|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:59:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:59:18 |
|
Автор: nick1984 (78.25.120.---)
Дата: 12-07-15 00:08
Всем здравия.Вот надумал я приобрести данный девайс.Вчера съездил,посмотрел.На вид на твердую 4(лопнувший дермантин,мелкие сколы краски....)Маслонасос не работает,бензин разбавляли сами хозяева.В остальном вроде ни че так,все японское(карб,светотехника).Вопрос,есть ли у кого такой аппарат,как он,предположим,сравнить с Уралом,куда смотреть.Да,просят 10 тыр.Прошу мнения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Майк (46.39.46.---)
Дата: 12-07-15 00:16
У меня был. Сказка.
С Уралом сравнение..ммм.. скажем так : не корректное.
А вообще Планета - Смерть копия хонды какой-то, то ли 66-го, то ли 67-года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 12-07-15 00:17
У меня их было много .И первые японцы (мотор на резиновых подушках,карб микуни светотехника япия) и уже наши(карб к65м,мотор прикручен намертво и рама чуть другая)
ПС не сравним ни с чем из совкомотоциклов.
Тем более уж с уралом.
Вопрос-вам для чего он?
Ездить по лесу-не вариант,лучше обычную планету.
Иж пс на малых оборотах не тянет ,а на больших срываеться в букс как дурной ,поэтому внатяг по лесу ездить не получится.
Либо заглох либо закопался.
На дальняк на нем ехать охуеешь,вибрация .
Мотор реально злющий , тупит с низов потом валит как бешеный .
Раскрываеться вся его мощь на максимальных оборотах.
Постоянно надо работать коробкой .
Очень на любителя мотоцикл.
Максималку делает легко -140 км в час. Из совкоциклов ему никто не конкурент по разгону и скорости.
Но от езды быстро устаешь
Но за 10-ку брать однозначнооооо!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nick1984 (78.25.120.---)
Дата: 12-07-15 00:25
Планируется полное восстановление,без колхоза и т.п.Люблю старые,редкие мото.Ну и не частые выезды,так,развеяться.Сейчас Урал закончил делать.Ну там поколхозил конечно чуть-чуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (78.25.123.---)
Дата: 12-07-15 01:39
Вот как раз отличный вариант. Именно для доведения в оригинал и изредка погонять !
Сам сейчас реставрирую иж56 потихоньку именно для таких целей .А как основной грибно-дачно-лодкутаскательный планета 4 с ящиком )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 12-07-15 07:24
nick1984 писал:
> Планируется полное восстановление,без колхоза и т.п.Люблю старые,редкие мото.Ну
> и не частые выезды,так,развеяться.Сейчас Урал закончил делать.Ну там поколхозил
> конечно чуть-чуть.
Чет я не вкурил - это ПС? Я конечно староват, но еще помню эту чуму, которую мне тренер всучил пока моему КТМу раму варили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 12-07-15 10:19
Псинка - вещь! За 10-ть брать не глядя! Только сразу отключай маслонасос - бодяжить напрямую масло в бенз 1 к 20 (даже 2т), карб микуни в топку - только иков с явы-старухи. Заднюю резину лучше поменять на что-то "грибковое".Спидометр лучше тоже поменять на что-то поприличней. Родной до 140, а уже на 3-тей скорости за 120 км/ч переваливает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-07-15 17:46
A.L.F. писал:
> Мне. Где когда и сколько?
985 222 54 02 Андрей звоните. Территориально Рублевка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 12-07-15 18:09
Вот мне надо крыло заднее с иж-56 ,которое целиковое ,по типу как на урале .
На более поздних ижах крыло уже к сплошной сидухе крепиться.
Может есть у кого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nick1984 (---.vologda.ru)
Дата: 12-07-15 20:29
nick1984 писал:
> Планируется полное восстановление,без колхоза и т.п.Люблю старые,редкие мото.Ну
> и не частые выезды,так,развеяться.Сейчас Урал закончил делать.Ну там поколхозил
> конечно чуть-чуть.
Чет я не вкурил - это ПС? Я конечно староват, но еще помню эту чуму, которую мне тренер всучил пока моему КТМу раму варили.
Нет,это я над Уралом издевался!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (78.25.121.---)
Дата: 12-07-15 21:30
Гармонично смотрится .ничего лишнего .
Просится электростартер .сделать не проблема , как раз ненужный уже прилив на кпп спилить..
И обода отхромировать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 12-07-15 21:57
урал хорош, но вперед я бы поставил нормальную вилку и тормоз. ПС - это единственный совкомотоцикл. Ну может еще Иж-350/49 вполне для своего времени. Всё остальное - серый маловразумительный хлам типа "мечта колхозника". Конечно сегодня повседневно ездить на спорте нет смысла - проще импорт купить, выбор огромен. Рамы спортов кстати сильно отличаются - у неяпонца нет впускного ресивера перед карбом и даже если найти оный с японца - фиг он туда встанет. Движок хорош, особенно на третьей передаче - за газом ходит как привязанный. А коробка увы убогая, всему виной унификация с планетой. Фиксатор копирного вала идиотский, ход педали огромный и с характерным планетовским лязгом. а вообще конечно мечта - поставить в гостиной на подиум и ностальгировать под пиво ))
Кстати насчет раздельной смазки даже не заморачивайся - ни у кого она толком не работала, там конструкция плунжера убогая априори
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 12-07-15 21:58
Арчи писал:
> Гармонично смотрится .ничего лишнего .
> Просится электростартер .сделать не проблема , как раз ненужный уже прилив на
> кпп спилить..
> И обода отхромировать
я бы фару сменил. На блестяще-хромированную.
Ник1984
как решил проблему с гайцами по поводу "коляски" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 12-07-15 22:10
Передняя вилка - лучшее ,что было сделано на ижаках. И что их не ставили на все ижи???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.94.204.---)
Дата: 12-07-15 22:45
Офтоп. Знакомый рассказывал, что в конце 70-х купили лицензию у японцев на 4-х такный двигатель для ИЖей, сделали несколько опытных образцов, но технологически не смогли повторить на том же уровне, расход больше чем у оригинала, мощность-момент меньше, конструкция сложнее, преимуществ мало, в итоге продолжили выпускать двухтакник, отказавшись от переоснащения производства. Зато можно лить М8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mgr (---.tvoe.tv)
Дата: 12-07-15 23:45
В этом нет раздельной системы смазки. Оранжевая трубка не масло. Масло впрыскивалось через форсунку во впускном коллекторе после карбюратора. Хотя, надо признать, что, судя по всему, когда-то онтам был. Отверстие под форсунку заглушено болтом. В более поздних версиях там отверстия просто нет. А вот левая крышка картера, на сколько я вижу, не оригинал. На ней сверху должно быть отверстие под тросик дозирующего устройства или под масломагистраль.
А вообще, несомненно, Пёс зачетный.
Не согласен, что японский карбюратор зло. Нормально отстроенный проблем не доставляет вообще... При условии, что туда не повкручивали жиклеры от Икова и иголка дозирующая оригинальная. А еще винт холостого хода от ЗИЛа почти подходил.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mgr (---.tvoe.tv)
Дата: 12-07-15 23:49
А еще очень интересно состояние ведомой звезды. Деталь, ввиду открытости, достаточно быстроизнашиваемая при "проселочном" исподьзовании. И катастрофически дифицитная была всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 13-07-15 02:41
ЦЕпи тоже из-за абразива ушатываются довольно быстро. Хотя если постоянно с ними играться... Одно время их не найтить было. А мортёры задние всё же лучше сразу сменить. И резину. В повороте дабы зад не переставило "внезапно".
п.с. и на первое время я бы снял родные стенливские поворотники...
MGR
Любой карб, правильно настроенный, проблем не вызывает. Но в том то и трабла ,кто карбюраторщики с хорошими руками/головой закончились. Вывелись, как вид.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mgr (---.tvoe.tv)
Дата: 13-07-15 03:12
Цепи обычные ижаковские подходили. Укорачивать только надо было. Аморты, для шоссе, совершенно замечательно подходили от чизы.
О вспомнил! Еще одна особенность меня бесила ужасно. Огромный разрыв между 1 и 2 передачей. На первой до звона, а при переключении на вторую оказывался в нижней части оборотов, где как уже раньше писалось, Пёс нифига не ехал!! Вот тут обычно пес и сливал драгрейсинг 638ой. Ну мой, по крайней мере!))) Естественно, если это на шоссе происходило, то потом ява догонялась и даже обгонялась, но, как правило, такого простора небыло. В общем через какое-то время шестерня второй передачи кончилась. У соседа оказался полуубитый двигатель от 49 ижа но с целой коробкой. И поколдовав на валами и шестеренками мне, совершенно случайно, удалось собрать псу коробку без этого недостатка. Правда первая стала еще злее, но и провал исчез!))
Эх ностальгия, аж слезы на глаза навернулись!!)))
А еще помню, что со стороны впускных окон подрезал юбку поршня на 3-5 мм. Ибо в ВМТ окна полностью не открывались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (5.141.211.---)
Дата: 13-07-15 03:14
Немного АП. По молодости ,с другом поехали на таком "Пёсе" на рыбалку,поймали кил 30 на двоих,заметнули в рюкзак,но перед этим прошёл дождик неслабый и пять километров по лесному просёлку превратились в испытание выносливости двух перцев(благо после армейки с той самой выносливостью был полный орднунг). Пёс даже на первой летит как угорелый,жопу по грязи мотыляет,сидящий сзади вместе с рюкзаком входит в резонанс ,результат -мотик и перцы в грязи на боку. Опосля энного количества таких поцелуев земли-матушки,сделали перебалансировку груза: рюкзак переехал на колени водиле и частично на бак что немного улучшило поведение "Пёса".Вобщем приключение вышло хоть и недолгое,но насыщенное)))
Но мотик этот- "вещь в себе", ТСу -успехов в реставрации,если сделать как можно ближе к оригиналу,будет весьма ценный экземпляр!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nick1984 (78.25.123.---)
Дата: 13-07-15 03:23
я бы фару сменил. На блестяще-хромированную.
Ник1984
как решил проблему с гайцами по поводу "коляски" ?
У нас гайцы тяжей-одиночек не трогают,приказ там какой-то есть,так что всё без проблем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nick1984 (78.25.123.---)
Дата: 13-07-15 03:26
урал хорош, но вперед я бы поставил нормальную вилку и тормоз.
Согласен,вилку на "лежачих" пробивает,ну и дисковый тормозяка просится вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nick1984 (78.25.123.---)
Дата: 13-07-15 03:31
Keparik
п.с. и на первое время я бы снял родные стенливские поворотники...
Значит полёты на первое время будут иметь место?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 13-07-15 04:14
Резина передняя довольно "скользкая", особенно на увлажнённой "срезке" асфальта. Колесо просто уводит в сторону на скользком и неровном покрытии даже при 50-60 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-07-15 07:28
nick1984 писал:
> Нет,это я над Уралом издевался!
Слава Богу, а то я уж подумал, что все - крыша в пути.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-07-15 07:39
nick1984 писал:
> Значит полёты на первое время будут иметь место?
Однозначно. Даже первый запуск этой чумы оставит в штанах кучу впечатлений, если конечно вес ТСа не под 100-ку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 14-07-15 01:05
про маслоподачу всё верно сказано - подавалось во впускной коллектор, а эта оранжевая трубочка на карбе была у всех. Главное выкинь все китайские говнорычаги и найди родные хромированные. Ну и декомпрессор для него - абсолютно необходим! Иначе без обувки останешься ))) Проблема задней звезды высосана из пальца - родная звезда зажимается в токарник, срезается венец, потом та же операция с ведомой ижевской звездой на 43 зуба, точить лучше со ступенькой. Зажимаем в тиски и равномерно обвариваем. Проверяем на биение и радуемся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nick1984 (---.static.vologda.ru)
Дата: 14-07-15 02:09
Ну что,как говорится,желание идиота исполнилось.Сегодня съездил и забрал ПСа.Был радостно удивлен бонусам,которые шли вместе с мото.Зап.цепи 2шт.,обе звезды в масле,контакты в упаковке,какие-то поворотники,якорь генератора,ось колеса,сектор,поршень с кольцами и пальцем с подшипником,диодный мост,сальники и еще всякой мелочи.Завел толкая,после заводки чуть не убежал он от меня.Надо все разбирать,дефектовать ит.д.А в общем целом доволен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 14-07-15 02:31
nick1984 писал:
> Не понять ей,даже объяснять не буду.
Зря. Я объяснил. Теперь у меня три мотоцикла и жена щастлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митя_Митриевич (---.dss-group.net)
Дата: 14-07-15 02:32
Поздравляю. Завидую белой завистью. Отец мой, за поступление в универ, купил мне Планету-5. 9 лет на ней отьездил, рад был безусловно. Но когда, где-то навстречу или попутно, проезжали эти накладки резиновые на баке ... Эх! ПС-стиль! Это молодость и воспоминания! Тогда это было действительно круто! Радоваться и не падать! Больно резвый он.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 14-07-15 03:54
самое ценное тут - поршень. Жену жалко, постарайся объяснить - я лет 17 назад сказал - на всю жизнь поняла. Железки - это реально лучше чем скажем курить или дом-2 смотреть. Обоим сыновьям это ежедневно вдалбливаю, накупил техники - лишь бы катались а не говно смотрели всяческое (по-другому не скажешь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 14-07-15 04:00
мой последний спорт, тоже япошка, мой ровесник 77 года. А как он делал на дороге всякие жигули ))) (тогда у нас в деревне лексусов и прочих хундаев еще не особо видали)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 14-07-15 04:06
кстати насчет задних амортов - спорить не буду, но для 76 года мне кажется не родные - точно родные на моей фотке (100%, ибо этот мот я купил почти новым через 18 лет отстоя в гараже у дедульки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-07-15 05:49
Единственный мотик который даже на подставке куда то едет если на асфальте стоит и заведен. 8-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 14-07-15 06:22
А у нас спорты задирали безбожно , наваривали задние амморты а в вилку вкручивали проставки. До земли достать можно было только одной ногой. Во пля мода то была колхозная)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nick1984 (---.vologda.ru)
Дата: 15-07-15 03:58
Спасибо за поздравления,так же поздравляю Susha с приобретением,за советы так же спасибо,в дальнейшем запчасти начну искать,прошу не теряться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 15-07-15 06:24
На ПСину всё , что нужно было в подвальном магазинчике на углу "Зенита" м.Сокольники. От метро метров 50. Не знаю, сейчас работает или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 15-07-15 06:27
Keparik писал:
> На ПСину всё , что нужно было в подвальном магазинчике на углу "Зенита"
> м.Сокольники. От метро метров 50. Не знаю, сейчас работает или нет.
Работает. Только не на углу, а напротив от Зенита через бульвар.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 14-08-15 10:42
Арчи писал:
> У меня их было много.. ..Ездить по лесу-не вариант,лучше обычную планету.
> Иж пс на малых оборотах не тянет ,а на больших срываеться в букс как дурной
> ,поэтому внатяг по лесу ездить не получится. Либо заглох либо закопался.
> Мотор реально злющий , тупит с низов потом валит как бешеный.
Удивительно слышать подобное. Не имея возможности в юности заиметь такой, приходилось пользовать Планету, Юпитер и Яву. А ПС оставался мечтой, увы, не сбывшейся. Пользовал его мой приятель с соседних дач... Что мешало заменить ведущую, если хотелось получше с места принимать? На 16-ой ведущей по лесу даже на Ю-5 пахАлось без особых проблем, на П-5 - вообще как здрассте. А 19-я ясно по лесу ездила хуже, за то на асфальте была куда как предпочтительнее. Ох bля, давно ccyka это было...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (---.71.nnov.mtsnet.ru)
Дата: 14-08-15 16:33
===Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
.... Не имея возможности в юности заиметь такой, приходилось пользовать Планету, Юпитер и Яву. ===
звучит как наказание )
Чем Ява то не угодила ? Для совка очень правильный мотоцикл.Сделан по нормальному.Чехи умеют работать с металлом , ездящим и стреляющим.Привезли недавно магнитик с родного музея.Испытываю благовение, как попуас)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 14-08-15 17:25
Александр\Москва писал:
А ПС оставался мечтой, увы, не
> сбывшейся. Пользовал его мой приятель с соседних дач... Что мешало заменить
> ведущую, если хотелось получше с места принимать? На 16-ой ведущей по лесу даже
> на Ю-5 пахАлось без особых проблем, на П-5 - вообще как здрассте. А 19-я ясно по
> лесу ездила хуже, за то на асфальте была куда как предпочтительнее. Ох bля,
> давно ccyka это было...
Ездил я на псе по лесу и грязям и звезду менял вообще на 14 ти зубовую)).
Цепи и звездам приходит быстрый звездец так как цепь и звезды открытые и всегда в песке и говне . Мотор надо крутить постоянно что не комфортно. Куда лучше обычная планета .на малых тащит как зверь и закрытая цепь.
А по трассе лучше явы нет из совка.
На псе от вибрации офигеешь.
У меня это было не особо давно , 15 лет назад .а планета 5 и ява 638 до сих пор есть .Псов всех распродал .Но сейчас бы не отксзался за десятку взять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 16-08-15 04:48
Хотел бы я посмотреть на человека который продает пса за 260 руб)))
Что хоть в голове вообще творится то)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nick1984 (---.vologda.ru)
Дата: 14-09-15 05:41
Барабашке спасибо,жду его номер телефона на почту(все ж надо человека отблагодарить),посыль получил,там ещё и к Привету бонусы!Сейчас Чезета взял,фото позже выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 14-09-15 13:50
Mgr писал:
> Не согласен, что японский карбюратор зло. Нормально отстроенный проблем не
> доставляет вообще... При условии, что туда не повкручивали жиклеры от Икова и
> иголка дозирующая оригинальная.
У ПСа есть такая неприятная особенность, как довольно быстро ушатывать карбюраторы. Иголка дозирующая разбивает клодец и вуаля... Хоть занастраивайся, (хотя если честно, то настраивать то там особо и нечего). Богатит на средних и начинает жрать бензин, при открытии дросселя просирался секунды 2 и только потом подхват шел.. Пытался обратиться к токорям с целью изготовления нового , но получилось неудачно. Пришлось перейти на К62. С ним похожая проблема была После 7 тыс начинались проблемы к 10 тыс уже не езда, а мученье. Сам колодец в ЗИП не поставлялся, иногда удавалось найти рабочий карб малохоженый, оттуда эта запчасть переставлялась и все приходило в норму, но не надолго тыщь на 5- 6. Проще было новый из посылторга заказывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
