|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:14:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:14:47 |
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 22-05-15 04:12
Есть у старого приятеля неновый тоже Хюндай-Старекс.
Дизель . 2,5 литра .ещё с ТНВД.
Вчера звонит мне. просит помочь. Перестал заводиться...
Втягивающее щёлкает , а дальше - тишина.
Перемыкаю "большие болты" на втягивающем - никаких эмоций.Даже не искрит. В любом положении ключа ( и втягивающего).
Проверять "на искру" на корпус не стал - вокруг полно топливных трубок, побоялся задеть.
Предположил либо залипшие щётки, либо кончину обмоток.
Задомкратил мафынку, залез под ейное брюхо. Снял стартер.
Хозяин повёз его к "списияльнооученныммальчикам" - есть в городе контора "ГенСтар" - по ремонту этих агрегатов.
Мастера вроде как вскрыли агрегат. Сказали, что всё ОК. Проверили его на стенде. Даже от севшего аккумулятора ( 8В)говорят, что крутит...
Ставлю на место. Ключ на старт - заработала машинка.
Масса с аккумулятора - напрямую к мотору прикручена , заделка провода в поряде.
Плюсовой провод - также.
Весь моск сломал - что это было....
Ибо приятелю в леса ехать, пионэров на соревнования по альпподготовке везти.
Кто какие варианты "почему" может подкинуть ??
Ибо самая тухлая неисправность - та, которая спонтанно возникать изволит.
Из предистории.
С месяц назад было что-то подобное. Но тогда , видимо, стартер меня испугался. В руках хозяина не работал, а когда меня увидал - с первого трогания ключа закрутил мотор бодренько, как ни в чём не бывало... :-))
Сижу ломаю башку. Не ломается :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 22-05-15 04:28
Запросто... Буквально неделю назад, на подобном авто,с напрочь отказавшим стартером, помогло тупое протягивание силовых выводов на втягивающем,прямо на месте... Всё заработало...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.56.165.109.donpac.ru)
Дата: 22-05-15 05:06
федот68( Калуга) писал:
> Перемыкаю "большие болты" на втягивающем - никаких эмоций.Даже не искрит.
Чудес не бывает, тело должно вращаться, если оно здорово. Надо было прикуривательным проводом соединить "+" АКБ и нижний болт(вход на обмотку стартера), посмотреть реакцию. )
ПС. С пионерами не страшно, они и в гору толкнут. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (213.24.132.---)
Дата: 22-05-15 05:49
Окисление самое обыкновенное.На втягивающем почистить не проблема но бывает если на авто стоит родная клема на акб то окисел сидит внутри клемы и самое поганое что снаружи все зашибись и когда при проверке напруги на стартер оной не обнаруживается ,по логике идем к акб,снимаем клему(шевельнули провод),звоним-все зашибись,ставим,проходит день два и опять танцы со стартером)))) если в дороге то просто вкрутить саморез в клему где входит силовой провод,доехать и поездить хватит,потом все равно менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 22-05-15 06:15
Была когда -то на микроавтобусе похожая проблема! Брал в Германии,при покупке стартер еле крутил,поменяли два аккумулятора ,без результата ( хозяин скинул несколько сотен.тогда ещё марок) . Здесь отдал стартер в ремонт,вердикт-идеален. Проверил контакты .всё в порядке. Обнаружил случайно окисленный кабель между кузовом и двигателем. Поменял всё отлично заработало..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.56.165.109.donpac.ru)
Дата: 22-05-15 06:48
федот68( Калуга) писал:
> кпп автомат:-))
Ладно, тогда нужен комплект проводов "прикуривателя", один на массу стартера, другой(+) на верхнюю шпильку втягивающего реле. Как не крути, где-то окисл или пробой в силовом проводе. Дизеля древние в вашем регионе зимой крутят до потери сознания авто в целом. :)
Еще хотел-бы обратить внимание на потерю массы именно в контакте с блоком, там поверхность когда шкурить начинаешь, все понятно становится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.56.165.109.donpac.ru)
Дата: 22-05-15 06:52
Леон25 писал:
> Была когда -то на микроавтобусе похожая проблема! Брал в Германии,при покупке
> стартер еле крутил,поменяли два аккумулятора ,без результата ( хозяин скинул
> несколько сотен.тогда ещё марок) . Здесь отдал стартер в ремонт,вердикт-идеален.
> Проверил контакты .всё в порядке. Обнаружил случайно окисленный кабель между
> кузовом и двигателем. Поменял всё отлично заработало..
Фед писал, что масса на двигателе от АКБ. А так, да. Одна из обыкновенных засад. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 22-05-15 07:01
абсолютное большинство ( кроме меня) - за окисленные контакты.
Тогда можно спать спокойно.
Начавшие подвисать щётки ( по причине окисленности обойм/перекоса и на пределе износа) - гораздо грустнее. " в поле" практически не лечится .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.56.165.109.donpac.ru)
Дата: 22-05-15 07:22
федот68( Калуга) писал:
> Хозяин повёз его к "списияльнооученныммальчикам" - есть в городе контора
> "ГенСтар" - по ремонту этих агрегатов.
> Мастера вроде как вскрыли агрегат. Сказали, что всё ОК. Проверили его на стенде.
> Даже от севшего аккумулятора ( 8В)говорят, что крутит...
Круто, когда есть такой севший акб для проверки.=)
Чет я не пойму, сам почему не проверил снятый стартер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 22-05-15 07:57
GenRen писал:
> федот68( Калуга) писал:
> > Хозяин повёз его к "списияльнооученныммальчикам" - есть в городе контора
> > "ГенСтар" - по ремонту этих агрегатов.
> > Мастера вроде как вскрыли агрегат. Сказали, что всё ОК. Проверили его на
> стенде.
> > Даже от севшего аккумулятора ( 8В)говорят, что крутит...
>
> Круто, когда есть такой севший акб для проверки.=)
не уменя :-)) , так майстера сказали ...:-))
> Чет я не пойму, сам почему не проверил снятый стартер?
Посреди города на асфальте ? ( ладно - в охраняемом дворике рядом с офисом)
Был уверен, что как минимум - зависли щётки. А коль после удара ( без роняния редко стартера снимаются) контакт восстановился - один Х ковырять щёточный узел= смысла в проверке никакого.
Тащить его к себе в гараж ? Когда хозяин на своём опельке до тех, у кого и запчасти "в ассортименте" и... просто по километрам ему до сервиса ближе ?
Да и у меня своих дел полно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 22-05-15 15:52
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Чаще всего пропадает контакт в месте заделки провода в наконечник.
>
Именно так. Потому снял и обстучал эти заделки "на молотке молоточком"
Перед установкой стартера "взад".
Ну и клеммы почистил
Каюсь - камушком от болгарки( взял в руки камень обдирной и им). Просто он первый в руки попался :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.110.---)
Дата: 22-05-15 16:17
Федь , ведь ты всегда выступаешь за правильный инструмент и правильные движения . А здесь сработал , как последний лошара )) - мало того , что неисправность не нашёл , так и приятелю бонбу заложил ).
Мужики всё правильно сказали . Но это , так сказать - "полумеры" . Неужели у тебя не нашлось пары сотен рублей на ДТ-шку , и ещё 20-и - на крокодильчики ?
Делаешь замеры , и всё - картина мира ясна . Кто виноват и что делать - тоже )).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-05-15 16:46
У меня на одной из буханок такая хрень была, мозги повыносила изрядно.Окислился медный провод в свинцовой клемме АКБ из-за негерметичности вокруг штыря вывода.Заплавление паяльником проблему решило))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 22-05-15 17:40
Ищи массовый провод - старексы не отличаются коррозионной стойкостью. Для проверки взять провода для прикуривания и соединить минус аккумулятора с двигателем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.110.---)
Дата: 22-05-15 17:55
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> У меня на одной из буханок такая хрень была, мозги повыносила изрядно.Окислился
> медный провод в свинцовой клемме АКБ из-за негерметичности вокруг штыря
> вывода.Заплавление паяльником проблему решило))
После того , как несколько раз была диагностирована подобная проблема , у меня отношение к таким клеммам однозначное - буэ )).
Крайний раз , вообще "хохма" была : кум приволок из лабаза провод с такой клеммой , взамен отвалившейся . Я ему : такой провод ставить нельзя - подъипнёт . Он : ставь - на сколько хватит . Хватило на полгода . Ровно в -25*С , в воскресенье , у него , точно также , как у Федота , защёлкал стартер (который , кстати , за полгода до этого я делал) . Предложил куму подождать до понедельника . Но он не послушал , купил новый стартер . Результат , ессно - ноль . В понедельник притащил свою Газель ко мне , и я в 6 сек , мультиметром , диагностировал ему этот злополучный провод .
Куму я тогда сказал , что он сам себя в ж...пу трахнул )).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийВК (85.159.225.---)
Дата: 22-05-15 19:38
Было похожее на Ниве. Сначала стартер не с первой попытки начинал крутился от ключа. Потом остановился (я) перед ж/д переездом, и не смог завестись.В машине женщины и младенцы, толкнуть не получается, вспомнил, что заводят как-то за вывешенное колесо, поддомкратил одно переднее, начал проворачивать, жена в это время в кабине ключом пробует завести, и о чудо! стартер заработал! Потом, при разборке, на вид все целое, но у одной щетки подозрительно синюшный проводок цвета побежалости.Заменил эту щетку, и уже года 2 тьфу...тьфу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (37.29.74.---)
Дата: 22-05-15 21:36
Коллективный мозг прав.
Окислы на клеммах, подводящих липистричество к стартеру.
Владелец просто в шоке. ТАК стартер у него никогда не работал.
Полное ощущение, что ещё чуть - и порвёт мотор стартером :-))
ЗвЭр!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.13.117.87.donpac.ru)
Дата: 23-05-15 15:16
У меня был Старекс 4х4, на сколько я помню, там, что бы сработал стартер, нужно было на педаль тормоза нажать. Может тут собака порылась?...Хотя тогда втягивающее не щелкало бы...В общем победили поломку и славно:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.ip196.fastwebnet.it)
Дата: 24-05-15 06:56
Как бы мне не пришлось в тему вписываться; Старекс 4х4 автомат дурить при запуске стал. Пока вожу надежный аккумулятор, но не уверен, что прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.9.117.87.donpac.ru)
Дата: 24-05-15 14:16
федот68( Калуга) писал:
> Не тормоза, а сцепления.
> А на автомате в "P" или "N" селектор для старта.
Точно, педаль сцепления:) Помню, было жутко не удобно, когда спал в салоне и нужно было завести, что бы прогреть машину, рукой нажать не получалось:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|