|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:38:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:38:50 |
|
Автор: Спортист (---.22.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 17-06-15 05:14
вот например такой пример народного творчества. Хочу собрать подобный, но с кабовским движком, интересует только один вопрос: будет ли он устойчиво ехать по сухому песку? Грязи-болота неинтересны, нет их у меня. Хочу чтобы старший ребенок не падал на песке и соответственно перестал бояться двухколесной техники (песок реально как в песочнице - на всех лесных дорогах). Давление в шинах там 0,2-0,3, то есть пятно контакта огромное, плюс можно занизить технику по максимуму. думается нужно рисунок на покрышках помельче поискать для песка??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 17-06-15 05:33
Сергей, у меня когда-то был тульский мотик на дутиках, высокий и крайне неустойчивый, собственно из за высоты сидения все проблемы, но он не зарывался в рыхлый сухой песок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.22.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 17-06-15 05:51
в Туле интересны только именно покрышки, всё остальное хлам (хотя двиг Т-200 до сих пор привлекает самодельщиков, но китаю он не конкурент). ЦТ именно буду делать низким - сигать через бревна не нужно, есть масса накатанных лесных дорог, но летом там всё рассыпается, даже Ниве тяжело грести. Как на пляже в общем. колеса Тулы размером 10 дюймов, то есть выше (на моей фотке восьмидюймовые от детского квадрика), но вот рисунок у Тулы более песчаный на мой взгляд. Шины в продаже есть, вопрос где накопать тульские диски??? по движку - у меня есть кабовский от китаечоппера, там ведущая звезда сильно вынесена вбок, чтоб цепь не задевала за широкое колесо. Всё ж 4 передачи и сцепление автомат поприятнее будут. Да и заводить ногой ребенку гораздо легче чем рукой. Еще думаю - нужна ли подвеска. Заднюю возможно и сухую оставить, но вот вперед вилка самая простая думаю просится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 17-06-15 06:03
Переднюю вилку лучше как у мотороллера , маятниковую. Не так сильно клевать носом будет. Заднее колесо можно посадить жёстко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.22.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 17-06-15 06:11
да, именно про короткорычажку и думаю, но попробую исполнить заново, мотороллерная тяжелая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-06-15 07:16
не будет он ехать устойчиво по песку.
чем шире колесо, тем замедленнее реакция всей ,.системы,
Если не работать на упреждение, будет ,,красиво,, медленно падать.
Управлятся будет ужасно. Детям такой опыт противопоказан. Сначала классический кросач, потом все эти болотоходные извращения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lehodeev (91.246.113.---)
Дата: 17-06-15 18:29
Лёгкий питбайк прекрасно едет по песчаным дорожкам и сухим пляжам, во многом - из-за правильной развесовки. Широкие колёса, это болотоход. Даже в незначительной колее у широкого колеса нет никакой свободы для манёвра, а значит падение неизбежно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-06-15 18:35
Я согласен с A.L.F. Чуда не будет. У меня тоже песок. Все детство проездили на минсках-восходах и нормально все было. На Туле тоже катался, был у соседа. Особой разницы не увидел тогда. Он больше грязевой.
Я когда после 20летнего перерыва поехал по песку на своем ижаке был в ахуе. Типа "как тут можно было ездить вообще". А потом поставил злую резину ( особенно проще стало когда поставил вперед кроссовую, узкую, по моему минского размера) . Мотик стал рулиться. Ну и золотое правило, не бояться, в песке не напрягать руки а коленями сжимать бак. Ну и оборотов поболее. И все, через пару поездок привык, и нормально ездил. Весь дискомфорт движения по песку, да и по любой пересеченке ИМХО возникает именно от того что люди бояться и вцепляются в руль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 17-06-15 18:35
Вся фишка американского мотика с которого эти самоделки слизаны, в том что он 2х2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.116.relinfo.ru)
Дата: 18-06-15 03:00
есть у сына питбайк. ни фига он не устойчивый. подвески хороши, особенно вилка-перевертыш, 110 кубов прут отлично, только падает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lehodeev (91.246.113.---)
Дата: 18-06-15 03:14
Колёсики чёт совсем маленькие, в песке тонут. Чтоб мопедка хорошо шла по песку, она должна "выйти на глиссер", т.е набрать скорость, а для этого нужно оттянуться назад, чтоб максимально загрузить заднее колесо, и постараться исключить влияние переднего, и газу, газу!
А чтоб не падал - только практика. На песке падать не страшно (ну и шлем-перчатки-колени). А ещё - переднее колесо поболее диаметром, что позволит ему легче "всплыть", а также догрузит "задок" и разгрузит "передок".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.93.---)
Дата: 18-06-15 03:55
Так , насчёт колёс не надо ЛЯ ЛЯ. У меня был мотороллер ЧЕЗЕТА, чешского производства 1960 года выпуска. На нём колёса стояли 3.25Х12.
Так вот по любому песку и болоту он пёр так, что не могли догнать на Днепр -12 полноприводном.
Весу в нём было 150 кг . И если бы он встал, то не знаю как его вытаскивал бы.)))))))))))))
Но так ни разу и не встал. Все грязи и болота проехал. А песок так как асфальт для него был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.93.---)
Дата: 18-06-15 05:00
Спортист писал:
> мнения разделились. думаю лучше всего самому попробовать
Верно, но для начала просто пробуй колёса от моторашки. Поверь, не пожалеешь.))) Проходимость будет сказочная. Я в молодости такой ваял. До сих пор жалею о продаже.)))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (89.249.234.---)
Дата: 18-06-15 07:52
Не по теме, но чтобы из-за одного вопроса новую не открывать, спрошу здесь. На первом фото, там где самодельный мотик. Как выполнена ось вилки? В великах два подшипника безкорпусных и натяг гайкой создается, а тут? Хочу сделать самоходку трехколесную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.65.---)
Дата: 18-06-15 13:31
Вот на этом каракате в оси вилки стоят два ступичных подшипника конусных от классики вазовской.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (89.249.234.---)
Дата: 18-06-15 17:29
kness писал:
> Вот на этом каракате в оси вилки стоят два ступичных подшипника конусных от
> классики вазовской.
А задние с разблокировкой или с дифом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 19-06-15 03:50
xxx писал:
> А задние с разблокировкой или с дифом?
Для заднего привода использован задний мост от москвича. Вскрыт, обрезан и сделана понижайка из шестерни от комбайна.
Дифференциал без корпуса посажен на раму двумя подшипниками. Концы чулков с планшайбами и суппортами в сборе приварены к раме. Полуоси открыты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 19-06-15 03:54
Если бы знал, что понадобится, то фоток было бы поболее.
Могу скинуть в личку все, имеющиеся фотки по механике и общему виду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 19-06-15 04:39
на велике который в первом посте подшипники рулевой колонки выполнены безграмотно - насколько мне удалось увидеть, там обычные радиальные шарикоподшипники. они само собой не держат вектор осевой нагрузки - нужны упорные. вот на фото немного видно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 19-06-15 04:45
++так это тебе надо лебедевгараж атаман брать
Ссылка.+++
зачем мне брать чью-то криворукую поделку?? Почему криво - потому что за последние 15 лет я не видел в стране ничего сделанного хотя бы в соответствии с уровнем совкоциклов. И стоит этот атаман небось тыщ 40 минимум. Соберу сам какой нужно - кабовский движок 72 куба новый лежит, баков, сидушек куча, вилку тоже найду - останется 2 колеса от квадра и метров 6 профиля. Машинки тормозные тоже всякие вроде валялись - много чего осталось от времен плотного ремонта и кастомайзинга мотиков...токарка тоже не вопрос - за неделю не торопясь можно склепать. Вопрос - нужно ли вообще такое чудо в хозяйстве???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (89.249.234.---)
Дата: 19-06-15 05:12
kness , фоток более чем достаточно. Диф без корпуса, это пять. А приваренная шестерня - нет слов. У меня как раз цепь второй ступенью. Единственный вопрос, как шестерни без смазки живут или только по снегу и консистентной намазаны? Спасибо. Сразу две идеи. Даже не знаю какая полезней. Убираем вес чулка и цепной редуктор, то что надо для самоделок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (89.249.234.---)
Дата: 19-06-15 05:14
Спортист писал:
> на велике который в первом посте подшипники рулевой колонки выполнены
> безграмотно - насколько мне удалось увидеть, там обычные радиальные
> шарикоподшипники. они само собой не держат вектор осевой нагрузки - нужны
> упорные. вот на фото немного видно
Конструкция на вид проще. Подумал, может самодельщики чего нового придумали. Увы, чуда не случилось. Спасибо за пояснения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-173-136.avangarddsl.ru)
Дата: 19-06-15 05:54
Диаметр колёс имеет огромное значение, у твоего сына совсем как настоящий, но всё же игрушечный питбайк для езды по дорогам с универсальным покрытием. Он и будет как ему положено зарываться в песок.
На фото Лиходеева уже что то похожее, как раз для подростка.
Вот к примеру недорогой Лифан обрати внимание на колёса
На таком мотоцикле или на ТТР на фото выше, опытный водитель преодолеет песчаную дюну , покуда ему будет хватать мощности мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.117.relinfo.ru)
Дата: 19-06-15 06:25
вы смеетесь? на фото лифчик GY-5 200-кубовый - он высокий как жеребец ))) я сам с него толком землю не достаю всей тапкой - ребенку такое???? и кстати по песку на эндуро ездить нужно учиться. и немало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.58.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 19-06-15 12:52
Это не моя придумка. Есть у нас недалеко в деревне один кулибин. Вот он и ваяет каракаты. Там как раз места рыбацкие и зимой далеко добираться. Делает из любого металлолома.
Немного монстровидно, но крепко. Причём точёных деталей максимум 6-7 . Остальное болгаркой, дрелью, сваркой и наждаком.
Это друг купил каракат. Только для снега и льда. Пока смазка набита, а потом пластиковый или жестяной кожух поставит. Зато тормоза москвичёвские! )))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 19-06-15 15:30
Спортист писал:
> вы смеетесь? на фото лифчик GY-5 200-кубовый - он высокий как жеребец ))) я сам
> с него толком землю не достаю всей тапкой - ребенку такое???? и кстати по песку
> на эндуро ездить нужно учиться. и немало
Эндуро как раз для бездорожья,
Лифан это пример больших колёс.
200 кубов 16л.с.это разве много ?
По моему так в самый раз сбалансировано, вместе с сыном кататься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 19-06-15 17:34
Спортист писал:
> вы смеетесь? на фото лифчик GY-5 200-кубовый - он высокий как жеребец ))) я сам
> с него толком землю не достаю всей тапкой - ребенку такое???? и кстати по песку
> на эндуро ездить нужно учиться. и немало
Этот , к томуже и тяжеленный и слабый для своего размера.
На песке хорошо учиться - падать мягко, это из собственного опыта, зато потом ничего не страшно.
Может ему побольше ПИТбайк посмотреть - типа ИбисТТР-125? А то на твоем колесики слишком маленькие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (178.57.98.---)
Дата: 19-06-15 19:38
Эндуро - надо учиться ездить. Тогда высота не будет иметь никакого значения.
А для начала - питбайк. Он позволяет очень много - в том числе запихнуть его подмышку и перенести)))))
зы: катаем с сыном и то и другое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (178.57.98.---)
Дата: 19-06-15 19:44
Кстати - можно взять пит занедорого - ТТР 125.
Если руки растут с нужного места - делается задняя рамка под колесо от квадра. Пусть учится вокруг дома. Потом вернуть в оригинал и продолжить учёбу по-нормальному.
Но яб лучше сразу на пите учил ездить (!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.38.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-06-15 04:25
есть у меня эндуро китаец. Пока не разобрал-собрал ВСЁ (кроме движка - и то в зажигу лазил) - он был мертвый практически. Сейчас более-менее ездит, НО пришлось поставить на вилку мотобольный бугель, чтоб избавиться от кисельного вихляния перьев, задний моноаморт от ваз-01, камеры в колеса российские, сваять ловушку и защиту цепи и кучу всего еще. Вот после этого стало можно ездить по лесам, и всё равно остались неистребимые китайские пороки - стальной маятник из квадратного профиля, колесные диски-железяки, вилка примитивнейшая без прогрессии и вообще она хз как работает. Плюсом невнятно сваренная рама, соплепроводка (хотя это я почти всё исправил). И всё равно это чудо (как и любой китаепром) НИКОГДА не станет джебелем - даже бледной тенью его не прикинется. Мне не обидно - покупал его в дискаунтере новым но без пластика и еще какой-то мелочи за очень недорого. А вот когда этот говнолин предлагают тыщ за 70-80 - мне смешно. Лучше япошка - убитый, изъезженный, но живой! Там всё чинится, ибо изначально сделано не как муляж, а как мотик. К китайцам это увы не относится. И вы мне предлагаете еще один говнопепелац из поднебесной??? Да я их наковырялся по самые уши - лучше сам с чистого листа исполню
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
