало что стыкуется на 100 %. Любой выбор это компромисс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 24-07-15 22:56
Водяной писал:
>
> Со списком параметров вообще мало что стыкуется на 100 %. Любой выбор это
> компромисс.
>
Или "секта" ("религия"). Все поняли о чем я :)) ДА, ДА, ДА...Почему не предложили "крузак б/у" ?!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (89.249.234.---)
Дата: 24-07-15 23:01
oleg_sar писал:
> xxx писал:
>
> > Из минусов:
> > 1. Мотор надо крутить 4-6 тыс оборотов.
> Зачем?
>
> > 3. БАК- просто насмешка 35 литров.
> 43 Ссылка.
Мотор такой. На низах вообще слабенький. Мне больше дизели в этом плане нравятся.
От лежащей стрелки до отсечки помещалось меньше чем на 1200 рублей. Т.е. где-то 33 литра. Против 60, в аналогичной ситуации, что я заливал в Рено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-07-15 01:37
Спортист писал:
> завтра возьму у приятеля дастер 2,0 покататься
Понравится наверное.. но расход такой же ломовой как и на Шеви.. и другие расходы в еврахнормочас..
Надеяться на самостоятельный ремонт сложных рено агргатов довольно опрометчиво.. хотя простые действия, типа замены рычага или шаровой - элементарны.....
Надо прикинуть в % потребность в полном приводе.. А без полноценной понижайки.. помнить о скучности в рулении прицепом.. цена комплекта сцепы Валео огого..
Для прицепа и говен Нивку тыщ за 60, тем боль золотые руки..
А для асфальту ченить до 1.6 о 8-ми клапанов.. эт сразу три зайца - расход, налог и осага....
имхо из запроса ТС...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 25-07-15 05:40
xxx писал:
> Мотор такой. На низах вообще слабенький. Мне больше дизели в этом плане
> нравятся.
Я х.з., в машине жены такой двиг-мне бодрость очень нравицца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 25-07-15 07:34
НямЪ писал:
> Саша, реально батарея на 70-120 км
а сколько кВт/ч он потребляет за 1 час зарядки аккумов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 25-07-15 07:43
Keparik писал:
> НямЪ писал:
>
> > Саша, реально батарея на 70-120 км
>
> а сколько кВт/ч он потребляет за 1 час зарядки аккумов?
Сколько сможет зарядить. Зависит от мощности зарядки. Возможны варианты. Почитать стоит АР, они уже много запытали различного электротранспорта, включая leaf. Но отчеты по Тесле интересней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 25-07-15 07:49
По другому тогда.
Допустим надо заряжать 8 часов. Сколько кВт/ч намотает счётчик за 1 ( среднестатический один) час (из этих восьми) зарядки аккумов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 25-07-15 16:19
Alexander_SH писал:
> Почитать стоит АР, они уже много запытали различного электротранспорта, включая
> leaf. Но отчеты по Тесле интересней.
>
Если верить АР, то все эти маФынки не более чем баловство. Не пойму одного, чем они зимой прогревают салон?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 25-07-15 16:26
Keparik писал:
>
>
> Если верить АР, то все эти маФынки не более чем баловство. Не пойму одного, чем
> они зимой прогревают салон?
Не баловство Тесла. Но там цена вообще космос. Касательно прогрева, то уже ставят сплит систему - охлаждают салон, зимой греют. Это выгодней по потреблению, чем просто электро тен поставить. Из личного опыта - электровелосипеды уже вполне не баловство, и вполне оправданы в качестве транспортного средства. Насколько понимаю, дорогие модели составляют конкуренцию мопедкам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 25-07-15 16:43
s писал:
>> Понравится наверное.. но расход такой же ломовой как и на Шеви..
Да любой выбор, это результат борьбы между жабой, комфортом(иногда понтами) и здравым смыслом. :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.10.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 27-07-15 02:49
++Сергей , а чем шевик не устраивает ? Расход большой ?+++
хочется чего-то новенького. да и не нужна мне проходимость нивы теперь - по лесам на мотике езжу или на лодке по реке. плюс хочется чего-то более семейного, обитаемого и безопасного. Поэтому и нравится Санта фе классик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.10.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 27-07-15 02:53
2 дня катался вот на этом дастере. Понравилось: шумоизоляция моторного отсека - гораздо тише чем Шеви. Динамика разгона - в сидушку вдавливает. Посадка и рабочее место водителя отличные. Не понравилось - машина очень валкая - заметно хуже Шеви. По не очень хорошей асфальтовой дороге (где продольный профиль пологими волнами) жутко раскачивает. Машина больше нивы шарится по полосе - постоянно нужно подруливать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.10.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 27-07-15 03:03
крайне не понравилась вот эта пластмасса на панели - прямо издевательство над покупателем. За 800 тыщ могли бы и получше эту детальку сделать. Обшивка дверей - голимый пластик (у Шеви пресс-картон обтянутый пленкой - гораздо богаче ощущается). Ширина заднего дивана - 131 у Шеви и 130 у дастера, т.е. одинакова. Колесные арки совершенно идиотские - машина внутри меньше чем снаружи. Хозяин - рыбак - за сезон все эти арки поцарапал сухой травой. На Шеви за 5 лет я не поцарапал ничего - точнее наверно поцарапал, но черному пластику совершенно пофиг. В целом машина понравилась, более легковая чем Шеви. Для себя сделал однозначный вывод - покупать имеет смысл только 1,6 4х4 с черными бамперами. И без рейлингов - это самое главное что выбесило в машине. Реально их рабочая длина около метра с лишним - а у меня каноэ 485 длиной. Годятся только для установки багажного бокса мне даром не нужного. Вообще какой-то фатальной разницы между дастером и машиной класса выше (например тигуан или рафик, на них немало ездил) я не увидел - габариты и ездовые качества одинаковы, ну похуже пластик, но это не делает машину в 2 с лишним раза дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Renovatio_mva@mail.ru (---.opera-mini.net)
Дата: 27-07-15 06:06
за ларгуса могу сказать и плохое и хорошее за 7 месяцев эксплуатации накатали 70 тысяч ни одной поломки, одна беда коробка, передачи короткие от этого и расход по трассе большей 7.5 -8 литров. машину покупали новой. мотор 16 клапанов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чечако (78.25.123.---)
Дата: 27-07-15 20:14
Дастер 1.6 конечно не для гонок, но он способен нормально ехать даже на газе. Жена на таком ездит каждый день, а я время от времени на дальняк, с домом- прицепом. Тащит, с приличной крейсерской скоростью, хотя и совсем без запаса.
Спортисту с его пробегами газ ясно дело не нужен, а у нас окупается за 1-2 поездки за бугор.
У меня главная претензия к Дастеру - маленький внутренний об' ем,
Ещё расход, но это решено установкой газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 27-07-15 20:20
У Ларгуса тоже не маленький расход из-за короткой по передачам коробке - всё это решается установкой газа.
В городе с постоянно включенным кондеем расход газа около 12 литров.
Бака 44 литра и 760 рублей хватает на 350-380 км. или на неделю.
Совсем не напряжно по деньгам.
ЗЫ Масло после 15000 при замене чистое и прозрачное, немного потемневшее. Масло Шелл синтетика. На бензине за такой пробег будет чёрный гудрон.
Думаю масло менять после 20000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 28-07-15 03:08
Олежон Астрахань писал:
>.
> Думаю масло менять после 20000
Масло не только темнеет(вырабатывает моющие присадки), но еще и окисляется, например.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 28-07-15 04:37
Водяной, намёк понял.
Просто чистота масла наводит на всяческие мысли))) да и мастер спрашивает, что так рано меняешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 28-07-15 16:08
Alexander_SH писал:
> Keparik писал:
> >
> >
> > Если верить АР, то все эти маФынки не более чем баловство. Не пойму одного,
> чем
> > они зимой прогревают салон?
>
> Не баловство Тесла. Но там цена вообще космос. Касательно прогрева, то уже
> ставят сплит систему - охлаждают салон, зимой греют. Это выгодней по
> потреблению, чем просто электро тен поставить. Из личного опыта -
> электровелосипеды уже вполне не баловство, и вполне оправданы в качестве
> транспортного средства. Насколько понимаю, дорогие модели составляют конкуренцию
> мопедкам.
>
Китайская "тесла" ))))
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 28-07-15 16:17
Keparik писал:
>
> Китайская "тесла" ))))
> Ссылка.
Интересно, что это за спецзарядное устройство, которое за полчаса может зарядить акк. ?! Ядерное ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 30-07-15 04:22
Спортист писал:
> дизельный Дастер стоит рассматривать?
По ездовым тестам-удачный мотор.
Какой будет в эксплуатации-кто ж знает...
Берите-будете потом рассказывать;))
Сам то вообще дизель ни вжисть не куплю:))Но это мои личные тараканы;-))
> он с турбиной?
Времена атмосферных дизелей давно закончились..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.7.dialup.mari-el.ru)
Дата: 31-07-15 00:57
сходил в салон, приценился - Дастер самый дешевый недопривод предлагают за 682 000, самый дешевый полнопривод за 735 000. Это всё без кондиционера. Осенью эта машина (1,6 4х4) стоила 584 000. С хрена ли я должен переплатить кровные 150 000 за воздух???? Ну или за косяки политики и экономики родного государства?? На мой взгляд сегодняшние цены на дастер не имеют ничего общего с кризисными реалиями. Про дизель ответили мутно - типа он еще дороже и вообще зачем он вам нужен. С турбиной точно не куплю - что нельзя было сделать объем 2,5 литра атмосферник с мощностью 85-90 сил??? Зачем мне эта капризная европейская жужжалка - покупать дизель в нашей стране имеет смысл только в расчете на тыреную соляру по 24 рэ. Выход на такую у меня есть - но при этом дизель должен жрать хоть печное топливо и не давиться. Покупать соляр дороже 95-го это несерьезно на мой взгляд.
Вообще по-моему у автоваза сейчас появился охрененный шанс для рывка - клепай по максимуму недорогие простые машины для народа и развивайся. Или не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 31-07-15 01:16
Спортист, так ещё на дастеры очередь))) у нас.
Знакомый когда хотел брать авто, то очередь на Дастер в июне была на октябрь.
Знакомый себе Йэти взял - передний привод.
Дастеры похоже специально придерживают, что-бы ажиотаж нагонять.
И ещё - Автоваз он уже и не наш получается, а больше французский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФАЛ (---.n201.vinf.ru)
Дата: 31-07-15 01:24
Так они и клепают. Доклепались до того, что на три недели ушли в корпоративный отпуск...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.7.dialup.mari-el.ru)
Дата: 31-07-15 04:02
Йети - это ублюдство. Эту уродину я не куплю даже дешевле дастера. Чего там внутри мне вообще неинтересно - ибо чисто внешне Шеви-нива гораздо приятнее этого Йети. И почем она стоит - не интересовался, но думаю под миллион не меньше. Мнение сугубо мое, спорить и ругаться не буду - вдруг она кому понравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.190.---)
Дата: 31-07-15 04:15
Олежон Астрахань писал:
> > И ещё - Автоваз он уже и не наш получается, а больше французский.
Если точнее Франко-Японский. Концерн то называется Рено-Ниссан. Там обрусевших французов и собирают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
