|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:32:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:32:46 |
|
Автор: John Zaitsev (79.126.84.---)
Дата: 14-06-15 10:43
Загуглил сей момент - может , неправильно гуглил , но инфы - почти ничего .
Понадобилось перегрузить Амур тельфером . Раньше делал это производственными мягкими стропами . Но производство , как таковое , приказало долго жить , практически со всем оборудованием .
За утки таскать стремаюсь .
Тут на глаза попался кусок 51-го пожарного рукава . Вроде без повреждений .
Выдержит ? Или лучше не рисковать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 14-06-15 15:30
капроновый или брезент?
в своё время возил капроновый такой шланг на ГАЗ53
в качестве буксирного конц .
Ни разу не порвал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pismoleg (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 14-06-15 17:47
пробовали пожарный камаз кировцем тянуть,растянулся рукав,но не порвался
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-06-15 17:50
John Zaitsev писал:
> Тут на глаза попался кусок 51-го пожарного рукава . Вроде без повреждений .
> Выдержит ? Или лучше не рисковать ?
===
Я бы не стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.84.---)
Дата: 14-06-15 19:01
федот68( Калуга) писал:
> капроновый или брезент?
Похоже - капроновый .
Водяной писал:
> Поднимал Амур за утки - выдерживали
Я и сейчас его , за утки , на прицепе , приподнимаю , чтобы передвинуть .
Но дело в том , что ход у крюка тельфера мал - высоты не хватает , и стропы приходится укорачивать . А расстояние между утками большое , поэтому стропы оказываются под сильным наклоном , что , ессно , добавляет нагрузку на утку . Конструкция крепления самих уток , мне доверия тоже не внушает .
А рукав можно завести под днище .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 14-06-15 19:15
Купить/взять в долг/украсть стропы,которыми дальнобойщики груза стягивают ручной такой лебёдочкой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.31.---)
Дата: 14-06-15 21:09
Я попробую бытовым умом.
Прочность на разрыв 150 рукава - 21 кг/см.кв.
Предположим что рвется он перпендикулярно оси приложения силы, те по длине окружности.
Длина окружности примерно 50 см, итого 105 кг.
Чота маловато получается )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (217.118.78.---)
Дата: 14-06-15 21:13
по твоей математике тонна на разрыыв получается.Но квадратура от линейности сильно отличается.-)) а длина окружности семидесяти мм в диаметре пожарного рукава будет равна =3.14 х 70 мм= 219.8 мм=22 см.
Где -так? Или это пиво виновато?-) )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-06-15 21:37
Неужто нормальные стропы уже не найти в Балаково?
Надо самому сделать.
Толстые стропы есть, опять же.
Ссылка.
Всевозможные буксировочные
Ссылка.
Зимой купил два буксировочных троса на 10 тонн по 450+-руб, точно не помню, но два за меньше тыщи.
Обычные для легковых рвались легко зимой при заводке с пинка газели, хоть и написано было 3тонны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.31.---)
Дата: 14-06-15 21:53
Ага, гоню )))
И размерность почему то решил что 150 рукав )))
Для 51 рукава разрывная 600 кг получается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийВК (85.159.225.---)
Дата: 15-06-15 04:01
Можно же внутрь рукава еще веревочку какую нибудь пропустить для усиления и самоуспокоения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 15-06-15 14:50
многократно поднимали амур пожарными рукавами( правда не знаю какими). два кольца одевали на крюк и заводили под днище. кольца были завязаны узлом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (31.29.246.---)
Дата: 15-06-15 15:10
НямЪ писал:
> Я попробую бытовым умом.
> Прочность на разрыв 150 рукава - 21 кг/см.кв...
Я считал по площади сечения : у 51-го шланга - приблизительно 20 кв.см . Итого 400 кг на одну нитку . Хотя , по окружности , приблизительно - то же самое получается .
s494 писал:
> Неужто нормальные стропы уже не найти в Балаково?
Мне сейчас "не подходит" это по нескольким причинам )).
Короче , для "испытаний" , застропил наиболее тяжёлую - заднюю часть катера , в месте со старым прицепом , который весит - мама не горюй . Приподнял , подержал - всё нормально .
Рукав не завязывал , а сделал под крюком жимок из двух уголков .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kanzler64 (79.126.69.---)
Дата: 15-06-15 15:15
рядом со мной Амуры висят на рукавах,но только как на подстраховке к тельферу,ну и чтоб катер не мотался...под днище...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 15-06-15 15:46
В магазинах продаются чалки. Стоимость около 500-700 р. Не великая сумма. Потом можно положить в машине в качестве троса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (85.142.96.---)
Дата: 15-06-15 17:34
У нас на стоянке у одного работника пожарки были самодельные стропы из синтерического пож. рукава, которыми он поднимал килевую яхту "Нева" (тонна с небольшим). Концы строп были зажаты болтами между двумя стальными пластинами, к одной из которых приварено ухо из прутка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.228.---)
Дата: 15-06-15 23:34
John Zaitsev - у меня есть НАСТОЯЩИЕ стропа на 1.5 т и 3 т. от нефтяников с петлями на концах ( трубы возят ) по 4 м длиной, а не те "дерьмовые" стропа на 3 т или 10 т что продают в магазине.
Настоящий строп на 1.5 тонны выглядит крепче чем магазинный на 10 т.
Если тебе надо то могу 2 шт тебе отправить, Свой Амур подымаю кран-бортом стропой 4 метра на 1.5 т с обхватом под дно катера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 16-06-15 13:56
На "магазинных" написано "усилие на разрыв".( причём часто килограммы с фунтами, или даже с Ньютонами попутаны )
А на "настоящих" - гарантированная масса поднимаемого груза, да после ххх лет эксплуатации строп, да в мокром/мороженом/потёртом виде.
Только и всего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.84.---)
Дата: 16-06-15 18:34
ПУХ писал:
> Если тебе надо то могу 2 шт тебе отправить
Спасибо , Сань , но я не могу принять такой подарок )) Надеюсь , не в обиду )).
> Свой Амур подымаю кран-бортом
> стропой 4 метра на 1.5 т с обхватом под дно катера.
Периметр поперечного сечения катера , приблизительно равен 1,9+2х0,9+1,7=5,4 м . На самом деле - немного меньше , но не думаю , что меньше 5-и . Но даже такое кольцо , будет оказывать сильное сжимающее действие , поэтому ветки стропы должна быть как можно ближе к вертикали . Это невозможно в принципе , поэтому длина строп - компромисс между ними , ходом крюка и габаритами катера .
Чтобы хоть как-то противодействовать сжимающей силе , стараюсь застропить так , чтобы стропа прошла через места корпуса , где есть поперечный набор , дополнительно зафиксировав нижние петли строп , от сползания по килю , в носу и корме .
Чтобы не сломать стёкла , переднюю стропу делаю на удавку , и пропускаю по центру .
Требуемую длину строп , при такой схеме стропления , скажу позже - когда измерю , что получилось .Но не думаю , что будет меньше 6-и метров .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 16-06-15 19:42
Паук.
Но не верёвочный/цепной,а -рама.
Как на эвакуаторах ,которые"подъемные краны",а не слип с лебедой.
Тогда сдавливание минимально.
Колхозный вариант - просто брусок/доска враспор в чалке чуть выше груза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.232.---)
Дата: 16-06-15 22:40
Somm писал:
> Да выдержит рукав по любому. Чё там того Амура.
Уже выдержал . Извиняюсь , что непонятно написал )).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 26-06-15 17:09
Замерил длину того , что получилось . Один строп : типа - на удавку вокруг носа , с фиксацией снизу в районе второго шпангоута - 7м . Второй - вокруг кормы , с фиксацией снизу , почти у самого транца - 7,5 м . Т.е. - семиметровыми ещё что-то можно изобразить )) .
федот68( Калуга) писал:
> Паук.
> Но не верёвочный/цепной,а -рама.
> Как на эвакуаторах ,которые"подъемные краны",а не слип с лебедой.
> Тогда сдавливание минимально.
> Колхозный вариант - просто брусок/доска враспор в чалке чуть выше груза.
Нормальный паук - довольно времязатратный девайс . Ради , очень периодического использования , думаю , затеваться не стоит . Да и хранить его тоже где-то надо . В гараж всё не запихаешь )).
В какой-то момент было желание вставить доску враспор , но это опять бы потребовало время на подбор доски и её фиксацию (чтоб не упала и не "стрельнула") . Опять же : её установка - требует дополнительной длины стропа .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.232.---)
Дата: 27-06-15 05:20
John Zaitsev -Во время спуска-подьема катера я стропа цепляю за паук висящий на гаке кран-борта и из-за этого строп длинный не нужен, ширина Амура 180 см + по 100 см вверх по борту чтобы петли стропа были выше борта, стропа дополнительно охватываю петлей и сзади креплю к задним ручкам , спереди к ограждению палубы-чтобы не сьехались, на фото 1-й подьем, сейчас петли с носа удлинены и строп идет за боковым стеклом в районе начала бортового брызгоотбойника,
При подьеме стропа катер сжать не смогут никогда и ни каких распорок там не нужно,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.ru)
Дата: 27-06-15 13:19
федот68( Калуга) писал:
> Паук.
> Но не верёвочный/цепной,а -рама.
Это приспособление называется траверса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|