|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:44:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:44:57 |
|
Автор: GenRen (---.36.117.87.donpac.ru)
Дата: 24-05-15 01:49
Закисла нижняя направляющая, а ехать надо, долго отмачивать в керосине нет такой возможности.)
Есть желание нагреть газом до красна, только не понятно всю рамку или местно. Боюсь ее скрутит. Буду благдарен совету. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 24-05-15 02:22
Не скрутит, грей. Докрасна не надо, выйдет раньше. Потом поменяй резинки на направляющих и смазать не забудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.36.117.87.donpac.ru)
Дата: 24-05-15 02:46
Alex-K писал:
> Не скрутит, грей. Докрасна не надо, выйдет раньше. Потом поменяй резинки на
> направляющих и смазать не забудь.
Резинки и смазать, это понятно. Я боюсь поведет посадочные поверхности. Выпарить шелупонь в контакте, именно нужно до красна. Ситуация мертвая, через проставку долбил, никак.(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никола(питерский) (---.lanck.net)
Дата: 24-05-15 03:09
GenRen писал:
> Закисла нижняя направляющая, а ехать надо, долго отмачивать в керосине нет такой
> возможности.)
> Есть желание нагреть газом до красна, только не понятно всю рамку или местно.
> Боюсь ее скрутит. Буду благдарен совету. :)
Грей не бойся. Только грей не саму направляющую а тело скобы. Если есть опасения что поведет, то прикрути скобу на место предварительно сняв торм. диск. Только аккуратней, при хорошем нагреве может вылететь с хорошей силой(несколько раз такое было).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 24-05-15 03:19
Alex-K писал:
> Не скрутит, грей. Докрасна не надо, выйдет раньше. Потом поменяй резинки на
> направляющих и смазать не забудь.
+100500
Греть не докрасна,а пока вылезать не начнет.
Фанатизм,как в нагреве,так и в приложении усилий- противопоказан.
Может стоять втулка из металлокерамики( по сути бронзографит)
Эту втулку не стоит повредить. Ни поплавить ни раздолбать.
Ищи золотую середину.
Повести настолько,шоп перекосило... Это врядли.
Порядка 200-300*С нагрева - вполне достаточно будет. По опыту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-05-15 06:59
Они частенько вообще начинаются болтаться со всременем, и ничего. там строгая посадка не особо важна. Я бы выковырял и сверлом прошёлся, чтоб коррозию всю высверлить. И с литолом собрал.
Надо следить за резинками!
зы. Как ты её вообще сумел снять, обычно два болта крепящие эту скобу намертво с белым фиксатором резьбы закручены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.36.117.87.donpac.ru)
Дата: 24-05-15 12:20
Никола(питерский) писал:
> аккуратней, при хорошем нагреве может вылететь с хорошей силой(несколько раз
> такое было).
федот68( Калуга) писал:
> Порядка 200-300*С нагрева - вполне достаточно будет. По опыту.
От оно как.. Тогда начну с фена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.36.117.87.donpac.ru)
Дата: 24-05-15 12:24
s494 писал:
> зы. Как ты её вообще сумел снять, обычно два болта крепящие эту скобу намертво с
> белым фиксатором резьбы закручены.
Не бывает неоткручивающихся болтов/гаек, бывает неправильный инструмент. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-05-15 14:30
если он ее до красна нагреет-свойство металла не поменяется??? (каленая или сыромятина) ведь деталь эта за жизнь его отвечает
Судя по фото наполовину вышла, а значит лучше ее туды-сюды вбивать и выбивать и греть не докрасна а слегка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 24-05-15 15:02
суппорт похож на тойотовский,грей не бойся,мы обычно вышибаем,если не идёт ,то греем.учти там резинки не бензостойкие,смазка нужна специальная.удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.36.117.87.donpac.ru)
Дата: 25-05-15 00:20
Горелку купил какую-то, горит как олимпийский переносной огонь. Через два часа удалось расшевелить направляющую, еще час отмокала. Закоксовалась смазка, никакой ржы небыло.
Коля63, у меня нет стабилизационной резинки на направляющей, как пыльник отреагирует на литол я не знаю, не стал смазывать на остальных колесах.
ПС. Помню я выступал против плановой замены тормозной жидкости, беру свои слова обратно. Пришлось вынимать поршни и прокачивать ветку, сначала пошла эмульсия, потом сопли. На днях поменяю всю. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 25-05-15 00:57
GenRen писал:
> ПС. Помню я выступал против плановой замены тормозной жидкости, беру свои слова
> обратно. Пришлось вынимать поршни и прокачивать ветку, сначала пошла эмульсия,
> потом сопли. На днях поменяю всю. :)
Тоже особо не заморачивался,пока не увидел на поршнях 10-летнего Пассата проеденную ржой хромировку,а в цилиндре,в нижней точке-какую-то хрень,вода,грязь и всякая гадость.Пришлось менять всборе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никола(питерский) (---.lanck.net)
Дата: 25-05-15 06:08
А вообще нужно периодически проводить профилактику (чистку, смазку) тормозных механизмов, тогда такой беды может и не быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
