|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:33:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:33:13 |
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 10-07-15 11:24
Приветствую всех!
Проблема возникла после снятия переключателя (с газа на бензин) газового оборудования, машина перестала запускаться. В чем дело????
Баллон снял давно, а до кнопки только добрался, на свою голову...
Машина прадик 95 кузов...
Может кто что посоветует, куда рыть, может какие шланги перекрыть либо переключить...
Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 11:39
Так ведь остальное оборудование осталось. И сняв только кнопку, ты обесточил соленоиды переключающих с газа на бензин клапанов . Газовый то ладно, а вот бензиновый открыться не может без кнопки.
Пройдись вдоль топливной магистрали и сними лишний клапан. Или поставь кнопку назад и в сервис , снимать оборудование полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 10-07-15 11:42
К сожалению сервис не вариант, конец отпуска, на мели я... Узнавал полтора рубля просят, как по мне так это ж развод полный...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 11:46
Тогда сам найди клапан на бензин, сними его и соедини шланги трубкой.
На последнем фото вроде он?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 11:49
Ещё как вариант запитать бензоклапан отдельной кнопкой . Будет как дополнительная противоугонка работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 10-07-15 11:50
буду искать, случайно нет картинки как этот клапан выглядит? Маленький, большой? Примерно где? Под капотом? или под днищем? Может установлены какие то стандарты установки ГБО и данного клапана в частности...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 10-07-15 11:51
вариант!)))))
kness писал:
> Ещё как вариант запитать бензоклапан отдельной кнопкой . Будет как
> дополнительная противоугонка работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 11:51
В основном этот клапан под капотом устанавливают. Там все системы вместе сходятся и нет смысла далеко провода тянуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 11:53
PLANet писал:
> на фото его случайно не видно?
Я думал, что на 5 фото. Но похоже он к газовому редуктору идёт.
Машина в гараже стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 10-07-15 12:02
Да в гараже.
Я думаю он внутри "этого" что на фото))) так как я отключил только от него провод когда снимал кнопку, не считая питания...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 10-07-15 12:03
То что на фото 5
я когда снимал баллон, закупорил эту штуку... это точно не он.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 12:04
PLANet писал:
> К сожалению сервис не вариант, конец отпуска, на мели я... Узнавал полтора рубля
> просят, как по мне так это ж развод полный...
Лучше чтобы спецы снимали. Это ведь не жигуль-классика. Там всё просто. У тебя и ГБО импортное. Если не планируешь его продавать, то просто предложи спецам себе забрать за работу.
А если надумал продать, то пробегись по топливной магистрали . Там будет электомагнитный клапан, который сам тебе лишним покажется. Именно у него пропало питание, когда ты провода обрезал.
Или по проводам от кнопки пройдись. Они выведут к этому клапаны.
Два пути. Хоть и разные, но пересекутся в одной точке. Там и будет решение проблемы.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 10-07-15 12:13
Тогда получается что клапан действительно находится в этом агрегате, так как провод отключил только от него и от детали которую закупорил ранее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 12:15
То, что ты мне показывал, это редуктор-испаритель. Туда не должен бензин подводиться. Заглушил ты как раз газовый клапан. А тот, что стоит на редукторе, на фото №2, скорее всего для автоматического переключения системы с газа на бенз и обратно. Должен быть ещё один на шланге бензиновом. Просто руками прощупай всю магистраль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 12:17
PLANet писал:
> Тогда получается что клапан действительно находится в этом агрегате, так как
> провод отключил только от него и от детали которую закупорил ранее.
Возможно. Попробуй дать питание напрямую на этот клапан и попробуй.
Более толкового подсказать не смогу, а просто умничать не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 12:42
PLANet писал:
> запитал с плюсом, слышен щелчок клапана, но по прежнему не запускается...
Ну хорошо, запитал. А шланг то бензиновый к этому клапану подводится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 10-07-15 12:48
kness писал:
> PLANet писал:
>
> > запитал с плюсом, слышен щелчок клапана, но по прежнему не запускается...
>
> Ну хорошо, запитал. А шланг то бензиновый к этому клапану подводится?
Нет только газ и дальше по шлангам в заслонку пошли. Так это и странно, больше проводов не отключал под капотом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 12:50
Ну я только и вижу что к бензоклапану должен идти белый провод. А отсюда делаю вывод, что должен где то ещё один клапанок стоять. И именно на топливном шланге или трубке. Я склоняюсь к этой мысли.
Может лучше дождаться, пока спецы подтянутся? Есть здесь очень грамотные и толковые ребята.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 12:58
PLANet писал:
Так это и странно, больше
> проводов не отключал под капотом...
Под капотом не отключал. Но кнопку то отрезал? Возможно, что обрезав пару проводов под капотом, ты нарушил работу всей системы.
Теперь то уж точно остаётся только колхозный вариант.:
А именно : найти запорный клапан бензина и снять его , нафиг. Или сделать противоугонку.
Я своему хозяину так сделал после того, как замок ему поковыряли. Он всё равно ГБО снимать собирался. У него правда другая аппаратура стояла.
Я даже не рассматривал, какая. И клапана были другие и место расположения тоже. Я на топливопроводе нашёл клапан и подключил к кнопке под панелью. Там стоял небольшой такой, милиметров 40 в диаметре, бочонок с двумя штуцерами. И проводки к нему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 10-07-15 13:00
PLANet писал:
> Хорошо подождем, надеюсь не все на воде сегодня...
Очень правильное решение. Гуртом и батька легше бить.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den21 (---.154.151.89.chtts.ru)
Дата: 10-07-15 13:12
Подсоедени переключатель на место и помощника попроси попереключать,а сам под капотом послушай где щелкает клапан
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 10-07-15 13:47
PLANet
пробегись глазами(руками) по бензошлангам. В каком то месте врезан клапан перекрывающий подачу бенза(похож на газовый). Обычно на нем стоит винт с большой шляпкой и насечками(крутить пальцами). Сейчас винт закручен. Просто открути его и ничего подавать на клапан не нужно. Принудительное открытие подачи бенза.
Принцип действия:
1. Кнопка на нейтрали(среднее положение), напруга никуда не подается, оба клапана(газ/бенз) закрыты(можно использовать как противоугонку для лохов).
2. вверх - напруга на клапан бенза, он открывается, газовый закрыт.
3. вниз - напруга клапан газа, он открывается, бензиновый закрыт.
4. выкручиваешь крутилку на бензоклапане - аварийное движение когда вся эта электроника гавкнулась и оба клапана обесточены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 10-07-15 14:01
подключил обратно при переключении на газ срабатывает клапан подачи газа (фото 5) при переключение на бензин щелчков нет. не считая тот газовый клапан который обратно закрывается. Естественно машина запускается.
Борис спасибо пойду искать дальше, как я понял "автономный" клапан без проводов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 10-07-15 14:04
можно оставить как секретку, ну для лохов))) Но хотелось бы отключить полностью редуктор газовый (фото2) вот только не знаю куда шланги девать закупорить??? Или они каким то образом между собой соединяются??? Может у кого есть схема врезки этого самого редуктора?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 10-07-15 14:22
сделал следующее, взял и отключил все 2 провода под капотом, оставил лишь два провода в салоне (питание) Эффект тот же! При переключение кнопок двигатель так же то запускается то нет. На фото подсоединение двух проводов в солоне со стороны пассажира.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 10-07-15 14:25
получается банальный разрыв проводов??? А что он разрывает? бензонасос работает в обоих случаях...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 10-07-15 14:39
ставлю тумблер между данными проводами и все вот секретка! А что на счет газового редуктора как его снять? Вернее что делать со шлангами, закупорить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-07-15 15:23
Шланги нагрева редуктора соединить, тонкий вакуумный заткнуть или тройник от которого он идёт убрать и пересоединить(там по месту смотри) - обязательно, а то мотор трястись будет, шланг подачи газа от редуктора к проставке убрать вместе с проставкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gelios_el (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-07-15 15:31
хотел написать - опередили
У меня на авто отключаются форсунки и нет никаких клапанов на топливную магистрать,
Самый простой вариант - пробежаться по проводам в отсеке двигателя - где-то должна быть скрутка перед питаловом форсунок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-07-15 16:05
Борис писал:
> s494
> кстати да, она же на форсунках....
=====
Второе поколение гбо. Вакуумный Ловато. Простой и надёжный.
На карбовых бенз запирается к карбу, а на инжекторе форсунки отключаются.
//////////
ТС, а нафига снимаешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 10-07-15 16:52
Живу в городке где больше нет газовой заправки, закрыли... места еще много занимает, люблю на охоту, рыбалку и на машине съездить, мешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (---.yota.ru)
Дата: 10-07-15 16:58
Посмотри по ссылке Ссылка., при переключении на газ рубятся бензиновые форсунки и в дело вступает эмулятор форсунок, он начинает работать когда открывается газовый клапан. Ещё ссылка на схему Ссылка.. Найдешь эмулятор - иди по проводам до того места где разрыв штатной проводки, его нужно восстановить. А клапан на бензомагистраль это для 2-го поколения ГБО для карбюраторных ДВС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (---.yota.ru)
Дата: 10-07-15 17:21
В догонку, на твоём фото №3 на впускном коллекторе ниже и правее шлангов, ближе к аккумулятору на одном болте висит небольшая чёрная коробочка, от неё коса уходит под коллектор, пройди по этой косе, не она ли режет управляющие провода форсунок. Хотя, это может быть и разъём OBD. Ну и как последний вариант, кнопка действительно похожа на кнопку от ГБО-2 для карбюраторов, если это так, то при установке могли разрезать штатное управление топливным насосом и в разрыв поставить дополнительное реле, которое замыкается когда переключатель в положении "бензин" и разомкнуто во всех других случаях
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.69.---)
Дата: 11-07-15 02:32
Не , ну ,блядь отпишись в конце концов. Мне тоже интересно.))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.69.---)
Дата: 11-07-15 05:00
> Не , ну ,........... отпишись в конце концов. Мне тоже интересно.))))))))))))))))))
Ну вот так вот , пришли умные и всё на место поставили. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 11-07-15 11:49
Спасибо мужики от души! Так и ездил бы с лишним агрегатом под капотом, если бы не Ваши советы!
Вообщем редуктор и все что связано с ГБО демонтировал, шланги подключил по совету s494 на фото видно...
Что касается разрыва форсунок, так разрыв был прямо в салоне со стороны пассажирского места ( у меня правый руль) над печкой. Восстанавливать соединение я не стал, сделал секретку, думаю лишней не будет.
Кстати! Сегодня на реку выезжаю будут фотографии скину сюда)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
