|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:52:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:52:28 |
|
Автор: GenRen (---.118.165.109.donpac.ru)
Дата: 06-07-15 00:08
Собственно сыну 23 года. Втемяшился в Astra J 1.4(140лс) cosmo. Это как эталон до 550тр. Мне этот мотор от мопеда с вентилятором(турбо) вообще не нравится. Как переубедить незнаю. Шарюсь по доскам объявлений, в современных легковых совсем ноль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 06-07-15 00:15
Пусть берёт. Говнище редкостное. Потом не продать. Зато надолго запомнит, что в таком деле надо слушать старших...
п.с. У Лёни Жирафа тачка суперская - джета с атмосферником 1.6.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 821 (---.opera-mini.net)
Дата: 06-07-15 00:15
GenRen писал:
> Собственно сыну 23 года. Втемяшился в Astra J 1.4(140лс) cosmo. Это как эталон
> до 550тр. Мне этот мотор от мопеда с вентилятором(турбо) вообще не нравится. Как
> переубедить незнаю. Шарюсь по доскам объявлений, в современных легковых совсем
> ноль.
как бывший работник у дилера Опель и Шевролет,скажу одно- эту шнягу вообще не рекомндую,если только не на гарантии...сама машинка нормальная,но вот этот дырчик мозг(и денег)вынесет не слабо...лучше присмотреть астру в старом кузове(А-шку)и с мотором в 1.8...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: железяка (---.83.189.133.spark-ryazan.ru)
Дата: 06-07-15 00:19
Переубедить получится врядли , что бы минимизировать фин петери договорись ЗАРАНЕЕ что содержать он ее будет ПОЛНОСТЬ из своего кормашка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 06-07-15 00:20
Может таки G-шку?
п.с. ещё на новых попелях блестящая накладка на багажник "пузыриться" начинает за пару лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.118.165.109.donpac.ru)
Дата: 06-07-15 00:29
Ладно, если J, у нее есть моторы 1,6 и 1,8 без турбины. Как? Или 1,8турбо, там 180 кобыл. Просто понятно, на 1,8 турбина както лучше будет чем на 1,4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.118.165.109.donpac.ru)
Дата: 06-07-15 00:33
Keparik писал:
> Ссылка.
> вот про такую я говорил. полно вариантов кстати
Мне нравится, но это только мне. Там торпЭдо не в моде и нет адаптированного биксенона. (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самовар (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-07-15 01:11
Тогда чего париться? Пусть берёт что хочет и мудохается с этим сам потом! На биксеноне не ездить и с торпедо "воду не пить"... а что такое продать Опель на вторичке узнает потом, но будет поздно. Если башки нет свою не приставишь.
У меня ровно такая же ситуация была месяц назад - дочке 22, на окончание института решили с матерью ей подарить машину. Спросил её что хочет - ответ поразил грамотностью и расчётом - "Что то экономичное, не новое, но с минимальным пробегом, максимально надёжное и максимально ликвидное"(С). Из обязательных хотелок был только кондиционер. Покутился-посмотрел и взял ей Гётца с пробегом 4.5тысячи в состоянии новой машины. На улице бросить не жалко, надёжность выше всяких похвал, полный электропакет, автомат, ликвидность 100%, обслуга недорогая. Довольна до соплей!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavlovmn1 (---.149.9.87.misp.ru)
Дата: 06-07-15 01:18
Какой смысл помогать с выбором,если сын уже все выбрал? И какой смысл что-то здесь писать,если он возможно даже не читает данный ресурс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.118.165.109.donpac.ru)
Дата: 06-07-15 01:27
pavlovmn1 писал:
> Какой смысл помогать с выбором,если сын уже все выбрал? И какой смысл что-то
> здесь писать,если он возможно даже не читает данный ресурс?
Я ему ссылку кинул, читает. Первые два поста были в тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.118.165.109.donpac.ru)
Дата: 06-07-15 02:04
andrei 821 писал:
> как бывший работник у дилера Опель и Шевролет,скажу одно- эту шнягу вообще не
> рекомндую,если только не на гарантии...сама машинка нормальная,но вот этот
> дырчик мозг(и денег)вынесет не слабо...лучше присмотреть астру в старом
> кузове(А-шку)и с мотором в 1.8...
Почему "J" 4-летки не слабо обгоняют по стоимости туже Н(аш)-шку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жираф Подмосковье. (---.pool-231.ms-dpc04.cpx.ru)
Дата: 06-07-15 02:25
Keparik писал:
> п.с. У Лёни Жирафа тачка суперская - джета с атмосферником 1.6.
...и настоящим полноценным автоматом. Хорошая машина, у меня вторая уже такая. Но для молодого парня наверняка покажется неинтересной - очень тупенькая на разгоне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (171.25.188.---)
Дата: 06-07-15 02:56
Жираф Подмосковье. писал:
>
> ...и настоящим полноценным автоматом. Хорошая машина, у меня вторая уже такая.
> Но для молодого парня наверняка покажется неинтересной - очень тупенькая на
> разгоне.
Я ездил на Фабии с таким же набором (1.6 + шестиступка Айсин). Ну не самолет, но ездить можно. Сейчас езжу периодически на Йети с подобным набором, только мотор уже следующего поколения 110 сил против 105 и моменту чуть поболее). Но опять же не ракета. Астра Н с 1.8 и автоматом в семье была, продана почти без пробега ( 30 тысяч и 4 года). Более Опель не куплю. А вот Шкоды были и есть, нынче помимо Йети (он нулёвый, ничего пока не скажу), еще Октавия 1.8 TSI и Суперб сарай 2.0 TSI. Рекомендую смотреть в сторону этой марки, соотношение цена/качество одно из лучших. Некими знаниями обладаю, подскажу по мере сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-07-15 03:08
А я не люблю этот ФВ мотор 1.6 тем более с автоматом. Постоянная детонация и расход по городу доходит до 14ти на сотку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (171.25.188.---)
Дата: 06-07-15 03:33
zimandr писал:
> А я не люблю этот ФВ мотор 1.6 тем более с автоматом. Постоянная детонация и
> расход по городу доходит до 14ти на сотку.
Тут есть некие замечания и соображения. Первое - я веду "бортжурнал" по всему автопарку. В excel. Заношу данные по каждой заправке, могу с точностью выдать информацию по расходу как за весь период обладания авто, так и за одну заправку. Так вот Фабия никогда столько не ела. В городе в среднем десятка. С Йети пока статистика мала - пробег всего 3300, но ! Мне кажется, что даже в не обкатанном виде он жрет не более Фабии, а возможно и менее. В городе сейчас менее 10, ближе к 9 литрам. При поездке за городе не в пробках 7.5 примерно.
Второй интересный аспект, как мне кажется, на этом движке (110 лошадей) при включении кондея меняется программа управления двигателем. В двух словах - включение кондея не так заметно, как на Фабии, но приводит к весьма существенному расходу. Как мне кажется, мотор, возможно, переводят на более богатую смесь, меньший проигрыш в динамике против большего расхода. Если у кого есть информация - поделитесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (171.25.188.---)
Дата: 06-07-15 03:39
GenRen писал:
> Саш, очень заценил твой выбор, но потолок по цене в первом посте.
Гена, сегодня диктат покупателя. Это весьма неплохой бюджет. Я так, для интереса прикинул, почем можно продать Октавию (2010 года, пробег около 44 тысяч, 1.8 с DSG 7, куча штаных плюшек - элеганс с ксеноном итд). Примерно твой бюджет. Это хотелки продавцов. Т.е. реально , думаю, еще меньше. Жена как раз в 2010 Астру на Октавию сменила, ну как бы земля и небо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жираф Подмосковье. (---.pool-231.ms-dpc04.cpx.ru)
Дата: 06-07-15 03:42
zimandr писал:
> А я не люблю этот ФВ мотор 1.6 тем более с автоматом. Постоянная детонация и
> расход по городу доходит до 14ти на сотку.
Тоже сомневаюсь насчет 14. Хотя, как ездить, наверное. У меня две Джетты с 1,6 и автоматом было: 5-я, 140 тыс. на ней наездил и 6-я сейчас, 40 тыс. уже пробег. В смешанном цикле расход всегда около 8,5 держится, в глухих пробках по городу 10 с небольшим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-07-15 03:48
Сань, это давно извесный факт что 1.8 турбо ест меньше чем 1.6 атмосфера. Люди, пересевшие с такой Октавии на другую очень удивлялись.) Я сам не катал на этих моторах. Но жалобы клиентов на расход 1.6 фабий с АКПП были постоянны. Друг жене покупал такую. У нее было по городу 12 у него до 14 доходило, правда гонщег он еще тот.
Да и десятка по твоей табличке многовато. У меня на авео с древнейшем 4х ступенчатым автоматом больше 10ти ну очень редко выходило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (89.223.47.---)
Дата: 06-07-15 03:58
Жираф Подмосковье. писал:
> Keparik писал:
>
> > п.с. У Лёни Жирафа тачка суперская - джета с атмосферником 1.6.
>
> ...и настоящим полноценным автоматом. Хорошая машина, у меня вторая уже такая.
> Но для молодого парня наверняка покажется неинтересной - очень тупенькая на
> разгоне.
давеча коллега на пассате 10 года мотор откапиталил,перед этим дсг было меняно два раза.
Хорошая машина,надежная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-07-15 04:04
И ваще, ну не люблю я этот мотор. Не, он надежный но не комфортный. Древний и простой. Электроникой его подогнали под новые евро нормы. Потому на холостых беднит и в пробках этот омерзительный звук детонации. Если МКПП то трудно момент поймать к нему. А на АКПП расход большой. В тестовом режиме на многих 1.6 ездил. Больше всего понравился мотор БМВ 1.6 на копейке. Все четко. Момент понятен, коробочка отлично работает. Очень приятно, как мне показалось во всяком случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жираф Подмосковье. (---.pool-231.ms-dpc04.cpx.ru)
Дата: 06-07-15 04:10
ФедорЛ писал:
> давеча коллега на пассате 10 года мотор откапиталил,перед этим дсг было меняно
> два раза.
> Хорошая машина,надежная.
>
Вот поэтому я избегаю турбированных движков и коробок ДСГ. Понимаю, что я ретроград, но тем не менее. Надежность мне важнее. На прошлой Джетте за 140 тыс.км. так ничего и не сломалось, и на этой за 40 тыс. тоже пока вроде не собирается. Тьфу-тьфу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.93.91.---)
Дата: 06-07-15 04:13
GenRen, Круз в семье 1,4 турбо, то же самое походу, убеждал не брать, бесполезно. У знакомого парня тоже Астра такая, хотел её и только её, возить девок. Круз на автомате туповат в разгоне, по трассе хорошо, расход не большой. Что к 100 тыс будет, не знаю, сейчас 20, всё ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (171.25.188.---)
Дата: 06-07-15 04:17
ФедорЛ писал
>
> давеча коллега на пассате 10 года мотор откапиталил,перед этим дсг было меняно
> два раза.
> Хорошая машина,надежная.
>
На Октавии, про которую писал, меняли поршни (масложор), и сцепу на DSG . Все в гарантийны период, "забесплатно". Хотя пришлось перейти из одного сервиса в другой, в первом говорили что все ок. На последнем ТО заменили цепь с натяжителем (больная тема моторов 1.8 тех лет выпуска), плюс плановое обслуживание. сказали что на ближайшее время можно расслабиться. Не могу сказать, что с данной машиной повезло/не повезло. Но, как писал выше, данной марке доверяю, в отличии от Опеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m34m (---.avtlg.ru)
Дата: 06-07-15 04:24
опели ГАВНО!!!!!!!!!!!!!)))))))
сам всю жизнь на тойотах, но жена тоже года 2 назад уперлась хочу опеля трехдверку, купили... я заепся на нем по сервисам гонять.. теперь ученная но на своих граблях)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (89.223.47.---)
Дата: 06-07-15 04:25
Alexander_SH писал:
>
> На Октавии, про которую писал, меняли поршни (масложор), и сцепу на DSG . Все в
> гарантийны период, "забесплатно". Хотя пришлось перейти из одного сервиса в
> другой, в первом говорили что все ок. На последнем ТО заменили цепь с
> натяжителем (больная тема моторов 1.8 тех лет выпуска), плюс плановое
> обслуживание. сказали что на ближайшее время можно расслабиться. Не могу
> сказать, что с данной машиной повезло/не повезло. Но, как писал выше, данной
> марке доверяю, в отличии от Опеля.
>
попахивает сектой,мыши плакали,кололись,но продолжали есть кактус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (171.25.188.---)
Дата: 06-07-15 04:34
ФедорЛ писал:
>
> попахивает сектой,мыши плакали,кололись,но продолжали есть кактус.
>
Никакой секты. Чистая математика - покупка продукции концерна VAG с приличным дисконтом.
Помимо Шкоды есть еще авто в гараже, весьма беспроблемное - за 10 лет только плановое ТО и в гарантийный период замена клапанов подключения передка и сальников в заднем мосту. Но к теме ТС не относится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (37.79.163.---)
Дата: 06-07-15 04:41
Двое знакомых избавились от "Астр" ,прилично потеряв в деньгах, но счастливы при этом . Главный головняк-"мозги",что у одного на 1,4 Т ,что у второго на атмосфернике 1,6.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрПЕРМЬ (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 06-07-15 05:01
Работаю в автоцентре Опель Шевроле в сервисном отделе, что такое астра j знаю не понаслышке, итак:
1) автомат - ни в коем случае! Реальный ресурс в районе 70-100 тыс км, если проехал больше - повезло, меньше - не повезло, при этом почти с новья наблюдаются подергивания, вибрации и т.д. Ремонт 120-150 тыр,
2) МКПП - в целом надежная, не любит буксование, может развалиться диффер.
3) термостат - болячка, завод ее не победил, за 100 тыс. км меняли до 5 термостатов на одном а/м, из строя выходит нагревательный элемент.
4) подогревы сидений - очень слабые нагревательные маты, часто меняются по несколько раз за 30-40 тыс км
5) амортизаторы (родные) -" Г" редкостное - функцию свою выполняют, но стучать могут начать даже при пробеге 10-20тыс. Из гарантии исключены.
6) Прокладки маслянного теплообменника - хватает на 50-80 тыщ.
7) Модуль зажигания - крайне нежный, может выйти из строя после одной хреновой заправки/ холодного запуска, единственный способ продлить жизнь - замена свечей не реже чем раз в 30 тыщ
8) Трубки охлаждения акпп (повторюсь, не рискуйте) - течь по завальцовке, правда многим поменяли по отзывной кампании.
9) акб (джиэм) - "Г" если начал разряжаться, менять на нормальный.
10) Суппорта - гремят (большой люфт в направляющих) - временно устраняется набивкой смазки.
11) Различные патрубки системы охлаждения - течи, разрывы, срывы не редкость. Система охлаждения вообще какая-то беда(
12) муфты изменения фаз - крайне привередливы к качеству, уровню и своевременности замены масла в ДВС, даже если все соблюдать, редко хватает больше чем на 50-70 тыс
13) штатный парктроник - датчики могут умирать буквально один за другим (наиболее часто угловые) - не выдерживают нашего климата и реагентов. Стоят недешево.
В принципе по самому железу ДВС нареканий особо нет, и по турбинам тоже (по краней мере до 100 тыс км) замены были, но не часто. Запчасти достаточно дорогие, рекомендовать данную модель к покупке не буду (не могу).
П.С. Езжу на октавии а7 1.8т с МКПП - пока нравится, масло не ест, средний расход 10л/сотню летом, езжу достаточно резво. Никакие скидки (как сотруднику) на опель не сподвигли меня к покупке.
13GenRen писал:
> Собственно сыну 23 года. Втемяшился в Astra J 1.4(140лс) cosmo. Это как эталон
> до 550тр. Мне этот мотор от мопеда с вентилятором(турбо) вообще не нравится. Как
> переубедить незнаю. Шарюсь по доскам объявлений, в современных легковых совсем
> ноль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.93.91.---)
Дата: 06-07-15 05:26
АлександрПЕРМЬ, что про Круз 1,4 турбо, автомат в "максималке" рассказать можете? Так понимаю, что то же самое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.118.165.109.donpac.ru)
Дата: 06-07-15 05:55
АлександрПермь, я склоняю к дизелю. Самый адекватный двигатель. Момент просто неповторимый. Дык, это сложно объяснить молодому поколению.(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрПЕРМЬ (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 06-07-15 06:21
OVN, коробки, движки аналогичные, проблемы - см, список выше, т.к. а/м у Вас с новья это уже большой плюс. Немного по эксплуатации:
1) бензин только 95 Лукойл
2) свечи каждые 30 тыс (даже если с виду "еще походят")
3) рекомендую замену масла каждые 10 тыс, если есть индикатор срока замены (не у всех есть) то по индикатору.
4) очень важен контроль уровня масла в АКПП, от этого сильно зависит срок службы. Проверять уровень должны либо официалы либо специализированый сервис - не все делают это правильно. К нам приезжали а/м после "дяди Васи" которым доливали по 1-1,5 л масла в АКПП, т.к. в гараже просто открутили пробку заливную и "слили лишнее". Проверка уровня делается только на прогретой АКПП! У нас на ТО на подъемнике бывает прогревают по часу чтобы проверить уровень.
Несмотря на то, что масло в АКПП "на весь срок службы" - лучше заменить на 70-80 тыс.
5) На период гарантии настоятельно рекомендую обслуживаться у дилера, желательно у одного, пускай даже с минимальным набором работ (только регламент). Все ТО заносятся в единый портал, Завод относится достаточно лояльно к клиентам, обслуживающимся у дилера, даже в случае негарантийного ремонта (к примеру развалился диффер от буксования) - могут предложить сделать ремонт по "жесту доброй воли" за 10-20% стоимости. Я понимаю, что даже если а/м не ездит на ТО, то через претензию, экспертизу, суд можно добиться бесплатного ремонта, но оно Вам надо?
6) Не рекомендую кататься по бордюрам (даже не пытайтесь- лучше объедьте) - очень мягкие пороги.
В принципе, не так все печально, самое главное, что до Вас машину никто не ушатывал, следите за ней и многих проблем можно избежать.
П.С. Напоследок, так сказать) если вдруг при движении услышите (рано или поздно все равно услышите) равномерный свист/скрип сзади (может казаться что спереди))
пропадающий при торможении, необходимо:
Снять задние колодки, почистить посадочные места под них от грязи и продуктов износа, если колодки не изношены - сточить посадочные "ушки" на колодках на 2-3 мм (чтобы больше не закисали), делать эту операцию при каждой замене задних колодок (только задних - очень маленький зазор). Проявляется это почти на всех крузах, орландо, астрах j. Многие дилеры меняют троса ручника, задние суппорта и т.д. это не помогает!!!! Наше ноухау)))) Если дилер Вам скажет что это бред, гаражный метод и вообще надо менять суппорт - не верьте), просто они не знают
П.П.С. Термостат, подогрев(ы) сиденья и датчик(и) парковки придется поменять с вероятностью 98% если проехать хотябы 30-50 тыс. Примите это как должное и не расстраивайтесь - почти все через это проходят. Все это меняется по гарантии без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (37.200.78.---)
Дата: 06-07-15 09:46
Ну есть же Тойота :))
Я не в курсе цен на рынке, но вот в фейсбуке за 800 продают Х3 с 3 литровым мотором и пробегом 170 тыщ, машина говорят надежная, запчасти дешевые (относительно БМВ).
Молодым нужна гонка, чтобы пуляло и рычало. Возьмите старенькую бэхо-мерс - и понты и рычание. Просто поискать получше качеством.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 06-07-15 14:10
Вот такой автомобильчик очень приятный, воспоминания только положительные. Динамичный, экономичный, надёжный, движок был 1,8. Снимок 2008-го. Брали младшенькому новым, я то-же немного катался. По динамике, моего 3-х литрового "Аутлендера" уделывал. За 3 года проблем никаких. Сейчас на этом авто катается хороший товарищ младшего, на дороге частенько встречается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 06-07-15 17:33
Купи у меня запорожец. Дешево и иномарка.
Потом двигатель от R1 поставит или амфибию соберет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (195.16.110.---)
Дата: 06-07-15 23:58
Тут Октавии хвалили - на новой 1,4 140 сил через 30 тык накрылась турбина, смена по гарантии. Три поколения Октавий глючат по электронике так или иначе. Спасибо что служебная, себе б не взял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-07-15 00:27
Ну не знаю.... У нас штатную единицу электрика убрали. Электрикой занимался "по ходу дела" начальник цеха. Из 1000 н.ч. за месяц по электрике закрывалось максимум 50. ( окупаемсть одного рабочего места на дилерском предприятии составляет приблизительно 100-120 н.ч. в месяц) И то учесть нужно что были 240 корпоративных автомобилей и вся работа в основном была сконцентрирована на поисках "жучков" для накручивания пробегов. Ну а гарантия это есть продолжение конвейра. То что там не доделали и накосячили ремонтируется в гарантийный срок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 07-07-15 02:58
zimandr писал:
.. Ну а гарантия это есть продолжение
> конвейра.
Эмм. Это у каких марок так? Хоть буду знать, что брать не стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-07-15 03:51
Кепарик, во всех. Я тебе так скажу.... На всех марках, на всех сервисах.... Со многими людьми общался. Я как серсисный человек с 25 летним стажем тебе скажу так. Процент гарантийных нормо часов соствлят 10-15 процентов от общего вала за промежуток времени. Не зависимо от марки. Это заложено производителем в стоимость автомобиля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 07-07-15 04:55
Keparik писал:
>>
> Эмм. Это у каких марок так? Хоть буду знать, что брать не стоит.
Как говорил незабвенный Глеб Жеглов, немного ошибусь в цитате вероятно, но смысл " Сильно не то государство где нет жуликов, а то, которое этих жуликов своевременно ловит". Касательно машин могу сказать примерно то же: "Хороша не та машина, которая не ломается (совсем), а та, которая имеет адекватный сервис, который быстро и надлежащим образом устраняет возникшие проблемы".
Чисто от марки это не зависит, ибо возможен вариант с нормальной по надежности машиной и абсолютно неадекватным сервисом, работающим на "отъебись". Столкнулся с этим. Переход на обслуживание к другому дилеру решил все вопросы. Не реклама, называть никого не буду, все в пределах Москвы. Все вопросы, которые у первого были "Все нормуль, и так сойдет", были решены у другого без каких-либо плясок с бубном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 821 (---.opera-mini.net)
Дата: 07-07-15 05:38
GenRen писал:
> andrei 821 писал:
>
> > как бывший работник у дилера Опель и Шевролет,скажу одно- эту шнягу вообще
> не
> > рекомндую,если только не на гарантии...сама машинка нормальная,но вот этот
> > дырчик мозг(и денег)вынесет не слабо...лучше присмотреть астру в старом
> > кузове(А-шку)и с мотором в 1.8...
>
> Почему "J" 4-летки не слабо обгоняют по стоимости туже Н(аш)-шку?
ну ответ простой-ДИЗАЙНОМ...и салон у J довольно приятный по сравнению с H...и приборка с магнитолой на русском разговаривает...а в остальном Александр Пермь всё правильно написал...одна только замена ламп БС на J чего только стоит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-07-15 05:54
Да гарантия на Джи Эм такая что пипец. Там что то помянять по гарантии такая проблема.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.107.---)
Дата: 07-07-15 06:00
andrei 821 писал:
> одна только замена ламп БС на J чего только стоит...
Это лампа стоит или работа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (217.118.93.---)
Дата: 07-07-15 06:11
Джета 1,6 102 л.с. И 6АКПП проехал 135т. Км. Проблем не было. Расход 12,5 летом и 10,5 зимой ( климатика всегда включена).
Сейчас пассат 1,8 на дсг пробег 65т.км. Расход 12 летом, 10,5 зимой. Стоит чип-тюнинг 211 кобыл. АКПП в норме, проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 08-07-15 03:03
Sharov NN писал:
>
> Сейчас пассат 1,8 на дсг пробег 65т.км. Расход 12 летом, 10,5 зимой. Стоит
> чип-тюнинг 211 кобыл. АКПП в норме, проблем нет.
Дык ДСГ иль АКПП ?
Ничо так, что это - абсолютно РАЗНЫЕ механизмы ?? ( и по принципу работы, и , главное - по надёжности исполнения и "простоте" ремонта)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 08-07-15 03:46
федот68( Калуга) писал:
>> Дык ДСГ иль АКПП ?
>
Там ставили оба варианта, 7 DSG и 6-ступка AISIN. С первым лучше динамика и расход, второй вариант более надежный, но гонЩеги и AISIN умудрялись ломать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 08-07-15 04:05
Хонда Аккорд - гораздее. И в ценник влезает "с головой".
недаром многие Калужские стрит-дрочеры малолетние на них пересели.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 08-07-15 04:07
Alexander_SH писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> >> Дык ДСГ иль АКПП ?
> >
>
> Там ставили оба варианта, 7 DSG и 6-ступка AISIN. С первым лучше динамика и
> расход, второй вариант более надежный, но гонЩеги и AISIN умудрялись ломать.
>
Я кагбе в курсе.
Вопрос - на конкретный пост Шарова из НН. Про его Пассат с ДСГ, у которого с АКПП "всё в порядке"....:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-15 05:19
Более того ДэЭсГэ скорее МКПП по устройству нежели чем АКПП. Хотя если "цепляться за язык" то конечно АКПП. Директшальтгетрибэ. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-07-15 05:26
федот68( Калуга) писал:
> Alexander_SH писал:
>
> > федот68( Калуга) писал:
> >
> > >> Дык ДСГ иль АКПП ?
> > >
> >
> > Там ставили оба варианта, 7 DSG и 6-ступка AISIN. С первым лучше динамика и
> > расход, второй вариант более надежный, но гонЩеги и AISIN умудрялись ломать.
> >
> Я кагбе в курсе.
> Вопрос - на конкретный пост Шарова из НН. Про его Пассат с ДСГ, у которого с
> АКПП "всё в порядке"....:-))
Дсг или АКПП мне фиолетово. На 1,8 идут ТОЛЬКО 7DSG и механическая коробка. 6АКПП СТАВИЛАСЬ НА джету, гольф, и тд и тп. На мотор 1,6. Еще есть 6DSG которая идет на 2л мотор и полный привод. С 2012 года 7 дсг модернизировали и дали гарантию 5 лет или 150 т. Км. Пробега. На машины С 2014 что то еще наделали и гарантию убрали. А ломалось в основном сцепление коробка очень редко. 7dsg с 1,6 подружить не получилось, к этому двигателю ставят обычную 6 ступку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 08-07-15 05:39
Sharov NN писал:
>
> Дсг или АКПП мне фиолетово. На 1,8 идут ТОЛЬКО 7DSG и механическая коробка.
> 6АКПП СТАВИЛАСЬ НА джету, гольф, и тд и тп. На мотор 1,6. Еще есть 6DSG которая
> идет на 2л мотор и полный привод.
Ставлю косарь бакинских, за то, в определенный период (примерно 11 - 12 годы) 1.8 TSI шли в связке с шестиступкой автоматом. Чтобы не было потом соскока, шестуступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.
Забьемся ?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 08-07-15 05:48
Sharov NN писал:
> На наш рынок или забугорный?
Наш рынок. Подсказка, ставили, когда была проблема с DSG
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-07-15 05:53
Если 11-12 год, и про пассат, то его Калуги небыло. Б7 пошел, а он неметской сборки. 6 ступка была на 1,6
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 08-07-15 05:54
Sharov NN писал:
> Если 11-12 год, и про пассат, то его Калуги небыло. Б7 пошел, а он неметской
> сборки. 6 ступка была на 1,6
За Октавию речь, с Пассатом, как мне кажется, была такая же байда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-07-15 06:01
За шкоду не скажу. Я по фольксвагенам угораю. Уже 3 искатываю. Друзей всех на фольцы пересадил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-07-15 06:06
Хотя... На шкоду все проверенное и доработанное ставят. Как говорят: на Ауди придумали, на фольксвагене доработали, на шкоду поставили. На Шкодах даже 7дсг не 'стучит' 1-2 передача
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-15 06:07
Да шли.... Я уже вроде отписывался. Там в ДСГ были какие то детальки из Японии. У них когда Фукусима вьипала возникли трудности с поставкой комплектующих. И срочно они переориентировали производство на АКПП. У меня клиент был, начитался страшилок по ДСГ и поменял машину на АКПП. Очень был разочарован. Расход прыгнул сразу и динамика очень упала. Вообще, ДСГ доставляет много удовольствия за рулем. Это, да реально. Очень приятно ездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 08-07-15 06:12
zimandr писал:
> Вообще, ДСГ доставляет много удовольствия за
> рулем. Это, да реально. Очень приятно ездить.
Собственно тест драйв на Октавии 1.8 с DSG и сподвиг на покупку этой машины. Еще они, гады, "подают" на тест драйв машины с идеально настроенными коробками :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-07-15 06:17
Когда джетта была, друг купил такую же, только с 7 дсг. Авто реально шустрее и тише.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-07-15 06:23
Alexander_SH писал
> они, гады, "подают" на тест драйв машины с идеально настроенными коробками :)))
>
Мне 2 раза по акции обновляли, один раз масло меняли, тоже по акции. После обновления машина "по другому" поехала, хотя сказали глобальных настроек не поменяли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 08-07-15 06:26
Sharov NN писал:
> Когда джетта была, друг купил такую же, только с 7 дсг. Авто реально шустрее и
> тише.
Я эту тему мониторил постоянно, ибо две машины (на сегодня с DSG). Были весьма странные сочетания, не пошедшие широко, но продававшиеся в РФ, к примеру Поло с 1.4 атмосферным !!! и DSG. С турбо 1.4 машино до фига. Вариант 1.2 TSI и 7 DSG. Аналогичные машины оснащались сочетанием 1.6 MPI + 6 Aisin. Динамика и расход не в пользу последнего. Тут можно долго рассуждать, но если коротко, то потери DSG меньше, динамика лучше, расход меньше. С надежностью были проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-15 06:28
Сань, я особо не застал уже.... Но вроде ДСГ с турбо 1.4 нормально и без проблем ездили?
А потом вроде как на ПОло не бывае ДСГ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.149.9.81.misp.ru)
Дата: 08-07-15 07:38
Дсг то да физически механика однако сцепление/ маховик подвержены износу ибо не человек управляет педалью плюс сам механизм выбора передач и привода сцеплени. По мне так с точки зрения надежности выбор акпп(гидромеханика)/мкпп наиболее разумен. Малолитражные моторы нынче все *кашляют* ибо выкручены по мощности до предела - лучше атмосферник и точно не дизель - его ремонт по топливной аппаратуре или нагнетателю быстро сводит на нет всю экономию.?
P.S еще Генри Форд говорил, что самый лучший автомобиль - новый!
В эти деньги поло или дастер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 08-07-15 12:52
Sharov NN писал:
>
> Сейчас пассат 1,8 на!!!!!! дсг!!!!!!! пробег 65т.км. Расход 12 летом, 10,5 зимой. Стоит
> чип-тюнинг 211 кобыл.!!!!! АКПП!!!!! в норме, проблем нет.
ПЕРЕВЕДИ НА РУССКИЙ СВОИ СЛОВА, грамотей.
тапочкам смешно - ходить щеконтно.
развёл тут бодягу :
"Дсг или АКПП мне фиолетово"
умнег по Вики.....
Коль фиолетово - то и не умничай, блондинко.
Советовать купить б/у авто с ДСГ - можно разве что врагу.
И никто меня в этой простой истине не переубедит.
Особенно - любители "поторчать" с качества работы нового Фолькса "из салона" и его ремонта по гарантии.
Читаем название темы.
И не флудим безбрежно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (217.118.93.---)
Дата: 08-07-15 15:55
федот68( Калуга) писал:
>
>
> ПЕРЕВЕДИ НА РУССКИЙ СВОИ СЛОВА, грамотей.
>
>
ПЕРЕВОЖУ ДЛЯ ОСОБО ОДАРЕННЫХ:
Если педалей 2 то для меня это АВТОМАТ, АКПП, Хоть 1000 китайцев сидит и переключает за меня передачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 08-07-15 16:05
Sharov NN писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> >
> >
> > ПЕРЕВЕДИ НА РУССКИЙ СВОИ СЛОВА, грамотей.
> >
> >
> ПЕРЕВОЖУ ДЛЯ ОСОБО ОДАРЕННЫХ:
> Если педалей 2 то для меня это АВТОМАТ, АКПП, Хоть 1000 китайцев сидит и
> переключает за меня передачи.
очередной безграмотный сноб-дебил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (89.223.47.---)
Дата: 08-07-15 16:30
забавно,в начале темы обосрали опель,мол ломучее говно,а теперь уже сообщений 30 обсуждают поломки(причем серьезнейшие) фольца и он-не говно))
зы: я когда навару брал чего только не наслушался,ну все хреново и по мотору и по коробке и даже по ступичным подшипникам,а езжу уже 4-й год и пробег скоро за сотку и ничего...)) ну т.е. совсем ничего))
а за это время,как уже писал выше,у коллеги на пассате две замены дсг,ремонт башки,а недавно его масложор замучал(литр на 100 км),пошел чинить,в итоге 80 отдал за ремонт...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 08-07-15 16:43
федот68( Калуга) писал:
> Sharov NN писал:
>
> > федот68( Калуга) писал:
> >
> > >
> > >
> > > ПЕРЕВЕДИ НА РУССКИЙ СВОИ СЛОВА, грамотей.
> > >
> > >
> > ПЕРЕВОЖУ ДЛЯ ОСОБО ОДАРЕННЫХ:
> > Если педалей 2 то для меня это АВТОМАТ, АКПП, Хоть 1000 китайцев сидит и
> > переключает за меня передачи.
>
> очередной безграмотный сноб-дебил.
Федя, ты не Че не попутал??? Может все мозги в бороду ушли, а в голову опилок на производстве надуло??? Иди выкини свои блохастые тапочки чтобы руки не чесались
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жираф Подмосковье. (91.221.42.---)
Дата: 08-07-15 17:37
ФедорЛ писал:
> зы: я когда навару брал чего только не наслушался,ну все хреново и по мотору и
> по коробке и даже по ступичным подшипникам,а езжу уже 4-й год и пробег скоро за
> сотку и ничего...)) ну т.е. совсем ничего))
Я точно так же наслушался, когда в 2007-м американца легкового покупал. Ломается мол, жрет и запчасти только на заказ. Ездил два года, пока не угнали - не ломался, не жрал, запчасти все в наличии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 08-07-15 17:57
ФедорЛ писал:
> забавно,в начале темы обосрали опель,мол ломучее говно,а теперь уже сообщений 30
> обсуждают поломки(причем серьезнейшие) фольца и он-не говно))
>
Как пользователь обеих (обоих) марок, могу сказать, что опель гавно.
Из личного - при пробеге менее 30 тысяч, замена сальников в коробке передач - деталь копеечная, работа нет. В мороз при -15 и ниже переставали работать дворники, при потеплении начинали работать. Это не баг, это фича. Машина была с кучей электроники, начали накрываться датчики, стоящие в ступицах. Переставала работать ESP, ABS итд. Звонок в сервис, датчик меняется вместе со ступицей в сборе, цена одного узла без стоимости работ 22 т.р. (2006 год). Это все постгарантичные проблемы. Про Октавия писал, проблемы были, но все они были решены по гарантии, а не за мой счет. Фабия (продана товарищу) Суперб особых проблем не доставляют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sunduk (85.26.234.---)
Дата: 08-07-15 18:33
Ну насчет говно не говно опель не скажу,пробег 90тыс.из замен только термостат,цена около рубля и работы десять минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (109.236.247.---)
Дата: 08-07-15 19:02
sunduk писал:
> Ну насчет говно не говно опель не скажу,пробег 90тыс.из замен только
> термостат,цена около рубля и работы десять минут.
Видимо, раз на раз не приходится :)
Опель Зафира, 2007 год, на момент продажи пробег 75 тыс.км. Продал с большой радостью и облегчением. По задумке машина отличная, реализация подкачала...
1. Фара противотуманная лопнула в дождь (для чего делать ПТФ, которые лопаются в сырую погоду?).
2. Конденсат иногда проекает из под обшивки внутри салона.
3. Накрылся датчик температуры охлаждающей жидкости на 70 тыкм.
4. Накрылся термостат (практически в первый год, дилер по гарантии не менял и ставил диагноз, что термостал в исправном состоянии, заменил за свой свой после окончания гарантии).
5. Замерзает замок пятой двери в мороз (вообще не реагирует).
6. При -25 и ниже заслонки печки не выходят из "сна", обдув идет только на стекло. Лечится отогреванием машины в помещении либо потеплением до -15 -20 градусов.
7. На третьем году розочки на пятой двери и в районе порогов задних дверей.
8. В промороженном салоне не фиксируется левый поворотник.
9. Периодически не работают кнопки на рулевом колесе, включая звуковой сигнал.
10. Сцепление как-то странно стало работать летом - машина трогается на холодную рывками.
11. Примерзает тросик ручника при минусовой температуре (всегда).
12. На втором году эксплуатации облезла кожаная оплетка руля.
13. На третьем году зимой зажужжал моторчик печки когда прогреется салон.
14. Переломилась и полопалась электропроводка в задних дверях (вся). Это было последней точкой в принятии решения о продаже.
15. Расплавился плафон подсветки в бардачке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-07-15 19:14
ФедорЛ писал:
> забавно,в начале темы обосрали опель,мол ломучее говно,а теперь уже сообщений 30
> обсуждают поломки(причем серьезнейшие) фольца и он-не говно))
> зы: я когда навару брал чего только не наслушался,ну все хреново и по мотору и
> по коробке и даже по ступичным подшипникам,а езжу уже 4-й год и пробег скоро за
> сотку и ничего...)) ну т.е. совсем ничего))
>
> а за это время,как уже писал выше,у коллеги на пассате две замены дсг,ремонт
> башки,а недавно его масложор замучал(литр на 100 км),пошел чинить,в итоге 80
> отдал за ремонт...)))
>
Ну не знаю. Пока все ок! И у меня и у друзей. 4 авто с 7дсг туран с 1,4; каравелла дизель 1,9; джетта 1,6; пассат 1,8; у всех пробег больше 60000. Масло не жрут, коробки целые. На Туране правда поршень прогорал на 75т.км. По ВАГовской политике поддержки послегарантийных авто, ремонт обошелся 11000 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.spbmts.ru)
Дата: 08-07-15 20:57
Sharov NN писал:
> ВАГовской политике поддержки послегарантийных авто, ремонт обошелся 11000 руб.
да-да,по ваговской он и заплатил 80,а так ваг ему 300 объявлял,хорошая у них политика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 08-07-15 21:00
ФедорЛ писал:
> забавно,в начале темы обосрали опель,мол ломучее говно,а теперь уже сообщений 30
> обсуждают поломки(причем серьезнейшие) фольца и он-не говно))
Просто секта вагенофилов степени по степени одержимости уступает разве что бумеролюбам и фуждиводам...;-)
"у меня отличная машина,очень надёжная, за время гарантии всего то два раза чинили коробку и один раз-меняли турбину..."(с) сказала как то совершенно серьёзно одна обладательница...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-15 21:35
Я вам еще раз говорю. На дилерском предприятии процент гарантийного ремонта от общего, приблизительно одинаков на всех марках автомобилей и составляет 10-15 процентов. Эти цифры используются для расчета экономической эффективности работы СТОА. Тут даже дело не вагенофилии.Просто у ВАГа очень лояльные условия гарантийного обслуживания. Меняют по гарантии все и без вопросов. На БМВ кстати тоже.
Пример. Друг ездит на аутлендере. Что то дребезжит за бардачком. Приехал на ТО, ну и заявляет. Ему-за ваши деньги любой каприз. А гарантия? Ему суют под нос книжку с пунктом что скрипы в салоне-не гарантия. Досвидос. На ВАГе в мануале такого пункта нету. Были случаи и торпеды по скрипу на Октавиях меняли и основания сидений меняли на трешках БМВ, тоже по дребезгу. Вот все ДСГ, ДСГ. ПОчему меняют сцепление? Да потому что в некоторых режимах, в пробках, в горочку под определенным углом появляется почти незаметная но неприятная вибрация. Вот где нибудь на ДжиЭм на эту тему в сервисе даже не стали бы разговаривать. Или еще вам пример. На БМВ на фарах появлялись по периметру мелкие трещинки. Меняли по гарантии без вопросов.
Та же неисправность на ВОЛЬВО. Наверняка даже производитель фар один и тот же. Загоняют на стенд, проверяют регулировку и яркость пучка, все в порядке. Досвидос а не гарантия. Все работает в штатном режиме. А мелкие трещинки-условия эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-15 21:39
Вспомните, не так давно тема была. КИА начала облезать по кругу. Человека послали откровенно. На нормальных марках дорожащих своими клиентами без разговоров бы покрасили и еще бы извинились.
Еще пример. Запотевание амортизаторов на ВАГе. Из техотдела даже письмо было. Что запотевание это нормально. Стенд МАХА по проверке жесткости обьективен. И вот как сезон смены резины начинается так у нас пляска и пестней.) Люди меняют колеса а суперпрофи колесники им естственно " у тэбя ароматэзатр тэчет" )
Ну и хер ли? Вот надо мне с клиентом лишний раз бадаться? На подьемник загнали, амортизатор из масленки облили, сфоткали, в стенде в настройках поковырялись, жесткость в красном. Соголасовали замену с представительством, заменили по гарантии. Клиет рад. Видит к себе нормальное отношение и попадает в "секту". ) Но это же нормально. Нам на обучении что говорили? "Первую машину марки клиенту продает отдел продаж, все остальные этой же марки-сервис"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 08-07-15 22:05
zimandr писал:
> Нам на обучении что говорили? "Первую машину марки клиенту
> продает отдел продаж, все остальные этой же марки-сервис"
Золотые слова. Для меня уже давно сервис - место нахождения, компетентность, адекватность итд - один из основных критериев при выборе машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.spbmts.ru)
Дата: 08-07-15 22:36
Андрюша,твои дилерские байки это интересно конечно,но ты призываешь вступить в секту ТС,а там планируется б/у и никакой гарантии.
А без гарантии сначала оценивают капиталку в 300,а потом по "политике ваг" платишь 80.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 08-07-15 22:46
Чтобы ремонтировать постгарантийную машину в дилерском центре надо быть очень богатым человеком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-07-15 22:48
Да не Федь, я просто флужу по секте.) Но вроде как 550 должно хватить на полоседан новый. Или ошибаюсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.spbmts.ru)
Дата: 08-07-15 22:55
МитричЪ писал:
> Чтобы ремонтировать постгарантийную машину в дилерском центре надо быть очень
> богатым человеком.
А вот кстати нифига,мне на ОД объявили ТО 90 на навару за 23,5 рэ,а на сторонней СТО,где я раньше чинился те же работы,масла,жидкости в 22...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.spbmts.ru)
Дата: 08-07-15 22:56
zimandr писал:
> Да не Федь, я просто флужу по секте.) Но вроде как 550 должно хватить на
> полоседан новый. Или ошибаюсь?
честно-не знаю,давно за рынком не слежу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 08-07-15 23:04
ФедорЛ писал:
> МитричЪ писал:
>
> > Чтобы ремонтировать постгарантийную машину в дилерском центре надо быть очень
> > богатым человеком.
>
> А вот кстати нифига,мне на ОД объявили ТО 90 на навару за 23,5 рэ,а на сторонней
> СТО,где я раньше чинился те же работы,масла,жидкости в 22...
>
Воистину чудо!
Или кризис так их прибил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-07-15 23:11
Самая лояльная политика у ягуар-Ленд ровер: меняют даже обивки дверей, если складки на коже не понравились
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.spbmts.ru)
Дата: 08-07-15 23:44
МитричЪ писал:
>
>
> Воистину чудо!
> Или кризис так их прибил.
Возможно,на постгарантийное авто у них там какие-то скидки...
Но,в данном случае,чуда нет,там 70% цены-жижа,масла,а они у всех примерно одинаково.
А вот за колодки мне объявили 6500,я на экзисте бош купил за 1700,ну и на подвеску насчитали 53,делать пока ничего не стал,потом посчитаю на экзисте и сделаю на стороне.
зы: предвещая вопрос про "у тебя же не ломалось"-у меня и не ломалось,это они считают,что рычаги и прочую куйню менять надо,а у меня ничего не стучит,тыщ через 10 планово займусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жираф Подмосковье. (91.221.42.---)
Дата: 08-07-15 23:49
МитричЪ писал:
> Чтобы ремонтировать постгарантийную машину в дилерском центре надо быть очень
> богатым человеком.
Если покупать самому и привозить с собой запчасти, вполне можно обслуживаться и у ОД. Это, кстати, и на гарантии не возбраняется делать. Стоимость работ у них не сильно выше, чем у неофициалов. Вот на запчасти и расходники да - иной раз три цены накручено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 08-07-15 23:53
МитричЪ писал:
> Чтобы ремонтировать постгарантийную машину в дилерском центре надо быть очень
> богатым человеком.
Я далеко не богатый человек, но обслуживаю все свои машины у официалов. Не гарантийных - три штуки, из них одна - второй десяток пошел. Правда она была на сервисе последний раз в декабре 2013 года. Мне проще так, ибо вся история машины в одном сервисе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 08-07-15 23:59
Alexander_SH писал:
> . Мне проще так, ибо вся история машины
> в одном сервисе.
А я ищу где подешевше.
Зачем история машины в сервисе нужна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sharov NN (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 09-07-15 00:01
ФедорЛ писал:
> А вот за колодки мне объявили 6500,я на экзисте бош купил за 1700,
>
За колодки оригинал тебе объявили 6500, не оригинал всегда и везде дешевле. дилер может продавать только оригинал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-07-15 00:22
По поводу неофициалов.... В основном у них дешевле за счет неоригинальных запчастей. На работу как правило они крутят больше ибо не имееют вразумительных расценок и чаще всего назначают цену от "балды". Правильнее всего действительно, покупать в экзисте и ехать ставить к официалам. Не будет это дороже. А в некоторых случаях даже и дешевле. Ну и еще тут вопрос безопасности, например работы с подвеской. Дилеры обязаны иметь комплект специнструмента. В гаражах делают все "на коленке". Сейчас механиков у дилеров достаточно "надрачили" выполнять ремонт по технологияи изготовителя. Ну то есть ему проще, не надо ничего выдумывать, в цеху есть комп на котором все необходимые программы, если он в чем то сомневется, или не знает как починить, ему не надо самому ничего додумывать, он всегда может залезть и подробно посмотреть как и что делать. Там достаточно все понятно, с номерами специнструмента, нужных расходников, моментами затяжек, обязательных одноразовых деталей и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 09-07-15 00:45
zimandr писал:
> По поводу неофициалов.... В основном у них дешевле за счет неоригинальных
> запчастей. На работу как правило они крутят больше ибо не имееют вразумительных
> расценок и чаще всего назначают цену от "балды".
Я запамятовал, по Фабии, сам не сталкивался, но читал в сети. То ли замена вентилятора печки, то ли замена лопнувшей трубки омывателя (лопалась на морозе внутри торпеды, если была залита вода) - у официалов стоило дешевле, ибо прописано сколько там нормо-часов и нииппет, что там надо разобрать всю торпедо. А неофициалы брали больше, ибо еппля та еще была :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-07-15 01:05
Да Сань, все верно.))) Я хоть и три года на Шкоде не работаю но эти случаи хорошо помню.) Как первые морозы- опять песни с плясками. ) Люди омывательвключают, а им прям в ботинки льётся.))) Снятие-установка торпедо на Фабии 1.2 н/ч. По тем временам н/ч стоил 1750 рубл. Короче около 2000 тыс. Но там ничего сложного нет. Рукастые механики управлялись даже быстрее, минут за сорок. Дык там с этими трубками омывателя все еще круче было. Там трубочка омывателя не лопалась, а просто слетала со штуцера.Первые морозы бабахали, люди конечно начинали покупать незамерзайку, но вбачке то остаток воды, оно вроде и в лед не превращается, но становится вязкая как масло. От того под давлением трубку и срывало. И нормальные дилеры делали это по гарантии. Опять же... Нахер бычить с клиентом? Ну кто сознается что залил воду? Все же заливают всесь год только незамерзайку и самую дорогую....)))) Ну разобрали, ну посмотрели, ничего не лопнуло. Шланг соскочил. Гарантийщик отфоткал, согласовал и по гарантии поставил хомутик на трубочку. Делов то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesnik_68 (---.12.114.188.donpac.ru)
Дата: 09-07-15 01:48
GenRen писал:
> Собственно сыну 23 года. Втемяшился в Astra J 1.4(140лс) cosmo. Это как эталон
> до 550тр. Мне этот мотор от мопеда с вентилятором(турбо) вообще не нравится. Как
> переубедить незнаю. Шарюсь по доскам объявлений, в современных легковых совсем
> ноль.
Гена, моему 22 загорелся в том году Астрой, при покупке помог, дальше-"Сын, доволен? Да. Твой автомобиль, все проблемы связанные с ним, твои. Согласен? Да". Второй год, полёт нормальный
"Если Мы хотим, чтобы наши дети встали на ноги, надо как можно быстрее, снять их со своей шеи"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (89.223.47.---)
Дата: 09-07-15 02:51
Sharov NN писал:
> ФедорЛ писал:
>
> > А вот за колодки мне объявили 6500,я на экзисте бош купил за 1700,
> >
>
> За колодки оригинал тебе объявили 6500, не оригинал всегда и везде дешевле.
> дилер может продавать только оригинал.
ну да,только точно такой же оригинал ,на том же экзисте, в два раза дешевле
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (217.23.187.---)
Дата: 09-07-15 20:31
Только еще в брендовой коробке лежит запчасть с маленьким логотипом некоего производителя для данного бренда - которая стоит при заказе именно его еще дешевле.
А по теме - Опель нормальный и добротный автомобиль, сейчас в семье живет Астра Н с пробегом в 65 ткм - есть ремонты, но они подробно описаны на форумах и пока обходился своими силами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 09-07-15 20:59
Прежде всего у профильных но не дилерских сервисов - дешевле нормо час, во вторую очередь запасные части причем оригинальные тоже дешевле.
Разумеется речь о тех кто работает на постоянной основе и дорожит своими клиентами. Что у дилера - редкое исключение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
