|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:43:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:43:14 |
|
Автор: SNIPER (---.google.com)
Дата: 12-05-15 10:13
До этого были только пузотерки, но я давно мечтал о ниве. Рыбалка, шашлыки в лесу, лодку спускать поднимать и т.д. Машина 2007 года. Я начинающий нивовод))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 12-05-15 13:51
Поздравляю!
Я после почти 15 лет езды только на иномарках, уже шесть лет езжу на длинной "Ниве" ВАЗ-21310 2006 г.в. Очень порадовала. Думал, придется к ней постоянно руки с головой прикладывать. Ошибся. Ни разу не заглохла, не застряла, ни сломалась, ни подвела. Пробег 94 т.км. Поменял в прошлом году гидрокомпенсаторы. Больше с двигателем ничего не делал. Поменял один раз (года три назад) все шаровые. По кузову проблем, вообще, нет. Хочу менять на новую такую же. Других альтернатив (по цене, стоимости обслуживания и ремонта) найти пока не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-15 16:12
Тоже хочу Ниву. Но Шевика.
Вот в июне одну газельку продам - хочу взять. Не новую.
Жена категорически против обычной Нивы, Нива была у нас в 90м недолго, я авто из Ср.Азии гонял- продавал, ей Нива не понравилась. А я всегда сидел впереди, и был от "проходимца" в восторге.)
Прими поздравления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (---.stv.ru)
Дата: 12-05-15 16:29
Нормальная машина. У меня была 2008 года, брал новой. Юзал 4 года, только крестовины менял. Самые положительные впечатления. Один большой недостаток, ....размер.
Когда и прицеп уже не помогал, то пересел на Патриота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-15 17:00
Поздравляю. Тоже в хотелках(длинная). В качестве второй машины, для души и лодки. В качестве первой пузотерка универсал, но она спонсор хотелок, ее обижать нельзя:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 12-05-15 18:29
Держал короткую для охоты 11 лет. Так радовался когда продал. Больше покупать ведро-громыхалку с болтами не буду. Ему альтернативу купил: Дайхатцу Териос, 4ВД, постоянный привод, 86 л/с, 5-ти дверка, кондей, эл/зеркала, эл/стёкла и т.д. по взрослому.
2000 года, пробег уже более 200 000 км, ни какой вибрации и громыхания. Ничего не сыпется.
И нафик мне нужны эти Нивы и прочие лады.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-spb (---.spbmts.ru)
Дата: 12-05-15 20:28
Думаю многие согласятся, что по цене/проходимости/ремонтопригодности/комфорту альтернатив Ниве немного. Точнее их просто нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 12-05-15 20:34
увидел тут давеча сузуки эскуда правый руль. Офигеть машинка. Автомат, подключаемый в коробке передний привод и понижайка! Двигло 1.6. И на раме!!!! Вот же блин!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-15 21:08
Ну дык это старая Витара, только чисто японская.Они и 2-хлитровые были.У одной моей знакомой был подобный пепелац под именем Шевроле Гео Трекер, замечательный автомобиль.Очень хреново то, что нынешний мировой автопром от таких конструкций всё больше отворачивается, лепит клонов "не пойми что".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-15 21:12
мамлюк писал:
Ему альтернативу купил: Дайхатцу Териос,
> 4ВД, постоянный привод, 86 л/с, 5-ти дверка, кондей, эл/зеркала, эл/стёкла и
> т.д. по взрослому.
+++Где ты там нашёл "по взрослому"???Это автомобиль для девочек или гномов, ездил я на таком.Для человека ростом больше 160 см и весом более 50 кг - настоящее орудие пытки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-15 21:22
Да, как то совсем не "по-взрослому". (
Но если нравится хозяину хаять не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-05-15 21:30
Японцы классные, но эргономика у них чисто под себя, особенно на компакт-классе.У меня одно время был бусик Ванетта, всем замечательный аппаратик, но продан был именно из-за того, что я в него за руль не помещался нормально(((Хотя сверхнадёжный и очень продуманный автомобиль.Ну и ещё они у нас гниют ужасно(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 12-05-15 21:50
Тут на праздниках видел как Дастер загнали в жидкую липучую грязь двое отморозков))) сильно датых на разливе поймы.
Кусты рубили сапёрной лопаткой и вперед-назад ревели, тучи грязи поднимая. Дастер сам вылез, хоть и ямищу выкопал там. Может там и крякнулось после этого чего-нибудь в трансмиссии, но Дастер я зауважал после этого. Раньше думал, что только лодку из воды выдернуть в горку может. Жаль телефона не было с собой. Дастер был полностью покрыт грязью в 1 см. где-то))))
Правда колёса на Дастере были зубастые - Йоко Геоландер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (188.254.110.---)
Дата: 12-05-15 22:32
а ТЛК 80 еще круче... но его сначала надо умудрицца укупить... а потом, нидайбогчего - починить...
а по нивам в каждом колхозе спец есть, и запчастей - "как удобрений за баней"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 12-05-15 22:58
амок
на счёт запчастей как за баней - не сказал бы. карбы-гены ещё найти можно, кузовщину - трудновато, внутрянку пластиковую - только под заказ да и то не везде ещё привезут. Например попробуй найти хорошую заднюю бу дверь -коротышку от 2121
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (81.177.126.---)
Дата: 12-05-15 23:28
Keparik, какие двери коротышки и карбы? С 1993 года - Тайга (213-я) с большим проемом, с 2002 - 214-я (инжектор). Топикстартер вашпето хвалиццо инжекторной 2007 года. Под запчастями я имел ввиду расходники внедорожника - шаровые, сайленты, пружинны/аммо, ступицы/полуоси, карданы и "прочая хня..".
Хотя вот у меня -2121 1983-го. И когда к меня кончился карб (стараниями предыдущего владельца) - я пошел в чермет, и за 200 рублей обзавелся прекрасным даазом 2107. А по кузову - поскольку на внешний вид моего танчика мне откровенно насрать - без сантиметра грязи по всей поверхности он бывает только по дороге "туда" - короткая хлопушка (да и остальная кузовщина) лечатся с помощью кувалды, кемпи, и дверок от старых холодильников )))
Ну про внутрянку пластиковую вообще молчу, линолеум - наше все )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 12-05-15 23:28
s494 писал:
> Да, как то совсем не "по-взрослому". (
> Но если нравится хозяину хаять не буду.
!По взрослому" я имел ввиду прибамбасы, комплектацию. Про размерность не писал. Но у меня рост 168 и при этом я в него сажусь не снимая шляпу. В Фолькс когда сажусь, надо кепку снимать и смотреть, как бы головой не стукнуться.
А сравнивать авто абсолютно разного литража-не корректно, дружище. Поставлю возле Вашей авто шишигу, и что? Сравнимо будет?
У Терика 1,3 литра и 86 л/с, против 1,7 Нивы и 79 л/с. При этом Терик мощнее. Вот такое сравнение будет корректнее.
А двигатель, коробка и раздатка в моноблоке у Терика, разве не преимущество? За счет чего полное отсутствие какой либо вибрации и резонанса на высоких скоростях.
На счет проходимости: колея у Терика узкая и за счет этого его практически не возможно посадить (вывесить) в колее! На Ниве это как 2 пальца. Сам много раз на Ниве сидел в лесу на лесовозных колеях. А сколько раз выдергивал Териком напарников на Ниве. Проходимость Нивы это миф, который тянется с Советских времен, сравниваемый с ВАЗами классиками. А длинная Нива-вообще корова на лесных дорогах. Знаем, проходили. Не, не нужно мне "счастье" прошлого столетия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.19.183.---)
Дата: 12-05-15 23:35
Да нет,далеко не миф,особенно если сравнивать с "внедорожниками"века нынешнего...
"У Терика 1,3 литра и 86 л/с, против 1,7 Нивы и 79 л/с."
Тут не мощность важна,а крутящий момент,и самое главное,на каких оборотах,он максимален.Один из главных недостатков Нивы-высокооборотный двигатель,но что то мне подсказывает,что в диапазоне 1000-1500 об/мин,на движке,обьемом 1300,если это не дизель,все еще хуже...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: polarskuns (---.95-54-165-244.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 13-05-15 00:08
была короткая с новья. думал-вещь, пока не пересел на б.у. витару вот витара- такая должна быть нива. проходимость та же, а комфорт как в иномарке. и нафига ей ремонтопригодность если она не ломается. по ниве- кузовщина дороже чем на витару. каждую деталь нужно ещё подгонять. и то встанет криво. на витаре просто купил- поставил- все дырки совпали. возите с собой обязательно коммутатор и датчик холла. один аллах ведает куда девается искра у этого пылесоса. будете снимать раздатку ( а вы будете) - наверняка сорвёте резьбу на приварных болтах М5. они пластилиновые (это на креплении раздатки к жестянке- кузову!). установите вместо них импортные болты с большими шайбами. будете снимать задние колёса- попробуйте сдёрнуть барабан. если получится- почистите отверстия под шпильки и смажьте их графиткой. если не получится- потом накувыркаетесь когда нужно будет менять колодки- но колотить молотком по барабану нельзя- крошится буквально от щелбана. печку не плохо модернизировать- вставить вентилятор от ваз-2108 в воздухозаборник. кран отопителя потечёт - а он потечёт- поменяйте на керамический. или бронзовый. лучше поставить мультитроникс. шланги рвутся-нужно следить. пыльники рвутся-нужно следить и менять на импортные хорошие. шумоизоляция кузова мокнет, не сохнет и гниёт. вместе с кузовом. вообще я вас не поздравляю. 5 лет или 100 т.км для нивы- срок капремонта или выброса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovikkk (37.21.169.---)
Дата: 13-05-15 00:53
polarskuns
ну не умеете вы делать наши машины
значит не надо кричать на всю страну что они гавно
надо сначала на себя посмотреть
а барабаны любые на любой машине снимаются хорошо если знать как
( лампа нагрев совсем немного и они сами спадывают )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.123.---)
Дата: 13-05-15 01:20
7лет,94тыс км-до капиталки,как до луны.Менял:передний редуктор(сам виноват-пытался изобразить блокировку дифа,передавил тормоз),шаровые,несколько раз-больше скорость,меньше ям)))),реактивные тяги,сцепление,генератор,блок предохранителей,подшипники передних ступиц,колодки.Краска правда полезла...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя42 (87.103.203.---)
Дата: 13-05-15 01:32
s494 писал" Да, как то совсем не "по-взрослому". (
Но если нравится хозяину хаять не буду" Юр ,тут не в размерности дело, а в том , что" девчачий" авто на голову выше технически и надежней в"сто раз" . Стас ( Пузырь) тебе похоже басик "северный" попался. В северных районах Японии при гололедных явлениях дороги поливают морской водой. По поводу узкой колеи Мамлюк правильно написал. Топика поздравляю!, главное что-бы радовала. Нива хорошая машина для пересеченной местности, но не в качестве основной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-15 02:30
У нас климат против узкоглазых специально заточен)))В Питере почти все японцы из Японии сгнивают в труху очень быстро или становятся неразборными.ПЛМ, кстати, тоже.А если мамлюку нравится его авто, то я разве против?)))Пусть только радует.Просто...как бы это сказать помягче...каждая лягушка своё болото хвалит)).Я вот 90% из тех страшилок, что про Ниву написали, почему-то избегаю.
З.Ы."Нива хорошая машина для пересеченной местности, но не в качестве основной."
А вот здесь + мульон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-15 02:40
Поэтому я и хочу шевика.
Чтоб в городе "нажал и поехал" всегда, да и лодочку "спустить-вытащить" без переживаний.
И ремонтировать "кувалдой" если чё.
А японец или любое "ино" 4х4 не новое как то стрёмновато.
С ними из Экзиста не вылезать. Или с авторазборок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: trapexit (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-05-15 05:23
мамлюк писал:
> Держал короткую для охоты 11 лет. Так радовался когда продал. Больше покупать
> ведро-громыхалку с болтами не буду.
Уже писАл, но повторение -- мать учения. :-) Была у меня ШНива 2007 г.в., купленная новой. Тоже когда продал почти через три года, ощущение было, будто бы выиграл крупную сумму в лотерею. :-) Задолбало постоянно "лечить детские болезни"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.120.---)
Дата: 13-05-15 06:24
Хм,у меня шевик 2008г,первые три года вообще не создавал проблемм,если не считать порванного редуктора.Как будто о разных машинах говорим.С Патром та же история-форумы почитаешь,у людей он и дорогу не держит и сыпется прямо из магазина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-15 12:50
Это в основном у зомбированной молодёжи (относительной) происходит.Им вдолбили в бошки, что всё отечественное - говно, они и относятся к этому соответственнно, ломают и уничтожают специально на подсознательном уровне.Некоторые нестойкие товарищи в возрасте тоже поддались вражескому влиянию (жаль), они-то здесь пасквили и пишут.Не далее, как неделю назад наблюдал, как один сказочный долбоёб сломал на Ниве промежуточный вал, говорю "ты чо делаешь", он в ответ "колёса в проворот пустить пытаюсь".Если мне поставить соотв. задачу, то абсолютно любую машину ушатаю с новья за полчаса - порву трансмиссию или движок стукану.И скажу, что она хреновая)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 13-05-15 13:44
то абсолютно любую машину ушатаю с новья за полчаса - порву трансмиссию или движок стукану.Да _)))))) Сильно сказано ,но почему-то ,на подсознательном уровне заложена задача беречь машину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: trapexit (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-05-15 15:03
Да, причём тут зомбированность? Если машина делается из говна, крывыми руками, она оприори не будет надёжна. Специально не ушатывал, если чо. Сейчас езжу на 10-летнем рамном коротыше, который хоть и ломается иногда в силу своего возраста, но не так часто, как двухлетняя шнива. Вот так! ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.63.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 13-05-15 15:26
у меня первая шнива 2003 года до 46 тыс. вообще не требовала никакого внимания - лил масло и раз сделал сход-развал. на 46 тыс. выкинул все шаровые, ступичные подшипники и еще мелочь - дорога на дачу такая была, яма на яме. тыщ на 70 сменил 2 крестовины, ну само собой аккум и глушитель году на 7-м её жизни. В агрегаты вообще никогда никто не лазил. Сейчас вторая шестой год, проехал 53 тыс - аварийно сменил помпу - хреновые комплектующие, увы. Сменил термостат, глушитель проржавел. Больше кроме масел и колодок с фильтрами не делал ничего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-15 17:07
trapexit писал:
> Да, причём тут зомбированность?Специально не ушатывал, если чо.
+++Это тебе так кажется.В том зомбированность и состоит.Я как ремонтник подобное каждый день наблюдаю.Как пример: не далее как вчера приносят два перца китайский Си Про 9,8 со сломанным на три части гребным валом.Я спрашиваю: это как?Они в ответ: мол, через мель под мотором пытались переползти, те. они канаву в песке винтом рыли.Очень типично: если бы у них был Тохатсу, с которого этот Си Про слизан, то хрен бы они такой муйнёй стали заниматься по определению, подняли бы мотор и на вёселках бы выгребли.А раз китайский, то можно, зато теперь всем будут рассказывать, что китай - говно, сломался в начале второго сезона эксплуатации.То, что сами - дебилы, им не понять никогда((((.Вот и с машинами отечественными точно так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 13-05-15 19:21
Спортист,вся суть из за чего она у вас ходит это от вашего пробега за 6 лет 54 тыс ,честно у меня жена по городу больше накатывает ,а когда у вас будет пробег под сотку в год да при этом не по асфальту тогда станет понятно что нива это говно редкостное ,в которой ломается все ,плюс не едет она ни одна,только на пониженной ,кому конечно что ,если вы не имели нормальных машин тогда нива конечно за кайф
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 13-05-15 20:05
oleg46 писал:
> Спортист, вся суть из за чего она у вас ходит это от вашего пробега за 6 лет 54 тыс ,честно у меня жена по городу больше накатывает ,а когда у вас будет пробег под сотку в год да при этом не по асфальту тогда станет понятно что нива это говно редкостное ,в которой ломается все ,плюс не едет она ни одна,только на пониженной ,кому конечно что ,если вы не имели нормальных машин тогда нива конечно за кайф
За Спортиста не скажу. А сам имел до "Нивы" - "Ниссан Патрол", "Рендж Ровер". Сравнивать есть с чем. В моих условиях, для моих условий эксплуатации и моих целей - "Нива" лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 13-05-15 20:15
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Чушь полнейшая.При сотке в год не по асфальту рассыпется любая наикрутейшая хня,
> зато цена ремонта будет несколько отличаться)))).Примеров полно.
>
Стас +100500!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: polarskuns (5.142.199.---)
Дата: 13-05-15 20:40
я бы посоветовал заменить водительское сиденье на иномарочное. 500 км на родном- и как по заднице напинали сапогами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 13-05-15 20:55
сиденья надо сразу менять на иномарочные. У меня стоят передние от БМВ "трёхи" 96 -года. Минимальные переделки крепежа и комфорт совсем на другом уровне. Сиденья хороши ещё тем, что позволяют садиться на заднее сиденье даже сиротам вроде меня (115 кг) без особого труда в зимней одежде. Хотя они не от купе!
п.с. за подгон спасибо Ярославу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марчело (---.clients.kubtel.ru)
Дата: 13-05-15 20:57
330 т. км на одной Ниве. Брал новую в 97году. В прошлом продал т.к. работая в автосалоне директор сделал хорошую скидку на новую Шниву. Мотор( компр. по 10.5 во всех горшках), редуктора, раздатка, коробка, гранаты- все родное. Продал через час подачи на авито. Да, работая в а/салоне, менял и регулировал все своевремено. Любить технику надо, тогда и она будет радовать. А то думаем, какбы законсервировать на 3-4 месяца Ямаху, Тоху, Сузу, а Вихри, Ветерки, Нептуны сняли с лодки и в сарай до весны...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: polarskuns (5.142.199.---)
Дата: 14-05-15 01:17
я ставил ещё жигулёвский прибор измерения давления масла - полезная вещь оказалась. и неонку присоединённую к в.в. проводу. любому. не заводится- видно нет искры или не поступает бензин. и домкрат гидравлический. родной домкрат мнёт пороги, не устойчив и хрен запихнёшь до конца в посадочные места, если есть хоть чуть грязи или льда.
там есть ещё перспектива для улучшения интерьера- в дверях делал ниши-карманы. снимаем внутреннюю двпшку с дерьмантином, отрываем его безжалостно. делаем в двпшке прямоугольное отверстие под нишу. саму нишу делаем из ценных пород дерева. дермантин меняем на кожу от старой куртки. наклеиваем на тонкий поролон или синтепон. закрепляем латунными шляпками. теплее эстетичнее и удобнее.
попробуйте проедьтесь на сузуки-джимнике. например на тест-драйве. аналог нивы но во всём превосходит её. в 5 раз. даже в ремонтопригодности. в цене правда тоже. может на перспективу будете иметь ввиду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 14-05-15 01:28
джимник превосходит? и чем же??? Может вместительностью? Или им "веселее" лодки слиповать на грунте? Ценой он только ниву превосходит. Причём раза в 3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.18.183.---)
Дата: 14-05-15 02:06
> oleg46 писал:
>
> > Спортист, вся суть из за чего она у вас ходит это от вашего пробега за 6 лет
> 54 тыс ,честно у меня жена по городу больше накатывает ,а когда у вас будет
> пробег под сотку в год
Олег,Вы с женой в машинах живете?
У нас служебные скоропомощные форды едва-едва сотку в год выхаживают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovikkk (37.21.169.---)
Дата: 14-05-15 02:16
вот вы люди клоуны кто хаит наши авто
все ваши коробки автомат рассчитаны на 70 тыс км по асфальту и не более на всех евро авто
а ремонт как самолёт
так лучше медленно ехать чем стоять (для клоунов )
сотрудник евро автосалона
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 02:20
Ну Михаил у нас давно известен своим отношением к "нищебродам и люмпенам".)
Нормальная машина. В деревне на ней одно удовольствие. Моей уже четыре года скоро будет. Ничего особенного я с ней не делал. Из серьезного только внутр ШРУС, два задних подшипника и модуль зажигания. И то, это все помирало медленно, с выбором время для поездки в сервис. Тут пытался вспомнить и посчитать стоимость потраченных денег на ремонт. Больше пятнашки не смог вспомнить. И это за четыре года не особо бережного использования автомобиля.
Правда вот железо и краска говно конечно. Московских реагентов не выдерживает. За это время вся зацвела по кругу. Зимой мою с воском. Хотя снизу все нормально. Тектиловый антикор помогает.
ХИ... А что это такое "ЕВРО АВТОСАЛОН" ? ) Типа ВИП сауна чтоль? )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.18.183.---)
Дата: 14-05-15 02:28
polarskuns писал:
>
> попробуйте проедьтесь на сузуки-джимнике. например на тест-драйве. аналог нивы
> но во всём превосходит её. в 5 раз. даже в ремонтопригодности. в цене правда
> тоже. может на перспективу будете иметь ввиду.
Джимник-пляжный джип,девку на пикник вывезти,не более.Для всего остального,там тупо нет места.Да и парттайм на коротком автомобиле,при езде по асфальту-сомнительное удовольствие.Как заготовка под строительство "котлеты"для покатушек-неплох,но дорог!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovikkk (37.21.169.---)
Дата: 14-05-15 02:36
джимик машина гуд
но сравнит цена и качество он далеко позади нивы
посмотри хотя бы ютуб что ли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 02:50
Я когда искал машину у меня было денег 400 тыс. ( рублей))))
Выбор для полного привода с возможностью ездить по городу совсем невелик. Новая Нива, Джимник и Витара. Витары за эти деньги дрова из под негров США с непонятной историей. Джимники были либо затюненные в усмерь начинающими джипперами либо из под теток в хорошем внешнем состоянии но с разодранными раздатками. Полный привод в начале зимы включают, и забывают. А лампочки сигнальной нету. Что вот тоже за глупость на парт тайм не ставить лампочку сигнальную о включении полного привода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 03:04
Кухтиев Вадим писал:
> > oleg46 писал:
> >
> > > Спортист, вся суть из за чего она у вас ходит это от вашего пробега за 6
> лет
> > 54 тыс ,честно у меня жена по городу больше накатывает ,а когда у вас будет
> > пробег под сотку в год
> Олег,Вы с женой в машинах живете?
> У нас служебные скоропомощные форды едва-едва сотку в год выхаживают.
=====
Сотка км в год - маршрутка на довольно длинном маршруте в Саратове. С 5.00 до 22.00 6-8 кругов ежедневно, в один конец 15-20км. Считайте.
А на жирных маршрутах в день 120-150км максимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 14-05-15 03:14
Посто есть люди , которым всё отечественное ненавистно , Даже если наше весь мир хвалить будет ,они один хрен будут ныть ,шо оно херовое.
Дай им ложку нерж ,но нашу и положи рядом алюминиевую с дыркой и скажи ,что японец ...чистый.Так они ж с дыркой выберут.
Хорошо ,что таких не много. Но гадят они добрэ.
Да надо к лучшему стремиться ,но , за 20 % лучше платить в три раза дороже ? Да ну на.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славич-65 (88.81.54.---)
Дата: 14-05-15 03:19
На нивах с 90 года, две 21213 две шнивы, все брал новые. Уважаю эти машины,всегда прицеп на дачу, лодку на рыбалку, снегоход на охоту. Переделывал передние ступици под подшипник 2141, токорь всегда смеялся"опять ниву купил", карданы раньше доставали, сейчас шрусы нормально ходят. Жене дастер взяли с нивой по проходимости не сравнить. Прошлым летом в крыму слипанулся с пвхашкой"курам насмех" водовозкой вытаскивали. На гальке зарылся на ровном месте. Раздатка вещь нужная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 03:55
Хают всё отечественное скоробогачи, которые всплыли, как известная субстанция, на мутных волнах эпохи дикого капитализма, и хапнули бабла на халяву (не заработали).У них и есть слепое преклонение перед всем "не нашим".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: trapexit (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 14-05-15 04:22
zimandr писал:
> А лампочки
> сигнальной нету. Что вот тоже за глупость на парт тайм не ставить лампочку
> сигнальную о включении полного привода?
Ничего не путаешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 04:29
trapexit писал:
>
> Ничего не путаешь?
Могу путать. Не спорю. Но вроде как на джимниках, насколько я помню, нет контрольной лампочки включения полного привода или превышения допустимой скорости движения с включенным полным приводом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 14-05-15 05:04
Гелеку 36, между прочим)) Не аргумент)) пизуря не трожь, лопнет сча - скучно будет))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 05:11
Михаил, не путай теплое с мягким. При чем тут интеллект?
Тебе назвать великих людей которые померли в нищите? Наверное сам знаешь. Умение "урвать" и иннтеллект ничего общего между собой не имеют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 14-05-15 05:20
Да фиг с ним, с геликом))) ты пизуря не обижай, он такой один, на весь мир злой)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 05:27
Михаил, да я собственно и не против. Один моторы делает, другой может денег заработать "из воздуха", третий бомжует нормально. Все люди, все человеки. И все, как люди достойны уважения. У каждого свой путь в этой жизни. И тот, кто на Ниве и тот, кто на Крузаке. Стоимость автомобиля, дома, длинна ног и размер сисек жены не дает права человеку пренебрежительно относиться к гомосапиенсу который ниже на социальной ступенке. Круг общения-да. Человек его выбирает сам себе. А вот пренебрежительного отношения я не приемлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 14-05-15 05:48
Аурелиано: -Фух. Еле от всего села отгавкался .
Автор: Аурелиано (213.24.127.---)
У разных людей разная цель . И ни какой путаницы . И у тебя , урвать . Заработать социальное происхождение не позволяет))
====Не кичись своими происхождением и .Жизнь такая штука ...сегодня ты на верху ,а завтра в говнище по уши. Ктото продаётся подороже ,а кто то не продаётся вовсе.Кто то тупой ,а глядишь пробился,бо есть родичи могущие,а другой и умный и шустрый ,а подтолкнуть не кому и тупари могУщие вокруг хрен дадут пролезть ,от и мается всю жизнь. А куча простых работяг Токарей Водил Строителей.И что без них всякие там рвачи евристы продаваны финансеры.Всем банкирами не быть(образно).
И чиновник получивший взятку ,тоже считает ,что заработал.
Не прав ты. Не знаю как и назвать то тебя.Не хороший ты..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 05:49
Михаил, тут вот в чём дело . Вот как раз удака удаком за столом можно назвать за бутылочкой. Это будет по мужски.Глаза-в глаза. В интернете не айс совсем ругаться.
За мной тут тоже в свое время закрепилось "интернет боец". Стыдно мне теперь. Реально стыдно. Не вру. С тем, с кем ругался-помирился или не общаюсь вообще. )
А то, что человек слаб, это не отмазка.) Нужно работать над собой. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.18.183.---)
Дата: 14-05-15 06:21
Anti Glot писал:
> Да фиг с ним, с геликом))) ты пизуря не обижай, он такой один, на весь мир
> злой)))
Анти Глот,Вы что нибудь руками делать умеете?Когда нибудь,что нибудь тяжелее компьютерной мыши поднимали?Или очередной "эффективный менеджер"?Что умеет делать Пузырь,я видел-вызывает уважение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tedigator (---.ethernet.wplus.ru)
Дата: 14-05-15 06:21
Как правило, кто много зарабатывает, тот мало работает. И это отнюдь не про коррупционеров
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 14-05-15 06:25
а как назвать человека у которого жинка ездит на Х3, сам он на Х5, а в гараже "под парами" стоит 21214 ??? Или ещё пример: у него авто под 2.5 ляма , а у неё нива 214 ??? Или стюардесса с "аэрофлота" и тоже на 214 да ещё и по Мск ????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 14-05-15 06:55
Читал недавно об очередной модернизации Нивы. Ну нахуа спрашивается там новые бампера и обвес?
Я бы лично потребительские свойства улучшил - по минимуму:
- вентилятор печки как на 2108
- управление отопителем переделать полностью
- стекла чтобы вклеивались а не на резинке болтались - ржа достала
Остальное всё более-менее, ну может еще шаровые покрепче, а то недавно опять после 20ткм верхние ШО поменял
Учитывая что машина квадратная, на 21214 штатно стал бы устанавливать ABS
Ну а так - за 5 лет пробег 25 тыс км(общий 65), затраты не сильно ощущаются, но если пересчитать на на 1км пробега - не очень хорошая цифра будет
Претензий особых к машине нет, но по исполнению, ремонтопригодности, надежности - говно. На Королле 17-летней к 500ткм пробег скоро будет, проблем особых нет, хотя нива по тем-же дорогам ездит, говна и глины не видит.
Автопром отечественный не хаю, но господдержка крупных предприятий не идет на пользу потребителю. Ниву люди неприхотливые покупают, но сделайте сцуко нормальную печку!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 14-05-15 07:23
ну про тойоты не надо заливать-то. было их у меня 3 штуки. И печка ломалась - разбивало подшипник-сферу на роторе и радиатор сгнивал, генератор подыхал, кондей закисал вхлам, глушаки гнили не хуже нивских, сиденья ломались, стеклоподъёмники переставали работать, датчики АБС отказывали, дворники зимой переставали работать - слетали тяги. замки закисали наглухо. Датчики лямбда зонда дохли регулярно. Металл гниёт не хуже нивского. Супорта разваливались как на жигулях , постоянные проблемы с косточками...
всё, что вспомнил за несколько секунд.
Все машины брал бу (терцел полный привод, универсал, карина е седан, виста седан)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 14-05-15 07:59
купив новую - теряешь не меньше при её продаже. Брат продать в прошлом году пытался С5 цитрона 2011 года в комплектации эксклюзив. Стоил новый около 1.4 ляма. Сперва хотел за 650 руб. Дык даже после нескольких месяцев снизил цену до 500 и то не звонили. Салон, куда хотел сдать в трэйд ин оценил его в 400 руб... Машина не прошла и 70 т.км. и кто после этого лох?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.29.---)
Дата: 14-05-15 10:22
Б/у японцы, особенно если это бу после России - это укатанные вхлам дроволеты с мутной историей и нежеланием предыдущих владельцев вкладываться в ремонт.
Каждый кто хоть раз купил нормальную бу тойоту из Японии с пробегом до 40 тыс, вдруг становится поклонником этих авто.
Нивы у меня не было, но думаю при определенном стартовом бюджете это лучший вариант для говен.
Брат несколько лет назад при выборе между бу яподжипом типа бигхорна и новым патром, выбрал патра. Чего то в нем делает иногда, в год 30-40 пробегает. Доволен.
Все решает бюджет и не всегда бюджет это ограничения, бывает люди сознательно занижают расходы на авто по каким либо своим соображениям. А вы тут начали письками меряться да происхождение выяснять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 12:36
Кухтиев Вадим писал:
> Anti Glot писал:
>
> > Да фиг с ним, с геликом))) ты пизуря не обижай, он такой один, на весь мир
> > злой)))
> Что умеет
> делать Пузырь,я видел-вызывает уважение.
+++Cпасибо))).Мне 2 раза в жизни приходилось вставать на серьёзном распутье - вливаться в ряды "эффективных менеджеров", как ты их назвал, или остаться самим собой.Оба раза я выбрал свободу, и нисколько об этом не жалею, всё устраивает.Бесит именно пренебрежительное отношение этих "всплывших" антиглоторелианодоровЛ и иже с ними.Хорошо, что действительно умных и нормальных людей всё-таки больше - те, кто действительно успешен, но при этом карабкался самостоятельно и знает, почём фунт лиха, прекрасно обходятся без дешёвой пальцерастопырки и навязчивого стремления обгадить окружающих.Лично знаком и нормально общаюсь с форумчанином, который имеет в Москве таксопарк, автосалон с дилерством одной известной марки, парк автовозов и хз что ещё))).Но при этом он без пренебрежения относится к другим, за что уважаем рабочим коллективом и здесь не вызывает отторжения.К сожалению, не всем это дано понять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славич-65 (88.81.54.---)
Дата: 14-05-15 16:17
Вы о разных вещах говорите- нельзя сравнивать болотные сапоги и модельные туфли. Туфли один год, из моды вышли,на свалку а сапоги валяются в гараже пока в дерьмо не надо лезть. Дефендоры то же лет 40 делают. Используйте ниву по назначению,!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: polarskuns (5.142.217.---)
Дата: 14-05-15 16:59
хмык... у меня была нива сновья- больше под ней лежал чем ездил. хотя берёг и любил если это уместно к железяке. не было тогда денег на иномарку. и сейчас 10 лет проездил на сузуки-витаре-трёздверке -брал б.у. менял только колодки и масло. режим эксплуатации одинаковый и владелец одинаковый . так что не надо глупостей про прокладку между рулём и сиденьем.
ну кому мне больше верить- себе или апологетам надёжности и неломучести нивы? себе не верю-уж очень убедительно вы это всё расписываете. джимник служит в австралийской армии командирским уазиком. почему не нива? очевидно австралийцы не читают нашего форума. ну и не все предпочитатели японок а не нив- менеджеры и торгаши и юристы. одного точно знаю- по моим проектам сотни две ЛЭП построено не считая прочей мелочёвки. ничего не упало за 20 лет. Т.С. - послушайте всех и сделайте по-своему. ну и все остальные тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.121.---)
Дата: 14-05-15 17:33
В целом,наблюдается интересная картина:часть народа в этой теме,ездит на Нивах и Шнивах и радуется,проходимости,ремонтопригодности,дешевизне и доступности запчастей,другая часть больше лежит под Нивами,чем ездит на них.К чему бы это?С УАЗками,при обсуждении их-так же.
Касательно джимника.Да машинка интересная,но Ниве она не конкурент,ибо зело маленькая,только жопу свою катать,дорогая неоправданно,да и технически сомнительна(парттайм на короткой машине,движок,мотоциклетного обьема)
На счет австралийской армии-позабавили,кстати,не напомните,в каких боевых сухопутных операциях,участвовала данная армия,начиная с 1945года?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 18:21
Сузуки Самурай вообще изначально был с 2Т мотором - головой от ПЛМ, и на вооружении состоял)))).Джимник - его прямой потомок.Был у одного приятеля Самурай, покатался я с ним.Проходимец отменный, спору нет, но с Нивой он не то чтобы не конкурент, а просто почти не пересекается - машины для совершенно разных задач.Нива всё-таки намного универсальнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 14-05-15 19:10
Потому что все люди разные.
Кому-то клапана притереть - за ТО прокатит, а комуто наконечник поменять на 100 тыс пробега - значит машина ломучее гавно.
А ещё есть люди, под которыми техника ломается чаще чем под другими. Карма у них такая.
В общем - спор то ниочем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.121.---)
Дата: 14-05-15 20:10
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> Нива всё-таки намного универсальнее.
>
ИМХО,весь цимус нивы(шнивы)-универсальность,и в городе можно ездить,и трасса,и вне дорог не подведет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 20:37
Чё, правда или врут???
Ссылка.#
И там Программа утилизации автомобилей
Автосалон Армада участвует в программе утилизации старых автомобилей. В нашем автосалоне по программе утилизации и обмену старых автомобилей вы можете утилизировать старое авто и при покупке нового автомобиля получить компенсацию в размере 50 тыс. руб для легковых автомобилей, 90 тыс. руб. для внедорожников. Оставьте заявку на утилизацию в форме ниже и в ближайшее время с Вами свяжутся наши менеджеры.
Это я за любой сданый авто получу 90тр, то есть за 280 новую Шниву возьму???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 20:50
s494 писал:
>
>
> Это я за любой сданый авто получу 90тр, то есть за 280 новую Шниву возьму???
Ну не за любой....За жип.... Это вот Аурлиано может сдать нах свой крузак в утиль и урвать ниву за 280. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 21:10
Нет, формально Нива не внедорожник. В ПТС написано что "легковой универсал". Я всегда на мойках ругаюсь кода считают по тарифам "внедорожник".
А вот УАЗ- тип ТС стоит как внедорожник. Как на крузаке не знаю.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 14-05-15 21:47
zimandr писал:
>Я
> всегда на мойках ругаюсь кода считают по тарифам "внедорожник".
>
Вот он - буржуй на Ниве :)) А я сам машины мою :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-15 22:10
Alexander_SH писал:
>
> Вот он - буржуй на Ниве :)) А я сам машины мою :)
>
Я буржуй????? )))))
Ну и где в москве можно самому помыть машину? )
У меня нет особняка на рублевке как у некоторых....))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 14-05-15 22:23
zimandr писал:
>
> Я буржуй????? )))))
> Ну и где в москве можно самому помыть машину? )
> У меня нет особняка на рублевке как у некоторых....))))
Не на Рублевке а в Кратово. А стеклышки и фары можно и в Москве помыть :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nick1984 (---.vologda.ru)
Дата: 14-05-15 23:08
Тему всю не читал,много написано,может было,но всё же спрошу.Есть ли в продаже предохранительные блоки под флажковые предохранители на 213-ю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: polarskuns (5.142.217.---)
Дата: 15-05-15 00:05
не было написано. я ставил блок от иномарки. просто взял покрасивше на разборке и по порядку присоединил выводы. правда удлиннять провода пришлось-с пайкой повозиться. чуть перенёс пониже- поудобнее. и предохранители красиииивые.
и неплохо бы менять постепенно в процессе любого осмотра весь крепёж на буржуйский. наш ржавеет закисает, резьба слизывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scratch (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 15-05-15 02:45
Господа, все Ваши споры - вопрос внутренней философии...
Кто-то предпочитает купить по дороже может даже и дольше копя и во всем себе отказывая, но потом чтоб подольше не заглядывая пользоваться. Кто-то наоборот покупает попроще, морально готовясь - ну мол сломается поправим , нам не влом...
Не стоит только переходить на личности и кидаться грязью... Не стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-05-15 03:30
nick1984 писал:
> Тему всю не читал,много написано,может было,но всё же спрошу.Есть ли в продаже
> предохранительные блоки под флажковые предохранители на 213-ю?
+++От Волги 3110 на 13 шт. замечательно встаёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-05-15 03:41
Погодин Сергей писал:
> Ничего не надо паять, все уже выпускают.
> Ссылка.
> Ссылка.
=======
Вот-вот! Уж лет восемь назад на 99й как то поменяли!
Купили и поставили.
Это ж не иномарка, ничего заказывать ниоткуда не надо.
Пошёл и купил.
И заменил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 15-05-15 04:05
: Пузырь67(Весёлый посёлок),у тебя все кто больше тебя заработали воры? или выскачки ? работаю с 14 лет мать растила одна ,дать ни чего не могла все что есть заработано своим горбом,имею возможность менять новые машины через три года ,и не ниву ,ниву ел и знаю что это за говно,тебе показать 4 машины с пробегми по полям с пробегом за сотку в которых кроме мелочей в виде порванных пыльников или сальников ни чего не менялось(расходники не в счет)последняя нива была пока ждал новаго хая аж 3 месяца ,за это время поменяно сцепление стартер,три троса стеклоподъемника ,глушитель ,шаровые просто не беруться в расчет ,или это мало? не расказывай мне только про езду на этой табуретке на дальняк да с прицепом ,любишь ты лежать под машиной и быть по шею в говне люби ,но мне чтобы поехать за2-5 тыс км ,нужно в машине посмотреть через сколько очередная замена масла ,а вэтой помойке не знаешь чтобы взять с собой и что в ней может отвалиться ,этого не знает ни кто ,забыл еще расказать ой как было приятно входя в поворот с тремя кабанами в багажние и 4 людьми в салоне почувствовать что полуось выехала,что скажешь это тоже не болезнь этой помойки ,а то что я их делать умею я по моему уже доказал и показал машину ,как соберешь ее хоть одну такую как мы тогда поговорим ,ну не нравится мне лежать под машинами ,не нравится ехать и думать что в ней когда отстегнется ,по этому покупаю нормальную иномарку ,и пикапы покупаются осознно ,хотя есть возможность купить прадик ,хотя и он есть у жены ,зарабатывай денег а не плач на весь форум что все у кого они есть это воры и можоры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-05-15 04:13
И зачем столько написал?Всё равно звиздишь как дышишь и выдаёшь желаемое за действительное.Ещё раз - за 100 тык по полям хоть одна серьёзная поломка будет у любого авто, поверь, я это всё прошёл))).Так что умерь пыл и не позорься.А про деньги - ты просто не понял, о чём речь.Не о тебе)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.18.183.---)
Дата: 15-05-15 04:33
Я,если честно,не понимаю,это как 100тыс по полям?Столько даже комбайны и пропашные трактора не ходят!
Три кабана(туда одного то запихать проблемма),т.е подсвинки+4человека-сие перегруз,причем не малый,не удивительно,что полуось вылетела!
И не надо сравнивать пикап(полугрузовую машину)и легковую Ниву.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 15-05-15 04:44
я не говорю что машина все время ходит по полям ,но работает в колхозе,плюс охоты ,а у нас это гонки т,к лишних людей не берем и там где охотятся 20 человек обходимся 6ю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 15-05-15 04:48
что ты считаешь поломками? то что кто поймал пень или палку в радиатор? это не поломки а расп,,,о ,были и такие случаи ,но машина тут не при чем ,но до ста тысяч у четерех машин ни одной серьезной поломки ,чего не могу сказать о новом рейнджере который катается по дорогам и при пробеге 65 тыс уже достал больше чем старый со 180 тыс пробега
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.18.183.---)
Дата: 15-05-15 04:50
Ну так давайте будем честными,машина укатывается в режимах,близких к экстримальным,естественно,она будет сыпаться...Это плата за экстрим и нештатное(перегруз,прыжки по ямам) использование.
Кстати,все про срок эксплуотации этой машины читали?Не знаю,как на Ниве,а на Шевике,написано внятно:5лет или 90тыс км
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 15-05-15 04:53
Нива любимая тема на мотолодке)
Много машин есть лучше, но как выяснилось за эти деньги для нас владельцев-нищебродов альтернативы нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: polarskuns (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 15-05-15 17:09
покупая ниву нужно быть готовым к безответной любви к ней. новая три года проходит без поломок. правда у меня сразу вылетела 5 передача- с завода не было дистанционной втулки. . потом начнутся проблемки , потом проблемы. по мне так лучше затянуть пояс, на рыбалку ездить- падать на хвост, подкопить и купить витару, чем постоянно вкладывать время своей жизни в ремонты. но принимаю и др. точку зрения. на профильных форумах есть все улучшения в результате которых нива превратится подобие витары. так что- молоток и сварочный держак вам в руки. . помню долго центровал коробку и раздатку. они крепятся прямо к тонкому днищу. точных маркеров нет. - в результате родилась идея- сделать нерж. лист с точным положением отверстий под болты и установочные штифты. установка облегчилась. центровна выполняется один раз навсегда. жёсткость увеличилась. вибрация субъективно на всех режимах уменьшилась.
на морозе ниже 30 завести не возможно. если у дома- подогрев 220 в. если на природе- в кожухе фильтра напротив карбюратора сделано закрывающееся отверстие типа клапана на флейте. в это отверстие брызгал ускорителем пуска. то бишь эфиром.
нищеброды по моему мнению не нивоводы, а покупающие пафосные иномарки не посредствам-в кредит, в ущерб родным, здоровью, совести...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.opera-mini.net)
Дата: 15-05-15 17:25
Как уже писал, на "Ниве" езжу с 2008 года. Пробег 94 000 км.
Машина всю свою "жизнь" стоит на улице. Морозы у нас на Урале бывают. В эту зиму было -39 С. Но, в такой мороз не ездил. А в -32 С заводилась прекрасно: крутанешь первый раз для разгона масла, со второго заводилась всегда. Как-то при -32 С не смогли завестись соседи: у одного "Ситроен С4" годовалый, у второго "ММС Паджеро Спорт" турбодизель. Обоих таскал на "галстуке" вокруг квартала. "Ситроен" завелся сразу (метров за 50), "Паджеро" пришлось потаскать два раза. Т.к. заглох пока я трос сматывал.
Как уже писал: в КПП, раздатку, двигатель не лазил вообще. ШРУСы, карданы не менял, крестовины тоже родные стоят, подшипники ступиц все родные с завода,
Вот она зимует.
Чуть подтекает антифриз из под термостата (уже года полтора). За это время влил около 10 л антифриза. Но, нет времени заниматься. Долил раз в месяц, и поехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (95.165.191.---)
Дата: 16-05-15 01:15
Покажи как капот запилили? )))
И что за неподключенный радиатор? Кондей или что?
И что за турбинка, сколько сняли и долго ли живет ходовка? )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-05-15 02:35
Турбина тд04 мощность ограничили на 180 , а как связана золовка с турбиной?завтра скину ссылку на наши работы с телефона не удобно, радиатор просто еще не подключен это фото в процессе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 03:28
Basil Duty писал:
> Покажи как капот запилили? )))
> И что за неподключенный радиатор? Кондей или что?
> И что за турбинка, сколько сняли и долго ли живет ходовка? )
=====
Воздух после турбины горячий идёт. А чтоб его побольше в авто влезло надо его охладить немного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: polarskuns (5.142.250.---)
Дата: 16-05-15 03:33
конечно выдержит. супер-пупер авто из гниющих от пописания собаки наноматериалов с огромным потенциалом модернизации конструкции прошлого века. 50 лет - это по меньшей мере разница как первый трёхколёсный мерседес и хорьх штирлица.
она потому и ходит дольше жигулей-аж целые 100 т.км до осыпания, что мощность 75 л.с. распределяется на 2 моста а не на один.
вопрос- зачем? техосмотр она не пройдёт. доедет до первого гаишника, пожелающего заглянуть под капот.
опять же нива позиционируется как дешёвый (на самом деле ни фига не дешёвый) авто. вложить в него кучу денег и времени для получения подобия мицубиськи...
работа вызывает уважение и недоумение. как блоху подковали- хрен кто такое ещё сделает, но только блоху испортили- дансе не танцует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 04:04
Да уж...всё как обычно - за исполнение 5+, за идею кол.Явно не тот объект выбран.При простом распиливании штатного мотора до 1,92л уже начинают рваться КПП, промвал и т.д.Можно, конечно, поставить аргентовскую коробку, другой вал, повесить всё это на подрамник, как я сделал в своё время.Только это будет уже не Нива)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-05-15 04:04
Человек не бедный захотел мы сделали, а кто сказал что там трансмиссия родная?)) бюджет этой машины далеко за пол ляма не считая стоимости машины
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.19.183.---)
Дата: 16-05-15 04:07
polarskuns писал:
> конечно выдержит. супер-пупер авто из гниющих от пописания собаки наноматериалов
Хм,моему Шевику 7лет-почемуто не сгнил...
> с огромным потенциалом модернизации конструкции прошлого века. 50 лет - это по
> меньшей мере разница как первый трёхколёсный мерседес и хорьх штирлица.
И что с того?Что истинно прорывного придумано за пятьдесят лет в офроуде,да и в автомобилестроении вообще?Вискомуфту?
Модернизировать ниву действительно не просто-автомобиль вполне сбалансирован и гармоничен.
> она потому и ходит дольше жигулей-аж целые 100 т.км до осыпания, что мощность
> 75 л.с. распределяется на 2 моста а не на один.
Жигулевские мосты,как раз,штука вполне надежная,если на них не вешать колеса от трактора.Вот коробка действительно слабовата.
> вопрос- зачем? техосмотр она не пройдёт. доедет до первого гаишника, пожелающего
> заглянуть под капот.
Вы такого видели?Я за 16лет за рулем-нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-05-15 04:08
У нас много работ по нашим машинам и 350 лошадей для переднего привода далеко не предел , на таких люди по городу катаются, нашу я выкладывал но она чисто на гонки , на последнем нелегала даже не с кем было прокатится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 04:18
Вадим, зря ты. Делают люди, могут - молодцы!
Хотя я твою точку зрения поддерживаю -нафига, но если делают - значит кому-то это надо!
Конечно, для проходимца чаще важнее объём, а не мощность.
Думаю, и Олег это знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-05-15 04:26
Моя фамилия не дурнев , но если ты про фамилию гонщика то до него тебе как до Китая раком что в технике что в культуре , покажи что ты можешь кроме того что постучать по клаве
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.120.---)
Дата: 16-05-15 05:42
Олег,я не про Вашу фамилию,а про написанное на крыле тюнингованной восьмерки,что на предоставленной Вами фото.
Я техническим творчеством не занимаюсь и мои способности заканчиваются на уровне "перекинуть движок или поменять сцепление."
Ну а что бы совсем безруким не считали-зимний дом со всеми удобствами построил как то,сам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.120.---)
Дата: 16-05-15 06:15
А по сути вопроса,на ниву не турбину ставить,которая только на высоких оборотах работает,а механический нагнетатель(компрессор),он практически с холостых дует и давление ограничивать до 0,4(по мойму,давно этой темой интересовался),тогда и мощностная характеристика интересней и ресурс не так страдает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 06:28
Тоже думаю, что многообъёмный движок, который с низов тянуть будет сподручнее.
Про Ниву многие говорят, что нехватает 1,7.
И турбировать его, чтоб с разлёта пролетала... не все с разлёта смогут.
Может водители с большим опытом, со спецподготовкой и смогут, но большинство потихоньку по ибиням-буеракам-песку поедут, поэтому турбина народу не совсем актуальна.
Но "ищущим" огромный респект!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 06:32
Да нет, парни... Вы не поняли. Тут просто, как я понял, идет речь об изготовлении этакой стрит-кафе нивы. Если можно так выразиться. Никто на ней не собирается гОвна месить. Колеса красивые поставить, уронить, со вкусом покрасить. Ну и пожечь резину. Я видел на дорогах такие нивы. Прикольно они смотрятся. Ну уж точно красивее приоры из дагестана. А парни исполняют красиво. Молодцы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-05-15 14:45
Вадим по поводу восьмерки машина выступает в официальных соревнованиях , по этому фамилия пилота обязательна на крыле , там их две , в свое время эта машина была чемпионом России в своем классе , не в этом виде но всё же , сейчас просто наигрались очень это дорого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-05-15 14:56
По поводу нагнетателя все мы это проходили г...о редкостное вот и именно не едет часто ломается нормально настроить нельзя как мы называем бомж проект , ни кому не в обиду , первые нами собранные тур овце моторы прошли уже больше сотки и ни чего ходят , все зависит от того сколько в нее дуть, если 1,5 вдуть конечно этот мотор долго не проживет , быстро но не долго)) по поводу этой нивы с низов она едет на много лучше стандарта т.к все там переделано , машина подготовлена хозяином под бездорожье , лебедки колеса бампера подвеска все на ней уже стоит, сколько она выдержит а кто его знает , это тюнинг рискуешь сам , хозяин хочет мы делаем , тем более в машине очень много стандартных запчастей ни куда от этого не денешься а как писал выше нету у нашего ни чего надежного ломается то по идеи не должно ломаться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 15:26
Вообще это направление - создание масл-каров - годится только в качестве развлекухи.За деньги, вложенные в такие проекты, легко покупается готовый импортный аппарат соотв. класса.По поводу Рутса или Лисхольма: для повседневной эксплуатации, а особенно как раз для наших задач (буксировки прицепа) механический нагнетатель 100% лучше.Для "пожечь резину" - турбина, конечно.Я этих бюджетных "бомж-проектов" сделал уже с десяток и все довольны.Т.е. берётся "крокодил" 2129/2131 или Шнива, немного лифтуется, мотор распиливается на 1,92л и оснащается механическим наддувом, ставятся редукторы 4,3, 5КПП делается на 19-ом ряде.По желанию заказчика трансмиссия собирается на подрамнике.При этом машина за сравнительно небольшие деньги получает то, чего ей изначально очень не хватает: хорошие тяговые возможности и увеличенный ресурс трансмиссии.2131 при такой переделке становится за счёт своей вместимости весьма неплохим буксировщиком и лайт-экспедиционником - конечно, если понимать, что она всё равно по сути кроссовер, а не рамный джип, и не ставить перед ней непосильных задач.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.18.183.---)
Дата: 16-05-15 16:33
oleg46 писал:
> По поводу нагнетателя все мы это проходили г...о редкостное вот и именно не едет
> часто ломается нормально настроить нельзя как мы называем бомж проект , ни кому
> не в обиду ,
Олег,при всем уважении,Даймлер Бенц как то смог установить и настроить на одном из своих моторов механический нагнетатель,да и пару проэктов с ним я на базе нивовского мотора видел-народ не жаловался вроде...
первые нами собранные тур овце моторы прошли уже больше сотки и ни
> чего ходят ,
Зачет!
все зависит от того сколько в нее дуть, если 1,5 вдуть конечно этот
> мотор долго не проживет , быстро но не долго)) по поводу этой нивы с низов она
> едет на много лучше стандарта т.к все там переделано ,
Было бы интересно,что конкретно?(без стеба)
машина подготовлена
> хозяином под бездорожье , лебедки колеса бампера подвеска все на ней уже стоит,
> сколько она выдержит а кто его знает , это тюнинг рискуешь сам ,
Согласен,потому и оставил Шевика почти в стоке,так как то надежнее получается,да и штатные запчасти всегда в наличии,а тюнинг под заказ,ждать надо,мне же машина каждый день нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 16-05-15 16:38
Помню как то поехали на охоту на 3х машинах Паджерик, Нива, Уаз. Егерь вышел, глянул на автопарк и сходу полез в мой Уазик и попросился "за рычаги". На вопрос "а что не сел в более комфортную тачку" - просто улыбнулся :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 16:56
Кухтиев Вадим писал:
> Олег,при всем уважении
+++Вадим, не реагируй больше на этого индивидуума.Ты же видишь, кто перед тобой.Таким типам ничего не докажешь, они слышат только себя, считают своё мнение единственно правильным, а окружающих - мудаками и нищебродами.Не умеет нормально общаться и думать головой - пусть пыжится дальше без нас.
З.Ы.Григорьевич сейчас катается и собирается Ритм таскать в этот сезон на Шниве с Рутсом и перешитыми мозгами.Осенью отчитаемся))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 16-05-15 18:44
Кухтиев Вадим в то и дело один мотор мерс сделал и эту идею похоронили,это же сделал и фольц и тоже похоронили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 16-05-15 19:42
Пузырь67(Весёлый посёлок)кого назвал му,,,ми? общаться не умеешь по моему ты ,мы прошли компрессоры 10 лет назад,и возврата к этому нет и не будет,а вот думать головой по моему ты разучился,хамить да умеешь ,раз такой умный ты чью прогу ты в шевика залил?100 процентов не свою а может быть и нашего програмера ,все машины которые делаем мы прошиваются только собственными программами,от куда нам мозгов набраться до тебя далеко,умеешь ты хорошо делать древнии моторы честь тебе и хвала ,мы за помойки не беремся так как работы больше а денег с человека брать стыдно так как вещь не стоит ремонта,у всех свой клиент
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 19:46
Оппа, про прогу "намотал на ус"!! Если чё поинтересуюсь впоследствии! Не знал, спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 16-05-15 19:58
если разговор идет о ниве которую мы собрали она едет с 2тыс ,мотор низовой ,покажи мне такую компрессорную,и самое главное людям скажи где на компресcор ремни покупать ,а разваливаются они очень часто ,при этом какая прибавка 30 л/с это смех,30 лошадей мы прибавим и без компрессора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 20:31
Тяжёлый случай, товарищ не понимает)))Умеешь ты что-то - молодец.Руками - молодец вдвойне, серьёзно и без стёба.Но выйопываться вот только не надо и считать себя единственно правым тоже.Тебе здесь уже как минимум 3 человека сказали, что твой тюнинг им нах не нать, а ты всё о своём.Та же установка механического наддува позволяет путём минимального и обратимого вмешательства в конструкцию получить прибавку в крутящем моменте на низах в 25-30%, применительно к Ниве многих это гораздо более устраивает, чем сложные и дорогие переделки с существенным снижением ресурса.А ремни для компрессора у нас в Питере продаются как минимум в трёх магазинах и на одном рынке - и это только те, что я знаю.
З.Ы.Мерседес от компрессорных моторов не отказался.И Фольксваген - тоже.Наддув первой ступени в моторах TSI что из себя представляет - забыл?Кстати, это направление: малообъёмные моторы с комбинированным наддувом - в современном двигателестроении успешно живёт и развивается.А дизели 2Т большой мощности, судовые или тепловозные, вообще без компрессора обходиться не могут.Так что умерь, юноша, пыл)))Потрать его вместо бесплодного спора с очевидным на что-либо более полезное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 16-05-15 21:14
про турбокомпрессорные моторы на фольцах отрыгивают постоянно ,не рассказывай сказок мы тоже их делаем ,ни кто не заставляет кого то делать турбу ,нравится ставь компрессор,надежность как ты говоришь падает сразу ,более бюджетная прибавка получается за счет валов,ресивера,и выхлопа те же 25-30 процентов ,при этом надежность остается цена ниже ,я не пойму что ты мне хочешь доказать ? я кого то агитирую или что?или к себе в клиенты набиваю,если тебе интересно можем и о тепловозах поговорить что то осталось в памяти ,пиши в личку пообщаемся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 21:31
Я-то тебе как раз ничего не пытаюсь доказать)))А вот ты кричишь "Я - король, всё остальное - говно", причём пионЭрским слэнгом.Мир многогранен, если ты ещё не заметил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 16-05-15 21:59
покажи когда я кричал? ты что ,просто громко разговариваю))и кто говорит что остальное говно ,я тебе говорю что все это уже съели давно,хочет человек наступать на чужие грабли ради бога пусть ,но не получается из говна сделать конфетку,хорошо можно сделать только дорого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 22:17
oleg46 писал:
,но не получается из говна сделать
> конфетку,хорошо можно сделать только дорого
Вопрос Армянского радио:
Можно ли сделать конфету из говна?
Ответ:
Можно! Но это будет конфета из говна!
))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-05-15 22:18
Я эти игрища с наддувами прошёл 20 лет назад, когда у меня целый военный завод был в распоряжении)))Из всего, что было сделано, вынес стойкое убеждение, что стоковый мотор с приличным ресурсом должен быть изначально на наддув расчитан, а трансмиссия - на соответствующий момент.Тюнинговое дутьё в атмосферники ни к чему хорошему не приводит и для повседневной экспл. не годится.А конфетку можно сделать и недорого - если прямыми руками самому для себя)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 16-05-15 23:14
Пузырь67(Весёлый посёлок что считать стоковым мотором? у нас остается только блок и то иной раз форсы врезаются,ну головка, и то с дороботкой ,цепи звезды все)) хотя не спорю многие думают прикручу турбину и все )) так и получается и все))) один случай был когда человек сам собрал турбу и что интересно все правильно ,ноооо решил запустить машину без прошивки ,это был первый и последний запуск этой машины)) приехал на настройку а настраивать уже не чего)) 20 лет назад было не спорю интереснее все делалось своими руками ,сейчас собирается как лего ,но и выходит как лего)) у кого что))
так что мотор если его не дуть больше 08 ходит свою сотку нормально,по моему это более чем ресурсно ,про трансмиссию само собой мощность нужно чем то удержать и реализовать ,на нашем корче долго привода отстегивались пока с торсиона бтр не сделали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 17-05-15 00:25
Есть мафынки - "вещь в себе" Которые мало смысла тюнить/апгрейдить. Если только "совсем чуть".
Первые две , что приходятт в голову - это Нива и МПС.
Сами по себе - вполне пристойные мафынки.
Разве что резинку чутка позлее штатной, и слегка приподнять по подвеске.
А всерьёз ковырять.... Смысла мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.120.---)
Дата: 17-05-15 02:56
Федот,+10000!Ниву допилить не так то просто,машинка очень неплохо сбалансирована и отработана.
Мужики за срач спасибо(без стеба)-узнал кое что новое для себя.
Олег,лично мне этих 20-30 лошадей и не хватает,но в низах,с 1000об(звиняйте,понимаю,что надо говорить не о л.с.,а об крутящем моменте)
Но мне машина нужна не для спорта,а для ежедневной эксплуотации,город-трасса-проселки разной степени убитости,иногда лесовозник или вообще отсутствие дороги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-05-15 03:20
Вадим то, что вы хоте просто не усуществимо в ниву такой мотор просто некуда поставить))) даже дизельный мотор с нормальным объемом работать начинает на более высоких оборота, но прибавить 30 лс можно сделав нормальный низ с объемом под два литра , будет низовой и супер надежный мотор , и явно можно власть в стоимость компрессора , при этом надежность будет выше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.122.---)
Дата: 17-05-15 03:35
Олег,подскажите пож-ста,а на каких поршнях,коленвале и шатунах строится такой двиг?Я сталкивался с короткоходовиками около двух литров,но хар-ка там то же верховая.Может,таки надумаю,строить своего Шевика,если ДМ-Автоваз Шниву 2 не допилит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-05-15 03:55
Коленвал берётся стальной кованый от мотора 2130 с ходом 84 мм.Блок растачивается до 84 мм под поршни 21086, в бобышках поршней протачивается канавка под стопорное кольцо.Ставится низовой распредвал.Получается двигатель 1,94 л с соотношением диаметр/ход равным единице.Он и тянет на низах, и крутится охотно.Если надумаешь - обращайся, знаю, где это всё взять и как собрать))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.79.248.---)
Дата: 17-05-15 04:41
Стас, Олег- вопрос обоим.
На Шнива форуме при обсуждении мотора 2л. настаивают на том что при увеличении хода поршня надо увеличивать длину шатуна чтобы соотношение длинна шатуна /ход поршня была хотя бы 1.7, то есть берут поршня где сверловка под палец ближе к дну поршня. При коротком шатуне ( родном ) сильнее перекладка в крайних точках и нет ресурса.
Где правда братья ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-05-15 05:00
Стас за чем точить блок до 84х ресур уходит , можно просто поставить плиту , считать сейчас нет возможности хоккей смотрю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-05-15 05:39
Собирали ниву на аудюшном двух литровом моторе может получится дешевле все нужно сидеть считать, просто этих конфликтов делаем мало , переднеприводные моторы под любой каприз можно назвать сразу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.79.248.---)
Дата: 17-05-15 05:42
Олег...Давай про плиту подробней. то есть блок наращиваем вверх и делаем более длинноходный мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-05-15 05:54
Да, нужно посмотреть что есть колен , какие шатуны есть точить только под 82,5 под аудюшные кольца , поршень можно сделать любой ни какой проблемы нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SNIPER (---.google.com)
Дата: 17-05-15 18:29
Мужики, поменял я в ней все масла, заменил подушки раздатки. Теперь гур. Гудит когда поворачиваю руль, но не всегда. Как лечить, подсказывайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-05-15 18:41
У нивы не рейка...
А вот к слову, раз про ГУР зашёл разговор: хорошая штука или нет? Лучше с ним, или без?
Через какое время ломается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-05-15 18:55
Спасибо Стас, я думаю про Шевика, присматриваюсь, а у них то пишут что гур есть, то не пишут.
В общем можно взять без него, и потом эту штуки внедрить.
Как с кондюком, брать собираюсь без него, а потом чтоб поставить 40тр новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-05-15 18:59
ПУХ писал:
> Олег...Давай про плиту подробней. то есть блок наращиваем вверх и делаем более
> длинноходный мотор
Для классического блока с межцентровым расстоянием 95 мм макс. ход поршня - 86 мм, далее щёки кривошипа начинают задевать за стенку картера.И то, в отличие от коленвала с ходом 84 мм, который выпускался для 2130 и дизеля 341 Барнаульским моторным заводом, коленвал с ходом 86 мм левый, делался в подвале и не ходит более 20-25 тык.Поэтому установка всяких плит не имеет смысла, хватает простой подрезки поршня по высоте.Что касательно шатунов - в моторах 21213 и 2130 как раз из-за повышенной нагрузки на верхнюю головку поршневой палец сделан плавающим, в этом их отличие от классических.Но для этих моторов не существует поршней более 82,7 мм.Поэтому и берутся поршни на 84 с проточкой канавки под стопорное кольцо.Они ещё и легче штатных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-05-15 19:08
s494 писал:
> Спасибо Стас, я думаю про Шевика, присматриваюсь, а у них то пишут что гур
> есть, то не пишут.
На Шевиках ГУР в базе.
> Как с кондюком, брать собираюсь без него, а потом чтоб поставить 40тр новый.
Я купил на разборке за 15 фольксвагеновский от Джетты-3 (Бора) и внедрил на "крокодила".Встал под торпедо без особых изъёбств, больше всего мороки было с изготовлением кронштейна под компрессор, сначала даже отвалился через неделю из-за моей конструктивной ошибки)).Вообще для здоровенного салона пятидверки-"крокодила" штатной печки совсем не хватает, внедрение кондея вместе с установкой вентилятора 08 под капот микроклимат совершенно преобразило.В Шниве с этим гораздо лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-05-15 19:35
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> .В Шниве
> с этим гораздо лучше.
>
=======
Конечно проще. 27тр.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 17-05-15 21:04
Пузырь67(Весёлый посёлок) поршня существуют любые ,с любым размером любой лужей и любым вытеснителем ,если их конечно не на рынке покупать,ковку туда конечно не нужно,а простые любой поршень на заказ по чертежу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 17-05-15 21:06
резкой поршней и усаживанием шатунов как раньше уже ни кто не занимается ,большой плюс что сейчас можно все купить готовое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-05-15 21:27
Именно для "классических" моторов выбор поршней весьма ограничен, потому что в спорте они быстро были вытеснены семейством 08.Для переднеприводников - да, всего навалом.А усаживали шатуны для запихивания коленвала 03 в блок 01 или 011.Это давно уже не актуально.Хотя одно время на Нивы в силу непонятных причин ставили моторы 1200 и 1300, мне не раз такие машины попадались, видимо ВАЗ после снятия с производства копеечного и пятого семейств залежи ликвидировал.Вот им во времена сложностей с переоформлением номерных агрегатов приходилось любыми путями мощность поднимать)))
З.Ы.Качество самопальных поршней - отдельная тема)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-05-15 21:45
А вот интересно... Тут мне на дороге дизельная четверка попалась. Мне подумалось что логично было бы ставить на ниву дизельный мотор. Или он совсем чахлый? И что это вообще за мотор? Стас, тебе попадались тазы дизельные в ремонт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.107.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 17-05-15 22:09
++Спортист,вся суть из за чего она у вас ходит это от вашего пробега за 6 лет 54 тыс ,честно у меня жена по городу больше накатывает ,а когда у вас будет пробег под сотку в год да при этом не по асфальту тогда станет понятно что нива это говно редкостное ,в которой ломается все ,плюс не едет она ни одна,только на пониженной ,кому конечно что ,если вы не имели нормальных машин тогда нива конечно за кайф+++
я имел разные машины. Степень "нормальности" оценить не берусь. Были иномарки, был УАЗ - много всякого. Пробег 100 000км в год - я не представляю, это надо жить в машине, у нас на предприятии газельки столько не накатывали. А 100 000 в год по бездорожью - это вдвойне нереально, и тут я думаю сломается абсолютно любая техника.
Шнива - очень нравится - крепкая, надежная, нет никаких лишний мандавошей типа акпп, датчика дождя, хрустальной крыши и хз какой хрени еще. Жрет абсолютно любое топливо - в глубинке Кировской обл бывало такую мочу заливал и хоть бы что )) абсолютно не напрягает с ценой владения - стоит в гараже, требует только топлива и расходников. Налог около 800 рублей в год, осага тоже не космос. при этом проедет везде, где только взбредет в голову не совсем безбашенному рыбаку ))) думал по осени поменять на типа "нормальный" авто - и мама и жена в один голос сказали - нах тебе этот гемор (вопрос даже не в цене покупки, а в убивании недешевой иномарки по российским помоечным дорогам)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.122.---)
Дата: 17-05-15 22:39
Спортист+100000!
Гур в шниве стоит штатно с завода-вешь очень полезная,особенно в говнах и при маневрировании на маленькой скорости.У меня пробег 95тыс-проблемм пока(тьфу-тьфу)не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-05-15 00:10
zimandr писал:
> А вот интересно... Тут мне на дороге дизельная четверка попалась. Мне подумалось
> что логично было бы ставить на ниву дизельный мотор. Или он совсем чахлый? И что
> это вообще за мотор? Стас, тебе попадались тазы дизельные в ремонт?
+++Попадались.Этих двигателей 2.Их делал Барнаул.Наиболее часто из семейства встречается ВАЗ-341, именно на четвёрках.Он имеет объём 1,52 л., размерность 84х76, сделан на базе блока 03, аппаратура ВД Бош, такая же, как на Фольксе D16, ремень ГРМ от 2112, стартёр-гена-сцепление и проч. обвеска от классики.Изредка такие моторы попадались на 05, но совсем мало.У нас на него до сих пор з/ч можно найти.Для Нивы этот мотор слаб, хотя были варианты и с наддувом.Лет 10 назад мы такой дизелёк с четвёрки-перевёртыша ради эксперимента воткнули в Ниву, но не в 21213, а в старую 2121, с копеечными мостами и КПП.Получился этакий смешной тракторок для сельской местности, макс. скорость едва достигала 100-105 км/ч, и то под горку))), но зато ползать по говнам и снегам машина стала на моменте просто замечательно.Она до сих пор ездит в деревне у приятеля, варенная-перваренная, но дизель жив, пробег где-то тык 150, особых проблем пока нет.А ещё Барнаул сделал дизель специально для Нивы взамен одно время устанавливаемого пежовского, 1,8л с размерностью 84х82 и турбонаддувом, даже около сотни машин этим мотором оснастили на ОПП, но грянула нью-разруха, сам ВАЗ интереса не проявил, и проект тихо умер(((.Мне довелось покататься на экспортной Ниве 21215 с пежовским дизелем 1,9, впечатления самые наилучшие, именно то, что надо.А барнаульский 1,8Т был очень близок к нему по характеристикам.В общем, всё как всегда(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.18.183.---)
Дата: 18-05-15 03:10
Да дизель на Ниву-мечта!Слышал о Шевиках тюнинговых-с дизелем от пыжика,но пообщатся с владельцами не довелось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-05-15 03:20
Нивы с дизелем Пежо XUD9 выпускались серийно, но условием поставки моторов была непродажа этих машин на внутреннем рынке.Вариант этого мотора устанавливался на Боксёр и 405/406, найти живой на разборке не составляет проблем.Переходной колокол для стыковки с вазовской КПП тоже можно купить и опоры для установки на подушки, всё остальное сложностей не представляет.Дерзай)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.18.183.---)
Дата: 18-05-15 03:28
Станислав,спасибо за подсказки,но для меня эти проблеммы встанут года через два.Шевик пока вполне живой,двигу до капиталки еще тыс 50-70 ходить,машина в основном под супругой.Я то на Патре езжю.Тем не менее,присматриваюсь,что делать в дальнейшем-если ДМ-Автоваз таки допилит нового Шевика,наверное его возьму,а вот загубят проэкт-будем модернизировать старенького.Очень он мне нравится,а существующей в железе,альтернативы пока нет.Не на Дастера же пересаживаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-05-15 04:04
При продаже авто замена мотора мороку доставит.
Номер двигателя инспектор не смотрит, но проверяет соответствие модели мотора и надписи в птс.
Они хитрые.... (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-05-15 14:58
Самое плохое в нынешних Нивах и Шнивах - это то, что они ну никак не стоят денег, которые за них с новья просят.Особенно рестайлинговая Шнива - несколько кусков пластмассы почти за 100 тыр - это нечто))).Почему, например, на них упорно не ставят мотор 1,8 с фазированным впрыском и стальным коленвалом??На 2131 ставят, а на Шниву нет.Бред какой-то(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 18-05-15 15:25
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-05-15 14:58
Самое плохое в нынешних Нивах и Шнивах - это то, что они ну никак не стоят денег, которые за них с новья просят.Особенно рестайлинговая Шнива - несколько кусков пластмассы почти за 100 тыр - это нечто
=============
Стас,вот от тебя никак не ожидал,что ты в Шевике увидишь только пластмассу на 100 тыр=)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-05-15 15:52
Так по сути Шнива - это несколько улучшенная Нива 21214.В чём отличия, кроме кузова?Двигатель, трансмиссия, ходовая - те же самые.Есть некоторые отличия, но они непринципиальны.Главное - повышенный комфорт за счёт другого салона, систем отопления и вентиляции, сидений, торпедо.Соотв. Шнивы первой модификации вполне закономерно были несколько дороже обычных Нив, но ровно настолько, насколько лучше.И вот рестайлинг.В чём он заключался?Ничего принципиально не изменилось, налепили аляповатый пластмассовый обвес якобы от италдизайна, бампера сделали ещё хлипче, чем были, и всё((.А цену подняли почти на 100 тыр.И что я должен увидеть?Поставили бы более мощный мотор или хотя бы передние кулаки с двухрядными подшипниками.Ан нет, фиг вам(((И за что тогда, спрашивается, 600 тыр?Получается именно за несколько кусков пластмассы.Объясните мне, тупому, плиз.
З.Ы.В Шниву напрашиваются мотор 1,8, нерегулируемые передние ступицы, КПП с низким рядом, редукторы хотя бы 4,1, замена тяги Панара как минимум на продольные Y-образные рычаги и цинк хотя бы по низу.Причём всё это в производстве есть или было и не приведёт к сколько-нибудь существенному удорожанию машины.Чем там думают эти пидоры - неизвестно.Хотя на самом деле известно, конечно((((Отстрелять бы всех ворюг-талпайопов, да боюсь - патронов не хватит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 18-05-15 18:20
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-05-15 15:52
Так по сути Шнива - это несколько улучшенная Нива 21214.В чём отличия, кроме кузова?Двигатель, трансмиссия, ходовая - те же самые.Есть некоторые отличия, но они непринципиальны.Главное - повышенный комфорт за счёт другого салона, систем отопления и вентиляции, сидений, торпедо.
=============
+ ещё лучше обзор,свет,пятидверка,шумо изоляция,более комфортная подвеска,оцинковка кузова...И этого по твоему мало?Сажусь в 214 после Шевика,как в сарай.Думаю,разница всё таки есть и она оправдана.А если сравнивать с 31 ой,то разница ещё меньше.На Шевике за тысячи км хожуи не устаю,а на 214 до Самары за 100 км и передых нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (5.18.183.---)
Дата: 18-05-15 19:23
Да,Шевик,по сравнению с коротышом,управляется лучше.Не знаю,то ли за счет более длинной базы,то ли и вправду,американские инженеры с подвеской поколдовали.
Касательно А-рычага сзади,артикуляцию(и без того не плохую),он конечно улучшит,а вот как дела с валкостью на дороге будут?Нива/шнива хороша,прежде всего,универсальностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 18-05-15 19:40
вот как дела с валкостью на дороге будут?
==============
У меня Шевик на 90 держит тот поворот на котором Санта ФЕ уже на 80 переставляет и 130 Шевик держит на такой трассе с волнами,где Санта ФЕ больше 110 не даёт идти,потому-что пробои подвески до самой Ж.
Вот это я понимаю-держит дорогу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-05-15 20:32
И еще у Шнивы есть один большой плюс по сравнению с 21214. На Шнивах проще и дешевле электроника. Нету дурацкой эл. педали газа, дроссель с мех. заслонкой и вроде как другой расходомер . Еще что то уже не помню, вроде как каталик, датчики сцепления и т.д. Это мне в сервисе рассказали. Если что и наипнется, то все это в три раза дешевле чем на 214.
Зато кузовщина радует. Фары 200рубл. Нормально они светят. Бампер тут поменял. Дерево в деревне дорогу перебегало. 1200рубл. Ну и вид у неё брутальный. ) Можно из баллончика красить.) Опять же лучше геометрическая проходимость за счет короткой базы.
А ГУР теперь и в 214 в базе идет. Вроде как АБС опция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.an.ru)
Дата: 18-05-15 20:35
Стас...
у шнивы развесовка по осям близка к идеальной - практически 50х50, на гребенке она идет 60-70 без напряга, где в коротыше будешь судорожно цепляться за руль на 30-40, чтоб не улететь с дороги. Года два назад ВАЗ объявил, что изменил на коротыше заднюю подвеску и типа эту болесть победил - врать не буду - не знаю, на таких новых не ездил.
кузов у шнивы давно оцинкованный почти полностью - практически кроме крыши...
пластмасса на обвесе и бамперах вполне достойная (только L-ки надо брать - некрашенные) - сам сначала морщился, но: один раз разворачивался на лесной дороге - влез задним бампером на валун - номер загнуло, бамперу пох. Второй раз также при развороте в лесу "левым задним углом" сосну спробовал на прочность - задний фонарь разбил, вмятина на железе крыла - бамперу пох. Неделю назад на перекрестке поворачивал направо, чудак на микроавтобусе с левого ряда тоже повернул направо - у него вмятина в бочине, у меня грязь на обвесе переднего крыла стерло...
на дальнобой на ниве один раз съездил Мурманск-Архангельск - в командировку на колхозной, сам бы в жизнь не поехал... на шниве - без проблем.
И места в ней по факту гораздо больше, чем в коротыше, плюс задние сиденья 60х40...
Ну а то, что типа этих денег не стоит - альтернативы по цене/свойствам/качеству всё равно нет. Единственное что-то похожее - трехдверка СГВ, но на неё цена от лимона с лишним начинается:( Думал, к концу следующего года на ШН-2 пересяду, теперь придётся еще года три шнивку гонять, а дальше уже хз...
ЗЫ: для меня в ШНГ один минус - дохлый движок...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 18-05-15 21:01
а как только ставишь не мертвый движок начинаются проблемы с трансмиссией ,тут одно тянет другое,по чему и цена нормальной доработки очень высока
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 18-05-15 23:44
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 18-05-15 21:01
а как только ставишь не мертвый движок начинаются проблемы с трансмиссией ,тут одно тянет другое,по чему и цена нормальной доработки очень высока
====================
У Гелика те же проблемы,только на другом уровне=))За четыре года,две коробки 0_0(НЕ У МЕНЯ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 19-05-15 00:18
у гелика все нормально а то что дурачку стеклянный не на долго это уже другая история))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 19-05-15 00:28
у гелика все нормально а то что дурачку стеклянный не на долго это уже другая история))
============
У Нивы/Шнивы те же проблемы,только в большем масштабе по причине большей доступности=)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 30-05-15 21:03
Моя тема про ниву закрыта по истечению времени по этому напишу здесь. В начале недели поехали мы с лодкой и купленной для нее нивой на рыбалку. Вес конечно чувствуется но свои 80 км ч идет и не скрипит. Лодку спустили и подняли с необорудованного берега. Нива на понижайке и блокировке даже не буксанула, газу только побольше. Так что в свой бюджет вполне себе ничего, справляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (88.200.237.---)
Дата: 30-05-15 21:19
Dizel-1 писал:
> Автор: oleg46 (2.94.222.---)
> Дата: 18-05-15 21:01
>
> а как только ставишь не мертвый движок начинаются проблемы с трансмиссией ,тут
> одно тянет другое,по чему и цена нормальной доработки очень высока
> ====================
> У Гелика те же проблемы,только на другом уровне=))За четыре года,две коробки
> 0_0(НЕ У МЕНЯ))
Не было у Гелика проблем вообще!!!
А сука шнива зае....ла, желание сжечь её возникало не раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.79.249.---)
Дата: 31-05-15 17:40
У меня Шнива 11 г.в - я 2 хозяин, езжу 1 год -ничего не ломалось, пробег 56 т.км. При замене колес с зимы на лето поменял пер.колодки и пр. внутр. пыльник. Ещё менял расш.бачек-всё. Машину покупал у друга, историю её знаю, друг зимний рыбак так что машина ездила везде.
Как может достать машина что её хочется сжечь не представляю:-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 31-05-15 18:30
А разница в цене между геликом и нивой более чем в 20 а некоторые модификации 40-50 раз не смущает? Нашли что сравнивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 31-05-15 18:57
Татарин
Да бесполезно объяснять. У нашего народа такой менталитет - с голой жопой, но на кредитном жыпе. Фигня, что он жрёт 20 л на сотку ... Главное - морду кирпичём при этом сделать поважнее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (80.234.21.---)
Дата: 31-05-15 19:35
татарин писал:
> А разница в цене между геликом и нивой более чем в 20 а некоторые модификации
> 40-50 раз не смущает? Нашли что сравнивать.
Гелик был 1991 г.в.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.123.---)
Дата: 31-05-15 19:41
Александр(Самара) писал:
> Коробка, ступици с подшипниками, компенсаторы, ходовка, и .......и это за три
> года. Гелик за 5 лет: т.о.и всё.
Подозреваю,стоимость ТО,особенно у оф.диллера,превысила все ремонты Шевика....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сыр (176.117.192.---)
Дата: 31-05-15 19:48
У меня уже третья Шнива. Взял новую в том году. На пробеге 10 т.км загудели передние подшипники. Я ждал этого момента, сразу купил комплект кулаков и ступиц под ивековские подшипники. Всё, проблема решена. Мозги прошиты, поехала пошустрее. В планах поставить омыватель фар, и светодиоды. В остальном машина меня устраивает полностью. Чего только на ней не приходится таскать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 31-05-15 20:32
Где ж на всех набраться "кирпичей" в идеале "после дедушкиных поездок в магазин"? Спецом глянул 91-ый год, меньше 400 руб - гнилые. В основном под пол-ляма цена. Сопоставимо с новой шеви или гораздо выше нового ваз 4х4. К тому же остаются вопросы по состоянию техчасти машины 1991г.в.. Так же есть риск взять с перебитыми номерами. Как ни крути, кроме Нивы (шнивы) альтернативы в нашей стране просто нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (80.234.21.---)
Дата: 31-05-15 22:22
Keparik писал:
> Где ж на всех набраться "кирпичей" в идеале "после дедушкиных поездок в
> магазин"? Спецом глянул 91-ый год, меньше 400 руб - гнилые. В основном под
> пол-ляма цена. Сопоставимо с новой шеви или гораздо выше нового ваз 4х4. К тому
> же остаются вопросы по состоянию техчасти машины 1991г.в.. Так же есть риск
> взять с перебитыми номерами. Как ни крути, кроме Нивы (шнивы) альтернативы в
> нашей стране просто нет.
Кирпич и правда был зачётный. До сих пор в Питере катается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
